Автомобили Lexus - все модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Японский бренд Lexus завоевал мировое признание благодаря безупречному качеству сборки, инновационным технологиям и элегантному дизайну. Предлагая широкую гамму автомобилей – от динамичных седанов до роскошных внедорожников и гибридов – марка удовлетворяет самые взыскательные запросы.

В данной статье представлен детальный обзор актуального модельного ряда Lexus. Вы узнаете о ключевых особенностях каждой модели, технических характеристиках и уникальных технологиях, которые делают автомобили этого бренда эталоном в премиум-сегменте.

Кроссовер Lexus NX: технологии и эксплуатация

Lexus NX оснащен технологией Lexus Safety System+ 3.0, включающей преколлизионную систему с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль All-Speed DRCC, ассистент удержания в полосе LTA+ и автоматическое дальнее освещение AHB. Мультимедиацентр управляется через 14-дюймовый сенсорный экран или тачпад Remote Touch с поддержкой беспроводного Apple CarPlay/Android Auto. Цифровая приборная панель Head-Up Display проецирует ключевую информацию на лобовое стекло.

Эксплуатационные особенности кроссовера предусматривают три варианта силовых установок: турбированный 2.4-литровый бензиновый двигатель (275 л.с.), гибрид NX 350h (239 л.с.) и подключаемый гибрид NX 450h+ (306 л.с.) с запасом хода на электротяге до 76 км. Полноприводные версии используют систему DIRECT4 с электронным управлением крутящим моментом между осями. Регламентное обслуживание проводится каждые 15 000 км, гибридные компоненты защищены 8-летней гарантией на тяговую батарею.

Детализация технологий

Мультимедиа: Система Lexus Interface с голосовым помощником "Hey Lexus", обновлениями по воздуху и облачным сервисами
Безопасность: Система экстренного руления SEA, мониторинг слепых зон BSM, ассистент парковки Advanced Park
Комфорт: Климат-контроль с фильтром S-Flow, люк с электротонировкой, проекционная подсветка Lexus Logo Light

Параметр	NX 250	NX 350h	NX 450h+
Тип двигателя	Бензин (2.4 л турбо)	Гибрид (2.5 л)	Plug-in Hybrid (2.5 л)
Разгон 0-100 км/ч	7.2 сек	7.7 сек	6.3 сек
Средний расход	8.1 л/100км	5.5 л/100км	1.0 л/100км*
Объем багажника	520 л	520 л	465 л

*При полном заряде батареи. В гибридном режиме: 6.0 л/100км

Эксплуатационные рекомендации:
Зарядка PHEV-версии: 100% за 2.5 ч от станции 6.6 кВт
Режим вождения: выбор между Eco, Normal, Sport и Custom (индивидуальные настройки)
Зимняя эксплуатация: предпусковой подогрев салона через приложение Lexus Link

Lexus RX: сравнение бензиновых и гибридных модификаций

Бензиновая версия RX 350 оснащается 2.4-литровым турбированным двигателем мощностью 279 л.с., обеспечивающим резкий разгон (7.6 сек до 100 км/ч) и традиционную динамику. Гибридные модификации представлены двумя вариантами: RX 350h с 2.5-литровым ДВС и электромоторами (суммарная мощность 249 л.с.) и топовый RX 500h с турбо-гибридной установкой на 367 л.с. Разнообразие силовых установок позволяет выбирать между классической мощностью и экологичностью.

Ключевые отличия проявляются в расходе топлива: бензиновая версия потребляет 8.5-9.5 л/100 км в смешанном цикле, тогда как RX 350h снижает показатель до 5.5-6.0 л/100 км благодаря режимам движения на электротяге. RX 500h, несмотря на спортивный характер, сохраняет умеренный расход (7.0-7.5 л/100 км), совмещая производительность с эффективностью.

Технические и эксплуатационные различия

Параметр	RX 350 (бензин)	RX 350h (гибрид)	RX 500h (гибрид)
Тип двигателя	2.4 л турбо	2.5 л + электромоторы	2.4 л турбо + электромоторы
Мощность (л.с.)	279	249	367
Разгон 0-100 км/ч	7.6 сек	7.9 сек	6.2 сек
Привод	Полный (AWD)	Передний / E-Four (AWD)	Direct4 (AWD)

Преимущества бензиновой версии:

Более доступная стартовая цена
Простота обслуживания ДВС
Мгновенный отклик турбодвигателя

Преимущества гибридов:

Экономия топлива до 30-40% (особенно в городе)
Тихая работа в EV-режиме
Сниженные выбросы CO₂
Плавность хода за счет бесступенчатой трансмиссии e-CVT

Эксплуатационные расходы гибридов компенсируются долговечностью силовой установки: ресурс гибридной батареи Lexus превышает 10 лет. При этом RX 500h предлагает уникальный баланс, сочетая динамику V6 с эффективностью гибрида, включая фирменную систему полного привода Direct4 с векторным распределением крутящего момента.

