Базовые версии Лады Веста - обзор характеристик и фото
Статья обновлена: 18.08.2025
Выбор автомобиля начинается с изучения доступных вариантов комплектации. В этом обзоре мы детально разберем базовые версии Лады Весты, которые сочетают практичность и оптимальную цену.
Вы узнаете ключевые технические параметры, стандартное оснащение и особенности модификаций начального уровня. Каждая комплектация представлена с фотографиями для визуальной оценки дизайна экстерьера и салона.
Сравним характеристики двигателей, трансмиссий и безопасности, чтобы помочь определить наиболее подходящий вариант для ежедневной эксплуатации в городских условиях и на трассе.
Комплектация Classic: минимальное оснащение
Комплектация Classic является отправной точкой для всех модификаций Lada Vesta. Она ориентирована на покупателей, для которых приоритетом является доступная цена и надежная базовая функциональность без излишеств.
Оснащение фокусируется на безопасности и необходимом комфорте для повседневной эксплуатации. Внешне автомобиль в Classic легко отличить по стальным колесным дискам без декоративных колпаков и отсутствию противотуманных фар.
Ключевые характеристики
Безопасность:
- Подушки безопасности: водительская и переднего пассажира
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Система электронной стабилизации (ESC)
- Система помощи при старте на подъеме (HSA)
- Ремни безопасности с преднатяжителями (передние)
Комфорт и управление:
- Кондиционер (климат-контроль отсутствует)
- Электроусилитель руля
- Регулировка руля по высоте
- Передние стеклоподъемники с электроприводом
- Центральный замок с ДУ
Интерьер и экстерьер:
- Тканевая обивка сидений
- Стальные колесные диски 15"
- Ручная регулировка сидений водителя (продольная, наклон спинки)
- Аудиосистема: 2 динамика, USB, Bluetooth
- Галогеновые фапы головного света
Важно: Комплектация Classic доступна только с 1.6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Опции для этой версии минимальны.
Комплектация Comfort: ключевые отличия
Комплектация Comfort занимает среднюю позицию в линейке Весты, добавляя к базовой версии Classic важные опции для безопасности и комфорта. Она ликвидирует основные "минусы" начальной комплектации, делая поездки практичнее и безопаснее.
Главные улучшения сосредоточены на электронных ассистентах, защите от угона и удобстве управления. Это оптимальный выбор для тех, кто ценит баланс цены и функциональности без переплаты за "люксовые" опции старших версий.
Основные преимущества перед Classic
- Безопасность: Система курсовой устойчивости (ESC) с антибуксом (ASR) и функцией помощи при старте на подъеме (HHC)
- Защита от угона: Иммобилайзер и штатная сигнализация с датчиками удара
- Комфорт: Электроусилитель руля с регулировкой усилителя (настраивается через медиасистему)
- Удобство:
- Электропривод и подогрев боковых зеркал
- Регулировка руля по высоте и вылету
- Круиз-контроль
| Дополнительно | Датчик света, автоматическое включение фар, передние стеклоподъемники с авторежимом |
| Внешние отличия | Стальные колесные диски 15" с декоративными колпаками (как в Classic), отсутствие хромированных деталей |
Примечание: Мультимедийная система с экраном, кондиционер и задние электростеклоподъемники остаются опциональными и требуют отдельного заказа.
Двигатель ВАЗ-21129: объем и мощность
Двигатель ВАЗ-21129 представляет собой модернизированную версию силового агрегата ВАЗ-21127, разработанную для соответствия экологическому стандарту Евро-5. Этот бензиновый 16-клапанный мотор оснащен распределенным впрыском топлива (инжектор) и устанавливается на базовые комплектации Lada Vesta.
Основные характеристики двигателя включают рабочий объем 1.6 литра (1596 см³) и максимальную мощность 106 лошадиных сил (78 кВт) при 5800 об/мин. Крутящий момент достигает 148 Н·м в диапазоне 4200–4400 об/мин.
Ключевые особенности
- Система изменения фаз газораспределения на впускном валу (фазорегулятор)
- Облегченные поршни и шатуны для снижения вибраций
- Электронная педаль акселератора (E-Gas)
- Пластиковый впускной коллектор с изменяемой геометрией
| Тип двигателя | L4, 16V |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82.0 × 75.6 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 (минимум) |
Трансмиссия: механика 5 ступеней
Базовая комплектация Lada Vesta оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП). Эта проверенная временем трансмиссия отличается простотой конструкции и надежностью в эксплуатации. Инженеры АвтоВАЗа оптимизировали передаточные числа для лучшей адаптации к российским дорожным условиям.
Переключение передач осуществляется через напольный рычаг с четкой схемой включения. Сцепление – гидравлического типа, что обеспечивает предсказуемую работу педали. Коробка спроектирована для эффективного использования мощности 1.6-литрового 106-сильного двигателя.
Ключевые особенности и преимущества
- Экономичность: Оптимальное согласование передач снижает расход топлива в смешанном цикле до 7.1 л/100 км.
- Надежность: Простая механическая конструкция требует минимального обслуживания и реже выходит из строя по сравнению с автоматическими аналогами.
- Контроль над авто: Прямая связь с трансмиссией позволяет точнее дозировать тягу на скользком покрытии или в горной местности.
