Бронеавтомобиль Тигр - технические характеристики и фото
Статья обновлена: 18.08.2025
Российский бронеавтомобиль "Тигр" заслуживает пристального внимания как один из ключевых образцов современной военной техники.
Эта машина демонстрирует впечатляющие тактико-технические показатели и активно используется силовыми структурами.
В статье детально рассмотрены основные характеристики броневика: компоновка, защита, вооружение и динамические параметры.
Фотоматериалы наглядно иллюстрируют конструктивные особенности и варианты модификаций данного транспортного средства.
Габаритные размеры и масса конструкции
Бронеавтомобиль "Тигр" обладает следующими габаритными параметрами: длина корпуса составляет 5.6 метра, ширина по зеркалам достигает 2.4 метра, а высота по крыше – 2.5 метра. Колесная база машины равна 3.3 метра, что обеспечивает стабильность при движении по пересеченной местности. Дорожный просвет в 300 мм позволяет преодолевать серьезные препятствия без риска повреждения днища.
Снаряженная масса базовой версии составляет 7200 кг, а полная боевая масса в зависимости от модификации и установленного оборудования варьируется от 7800 до 10000 кг. Силовая установка и усиленная ходовая часть рассчитаны на работу с такими нагрузками, сохраняя приемлемую динамику. Распределение веса между осями оптимизировано для сохранения проходимости на слабых грунтах.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5600 мм |
| Ширина | 2400 мм |
| Высота | 2500 мм |
| Колесная база | 3300 мм |
| Дорожный просвет | 300 мм |
| Масса снаряженная | 7200 кг |
| Масса полная | 7800–10000 кг |
Особенности конструкции
Габариты и масса напрямую влияют на:
- Транспортабельность: перевозка ж/д платформами или военно-транспортными самолетами типа Ил-76
- Защищенность: V-образное днище и бронестекла толщиной до 42 мм
- Подвижность: максимальная скорость 140 км/ч при запасе хода 1000 км
Уровень бронезащиты и сертификация ГОСТ Р
Базовый уровень защиты бронеавтомобиля "Тигр" соответствует 5 классу ГОСТ Р 50963, обеспечивая противостояние 7,62-мм бронебойным пулям АКМ/СВД на дистанции 5-10 метров. Конструкция капсулы экипажа выполнена по схеме spaced armor с комбинированным использованием стальных листов толщиной до 8 мм и керамических панелей. Лобовые стекла многослойные, выполнены по технологии триплекс с поликарбонатом, сертифицированы по аналогичному классу.
Сертификация по ГОСТ Р 50963-96 (позже актуализированному как ГОСТ Р 50963-2013) проводится в аккредитованных испытательных центрах МВД РФ с обстрелом реальными боеприпасами. Модификации "Тигр-6А" и "Тигр-М СпН" подтвердили 6 класс защиты, выдерживая попадания 7,62-мм винтовочных патронов 7Н13 с термоупрочнённым сердечником. Протоколы испытаний включают проверку всех критических зон: дверей, крыши, моторного отсека и стыков элементов.
Соответствие классов защиты ГОСТ Р
| Класс ГОСТ Р | Противопульная защита | Типичные поражающие средства |
|---|---|---|
| 5 | Основной для базовой версии | 7,62×39 мм БП (АКМ), 5,45×39 мм (АК-74) |
| 6 | Модификации 6А/М СпН | 7,62×54 мм Б-32 (СВД), 7,62×54 мм 7Н13 |
| 6А | Опциональное усиление | 7,62×54 мм СТ-М2, 5,45×39 мм 7Н22 |
Марка двигателя и показатели мощности
На бронеавтомобиле "Тигр" применяются преимущественно дизельные двигатели двух марок: российский ЯМЗ-5347-10 и американский Cummins B-214. Оба агрегата обладают идентичной мощностью 215 лошадиных сил, что обеспечивает машине высокую подвижность в условиях бездорожья. Двигатели соответствуют экологическому стандарту "Евро-4" и оснащены турбонаддувом.