Компактный Lexus UX: особенности для городской эксплуатации

Модель выделяется идеально сбалансированными габаритами: длина 4495 мм, ширина 1840 мм и высота 1540 мм. Короткие свесы (передний 880 мм, задний 975 мм) и колесная база 2640 мм обеспечивают исключительную маневренность в плотном потоке и при парковке. Радиус разворота всего 5.2 метра позволяет легко развернуться на узких улицах, а компактная задняя часть минимизирует "мертвые зоны".

Гибридная силовая установка UX 250h (184 л.с.) оптимизирована для старт-стопного режима: электромотор обеспечивает мгновенный разгон со светофора, а система рекуперации заряжает батарею при торможении. Средний расход топлива в городском цикле не превышает 4.5-5.1 л/100км. Шумоизоляция салона и адаптивная подвеска GA-C эффективно гасят вибрации от неровностей дорожного покрытия.

Технологические решения для комфорта и безопасности

Парковочный ассистент с автоматическим рулевым управлением и 8 датчиками
Система Lexus Safety System+ 2.0: распознавание пешеходов/велосипедистов, экстренное торможение в пробках
Проекционный дисплей Head-up Display с выводом навигационных подсказок на лобовое стекло
Беспроводная зарядка смартфона и интерфейс Apple CarPlay/Android Auto

Внедорожник Lexus LX: возможности на бездорожье

Lexus LX позиционируется как полноценный внедорожник, сохранивший наследие платформы Toyota Land Cruiser. Его ключевая особенность – постоянный полный привод с понижающей передачей и уникальная система адаптивной гидропневматической подвески AHC (Adaptive Variable Suspension), способная изменять клиренс в зависимости от условий. Дополняет картину блокировка межосевого дифференциала Torsen и электронная имитация блокировки заднего дифференциала Multi-Terrain Select.

Под капотом устанавливается мощный бензиновый двигатель V8 объемом 4.5 литра или 3.5-литровый V6 с двойным турбонаддувом в последних поколениях, сочетающийся с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией Direct Shift. Это обеспечивает не только высокий крутящий момент, критически важный для преодоления препятствий, но и надежную тягу на низких оборотах.

Ключевые технологии для бездорожья

Система Multi-Terrain Select: Позволяет водителю выбрать режим работы трансмиссии и систем контроля тяги, оптимизированный под конкретный тип покрытия: грязь, песок, скалы, снег или глубокий снег.
Multi-Terrain Monitor: Система камер (включая подкапотную) выводит на экран мультимедиа вид вокруг автомобиля, делая невидимые из салона препятствия (камни, колеи, неровности) видимыми.
Crawl Control (5-режимный): Автоматически поддерживает предельно низкую заданную скорость (от 1 до 5 км/ч), позволяя водителю сосредоточиться только на управлении траекторией при сложных спусках, подъемах или езде по глубокой грязи.
Адаптивная гидропневматическая подвеска AHC: Позволяет увеличить дорожный просвет (до 250 мм и более в режиме Hi) для преодоления крупных препятствий или уменьшить его для посадки на паром/трейлер.
Электроусилитель руля с переменным усилием: Обеспечивает точное управление на бездорожье без излишней нагрузки на водителя.

Несмотря на роскошную отделку и высокую цену, Lexus LX сохраняет серьезную рамную конструкцию, мощные тормоза, усиленные элементы кузова и защиту картера двигателя. Это делает его редким сочетанием эксклюзивного комфорта и реальной проходимости.

Купе Lexus LC: дизайн и динамические показатели

Дизайн Lexus LC воплощает концепцию "Увлекательной элегантности", сочетая агрессивную стремительность с утонченной скульптурностью. Длинный капот, выраженная решетка радиатора Spindle Grille, узкие светодиодные фары и покатая крыша создают стремительный силуэт. Заднюю часть украшают трехсекционные L-образные фонари и интегрированный спойлер, подчеркивающие ширину кузова. Двери с отсутствующими рамками и скрытые дверные ручки усиливают аэродинамическую чистоту линий.

