Автомобильные огнетушители - виды и срок годности

Статья обновлена: 18.08.2025

Огнетушитель – обязательный элемент безопасности в любом транспортном средстве.

Его наличие регламентировано правилами дорожного движения, а эффективность напрямую зависит от исправности и правильного выбора.

Знание сроков годности устройства и особенностей различных типов автомобильных огнетушителей критически важно для водителя.

Просроченный или неподходящий огнетушитель может оказаться бесполезным в экстренной ситуации.

Эта статья детально рассматривает актуальные виды автомобильных огнетушителей и ключевые аспекты их срока годности.

Юридические требования к огнетушителю в автомобиле

Согласно ПДД РФ (пункт 7.7 Перечня неисправностей) и Техническому регламенту Таможенного союза, наличие исправного огнетушителя обязательно для легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Мотоциклы, мопеды и прицепы освобождены от этого требования. Отсутствие или несоответствие устройства установленным нормам влечет административную ответственность по статье 12.5 КоАП РФ.

Огнетушитель должен соответствовать ГОСТ Р 51057-2001 или ГОСТ Р 51017-2009. Минимальные требования к объему/массе зависят от типа ТС: для легковых автомобилей – не менее 2 литров (кг), для грузовиков массой до 3,5 т и автобусов до 8 мест – аналогично, для ТС свыше 3,5 т и автобусов от 9 мест – не менее 5 литров (кг). Грузовые автомобили категории N2, N3 и автобусы категории M2, M3 обязаны иметь два огнетушителя.

Ключевые нормативные параметры

Типы допущенных огнетушителей: Порошковые (ОП) или хладоновые (ОХ). Углекислотные (ОУ) запрещены для автомобильного применения.
Срок годности и проверка:
- Заводской срок годности – не менее 3 лет с даты производства.
- Обязательная ежегодная проверка с отметкой в паспорте устройства или на бирке.
- Перезарядка – не реже 1 раза в 5 лет (для ОП) или согласно инструкции производителя.
Маркировка и установка: Четкая маркировка с данными о типе, сроке годности и ТУ. Фиксация в салоне вне зоны деформации при аварии (обычно под сиденьем водителя/пассажира или на полу), исключая багажник.

Категория ТС	Минимальный объем/масса	Количество огнетушителей
Легковые (M1), грузовики ≤ 3.5 т (N1)	2 л/кг	1
Грузовики > 3.5 т (N2, N3)	5 л/кг	2
Автобусы до 8 мест (M2)	2 л/кг	1
Автобусы от 9 мест (M3)	5 л/кг	2

Важно: При проверке инспектор ГИБДД вправе потребовать паспорт огнетушителя или проверить маркировку. Не принимаются устройства с нарушенной пломбой, без чека производителя, с истекшим сроком годности или без отметки о ежегодном обслуживании.

Типы огнетушителей по огнетушащему веществу

Выбор правильного огнетушащего вещества (ОТВ) критически важен для эффективной борьбы с автомобильным пожаром. Разные ОТВ предназначены для тушения различных классов возгораний (твердые материалы, жидкости, газы, электрооборудование) и обладают специфическими свойствами, влияющими на их применение в условиях транспортного средства.

В автомобилях применяются несколько основных типов огнетушителей, классифицируемых по виду используемого в них огнетушащего вещества. Понимание их отличий, преимуществ и ограничений позволяет сделать осознанный выбор и правильно использовать устройство в чрезвычайной ситуации.

Основные виды автомобильных огнетушителей по ОТВ

Порошковые (ОП):
- ОТВ: Мелкодисперсный минеральный порошок (часто на основе фосфорно-аммонийных солей).
- Принцип действия: Порошок изолирует очаг горения от кислорода, ингибирует (тормозит) химические реакции горения и оказывает охлаждающий эффект.
- Классы пожаров: A (твердые вещества), B (жидкости и плавящиеся материалы), C (газы), E (электроустановки под напряжением до 1000 В). Наиболее универсальны.
- Плюсы: Высокая эффективность, широкий температурный диапазон применения, относительно невысокая стоимость.
- Минусы: Сильное загрязняющее действие (порошок трудно удалить, может повредить электронику и механизмы), ухудшает видимость при тушении, не обладает охлаждающим эффектом после тушения (возможность повторного возгорания).
- Автоспецифика: Самый распространенный тип для авто, но использование внутри салона приведет к сильному загрязнению.
Углекислотные (ОУ):
- ОТВ: Сжиженная двуокись углерода (CO₂).
- Принцип действия: При выпуске CO₂ резко расширяется (до 500 раз), превращаясь в снегообразную массу и газ. Снижает концентрацию кислорода в зоне горения и сильно охлаждает очаг.
- Классы пожаров: B (жидкости и плавящиеся материалы), C (газы), E (электроустановки под напряжением). Не тушат горение материалов, способных тлеть (класс А), без дополнительных средств.
- Плюсы: Не повреждает и не загрязняет объект тушения (не проводит ток, не оставляет следов), эффективен для электрооборудования.
- Минусы: Значительное снижение содержания кислорода в воздухе (опасность удушья в замкнутых пространствах), сильный охлаждающий эффект (риск обморожения при касании раструба), не эффективен на открытом воздухе при ветре, возможность повторного возгорания.
- Автоспецифика: Идеален для тушения двигателя, электрооборудования, топливных проливов. При тушении в салоне нужно немедленно открывать окна/двери.
Воздушно-пенные (ОВП) и Воздушно-эмульсионные (ОВЭ):
- ОТВ: Водный раствор пенообразователя (ОВП) или специальной эмульсии (ОВЭ).
- Принцип действия: Создают на поверхности горящего вещества воздушно-механическую пену или эмульсионную пленку. Изолируют очаг от кислорода, охлаждают.
- Классы пожаров: A (твердые вещества), B (жидкости). Категорически запрещено тушить электрооборудование под напряжением (класс Е)!
- Плюсы: Хорошее охлаждение, низкая стоимость ОТВ (вода).
- Минусы: Замерзают при минусовых температурах (требуют специальных незамерзающих зарядов или теплого хранения), проводят ток, вызывают коррозию, не тушат газы и электрооборудование.
- Автоспецифика: Менее предпочтительны для автомобиля из-за риска замерзания, коррозийного воздействия на металл и проводки, и главное – невозможности безопасного тушения электрооборудования под капотом без снятия напряжения.
Хладоновые (ОХ):
- ОТВ: Галоидированные углеводороды (хладоны).
- Принцип действия: Ингибируют (прерывают) химическую реакцию горения.
- Классы пожаров: A, B, C, E.
- Плюсы: Высокая эффективность при малом расходе, не повреждают объект тушения, не оставляют следов, не проводят ток, могут применяться при отрицательных температурах.
- Минусы: Высокая стоимость, токсичность продуктов разложения при тушении (требуется осторожность в закрытых пространствах), негативное воздействие на озоновый слой (ограничения на некоторые типы хладонов).
- Автоспецифика: Эффективная и "чистая" альтернатива порошковым и углекислотным, особенно для салона и электроники, но редко встречается из-за высокой цены.

Тип огнетушителя	Огнетушащее вещество	Классы пожаров	Повреждение авто	Токсичность/Опасность	Темп. применения
Порошковый (ОП)	Минеральный порошок	A, B, C, E	Сильное загрязнение	Низкая (пыль)	Широкий
Углекислотный (ОУ)	CO₂ (сжиженный)	B, C, E	Нет	Удушье, обморожение	Ограничен (обморожение)
Воздушно-пенный (ОВП)	Вода + пенообразователь	A, B	Коррозия, вода	Низкая	Ограничен (замерзание)
Хладоновый (ОХ)	Хладоны	A, B, C, E	Нет	Токсичность при разложении	Широкий

Важно: Перед покупкой и использованием обязательно проверьте маркировку на корпусе огнетушителя, указывающую тип ОТВ и классы пожаров, которые он способен потушить. Всегда следуйте инструкции производителя.

Порошковые огнетушители: принцип работы и особенности

Принцип действия основан на изоляции очага возгорания от кислорода и ингибировании химических реакций горения. При срабатывании огнетушителя сжатый газ (азот, углекислота или воздух) выталкивает порошкообразный реагент через сифонную трубку. Порошок образует плотное облако, обволакивающее пламя и создающее барьер для доступа окислителя.