Силовые установки работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом. Несмотря на боевую массу до 7,5 тонн, "Тигр" развивает максимальную скорость 140-150 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 16-17 л/100 км, запас хода достигает 1000 км благодаря двум топливным бакам.
| Параметр | ЯМЗ-5347-10 | Cummins B-214 |
|---|---|---|
| Тип | Дизель с турбонаддувом | Дизель с турбонаддувом |
| Рабочий объем | 4,43 л | 3,92 л |
| Крутящий момент | 785 Н·м при 1500 об/мин | 800 Н·м при 1300 об/мин |
| Особенности | Жидкостное охлаждение | Двойные балансирные валы |
Динамические характеристики: скорость и запас хода
Максимальная скорость бронеавтомобиля "Тигр" на шоссе достигает 140–150 км/ч. На пересечённой местности показатель снижается до 80–90 км/ч в зависимости от модификации и состояния грунта. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 25–30 секунд благодаря турбодизельному двигателю мощностью 215–240 л.с. (в базовых версиях) и 6-ступенчатой автоматической коробке передач.
Запас хода по шоссе составляет 1000–1200 км без дозаправки за счёт вместительных топливных баков объёмом 2×95 литров. На бездорожье этот параметр уменьшается до 550–700 км. Полная масса машины (до 7,5 тонн) и система полного привода 4×4 существенно влияют на расход топлива, который варьируется:
- Шоссейный режим: 18–22 л/100 км
- Грунтовые дороги: 25–30 л/100 км
- Бездорожье: 35–45 л/100 км
Факторы, влияющие на динамику
| Компонент | Воздействие |
| Двигатель ЯМЗ-5347-10 (240 л.с.) | Обеспечивает крутящий момент 800 Н·м для преодоления препятствий |
| Бронирование (GOST 5а) | Добавляет массу, снижая разгонные показатели |
| Система централизованного регулирования давления в шинах | Позволяет адаптировать проходимость без потери скорости |
Динамические характеристики остаются стабильными при температуре от −40°C до +50°C благодаря дублированным системам охлаждения и предпусковому подогревателю. Углы преодоления препятствий (подъём до 30°, крен до 25°) обеспечивают подвижность в сложных условиях при сохранении плановых показателей скорости.
Тип трансмиссии и ведущие мосты
Бронеавтомобиль "Тигр" оснащается полностью синхронизированной механической коробкой передач, обеспечивающей пять скоростей для движения вперед и одну заднюю скорость. Такая конструкция позволяет эффективно распределять крутящий момент от дизельного двигателя мощностью до 215 л.с. к колесной формуле.
Трансмиссия реализует постоянный полный привод (4×4) с блокируемым межосевым дифференциалом. Принудительная блокировка активируется водителем для преодоления сложного бездорожья, обеспечивая жесткую связь между осями и гарантируя стабильную тягу на всех колесах.
Особенности ведущих мостов
- Портальность мостов – редукторы размещены выше оси колес для увеличения дорожного просвета до 400 мм
- Самоблокирующиеся дифференциалы Torsen на обеих осях, автоматически перераспределяющие момент при пробуксовке
- Редуктор с понижающей передачей (демультипликатор) в раздаточной коробке для экстремальных условий
| Характеристика | Передний мост | Задний мост |
| Тип подвески | Независимая пружинная | Независимая пружинная |
| Привод колес | ШРУСы с защитными кожухами | Полуоси с шариковыми шарнирами |
Конструкция раздаточной коробки допускает переключение между режимами 4H и 4L на ходу, а электронно-управляемая муфта блокировки дифференциала предотвращает повреждение трансмиссии при жестком сцеплении с покрытием.
Подвеска класса «Магнум» и клиренс
Подвеска бронеавтомобиля «Тигр» относится к классу «Магнум» – независимой пружинной конструкции с гидравлическими амортизаторами двойного действия. Такая схема обеспечивает плавное движение по пересечённой местности за счёт индивидуальной работы каждого колеса при преодолении препятствий. Дополнительные стабилизаторы поперечной устойчивости минимизируют крен кузова на виражах, сохраняя управляемость при высоких скоростях.
Клиренс «Тигра» достигает 400 мм, что позволяет уверенно преодолевать глубокую колею, каменистые участки и заснеженные поверхности без риска повреждения днища. Высокая энергоёмкость подвески гасит ударные нагрузки от подрывов мин или фугасов, а усиленные рычаги и шарниры выдерживают экстремальные деформации. Для защиты критических узлов установлены стальные противокумулятивные экраны.
