Блок предохранителей ВАЗ 2109 - обзор конструкции и функций

Статья обновлена: 18.08.2025

Электросистема автомобиля ВАЗ 2109 требует надёжной защиты от перегрузок и коротких замыканий. Эту критически важную задачу выполняет блок предохранителей, выступающий "щитом" для электропроводки и оборудования.

Расположенный в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей, блок объединяет плавкие предохранители и реле, отвечающие за разные цепи. Его конструкция включает защитную крышку с маркировкой, облегчающей идентификацию элементов.

Функционально блок разделяет общую электроцепь на защищённые участки, изолирует неисправности при авариях и обеспечивает стабильную работу фар, стеклоочистителей, вентилятора отопителя и других потребителей тока.

Конструкция и основные компоненты монтажного блока

Монтажный блок ВАЗ 2109 выполнен в виде прямоугольного пластикового корпуса с откидной крышкой. Внутри корпуса закреплена текстолитовая плата с токопроводящими дорожками, на которой установлены все электронные компоненты. Корпус оснащён специальными креплениями для фиксации в подкапотном пространстве и маркировкой на крышке для идентификации элементов.

Основой конструкции служит набор металлических клеммных колодок, объединённых в группы. Они обеспечивают соединение платы с бортовой сетью через пучки проводов. Для защиты от влаги и пыли применяются резиновые уплотнители по периметру крышки и герметизирующие втулки в местах ввода проводки.

Ключевые элементы блока

Предохранители – плавкие элементы (ножевого типа) с разным номиналом тока (от 5А до 30А). Устанавливаются в специальные посадочные гнёзда.
Реле – электромеханические переключатели для управления мощными потребителями (4-6 штук в зависимости от комплектации).
Колодки подключения – разъёмы типа "папа" для соединения с жгутами электропроводки автомобиля.
Плата-основание – несущая пластина с контактными площадками и токоведущими шинами.

На крышке блока нанесена схема расположения элементов с указанием защищаемых цепей: F1-F16 – предохранители, K1-K6 – реле. Каждый предохранитель отвечает за конкретные системы, например:

Позиция	Номинал (А)	Защищаемая цепь
F3	10	Стоп-сигналы, подсветка номерного знака
F7	30	Вентилятор радиатора, обогрев заднего стекла
F10	7.5	Контрольные приборы, указатели поворотов

Реле (например, K2 – очистители фар, K5 – ближний свет) монтируются в разъёмы с фиксаторами. Все компоненты скомпонованы в строгом порядке для исключения ошибок при замене и обслуживании.

Принцип работы реле и предохранителей в цепи

Предохранители функционируют как одноразовые защитные элементы, рассчитанные на определённый ток. При превышении допустимой нагрузки в контролируемой цепи тонкая калиброванная проволока внутри предохранителя плавится, физически разрывая электрическую цепь. Это предотвращает перегрев проводки, повреждение оборудования или возгорание.

Реле выступают в роли электрических выключателей, управляемых слаботочными сигналами. Они используют электромагнит для замыкания/размыкания силовых контактов, передающих большой ток к потребителям (фары, стартер, вентилятор). Это позволяет управлять мощными нагрузками через маломощные цепи (например, кнопки на панели) без риска перегрузки тонких проводов и переключателей.

Ключевые аспекты взаимодействия

Реле и предохранители работают согласованно:

Защита реле: Предохранитель, установленный в цепи до реле, страхует как само реле, так и силовую проводку после него.
Защита потребителей: Отдельные предохранители в цепях после реле оберегают конкретные устройства (например, топливный насос или габариты).
Приоритетность срабатывания: В случае КЗ предохранитель должен перегореть быстрее, чем реле выйдет из строя или замкнутся его контакты.

Элемент	Основная функция	Место в цепи
Предохранитель	Аварийный разрыв цепи при перегрузке/КЗ	Последовательно с защищаемым участком
Реле	Дистанционное включение/выключение мощной нагрузки малым током	Между источником питания и потребителем (через предохранитель)

Принцип работы можно описать последовательно: Управляющий сигнал (например, с кнопки подогрева) подаётся на катушку реле → Катушка создаёт магнитное поле → Магнитное поле замыкает силовые контакты реле → Ток от АКБ через предохранитель поступает по толстым проводам к потребителю (нагревателю). Если ток превысит номинал предохранителя – плавкая вставка разрушается, цепь обесточивается.