Активный состав представляет собой измельчённые минеральные соли с добавками против слёживания. Наиболее распространены порошки типа ABC (на основе фосфорно-аммонийных солей) и BC (бикарбонат натрия/калия). Первые тушат твёрдые материалы, жидкости и газы, вторые – только жидкие и газообразные горючие вещества.

Ключевые характеристики

Универсальность: Эффективны против всех классов пожаров (A, B, C, E)
Температурный диапазон: Работоспособны от -40°C до +50°C
Огнетушащая способность: Обозначается маркировкой (например, 34B) – чем выше цифра, тем крупнее очаг, который может ликвидировать устройство

Тип порошка	Классы пожаров	Особенности применения
ABC	A (дерево, бумага), B (бензин, масло), C (газы), E (электрооборудование до 1000 В)	Оставляет трудноудаляемые следы на поверхностях
BC	B, C, E	Менее агрессивен к металлам, но не тушит твёрдые материалы

Критически важные аспекты эксплуатации: Порошок склонен к комкованию при длительном хранении, что требует ежегодной проверки рыхлости (переворачивание и встряхивание корпуса). Огнетушители массой до 3 кг перезаряжают каждые 5 лет, свыше 3 кг – каждые 10 лет. После использования обязательна полная замена заряда, даже при частичном расходе.

Основной недостаток – сильное загрязнение поверхностей и снижение видимости в зоне распыления. При тушении электрооборудования необходимо соблюдать дистанцию 1 м из-за риска образования электропроводящей пылевой взвеси. Не применяются для щелочных металлов и химических источников огня без доступа воздуха.

Углекислотные (СО2) огнетушители: применение в авто

Углекислотные огнетушители эффективно борются с возгораниями горючих жидкостей (бензин, масло) и электрооборудования (бортовая сеть, проводка, аккумулятор), что критически важно для автомобиля. Принцип действия основан на резком охлаждении очага возгорания и вытеснении кислорода за счет подачи сжиженного диоксида углерода под высоким давлением.

Огнетушители типа ОУ (углекислотные) отличаются отсутствием следов после тушения, так как СО2 испаряется без остатка. Это исключает повреждение электронных компонентов и обивки салона. При этом они не предназначены для тушения твердых материалов (ткани, дерева, пластика) и веществ, горящих без доступа кислорода.

Особенности применения в транспортных средствах

Рабочая температура: Диапазон эксплуатации от -40°C до +50°C обеспечивает надежность в любых климатических условиях.
Экстренное использование: Сопло-распылитель создает снежно-газовую струю, требующую направления точно на очаг пламени с расстояния 1-1.5 метра.
Безопасность: Запрещено удерживать раструб голыми руками – температура на выходе достигает -70°C, возможны термические ожоги.

Параметр	Требования для авто
Объем	Рекомендуется 2 л или более (минимум по ГОСТ – 2 л)
Проверка	Перезаправка каждые 5 лет, взвешивание ежегодно
Размещение	В салоне – в зоне водителя (под сиденьем/на панели), исключая багажник

Порядок применения: Сорвать пломбу, выдернуть чеку, направить раструб на пламя, нажать рычаг.
После использования: Обязательная вентиляция салона – СО2 снижает концентрацию кислорода в воздухе.

Хладоновые огнетушители: плюсы и минусы

Хладоновые огнетушители используют в качестве огнетушащего вещества галоидированные углеводороды (хладоны). Они работают по принципу ингибирования химической реакции горения, быстро снижая температуру очага возгорания и блокируя доступ кислорода. Основное назначение – тушение электроустановок под напряжением до 1000 В и ценного оборудования.

В автомобильном контексте они применяются для защиты электронных систем, салонов с отделкой и мест, где важно избежать вторичных повреждений от огнетушащих веществ. Срок годности обычно составляет 5 лет с обязательной ежегодной проверкой, после чего требуется перезарядка или замена.

Критерии выбора

Параметр	Особенности хладоновых огнетушителей
Тип возгораний	Классы B (жидкости), C (газы), E (электрооборудование)
Рабочий диапазон температур	-40°C до +50°C
Требования к перезарядке	Каждые 5 лет или после использования

Преимущества:

Не повреждают электронику и чувствительные поверхности (не оставляют следов)
Высокая эффективность при тушении жидкостей и газов
Безопасны для дыхания при кратковременном применении
Мгновенное действие и минимальный расход вещества
Компактность и малый вес (актуально для авто)

Недостатки:

Высокая стоимость (в 2-3 раза дороже порошковых аналогов)
Ограниченное воздействие на твёрдые материалы (класс А)
Низкая эффективность на открытых пространствах
Экологические риски (отдельные виды хладонов разрушают озоновый слой)
Образование токсичных соединений при нагреве свыше 400°C

Объём и масса обязательного автомобильного огнетушителя

Для легковых автомобилей (категория М1) и грузовых ТС с разрешённой массой до 3,5 тонн (N1) обязателен один огнетушитель с минимальной массой огнетушащего вещества 2 кг (порошковый) или объёмом 2 литра (для газовых). Огнетушитель должен соответствовать ГОСТ Р 51057-2020 и располагаться в салоне в зоне доступности водителя.

Для автобусов (М2, М3) и грузовиков свыше 3,5 тонн (N2, N3) требуется два огнетушителя: в кабине и кузове/салоне (каждый 2 кг/2 л). Допускается замена на один огнетушитель увеличенной ёмкости – не менее 5 кг для порошковых или 5 л для газовых моделей. Конкретные параметры зависят от типа огнетушащего вещества.

Требования к характеристикам по типам ТС

Категория ТС	Тип огнетушителя	Минимальная масса/объём	Количество
М1, N1	Порошковый (ОП)	2 кг	1 шт
М1, N1	Углекислотный (ОУ)	2 л	1 шт
М2, М3, N2, N3	Порошковый (ОП)	2 кг × 2 шт или 5 кг × 1 шт	2 шт / 1 шт
М2, М3, N2, N3	Углекислотный (ОУ)	2 л × 2 шт или 5 л × 1 шт	2 шт / 1 шт

Ключевые уточнения:

Масса указывается для огнетушащего вещества, а не полного веса баллона
Хладоновые огнетушители (ОХ) соответствуют нормам для ОУ, но встречаются реже из-за стоимости
Водные или воздушно-пенные модели не допускаются из-за низкой эффективности при автотранспортных возгораниях

Базовая маркировка корпуса огнетушителя

Маркировка на корпусе огнетушителя содержит обязательную информацию, регламентированную техническими стандартами. Она обеспечивает быструю идентификацию характеристик устройства и правильное применение в экстренной ситуации.

Все надписи выполняются на русском языке стойкими несмываемыми материалами. Четкость и сохранность маркировки контролируется при ежегодном техническом обслуживании, поврежденные обозначения подлежат восстановлению.

Ключевые элементы маркировки

Тип огнетушителя: Буквенная аббревиатура (ОП – порошковый, ОУ – углекислотный, ОВ – воздушно-пенный).
Класс пожара: Пиктограммы с буквами (A, B, C, E), обозначающие типы возгораний, для которых предназначен огнетушитель.
Масса/объем ОТВ: Указание веса огнетушащего вещества (в кг) или объема (в л).
Дата изготовления: Месяц и год производства.
Срок годности: Период эксплуатации без перезарядки (например, "5 лет").
Рабочее давление: Для закачных моделей (в МПа или атм).
Инструкция: Краткая схема применения с пиктограммами или текстом.
Предупреждения: Меры безопасности (например, "Не держать за раструб!" для ОУ).

Элемент	Пример обозначения	Назначение
Класс пожара B	Буква "B" + иконка горящей жидкости	Пригодность для тушения ГСМ, масел
Тип ОТВ	«ОУ-2»	Углекислотный, 2 кг заряда
Срок годности	«Годен до 05.2026»	Предельная дата использования

Где расположена дата производства огнетушителя

Дата производства огнетушителя является ключевым параметром для отсчёта срока его годности. Она наносится производителем на корпус изделия в процессе изготовления и должна быть легко доступна для визуального контроля. Отсутствие или повреждение этой маркировки делает эксплуатацию устройства недопустимой.

