Багажник ВАЗ 2107 - размеры и особенности

Статья обновлена: 18.08.2025

Багажное отделение ВАЗ 2107 традиционно считается одним из преимуществ классической компоновки седана. Его вместительность напрямую связана с конструктивными решениями задней части кузова.

Геометрия багажника формирует характерный прямоугольный объем с минимальными сужениями, что выгодно отличает «семёрку» от многих современных моделей. Основные параметры – длина, ширина и высота – определяют практическую полезность пространства.

Особое внимание заслуживает соотношение объявленного производителем объёма и реальной эксплуатационной эффективности. Конфигурация крышки, расположение запасного колеса и технологических ниш существенно влияют на удобство загрузки.

Точные габаритные размеры багажника "семерки"

Максимальная длина багажника ВАЗ 2107 от перегородки задних сидений до внутреннего края двери составляет 830 мм. Ширина в передней части между колесными арками достигает 1040 мм, но сужается к заднему стеклу до 920 мм из-за конструктивных особенностей кузова.

Высота пространства от пола до полки в зоне задних сидений – 450 мм, однако в области заднего стекла она уменьшается до 350 мм из-за наклонной линии крыши. Полезная высота до металлического потолка (при снятой полке) увеличивается до 580 мм на всем протяжении.

Ключевые параметры

Параметр	Размер (мм)
Максимальная длина	830
Ширина (передняя часть)	1040
Ширина (задняя часть)	920
Высота до полки	450
Высота до стекла	350
Высота до потолка	580

Общий объем багажника составляет 325 литров в стандартной конфигурации. На геометрию влияют:

• Выступающие арки задних колес
• Наклон заднего стекла под углом 45°
• Боковые ниши для инструментов

Под полом расположен отсек для запаски глубиной 180 мм, уменьшающий полезную высоту при загрузке до дна. Минимальная ширина проема между уплотнителями двери – 980 мм при высоте 480 мм.

Конструктивная схема багажника ВАЗ 2107

Багажное отделение ВАЗ 2107 интегрировано в несущий кузов автомобиля и образует единую полость с пассажирским салоном. Его основу составляют штампованные стальные панели: пол (нижний корытообразный лоток), задняя перегородка с нишей под запасное колесо, боковые стенки с арками колесных ниш и усиленная верхняя рамка под крепление замка.

Геометрия пространства приближена к трапеции – сужается к заднему стеклу и расширяется в зоне спинки заднего сиденья. Особенностью является отсутствие жесткой перегородки между салоном и багажником: при сложенных задних сидениях грузовая зона объединяется с пассажирской, формируя сквозной отсек.

Ключевые элементы конструкции

• Пол: профилированный стальной лист с антикоррозийным покрытием, имеющий выраженные продольные ребра жесткости и углубление под запаску.
• Боковины: интегрированы в кузовные панели, содержат технологические проемы для доступа к задним фонарям и элементам подвески.
• Задняя стенка: вертикальная перегородка с фиксированной полкой-поддоном над запаской и креплениями для задних сидений.
• Крышка (пятая дверь): каркасная конструкция на петлях с уплотнителем по контуру, внутренней обшивкой из картона и встроенным замком.
• Система креплений: крюки для сетки на боковинах, анкерные петли на полу, проушины под домкрат.

Объем багажника существенно ограничен размещением запасного колеса в вертикальном положении непосредственно под полкой и выпирающими арками задних колес. Эргономику усложняет высокий порог загрузки и скошенная линия крышки, сокращающая полезную высоту в задней части отсека.

Особенности формы грузового отсека "классики"

Грузовой отсек ВАЗ 2107 отличается выраженной глубиной за счет расположения запаски под полом багажника. Основной объем сосредоточен в нижней части, что создает эффект "колодца" с вертикальными стенками. Такая конструкция обеспечивает значительную вместимость по высоте, но ограничивает удобство загрузки широких предметов.

Форма отсека приближена к трапециевидной: сужение наблюдается в зоне задних фонарей и колесных арок. Боковые стенки имеют характерные выступы, повторяющие контуры кузова, что сокращает полезную ширику в приколесных областях. Передняя стенка (у спинки заднего сиденья) выполнена практически вертикально, тогда как крышка багажника имеет выраженный наклон.

Ключевые характеристики формы

• Ниша запаски: Приподнятый пол сокращает высоту нижнего яруса, но позволяет создать ровную поверхность при демонтаже полки.
• Сужение к проему: Ширина грузовой зоны у заднего стекла превышает ширину загрузочного проема на 15-20 см.
• Вертикальные стенки: Отсутствие наклонных плоскостей по бокам увеличивает эффективный объем, но затрудняет размещение длинномерных грузов по диагонали.
• Ступенчатый профиль: Перепад уровней между полкой над запаской и основным отсеком образует дополнительный вертикальный ограничитель.

Зона	Особенность формы	Влияние на практичность
Боковины	Вертикальные с выступами арок	Снижение полезной ширины у пола
Задняя стенка	Наклонная (под крышкой)	Уменьшение высоты в глубине отсека
Передняя часть	Прямоугольный "карман" у сидений	Оптимизация для плоских грузов

Ручная методика замера объема багажника

Для точного замера подготовьте рулетку, калькулятор и вспомогательные предметы (картонные коробки или пенопластовые блоки для заполнения сложных зон). Уберите все лишнее из багажника, включая запаску и инструменты, опустите задние сиденья в стандартное положение для измерений.

Разделите пространство на простые геометрические фигуры: параллелепипед основной части, треугольные ниши колесных арок и дополнительные секции (например, углубление под полкой). Тщательно зафиксируйте все параметры – длину, ширину и высоту каждой зоны, учитывая выступы и неровности конструкции.

Пошаговый алгоритм расчетов

1. Измерение основного отсека:
   • Длина: от спинки задних сидений до внутреннего края крышки багажника
   • Ширина: между пластиковыми арками колес в самой широкой части
   • Высота: от пола до нижней кромки полки/проема
2. Замер боковых ниш:
   • Определите глубину и высоту треугольных зон за колесными арками
   • Рассчитайте их объем по формуле: (Глубина × Высота × Ширина ниши) / 2
3. Учет дополнительных объемов:
   • Измерьте углубление под полкой (если есть)
   • Фиксируйте выступы крыльев, уменьшающие полезное пространство

Финальный расчет: суммируйте объемы всех зон (Основной параллелепипед + 2 боковые ниши + дополнительные секции). Полученный результат в литрах переведите, разделив кубические сантиметры на 1000. Погрешность ручного метода составляет 5-7% из-за сложности учета всех криволинейных поверхностей салона.

Зона	Формула объема	Особенности ВАЗ 2107
Основной отсек	Д × Ш × В	Сужение у проема из-за крыльев
Колесные арки (2 шт.)	(Глуб × Выс × Шир) / 2	Асимметричная форма правой ниши
Углубление под полкой	Д × Ш × В	Минимальная высота (до 10 см)

Важно: при заполнении багажника коробками учитывайте "мертвые зоны" у петель крышки и замка. Для практического применения к расчетному объему добавьте 10-15% поправку на невозможность идеальной укладки груза.

Официальный заводской объем в литрах

Производитель указывает стандартный объем багажника ВАЗ 2107 в 325 литров. Эта цифра соответствует методике измерения по ГОСТу, учитывающей пространство до верхней кромки спинки заднего сиденья при стандартной комплектации.

Заявленный объем рассчитывается без учета выступающих элементов обшивки, запасного колеса и инструментов. Фактическая полезная вместимость при повседневной эксплуатации может отличаться из-за формы ниши и конструктивных ограничений.

Ключевые особенности объема

• Форма влияет на практичность: Узкий проем и высокий порог осложняют загрузку крупногабаритных предметов.
• Складывающиеся сиденья: При сложении заднего дивана полезное пространство увеличивается до ~1300 литров (неофициальные замеры).
• Расположение запаски: Колесо размещено вертикально под полом, частично сокращая высоту полезной зоны.

Параметр	Значение
Официальный объем (Vстандарт)	325 л
Глубина (макс.)	~95 см
Ширина (между колесными арками)	~100 см
Высота (до полки)	~45 см

Влияние запаски на полезное пространство

Запасное колесо в ВАЗ 2107 размещается вертикально в специальной нише под полом багажника. Такое расположение существенно сокращает полезный объем подпольного пространства, предназначенного для хранения мелких предметов или инструментов. Запаска занимает около 40% глубины ниши, ограничивая возможность размещения габаритных грузов под полом.

Пол багажника над запаской остается ровным, что сохраняет основную площадь для перевозки вещей. Однако высота грузового отсека уменьшается на 15-20% из-за приподнятого положения пола над нишей. Это создает сложности при транспортировке высоких предметов: их приходится укладывать горизонтально или размещать на заднем сиденье.