Салон фокусируется на тактильном контакте: кожа Poltrona Frau, алюминиевые вставки и японское искусство шитья Kiriko Glass (для декоративных элементов). Водительская зона с коконоподобной посадкой оснащена цифровой приборной панелью и эргономичным мультифункциональным рулем. Система мультимедиа управляется через сенсорный тачпад Remote Touch Interface и 10,3-дюймовый дисплей.

Технические характеристики

Параметр	LC 500	LC 500h
Двигатель	5.0 л V8 (477 л.с.)	3.5 л V6 + гибрид (359 л.с.)
Коробка передач	10-ст. АКПП Direct Shift	Мультиступенчатый гибридный привод (e-CVT + 4-ст. АКПП)
Разгон 0-100 км/ч	4.7 сек	5.0 сек
Подвеска	Многорычажная с адаптивными амортизаторами AVS

Динамические особенности:

Система задних рулевых тяг для маневренности на высоких скоростях
Активный задний дифференциал Torsen LSD
6 режимов вождения (включая Custom с индивидуальными настройками)
Карбон-керамические тормоза (опция) с 6-поршневыми суппортами

Акустическая инженерия V8 включает систему Active Sound Control, усиливающую характерный рокот мотора через динамики. Гибридная версия обеспечивает плавное ускорение без разрывов мощности благодаря уникальной трансмиссии, имитирующей переключения АКПП.

Lexus IS: спортивный характер и настройки

Lexus IS воплощает динамичную философию бренда, предлагая отточенную управляемость и мощь. Базовая комплектация IS 300 оснащается турбированным 2,0-литровым двигателем (245 л.с.), в то время как IS 500 F Sport Performance получает атмосферный V8 объёмом 5,0 литров (472 л.с.), обеспечивающий характерный рёв и молниеносный разгон. Обе версии используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками для ручного переключения.

Платформа GA-L с низким центром тяжести и многорычажная подвеска с адаптивными амортизаторами AVS (в топовых комплектациях) создают основу для спортивной езды. Система динамического управления шасси VDIM интегрирует работу антиблокировочной системы тормозов, стабилизации и электроусилителя руля, подстраивая отклики под стиль вождения и дорожные условия.

Ключевые спортивные особенности и технологии

Модель IS предлагает несколько режимов работы силовой установки и шасси:

Drive Mode Select: Позволяет выбрать один из режимов: Eco, Comfort, Normal, Sport S и Sport S+ (на версии F Sport).
Sport S+: Максимально заостряет реакции – руль становится тяжелее, дроссель острее, коробка передач переключается быстрее, а амортизаторы AVS – жёстче.
Тормозная система F Sport: Диски увеличенного диаметра со вентиляцией и алюминиевыми суппортами (синего или оранжевого цвета) для устойчивости к перегреву.

Дифференциал Torsen LSD (Limited Slip Differential) на задней оси (опционально или в комплектациях F Sport) предотвращает пробуксовку внутреннего колеса в повороте, улучшая сцепление и траекторию. Система заднеприводной платформы обеспечивает сбалансированную развесовку.

Характеристика	Lexus IS 300	Lexus IS 500 F Sport
Двигатель	2.0 л турбо (4 цил.)	5.0 л V8 (атмосферный)
Мощность	245 л.с.	472 л.с.
Коробка передач	8-ступ. АКПП Direct Shift
Дифференциал	Стандартный	Torsen LSD (F Sport)
Адаптивные амортизаторы AVS	Опция	Стандарт

Гибридные версии Lexus: принцип работы и экономия топлива

Гибридные модели Lexus оснащены силовой установкой Hybrid Drive, объединяющей бензиновый двигатель и электромотор(ы). Основной принцип работы заключается в автоматическом переключении между источниками энергии или их совместной работе, управляемой интеллектуальной системой. При старте и на малых скоростях автомобиль движется исключительно на электротяге, что обеспечивает абсолютную тишину и нулевой выброс. При разгоне или повышенной нагрузке бензиновый двигатель подключается плавно и незаметно, а во время торможения или движения накатом кинетическая энергия рекуперируется для подзарядки высоковольтной батареи.

Экономия топлива достигается за счет нескольких ключевых факторов: исключение работы ДВС на неэффективных режимах (холостой ход, старт), использование электромотора для помощи при разгоне, снижение нагрузки на двигатель в городском цикле и рекуперация энергии. Результатом становится значительное снижение расхода горючего, особенно в условиях частых остановок и стартов, характерных для городской эксплуатации. Показатели расхода у гибридных версий Lexus могут быть на 30-40% ниже, чем у аналогичных моделей с традиционными ДВС.