Основные места расположения даты:

Донная часть баллона – штамповка или гравировка на металле.
Заводская бирка (этикетка) – напечатана на информационной табличке вместе с ТУ и другими данными.
Запорно-пусковом устройстве (ЗПУ) – маркировка на головке огнетушителя.

Формат даты чаще всего включает месяц и год изготовления (например, 03.24). У газовых моделей (углекислотных, хладоновых) дата может дублироваться на металлической бирке, приваренной к корпусу. При обнаружении нечитаемой маркировки огнетушитель подлежит замене независимо от визуального состояния.

Стандартный срок годности нового огнетушителя

Срок годности автомобильных огнетушителей регламентируется ГОСТ Р 51057-2001 и зависит от типа огнетушащего вещества. Начальный период эксплуатации нового устройства начинается с момента заводской заправки и составляет от 2 до 5 лет для разных видов.

Производители указывают точный срок на корпусе изделия, бирке или в паспорте. По его истечении требуется обязательная перезаправка или замена, даже если огнетушитель не использовался и сохраняет целостность.

Особенности для основных типов

Порошковые (ОП): Стандартный срок – 5 лет. Требуют ежегодной проверки давления в баллоне.
Углекислотные (ОУ): Служат 5 лет. Контроль массы заряда – раз в 2 года.
Воздушно-пенные (ОВП): Наименьший срок – 2 года. Необходимо регулярное встряхивание.

Тип огнетушителя	Срок годности	Обязательная проверка
Порошковый (ОП)	5 лет	Ежегодно (давление)
Углекислотный (ОУ)	5 лет	Раз в 2 года (масса)
Воздушно-пенный (ОВП)	2 года	Ежеквартально (встряхивание)

Важно: Срок годности считается действительным только при соблюдении условий хранения: защита от прямых солнечных лучей, ударов и температурных перепадов (от -40°C до +50°C). Нарушение этих требований сокращает эксплуатационный период.

Как определить конечную дату использования по паспорту

Паспорт огнетушителя содержит ключевую информацию о сроке эксплуатации. Найдите раздел с техническими характеристиками или маркировкой на самом документе.

Ищите четко указанную дату изготовления и продолжительность срока годности в годах. Эти данные всегда присутствуют в оригинальной документации производителя.

Алгоритм определения даты окончания срока

Зафиксируйте дату производства в формате ДД.ММ.ГГГГ (пример: 12.05.2021).
Определите установленный срок службы (указывается как "срок годности" или "эксплуатационный период", например: 5 лет).
Прибавьте срок службы к дате производства:
- Для порошковых моделей: обычно 5 лет
- Для углекислотных: чаще 10 лет

Данные из паспорта	Пример значения	Расчет конечной даты
Дата изготовления	15.08.2022	15.08.2022 + 5 лет = 15.08.2027
Срок годности	5 лет	15.08.2022 + 5 лет = 15.08.2027

Важно: Если паспорт утрачен, дата дублируется на корпусе в виде штампа или гравировки. Перепроверяйте расчеты при ежегодном техобслуживании.

Не используйте огнетушитель после рассчитанной даты даже при сохранном внешнем виде – химический состав теряет эффективность.

Как проверить давление в баллоне по индикатору

Индикатор давления – ключевой элемент контроля работоспособности огнетушителя с газовым вытесняющим зарядом (порошковые, углекислотные, иногда воздушно-пенные). Он визуально показывает, находится ли давление внутри баллона в допустимых пределах.

Проверка индикатора должна проводиться регулярно, не реже чем при каждом плановом техническом обслуживании автомобиля или перед длительной поездкой. Для корректного считывания данных необходимо соблюдать определенные условия и правила.

Процедура проверки давления

Для точной оценки следуйте этим шагам:

Найдите индикатор давления: Индикатор (манометр) обычно расположен на головке (запорно-пусковом устройстве) огнетушителя, реже на верхней части корпуса баллона. Он представляет собой круглое устройство со шкалой и указателем (стрелкой или цветным сектором).
Обеспечьте правильную температуру: Проверку необходимо проводить при температуре окружающего воздуха около +20°C. При других температурах показания могут быть неточными из-за свойств газа-вытеснителя.
Очистите индикатор (при необходимости): Убедитесь, что смотровое стекло индикатора чистое и не загрязнено пылью, грязью или повреждениями.
Осмотрите под прямым углом: Смотрите строго перпендикулярно на плоскость индикатора. Наклонный осмотр может исказить показания из-за параллакса.
Определите тип индикатора и интерпретируйте показания:

Тип индикатора	Внешний вид	Интерпретация показаний
Стрелочный	Циферблат с цифрами (в МПа или кгс/см²) и движущейся стрелкой.	Стрелка должна находиться в зеленом секторе шкалы. Положение в красном секторе (выше зеленого) означает опасное превышение давления. Положение в красном секторе (ниже зеленого) означает недостаточное давление.
Секторный (цветовой)	Три цветных сектора: зеленый (центр), красный (по краям). Указатель - цветной штырек или шарик, видимый в окошке.	Виден только зеленый сектор - давление нормальное. Виден красный сектор (с любой стороны от зеленого) - давление вне нормы (слишком высокое или слишком низкое).

Важное замечание о секторных индикаторах: Если индикатор имеет вид цветного шарика в окошке, то видимость только зеленого шарика означает норму. Появление красного шарика (вместе с зеленым или вместо него) сигнализирует о неисправности или отклонении давления.

Результат проверки: Если указатель находится в зеленой зоне (или виден только зеленый сектор/шарик), давление в норме. Если указатель находится в красной зоне или виден красный сектор/шарик, огнетушитель непригоден к использованию и подлежит перезарядке или замене у специализированной организации.

Визуальный осмотр целостности пломбы и корпуса

Проверка пломбы является обязательным элементом ежемесячного контроля. Убедитесь, что заводская пломба производителя или пломба станции технического обслуживания полностью сохранилась и не имеет механических повреждений. Нарушение целостности пломбы (следы вскрытия, надрывы, отсутствие контрольной бирки) свидетельствует о возможной неработоспособности устройства и требует немедленной замены огнетушителя.

Осмотр корпуса включает тщательную проверку на наличие вмятин, глубоких царапин, следов коррозии или вздутий металла. Особое внимание уделите сварным швам, резьбовым соединениям и зоне вокруг запорно-пускового устройства. Даже незначительные деформации или точечная коррозия, нарушающие герметичность, делают огнетушитель опасным в эксплуатации и непригодным для использования.

Ключевые элементы осмотра:

Пломба:
- Неповрежденная проволока/пластиковая нить
- Целостность пломбировочной бирки (отчетливый оттиск, отсутствие следов подделки)
Корпус:
- Отсутствие вмятин, трещин, глубоких царапин
- Нет вздутий или признаков коррозии (особенно у дна и горловины)
Соединения:
- Герметичность резьбы ЗПУ (запорно-пускового устройства)
- Целостность сварных швов

Элемент	Норма	Признак неисправности
Пломба	Целая, с четким оттиском	Обрыв, отсутствие бирки, следы перепломбировки
Корпус	Гладкий, без деформаций	Вмятины, ржавчина >10% площади, вздутия
Резьба ЗПУ	Чистая, без повреждений	Задиры, следы утечки (порошок/жидкость)

Важно: Огнетушитель с нарушенной пломбой или поврежденным корпусом запрещено использовать и хранить в автомобиле. Такое устройство подлежит утилизации через специализированные организации.

Перезарядка огнетушителя: периодичность и признаки необходимости

Периодичность перезарядки автомобильных огнетушителей регламентируется техническими нормативами и зависит от их типа. Соблюдение установленных сроков критически важно для гарантии работоспособности устройства в экстренной ситуации. Пренебрежение этим требованием делает огнетушитель бесполезным и нарушает правила дорожного движения.

Помимо планового обслуживания, существуют явные признаки, указывающие на необходимость внеочередной перезарядки. Игнорирование этих сигналов может привести к отказу оборудования при тушении возгорания. Контроль состояния огнетушителя – обязанность каждого водителя.