Расшифровка схемы расположения элементов на крышке блока

Крышка блока предохранителей ВАЗ 2109 содержит схему с условными обозначениями, соответствующими расположенным внутри плавким вставкам и реле. Каждый элемент схемы подписан цифровым или буквенным кодом, что позволяет идентифицировать защищаемую электрическую цепь без вскрытия корпуса.

Для корректного чтения схемы необходимо сопоставить графические символы на крышке с реальными компонентами блока. Ниже представлена расшифровка основных обозначений, встречающихся на типовой схеме.

Обозначение	Описание элемента
F1-F16	Плавкие предохранители с указанием номинального тока (например, F1-10A)
K1-K7	Реле управления системами автомобиля (обозначаются прямоугольником)
↕	Символы стеклоочистителей и омывателей лобового стекла
⏚	Знак заземления (масса кузова)
◯ с крестом	Обозначение ламп: фары, габариты, стоп-сигналы
△!	Иконка аварийной сигнализации и указателей поворотов

Цветные линии на схеме указывают на группировку цепей: красные – силовые питающие линии, синие – цепи управления, черные – заземление. Стрелки обозначают направление прохождения тока к потребителям.

Рядом с графическими символами всегда присутствует буквенно-цифровой код, расшифровка которого включает:

Первый символ (F/K) – тип элемента (предохранитель/реле)
Цифра – порядковый номер в блоке
Число после дефиса – номинальный ток для предохранителей (в амперах)

Назначение предохранителей силовых цепей (F1-F16)

Предохранители F1-F16 в монтажном блоке ВАЗ 2109 защищают наиболее энергоемкие потребители и ключевые системы автомобиля от перегрузок и коротких замыканий. Каждый элемент отвечает за конкретную группу электрооборудования, разрывая цепь при превышении номинального тока.

Расположение и номинал предохранителей строго регламентированы, а их замена требует использования дубликатов с идентичными характеристиками. Ниже приведено детальное назначение каждого из элементов силовых цепей.

Функции предохранителей F1-F16

Номер	Номинал (А)	Защищаемые цепи
F1	16А	Дальний свет (правые фары)
F2	8А	Дальний свет (левые фары), индикатор включения
F3	8А	Ближний свет (правые фары)
F4	8А	Ближний свет (левые фары)
F5	8А	Габаритные огни (левый борт), подсветка номерного знака
F6	8А	Габаритные огни (правый борт)
F7	8А	Противотуманные фары (задние)
F8	16А	Обогрев заднего стекла, реле обогрева
F9	8А	Стеклоочиститель ветрового стекла, омыватель
F10	16А	Прикуриватель
F11	8А	Указатели поворотов, аварийная сигнализация
F12	8А	Стоп-сигналы
F13	8А	Звуковой сигнал
F14	16А	Освещение салона, прикуриватель (на части моделей)
F15	8А	Фонари заднего хода
F16	8А	Противотуманные фары (передние)

Функции реле в блоке предохранителей ВАЗ 2109

Реле, установленные в монтажном блоке предохранителей ВАЗ 2109, выполняют роль электронных выключателей, управляющих мощными потребителями тока. Они защищают контакты кнопок и выключателей на рулевой колонке и приборной панели от перегрузки и преждевременного выгорания, принимая на себя основную силовую нагрузку.

Каждое реле отвечает за коммутацию конкретной цепи, замыкая или размыкая ее по сигналу от водителя (через выключатель) или блока управления. Расположены они в блоке рядом с плавкими предохранителями, защищающими эти же цепи от короткого замыкания и перегрузки.

Основные реле и их функции

Реле зажигания: Коммутирует цепь питания катушки зажигания. При повороте ключа в положение "Зажигание" (II), это реле включается и подает напряжение на катушку зажигания и другие системы, необходимые для работы двигателя (контроллер ЭСУД, форсунки и т.д.). Без его срабатывания двигатель не запустится.
Реле стеклоочистителей (дворников): Управляет электродвигателем стеклоочистителя. Обеспечивает работу дворников в разных режимах: постоянная работа на одной из скоростей, работа с интервалом (импульсный режим). Именно это реле отвечает за характерное "тикание" при работе дворников в прерывистом режиме.
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации: Генерирует прерывистый сигнал для ламп поворотников и аварийки. Это реле (часто называемое "прерывателем" или "мигалкой") создает периодические импульсы тока, заставляющие лампы поворотников и аварийной сигнализации мигать с определенной частотой. Одно реле обслуживает оба контура: и поворотники, и "аварийку".
Реле стартера: Управляет мощным током втягивающего реле стартера. При повороте ключа в положение "Стартер" (III), это реле замыкает цепь, подавая большой ток на втягивающее реле стартера, которое, в свою очередь, включает сам электродвигатель стартера и вводит бендикс в зацепление с маховиком.