Ключевые особенности гибридных технологий Lexus

Синхронная работа: Система самостоятельно выбирает оптимальный режим (только электро, только ДВС, комбинированный) без участия водителя.
Энергоэффективность: Постоянная подзарядка батареи рекуперацией исключает необходимость подключения к розетке.
Плавность хода: Отсутствие традиционной коробки передач (в большинстве моделей - e-CVT) и бесшумный ход на электротяге обеспечивают исключительный комфорт.
Динамика: Электромотор мгновенно обеспечивает максимальный крутящий момент, компенсируя возможную задержку реакции ДВС.

Преимущество	Эффект
Снижение расхода топлива	Значительная экономия в городском цикле, меньшие затраты на топливо
Экологичность	Сокращение выбросов CO2 и вредных веществ, особенно в режиме EV
Тишина и комфорт	Бесшумное движение на электротяге, отсутствие вибраций
Надежность	Проверенная временем гибридная система с высоким ресурсом компонентов

Таким образом, гибриды Lexus предлагают уникальное сочетание премиального комфорта, динамичной езды и выдающейся топливной эффективности, сохраняя при этом все преимущества бензинового автомобиля по дальности пробега без необходимости зарядки. Технология Lexus Hybrid Drive является фундаментальным элементом модельного ряда бренда, представленным практически во всех линейках – от компактного UX до флагманского LS и внедорожника LX.

Lexus GX: проходимость и буксировочные характеристики

Lexus GX базируется на прочной рамной платформе, обеспечивающей исключительную жесткость конструкции и готовность к серьезным нагрузкам вне асфальта. Постоянный полный привод с понижающей передачей Torsen® и блокируемым межосевым дифференциалом гарантирует оптимальное распределение крутящего момента между осями на любом покрытии. Система кинематической динамической подвески KDSS автоматически регулирует жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости, увеличивая ход колес на бездорожье и повышая устойчивость на трассе.

Многорежимная система контроля тяги Multi-Terrain Select позволяет адаптировать работу трансмиссии и тормозов под конкретные условия: грязь, песок, камни или снег. Электронная система Crawl Control выполняет функции "внедорожного автопилота", автоматически поддерживая крайне низкую скорость на сложных спусках или подъемах, а система помощи при спуске DAC предотвращает неконтролируемое скольжение на крутых уклонах. Дорожный просвет в 215 мм, углы въезда (21°), съезда (23°) и продольной проходимости (21°) дополняют внедорожный потенциал.

Буксировочные возможности

Под капотом Lexus GX установлен бензиновый V8 объемом 4.6 литра, развивающий 301 л.с. и 446 Н·м крутящего момента. Этот силовой агрегат в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией обеспечивает уверенную буксировку:

Максимальная масса буксируемого прицепа: 2950 кг (для моделей с пневмоподвеской)
Стандартная буксировочная способность: 3175 кг (для версий без пневмоподвески)

Автомобиль оснащен предустановленным фаркопом с 7-контактным разъемом электропроводки. В стандартное оснащение входят:

Система помощи при старте на подъеме HAC
Система стабилизации прицепа TSM с интеллектуальным контролем раскачивания
Режим "Тягач" в трансмиссии, оптимизирующий переключения передач под нагрузкой

Параметр	Значение
Вертикальная нагрузка на сцепное устройство	до 295 кг
Рекомендуемая сцепная система	Распределительная (weight-distributing hitch)
Максимальная масса снаряженного авто	2790 кг

Для контроля нагрузки интегрированы датчики давления в пневмоподвеске (при наличии) и система рекомендаций по распределению веса в салоне. Обязательна установка тормозной системы на прицеп массой свыше 750 кг.

Электромобиль Lexus RZ: запас хода и зарядка

Lexus RZ предлагает практический запас хода до 450 км по циклу WLTP в зависимости от комплектации и условий эксплуатации. На реальные показатели влияют стиль вождения, использование климатической системы, рельеф местности и температура окружающей среды. Инженеры Lexus реализовали интеллектуальную систему управления энергией, оптимизирующую расход батареи при помощи рекуперативного торможения и адаптивных алгоритмов.

Модель оснащена литий-ионной батареей ёмкостью 71,4 кВт·ч с жидкостным охлаждением, обеспечивающей стабильную производительность. Для продления срока службы аккумулятора используется многоуровневая система термоконтроля, автоматически регулирующая температурный режим как во время движения, так и в процессе зарядки.