Периодичность перезарядки по типам огнетушителей

Тип огнетушителя	Стандартная периодичность	Дополнительные условия
Порошковый (ОП)	1 раз в 1-2 года	Обязательно после любого использования
Углекислотный (ОУ)	1 раз в 5 лет	Ежегодная проверка массы заряда
Воздушно-пенный (ОВП)	1 раз в год	Требуется замена заряда даже при частичном применении

Ключевые признаки необходимости срочной перезарядки:

Срабатывание индикатора давления – стрелка манометра вне зелёной зоны
Нарушение пломбы или предохранительной чеки
Механические повреждения корпуса, раструба или клапана
Следы коррозии на баллоне или утечка вещества
Любое использование огнетушителя (даже кратковременное)
Превышение срока годности, указанного на этикетке

Перезарядку должны выполнять только сертифицированные службы с отметкой в техническом паспорте устройства. Самостоятельное восстановление заряда категорически запрещено из-за риска нарушения химического состава или давления. После перезарядки обязательна проверка герметичности и функциональности запорного механизма.

Где проводится профессиональная перезарядка

Профессиональную перезарядку автомобильных огнетушителей осуществляют исключительно специализированные организации, обладающие соответствующими лицензиями МЧС России. Эти компании оснащены необходимым оборудованием для безопасного приема, проверки, ремонта и заправки баллонов с соблюдением строгих нормативов ГОСТ Р 51057-2001 и технических регламентов.

Перезарядка включает полную разборку огнетушителя, диагностику корпуса и узлов, замену уплотнений, заправку сертифицированным огнетушащим составом и опрессовку. Самостоятельная дозаправка категорически запрещена из-за риска нарушения герметичности и потери работоспособности устройства.

Основные места проведения работ

Сертифицированные сервисные центры производителей огнетушителей
Лицензированные станции техобслуживания (СТО), имеющие отделы по обслуживанию средств пожаротушения
Пожарные депо и аварийно-спасательные формирования (предоставляют услуги населению в рамках договоров)
Специализированные компании, занимающиеся реализацией и обслуживанием противопожарного оборудования

Тип организации	Особенности обслуживания
Профильные СТО	Часто предлагают комплексную проверку автомобиля с заменой/перезарядкой огнетушителя
Производители огнетушителей	Гарантируют использование оригинальных комплектующих и составов
Мобильные службы	Обеспечивают выездную перезарядку с оформлением акта выполненных работ

Срок годности после перезарядки: как считать

После перезарядки огнетушителя его срок годности отсчитывается заново с момента выполнения процедуры. Перезарядка включает полное опорожнение баллона, проверку состояния узлов и заправку новым огнетушащим веществом в сертифицированном центре.

Документальным подтверждением нового срока служит отметка в паспорте устройства и бирка на корпусе, где указываются дата перезарядки и следующая плановая проверка. Отсутствие этих данных делает срок годности недействительным.

Ключевые правила расчета

Период действия: Для порошковых и углекислотных огнетушителей срок после перезарядки составляет 2 года, для хладоновых – до 5 лет.
Точка отсчета: Дата перезарядки, зафиксированная в техпаспорте (например, если заправка выполнена 15.03.2025, крайний срок использования – 15.03.2027 для порошкового типа).
Обязательная проверка: Раз в год требуется визуальный осмотр и контроль давления, даже если срок годности не истек.

Тип огнетушителя	Срок после перезарядки	Годовая проверка
Порошковый (ОП)	2 года	Обязательна
Углекислотный (ОУ)	2 года	Обязательна
Хладоновый (ОХ)	5 лет	Обязательна

Важно: По истечении срока, указанного после последней перезарядки, огнетушитель запрещено использовать. Требуется повторная заправка или утилизация.

Браковка огнетушителя: критические неисправности

Огнетушитель подлежит немедленной браковке и замене при обнаружении любых критических неисправностей, делающих его применение опасным или неэффективным. Игнорирование таких дефектов может привести к трагическим последствиям в экстренной ситуации.

Регулярная визуальная проверка обязательна даже при действующем сроке годности. Основные критерии браковки установлены нормативными документами (ГОСТ Р 51057, ГОСТ Р 51017) и включают механические повреждения, нарушение целостности и утрату работоспособности.

Основные критические дефекты

Следующие неисправности требуют немедленного изъятия огнетушителя из эксплуатации:

Механические повреждения корпуса:
- Глубокие вмятины, трещины или признаки коррозии, затрагивающие более 10% поверхности.
- Деформация горловины, резьбы запорного узла или сифонной трубки.
- Следы подтеков огнетушащего вещества (ОТВ) или выхода газа.
Неисправности запорно-пускового устройства (ЗПУ):
- Сорвана или повреждена контрольная пломба/чека.
- Рычаг или кнопка пуска деформированы, заклинивают или не возвращаются в исходное положение.
- Наличие коррозии на узле ЗПУ, препятствующей срабатыванию.
Повреждения индикаторов и элементов безопасности:
- Стрелка манометра (для закачных моделей) находится в красной зоне или не двигается при нажатии.
- Разрушен предохранитель (для газовых баллончиков в порошковых огнетушителях).
- Отсутствует или нечитаема инструкция на корпусе.
Качество и состояние ОТВ:
- Порошок слежался в монолит (при встряхивании не разрыхляется).
- В пенных огнетушителях – расслоение раствора или наличие осадка.
- Утечка газа (для СО₂ – отсутствие характерного обледенения баллона при срабатывании).

Важно! Огнетушитель с критическими дефектами запрещено перезаряжать. Он должен быть утилизирован специализированными организациями. Попытки самостоятельного ремонта или восстановления недопустимы и крайне опасны.

Условия хранения огнетушителя в салоне автомобиля

Огнетушитель в салоне автомобиля постоянно подвергается воздействию экстремальных условий: значительные перепады температуры (от сильного мороза зимой до жары свыше +60°C летом под солнцем), вибрация, тряска, высокая влажность и прямое ультрафиолетовое излучение. Эти факторы напрямую влияют на сохранность корпуса, работоспособность запорно-пускового устройства, состояние внутреннего наполнителя (особенно порошка) и могут привести к преждевременной потере давления или повреждению баллона.

Для обеспечения постоянной готовности огнетушителя к применению и продления его срока службы необходимо строго соблюдать определенные правила хранения внутри транспортного средства. Неправильное размещение не только снижает эффективность средства пожаротушения в критический момент, но и может превратить его в опасный предмет при резком торможении или аварии.

Ключевые требования к размещению и хранению

Соблюдение следующих условий хранения огнетушителя в салоне автомобиля является обязательным:

Надежное крепление: Огнетушитель обязательно должен быть зафиксирован в специальном кронштейне (обычно входит в комплект или приобретается отдельно). Кронштейн надежно крепится к кузову или элементам салона (например, к тоннелю между сиденьями, под сиденьем водителя/пассажира, к боковой стенке) с помощью винтов или стяжек.
Защита от смещения и ударов: Закрепленный огнетушитель не должен свободно болтаться, перемещаться по салону при маневрировании или представлять опасность травмирования пассажиров в случае ДТП. Он должен быть защищен от падений и сильных ударов.
Защита от прямых солнечных лучей и нагрева: Запрещается размещать огнетушитель на торпедо под лобовым стеклом, на задней полке под стеклом или в других местах, где он будет постоянно подвергаться прямому воздействию солнца и сильному нагреву. Высокая температура ускоряет старение материалов, может привести к коррозии, разложению порошка или чрезмерному росту давления внутри баллона.
Доступность: Огнетушитель должен быть легко и быстро доступен водителю (и, по возможности, пассажиру) из положения сидя. Оптимальные места: у ног водителя (надежно закрепленный), в нише центрального тоннеля, под передним пассажирским сиденьем (если там нет нагревательных элементов), на боковине центральной консоли со стороны водителя.
Защита от влаги и грязи: По возможности, место крепления должно минимизировать попадание на огнетушитель воды, снега, грязи и дорожных реагентов, которые могут вызвать коррозию корпуса и механизмов.
Свободный доступ к ЗПУ и инструкции: Запорно-пусковое устройство (ЗПУ) должно быть свободно доступно для быстрого срыва чеки и нажатия на ручку/рычаг. Этикетка с инструкцией по применению и данными о сроках годности/перезарядки должна быть хорошо видна и читаема.

Особое внимание следует уделять порошковым огнетушителям (ОП), так как порошок внутри них особенно чувствителен к влаге и вибрациям. Длительное хранение в неблагоприятных условиях салона без должного крепления приводит к слеживанию и комкованию порошка, что резко снижает эффективность тушения или делает огнетушитель полностью непригодным.