Технические параметры МКПП
| Тип сцепления | Однодисковое, сухое |
| Передаточные числа |
|
| Особенности | Синхронизаторы на всех передачах, двухмассовый маховик (на части выпусков) |
Эксплуатация 5-ступенчатой МКПП не требует специальных навыков: новичкам помогает система Hill Start Assist (предотвращает откат на подъеме). Для продления ресурса рекомендована замена масла каждые 75 000 км пробега.
Автомат Jatco: возможность установки
В базовых комплектациях Lada Vesta автоматическая трансмиссия изначально отсутствовала как опция. Jatco JF015E – японский 4-ступенчатый гидромеханический автомат, который начал предлагаться официально для Весты с 2016 года, но не во всех модификациях.
Установка АКПП Jatco требовала адаптации платформы: усиления подрамника, изменения выхлопной системы и доработки электронных систем управления двигателем. Этот автомат ставился исключительно на двигатели ВАЗ-21129 (1.6 л, 106 л.с.) и не совместим с моторами 1.8 л или турбированными версиями.
Особенности применения
- Комплектации: Доступен только в Comfort и Luxe с 2016 по 2020 год.
- Эксплуатация: Требует частой замены масла (каждые 60 тыс. км) и чувствителен к перегреву.
- Замена: С 2021 года снят с производства – заменён на АМТ (робот).
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип коробки | 4-ступенчатый гидроавтомат (Jatco JF015E) |
| Совместимые двигатели | ВАЗ-21129 (1.6 л, 106 л.с.) |
| Динамика (0-100 км/ч) | ≈14.5 секунд (против 12.8 с на МКПП) |
| Расход топлива | 7.8–8.2 л/100 км (город) |
При покупке б/у Весты с Jatco критично проверить историю обслуживания: ресурс коробки редко превышает 150–200 тыс. км даже при аккуратной эксплуатации. Новые автомобили с этой АКПП сейчас не поставляются – в актуальных версиях используется только роботизированная трансмиссия.
Передняя подвеска: типа МакФерсон
Конструкция передней подвески Лады Весты базируется на проверенной схеме McPherson (МакФерсон). Эта независимая подвеска устанавливается на все комплектации автомобиля независимо от двигателя или уровня оснащения. Её ключевое преимущество – сочетание компактности, относительно невысокой стоимости производства и хороших эксплуатационных характеристик.
Основными компонентами системы являются амортизационные стойки с пружинами, нижние рычаги треугольной формы, стабилизатор поперечной устойчивости и подрамник. Такая компоновка обеспечивает четкую связь рулевого управления с колесами и эффективно гасит вибрации от дорожных неровностей.
Конструктивные особенности и характеристики
- Амортизационные стойки: Газонаполненные, с прогрессивными пружинами. Верхняя опора включает подшипник качения для плавности хода.
- Нижние рычаги: Штампованные из стали, крепятся через резинометаллические сайлентблоки к подрамнику и через шаровые опоры к ступице.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: Соединяется с рычагами через стойки стабилизатора, снижая крены кузова в поворотах.
- Подрамник: Усиленная стальная конструкция, объединяющая элементы подвески и повышающая жесткость передней части.
| Характеристика | Значение |
| Тип | Независимая, пружинная |
| Ход колеса | 160 мм |
| Ресурс шаровых опор | ≈ 70 000 км |
| Ресурс стоек стабилизатора | ≈ 40 000 км |
Эксплуатационные преимущества включают простоту обслуживания (замена большинства деталей не требует сложного оборудования) и ремонтопригодность. К недостаткам относят склонность к изменению развала колес при значительном износе втулок стабилизатора или сайлентблоков рычагов. Регулярная диагностика шаровых опор и своевременная замена расходных элементов (стойки стабилизатора, опорные подшипники) критична для сохранения управляемости.
Задняя подвеска: торсионная балка
В базовых комплектациях Lada Vesta применяется полузависимая задняя подвеска на основе торсионной балки. Эта конструкция объединяет продольные рычаги через U-образную поперечину, работающую на скручивание.
Торсионная балка обеспечивает компактность и снижает общий вес подвески, что положительно сказывается на стоимости автомобиля и экономии пространства в багажнике. Простота конструкции гарантирует высокую надежность и снижает затраты на обслуживание.
Ключевые особенности и характеристики
- Тип подвески: Полузависимая торсионная балка
- Основные элементы:
- Поперечная балка с интегрированными продольными рычагами
- Гидравлические телескопические амортизаторы
- Винтовые пружины
- Преимущества:
- Повышенная ремонтопригодность и долговечность
- Меньшее число соединений и шарниров по сравнению с многорычажной
- Эффективное использование пространства для увеличения объема багажника
- Особенности работы: Балка частично компенсирует крен кузова за счет упругой деформации при прохождении неровностей, сохраняя сцепление колес с дорогой.
Габаритные размеры (длина/ширина/высота)
Габаритные параметры Lada Vesta определяют её принадлежность к классу компактных городских автомобилей, сохраняя при этом вместительность салона и багажного отделения. Оптимальные пропорции обеспечивают уверенное маневрирование в плотном потоке и комфортную парковку.