Ключевые особенности подвески
- Регулируемый дорожный просвет: Возможность увеличения клиренса до 500 мм при движении по болотам или песку
- Адаптивность: Автоматическое изменение жёсткости амортизаторов в зависимости от скорости и типа покрытия
- Защитные элементы: Бронированные кожухи на шаровых опорах и приводных валах
| Параметр | Значение |
|---|---|
| База подвески | 3 300 мм |
| Ход колеса | 220 мм |
| Угол свеса передний/задний | 45°/42° |
| Рабочая температура | -50°C до +70°C |
Базовая комплектация вооружения
Основным вооружением бронеавтомобиля "Тигр" является 7,62-мм пулемёт Калашникова танковый (ПКТМ), установленный в дистанционно управляемом боевом модуле. Этот модуль обеспечивает круговой обстрел и защиту оператора от огня противника. Боекомплект пулемёта составляет 2 000 патронов в ленточном питании.
Модуль оснащён цифровым прицельным комплексом с тепловизионным и оптико-электронным каналами, обеспечивающим обнаружение целей днём и ночью на дистанции до 2 500 м. Дополнительно предусмотрена установка автоматического гранатомёта АГС-30 калибра 30 мм с боекомплектом 300 выстрелов в стандартной комплектации.
Ключевые характеристики вооружения
- Основное оружие: 7,62-мм пулемёт ПКТМ
- Дополнительное оружие: 30-мм автоматический гранатомёт АГС-30
- Углы наведения:
- Вертикаль: от -15° до +60°
- Горизонталь: 360°
| Параметр | ПКТМ | АГС-30 |
|---|---|---|
| Калибр | 7,62 мм | 30 мм |
| Дальность эффективной стрельбы | 1 500 м | 1 700 м |
| Темп стрельбы | 700-800 выстр/мин | 400 выстр/мин |
| Тип боеприпасов | 7.62×54 мм R | ВОГ-17/ВОГ-30 |
Система управления огнём интегрирована с бортовой электроникой и включает лазерный дальномер, автоматический баллистический вычислитель и стабилизацию вооружения в двух плоскостях. Оператор осуществляет контроль через многофункциональные дисплеи в забронированном отсеке.
Системы связи ВЧ/УКВ диапазона
Бронеавтомобиль "Тигр" оснащается интегрированными радиостанциями Р-168 "Акведук" для работы в УКВ-диапазоне. Комплекс обеспечивает цифровое засекреченное голосовое сообщение и передачу данных на скорости до 16 кбит/с. Радиостанции функционируют в частотном спектре 30-108 МГц с шагом настройки 1 кГц, поддерживая до 10 заранее запрограммированных каналов.
Основная станция Р-168-25УЭ обладает выходной мощностью 50 Вт, обеспечивая дальность связи до 40 км в движении. Для экипажа предусмотрены шлемофоны с активным шумоподавлением и пульты управления. Система автоматически шифрует трафик с использованием криптографических ключей, совместима с аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS.
Ключевые компоненты радиосвязи
- Основная радиостанция: Р-168-25УЭ (50 Вт) + резервная Р-168-5УЭ (5 Вт)
- Диапазон частот: 30-108 МГц с ЧМ/АМ модуляцией
- Антенные системы: 3 штыревые антенны с КСВ-защитой
- Интерфейсы: Цифровой CAN-интерфейс для интеграции с БИУС
| Параметр | Р-168-25УЭ | Р-168-5УЭ |
|---|---|---|
| Мощность передачи | 50 Вт | 5 Вт |
| Дальность связи (ровная местность) | до 40 км | до 10 км |
| Время развёртывания | ≤ 1 мин | ≤ 30 сек |
Радиокомплекс поддерживает режим ретрансляции и частотное сканирование для поиска свободных каналов. Устойчивость к радиопомехам обеспечивается псевдослучайной перестройкой рабочей частоты (FHSS) и алгоритмами цифровой коррекции ошибок. Для внутренней связи используется автономное переговорное устройство Р-174 на 5 абонентов.
Устройство салона и места экипажа
Салон бронеавтомобиля "Тигр" разделён на три функциональные зоны: отделение управления (передняя часть), боевое отделение (центральная часть с башней) и десантный отсек (кормовая часть). Компоновка варьируется в зависимости от модификации, но базовая схема предполагает размещение водителя и командира в передней кабине, а стрелка – в зоне вращающейся башни. Доступ осуществляется через боковые двери и кормовые люки.
Рабочие места экипажа оснащены регулируемыми креслами с ремнями безопасности, системой климат-контроля и шумоизоляцией. Приборные панели включают цифровые дисплеи, органы управления двигателем, средства связи и навигации (ГЛОНАСС/GPS). Для десанта предусмотрены откидные скамьи вдоль бортов в заднем отсеке с креплениями для личного оружия.