Типы и номиналы предохранителей для ВАЗ 2109

В блоке предохранителей ВАЗ 2109 применяются плавкие вставки ножевого типа (стандарт ISO 8820), также известные как "флажки". Эти элементы имеют плоские контактные ножки из металла и прозрачный пластиковый корпус, позволяющий визуально оценить целостность проводника внутри.

Номинал предохранителей указывается в амперах (А) и строго соответствует максимально допустимой токовой нагрузке защищаемой электрической цепи. Установка вставки с несоответствующим номиналом (завышенным или заниженным) приводит к риску выхода из строя оборудования или возгорания проводки.

Стандартные номиналы и защищаемые цепи

Номер слота	Номинал (А)	Защищаемые цепи и устройства
F1	10	Левые фары (ближний свет)
F2	10	Правые фары (ближний свет)
F3	10	Левые фары (дальний свет)
F4	10	Правые фары (дальний свет)
F5	10	Левые габариты, подсветка приборов
F6	10	Правые габариты, подсветка прикуривателя
F7	20	Электровентилятор печки
F8	20	Звуковой сигнал, переносная лампа
F9	20	Стеклоочистители, омыватель лобового стекла
F10	20	Поворотники, аварийная сигнализация
F11	5	Плафоны салонного освещения
F12	10	Стоп-сигналы, прикуриватель
F13	5	Контрольные лампы (зарядка, давление масла)
F14	5	Противотуманные фары (если установлены)
F15	10	Обогрев заднего стекла
F16	15	Вентилятор радиатора

Важные особенности:

Цвет корпуса соответствует номиналу: 5А – оранжевый, 10А – красный, 15А – голубой, 20А – желтый
Предохранители F1-F4 всегда дублируются симметрично для правой/левой оптики
F16 (15А) защищает реле включения вентилятора охлаждения

При замене соблюдайте правила:

Отключите зажигание и массу аккумулятора
Используйте только предохранители заводского качества
Проверяйте цветовую маркировку и цифровой номинал на корпусе
Убедитесь в плотной посадке ножек в гнездах

Признаки перегоревшего предохранителя: как определить

Основным признаком перегоревшего предохранителя является полный или частичный отказ электрооборудования, за которое он отвечает. Например, при выходе из строя предохранителя цепи прикуривателя перестает работать не только сам разъем, но и часто подключенные к нему устройства (например, зарядка телефона или компрессор).

Важно проверить конкретные цепи: если перестали работать фары, но поворотники функционируют – вероятно, проблема в предохранителе F1 (10А) для ближнего света. Одновременный отказ стеклоочистителей и омывателя указывает на F7 (20А), а проблемы с габаритными огнями и подсветкой приборов – на F16 (7.5А).

Типичные симптомы и способы проверки

Визуальная диагностика: Достаньте подозрительный предохранитель из блока и осмотрите плавкую нить через прозрачный корпус. Перегоревший элемент будет иметь оборванную или оплавленную металлическую перемычку с потемнением внутренних стенок колбы.

Характерные отказы оборудования:

Полное обесточивание нескольких приборов одновременно
Отказ только одной системы (например, печка работает, но не включается вентилятор)
Случайные срабатывания при включении конкретной функции (зажигание фар вызывает отключение магнитолы)

Проверка мультиметром: Установите прибор в режим прозвонки или измерения сопротивления. Приложите щупы к металлическим контактам предохранителя – отсутствие звукового сигнала или бесконечное сопротивление (OL) подтверждает обрыв цепи.

Соответствие предохранителей и систем (ВАЗ 2109)

Номер предохранителя	Ток (А)	Защищаемые системы
F1	10	Ближний свет (левый блок фар)
F7	20	Дворники, омыватель лобового стекла
F10	7.5	Указатели поворота, аварийная сигнализация
F16	7.5	Габаритные огни, подсветка приборов
F18	25	Электродвигатель отопителя

Важно: Всегда устанавливайте предохранитель строго того же номинала. Использование "жучка" или элемента с повышенным током может привести к перегреву проводки и возгоранию. При повторном перегорании ищите короткое замыкание в цепи.

Проверка целостности предохранителя мультиметром

Для диагностики потребуется мультиметр в режиме измерения сопротивления (Ω) или прозвонки (значок звуковой волны). Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а проверяемый предохранитель извлечён из блока. Очистите контакты предохранителя от окислов и загрязнений перед тестированием для исключения ложных показаний.

