Alfa Romeo 166 - Итальянский седан крупного класса

Статья обновлена: 18.08.2025

Alfa Romeo 166 – флагманський седан італійського бренду, який панував на конвеєрі з 1998 по 2007 рік. Ця модель уособлювала пік інженерної думки та дизайнерської сміливості Alfa Romeo свого часу.

Вона запропонувала покупцям поєднання витонченої, агресивної естетики, характерної для марки, з технічними інноваціями та спортивним характером керування.

Розроблена як наступник легендарної Alfa Romeo 164, «Стошістдесят шоста» позиціонувалася як гідний конкурент преміальним седанам німецького виробництва, пропонуючи унікальний італійський шарм.

Особенности экстерьера и дизайна кузова

Alfa Romeo 166 (1998-2007) выделяется выразительным итальянским дизайном, созданным Centro Stile Alfa Romeo. Кузов сочетает стремительные линии с классическими элементами бренда, включая треугольную решётку радиатора "Scudetto" и удлинённый капот, подчёркивающий спортивный характер.

Аэродинамические формы с плавно ниспадающей линией крыши создают эффект движения даже в статике. Задняя часть с узнаваемыми фонарями в форме "крыльев чайки" и интегрированным спойлером обеспечивает визуальную стабильность. Широкие колёсные арки подчёркивают солидную колею автомобиля.

Ключевые элементы дизайна

Светотехника: Ксеноновые фары с омывателями (опция) и характерные "реснички" указателей поворота
Детализация: Хромированные молдинги дверных ручек, рамки стёкол и выхлопная труба с двойным наконечником
Пропорции: Длинная база (2700 мм) при умеренных свесах для баланса комфорта и управляемости

Материалы кузова	Оцинкованная сталь с антикоррозионной обработкой
Доступные цвета	Классические оттенки Alfa (Rosso Alfa, Nero, Blu Touring)
Особенность линий	Отсутствие острых углов – плавные переходы поверхностей

Фирменный изгиб бокового остекления создаёт эффект "плавающей крыши", а интегрированные в бампера противотуманные фары усиливают монолитность форм. Дизайн остаётся актуальным несмотря на возраст модели.

Органы управления и приборная панель

Приборная панель Alfa Romeo 166 выполнена в авиационном стиле с доминирующим круглым спидометром и тахометром. Центральное положение занимает монохромный бортовой компьютер, отображающий данные о расходе топлива, пробеге и температуре. Все приборы заключены в единую "капсулу" с хромированной окантовкой, подсвеченную контрастной оранжево-красной неонкой для снижения утомляемости глаз.

Трехспицевый кожаный руль с утопленной эмблемой оснащался мультифункциональными кнопками (для аудиосистемы и круиз-контроля в топовых версиях). На центральной консоли расположены крупные поворотные регуляторы климата и рельефные клавиши управления магнитолой. Электронные переключатели зеркал и фар вынесены на тоннель между передними сиденьями, а рычаг АКПП выполнен в форме джойстика.

Компоновка элементов управления

Подрулевые лепестки: левый – управление светом и поворотниками, правый – стеклоочистители с датчиком дождя
Центральный тоннель: селектор режимов трансмиссии, кнопка спортивного режима ASR, гнездо прикуривателя
Дополнительные органы: рукоятка регулировки рулевой колонки слева под рулем, клавиша открытия багажника над бардачком

Комплектации и базовое оснащение

Alfa Romeo 166 предлагалась в нескольких комплектациях: Base (базовая), Super (улучшенная), Lusso (люкс) и TI (спортивная). Набор опций варьировался в зависимости от года выпуска и рынка сбыта, но ключевые элементы сохранялись во всех версиях.

Базовое оснащение включало кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и подогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, аудиосистему с CD-чейнджером, ABS, гидроусилитель руля, а также фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Эволюция оснащения

Base: Виниловая отделка салона, ручная регулировка сидений, стальные диски с колпаками, противотуманные фары.
Super: Круиз-контроль, бортовой компьютер, датчик дождя, обогрев заднего стекла, легкосплавные диски 16".
Lusso: Кожаный салон, климат-контроль, электропривод сидений с памятью и подогревом, деревянные вставки в интерьере, ксеноновые фары.
TI: Спортивные сиденья с карбоновыми вставками, укороченные пружины подвески, усиленные тормоза, эксклюзивные 17" диски и темное хромирование элементов экстерьера.

После рестайлинга 2003 года во все комплектации добавилась электронная система стабилизации (ASR), а в топовых версиях появились боковые подушки безопасности. Для двигателей V6 предлагалась опциональная трансмиссия Q4 с полным приводом, особенно актуальная для рынков с суровым климатом.

Ходовые качества и поведение на дороге

Alfa Romeo 166 демонстрирует уверенную динамику благодаря тщательно настроенной подвеске типа McPherson спереди и многорычажной схеме сзади. Система стабилизации VDC и активные амортизаторы (в топовых версиях) обеспечивают баланс между комфортом и управляемостью, эффективно отрабатывая неровности и сохраняя стабильность в поворотах.

Точность рулевого управления с гидроусилителем и оптимальное распределение веса (52:48) формируют характерный «альфийский» почерк – машина охотно входит в виражи с легкой поворачиваемостью, требуя минимальных корректировок. На скоростных траекториях проявляется незначительная недостаточная поворачиваемость, типичная для переднеприводных моделей, но система Q4 в полноприводных модификациях улучшает сцепление.

Ключевые особенности

Тормозная система: Вентилируемые диски (передние 330 мм) с ABS и EBD гарантируют мощное замедление без потери контроля
Активные элементы: Система Skyhook адаптирует жесткость амортизаторов под стиль вождения и качество покрытия
Сцепление с дорогой: Шины 225/50 R17 обеспечивают стабильность даже на мокром асфальте

Разгон 0-100 км/ч (2.5 V6)	8.6 сек
Минимальный радиус поворота	5.7 м

При агрессивном прохождении поворотов электроника мягко корректирует снос передней оси
На высоких скоростях (свыше 160 км/ч) проявляется умеренная раскачка кузова
Реакция на педаль газа зависит от двигателя: турбодизели тяговиты на низах, бензиновые V6 раскрываются после 4000 об/мин

Список источников

Официальные технические документации и пресс-релизы Alfa Romeo по модели 166.

Архивные выпуски автомобильных журналов: "Авторевю", "За рулём", "Top Gear Россия".

Автомобильные энциклопедии: "World Cars" (ELENA), "Энциклопедия легковых автомобилей".
Специализированные интернет-ресурсы: разделы Alfa Romeo на auto.ru и drive2.ru, автомобильный архив Wikipedia.
Экспертные обзоры и тест-драйвы от изданий "Коммерсантъ Двигатель", "5 колесо".
Форумы владельцев Alfa Romeo 166 (отечественные и зарубежные сообщества).