Особенности эксплуатации

• Альтернативное хранение: При извлечении запаски ниша превращается в дополнительный отсек глубиной 30 см, но теряется функциональность запасного колеса.
• Весовая нагрузка: Масса запаски (18-22 кг) снижает полезную грузоподъемность багажника.
• Компромиссное решение: Для перевозки крупногабаритных грузов водители часто временно извлекают запаску, размещая её:
  1. На заднем сиденье
  2. В салоне рядом с пассажиром
  3. На крыше багажника (с креплением)

Конфигурация открытия крышки багажника

Крышка багажника ВАЗ 2107 крепится к кузову через две петли шарнирного типа, расположенные под задним стеклом. Открывание осуществляется вверх-назад с полным откидыванием, обеспечивая угол раскрытия около 90 градусов относительно горизонтали. Механизм не предусматривает фиксации в промежуточных положениях, работая по принципу свободного хода до упора.

Для блокировки используется центральный замок с защелкой, интегрированный в нижнюю часть крышки. Управление замком осуществляется исключительно механическим ключом через личинку, расположенную над номерным знаком. Электропривод или дистанционное открывание штатной конструкцией не предусмотрены.

Ключевые особенности системы

• Тип петель: Неразборные стальные петли с цилиндрическими шарнирами, требующие периодической смазки
• Усилие открывания: Требует умеренного приложения силы из-за отсутствия газовых упоров
• Фиксация в открытом состоянии: Обеспечивается исключительно собственным весом крышки и конструкцией петель
• Уплотнитель:
  • Резиновый профиль по периметру проема
  • Склонен к деформации при длительной эксплуатации

Параметр	Характеристика
Макс. высота подъема	120 см от уровня земли
Рабочий ход петель	105 мм
Тип замка	Однозамковый с фиксатором на 3 точки

Важно: При перегрузе или деформации петель возникает риск самопроизвольного закрывания. Рекомендуется контролировать состояние крепежных болтов (размер под ключ 13 мм) и отсутствие коррозии в зоне монтажных платин.

Использование подпольного отсека для мелочей

Подпольный отсек в багажнике ВАЗ 2107 представляет собой углубление под съёмной полкой, скрытое за основной загрузочной зоной. Этот компактный отсек глубиной 10–15 см идеально подходит для хранения мелких предметов, которые неудобно размещать в салоне или на виду.

Доступ к отсеку осуществляется через лючок в задней части багажника, что обеспечивает быстрый поиск нужных вещей без необходимости разгрузки основного пространства. Его плоская крышка-полка служит дополнительной опорой для габаритного багажа, сохраняя содержимое отсека в сохранности.

Особенности эксплуатации

Преимущества:

• Защита ценных мелочей от посторонних глаз благодаря скрытому расположению
• Оптимальные размеры (≈40×40 см) для аптечки, инструментов или автохимии
• Герметичное уплотнение лючка предотвращает попадание пыли и влаги

Ограничения:

1. Малая высота не позволяет хранить высокие предметы
2. Требует регулярной очистки из-за накопления грязи в углублении
3. Пластиковые крепления лючка со временем становятся хрупкими

Рекомендуемые предметы	Нежелательные предметы
Буксировочный трос	Жидкости без герметичной упаковки
Перчатки/салфетки	Тяжёлые запчасти (свыше 3 кг)
Компрессор/домкрат	Острые инструменты без чехлов

Важно: для предотвращения дребезжания заполняйте свободное пространство отсека мягкими материалами (поролон, ткань). При перевозке крупногабаритного груза проверяйте, чтобы крышка отсека была надёжно зафиксирована.

Монтажные петли для крепления грузов

В багажнике ВАЗ 2107 присутствуют штатные монтажные петли, расположенные в нижней части кузова возле заднего сиденья и по бокам отсека. Эти элементы выполнены из прочного металла и интегрированы в конструкцию кузова, обеспечивая надежную фиксацию при транспортировке.

Основная функция петель – предотвращение смещения груза при движении. К ним крепятся крюки ремней или сеток, что позволяет зафиксировать сумки, инструменты или крупногабаритные предметы. Важно равномерно распределять нагрузку между петлями, избегая перекоса.

Особенности эксплуатации

• Расположение: 4 петли – по две на боковых стенках и полу у спинки заднего сиденья
• Ограничения: Максимальная нагрузка на одну петлю – не более 25 кг
• Рекомендации: Используйте только мягкие стропы во избежание повреждения лакокрасочного покрытия

Тип крепления	Преимущества	Недостатки
Стандартные ремни с карабинами	Быстрая фиксация, регулировка натяжения	Ограниченная длина, риск истирания обивки
Грузовые сетки	Равномерное распределение нагрузки	Сложность фиксации негабаритных предметов

При монтаже нестандартных петель требуется усиление точек крепления металлическими пластинами. Самостоятельная установка дополнительных элементов без укрепления кузова может привести к деформации тонкого металла багажника.

Пространство над арками колес

Выступающие колесные арки в багажнике ВАЗ 2107 формируют выраженные боковые ниши, сужающие полезную ширину в нижней части. Их высота составляет ~35 см от уровня пола, что создает сложности при размещении крупногабаритных предметов с плоским основанием.

При этом пространство над арками остается неиспользованным в стандартной компоновке. Эта зона высотой 15-20 см (до полки) позволяет рационально задействовать объем для легких или мягких грузов:

• Размещение аптечки, огнетушителя или инструмента в штатных углублениях
• Укладка свернутых вещей (одеяла, куртки) вдоль арок
• Фиксация сумок с нежесткими стенками в верхних углах

Для оптимизации рекомендуется использовать органайзеры или текстильные карманы, крепящиеся на боковины. Это предотвращает смещение груза при движении и защищает обивку от повреждений. Особенно критично заполнение данных зон при перевозке высоких предметов (например, чемоданов), когда вертикальное пространство между арками и полкой ограничивает полезную высоту.

Загрузочная высота от пола до проема

Загрузочная высота багажника ВАЗ 2107 измеряется вертикально от нижней точки порога проема до уровня пола грузового отсека. Этот параметр напрямую влияет на удобство погрузки высоких или габаритных предметов, определяя необходимый подъем при размещении вещей.

Конструктивные особенности кузова "семерки" задают значение загрузочной высоты в пределах 65-70 см. Такая величина обусловлена наличием запаски, расположенной под полом багажника в специальной нише, а также толщиной самого напольного покрытия и усиливающих элементов корпуса.

Факторы, влияющие на удобство загрузки

• Запаска под полом: Дополнительный объем для колеса увеличивает высоту подъема груза.
• Наклонная линия крышки: Сужение проема в верхней части ограничивает угол наклона при погрузке.
• Порог кузова: Выступающий металлический кант требует преодоления при перемещении предметов внутрь.

Параметр	Значение
Стандартная высота	65-70 см
С запаской	Постоянное увеличение (~5 см)
Без запаски	Снижение на 3-4 см

Для снижения загрузочной высоты владельцы иногда демонтируют запаску или заменяют штатное колесо на докатку. Однако это уменьшает полезную площадь пола и требует альтернативного места хранения запасного колеса.

Максимальная ширина в самой узкой части

В багажнике ВАЗ 2107 наиболее критичным сужением является зона между задними колесными арками. Конструктивные элементы кузова и арочные выступы создают выраженное ограничение пространства по бокам, формируя узкий коридор в центральной части грузового отсека.

Максимальная ширина в этой локации составляет 1000 мм. Данный параметр измеряется строго между внутренними поверхностями пластиковых облицовок арок на уровне пола багажника, где доступное пространство минимально. Этот показатель на 200-250 мм меньше ширины у входа и задней стенки.

Особенности сужения

• Арки «съедают» до 30% полезной ширины, затрудняя размещение широких монолитных грузов
• Высота сужающегося участка – 450 мм от пола, что ограничивает вертикальную укладку
• Пластиковые накладки арок уменьшают реальный замер на 15 мм с каждой стороны

Оптимальное размещение крупногабаритных предметов

Для эффективной загрузки габаритных объектов в багажник ВАЗ 2107 критически важно учитывать геометрию пространства: прямоугольная форма с сужением в зоне колесных арок (до 80 см) и ограниченной высотой до полки (50 см). Ключевой принцип – распределение веса у задней стенки и по центру для сохранения устойчивости автомобиля и предотвращения смещения груза при маневрах.

Используйте вертикальное пространство рационально: плоские предметы (листы ДСП, лыжи) размещайте вдоль бортов, оставляя центральный проход для высоких элементов. Избегайте перекрытия вентиляционных решеток в боковых панелях и доступа к нише запаски – экстренное извлечение колеса должно оставаться возможным даже при полной загрузке.

