Блоки предохранителей и реле УАЗ Патриот - устройство и схемы
Статья обновлена: 18.08.2025
Электрические цепи современного автомобиля требуют надежной защиты от перегрузок и коротких замыканий.
В УАЗ Патриот эту критически важную функцию выполняют предохранители и реле, сосредоточенные в монтажных блоках.
Понимание их расположения, номиналов и назначения – ключ к диагностике неисправностей, оперативному ремонту и безопасной эксплуатации внедорожника.
Данное руководство содержит исчерпывающую информацию о всех блоках предохранителей и реле УАЗ Патриот.
Расположение монтажных блоков предохранителей в автомобиле УАЗ Патриот
В автомобиле УАЗ Патриот для защиты электрических цепей и управления ими используются несколько монтажных блоков (блоков предохранителей и реле). Их расположение продумано с учетом удобства доступа и логики работы систем автомобиля.
Основные монтажные блоки сосредоточены в салоне автомобиля, в районе водительского места, а один ключевой блок находится в подкапотном пространстве. Знание их точного расположения критически важно для оперативной диагностики и замены вышедших из строя элементов.
Основной блок предохранителей и реле в салоне
Главный и наиболее значительный по количеству элементов блок расположен в салоне автомобиля, с левой стороны от водителя, за защитной декоративной панелью нижней части торпедо (приборной панели). Чтобы получить к нему доступ, необходимо:
- Открыть дверь водителя.
- Найти пластиковую панель, закрывающую торпедо слева в районе ног водителя.
- Отщелкнуть фиксаторы (обычно вращающиеся или подпружиненные) или открутить крепежные винты (зависит от года выпуска).
- Аккуратно снять панель.
Именно в этом блоке сосредоточено большинство предохранителей и реле, отвечающих за работу основных систем автомобиля: системы зажигания, топливного насоса, наружного освещения (фары, габариты), стеклоочистителей, отопителя салона (печки), прикуривателя, магнитолы и многих других.
Дополнительный блок реле в салоне
Прямо над основным блоком предохранителей и реле, также за панелью торпедо (иногда немного выше и правее относительно основного блока), располагается небольшой отдельный блок, содержащий преимущественно реле. Этот блок часто называют блоком реле комбинации приборов или просто верхним блоком реле.
В этом блоке обычно находятся реле, управляющие такими функциями как:
- Указатели поворота и аварийная сигнализация
- Стеклоочистители и омыватель лобового стекла
- Звуковой сигнал (клаксон)
- Дальний свет фар (в некоторых схемах)
- Стартер (в некоторых моделях и годах выпуска)
Блок предохранителей в моторном отсеке
Важный силовой блок предохранителей расположен в подкапотном пространстве. Он находится на правой верхней части щитка передка (со стороны пассажира), рядом с аккумуляторной батареей или непосредственно над ней. Этот блок легко идентифицировать по характерной прямоугольной форме с защитной крышкой.
Этот блок содержит предохранители на очень большие токи и защищает наиболее энергоемкие цепи:
- Главные цепи питания (от аккумулятора и генератора)
- Цепи стартера
- Электровентилятор системы охлаждения двигателя
- Систему предпускового подогрева (если установлена)
- Максимальные цепи ABS (если установлена)
Крышка этого блока обычно имеет схему расположения и номиналы предохранителей.
Распространенные цепи и их защита (Основной салонный блок)
| Номер или Обозначение* | Защищаемая цепь / Назначение | Номинал (А)** |
|---|---|---|
| F1, F2 | Блок управления двигателем (ECU) / Зажигание | 15-20 |
| F3, F4 | Топливный насос | 15 |
| F5, F6 | Фары (Дальний / Ближний свет) | 10-15 |
| F7, F8 | Габаритные огни, Подсветка номера | 7.5-10 |
| F9 | Стоп-сигналы | 10 |
| F10 | Прикуриватель | 25-30 |
| F11 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| F12, F13 | Печка (Вентилятор отопителя) | 20-30 |
| F14, F15 | Стеклоочистители, Омыватель | 15-20 |
| F16, F17 | Противотуманные фары (ПТФ) | 15 |
| F18 | Магнитола, Аудиосистема | 10-15 |
| F19 | Розетка 12V (багажник) | 15-20 |
| F20 | Резерв | - |
* Нумерация и расположение могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации. Всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока или в руководстве по эксплуатации.
** Номиналы указаны ориентировочно, типичные для многих моделей Патриот. Точное значение указано на самом предохранителе и на схеме.
Важно: Цвет предохранителя соответствует его номинальному току (например: оранжевый - 5А, коричневый - 7.5А, красный - 10А, синий - 15А, желтый - 20А, белый/прозрачный - 25А, зеленый - 30А). Замену производите только на предохранитель того же номинала!
Расшифровка маркировки подкапотного блока предохранителей
Маркировка элементов в подкапотном блоке УАЗ Патриот использует буквенно-цифровые обозначения, где символы указывают на тип компонента и его функциональное назначение. Первый символ всегда определяет категорию: "F" для предохранителей, "K" для реле, "Х" для разъемов. Последующие цифры обозначают порядковый номер элемента в блоке.