Сравнение требований к хранению разных типов огнетушителей:

Тип огнетушителя	Чувствительность к температуре	Чувствительность к вибрации	Чувствительность к влаге	Особые требования при хранении в авто
Порошковый (ОП)	Высокая (нагрев)	Очень высокая (слеживание)	Высокая (комкование)	Обязательно надежное крепление, защита от нагрева и влаги. Чаще требует встряхивания.
Углекислотный (ОУ)	Высокая (давление зависит от T°)	Низкая	Низкая	Защита от сильного нагрева (риск срабатывания клапана). Не держать за раструб при тушении (обморожение).
Хладоновый (ОХ)	Средняя (давление)	Низкая	Низкая	Защита от сильного нагрева. Более безопасен для электроники.

Крепление огнетушителя: надёжные варианты установки

Правильное крепление огнетушителя исключает его смещение при резких манёврах, авариях или переворачивании автомобиля. Ненадёжная фиксация может заблокировать доступ к устройству в критический момент или превратить его в опасный снаряд.

Требования ГОСТ Р 51057-2001 и ПДД регламентируют обязательное использование штатных креплений, исключающих самопроизвольное отсоединение. Огнетушитель должен располагаться в салоне в зоне прямой досягаемости водителя (обычно под рулём, рядом с сиденьем или на центральном тоннеле).

Основные методы фиксации

Штатные кронштейны: Комплектуются большинством сертифицированных огнетушителей. Изготавливаются из металла или прочного пластика, оснащаются ремнями с пряжками или хомутами. Требуют жёсткой фиксации саморезами к кузову через технологические отверстия.

Универсальные крепления: Подходят для разных моделей баллонов. Варианты включают:

Липучки Velcro – для временного размещения на ковровых поверхностях (менее надёжны)
Магнитные держатели – для быстрой установки на металлические части кузова
Пластиковые хомуты с винтовым креплением – бюджетное решение для пола или вертикальных панелей

Специализированные системы: Для профессионального использования или внедорожников:

Поворотные кронштейны с быстросъёмным механизмом
Защитные боксы с замком (предотвращают кражу и механические повреждения)
Крепления для багажника на рампе или сетке (только при наличии жёсткой фиксации баллона внутри)

Тип крепления	Надёжность	Сложность монтажа
Металлический кронштейн с болтами	Максимальная	Требует сверления
Пластиковый хомут + саморезы	Средняя	Простой
Магнитное основание	Низкая (при ударах)	Элементарная

Обязательные проверки: Ежемесячно контролируйте целостность ремней и надёжность фиксации. Металлические скобы не должны иметь коррозии, пластик – трещин. Люфт баллона в креплении недопустим.

Защита огнетушителя от вибрации при движении

Постоянная вибрация и тряска во время движения автомобиля представляют значительную угрозу для целостности и работоспособности огнетушителя. Удары о кузов, другие предметы или падение могут вызвать повреждения корпуса, срыв пломбы, самопроизвольный срыв чеки или даже привести к разгерметизации баллона. Это делает огнетушитель бесполезным в критический момент пожара.

Надежное крепление огнетушителя внутри салона или багажника – не просто формальность, а обязательное требование безопасности. Оно предотвращает его превращение в опасный снаряд при резком торможении или аварии и обеспечивает мгновенный доступ к устройству без необходимости его поиска по всему салону.

Способы надежного крепления и защиты

Использование специализированных держателей (кронштейнов): Это самый эффективный и рекомендуемый способ. Кронштейн должен плотно обхватывать корпус огнетушителя, соответствовать его типу (порошковый, углекислотный) и объему.

Тип держателя	Преимущества	Недостатки / Требования
Пластиковый хомут с винтовой стяжкой	Простота установки, универсальность под разные диаметры, относительно низкая стоимость.	Менее прочен, чем металл; пластик может стать хрупким на морозе.
Металлический хомут (скоба) с винтовым креплением	Высокая прочность и надежность, долговечность.	Требует надежного крепления к кузову саморезами или болтами; может быть дороже пластиковых.
Липучки (ремешки на "липучке")	Быстрота установки/снятия, не требует сверления.	Наименее надежны против сильных вибраций и ударов; подходят только для дополнительной фиксации в уже закрепленном кронштейне или для очень легких моделей.

Ключевые требования к установке держателя:

Жесткое крепление к кузову: Кронштейн должен быть привинчен к несущим элементам кузова (полу, тоннелю, спинке сиденья) с помощью саморезов по металлу или болтов с гайками. Крепление к пластиковым обшивкам ненадежно.
Плотная фиксация огнетушителя: Огнетушитель должен вставляться в кронштейн с заметным усилием и не болтаться в нем. Наличие резиновых прокладок или вставок внутри кронштейна гасит вибрации и предотвращает дребезжание.
Доступность и безопасность: Место установки должно обеспечивать быстрый доступ водителя к огнетушителю (например, под водительским сиденьем, рядом с сиденьем водителя или пассажира, в нише двери). Огнетушитель не должен мешать управлению автомобилем и обязан быть защищен от прямых солнечных лучей и нагревательных элементов.

Дополнительные меры защиты:

Резиновые амортизаторы: Если кронштейн не имеет встроенных резиновых вставок, можно самостоятельно обклеить зоны контакта корпуса огнетушителя с кронштейном тонким слоем пористого резинового материала или использовать резиновые кольца-прокладки.
Контроль состояния креплений: Регулярно (например, при проверке давления или срока годности) обязательно проверяйте надежность крепления как самого кронштейна к кузову (не разболтались ли винты/болты), так и фиксации огнетушителя в кронштейне (не ослаб ли хомут).
Избегание зон сильной вибрации: По возможности не крепите огнетушитель непосредственно на тонких металлических панелях багажника или крыльях, где вибрация максимальна.

Правильно выбранный и установленный кронштейн надежно защитит огнетушитель от разрушительного воздействия вибрации, обеспечит его сохранность и гарантирует мгновенную доступность в случае возникновения пожара в автомобиле.

Пренебрежение надежным креплением ставит под сомнение саму возможность использования огнетушителя по назначению в аварийной ситуации, сводя на нет его наличие в автомобиле.

Влияние высоких температур в салоне на распылитель

Длительное воздействие высоких температур в салоне автомобиля приводит к деформации пластиковых элементов распылителя огнетушителя. Пластик становится хрупким, теряет эластичность, что провоцирует образование микротрещин в корпусе сопла или запорно-пусковом механизме. Нарушение герметичности вызывает постепенную утечку огнетушащего вещества (ОТВ) и потерю рабочего давления внутри баллона.

Перегрев негативно влияет на уплотнительные прокладки распылителя: резиновые элементы высыхают, растрескиваются или деформируются. Это приводит к разгерметизации соединений и полному выходу узла из строя при попытке активации огнетушителя. Особенно критично для порошковых моделей, где засорение микротрещин порошком блокирует подачу ОТВ.

Последствия перегрева для функциональности

Заедание пускового рычага из-за деформации пластиковых деталей
Склеивание сопла расплавленными частицами порошка (для порошковых огнетушителей)
Потеря эластичности резиновых уплотнителей шланга
Кристаллизация химических компонентов в распыляющей трубке (в пенных моделях)

Температурный режим	Риск для распылителя
+40°C – +60°C	Начальная стадия деформации пластика
+60°C – +80°C	Ускоренная деградация уплотнителей
Свыше +80°C	Непоправимое повреждение конструкции

Важно: Регулярная замена огнетушителя (каждые 2-3 года) минимизирует риски, но не исключает необходимость визуального контроля распылителя перед каждой поездкой в жаркий сезон. Хранение в термокейсе или под сиденьем снижает тепловое воздействие.

Влияние низких температур на эффективность тушения

Низкие температуры критично снижают эффективность автомобильных огнетушителей из-за изменения физико-химических свойств огнетушащих веществ. При отрицательных показателях (-15°C и ниже) уменьшается скорость химических реакций подавления пламени, повышается вязкость составов, замедляется распыление.

Особенно уязвимы порошковые огнетушители: влага в ОПВ (огнетушащем порошке) кристаллизуется, образуя комки, что блокирует выход заряда через раструб. Углекислотные модели теряют давление в баллоне, сокращая дальность струи и время распыления СО₂ на 30-50%.