Практические рекомендации

Основные правила:

• Приоритет жесткости: Нижний слой формируйте из тяжелых устойчивых предметов (ящики, чемоданы), верхний – из легких деформируемых (палатки, текстиль).
• Фиксация обязательна: Используйте растяжки, сетку или упорные брусья для блокировки сдвигов. Особенно критично для длинных объектов (трубы, доски), выступающих за пределы багажника.
• Зонирование: Отделяйте острые/грязные вещи (инструменты, запчасти) мягкими сумками или пенопластом для защиты обивки.

Параметр	Значение	Рекомендация для крупного груза
Макс. длина	100 см	Предметы >100 см укладывайте по диагонали с фиксацией
Ширина (между арками)	80 см	Широкие объекты (техника) позиционируйте над арками
Высота до полки	50 см	Высокие коробки ставьте вертикально у спинки сиденья
Объем	385 л	Контролируйте общую массу – не превышайте 50 кг

Система фиксации крышки багажника

На ВАЗ 2107 применяется торсионный механизм фиксации крышки багажника в открытом положении. Он состоит из двух стальных стержней (торсионов), интегрированных в петли крышки. При подъеме крышки торсионы скручиваются, создавая упругое усилие, которое удерживает конструкцию в верхней позиции без дополнительных фиксаторов. Этот пассивный механизм отличается простотой и отсутствием движущихся деталей.

Эффективность работы системы напрямую зависит от состояния торсионов – со временем металл теряет упругость, и крышка может самопроизвольно опускаться. Регулировка усилия осуществляется перестановкой рычагов торсионов в одно из трех отверстий на кронштейнах: чем ближе к оси вращения, тем выше подъемная сила. При критическом ослаблении торсионы требуют замены.

Эксплуатационные особенности

• Отсутствие жесткой блокировки: крышка удерживается исключительно за счет упругости торсионов, поэтому при сильном ветре или наклоне автомобиля возможны самопроизвольные закрытия.
• Уязвимость к перегрузкам: длительное превышение допустимого веса на крышке (например, при установке крупногабаритных предметов) вызывает необратимую деформацию торсионов.
• Модернизация: владельцы часто устанавливают газовые упоры (газлифты) для улучшения фиксации и плавности хода, что требует доработки крепежных точек.

"Слепые зоны" при размещении груза

Багажник ВАЗ 2107 имеет специфическую форму с выраженными сужениями и выступами, создающими труднодоступные или невидимые для водителя зоны при загрузке. Ключевыми проблемными участками являются глубокие углы у задних фар, пространство под полкой за задними сиденьями, а также ниши над колесными арками, где мелкие предметы легко теряются из виду.

Груз, размещенный в этих зонах, не только сложно контролировать визуально, но и возникает риск его смещения во время движения. Особенно опасны мелкие предметы или мягкие сумки, которые могут выкатиться из углублений и заблокировать педали или рулевое управление при резком торможении или повороте.

Основные проблемные зоны и риски

• Углы у задних фар: Глубокие узкие ниши полностью скрывают содержимое. Мелкие предметы здесь могут перекатываться, создавая шум и потенциально повреждая проводку.
• Пространство за спинкой заднего сиденья: Приподнятая полка багажника образует "карман", невидимый при беглом осмотре. Груз здесь способен соскользнуть вперед при резком ускорении.
• Зоны над колесными арками: Выступы арок создают визуальные "тени". Объемные вещи, уложенные на них, могут перекрыть обзор через зеркало заднего вида.

Зона	Риск	Рекомендация
Боковые углы (возле фар)	Потеря мелких предметов, повреждение груза	Использовать жесткие контейнеры или фиксировать вещи упаковочной сеткой
Пространство за спинкой сиденья	Смещение груза в салон при ДТП	Не загружать тяжелые предметы, применять разделительную перегородку
Поверхность колесных арок	Ухудшение обзора через заднее стекло	Располагать груз ниже уровня стекла, контролировать видимость в зеркалах

Обязательно фиксируйте весь груз ремнями или сеткой, даже в пустом багажнике. Перед поездкой проверяйте отсутствие предметов в "слепых" зонах рукой, так как визуальный осмотр может быть недостаточным из-за ограниченного доступа.

Сравнение с объемом багажника ВАЗ 2106

Объем багажника ВАЗ 2107 составляет 325 литров при измерении до полки. Эта цифра несколько уступает показателю "шестерки", где стандартный объем достигает 345 литров в аналогичных условиях.

Конструктивная разница объясняется изменением формы задней панели: у ВАЗ 2107 она более вертикальна для улучшения дизайна, что сокращает полезное пространство. При полной загрузке до крыши разрыв сохраняется – 425 л против 445 л у ВАЗ 2106.

Ключевые отличия

• Потеря 20 литров: основной недостаток "семерки" из-за перепроектировки задней части кузова
• Особенности погрузки: вертикальная стенка ограничивает габаритные предметы
• Практичность: у 2106 удобнее размещать длинные грузы благодаря наклонной спинке

Параметр	ВАЗ 2107	ВАЗ 2106
Объем до полки	325 л	345 л
Объем до крыши	425 л	445 л
Глубина у спинки сидений	Меньше	Больше

Отличия от грузовых возможностей ВАЗ 2105

Основное различие заключается в конструкции задней части кузова. У ВАЗ 2107 из-за скошенного заднего стекла и измененной формы крышки багажника полезный объем сократился на 40 литров по сравнению с "пятеркой". Это визуально уменьшило высоту загрузочного проема.

Дополнительно изменилась конфигурация полки за спинкой заднего сиденья. У 2105 она была абсолютно плоской, а у 2107 получила выраженный изгиб в зоне сопряжения с задним стеклом, что ограничило возможность перевозки высоких предметов вплотную к перегородке.

Ключевые изменения в характеристиках

• Объем багажника: 325 л (2107) против 365 л (2105)
• Высота загрузочного проема: меньше на 5 см из-за покатой крышки
• Глубина: у 2107 багажник короче на 10 см в верхней зоне

Параметр	ВАЗ 2105	ВАЗ 2107
Макс. ширина (у проема)	102 см	98 см
Полезная высота (у спинки сидений)	54 см	43 см
Перевозка крупногабарита	Удобнее из-за вертикального стекла	Требует наклона предметов

Несмотря на меньший объем, багажник 2107 сохранил важное преимущество семейства: возможность складывания задних сидений для перевозки длинных грузов. Однако угол наклона спинки у "семерки" круче, что немного сокращает полезную длину в таком режиме.

Транспортировка длинномеров через салон

Для перевозки габаритных грузов, превышающих длину багажника, ВАЗ 2107 позволяет использовать пространство салона. Ключевым элементом является складывающаяся спинка заднего дивана: при её опускании образуется сквозной проём между багажным отделением и пассажирским салоном. Это создает единую грузовую площадку для размещения длинномерных предметов.

Максимальная длина транспортируемых объектов ограничена габаритами кузова и составляет ~2,5 метра. Предметы (трубы, доски, лыжи) размещаются по диагонали: один конец фиксируется у задней стенки багажника, а другой выводится через проём между передними сиденьями либо над ними. Требуется обязательная страховка груза во избежание смещения при движении.

Ключевые особенности и ограничения

• Фиксация заднего ряда: Спинка дивана опускается частично (не полностью съёмная), образуя проход шириной ~40 см.
• Защита интерьера: Для предотвращения царапин на панелях и сиденьях обязательна обивка груза плотной тканью или картоном.
• Безопасность: Груз не должен перекрывать обзор водителю, блокировать доступ к органам управления или создавать риск травмирования при торможении.
• Альтернатива: При длине предметов до 3 м возможна перевозка с открытой крышкой багажника (с обязательной маркировкой торчащего конца сигнальной лентой).

Важно: передние сиденья при такой транспортировке запрещено отодвигать назад до упора – это повредит обшивку и деформирует груз. Для сохранности торпедо и стекол точечная нагрузка на переднюю панель исключена.

Особенности перевозки хрупких предметов

Форма багажника ВАЗ 2107 с выраженными углами и неровностями пола создает сложности для безопасного размещения хрупких объектов. Отсутствие штатных креплений или фиксаторов требует особого подхода к укладке вещей, чтобы исключить их смещение во время движения.

Ограниченная высота в задней части (из-за запаски под полом) и жесткие ребра жесткости кузова диктуют необходимость тщательного выбора положения груза. Особое внимание следует уделить защите от вибраций, передающихся через подвеску на кузов.

Ключевые правила укладки

• Амортизация: Обязательно используйте мягкие прокладки (пузырчатая пленка, одеяла, поролон) со всех сторон предмета, особенно в точках контакта с металлом кузова.
• Фиксация: Заполняйте пустоты между предметами мягкими вещами (одежда, текстиль) или пенопластовыми вставками для предотвращения сдвигов и ударов.
• Расположение: Размещайте груз ближе к спинке заднего сиденья – эта зона менее подвержена вибрациям, чем область над колесными арками.
• Изоляция от пола: Никогда не ставьте хрупкие предметы напрямую на металлическое дно. Используйте толстый коврик, картон или доску в качестве буфера.
• Приоритет центра: Избегайте размещения у боковых стенок и в углах багажника, где выше риск ударов при поворотах.