Для базовых версий актуальны следующие размеры в зависимости от типа кузова:
| Тип кузова | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) |
|---|---|---|---|
| Седан | 4410 | 1764 | 1497 |
| Универсал (SW) | 4410 | 1764 | 1512 |
| Кросс-версия (SW Cross) | 4426 | 1785 | 1536 |
Колесная база: точное значение
Колесная база Lada Vesta является одним из ключевых параметров, влияющих на устойчивость автомобиля и комфорт пассажиров. Это расстояние строго выверено инженерами для оптимального распределения веса и управляемости.
Для всех модификаций Весты, включая седан, универсал (SW) и кросс-версии (Cross), данный показатель остается неизменным. Это обеспечивает единую платформенную основу вне зависимости от типа кузова.
Технические характеристики базы
- Точное значение: 2635 мм
- Тип конструкции: Независимая подвеска спереди (McPherson) и полузависимая сзари (рычажная балка)
- Влияние на пространство: Позволяет организовать вместительный салон и увеличенный багажник
| Параметр сравнения | Lada Vesta | Ближайшие конкуренты B-класса |
| Колесная база | 2635 мм | 2550-2670 мм (в среднем) |
| Преимущество | Опережает большинство моделей сегмента по длине, улучшая плавность хода | |
Данная величина способствует снижению продольной раскачки на неровностях и повышает точность рулевого управления. При этом сохраняется маневренность в городских условиях благодаря удачной развесовке.
Клиренс Весты: дорожный просвет
Дорожный просвет Лады Весты в стандартных комплектациях составляет 178 мм. Это значение измеряется от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя – наиболее выступающего элемента под днищем автомобиля.
Указанный клиренс обеспечивает уверенное движение по асфальтированным дорогам и преодоление типичных российских неровностей. Такой высоты достаточно для безопасного проезда лежачих полицейских стандартной высоты и преодоления снежной целины средней глубины.
Факторы, влияющие на клиренс
- Комплектация: Версия Cross имеет увеличенный до 203 мм дорожный просвет за счет высокого профиля резины и переработанной подвески
- Шины: Установка колес большего диаметра (R17 вместо базовых R16) или шин с высотой профиля выше заводских 195/55 R16
- Загрузка: Полная загрузка салона и багажника уменьшает клиренс на 20-40 мм
- Дополнительное оборудование: Монтаж защиты картера или штатных поддонов снижает фактическую высоту на 5-15 мм
| Комплектация | Клиренс (мм) | Особенности |
|---|---|---|
| Классик / Комфорт | 178 | Базовая подвеска, колеса R16 |
| Luxe / Multimedia | 178 | Возможна установка R17 с сохранением клиренса |
| Cross | 203 | Усиленные пружины, амортизаторы с увеличенным ходом, колеса R17 |
Важно: Фактический дорожный просвет может отличаться от паспортного после замены стоек или пружин подвески. Просадка элементов ходовой части в процессе эксплуатации также уменьшает клиренс на 10-20 мм к 100 000 км пробега.
Объем топливного бака
Для всех комплектаций Lada Vesta предусмотрен единый топливный бак объемом 55 литров. Это касается как седана, так и универсала, независимо от выбранного двигателя или уровня оснащения.
Такой емкости достаточно для преодоления расстояния до 700-750 км на одной заправке в смешанном цикле, в зависимости от модификации и условий эксплуатации. Резерв топлива составляет около 7 литров, что позволяет проехать еще примерно 100 км после срабатывания сигнала лампочки.
Производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Однако для двигателей с мощностью 106 л.с. и выше, а также для достижения оптимальных характеристик, предпочтительно заливать АИ-95.
Снаряженная масса: кг
Снаряженная масса Лады Весты указывает на вес автомобиля в состоянии готовности к эксплуатации с полным баком топлива, стандартными жидкостями (масло, охлаждающая жидкость), запасным колесом, инструментами и обязательным оборудованием. Этот параметр не включает вес водителя, пассажиров или дополнительного багажа, но напрямую влияет на динамику, расход топлива и нагрузку на подвеску.
Значение снаряженной массы варьируется в зависимости от комплектации, типа кузова и установленного двигателя. Для базовых версий Весты характерны минимальные показатели благодаря отсутствию тяжелых опций вроде панорамной крыши, мощной аудиосистемы или сложных электронных систем. Различия возникают также из-за конструктивных особенностей кузова и типа трансмиссии.
Показатели для базовых комплектаций
| Комплектация | Тип кузова | Двигатель | Трансмиссия | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|---|---|
| Classic | Седан | 1.6 л (90 л.с.) | 5-МКПП | 1230 |
| Classic | Седан | 1.6 л (106 л.с.) | 5-МКПП | 1245 |
| Classic | Универсал (SW) | 1.6 л (90 л.с.) | 5-МКПП | 1255 |
| Classic | Универсал (SW) | 1.6 л (106 л.с.) | 5-МКПП | 1270 |
Ключевые факторы, увеличивающие массу в других версиях:
- Автоматическая трансмиссия (вариатор): +25–30 кг к массе аналогичной версии с МКПП
- Мощные двигатели: 1.8-литровый агрегат прибавляет до 15 кг относительно базового 1.6 л
- Пакеты опций: кондиционер, электростеклоподъемники и усиленная шумоизоляция повышают вес на 10–20 кг
Максимальная скорость: тестовые показатели
Заводские характеристики базовых комплектаций Lada Vesta с двигателем 1.6 л (106 л.с.) декларируют максимальную скорость 178-185 км/ч в зависимости от типа трансмиссии и установленных опций. Эти цифры подтверждаются официальными протоколами стендовых испытаний при идеальных дорожных условиях и номинальной загрузке автомобиля.