Риски при эксплуатации в мороз

Порошковые: комкование ОПВ, забивание сопла, неполное использование заряда.
Углекислотные: падение рабочего давления, обмерзание раструба, риск хрупкости корпуса.
Воздушно-пенные (редко применяемые): замерзание водного раствора с выпадением осадка.

Тип огнетушителя	Критичная температура	Последствия
Порошковый (ОП)	-20°C	Агломерация порошка, снижение дисперсности
Углекислотный (ОУ)	-40°C	Падение давления, укорочение струи

Для минимизации рисков храните огнетушитель в салоне автомобиля, а не в багажнике. Перед применением в мороз энергично встряхните порошковый огнетушитель 3-5 раз для разрушения комков. Регулярно проверяйте индикатор давления: при падении ниже зеленой зоны замените устройство.

Выбирайте модели с маркировкой "ХЛ" (холодостойкие), сохраняющие работоспособность до -40°C. Помните: при -30°C даже исправный огнетушитель может снизить эффективность тушения на 40% из-за замедления реакции горения и охлаждения топлива.

Алгоритм использования огнетушителя при возгорании

Действуйте только при уверенности в собственной безопасности и возможности покинуть зону возгорания. Немедленно остановите автомобиль, заглушите двигатель и поставьте машину на ручной тормоз.

Оцените тип и масштаб возгорания: порошковые огнетушители (ОП) подходят для твердых материалов, жидкостей и электрооборудования до 1000В, углекислотные (ОУ) – для электроустановок и горючих жидкостей. Не используйте ОУ в закрытых салонах без СИЗ!

Сорвите пломбу на запорно-пусковом устройстве.
Выдерните чеку (предохранительную чеку).
Направьте раструб/шланг на основание пламени с наветренной стороны (дистанция 1.5-3 м).
Нажмите на рычаг/затвор и начните тушение:
- Для ОП: делайте поступательные движения по фронту огня
- Для ОУ: удерживайте раструб за рукоять (риск обморожения!)
Двигайтесь от краев к центру, обрабатывая всю зону горения.
После ликвидации пламени проверьте очаг на тление.

Тип огнетушителя	Особенности применения
Порошковый (ОП)	Резко снижает видимость, не применяйте в салоне при людях внутри
Углекислотный (ОУ)	Вытесняет кислород, опасен в закрытых пространствах

После использования немедленно замените огнетушитель, даже при частичном расходе. Не пытайтесь тушить крупные очаги или возгорание топливной системы – эвакуируйтесь на безопасное расстояние.

Тушение электрооборудования автомобиля конкретным типом ОТВ

Тушение электрооборудования под напряжением в автомобиле требует особого подхода из-за высокого риска поражения током и специфики горения электроизоляционных материалов. Неправильный выбор огнетушащего вещества (ОТВ) может привести к неэффективному подавлению пламени, повреждению электронных компонентов или созданию опасной для человека проводящей среды.

Для тушения электроустановок напряжением до 1000 В (к которым относится штатное оборудование легковых автомобилей) оптимально применение огнетушителей с непроводящими ОТВ. Ключевым требованием является диэлектрическая безопасность состава, исключающая короткое замыкание и распространение тока через струю.

Применяемые типы ОТВ и их особенности

Наиболее эффективными и безопасными средствами являются:

Порошковые (ОП): Универсальны для тушения электрооборудования. Порошок (на основе фосфорно-аммонийных солей) не проводит ток, быстро сбивает пламя. Недостатки: сильное загрязнение узлов, снижение видимости, возможность тления изоляции под слоем порошка.
Углекислотные (ОУ): Идеальны для электроустановок. СО₂ не проводит ток, не оставляет следов, охлаждает очаг. Ограничения: риск термического удара для компонентов, вытеснение кислорода может быть опасным в салоне, неэффективен против тлеющих материалов.

Категорически запрещены:

Водные и водоэмульсионные огнетушители (ОВ, ОВЭ): Вода – отличный проводник электричества. Применение создает прямой риск смертельного поражения током для оператора и гарантировано выводит из строя электронику.
Воздушно-пенные (ОВП): Пена на водной основе обладает высокой электропроводностью, использование под напряжением смертельно опасно.

Тип ОТВ	Безопасность под напряжением	Влияние на электронику	Рекомендация для автоэлектрооборудования
Порошок (ОП)	Да (до 1000 В)	Сильное загрязнение, возможны повреждения	Допустимо, но с осторожностью
Углекислый газ (ОУ)	Да (до 1000 В)	Минимальное (риск переохлаждения)	Оптимальный выбор
Вода/Водная эмульсия (ОВ/ОВЭ)	Нет (смертельно опасно!)	Короткое замыкание, полный выход из строя	Запрещено
Воздушно-механическая пена (ОВП)	Нет (смертельно опасно!)	Короткое замыкание, коррозия	Запрещено

При возгорании электрооборудования обязательно отключите аккумулятор, если это возможно сделать безопасно. Направляйте струю ОТВ с расстояния не менее 1 метра (для ОУ – держась за пластиковую ручку раструба во избежание обморожения). После ликвидации открытого пламени контролируйте температуру во избежание повторного возгорания.

Тушение горючих жидкостей (бензин, масло)

Горючие жидкости (бензин, масло, антифриз) при возгорании требуют особого подхода к тушению. Их главная опасность – быстрое распространение пламени по поверхности и выделение токсичного дыма. Применение воды категорически запрещено: она растекается, разнося горящее топливо, и может спровоцировать взрыв паров или разбрызгивание масла.

Эффективное тушение возможно только огнетушителями, создающими изолирующий слой, перекрывающий доступ кислорода к очагу. Для автомобиля критически важно использовать средства, предназначенные именно для класса B (горючие жидкости и газы). Неправильный выбор огнетушителя не только не потушит пожар, но и усугубит ситуацию.

Типы автомобильных огнетушителей для тушения ГЖ

Для борьбы с горючими жидкостями в авто подходят:

Порошковые (ОП): Наиболее распространены. Порошок (обычно на основе фосфорно-аммонийных солей) покрывает горящую поверхность, прерывая цепную реакцию горения и изолируя от кислорода. Плюсы: Универсальность (тушат классы A, B, C, E), доступность. Минусы: Сильное загрязнение салона/двигателя, ухудшение видимости, порошок слеживается при хранении.
Углекислотные (ОУ): Вытесняют кислород из зоны горения и охлаждают очаг за счет резкого расширения газа (до -70°C). Плюсы: Не повреждают электронику (нет остатка), эффективны на начальной стадии. Минусы: Не охлаждают тлеющие очаги (риск повторного возгорания), опасность обморожения при контакте с раструбом, токсичность паров в замкнутом пространстве.

Важные нюансы применения:

Направление струи: Подавайте огнетушащее вещество не в пламя, а на основание очага или с краю, двигаясь вперед. Для разлитой жидкости – тушите всю поверхность.
Дистанция: Подходите на расстояние, указанное на корпусе огнетушителя (обычно 1-2 метра для ОП, дальше для ОУ). Слишком близко – сдуете порошок или разгоните горящую жидкость.
Длительность: Огнетушители рассчитаны на короткую работу (8-15 секунд). Экономьте заряд, действуйте быстро и прицельно.
После тушения: Не подходите сразу – возможны повторные вспышки. Убедитесь в полном отсутствии тления.

Тип Огнетушителя	Принцип тушения ГЖ	Особенности для авто
Порошковый (ОП)	Изоляция поверхности от кислорода, ингибирование пламени	Сильно загрязняет, может повредить электронику
Углекислотный (ОУ)	Вытеснение кислорода, охлаждение	Безопасен для проводки, опасен обморожением

Помните: Аэрозольные (газовые) баллончики или устаревшие хладоновые огнетушители не являются надежным средством для тушения развившегося пожара ГЖ в автомобиле из-за малого объема и эффективности только на самой ранней стадии. Используйте только сертифицированные порошковые (ОП) или углекислотные (ОУ) огнетушители требуемого объема (минимум 2 литра для ОП, 2+ кг для ОУ).

Тушение твёрдых материалов (пластик, обивка)

При возгорании пластиковых деталей салона, обивки сидений или элементов отделки автомобиля используется класс огнетушителей А. Такие материалы горят с образованием тлеющих очагов и требуют тщательной обработки всей поверхности.