Распределение обязанностей и оснащение
- Водитель: Расположен слева. Имеет:
- Панорамные бронестёкла с очистителями
- Приборы ночного видения
- Рулевое управление с гидроусилителем
- Командир: Место справа от водителя. Оснащён:
- Пульт управления радиостанцией (Р-168)
- Мониторы тактической обстановки
- Люк для наблюдения
- Стрелок: Рабочая зона в башне. Включает:
- Прицельные комплексы (дневные/ночные)
- Органы управления вооружением
- Автоматизированную систему пожаротушения
| Элемент безопасности | Характеристики |
| Бронеспинки сидений | Стальные плиты толщиной 6-8 мм |
| Аварийные люки | 2 в крыше + 1 в полу |
| Фильтро-вентиляция | Защита от ОМП (ФВУ-100А) |
Для десанта (до 8 человек) в кормовом отсеке установлены амортизированные сиденья с противоосколочной защитой, индивидуальные порты для стрельбы из личного оружия и блоки хранения снаряжения. Все внутренние поверхности покрыты негорючими материалами, электропроводка заключена в гофрированные бронерукава.
Активное оборудование: кондиционер, отопитель
Климатическая система бронеавтомобиля "Тигр" обеспечивает жизненно важные условия для экипажа при эксплуатации в экстремальных температурных диапазонах. Её работоспособность напрямую влияет на эффективность выполнения задач в условиях длительного патрулирования или спецопераций.
Автономный жидкостный отопитель поддерживает температуру до +25°C в салоне при наружных показателях до -40°C, предотвращая обледенение стёкол и обеспечивая тепловой комфорт. Кондиционер компрессорного типа гарантирует снижение температуры на 15-20°C относительно внешней среды при +50°C, устраняя риск теплового удара и сохраняя работоспособность оборудования.
Ключевые особенности и параметры
Система отличается энергоэффективностью и защищённым исполнением:
- Двухконтурная работа: одновременная циркуляция охлаждённого и подогретого воздуха по отдельным зонам кабины
- Автономность: отопитель функционирует независимо от основного двигателя до 8 часов
- Многоступенчатая фильтрация воздуха с угольными фильтрами класса F7
| Параметр | Отопитель | Кондиционер |
|---|---|---|
| Теплопроизводительность | 4.5 кВт | - |
| Холодопроизводительность | - | 3.8 кВт |
| Потребляемая мощность | 35 Вт | 1.1 кВт |
| Время выхода на режим | ≤ 15 мин | ≤ 8 мин |
Электромагнитная совместимость оборудования с бортовой электроникой и бронированные магистрали хладагента исключают отказы при эксплуатации в условиях вибраций и электропомех.
Модификации по вариантам исполнения
Бронеавтомобиль "Тигр" представлен в нескольких ключевых модификациях, адаптированных для выполнения различных тактических задач. Основные отличия касаются бронирования, силовых установок, вооружения и специализированного оборудования.
Эволюция линейки включает как базовые патрульные версии, так и машины с усиленной защитой и комплексными боевыми модулями. Модификации разрабатывались с учётом эксплуатации в разных родах войск и климатических условиях.
Классификация модификаций
- ГАЗ-2330 "Тигр" – базовая версия с двигателем Cummins B-205 (215 л.с.), бронезащитой 5 класса (STANAG 4569) и открытой турелью под 7,62-мм или 12,7-мм пулемёт.
- ГАЗ-233014 "Тигр-М" – модернизация с усиленным бронированием (6 класс), двигателем ЯМЗ-5347 (240 л.с.), независимой подвеской и системой централизованного регулирования давления в шинах.
- "Тигр-М СпН" – вариант для спецподразделений с дополнительными креплениями для вооружения, тепловизорами, глушителями выхлопа и складными столиками для оборудования.
| Специализированные версии | Особенности |
| "Тигр-М КШМ" | Командно-штабная машина с расширенным комплектом связи (Р-168, Т-230), генератором и рабочими местами операторов |
| "Тигр" с ДУВ "Арбалет-ДМ" | Дистанционно управляемый боевой модуль с 30-мм пушкой 2А42, ПТУР "Корнет" и спаренным ПКТ |
| "Тигр-6А" | Медицинская эвакуационная версия с носилками и комплектом реанимационного оборудования |
Отдельно выделяются экспортные модификации, такие как "Тигр-4×4" с дизелем Steyr (197 л.с.) и усиленным кондиционированием для жаркого климата. Все варианты сохраняют базовую грузоподъёмность до 1.5 т и запас хода 1000 км.