Технологии зарядки

RZ поддерживает все современные стандарты:

Быстрая зарядка постоянным током (DC): мощность до 150 кВт позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 30 минут на соответствующих станциях.
Домашняя зарядка переменным током (AC): при мощности 11 кВт полная зарядка занимает 6-7 часов. Для удобства владельцев доступны мобильные зарядные кабели с адаптерами под разные розетки.
Интеллектуальное управление: через мобильное приложение можно дистанционно запускать/останавливать зарядку, устанавливать таймеры для использования ночного тарифа и проверять текущий статус.

Ниже представлены основные параметры зарядки:

Тип зарядки	Мощность	Время (10–80%)
DC (быстрая)	150 кВт	≈30 мин
AC (стандартная)	11 кВт	≈6.5 ч
AC (бытовая)	2.3 кВт	≈29 ч

Важно: фактические показатели могут отличаться в зависимости от состояния батареи, температуры воздуха и характеристик зарядной инфраструктуры. Lexus предоставляет гарантию 8 лет или 160 000 км на высоковольтную батарею.

Интерьер Lexus: материалы отделки и эргономика сидений

Отделка салона Lexus демонстрирует приверженность бренда премиальным материалам: японские мастера используют полуанилиновую кожу Shimamoku, рубаированный текстиль, экологичную искусственную замшу Ultrasuede и древесину с уникальным текстурным рисунком. Применяются инновационные металлические вставки с эффектом "катаны" – многослойной шлифовки, имитирующей лезвие самурайского меча. Каждый шов выполняют вручную с точностью до миллиметра, что обеспечивает визуальную бесшовность поверхностей.

Эргономика сидений разрабатывается с использованием 3D-моделирования поз человека разных комплекций. Многослойные конструкции включают пружины двойного действия, упругий пенополиуретан с эффектом памяти и ортопедические вставки в поясничной зоне. Система динамической поддержки корректирует боковые валики в поворотах, а вентиляционные каналы интегрированы между слоями наполнителя для эффективного климат-контроля поверхности.

Ключевые технологии комфорта

Многорежимный массаж с имитацией техник шиацу: волнообразные, точечные и разминающие импульсы
Адаптивные подголовники с автоматическим выдвижением при столкновении
Система охлаждения с керамическими элементами для быстрого снижения температуры

Материал	Применение	Особенности
Кожа Aniline	Сидушки, подлокотники	Минимальная обработка, сохранение естественной текстуры
Дерево Yakisugi	Панель приборов, дверные вставки	Обжиг по древней японской технологии, устойчивость к деформациям
Сплав TENMA	Декоративные элементы	Многослойное напыление с эффектом глубины

Регулировочный диапазон водительского кресла включает 26 параметров: от длины подушки до угла наклона подголовника. Система Easy Access автоматически отодвигает сиденье при выключении зажигания, а интеллектуальная память учитывает до 3 пользовательских профилей с настройками рулевой колонки и зеркал.

Мультимедийные системы Lexus: управление и функционал

Мультимедийные комплексы Lexus базируются на интерфейсе Lexus Interface (ранее известном как Lexus Multimedia System), предлагая интуитивное управление через сенсорный экран премиального качества. Диагональ дисплея варьируется от 12.3 до 14 дюймов в зависимости от модели и комплектации, обеспечивая высокое разрешение и отличную цветопередачу. Система поддерживает голосовые команды для навигации, связи и управления климатом, а также проекционный дисплей, выводящий ключевую информацию на лобовое стекло.

Обязательным элементом является поддержка беспроводных технологий Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивающих интеграцию смартфона с системой автомобиля. Для расширенного функционала используется мобильное приложение Lexus Link, позволяющее дистанционно контролировать состояние авто, планировать маршруты и управлять сервисными функциями. В топовых комплектациях внедряется система маркировки Mark Levinson® с акустикой премиум-класса, включающей до 23 динамиков.

Ключевые компоненты управления

Remote Touch/Touchpad: Сенсорная панель или джойстик (в зависимости от поколения) с тактильной обратной связью для точного управления интерфейсом без отвлечения от дороги.
Голосовой помощник: Активация по кнопке на руле для выполнения команд: "Запусти вентиляцию сидений", "Проложи маршрут домой".
Мультифункциональное рулевое колесо: Кнопки для управления аудиосистемой, круиз-контролем и голосовым вводом.