Для эффективного подавления пламени необходимо перекрыть доступ кислорода и охладить зону горения. Особое внимание уделяется скрытым полостям и стыкам, где огонь может сохраняться в виде тления.

Сравнение эффективности порошка и СО2 для авто

Порошковые огнетушители воздействуют комплексно: порошок изолирует очаг возгорания от кислорода, ингибирует химические реакции и охлаждает поверхность. Они универсальны для тления (класс А), горения жидкостей (В) и электрооборудования до 1000 В (Е). Однако образуют плотное облако, снижающее видимость, а порошок повреждает электронику и сложно удаляется с поверхностей.

Углекислотные (СО2) модели работают за счет резкого охлаждения и вытеснения кислорода. Идеальны для электрооборудования (класс Е) и жидкостей (В), так как не оставляют следов. Неэффективны против тлеющих материалов (А) – после испарения газа возможно повторное возгорание. Требуют осторожности: раструб мгновенно охлаждается до -70°C, а в замкнутом пространстве СО2 опасен для дыхания.

Ключевые отличия

Критерий	Порошковый	Углекислотный (СО2)
Классы пожаров	А, В, С, Е	В, Е
Воздействие на электронику	Повреждает	Безопасен
Загрязнение поверхностей	Требует очистки	Отсутствует
Риск рецидива	Низкий	Высокий (для класса А)

Рекомендации по применению:

Порошковый: Лучше для комбинированных возгораний (салон + двигатель), но требует немедленной очистки после использования
СО2: Оптимален для электросистемы и топливных утечек, запрещен для тлеющей обивки

Контроль срока годности: мобильные приложения-напоминалки

Современные приложения для контроля сроков годности огнетушителей автоматизируют отслеживание критических дат. Пользователь вводит дату покупки или следующей проверки, после чего программа рассчитывает периоды обязательного обслуживания и предупреждает о приближении контрольных точек.

Система формирует электронный журнал с историей замены устройств, фиксируя модель, тип и место установки в автомобиле. Напоминания дублируются через email и push-уведомления за 1-3 месяца до окончания срока, что исключает пропуск плановой перезарядки или замены баллона.

Ключевые возможности приложений

Сканирование QR-кодов с корпуса огнетушителя для автоматического заполнения данных
Синхронизация между несколькими устройствами для семейного автотранспорта
Рекомендации по выбору типа ОТВ (порошковые, углекислотные) по параметрам ТС

Тип оповещения	Периодичность	Действие при истечении срока
Push-уведомление	За 30/15/3 дня	Блокировка отметки о проверке
Email-рассылка	Ежемесячно	Отображение в "красной зоне" журнала

Интеграция с календарями смартфонов позволяет планировать визиты в сервисные центры, а геолокация упрощает поиск аккредитованных пунктов перезарядки. Для коммерческого транспорта реализованы групповые отчеты по всему автопарку с экспортом в Excel.

Замена вышедшего по сроку огнетушителя на новый

Обязательная замена автомобильного огнетушителя производится при истечении срока годности, указанного производителем на баллоне или в паспорте устройства. Просроченный огнетушитель теряет гарантированную эффективность из-за возможного расслоения компонентов, утечки давления или коррозии узлов, что делает его применение опасным в экстренной ситуации.

Выбор нового огнетушителя осуществляется с учетом актуальных требований законодательства РФ и типа транспортного средства. Для легковых автомобилей минимально допустимый объем – 2 литра, для грузовых и автобусов – от 5 литров. Приобретайте устройства с маркировкой соответствия ГОСТ Р 51057 или ГОСТ Р 51017 и сертификатом пожарной безопасности.

Порядок замены

Демонтаж старого огнетушителя: извлеките устройство из крепления, проверьте отсутствие повреждений корпуса. Не вскрывайте и не пытайтесь использовать просроченный баллон.
Утилизация: сдайте огнетушитель в специализированный пункт приема или организацию, имеющую лицензию на утилизацию пожароопасных отходов. Запрещено выбрасывать в бытовой мусор!
Установка нового:
- Разместите огнетушитель в салоне в зоне легкой доступности (водительское кресло, пассажирская сторона передней панели).
- Закрепите с помощью штатных фиксаторов, исключая смещение при движении.
- Проверьте расположение запорно-пускового устройства – рычаг/кнопка должны быть направлены наружу.

Важно: после замены внесите дату установки в сервисную книжку огнетушителя. Регулярно проверяйте индикатор давления (для порошковых моделей) и отсутствие механических повреждений.

Тип огнетушителя	Стандартный срок замены	Особенности утилизации
Порошковый (ОП)	4-5 лет	Требует очистки от остатков порошка перед сдачей
Углекислотный (ОУ)	5-10 лет	Обязательная дегазация на спецоборудовании

Выбор нового огнетушителя по маркировке ОТВ

Маркировка огнетушащего вещества (ОТВ) – ключевой критерий выбора автомобильного огнетушителя. Она указывает на состав наполнителя и определяет эффективность при тушении конкретных классов возгораний. Неправильный подбор ОТВ может сделать огнетушитель бесполезным в критической ситуации.

В России для транспортных средств актуальны два основных типа по маркировке ОТВ: порошковые (ОП) и углекислотные (ОУ). Каждый тип обладает специфическими свойствами, преимуществами и ограничениями, которые необходимо учитывать при покупке.

Расшифровка и применение основных типов ОТВ

Понимание буквенно-цифровых обозначений на корпусе огнетушителя позволяет выбрать оптимальное средство для автомобильных рисков:

ОП (Порошковые): Маркировка дополняется цифрами, указывающими массу заряда (например, ОП-2 или ОП-4). Эффективны против классов B (ГЖ), C (газы), E (электроустановки). Могут использоваться на тлеющих материалах (класс A), но с низкой эффективностью. Оставляют трудноудаляемый порошковый налет.
ОУ (Углекислотные): Маркируются аналогично (например, ОУ-2 или ОУ-3). Идеальны для тушения возгораний электропроводки и электрооборудования (класс E), горючих жидкостей (класс B). Не оставляют следов. Неэффективны для тлеющих материалов (класс A) и могут вызвать тепловой удар у металла при резком охлаждении.

Рекомендации по выбору ОТВ для автомобиля:

Отдавайте предпочтение порошковым огнетушителям (ОП) как универсальным для основных автомобильных рисков (топливо, масла, электросистема).
Углекислотные (ОУ) выбирайте при приоритете защиты дорогой электроники и отсутствии необходимости тушить твердые материалы.
Убедитесь, что огнетушитель сертифицирован по ГОСТ Р 51057 или ТР ЕАЭС 043/2017 и имеет маркировку, разрешающую применение на транспорте.
Минимально допустимая масса/объем ОТВ: 2 кг для порошковых (ОП-2), 2 л для углекислотных (ОУ-2). Для большего запаса времени выбирайте ОП-4 или ОУ-3.

Проверяйте срок годности и целостность пломбы при покупке нового огнетушителя, независимо от типа ОТВ.

Сертификация автомобильных огнетушителей в РФ

Все автомобильные огнетушители, предлагаемые к продаже и эксплуатации на территории Российской Федерации, обязаны пройти процедуру обязательной сертификации. Это требование установлено Техническим регламентом Таможенного союза "О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения" (ТР ЕАЭС 043/2017). Цель сертификации – подтверждение соответствия изделия строго определенным нормам эффективности, безопасности и надежности.

Процедура сертификации включает лабораторные испытания образцов огнетушителей по утвержденным методикам. Проверяются такие ключевые параметры, как огнетушащая способность (для установленных классов пожаров), давление в корпусе, время выхода заряда, герметичность, устойчивость корпуса к внешним воздействиям, надежность запорно-пускового устройства и точность индикатора давления. Испытания проводятся аккредитованными испытательными лабораториями.

Ключевые аспекты сертификации

Обязательная схема: Для серийного производства применяется схема 1с или 3с, включающая испытания типовых образцов, анализ состояния производства и инспекционный контроль сертифицированной продукции.
Документальное подтверждение: Успешное прохождение сертификации завершается выдачей сертификата соответствия ТР ЕАЭС 043/2017. Этот документ имеет установленный срок действия (обычно до 5 лет).
Маркировка: Сертифицированный огнетушитель маркируется единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС (EAC). Обязательно наличие паспорта изделия или инструкции по эксплуатации на русском языке.
Контрольные органы: Сертификацию проводят органы по сертификации, аккредитованные Росаккредитацией в установленной области.