Реальные тестовые замеры независимых экспертов демонстрируют близкие к паспортным значениям результаты. На ровных участках трассы при отсутствии встречного ветра модификация с 5-ступенчатой МКПП достигает 182-184 км/ч, тогда как версия с роботизированной АМТ уступает 5-7 км/ч из-за особенностей алгоритма переключений.
Факторы, влияющие на динамику
- Комплектация: Климат-контроль и легкосплавные диски снижают массу
- Покрышки: Шины Laufenn или Hankook обеспечивают лучшее сцепление
- Дорожные условия: Уклон трассы и качество покрытия корректируют показатели ±3%
| Трансмиссия | Паспортная скорость | Тестовая скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| 5-МКПП (Classic) | 185 км/ч | 181-184 км/ч | 11.8 с |
| 5-АМТ (Comfort) | 178 км/ч | 173-176 км/ч | 12.9 с |
Важно: Достижение предельных значений возможно только при обкатанном двигателе (пробег от 5 000 км) и использовании топлива с октановым числом не ниже АИ-95. Шумопоглощающие материалы в премиальных версиях не влияют на динамические параметры.
Разгон 0-100 км/ч: секунды
В базовых комплектациях Lada Vesta (Classic, Comfort) используется бензиновый двигатель 1.6 л (21129) мощностью 106 л.с. Динамика разгона напрямую зависит от типа трансмиссии: механическая коробка передач обеспечивает более уверенный старт, тогда как роботизированная АМТ демонстрирует умеренные показатели из-за особенностей алгоритма переключений.
Фактическое время разгона до 100 км/ч варьируется в следующих пределах:
- 5-ступенчатая МКПП: 11.8–12.5 секунд
- 5-ступенчатая АМТ: 12.9–14 секунд
| Трансмиссия | Диапазон (сек.) | Факторы влияния |
|---|---|---|
| МКПП (5 ст.) | 11.8–12.5 | Стиль вождения, сцепление с дорогой |
| АМТ (5 ст.) | 12.9–14.0 | Задержки переключения, прогрев |
Расход топлива (городской цикл)
Расход топлива в городском цикле для базовых комплектаций Лады Весты варьируется в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Основным силовым агрегатом в начальных версиях традиционно выступает бензиновый мотор 1.6 л мощностью 106 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Фактический расход при эксплуатации в условиях города может отличаться от заводских данных из-за влияния дорожной ситуации, стиля вождения, сезонных факторов и дополнительной нагрузки (кондиционер, отопление). Особенно заметно увеличение потребления топлива при интенсивных разгонах, частых остановках и движении в пробках.
Официальные показатели для базовых модификаций
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (город), л/100 км |
|---|---|---|
| 1.6 л (106 л.с.) | 5-МКПП | 9.3 |
| 1.6 л (106 л.с.) | 5-АМТ | 9.2 |
Для механической трансмиссии характерен стабильный расход в районе 9–10 л/100 км при смешанной городской эксплуатации. Версии с автоматизированной коробкой (АМТ) демонстрируют сопоставимые показатели, но могут потреблять больше топлива при агрессивном вождении из-за особенностей алгоритма переключений.
Эксплуатационные рекомендации для снижения расхода:
- Избегать резких ускорений и торможений
- Своевременно переключать передачи (для МКПП)
- Контролировать давление в шинах
- Минимизировать работу двигателя на холостом ходу
Расход топлива (загородный цикл)
В загородном цикле базовые версии Лады Весты демонстрируют заметно меньший расход топлива по сравнению с городским режимом эксплуатации. Стабильная работа двигателя на крейсерских скоростях и отсутствие частых остановок позволяют оптимизировать потребление горючего.
На показатель влияют технические особенности силовых агрегатов, установленных в разных комплектациях. Для точной оценки важно учитывать тип трансмиссии и рабочий объем двигателя, предусмотренные в конкретной модификации автомобиля.
Показатели по комплектациям
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100км) |
|---|---|---|
| 1.6 л (106 л.с.) | 5-МКПП | 5.2 |
| 1.6 л (113 л.с.) | 5-МКПП | 5.3 |
| 1.6 л (106 л.с.) | АМТ | 5.4 |
Ключевые факторы экономии:
- Поддержание скорости 80-90 км/ч
- Минимальное использование тормозной системы
- Отсутствие резких ускорений
Фактический расход может отличаться от заводских данных из-за:
- Качества дорожного покрытия
- Давления в шинах
- Загруженности автомобиля
- Климатических условий
Официальные показатели подтверждены испытаниями по методике ГОСТ Р 41.101-99, что гарантирует сопоставимость результатов для разных модификаций. Водители отмечают достижение заявленных цифр при равномерной езде по трассе без экстремального вождения.
Тормоза: передние диски, задние барабаны
Базовая тормозная система Лады Весты во всех комплектациях включает дисковые механизмы спереди и барабанные сзади. Такая схема обеспечивает достаточную эффективность для городской эксплуатации и соответствует классу автомобиля.