Функция	Описание	Доступность
Обновление ПО "по воздуху"	Автоматическая установка обновлений через мобильную сеть	Все модели с 2021 г.в.
Цифровая приборная панель	Адаптивные дисплеи 8-12.3 дюйма с выбором режимов отображения	NX, RX, RZ, LM
Дополненная реальность в навигации	Наложение указаний поворота на видео с камеры переднего вида	Премиум и Luxury комплектации

Безопасность: Система блокирует сложные настройки при движении автомобиля.
Персонализация: Возможность создавать профили водителя с сохранением позиций сидений, зеркал и предпочтений мультимедиа.
Экосистема: Интеграция с умным домом (управление освещением, розетками) через приложение Lexus Link.

Двигатели Lexus: мощность и особенности ТО

Компания Lexus предлагает широкий спектр силовых агрегатов, включая бензиновые, гибридные и турбированные версии, разработанные с акцентом на мощность, плавность работы и экологичность. Бензиновые двигатели V6 и V8 (например, 3.5-литровый 2GR-FKS или 5.0-литровый 2UR-GSE) обеспечивают динамику в диапазоне от 249 до 471 л.с., а гибридные установки сочетают ДВС с электромоторами, достигая суммарной мощности до 359 л.с. (например, в RX 500h) с минимальным расходом топлива.

Особое внимание уделяется технологиям повышения эффективности: система D-4S (непосредственный впрыск + распределённый), изменяемые фазы газораспределения VVT-iW и интеллектуальная термосистема. Турбомоторы (как 2.4-литровый T24A-FTS в NX 350) обеспечивают высокий крутящий момент на низких оборотах. При этом все агрегаты соответствуют строгим экологическим стандартам благодаря оптимизации сгорания и гибридизации.

Особенности технического обслуживания

Регламент ТО Lexus базируется на принципах долговечности и превентивного контроля:

Гибридные системы: Диагностика высоковольтной батареи и инвертора каждые 15 000 км, замена охлаждающей жидкости раз в 100 000 км.
Турбодвигатели: Усиленный контроль состояния масла (рекомендуется замена каждые 10 000 км), чистка форсунок и диагностика турбокомпрессора.
Бензиновые атмосферники: Регламентная замена ремня ГРМ (если предусмотрено) каждые 100 000 км, использование масел с низкой вязкостью (0W-20/5W-30).

Обязательные процедуры для всех типов двигателей включают:

Компьютерную диагностику электронных систем управления.
Контроль герметичности впускного тракта и систем вентиляции картера.
Адаптацию клапанов EGR и очистку датчиков кислорода при каждом ТО.

Тип двигателя	Рекомендуемое масло	Интервал замены (км)
Бензиновый (атмосферный)	0W-20 синтетическое	10 000–15 000
Турбированный	5W-30 синтетическое	10 000
Гибридный	0W-16/0W-20 синтетическое	10 000–15 000

Ключевое преимущество – программируемый ресурс: при соблюдении регламента Lexus гарантирует пробег до 300 000 км без капремонта. Для сохранения заводских характеристик критично использование оригинальных фильтров и технических жидкостей, особенно в гибридных системах.

Системы безопасности Lexus: работа ассистентов вождения

Lexus Safety System+ (LSS+) представляет комплекс технологий, непрерывно анализирующих дорожную обстановку с помощью камер, радаров и ультразвуковых датчиков. Эти системы функционируют на разных скоростях и предназначены для предотвращения столкновений, смягчения последствий аварий и снижения нагрузки на водителя.

Ассистенты активно взаимодействуют: фронтальная камера распознает разметку, дорожные знаки и пешеходов, в то время как радары отслеживают дистанцию до впереди идущих автомобилей. Электронный блок управления обрабатывает данные в реальном времени, активируя предупреждения или автоматические вмешательства при возникновении рисков.

Ключевые функции и принципы работы

Основные компоненты LSS+ и их задачи:

PCS (Pre-Collision System): Обнаруживает препятствия (автомобили, пешеходы, велосипедисты). При угрозе столкновения:
1. Выдает звуковой/визуальный сигнал.
2. Подготавливает тормоза к экстренному срабатыванию.
3. Автоматически применяет торможение при бездействии водителя.
LDA (Lane Departure Alert): Мониторит положение авто в полосе. При непреднамеренном смещении:
- Вибрация руля и предупреждение на дисплее.
- Автокоррекция рулевым управлением (при наличии LTA).
RSA (Road Sign Assist): Считывает дорожные знаки (ограничение скорости, запрет обгона) и дублирует их на панели приборов.

Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)	Адаптивно поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего ТС. Использует радар для плавного замедления/разгона, включая полную остановку в пробках.
Blind Spot Monitor (BSM)	Контролирует "слепые" зоны. При обнаружении объекта в соседней полосе активирует индикатор в зеркале бокового вида. При попытке перестроения с риском столкновения – добавляет звуковое предупреждение.
Parking Support Alert (PASA)	Предупреждает о статичных препятствиях (стены, столбы) при маневрах на парковке с помощью датчиков и камеры 360°.

Эволюция систем включает расширение зон действия радаров, улучшение распознавания в темноте и сложных погодных условиях, а также интеграцию с навигацией для прогнозирования поворотов. Например, новейшая версия LSS+ 3.0 способна реагировать на встречный транспорт при повороте налево и распознавать мотоциклы.

Автоматическое вмешательство (торможение, коррекция руля) всегда сопровождается четкими оповещениями на дисплее и позволяет водителю переопределить действия системы усилием на педалях или руле. Работа ассистентов не заменяет внимательность водителя, но существенно повышает запас безопасности.

Подвеска Lexus: адаптивные и регулируемые варианты

Lexus предлагает широкий спектр инновационных систем подвески, призванных обеспечить идеальный баланс между спортивной управляемостью и исключительным комфортом. Эти технологии активно адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения, автоматически корректируя свои параметры для оптимального сцепления и плавности хода.

Системы активно демпфируют вибрации и крены кузова, особенно в поворотах или на неровностях, сохраняя стабильность и предсказуемость поведения автомобиля. Электроника непрерывно анализирует данные с многочисленных датчиков, мгновенно изменяя характеристики амортизаторов для мгновенной реакции на меняющуюся ситуацию на дороге.

Ключевые технологии подвески Lexus

Среди наиболее продвинутых решений выделяются:

Адаптивная переменная подвеска (AVS): Использует электронно-управляемые амортизаторы с плавно регулируемым демпфированием. Водитель может выбирать режимы (Eco, Normal, Sport, Sport+), кардинально меняя характер автомобиля – от максимально комфортного до резко спортивного.
Пневматическая подвеска: Доступна на флагманских моделях (например, LX, LS). Автоматически поддерживает заданный клиренс, компенсируя загрузку салона и багажника, и может принудительно поднимать кузов на бездорожье. Обеспечивает "плавность хода" высшего класса.
Система динамического управления шасси (DRS) (на спортивных моделях, например, LC): Интегрирует управление адаптивной подвеской, рулевым управлением, полным приводом (если есть) и стабилизацией для достижения максимальной точности и маневренности.

Эти системы работают синергично с электроникой:

Датчики (акселерометры, датчики положения кузова, руля, камеры) отслеживают скорость, ускорения, неровности дороги, угол поворота руля.
Блок управления обрабатывает данные сотни раз в секунду.
Исполнительные механизмы (электроклапаны в амортизаторах AVS, компрессор и пневмобаллоны) мгновенно меняют жесткость демпфирования или высоту кузова.

Технология	Основные модели	Ключевые преимущества
Адаптивная переменная подвеска (AVS)	IS, ES, RX, NX, LS, LC, GX	Плавность хода, контроль кренов, выбор режимов вождения
Пневматическая подвеска	LX, LS	Авторегулировка клиренса, комфорт высшего класса, адаптация к загрузке
Система динамического управления шасси (DRS)	LC, F-модели	Максимальная маневренность и устойчивость, спортивный драйв

Результатом работы этих систем становится уникальная способность автомобилей Lexus изолировать салон от мелких вибраций, гасить крупные неровности, сохраняя при этом отличную обратную связь с дорогой и минимальные крены в активном движении. Адаптивность позволяет одной платформе подвески удовлетворять запросы как взыскательных водителей, ценящих азарт управления, так и пассажиров, ожидающих максимального расслабления в длительных поездках.

Комплектации Lexus: базовое и премиальное оснащение

Базовые комплектации Lexus включают ключевые элементы комфорта и безопасности: кожаную отделку салона, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном, камеру заднего вида и полный пакет подушек безопасности. Даже в минимальных версиях присутствуют электрорегулировка сидений, светодиодная оптика и система помощи при старте на подъеме.

Премиальные комплектации дополняются эксклюзивными технологиями: проекционный дисплей, адаптивная подвеска с электронным управлением, 17-динамиковый аудиокомплекс Mark Levinson, системы автоматического паркинга и кругового обзора. В топовых версиях предлагаются вентилируемые кресла с массажем, четырехзонный климат-контроль, а также пакеты активной безопасности Lexus Safety System+ с функцией автономного экстренного торможения.