Главная сложность заключается в компенсации вибраций и жесткости конструкции багажника. Даже мелкие неровности дороги вызывают значительные колебания, поэтому качественная амортизация важнее, чем просто плотная укладка.

Зона багажника	Риск для хрупких предметов	Рекомендации
Над колесными арками	Максимальная вибрация, риск ударов	Избегать размещения. Только с усиленной амортизацией.
У задней стенки (у сиденья)	Наименьшая тряска, защита от смещения вперед	Оптимальная зона. Фиксировать от смещения вбок.
У боковых стенок/в углах	Риск ударов при поворотах, контакт с ребрами жесткости	Требуется двойной слой амортизации по бокам.

Точки крепления для сеток-ограничителей

В багажнике ВАЗ 2107 предусмотрены штатные точки крепления для установки сеток-ограничителей. Эти элементы расположены на боковых панелях салона в задней части автомобиля, симметрично с обеих сторон.

Крепежные петли выполнены из металла и интегрированы в конструкцию кузова на этапе производства. Они обеспечивают надежную фиксацию сетки при транспортировке мелких или сыпучих грузов.

Особенности расположения и использования

• Боковые крепления: По 2 петли на каждой стороне багажника (верхняя и нижняя), расстояние между ними ≈ 40 см.
• Дополнительные точки: Возможность фиксации к крюкам на задней полке и спинкам сидений.
• Тип сеток: Совместимы со стандартными сетками с крюками-карабинами (шаг крепления 30-50 см).

Расположение	Количество	Назначение
Боковые панели	4 (2×2)	Базовая фиксация вертикальной сетки
Задняя полка	2	Крепление верхнего края сетки

Важно: При максимальной загрузке багажника сетка предотвращает смещение груза в салон, но не рассчитана на удержание тяжелых предметов (более 10 кг).

Максимально допустимая нагрузка на пол багажника

Производителем установлено четкое ограничение по нагрузке на пол багажника ВАЗ 2107 – не более 50 кг. Это значение учитывает конструктивные особенности пола, выполненного из тонкого металлического листа с усиливающими ребрами жесткости, и крепления запасного колеса под ним. Превышение указанного веса создает риск деформации поверхности, повреждения креплений или элементов подпольного отсека.

Равномерность распределения груза играет ключевую роль – сосредоточение веса в одной точке (например, от тяжелого предмета малого размера) значительно снижает реальную устойчивость пола к нагрузкам. Особое внимание требуется при перевозке инструментов, запчастей или других твердых объектов: их необходимо фиксировать, чтобы исключить точечные удары при движении автомобиля.

Критические аспекты и последствия перегрузки

Нарушение нормы приводит к следующим рискам:

• Прогиб или перманентная деформация металлического пола с нарушением геометрии
• Повреждение креплений запасного колеса и потеря его фиксации во время движения
• Трещины в местах сварки каркаса багажника или отрыв усиливающих ребер
• Ускоренная усталость металла и коррозия в зонах повышенного напряжения

Фактор влияния	Последствие для багажника
Статическая нагрузка > 50 кг	Прогиб пола, затруднение закрытия крышки
Динамические удары груза (торможение, кочки)	Локальные вмятины, разрывы металла
Постоянная перегрузка	Накопление усталостных деформаций, разрушение сварных швов

Для перевозки тяжестей свыше 50 кг обязательно используйте силовой каркас или распределительную платформу, передающую нагрузку на несущие лонжероны кузова. Регулярно проверяйте состояние пола – отсутствие коррозии и трещин критически важно для сохранения заявленной прочности. Помните: сохранность запасного колеса и целостность кузова напрямую зависят от соблюдения норм загрузки.

Прокладка проводки через стенки багажника

Для организации дополнительного освещения или подключения электрооборудования в багажном отсеке ВАЗ 2107 требуется аккуратная прокладка проводов через металлические перегородки. Важно минимизировать вмешательство в конструкцию кузова, сохранив целостность антикоррозийного покрытия и герметичность.

Основная сложность заключается в ограниченном доступе к технологическим отверстиям и необходимости обхода усилителей жесткости. При планировании трассы учитывайте расположение запасного колеса, инструментального ящика и арки заднего крыла, чтобы избежать перетирания кабелей.

Ключевые этапы и особенности

Подготовительные работы:

• Определите точки ввода/вывода проводов (чаще используют штатные заглушки возле фонарей или технологические отверстия под обшивкой)
• Обработайте края будущих отверстий антикором перед установкой резиновых уплотнителей
• Используйте термоусадочные гофрорукава для защиты проводки от вибрации и влаги

Правила прокладки:

1. Фиксируйте жгуты пластиковыми хомутами к штатным креплениям кузова
2. Избегайте натяжения проводов – оставляйте петлю компенсации длиной 3-5 см
3. Не допускайте пересечения с подвижными элементами (амортизаторы, петли крышки багажника)

Материал	Назначение
Резиновые втулки Ø12-16мм	Герметизация мест прохода через металл
Медный провод 1.5-2.5мм²	Оптимальное сечение для потребителей багажника
Биметаллические клеммы	Защита соединений от окисления

Обязательно подключите цепь через отдельный предохранитель номиналом 10-15А, установленный в моторном отсеке. Силовые провода от аккумулятора прокладывайте по противоположной от выхлопной системы стороне, используя дополнительную термоизоляцию в зоне туннеля карданного вала.

Гидроизоляция стыков крышки при реставрации

Герметизация стыков крышки багажника ВАЗ 2107 критична для защиты от протечек, так как вода через щели быстро проникает в отсек, вызывая коррозию пола и порчу груза. Без качественной изоляции даже идеально восстановленный багажник утратит функциональность при первом дожде или мойке.

Работы начинают после установки и регулировки крышки, проверки точности прилегания к уплотнителю. Используют автомобильные полиуретановые или тиоколовые герметики, устойчивые к вибрациям и перепадам температур. Обязательна предварительная зачистка металла до блеска и обезжиривание ацетоном/уайт-спиритом.

Технология нанесения герметика

1. Проклейте малярным скотчем края зоны обработки для аккуратного нанесения.
2. Нанесите герметик тонким непрерывным слоем (3-5 мм) по периметру внутреннего стыка крышки.
3. Сразу удалите излишки шпателем или ветошью, смоченной в уайт-спирите.
4. Снимите скотч до схватывания состава (через 10-15 минут).

Типичные ошибки: экономия герметика (ведет к пористости слоя), игнорирование обезжиривания (снижает адгезию), попадание состава на внешние поверхности ЛКП. Контроль проводят через 24 часа поливом водой из шланга – капли внутри багажника сигнализируют о негерметичности.

Организация мест хранения в боковых нишах

Боковые ниши багажника ВАЗ 2107, расположенные по бортам за арками колес, образуют естественные углубления для хранения мелких и средних предметов. Их глубина (до 25 см) и форма позволяют размещать узкие грузы вертикально, что экономит центральное пространство.

Для эффективного использования этих зон рекомендуется группировать предметы по категориям и применять органайзеры. Ниши идеально подходят для хранения аптечки, огнетушителя, автохимии, инструментария или запаса омывающей жидкости, предотвращая их перемещение при движении.

Оптимизация пространства

• Стандартное применение: Бутылки с жидкостями, домкрат, знак аварийной остановки, перчатки
• Дополнительные решения:
  • Текстильные карманы на липучках вдоль стенок
  • Модульные пластиковые контейнеры по форме ниш
  • Пенопластовые вставки с вырезами под конкретные предметы

Особенность ниш	Рекомендации по организации
Нестандартная геометрия	Использовать гибкие эластичные держатели
Отсутствие штатных креплений	Применять двухсторонний скотч или крючки-липучки
Ограниченный визуальный контроль	Маркировать контейнеры или использовать прозрачные вставки

Важно: Загрузка ниш не должна мешать доступу к запаске и уменьшать полезную ширину основного отсека. Тяжелые предметы в боковых зонах требуют дополнительной фиксации во избежание смещения центра тяжести.

Толщина звукоизоляции на внутренних панелях

В стандартной комплектации ВАЗ 2107 звукоизоляционный слой на внутренних панелях багажника имеет толщину 5-8 мм. Материалом обычно служит прессованный войлок или синтетический нетканый утеплитель, который крепится к металлическим поверхностям контактным клеем. Особое внимание уделяется зонам вокруг колесных арок и задней перегородки, где вибрации проявляются сильнее всего.