Передние вентилируемые диски диаметром 256 мм гарантируют стабильное торможение при нагреве, а задние барабаны 228 мм отличаются простотой конструкции и защищённостью от грязи. Система дополнена ABS с EBD и Brake Assist.
Ключевые характеристики тормозов
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые, Ø 256 мм
- Задние тормоза: барабанные, Ø 228 мм
- Усилитель экстренного торможения: Brake Assist
- Распределение усилий: EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
- Антиблокировка: ABS (стандарт для всех версий)
Для замены рекомендуются оригинальные колодки LADA 8450008653 (передние) и LADA 8450008654 (задние). Регламентный осмотр задних барабанов проводится каждые 15 000 км.
Рулевое управление: электроусилитель
Электроусилитель руля (ЭУР) является стандартным оборудованием для всех базовых комплектаций Лады Весты. Он заменяет традиционные гидравлические системы, обеспечивая водителю комфортное управление автомобилем при маневрировании и парковке.
ЭУР в Весте интегрирован непосредственно в рулевую колонку, что снижает общий вес конструкции и упрощает обслуживание. Система автоматически регулирует усилие на руле в зависимости от скорости движения: на низких скоростях руль становится легче, а на высоких – ощутимо тяжелеет для улучшения стабильности.
Ключевые особенности и характеристики
- Адаптивное усилие: Интенсивность поддержки изменяется пропорционально скорости автомобиля.
- Энергоэффективность: Потребляет ток только при повороте руля, снижая нагрузку на генератор.
- Отказоустойчивость: При неисправности ЭУР рулевое управление сохраняется, хотя усилие значительно возрастает.
- Интеграция с системами безопасности: Совместно работает с ESP, корректируя траекторию при срабатывании стабилизации.
| Тип усилителя | Электрический (на рулевой колонке) |
| Число оборотов руля (от упора до упора) | 3,1 оборота |
| Минимальный диаметр разворота | 10,8 метра |
Система оснащена функцией автоматического возврата руля в нейтральное положение после завершения маневра. При длительной стоянке с вывернутыми колесами ЭУР отключается для предотвращения перегрева.
Шины базовой версии: размерность R16/R17
Базовая комплектация Лады Весты предусматривает установку стальных или легкосплавных дисков с шинами двух типоразмеров: R16 и R17. Размер R16 является стандартным для начальных версий, тогда как R17 предлагается на более оснащенных модификациях без переплаты за пакет опций. Оба варианта обеспечивают приемлемые ходовые качества и соответствуют заводским рекомендациям.
Геометрия покрышек для R16 (195/55 R16) и R17 (195/50 R17) сохраняет идентичную ширину протектора, что гарантирует стабильность курсовой устойчивости. Разница в высоте профиля компенсируется подбором диаметра, сохраняя общий внешний габарит колеса. Производитель рекомендует давление 2.1-2.2 бар для равномерного износа.
Ключевые особенности размеров
- R16 (195/55): Увеличенная высота профиля улучшает комфорт на неровных дорогах
- R17 (195/50): Укороченный боковины усиливают точность рулевого управления
- Общее для обоих размеров: Ширина 195 мм, бескамерная конструкция, индекс нагрузки 88H
| Параметр | R16 | R17 |
|---|---|---|
| Маркировка | 195/55 R16 88H | 195/50 R17 88H |
| Высота профиля (мм) | 107 | 98 |
| Диаметр диска (дюймы) | 16 | 17 |
Стальные диски: конструкция
Конструкция стальных дисков базируется на штампованной технологии изготовления. Основой служит листовая сталь толщиной 3-5 мм, которая подвергается поэтапной холодной штамповке под высоким давлением. Это формирует две ключевые компоненты: центральную часть (тарелку) и обод, которые впоследствии соединяются сваркой.
Сварной шов расположен по окружности между тарелкой и ободом, обеспечивая монолитность конструкции. Тарелка содержит крепежные отверстия под болты/штифты и центральное отверстие для ступицы. Обод имеет закраины (полки) для фиксации бортов шины, а его внутренний профиль включает «ручей» – углубление, облегчающее монтаж резины.
Технологические особенности
Критически важные аспекты производства:
- Материал: низкоуглеродистая сталь марки DC01-DC04 с повышенной пластичностью.
- Защита: гальваническое цинкование + порошковая покраска для антикоррозийной стойкости.
- Вентиляция: перфорация в тарелке в виде круглых/прямоугольных окон для охлаждения тормозов.
| Компонент | Назначение |
| Тарелка | Передача нагрузки от ступицы, крепление колеса |
| Обод | Фиксация шины, восприятие боковых сил |
| Сварной шов | Обеспечение жесткости соединения |
Геометрическая простота обуславливает высокую ремонтопригодность: деформации устраняются правкой на спецоборудовании без потери прочности. Вес штампованных дисков превышает литые аналоги, что частично компенсируется усиленной амортизацией подвески.
Светотехника: галогеновые фары
В базовых комплектациях Lada Vesta применяются галогеновые фары с традиционными лампами H4. Они обеспечивают стандартное освещение дорожного полотна, соответствуя минимальным требованиям безопасности. Конструкция включает раздельный ближний и дальний свет без линзованной оптики.