Цветовая кодировка предохранителей соответствует их номинальному току: красный – 10А, синий – 15А, желтый – 20А, белый – 25А, зеленый – 30А. Реле маркируются только позиционным номером и не имеют цветовой индикации нагрузки.
Стандартная маркировка компонентов
| Обозначение | Тип элемента | Расшифровка | Пример |
|---|---|---|---|
| F1-F30 | Предохранители | Защита цепей с указанием номинала (цифра после F – номер слота) | F15 (20A) – обогрев зеркал |
| K1-K12 | Реле | Управление мощными потребителями (стартер, фары, обогрев) | K2 – реле вентилятора охлаждения |
| X1-X8 | Колодки | Вспомогательные разъемы для диагностики и подключения | X3 – диагностический разъем OBD-II |
Особенности маркировки:
- Символ «+» возле номера – питание от аккумулятора (постоянный плюс)
- Символ «~» – питание через замок зажигания
- Дублирующие номера (F3.1/F3.2) – параллельные цепи в одном слоте
Критические элементы:
- F4 (30A) – Главное реле ЭБУ двигателя
- K1 – Реле стартера
- F7 (25A) – Топливный насос
- F22 (15A) – Блок управления ABS
Назначение и функции реле в моторном отсеке
Реле в моторном отсеке УАЗ Патриот выполняют роль электронных выключателей, управляющих высокотоковыми цепями с помощью слаботочных сигналов от контроллеров, кнопок или датчиков. Они предотвращают подачу избыточной нагрузки на тонкие провода системы управления, обеспечивая безопасную коммутацию энергоемких потребителей.
Ключевая функция реле – изоляция цепей управления от силовых линий, что защищает чувствительную электронику (ЭБУ, кнопки салона) от перегрузок и помех. Принцип работы основан на замыкании/размыкании силовых контактов электромагнитом, активируемым малым током.
Основные задачи реле
Управление критичными системами:
- Стартер: реле втягивающего типа гарантирует подачу тока 150-300А без риска оплавления контактов замка зажигания.
- Топливный насос: включает питание насоса после запуска двигателя и блокирует подачу топлива при аварии (сигнал от датчика удара).
- Вентилятор охлаждения: коммутирует ток до 30А по сигналу термодатчика радиатора.
Защита оборудования:
- Отключение потребителей при перегрузке (фары, обогрев стекол).
- Предотвращение возгорания при КЗ дублированием предохранителей.
- Автоматическое обесточивание цепей при нештатных режимах работы.
| Тип реле | Подконтрольная система | Особенности |
|---|---|---|
| Стартерное | Цепь запуска ДВС | Корпусной тип, устойчив к вибрации |
| Топливное | Бензонасос | Срабатывает с задержкой 2-3 сек после включения зажигания |
| Вентилятора | Радиатор охлаждения | Двухрежимное (2 скорости вращения) |
| Фар | Осветительные приборы | Сдвоенное реле для ближнего/дальнего света |
Дополнительные функции: временная задержка отключения (например, для дворников), логическое управление цепями (одновременное включение противотуманных фар и габаритов), резервирование критичных систем через дублирующие реле.
Схема салонного блока предохранителей УАЗ Патриот
Салонный блок предохранителей расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной пластиковой крышкой. Он объединяет защитные элементы для электросистем салона, освещения и дополнительного оборудования, обеспечивая централизованное управление цепями и быстрый доступ при диагностике.
Блок содержит плавкие предохранители (маркировка "F") и управляющие реле (маркировка "K"), чьи номиналы и назначение строго регламентированы. Понимание схемы критично для оперативного устранения неисправностей электропотребителей без риска повреждения проводки.
Расположение и назначение элементов
| Позиция | Назначение | Номинал, А |
|---|---|---|
| F1 | Прикуриватель | 15 |
| F2 | Подсветка панели приборов | 5 |
| F3 | Звуковой сигнал | 10 |
| F4 | Левые габаритные огни | 7.5 |
| F5 | Правые габаритные огни | 7.5 |
| F6 | Блок управления двигателем (зажигание) | 15 |
| F7 | Стеклоочиститель | 20 |
| F8 | Обогрев заднего стекла | 30 |
| F9 | Поворотники, аварийная сигнализация | 10 |
| F10 | Блок управления двигателем (постоянное питание) | 7.5 |
| F11 | Противотуманные фары (передние) | 15 |
| F12 | Противотуманный фонарь (задний) | 7.5 |
| F13 | Аудиосистема | 15 |
| F14 | Контрольные приборы | 7.5 |
| F15 | Стеклоочиститель/омыватель задний | 15 |
| F16 | Подогрев сидений | 15 |
| K1 | Реле стеклоочистителя | - |
| K2 | Реле обогрева заднего стекла | - |
| K3 | Реле поворотников | - |
| K4 | Реле противотуманных фар | - |
| K5 | Реле стартера | - |
| K6 | Реле звукового сигнала | - |
Важные особенности:
- Резервные слоты (F17-F20) не задействованы штатно и могут использоваться для подключения дополнительного оборудования.