Несмотря на малую толщину, заводская изоляция частично поглощает низкочастотные шумы от дороги и выхлопной системы, однако ее эффективность ограничена. При самостоятельном усилении шумоизоляции автовладельцы часто наращивают слой до 10-15 мм комбинированными материалами (битумно-мастичные плиты + вспененный полиэтилен), что незначительно сокращает полезный объем багажника.

Специфика монтажа в багажнике

Критически важно не превышать суммарную толщину 20 мм при модернизации – это может вызвать:

• Деформацию обшивки при установке
• Невозможность штатной укладки запаски
• Снижение клиренса при заполнении ниш над арками

Зона покрытия	Рекомендуемая толщина	Эффект
Пол багажника	до 10 мм	Снижение гула от покрышек
Боковые панели	5-8 мм	Подавление вибраций
Крышка багажника	до 15 мм	Устранение дребезжания

При выборе материалов учитывайте их термостойкость – вблизи выхлопной трубы температура может достигать 90-110°C. Оптимально комбинировать тяжелые вибродемпфирующие слои (2-3 мм) с легкими звукопоглотителями, сохраняя баланс между акустическим комфортом и сохранением объема.

Размещение огнетушителя и знака аварийной остановки

Огнетушитель в ВАЗ 2107 фиксируется вертикально в правой нише багажника за колесной аркой, где для крепления предусмотрен штатный металлический хомут с винтовым зажимом. Обязательно проверяйте надежность фиксации – незакрепленный баллон при резком маневре может повредить обивку или стать причиной травмы. Оптимальный объем – 2-литровый углекислотный или порошковый, так как крупногабаритные модели будут ограничивать полезное пространство.

Знак аварийной остановки размещается в плоском отсеке под полкой багажника либо фиксируется резиновыми держателями на внутренней стороне крышки. Убедитесь, что он не контактирует с острыми предметами и защищен от влаги – картонная основа знака уязвима к деформациям. Для быстрого доступа не закладывайте его под вещи: в экстренной ситуации важна скорость извлечения.

Ключевые рекомендации

• Огнетушитель: Регулярно проверяйте давление в баллоне (индикатор должен быть в зеленой зоне) и целостность пломбы. Располагайте рукояткой вверх – это гарантирует работоспособность при срабатывании.
• Знак аварийной остановки: Храните в заводской упаковке или пластиковом чехле для защиты от пыли и случайных повреждений. При укладке багажа избегайте точечных нагрузок на зону его хранения.

Элемент	Тип/Объем	Место размещения	Контроль
Огнетушитель	2 л (ОП-2/ОУ-2)	Правая ниша багажника	Давление, пломба, фиксация
Знак аварийной остановки	Стандартный (ГОСТ Р 41.27-2001)	Под полкой/на крышке	Чистота, отсутствие деформаций

Важно: Не устанавливайте огнетушитель горизонтально или вблизи инструментов – это может привести к утечке заряда или механическим повреждениям корпуса. Для знака исключите соседство с горючими материалами.

Преимущества горизонтальной загрузки

Горизонтальное расположение крышки багажника ВАЗ 2107 обеспечивает прямой доступ ко всему пространству без необходимости поднимать груз вверх. Это исключает этап вертикального подъема вещей при погрузке, что критично для тяжелых или крупногабаритных предметов.

Плоская поверхность крышки выполняет функцию дополнительной рабочей площадки при упаковке или временном хранении вещей. Она позволяет рационально распределять нагрузку по площади, предотвращая деформацию содержимого под собственным весом при вертикальном складировании.

Ключевые выгоды конструкции

• Упрощение погрузки – размещение длинных предметов (лыжи, трубы) без углового наклона и риска повреждения салона
• Стабильность груза – содержимое не смещается при резком закрытии крышки благодаря нижнему расположению петель
• Эффективное использование объема – возможность заполнения пространства до потолка без "мертвых зон" у дверных уплотнителей
• Повышенная безопасность – крышка блокируется замком, исключая самопроизвольное открытие на ходу
• Ремонтопригодность – простая замена петель или уплотнителя без демонтажа внутренней обшивки

Обработка антикором технологических отверстий

Технологические отверстия в багажнике ВАЗ 2107, предназначенные для заводского монтажа и вентиляции, являются уязвимыми зонами для коррозии из-за скопления влаги и грязи. Регулярная обработка этих полостей антикоррозийными составами критически важна для сохранения целостности кузова, особенно в колесных арках и под креплениями запасного колеса.

Процедура требует тщательной зачистки поверхностей от ржавчины и остатков старой мастики металлической щеткой или шлифовальной насадкой. Обязательно обезжиривание отверстий растворителем перед нанесением защиты, так как масляные пятна снижают адгезию материалов.

Ключевые этапы обработки

• Выбор состава: Используйте битумные мастики для наружных поверхностей и жидкие антикоры (типа "Мовиль") для скрытых полостей, способные проникать в сварные швы.
• Нанесение:
  1. На поддомкратники и крепежные проушины наносите мастику кистью толстым слоем (2-3 мм).
  2. В дренажные отверстия введите антикор через удлинительную трубку баллончика, вращая распылитель для равномерного покрытия.
• Контроль качества: После высыхания проверьте отсутствие непрокрасов и пузырей – при их обнаружении повторите обработку.

Тип отверстия	Рекомендуемый материал	Периодичность обработки
Дренажные (нижние)	Восковый антикор	Каждые 2 года
Крепежные (под запаску, петли)	Резино-битумная мастика	При каждом ТО
Вентиляционные (за боковыми кожухами)	Аэрозольный преобразователь ржавчины	При появлении рыжих пятен

Особое внимание уделите отверстиям под крепление задних фонарей – через них вода проникает в отсек аккумулятора. Обязательно герметизируйте стыки после антикоррозийной обработки силиконовым герметиком, исключая зазоры для влаги.

Установка дополнительных крепежных систем

Штатная комплектация багажника ВАЗ 2107 ограничена парой крючков и анкерными петлями на полу, что не всегда обеспечивает надежную фиксацию груза при поездках. Для оптимизации пространства объемом 325 литров и нестандартной формы (сужение в районе колесных арок) владельцы часто монтируют дополнительные крепежные элементы. Это позволяет рационально использовать высоту и ширину отсека, предотвращая смещение багажа.

Ключевым аспектом является выбор точек крепления с учетом конструктивных особенностей кузова. Силовые элементы в задней части авто (лонжероны, усилитель пола) выдерживают значительные нагрузки, тогда как тонкие панели обшивки требуют установки демпфирующих прокладок. Обязательна проверка зазоров с запасным колесом и электрооборудованием под полом для исключения повреждений при монтаже.

Популярные решения

• Сетки-ограничители: Растягиваются между пластиковыми стойками стоек С-образного профиля или крепятся к потолку через саморезы с втулками.
• Рельсовые системы L-образного типа: Монтируются вдоль бортов на усиленных участках. Позволяют перемещать крюки и фиксаторы по длине рейки.
• Съемные кронштейны для аптечки/огнетушителя: Устанавливаются на тыльной стороне спинки заднего сиденья или боковой стенке багажника.

Важно: При сверлении кузова обязательна обработка металла антикором, а для точечных нагрузок свыше 5 кг используются распорные втулки или усилительные пластины с обратной стороны.

Тип крепежа	Макс. нагрузка (кг)	Рекомендуемое расположение
Пластиковые крюки (самоклейка)	2-3	Боковые панели, крышка багажника
Стальные проушины (болтовое крепление)	10-15	Усилители пола, лонжероны
Нейлоновые ремни с карабинами	20+	Анкерные петли, заводские проушины

Эволюция объема багажника в модификациях ВАЗ 2107

Конструкция багажника ВАЗ 2107 оставалась неизменной на протяжении всего производства модели. Основной объем в 325 литров (по стандарту VDA) сохранялся во всех серийных модификациях независимо от года выпуска. Геометрия задней части кузова и расположение элементов подвески не подвергались доработкам, влияющим на полезное пространство.

Незначительные вариации фактической вместимости возникали лишь из-за комплектации: наличие полноразмерного запаски под полкой, установка усилителя магнитолы или дополнительной аудиосистемы в нише багажника. Технические изменения касались исключительно силовых агрегатов и систем управления, не затрагивая габариты грузового отсека.

Сравнение заявленных характеристик

Модификация	Период выпуска	Объем (литров)
ВАЗ 2107 (базовая)	1982-1985	325
ВАЗ 21072	1985-2001	325
ВАЗ 21073	1997-2006	325
ВАЗ 21074	1994-2012	325

Единственным фактическим отличием стала комплектация поздних версий (после 2006 года): съемная полка-крышка получила усиленный каркас для повышения безопасности, что уменьшило высоту загрузки на 15 мм. Это изменение не повлияло на официальные замеры объема, но ограничило возможность перевозки высоких грузов при закрытой полке.