Фары оснащены ручным корректором угла наклона, регулируемым с места водителя. Омыватель фар в базе отсутствует, как и автоматическая система адаптивного освещения. Пластиковый рассеиватель устойчив к мелким повреждениям, но требует регулярной очистки для сохранения светопропускания.
Технические параметры
Ключевые характеристики светотехники:
- Тип ламп: H4 (двухнитевая, 60/55 Вт)
- Световой поток: 1650 лм (дальний), 1000 лм (ближний)
- Ресурс ламп: до 1000 часов
- Цветовая температура: 3200K (теплый желто-белый свет)
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Габаритные огни | Лампы W5W (5 Вт) |
| Поворотники | Лампы PY21W (оранжевый свет) |
| ДХО | Светодиодная полоса (интегрирована в блок фары) |
Замена ламп выполняется через монтажные люки в подкапотном пространстве без демонтажа фар. Энергопотребление системы – 120-130 Вт при включенном ближнем свете. В сравнении с ксеноном или LED, галогеновый свет проигрывает в яркости и дальности, но выигрывает в ремонтопригодности.
Противотуманные фары в базовых комплектациях Lada Vesta
В начальной комплектации Classic противотуманные фары отсутствуют. Данная опция не предусмотрена стандартным оснащением самой доступной версии автомобиля.
Наличие противотуманок начинается с комплектации Comfort. Здесь они входят в базовое оборудование независимо от типа двигателя (бензин или газ) или коробки передач (механика/автомат).
| Комплектация | Наличие противотуманных фар |
|---|---|
| Classic | Нет |
| Comfort | Да |
| Comfort (CNG) | Да |
Конструктивно противотуманки в базе интегрированы в передний бампер, имеют галогенные источники света и корректировку угла наклона из салона. Активация осуществляется отдельным переключателем на панели управления светом.
Система ABS+EBD: комплектация
Система ABS+EBD (Антиблокировочная система тормозов + Распределение тормозных усилий) является критически важным элементом активной безопасности в современных автомобилях. На Ладе Весте она предотвращает блокировку колес при резком торможении и автоматически корректирует усилие между осями в зависимости от загрузки авто и состояния дороги.
В базовых комплектациях Весты система ABS+EBD присутствует на всех версиях, независимо от двигателя или типа трансмиссии. Это обязательный стандарт для автомобиля, соответствующий современным требованиям безопасности. Даже в минимальной комплектации "Классическая" система включается в перечень оборудования.
Ключевые особенности реализации
- Работа с BAS: Интегрирована с системой экстренного торможения (Brake Assist), усиливающей давление в тормозах при резком нажатии педали.
- Старт без пробуксовки (для АМТ): В моделях с роботизированной коробкой (АМТ) ABS взаимодействует с системой, минимизируя пробуксовку при старте.
- Индикация: Контрольная лампа на приборной панели сигнализирует о неисправности системы при включении зажигания или во время движения.
| Комплектация | Наличие ABS+EBD | Дополнительные связанные системы |
|---|---|---|
| Классическая | Да (Стандарт) | BAS (Brake Assist) |
| Комфорт | Да (Стандарт) | BAS, Hill Start Assist (для АМТ) |
| Эксклюзив | Да (Стандарт) | BAS, Hill Start Assist, ESC (в зависимости от года выпуска) |
Важно помнить, что ABS+EBD не отменяет необходимости соблюдения дистанции и адаптации стиля вождения к дорожным условиям. Система сокращает тормозной путь на скользком покрытии и сохраняет управляемость, но физические ограничения остаются. Регулярная диагностика тормозной системы и датчиков ABS обязательна для корректной работы.
Электростеклоподъемники передние
В базовых комплектациях Lada Vesta (Classic и Comfort) передние электростеклоподъемники входят в стандартное оснащение. Управление осуществляется через кнопки, расположенные на центральной консоли водительской двери, обеспечивая удобную регулировку положения стекол без механических усилий.
Функция оснащена защитой от защемления: при обнаружении препятствия во время подъема стекло автоматически опускается на несколько сантиметров. Это повышает безопасность, особенно при наличии детей в салоне. Система работает только при включенном зажигании или в течение 30 секунд после его выключения.
Особенности и доступность
Электростеклоподъемники установлены исключительно на передних дверях. Для подъема/опускания задних стекол в базовых версиях используются механические рукоятки. Ключевые характеристики:
- Автоматический подъем/опускание: Для водительского стекла доступен режим "Auto" (одно касание для полного открытия/закрытия)
- Блокировка: Кнопка отключения управления пассажирским стеклом со стороны водителя
- Надежность: Усиленные приводы рассчитаны на 20 000 циклов срабатывания
Доступность по комплектациям:
| Комплектация | Передние электростеклоподъемники | Задние электростеклоподъемники |
| Classic | Стандарт | Нет |
| Comfort | Стандарт | Нет |
| Prestige | Стандарт | Стандарт |
Центральный замок с ДУ
Центральный замок с дистанционным управлением в базовых комплектациях Lada Vesta обеспечивает одновременную блокировку/разблокировку всех дверей, багажника и лючка топливного бака. Управление осуществляется через компактный брелок с дальностью действия до 30 метров, что позволяет подготовить автомобиль к поездке заранее.