- Номиналы предохранителей указаны для базовой комплектации; в модификациях с опциями (электропакет, подогрев руля) значения могут отличаться.
- Цепи с высоким током (обогрев стекла, стартер) защищены реле для снижения нагрузки на выключатели.
Для точной идентификации всегда сверяйтесь со схемой на оборотной стороне крышки блока или в руководстве по эксплуатации конкретного года выпуска. Замена элементов допускается только на аналогичные по номиналу.
Типичные неисправности защищаемых электроцепей
Перегорание предохранителей сигнализирует о проблемах в защищаемых цепях, требующих немедленной диагностики. Короткие замыкания, перегрузки и нарушения контактов чаще всего возникают из-за механических повреждений проводки, окисления разъёмов или нештатного подключения оборудования.
Уязвимыми участками являются зоны с повышенной вибрацией (моторный отсек, колесные арки) и цепи с высоким токопотреблением. Игнорирование срабатывания защиты приводит к выходу из строя дорогостоящих компонентов и риску возгорания.
Распространённые отказы по системам
| Цепь | Неисправность | Признаки |
|---|---|---|
| Топливный насос | Замкнувший бензонасос, перетёртая проводка | Двигатель глохнет, отсутствует запуск |
| Вентилятор охлаждения | Залипание щёток электродвигателя, КЗ в фишке | Перегрев мотора, постоянно горящий вентилятор |
| Прикуриватель | Замкнувшая штекерная вилка, залитие жидкостью | Не работает гнездо прикуривателя |
| Фары/ПТФ | Короткое замыкание в корпусе фары, нарушение изоляции | Мигание света, частичное включение |
| ABS | Повреждение жгута датчиков колёс, коррозия контактов | Горит лампа ABS, сбои при торможении |
Дополнительные проблемы:
- ЭБУ двигателя: Окисление колодок, КЗ датчиков (лямбда, ДПДЗ)
- Стеклоочистители: Залипание реле, заклинивание мотор-редуктора
- Сигнализация: Замыкание концевиков дверей, пробой антенного кабеля
- Печка: Загрязнение двигателя отопителя, межвитковое замыкание
Порядок замены перегоревших предохранителей своими руками
Перед началом работ заглушите двигатель, выключите зажигание и снимите клемму «–» с аккумулятора. Подготовьте пинцет (обычно входит в комплект блока предохранителей), мультиметр для проверки цепей, запасные предохранители нужного номинала и фонарик для подсветки труднодоступных мест. Основной блок расположен под панелью водителя за защитной крышкой, дополнительный – в моторном отсеке возле аккумулятора.
Найдите перегоревший элемент: осмотрите плавкие вставки визуально через прозрачный корпус – обрыв металлической нити или потемнение колбы указывают на неисправность. При отсутствии внешних признаков используйте мультиметр в режиме прозвонки: отсутствие сигнала между контактами (при извлеченном предохранителе) подтверждает перегорание. Сверьтесь со схемой на крышке блока для идентификации цепи.
Пошаговая процедура замены
- Отщелкните фиксаторы и снимите пластиковую крышку блока предохранителей
- Захватите пинцетом неисправный предохранитель строго параллельно контактам
- Плавно извлеките его из гнезда без перекоса и усилий
- Сравните номинал нового предохранителя со старым (цифра на корпусе)
- Установите деталь в гнездо до характерного щелчка фиксаторов
Важно: категорически запрещается использовать «жучки», предохранители другого номинала или восстанавливать перегоревшие элементы. Если новый предохранитель мгновенно перегорает – ищите короткое замыкание в цепи (КЗ) перед повторной заменой.
| Цвет корпуса | Номинал (А) | Типовые защищаемые цепи |
|---|---|---|
| Красный | 10 | Габариты, подсветка |
| Синий | 15 | Стеклоочистители, прикуриватель |
| Желтый | 20 | ПТФ, обогрев зеркал |
После установки подключите аккумулятор и проверьте работу цепи. Если оборудование функционирует нормально – закройте крышку блока. При сохранении неполадок проверьте реле соответствующей цепи (например, стартера или фар) и целостность проводки. Для сложных случаев потребуется диагностика электрооборудования.
Список источников
Официальная техническая документация от производителя содержит точные данные о расположении и назначении элементов защиты электросистемы.
Профильные ресурсы и экспертные материалы дополняют сведения практическими аспектами диагностики и замены компонентов.
- Официальное руководство по эксплуатации УАЗ Патриот
- Сервисные мануалы по ремонту УАЗ Патриот
- Каталоги электрооборудования УАЗ (EMMEX, Elcats)
- Схемы электронных блоков управления двигателем и ЭПХХ
- Технические бюллетени заводов-изготовителей реле и предохранителей
- Специализированные автомобильные форумы (UAZ Patriot Club, UAZbuki)
- Руководства по диагностике электроцепей Bosch
- Отчёты испытательных лабораторий по токовым характеристикам плавких вставок
- Каталоги кросс-номеров предохранителей (Littelfuse, Bussmann)