Особенности конструкции задней панели

Задняя панель ВАЗ 2107 представляет собой цельнометаллический вертикальный элемент кузова, формирующий переднюю стенку багажника и одновременно являющийся разделителем между грузовым отсеком и салоном. Её геометрически строгая форма с минимальными изгибами обеспечивает рациональное использование пространства по всей ширине кузова, исключая сужения или "карманы".

Конструктивно панель интегрирована в силовой каркас автомобиля через сварные соединения с задними лонжеронами, арками колес и боковинами крыши. На её поверхности расположен технологический лючок для доступа к горловине топливного бака, выполненный методом выштамповки. Отсутствие выступающих внутренних элементов или декоративных накладок позволяет максимально приблизить полезный объем к габаритным размерам отсека.

Ключевые особенности, влияющие на объем багажника:

• Вертикальное исполнение – сокращает "мертвую зону" у перегородки по сравнению с наклонными решениями
• Плоская внутренняя поверхность – исключает потерю пространства на рельефные элементы
• Цельнометаллическое исполнение – не требует дополнительного места для звукоизоляции или обшивки
• Нижняя граница на уровне пола – формирует ровную плоскость для размещения груза

Элемент конструкции	Влияние на объем багажника
Лючок бензобака	Незначительное уменьшение полезной площади (~1,5%)
Кронштейны крепления сидений	Локальные выступы в верхней части, компенсируются высотой отсека
Усиливающие ребра жесткости	Размещены во внешних габаритах, не затрагивают внутреннее пространство

Замеры расстояния до спинки заднего сиденья

Для замера расстояния до спинки заднего сиденья установите рулетку перпендикулярно коврику багажника у задней кромки проёма. Измерение проводится до вертикальной поверхности спинки сиденья при полностью отрегулированном положении передних кресел. Важно учитывать, что спинка заднего дивана на ВАЗ 2107 имеет фиксированный угол наклона без регулировок.

На классических моделях "семёрки" это расстояние варьируется в пределах 92-95 см из-за особенностей геометрии кузова. Замеры необходимо проводить по центру и у боковых стенок багажника, так как спинка сиденья имеет выраженную кривизну. Максимальная глубина достигается строго по центральной оси автомобиля.

Особенности при практических замерах

• Угол наклона спинки уменьшает фактическое полезное расстояние на 2-3 см по сравнению с прямой линией
• Обивочный материал добавляет 0.5-1 см погрешности при контактных замерах
• Наличие подлокотника сокращает глубину на 8 см в центральной секции

Точка замера	Расстояние (см)	Погрешность
Центр спинки	95	±0.5 см
Возле арок	92	±1 см

Молдинги и уплотнители крышки багажника

Молдинги на крышке багажника ВАЗ 2107 выполняют двойную функцию: защитную и декоративную. Основной молдинг, расположенный по нижнему краю крышки, предохраняет металл от механических повреждений при погрузке грузов, а также скрывает стык между кузовом и крышкой. Параллельно он создает визуальную завершенность задней части автомобиля, подчеркивая горизонтальные линии кузова.

Уплотнитель крышки багажника (резиновый профиль, закрепленный по периметру проема) критически важен для герметичности. Он предотвращает попадание воды, пыли и дорожной грязи в багажное отделение во время движения или дождя. На ВАЗ 2107 используется цельный резиновый уплотнитель специфичной формы, который при правильной установке и отсутствии деформаций обеспечивает плотное прилегание крышки по всему контуру.

Ключевые особенности и отличия

Конструкция молдингов и уплотнителя на "семерке" имеет несколько характерных черт:

• Материал молдинга: Твердый черный пластик, устойчивый к УФ-излучению и перепадам температур. Крепится на металлические клипсы или саморезы через штатные отверстия в крышке.
• Конфигурация уплотнителя: Полая трубчатая структура с дополнительными внутренними ребрами жесткости. Такая форма улучшает эластичность и компенсирует мелкие неровности кузова.
• Типичные проблемы: Уплотнитель со временем теряет эластичность, трескается или проседает, особенно в углах. Молдинг может отклеиваться или ломаться на стыках из-за вибраций и старения пластика.

Замена элементов требует внимания к нюансам:

1. Новый уплотнитель перед установкой рекомендуется выдержать 24 часа в теплом помещении для восстановления формы.
2. Монтаж уплотнителя осуществляется строго по пазу кузова, начиная с углов, без натяжения.
3. При установке молдинга необходимо очистить посадочные места от коррозии и использовать новые крепежные элементы.

Элемент	Назначение	Последствия износа
Молдинг	Защита кромки, снижение шума, декорация	Появление царапин на крышке, дребезжание
Уплотнитель	Герметизация багажника	Протечки воды, скопление конденсата, попадание пыли

Важно: Негерметичный уплотнитель способен увеличить влажность в багажнике, что провоцирует коррозию днища и ниши запасного колеса. Регулярная проверка его состояния (особенно после зимы) и очистка дренажных каналов обязательны для сохранения целостности кузова.

Удобство погрузки при полом открытии крышки

Крышка багажника ВАЗ 2107 открывается вертикально вверх на угол, близкий к 90 градусам, обеспечивая полный доступ к грузовому отсеку. Это полностью освобождает верхнюю часть проема, исключая риск удара головой о приоткрытую крышку во время загрузки.

Широкий и высокий проем (высота ≈80 см, ширина ≈100 см) позволяет без затруднений размещать крупногабаритные предметы: от чемоданов до коробок или автозапчастей. Отсутствие боковых ограничителей в верхней секции дополнительно упрощает процесс.

Ключевые преимущества полного открытия:

• Загрузка "сверху вниз" – удобно для тяжелых предметов
• Работа двумя руками – свободный замах без необходимости придерживать крышку
• Безопасная погрузка – исключен самопроизвольный захлопывание благодаря надежному фиксатору
• Видимость пространства – полный обзор багажника при размещении вещей

Параметр	Значение	Преимущество
Угол открытия	≈90°	Максимальный доступ к грузовому отсеку
Высота проема	≈80 см	Возможность погрузки высоких предметов
Механизм фиксации	Газлифты	Крышка надежно удерживается в открытом состоянии

Конструкция лишенная сложной геометрии позволяет эффективно использовать весь объем при погрузке – от заднего сиденья до края крышки. Особенно критично это при перевозке длинных грузов, которые вводятся под углом.

Возможности крепления ремнями в потолочной части

Потолочная зона багажника ВАЗ 2107 оснащена штатными металлическими петлями, расположенными по периметру крыши над задними сиденьями и у заднего стекла. Эти элементы специально предназначены для фиксации грузов с помощью строп или ремней, предотвращая их смещение при движении.

Для использования крепежа необходимо пропустить ремень через петли и плотно затянуть, прижимая поклажу к полу багажника. Важно учитывать ограничения: петли рассчитаны на суммарную нагрузку не более 20 кг, а высота закрепляемых предметов не должна препятствовать полному закрытию крышки багажника.

Особенности эксплуатации

• Расположение точек крепления: 4 симметричные петли (2 у заднего стекла, 2 над спинкой дивана)
• Рекомендуемые аксессуары: нейлоновые стяжки шириной от 25 мм или эластичные шнуры с крюками
• Запрещено:
  • Крепить острые или абразивные грузы без защитной прокладки
  • Использовать петли для фиксации длинномеров, выступающих за габариты авто

Тип груза	Способ крепления
Объемные сумки/чемоданы	Перекрестная стяжка через все петли
Коробки	Параллельная фиксация с диагональным усилителем

Требования к провозу негабарита по длине

При перевозке длинномерных грузов на ВАЗ 2107 критически важно соблюдать ограничения по выступанию за габариты автомобиля. Согласно ПДД РФ, груз не должен создавать помех движению, ухудшать устойчивость ТС или закрывать световые приборы, регистрационные знаки и опознавательные сигналы. Нарушение этих требований влечет административную ответственность.

Для легковых автомобилей (включая ВАЗ 2107) действуют строгие нормативы: допустимое выступание груза за заднюю точку габарита не может превышать 2 метров. При превышении этого лимита перевозка классифицируется как негабаритная и требует специальных разрешений. Отдельно регулируется выступание за боковые габариты – не более 0.4 м от края габаритного огня.

Обязательные условия перевозки

• Маркировка груза: При выступании более 1 м обязательна установка знака "Крупногабаритный груз" (40×40 см с чередующимися красными и белыми полосами под 45°).
• Световая сигнализация: В темное время суток или при плохой видимости:
  • Спереди – белый световозвращатель или фонарь
  • Сзади – красный световозвращатель или фонарь
• Ограничение скорости: Максимум 60 км/ч на автомагистралях и 50 км/ч на других дорогах.
• Запреты: Перевозка в гололед, снегопад, туман при видимости менее 100 м.