Переключите мультиметр на минимальный диапазон сопротивления (обычно 200 Ом) или активируйте режим прозвонки. При использовании режима сопротивления дисплей должен показывать значение, близкое к нулю, для исправного предохранителя, а в режиме прозвонки – издавать непрерывный звуковой сигнал.

Пошаговая инструкция

Установите щупы мультиметра на металлические контакты предохранителя с обеих сторон (полярность не важна).
При исправном элементе:
- В режиме прозвонки – раздастся звуковой сигнал.
- В режиме сопротивления – значение на экране будет 0–0,5 Ом.
При перегоревшем предохранителе:
- В режиме прозвонки – сигнал отсутствует.
- В режиме сопротивления – показания «OL», «1» или бесконечно большое сопротивление.

Особенности проверки в блоке (без извлечения)

Внимание! При проверке предохранителя непосредственно в блоке без демонтажа:

Обязательно снимите клемму с аккумулятора во избежание короткого замыкания.
Учитывайте возможное влияние параллельных цепей – показания могут быть некорректными.
Касайтесь щупами только контактных площадок предохранителя, а не гнёзд блока.

Порядок замены предохранителя своими руками

Перед началом работ отключите зажигание и снимите клемму «минус» с аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания. Подготовьте новый предохранитель нужного номинала (указан на корпусе или в схеме блока), плоскогубцы с изолированными рукоятками и фонарик для удобства.

Определите неисправный элемент: найдите блок предохранителей, расположенный в салоне под панелью приборов со стороны водителя. Снимите защитную крышку блока, нажав на фиксаторы. Сверьтесь со схемой на обратной стороне крышки, чтобы идентифицировать сгоревший предохранитель по отключенному оборудованию (фары, прикуриватель и т.д.).

Пошаговая процедура извлечения и установки

Зафиксируйте корпус блока левой рукой для предотвращения смещения.
Плоскогубцами аккуратно захватите неисправный предохранитель за торцевую часть.
Потяните строго вертикально вверх без перекоса и усилий.
Визуально проверьте целостность нити: разрыв или потемнение колбы подтверждают необходимость замены.
Вставьте новый предохранитель в свободное гнездо до характерного щелчка.
Убедитесь в плотной посадке элемента и отсутствии зазоров.

Важно: Никогда не используйте «жучки», скрепки или проволоку – это может вызвать возгорание электропроводки. После установки подключите АКБ и проверьте работу цепи. Если оборудование не функционирует, повторно осмотрите контакты гнезда на предмет окисления.

Типичные ошибки	Последствия
Установка предохранителя большего номинала	Перегрев проводки, расплавление изоляции
Применение металлических импровизаций	Короткое замыкание, выход из строя оборудования
Силовой демонтаж без инструмента	Поломка гнезда, повреждение соседних элементов

Технология замены неисправного реле

Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания. Определите местоположение неисправного реле в блоке предохранителей по схеме, нанесенной на крышке блока или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Убедитесь в наличии нового реле с идентичными рабочими параметрами и маркировкой. Проверьте посадочное гнездо на отсутствие окислов, загрязнений или повреждений контактов, при необходимости очистите их специальным средством.

Последовательность замены

Зафиксируйте пальцами корпус реле с двух сторон
Плавно потяните устройство вертикально вверх без перекоса
Извлеките реле из посадочного гнезда
Сравните маркировку старого и нового компонента
Совместите ключ-выступ на корпусе с пазом гнезда
Одним движением вдавите реле до характерного щелчка

После установки подключите аккумулятор и обязательно проверьте работоспособность цепи, управляемой замененным реле. При отсутствии контакта повторно снимите и установите компонент, проверив фиксацию в гнезде. Не применяйте чрезмерное усилие при монтаже – это может повредить пластиковые крепления.

Типовая ошибка	Последствие
Установка реле не той маркировки	Некорректная работа электросистемы
Перекос при установке	Деформация контактов гнезда
Неполная фиксация	Прерывание цепи при вибрации

Частые неисправности: окисление контактов и плохая фиксация

Окисление контактов возникает из-за проникновения влаги в блок предохранителей или длительной эксплуатации без обслуживания. Образующийся налет увеличивает переходное сопротивление, что приводит к локальному перегреву, пропаданию напряжения и отказу электрооборудования.

Плохая фиксация элементов проявляется при ослаблении пружинных контактов гнезд или деформации корпуса блока. Неплотное прилегание вызывает искрение, оплавление пластика, прерывистую работу фар, поворотников и других потребителей, особенно на неровных дорогах.