Система автоматически активирует блокировку дверей при начале движения (от 10 км/ч), повышая безопасность. В экстренных случаях предусмотрено аварийное открытие: двукратное нажатие на кнопку брелока или механический поворот ключа в замке водительской двери.
Ключевые особенности
- Брелок с 3 кнопками: открытие/закрытие, двойное нажатие для багажника, сигнал поиска авто
- Автоблокировка при движении с индикацией на панели приборов
- Защита от случайного срабатывания (требуется подтверждение команд)
- Энергосберегающий режим при бездействии
Салон: тканевая обивка кресел
В базовых комплектациях Lada Vesta (Classic, Comfort) сиденья получают практичную тканевую обивку. Она выполняется в строгой цветовой гамме, преимущественно в темных тонах – черном или сером, иногда с контрастными вставками. Основное назначение – обеспечение комфортной посадки и износостойкости в повседневной эксплуатации.
Материал обладает хорошими дышащими свойствами, что снижает риск перегрева в жару и дискомфорта при длительных поездках. Поверхность ткани устойчива к истиранию и мелким повреждениям, легко очищается от пыли и случайных загрязнений сухой щеткой или пылесосом.
Ключевые особенности ткани
- Прочность и износостойкость: Рассчитана на интенсивное использование.
- Антистатическая обработка: Снижает притяжение пыли и мелкого мусора.
- Гигиеничность: Не способствует размножению бактерий.
- Оптимальная жесткость: Обеспечивает необходимую поддержку позвоночника.
| Тип ткани | Синтетический нетканый материал (полиэстер, полипропилен) |
| Типичная расцветка | Монохромная (черная, серая) или комбинированная (светло-серые вставки) |
| Уход | Сухая чистка пылесосом, локальное удаление пятен влажной губкой |
В сравнении с кожей или комбинированной обивкой вышестоящих версий, ткань требует более внимательного ухода при сильных загрязнениях, но выигрывает в тактильном комфорте при экстремальных температурах.
Регулировка передних сидений
В базовых комплектациях Lada Vesta (Classic, Comfort) передние сиденья оснащаются механической системой регулировок. Водительское место предлагает три основные настройки для адаптации под анатомию пользователя и предпочитаемое положение за рулем.
Стандартный функционал включает продольное перемещение сиденья вперед-назад, изменение угла наклона спинки и ручную регулировку высоты подушки. Этих настроек достаточно для обеспечения базового комфорта большинству водителей.
Доступные регулировки в базовых версиях:
- Продольное перемещение: Рычаг у основания сиденья позволяет сдвигать всю конструкцию вперед или назад для выбора оптимальной дистанции до педалей.
- Наклон спинки: Регулируется вращением маховика, расположенного сбоку спинки. Фиксация происходит дискретно в нескольких положениях.
- Высота подушки: Реализована через подъемный механизм с ручным рычагом или вращающейся ручкой. Обеспечивает ограниченный вертикальный ход сиденья.
Важно: Боковая поддержка и поясничный упор (люмопоясничная опора) в начальных комплектациях отсутствуют. Регулировка по длине подушки и электронные настройки доступны только в более дорогих версиях (например, Luxe или Prestige).
Климат-контроль: тип и управление
В базовых комплектациях Лады Весты (Classic, Comfort) устанавливается ручная система отопления и вентиляции. Управление осуществляется механическими регуляторами без автоматического поддержания температуры. Система включает трехступенчатый вентилятор, регулятор температуры воздуха и переключатель зон обдува.
Автоматический климат-контроль доступен только в топовых версиях (Lux, Exclusive). Эта система оснащена электронным блоком управления, датчиками температуры в салоне и возможностью раздельной настройки для водителя и переднего пассажира.
Способы управления
Ручная система (базовые версии):
- Регулятор скорости вентилятора: 3 положения + выключение
- Крутящаяся ручка температуры: синий сектор (холод) – красный сектор (тепло)
- Переключатель режимов обдува: лобовое стекло, лицо/ноги, ноги, комбинированный
Автоматический климат-контроль (топовые комплектации):
- Цифровая панель с дисплеем и сенсорными кнопками
- Кнопка AUTO для автоматического поддержания температуры
- Отдельные регуляторы температуры для водителя и пассажира
- Кнопки управления рециркуляцией, обдувом стекол и интенсивностью
В автоматическом режиме система самостоятельно регулирует скорость вентилятора, распределение потоков и соотношение холодного/горячего воздуха для поддержания заданной температуры. Ручные корректировки доступны в любой момент.
Щиток приборов: базовые индикаторы
В базовых комплектациях Лады Весты (Classic, Comfort) устанавливается аналоговый щиток приборов с центральным ЖК-дисплеем монохромного типа. Основные индикаторы расположены симметрично вокруг спидометра и тахометра, дублируя критически важную информацию для водителя. Их подсветка активируется при включении зажигания для проверки исправности.
Индикаторы разделены на три категории по цвету и срочности реакции: красные (требуют немедленной остановки), желтые/оранжевые (предупреждают о неисправностях или активных системах) и зеленые/синие (информируют о работе штатных функций). Отсутствие подсветки индикатора после запуска двигателя означает нормальную работу системы.