Параметр	Норматив	Последствия нарушения
Макс. длина выступания сзади	2 метра	Штраф до 500 000 руб. или лишение прав (ст. 12.21.1 КоАП)
Допустимая ширина груза	2.55 м (общая ширина ТС+груз)	Эвакуация автомобиля
Маркировка при выступании	Обязательна от 1 метра	Штраф 1 000 - 1 500 руб. (ст. 12.21 КоАП)

Важно: При длине груза от 4 метров требуется согласование маршрута с ГИБДД и специальное разрешение. Для ВАЗ 2107 перевозка таких грузов физически невозможна без использования прицепа из-за малой грузоподъемности (до 50 кг на крыше и 400 кг в сцепке).

Особенности пользования инструментальным отсеком

Инструментальный отсек расположен под полом багажника в специальной нише, обеспечивающей компактное хранение штатного набора для экстренного ремонта. Доступ осуществляется путём поднятия основного коврика и снятия съёмной пластиковой панели, что требует минимальных усилий.

Все элементы внутри отсека жёстко зафиксированы резиновыми держателями и скобами для предотвращения перемещений при движении. Это исключает повреждение инструментов и посторонние шумы, но требует проверки креплений после каждого использования.

Ключевые аспекты эксплуатации

• Стандартная комплектация: домкрат винтового типа, баллонный ключ, штанга для подъёма домкрата, комбинированный гаечный ключ (10х12), крестовая и плоская отвёртки
• Особенности размещения: домкрат устанавливается вертикально между резиновыми упорами, штанга и ключи фиксируются пластиковыми защёлками
• Ограничения: запрещено хранить в отсеке жидкости (масло, тормозную жидкость) или тяжёлые посторонние предметы из-за риска деформации креплений
• Техническое обслуживание: обязательна ежеквартальная очистка ниши от песка и смазка подвижных элементов домкрата

Проблема	Решение
Самопроизвольное открывание крышки	Регулировка пластиковых фиксаторов по бокам отсека
Дребезжание инструментов	Замена растянутых резиновых держателей
Затруднённый доступ к домкрату	Снятие правого крепления для упрощения извлечения

После любого вмешательства в конструкцию отсека (например, установки нештатного оборудования) необходимо убедиться в отсутствии давления на топливные магистрали, проходящие под нишей.

Специфика формы загрузочного проема

Отличительная черта загрузочного проема ВАЗ 2107 – выраженная трапециевидная форма, сужающаяся к верхней части. Такая конфигурация напрямую связана с углом наклона заднего стекла, характерным для кузова седан. Визуально это создает динамичный силуэт, но накладывает ограничения на габариты грузов при вертикальной загрузке.

Горизонтальная верхняя кромка проема сочетается со скошенными боковыми границами, что требует аккуратности при размещении крупногабаритных предметов. Особенно заметно сужение в верхней трети, где ширина проема сокращается на 15-20% по сравнению с нижней частью. Это критично при попытке загрузить высокие коробки или технику с жесткими геометрическими параметрами.

Ключевые особенности контура

• Асимметрия по высоте: максимальная ширина (110 см) доступна только у порога багажника
• Наклонные стойки: углы наклона 72° по бокам создают "клиновидный" профиль
• Ограничение по высоте груза: предметы выше 45 см требуют наклонного позиционирования

Параметр	Верх проема	Низ проема
Ширина	92 см	110 см
Высота	48 см (по центру)	32 см (от порога)

Порог багажника имеет обратный скос 5°, что усложняет закатывание тяжелых объектов на колесиках. Фигурное уплотнение по периметру уменьшает полезную площадь на 3-4 см по контуру, а стальные усиливающие отбортовки "съедают" еще 2 см глубины пространства у петель.

Перевозка жидкостей в стандартном объеме

Стандартный объем багажника ВАЗ 2107 составляет 430 литров, что предоставляет значительное пространство для перевозки различных жидкостей в бытовых целях. Владельцы часто используют этот объем для транспортировки канистр с водой, стеклоомывающей жидкостью, маслом для двигателя или трансмиссии, охлаждающей жидкостью, а также топлива для газонокосилок или генераторов. Например, несколько стандартных 5-литровых канистр с маслом или 20-литровая канистра с водой занимают лишь часть полезного пространства.

Важно учитывать, что геометрия багажника (сужающаяся к заднему стеклу) и выступающие элементы (арки колес, запасное колесо) ограничивают удобство размещения габаритных емкостей. Особое внимание следует уделять надежному креплению тары во избежание опрокидывания и протечек. Категорически запрещено перевозить в салоне и багажнике легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, растворители) в объемах, превышающих разрешенные ПДД (обычно одна запечатанная канистра до 20 л), и без соблюдения мер пожарной безопасности.

Практические примеры перевозки

Типичные сценарии использования стандартного объема багажника для жидкостей:

• Вода: 1-2 пластиковые бутыли по 5-10 л или одна 19-литровая бутыль для кулера (занимает значительную часть, но помещается).
• Стеклоомывающая жидкость: 2-4 канистры по 5 л (запас на сезон).
• Моторное масло: 4-6 канистр по 5 л (например, для замены или запаса).
• Тосол/Антифриз: 2 канистры по 10 л (полный объем системы охлаждения).
• Топливо для техники: 1 металлическая канистра до 20 л (бензин АИ-92/95).

Жидкость	Тип тары	Примерное кол-во в багажнике	Занимаемый объем (л)
Вода питьевая	Бутыль 19 л	1 шт.	~19
Стеклоомывайка	Канистра 5 л	4 шт.	20
Моторное масло	Канистра 4 л	5 шт.	20
Охлаждающая жидкость	Канистра 10 л	2 шт.	20
Бензин (АИ-95)	Метал. канистра 20 л	1 шт. (с осторожностью!)	20

Для безопасной и эффективной перевозки жидкостей соблюдайте правила:

1. Всегда плотно закрывайте крышки емкостей.
2. Надежно фиксируйте тару, используя сетку, ремни или упоры, чтобы предотвратить перемещение.
3. Размещайте тяжелые канистры внизу и ближе к спинке сиденья для лучшей развесовки.
4. Используйте непроницаемые вкладыши или поддоны на случай протечки.
5. Строго соблюдайте правила перевозки легковоспламеняющихся жидкостей.

Оптимизация пространства коробками-органайзерами

Коробки-органайзеры позволяют эффективно зонировать багажник ВАЗ 2107, используя его 265 литров полезного объема. Жесткие пластиковые модули создают устойчивые секции для тяжелых предметов (инструменты, запчасти), предотвращая их перемещение при поворотах.

Мягкие текстильные контейнеры адаптируются под ниши за колесными арками и сложный рельеф пола. Комбинирование вертикальных органайзеров на боковых стенках и плоских лотков под запаской увеличивает вместительность без уменьшения высоты потолка (46 см).

Практические рекомендации

• Размерная сетка: Оптимально использовать модули шириной 30-40 см для размещения вдоль бортов
• Многоуровневость: Выдвижные ящики под основной полкой организуют мелкие предметы
• Фиксация: Резиновые коврики с бортиками предотвращают смещение коробок при резком торможении

Тип органайзера	Вместимость	Особенности для ВАЗ 2107
Складной текстильный	15-25 л	Повторяет форму сужения у заднего стекла
Пластиковый с крышкой	40-60 л	Устанавливается в нишу запаски (Ø 38 см)
Сетчатый карман	5-8 л	Крепится на спинки задних сидений

Глубинные модули (до 70 см) рационально заполняют пространство до спинок сидений, но требуют демонтажа при складывании ряда. Для частого доступа к запаске предпочтительны секционные конструкции с откидными крышками.

Высота багажника ВАЗ 2107 с демонтированным запасным колесом

Демонтаж запаски в багажнике "семёрки" существенно изменяет доступное вертикальное пространство. Запасное колесо стандартного размера 175/70 R13 располагается в нише под полом, ограничивая высоту грузового отсека по умолчанию.

После извлечения колеса из штатного углубления и снятия крепежных элементов, владелец получает доступ к дополнительному объёму. Основное изменение заключается в увеличении высоты грузовой зоны в её центральной и задней частях, где ранее находилась ниша для запаски.

Ключевые изменения высоты

Максимальная высота в точке расположения ниши увеличивается с ~320 мм (со штатным колесом под полом) до ~450 мм. Это позволяет размещать более высокие предметы:

• Крупногабаритные сумки или коробки
• Вертикально стоящее оборудование
• Объёмные мягкие контейнеры

Неравномерность распределения: Увеличение высоты распространяется не на всю площадь пола. Зоны над арками колёс и вблизи заднего сиденья сохраняют прежние параметры. Эффект максимально выражен в центральном прямоугольнике над углублением.