Неисправность	Последствия	Решение
Окисление контактов	Самопроизвольное отключение приборов Потемнение/оплавление пластика Падение напряжения в цепи	Зачистка контактов мелкой наждачной бумагой Обработка токопроводящей смазкой Герметизация крышки блока
Плохая фиксация	Мерцание света при вибрации Подгорание ножек предохранителей Перегрев гнезд	Подгибка прижимных лепестков отверткой Замена деформированных гнезд Установка дополнительных фиксаторов

Чистка контактов блока предохранителей ВАЗ 2109

Регулярная чистка контактов блока предохранителей критически важна для предотвращения окисления и коррозии металлических поверхностей. Налёт пыли, грязи и влага приводят к ухудшению электрического соединения, что вызывает локальный перегрев и снижение эффективности работы электрооборудования автомобиля.

Загрязнённые контакты увеличивают переходное сопротивление, провоцируя падение напряжения в цепи и нестабильную работу потребителей энергии. Это проявляется в мигании фар, отказе поворотников, сбоях в работе печки или дворников, а в запущенных случаях может вызвать оплавление пластика корпуса или возгорание.

Технология проведения чистки

Для безопасного выполнения процедуры потребуется:

Отвёртка с фигурным наконечником (для демонтажа блока)
Контактный очиститель в аэрозоле (например, Liqui Moly Kontaktreiniger)
Мягкая кисточка или щётка с синтетическим ворсом
Безворсовые салфетки
Мультиметр для последующей проверки цепи

Порядок действий:

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора
Выкрутите крепления блока предохранителей и аккуратно извлеките его
Поочерёдно извлеките все реле и предохранители из гнёзд
Обработайте контактные гнёзда очистителем, удаляя налёт кисточкой
Протрите ножки предохранителей и реле салфеткой с очистителем
Тщательно просушите все компоненты перед установкой

Особое внимание уделите силовым контактам (30, 15, 50 по схеме), через которые протекают максимальные токи. После сборки проверьте мультиметром отсутствие сопротивления между ножками предохранителей и соответствующими точками цепи. Профилактическую чистку рекомендуется проводить каждые 2 года или после длительной стоянки автомобиля в условиях повышенной влажности.

Правила выбора предохранителей по току для замены

Всегда используйте предохранители с точно таким же номинальным током, как указано на крышке блока или в технической документации автомобиля. Никогда не заменяйте плавкую вставку на элемент с большей силой тока – это может привести к перегреву проводки и возгоранию.

При отсутствии оригинального номинала допускается временная установка предохранителя с меньшим током (например, 5А вместо 7,5А), но это вызовет частое перегорание элемента и отказ оборудования. Такой вариант применяйте исключительно для доезда до места ремонта с последующей заменой на корректный номинал.

Ключевые критерии выбора

Цветовая маркировка – сверяйте цвет корпуса с таблицей номиналов (например: желтый – 20А, синий – 15А, красный – 10А)
Тип корпуса – только ножевые предохранители стандарта ISO 8820 (плоские контакты)
Заводское качество – избегайте дешевых аналогов без сертификации (предпочтительны Bosch, Hella, VAP)

Цвет корпуса	Номинал тока	Защищаемые цепи (примеры)
Красный	10А	Габариты, стоп-сигналы, прикуриватель
Синий	15А	Обогрев заднего стекла, вентилятор печки
Желтый	20А	Дальний свет, звуковой сигнал

Отключите зажигание перед извлечением неисправного предохранителя
Специальными щипцами (на крышке блока) извлеките перегоревший элемент
Проверьте маркировку на боковой грани предохранителя
Установите новый элемент строго по схеме расположения в блоке

Список источников

При подготовке материала о блоке предохранителей ВАЗ 2109 использовались авторитетные технические документы и практические руководства, гарантирующие точность описания его конструкции и функциональности.

Дополнительно привлекались специализированные ресурсы, посвященные ремонту отечественных автомобилей, для верификации данных и учета распространенных неисправностей.

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2109 (издательство АвтоВАЗ)
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2108-21099 (издательства типа "Золотые руки" или аналоги)
Каталоги электрооборудования и схемы проводки ВАЗ 2108-21099
Технические публикации в профильных журналах ("За рулём", "Авторевю")
Материалы специализированных автомобильных форумов (Drive2, Vaz2109.ru)
Инструкции по замене и диагностике блоков предохранителей от производителей автозапчастей