Наличие действующего сертификата соответствия у огнетушителя является обязательным условием для его законной реализации на территории РФ и для прохождения транспортным средством технического осмотра (ТО). Инспектор ГИБДД или оператор ТО вправе проверить наличие сертификата (косвенно подтверждаемое маркировкой EAC) и соответствие параметров огнетушителя (масса, тип, срок годности) требованиям Правил дорожного движения и Основных положений по допуску ТС к эксплуатации.

Ответственность за отсутствие или просрочку огнетушителя

Отсутствие или просроченный огнетушитель в автомобиле считается нарушением требований к оснащению транспортных средств. Согласно ПДД РФ (пункт 7.7) и Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации, все легковые и грузовые автомобили обязаны иметь исправный огнетушитель с актуальным сроком годности.

Контроль за соблюдением нормы осуществляют сотрудники ГИБДД в ходе плановых проверок или остановок транспортных средств. Факт нарушения фиксируется в протоколе, после чего к водителю применяются меры административного воздействия в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях.

Виды административной ответственности

Основные санкции за нарушение регламентируются статьей 12.5 КоАП РФ:

Предупреждение или штраф 500 рублей – выносится при первичном выявлении неисправности (отсутствие огнетушителя, просроченная дата перезарядки/поверки).
Запрещение эксплуатации ТС – применяется, если водитель не может устранить нарушение на месте (например, при полном отсутствии огнетушителя). Автомобиль задерживается до устранения недостатка.

Дополнительные риски включают:

Невозможность пройти техосмотр без действующего огнетушителя.
Отказ в выплате страховки при пожаре, если нарушение будет установлено.

Тип нарушения	Последствия
Отсутствие огнетушителя	Штраф + запрет эксплуатации ТС
Просроченный срок годности	Штраф (возможно предупреждение)
Несоответствие объёма/типа (менее 2 л для легковых авто)	Приравнивается к отсутствию

Важно: ответственность наступает независимо от причины отсутствия или просрочки. Рекомендуется ежеквартально проверять давление в баллоне и дату следующей перезарядки, указанную на бирке огнетушителя.

Проверка огнетушителя на пункте техосмотра

На пунктах техосмотра обязательной проверке подлежит соответствие автомобильного огнетушителя действующим нормам. Специалисты оценивают его техническое состояние, комплектность и готовность к экстренному применению. Отсутствие или несоответствие требованиям приведет к отказу в выдаче диагностической карты.

Контроль осуществляется по регламентированным параметрам, включая маркировку, массу и эксплуатационные характеристики. Проверяющий визуально осматривает корпус, фиксирует данные с бирки и сопоставляет их с установленными стандартами. Особое внимание уделяется срокам годности и перезарядки.

Ключевые проверяемые параметры

Наличие в салоне – огнетушитель должен располагаться в зоне легкой доступности (обычно у водителя)
Тип огнетушителя – допускаются только порошковые (ОП) или углекислотные (ОУ) модели
Масса заряда – не менее 2 кг для легковых автомобилей
Срок годности – проверка даты изготовления на корпусе
Дата последней перезарядки – наличие пломбированной бирки с информацией
Целостность пломбы и чеки – отсутствие механических повреждений
Показания манометра (для закачных моделей) – стрелка в зеленой зоне

Тип огнетушителя	Максимальный срок между перезарядками	Общий срок службы
Порошковый (ОП)	2 года	10 лет
Углекислотный (ОУ)	5 лет	15 лет

При выявлении нарушений (просроченная перезарядка, повреждения корпуса, недостаточная масса) владельцу выдается предписание о замене устройства. Для прохождения техосмотра необходимо предоставить огнетушитель с действующим сертификатом соответствия ГОСТ Р 51057-2001.

Сезонная подготовка огнетушителя к лету и зиме

Регулярная сезонная проверка автомобильного огнетушителя критически важна для его работоспособности. Летняя жара и зимние морозы создают экстремальные условия, влияющие на давление, состав огнетушащего вещества и целостность корпуса. Игнорирование этих факторов может привести к отказу оборудования в аварийной ситуации.

Подготовка включает визуальный осмотр, контроль давления, проверку сроков годности и адаптацию условий хранения. Для порошковых, углекислотных и хладоновых моделей существуют специфические нюансы эксплуатации в разные сезоны, требующие особого внимания.

Подготовка к летнему сезону:

Проверьте давление в баллоне (для закачных моделей): при нагреве свыше +50°C оно не должно выходить за красную зону манометра.
Осмотрите корпус на предмет коррозии, вздутий или трещин – высокая температура ускоряет деформацию.
Встряхните порошковый огнетушитель для предотвращения слеживания состава.
Исключите хранение в багажнике под прямыми солнечными лучами – размещайте в салоне вдали от нагревательных элементов.

Подготовка к зимнему сезону:

Убедитесь, что огнетушащее вещество рассчитано на морозы (водные растворы замерзают при -20°C).
Контролируйте давление: холод снижает показатели на 15-20%, значения не должны опускаться ниже зеленой зоны.
Проверьте состояние запорно-пускового устройства – низкие температуры делают пластик хрупким.
Храните огнетушитель в салоне автомобиля, а не в неотапливаемом гараже или багажнике.

Ежесезонные обязательные действия

Действие	Лето	Зима
Проверка пломбы и чека	Обязательно	Обязательно
Профессиональная перезарядка	При снижении давления	При кристаллизации ОТВ*
Замена при истекшем сроке	Да (если срок истекает)	Да (если срок истекает)

*ОТВ – огнетушащее вещество. Для порошковых огнетушителей срок годности 10-15 лет, для углекислотных – 5 лет.

Основные ошибки водителей при хранении огнетушителя

Многие водители формально выполняют требование о наличии огнетушителя, но пренебрегают правилами его хранения. Это создаёт ложное ощущение безопасности, тогда как устройство может стать бесполезным в критический момент.

Неправильные условия содержания приводят к потере работоспособности огнетушителя задолго до истечения срока годности. Водители часто не осознают, что даже исправный на вид баллон требует соблюдения строгих норм эксплуатации.

Типичные нарушения при хранении

Нефиксированное размещение – свободное катание огнетушителя по багажнику или салону приводит к механическим повреждениям, срыву пломбы и случайному срабатыванию.
Экстремальные температуры – хранение под прямыми солнечными лучами или возле нагревательных элементов снижает давление в баллоне. Зимой замерзание порошковых составов блокирует распыление.
Игнорирование перезарядки – несвоевременная замена ОТВ (огнетушащего вещества) после истечения срока службы или частичного использования. Особенно критично для порошковых моделей, склонных к слёживанию.
Неправильная ориентация – размещение вверх ногами или на боку (для некоторых типов огнетушителей) нарушает распределение состава внутри баллона.
Отсутствие контроля давления – нерегулярная проверка индикатора на манометре (для закачных моделей). Падение давления ниже зелёной зоны делает устройство неработоспособным.
Коррозия и загрязнения – скопление пыли, грязи или влаги на клапане и пусковом механизме затрудняет быстрое использование. Ржавчина на корпусе ослабляет металл.

Список источников

Информация для статьи основана на актуальных нормативных документах Российской Федерации, технических стандартах и рекомендациях профильных организаций в области пожарной безопасности. Учтены требования к оснащению транспортных средств средствами пожаротушения.

Данные о видах огнетушителей, их эксплуатационных характеристиках и сроках годности сверены с официальными источниками и инструкциями производителей спецтехники. Особое внимание уделено классификации огнетушащих веществ и правилам обслуживания устройств.

Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011)
ГОСТ Р 51057-2001 "Техника пожарная. Огнетушители переносные. Общие технические требования. Методы испытаний"
Приказ МЧС России №179 от 02.04.2021 "Об утверждении Порядка использования огнетушителей"
Правила противопожарного режима в РФ (Постановление Правительства №1479)
Техническая документация ведущих производителей огнетушителей (Ярпожинвест, Болид, Импульс)
Методические рекомендации ВДПО по обслуживанию первичных средств пожаротушения
Отраслевой стандарт ОП 050-99 "Правила эксплуатации огнетушителей"
Справочные материалы НИИ Противопожарной обороны МЧС России