Состояние багажника	Мин. высота (над арками)	Макс. высота (центр)
Со штатным колесом в нише	~320 мм	~320 мм
Без запасного колеса	~320 мм	~450 мм

Важно: Полученный выигрыш по высоте требует осторожности при загрузке – отсутствие жесткого запаски снижает защиту тонкого металла ниши от деформации тяжёлыми грузами. Рекомендуется использовать распределяющие нагрузку подкладки.

Сравнение с показателями современных седанов

Багажник ВАЗ 2107 предлагает 425 литров полезного объема, что для классических седанов 1970-1980-х считалось конкурентоспособным показателем. Однако современные бюджетные седаны демонстрируют существенный прогресс в данном аспекте: даже компактные модели типа Hyundai Solaris или Kia Rio обеспечивают 480-500 литров базового объема без трансформации кресел.

Ключевое отличие заключается в рациональности использования пространства: у «семерки» высокий порог и выраженные колесные арки существенно ограничивают загрузку крупногабаритных предметов. Современные автомобили оптимизируют геометрию отсека, предлагая:

• Нижний погрузочный порог для тяжелых грузов
• Минимальные выступы колесных арок
• Широкую горловину с укороченным бампером

Показатели в цифрах

Модель	Объем багажника (л)	Ширина горловины (см)
ВАЗ 2107	425	92
Lada Granta	520	105
Volkswagen Polo	460	100
Skoda Rapid	550	102

Современные решения также превосходят «классику» по функциональности: 60:40 складывающиеся кресла (отсутствующие у ВАЗ 2107) превращают седаны в универсалы-трансформеры. Дополнительное преимущество – интегрированные ниши для мелочей и система креплений «анкерные точки», повышающая безопасность перевозки грузов.

Рекомендации по уходу за пластиковыми панелями

Регулярно очищайте поверхности от пыли и грязи мягкой влажной тканью без ворса. Для сложных загрязнений используйте специализированные автомобильные шампуни для пластика, нанося раствор мягкой губкой без сильного давления.

Избегайте агрессивных химических составов: растворителей, бензина, ацетона или щелочных средств. Такие вещества вызывают растрескивание, обесцвечивание и потерю глянца на панелях багажника ВАЗ 2107.

Ключевые правила сохранения пластика

• Защита от выцветания: Наносите термостойкие силиконовые спреи или анти-УФ составы 2 раза в год – они создают барьер от солнечных лучей
• Устранение царапин: Мелкие повреждения обрабатывайте пластиковой восстанавливающей пастой, глубокие – замаскируйте специальным карандашом в цвет панели
• Контроль влажности: После мойки протирайте поверхности насухо – скопление воды в стыках элементов приводит к деформации

Проблема	Средство обработки	Периодичность
Липкие пятна	Изопропиловый спирт (70%)	По необходимости
Потускнение	Полироль-кондиционер для пластика	Каждые 3 месяца
Скрип элементов	Силиконовая смазка в аэрозоле	При разборке багажника

Варианты ремонта деформированных углов

Деформация углов багажника ВАЗ 2107 возникает при ударах, перегрузке или коррозии, нарушая геометрию и герметичность. Проблема затрагивает зоны крепления петель, уплотнителей и фонарей, требует точного восстановления формы.

Ремонт сложен из-за многослойной конструкции и усиленных элементов. Обязательна диагностика скрытых повреждений каркаса и прилегающих панелей перед началом работ. Игнорирование дефектов ведет к заклиниванию крышки и проникновению влаги в салон.

Способы восстановления

Основные методы ремонта включают:

• Холодная рихтовка: Применяется при незначительных вмятинах. Используются гидравлические домкраты, цепи и гидроцилиндры для медленного вытягивания металла. Требует точечного нагрева утяжек горелкой для снятия напряжения.
• Замена фрагментов: При сквозной коррозии или сильном смятии. Поврежденный участок вырезается, изготавливается шаблон, новая деталь варится заподлицо. Обязательна обработка антикором стыков изнутри.
• Армирование заплатками: Для локальных пробоин без замены угла. На деформированную зону навариваются стальные накладки толщиной 1-1.5 мм с последующей шлифовкой и выравниванием шпатлевкой.

Этапы работ после правки:

1. Очистка металла до основы болгаркой
2. Обезжиривание и грунтование кислотным реактивом
3. Нанесение эпоксидной шпатлевки в 2-3 слоя
4. Шлифовка абразивами P180-P320
5. Покрытие антигравийным составом скрытых полостей

Материал	Назначение	Особенности для углов
Сталь 0.8-1 мм	Изготовление заплат	Требует гибки под сложный профиль
Эпоксидная шпатлевка	Выравнивание поверхности	Обязательна армирующая сетка на стыках
Жидкий антикор	Защита внутренних полостей	Наносится через технологические отверстия

Важно: После ремонта проверяется зазор крышки багажника (3-5 мм по периметру) и работа замка. Перекосы устраняются регулировкой петель.

Параметры для установки сигнализации в багажник ВАЗ 2107

Главный фактор – ограниченная высота потолка багажного отсека (≈45 см), требующая компактного размещения компонентов. Необходимо избегать зон крепления запасного колеса и выступающих элементов арки колеса, где высота сокращается до 30 см.

Учитывайте близость к штатной проводке (левая боковина) и необходимость обхода усилителей металла в районе замка/петлей. Минимальное расстояние от подвижных механизмов (петли, замок) должно составлять 10-15 см для исключения повреждения кабелей.

Ключевые требования к размещению

• Габариты блока датчиков: не более 15×10×5 см для монтажа на боковых панелях
• Точки подключения:
  • Центральный замок: проводка вдоль левого крыла
  • Дополнительный датчик наклона: только плоские зоны возле спинки сиденья
• Запрещенные зоны:
  1. Сектор запасного колеса (переменная нагрузка)
  2. Области крепления петлей (вибрация)
  3. Ниша аккумулятора (повышенная влажность)

Параметр	Рекомендации
Диаметр жгута проводов	≤8 мм (для прокладки под обшивкой)
Длина кабелей до салона	Минимум 2.5 м (через технологическое отверстие за задним сиденьем)
Температурный режим	−40°C до +85°C (учитывая прогрев багажника летом)

Взаимовлияние объема и аэродинамики

Объем багажника ВАЗ 2107 (около 400 литров) с его угловатой геометрией создает выраженные зоны аэродинамического сопротивления. Прямоугольный профиль задней части кузова формирует область низкого давления за автомобилем при движении, генерируя турбулентные потоки. Эта турбулентность увеличивает коэффициент лобового сопротивления (C_x), достигающий для "семерки" значений ~0.45-0.5.

Выступающий объем багажника ухудшает обтекаемость воздушных масс, что особенно заметно на скоростях свыше 80 км/ч. Энергия двигателя тратится на преодоление аэродинамических сил, а не поступательное движение. Дополнительно завихрения создают подъемную силу над задней осью, снижая сцепление колес с дорогой при разгоне или боковом ветре.

Практические последствия:

• Расход топлива: Увеличение сопротивления на 10% при скоростном режиме 100-120 км/ч провоцирует рост потребления горючего на 5-7%
• Устойчивость: Вихревые потоки усиливают рыскание при обгоне фур или в колее
• Шумность: Характерное гудение в салоне на трассе вызвано срывом воздушных потоков с кромки багажника

Параметр	Влияние объема	Эффект
Форма багажника	Вертикальная задняя стенка	Резкий срыв потока, вихревая "дорожка"
Высота расположения	Уровень крыши	Взаимодействие с основным воздушным потоком
Габаритная длина	Выступает за линию колес	Увеличение длины зоны разряжения

Список источников

Данные о габаритах и полезном пространстве багажника ВАЗ 2107 подтверждены технической документацией и экспертными измерениями.

Следующие материалы предоставляют детальную информацию об особенностях конструкции и эксплуатационных параметрах автомобиля.

Ключевые информационные ресурсы

• Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2107 (издательство АвтоВАЗ)
• Технический каталог запасных частей ВАЗ 2101-2107
• Специализированные автомобильные порталы: Дром, Авторевю, Колеса.ру
• Печатные издания: журнал За рулём, архивные тест-обзоры моделей Жигули
• Форумные обсуждения владельцев ВАЗ классической серии на платформах Drive2 и ВАЗ Клуб
• Видеообзоры с замерами объема в YouTube-каналах автомобильных экспертов
• Отчеты независимых технических экспертиз по оценке вместимости советских седанов

Видео: УСТАНОВКА КНОПКИ БАГАЖНИКА НА ВАЗ-2107

  
• Обзор снегоходов Ямаха Вентура - Путеводитель
  
• Liqui Moly - очиститель инжектора для защиты мотора
  
• Тюнинг Рено Логана своими руками - идеи и советы