Ключевые отличия оснащения

Базовое оснащение	Премиальное оснащение
Стандартная кожаная отделка	Полуанилиновая кожа с перфорацией
10-дюймовый медиацентр	12.3-дюймовый дисплей с навигацией
Двухзонный климат-контроль	Четырехзонный климат-контроль с ионизацией
Камера заднего вида	Система кругового обзора Panoramic View
Электропривод водительского сиденья	Вентиляция и массаж передних сидений

Дополнительные опции премиум-версий:

Адаптивный ксеноновый свет AHS
Система распознавания дорожных знаков
Акустическое остекление
Электрорегулировка рулевой колонки с памятью

Премиальные пакеты Executive и Luxury включают эксклюзивные элементы: инкрустированные деревянные панели, металлические пороги с подсветкой, акустическую оптимизацию салона. Все комплектации сохраняют фирменное качество сборки и гарантию 5 лет/100 000 км пробега.

Габариты Lexus: сравнение моделей по размерам

Размеры автомобилей Lexus напрямую зависят от их класса и назначения. Компактные городские модели демонстрируют маневренность и удобство парковки, тогда как флагманские седаны и внедорожники обеспечивают просторный салон и повышенную устойчивость на дороге. Габариты влияют не только на комфорт пассажиров, но и на динамические характеристики автомобиля.

При выборе модели важно учитывать соотношение длины, ширины и высоты, а также колесной базы – это определяет устойчивость, вместительность багажника и удобство размещения водителя. Кроссоверы Lexus занимают промежуточное положение между седанами и полноразмерными внедорожниками, сочетая практичность с относительно компактными размерами.

Сравнительные параметры модельного ряда

Модель	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Колесная база (мм)
UX	4495	1840	1540	2640
NX	4660	1865	1670	2690
ES	4975	1865	1445	2870
RX	4890	1920	1715	2850
GX	4950	1980	1865	2850
LS	5235	1900	1450	3125
LX	5080	1990	1885	2850

Покупать Lexus: плюсы и недостатки владения

Lexus позиционируется как премиальный бренд с акцентом на надежность и комфорт, что обеспечивает лояльность аудитории. Владение автомобилем этой марки сопряжено с рядом особенностей, которые важно оценить перед покупкой.

Сравнивая Lexus с европейскими премиум-аналогами, можно выделить как сильные стороны, связанные с японской философией производства, так и ограничения, характерные для модели.

Ключевые преимущества

Легендарная надежность: Лидерство в рейтингах J.D. Power благодаря продуманной инженерии и контролю качества.
Роскошная отделка: Использование натуральных материалов (дерево, кожа перфорированная) и бесшовная сборка салона.
Тихая кабина: Многослойное остекление и активное шумоподавление в флагманах (например, LS).
Выгодная стоимость владения: Длительные интервалы ТО (до 15 000 км), 5-летняя гарантия в РФ и низкий процент отказов.
Инновационные гибриды: Эффективные силовые установки (например, RX 450h+) с плавной работой и экономией топлива.

Основные недостатки:

Премиальная цена: Наценка 20-30% относительно Toyota с аналогичной платформой (например, NX vs RAV4).
Дороговизна обслуживания: Замена оригинальных запчастей (датчик парковки LX: от 25 000 руб) и высокая стоимость работ у дилера.
Консервативная мультимедиа: Медленный интерфейс Remote Touch в старых моделях и ограниченная интеграция со смартфонами.
Спортивные компромиссы: Мягкая подвеска в базовых комплектациях снижает остроту управления (особенно ES).
Редкость СТО: Официальные центры доступны только в крупных городах, сложности с ремонтом в регионах.

Список источников

При подготовке материала использовались актуальные данные официальных ресурсов производителя, а также экспертные обзоры и техническая документация. Основное внимание уделялось характеристикам моделей, комплектациям и технологическим особенностям бренда Lexus.

Для обеспечения достоверности информации были проанализированы материалы независимых автомобильных изданий и отчёты тест-драйвов. Все источники проверялись на соответствие текущему модельному ряду и спецификациям на момент публикации.

Официальный международный сайт Lexus - разделы модельного ряда, спецификации и пресс-релизы
Российский портал Lexus - локализованные описания комплектаций и технологий
База технических данных TecDoc - индексы двигателей и трансмиссий
Автосалоны дилерской сети - брошюры и прайс-листы модельного года
Авторевю - сравнительные тесты и экспертные оценки
За рулём - архивные обзоры поколений моделей
Отчёты Euro NCAP - данные краш-тестов
Каталоги запчастей EPC - подтверждение модификаций