Ключевые индикаторы в базовых версиях
| Индикатор | Значение | Цвет |
|---|---|---|
| Давление масла | Аварийно низкое давление в системе смазки двигателя | Красный |
| Заряд АКБ | Неисправность генератора или цепи заряда | Красный |
| Ручной тормоз | Активирован стояночный тормоз | Красный |
| Check Engine | Неисправность двигателя или трансмиссии | Желтый |
| ABS | Отказ антиблокировочной системы тормозов | Желтый |
| Низкий уровень топлива | Остаток топлива менее 7-8 литров | Желтый |
| Подушка безопасности | Неисправность системы SRS | Желтый |
| Поворотники | Активированы указатели поворота | Зеленый |
| Дальний свет | Включен режим дальнего света фар | Синий |
Центральный дисплей отобрает дополнительные текстовые предупреждения (например, "Низкое давление в шинах" или "Открыта дверь"), а также текущий пробег, температуру охлаждающей жидкости и остаток топлива. При возникновении красных индикаторов рекомендуется прекратить движение для диагностики.
Мультимедиа: комплектная аудиосистема
В базовых комплектациях Lada Vesta Classic устанавливается стандартная аудиосистема без сенсорного экрана. Она включает FM/AM-радиоприемник с возможностью сохранения радиостанций и базовые функции воспроизведения.
Для подключения внешних устройств предусмотрены разъем USB типа А и 3.5 mm AUX-вход. Система поддерживает ручное управление плейлистами и регулировку эквалайзера через физические кнопки на центральной консоли.
Ключевые характеристики
- Динамики: 4 динамика (2 фронтальных + 2 тыловых)
- Интерфейсы: USB, AUX, Bluetooth
- Bluetooth-функции: громкая связь, потоковая передача аудио
- Управление: кнопки на руле (громкость, треки)
- Дополнительно: разъем для зарядки 12V на центральном тоннеле
Объем багажника в литрах
Багажник Лады Весты во всех базовых комплектациях предлагает единый показатель объема – 480 литров. Такой вместительности достаточно для размещения нескольких крупных чемоданов или детской коляски, что соответствует стандартам сегмента В+.
Конструкция багажного отделения сохраняет идентичные габариты независимо от выбранной версии (Classic, Comfort, Luxe). Различия возможны только при установке опционального газобаллонного оборудования (ГБО), которое уменьшает полезное пространство до 300 литров.
Ключевые особенности
- Форма и практичность: Отсек имеет правильную геометрию с минимальными выступами, широкую горловину (1070 мм) и низкую погрузочную высоту.
- Трансформация: Складывание задних сидений в пропорции 60:40 увеличивает объем для длинномерных груодов.
- Комплектация: Стандартно включает крепежные петли, подсветку и коврик. В версии Luxe добавляется тканевая шторка.
| Комплектация | Объем (л) | Особенности |
|---|---|---|
| Classic | 480 | Базовое оснащение |
| Comfort | 480 | Коврик в стандарте |
| Luxe | 480 | Шторка, улучшенный коврик |
| С ГБО (опция) | 300 | Уменьшение из-за баллона |
Фотоэкстерьер: ракурсы базовой версии
Фотографии базовой комплектации Лады Весты демонстрируют автомобиль в его минималистичном исполнении. Наиболее заметными отличиями от старших версий являются стальные диски 15-дюймового диаметра без декоративных колпаков, придающие колесам строгий утилитарный вид. Отсутствуют противотуманные фары в переднем бампере, а зеркала заднего вида и ручки дверей выполнены в черном пластике без окраски в цвет кузова.
Стандартные фары головного света со стандартными галогенными лампами, черная решетка радиатора без хромированных вставок и отсутствие дополнительных хромированных элементов на кузове подчеркивают простоту исполнения. Базовая Веста представлена на фото во всех ключевых ракурсах, позволяющих оценить пропорции и дизайн:
- Вид спереди: Акцент на форме фар, решетке радиатора и чистой линии бампера без противотуманок.
- Вид сбоку (профиль): Четко видны стальные диски, черные ручки и зеркала, общая линия крыши и боковых панелей.
- Вид сзади: Демонстрирует стандартные фонари, отсутствие датчика парковки и скромный бампер без декоративных накладок.
- Трехчетвертной ракурс: Наиболее выгодно показывает сочетание линий кузова и базовых элементов экстерьера.
Список источников
Информация о базовых комплектациях Lada Vesta была систематизирована на основе технических данных и визуальных материалов.
Для обеспечения достоверности характеристик и соответствия фото актуальным модификациям использовались следующие ресурсы.
- Официальный сайт Lada - Технические спецификации, перечень стандартного оснащения для каждой версии, официальные пресс-релизы
- База данных электронных каталогов EPC - Детализированная информация о заводских комплектациях и опциях
- Официальные брошюры дилерских центров - Сравнительные таблицы характеристик, фотографии интерьера и экстерьера
- Отчёты автомобильных СМИ (Авторевю, За рулём, Колёса) - Тест-драйвы с анализом базовых версий, экспертные оценки
- Форумные обсуждения владельцев - Практические наблюдения по реальной комплектации, фотоотчёты с производственных линий
- База сертификатов Росстандарта - Утверждённые технические параметры двигателей и трансмиссий
- Презентационные материалы АВТОВАЗа для дилеров - Информация о стандартном мультимедийном оборудовании и системах безопасности