Сравнение с аналогами (GAZ-2975 «Тигр»)
GAZ-2975 «Тигр» чаще всего сравнивают с американским HMMWV (Humvee) и китайским Dongfeng Mengshi EQ2050. По массе и габаритам российский автомобиль (7.2 тонны, 5.7 м длина) превосходит HMMWV (5.3 тонны, 5 м), но уступает китайскому аналогу (7.5 тонн, 6.1 м). Защищённость базовой версии «Тигра» (класс 5 ГОСТ: 7.62×54 мм Б-32) сопоставима с усиленными модификациями Humvee (STANAG 4569 Level I), тогда как Mengshi предлагает модульную броню до Level III.
В проходимости «Тигр» демонстрирует преимущество благодаря клиренсу 400 мм и системе централизованной подкачки шин. HMMWV (клиренс 410 мм) сохраняет лидерство на пересечённой местности за счёт рекордного угла въезда (72°), а Mengshi (350 мм) уступает обоим. По грузоподъёмности (1.2 тонны) российский автомобиль вдвое превосходит Humvee, но проигрывает китайской платформе (1.5 тонн).
Сравнительные характеристики
| Параметр | ГАЗ-2975 «Тигр» | HMMWV M1151 (США) | Dongfeng Mengshi (Китай) |
|---|---|---|---|
| Масса | 7 200 кг | 5 300 кг | 7 500 кг |
| Двигатель | Cummins B205 (215 л.с.) | V8 6.5L (190 л.с.) | ISDe 300 40 (300 л.с.) |
| Бронирование | Класс 5 ГОСТ (7.62×54 мм) | STANAG Level I (7.62×51 мм) | Модульное (до Level III) |
| Макс. скорость | 140 км/ч | 105 км/ч | 130 км/ч |
| Запас хода | 1 000 км | 480 км | 750 км |
| Вооружение | «Корд» 12.7 мм / АГС-30 | M2 12.7 мм / Mk19 | QJC-88 12.7 мм / QLZ-04 |
Фото обзор основных ракурсов
Фотографии бронеавтомобиля "Тигр" демонстрируют ключевые конструктивные особенности машины с различных углов. Снимки позволяют детально оценить геометрию бронекорпуса, компоновку узлов и характерные элементы защиты. Четко визуализируется V-образное днище, усиленные пороги и высокая посадка, обеспечивающие повышенную противоминную стойкость.
На изображениях подчеркивается модульная архитектура: съемные бронепанели на дверях, капоте и крыше корпуса. Выделяются унифицированные крепления для установки дополнительного оборудования или вооружения. Особое внимание уделено зонам расположения смотровых блоков и амбразур.
Характерные ракурсы и визуальные особенности
| Ракурс | Ключевые видимые элементы |
|---|---|
| Фронтальный | Скошенный лобовой лист, противотуманные фары с решетками, габаритные огни, кронштейны крепления лебедки |
| Боковой | Выступающие колесные арки, независимая подвеска, бронированные топливные баки, ступеньки и поручни |
| Корма | Двустворчатая дверь десанта, выхлопная система справа, задние противотуманные фонари, буксирные проушины |
| Три четверти | Диагональная линия бронирования, интеграция ветровых стекол с лючками для стрельбы, конфигурация люков механика-водителя и командира |
| Сверху | Геометрия крыши моторного отсека, люки экипажа, крепления для дистанционно управляемых боевых модулей, антенные вводы |
Крупные планы акцентируют детали:
- Ходовая часть: независимая торсионная подвеска, дисковые тормоза, бескамерные шины КИ-126
- Бронирование: стыки бронелистов, крепления навесных модулей, съемные экраны на колесах
- Спецэлементы: фильтро-вентиляционная установка на правом борту, кронштейны для маскировочной сети
Список источников
Подготовка статьи о бронеавтомобиле "Тигр" требует опоры на проверенные и авторитетные материалы. Учитывая специфику военной техники, ключевыми являются официальные данные производителей, документация Минобороны и экспертные оценки.
Следующие категории источников предоставляют детальную информацию о конструкции, ТТХ и эксплуатации машины. Особое внимание уделяется открытым публикациям предприятий ОПК и отчетам о государственных испытаниях.
Официальные и технические документы
- Техническая документация АО "Военно-промышленная компания" (разработчик и производитель)
- Государственные стандарты ГОСТ Р В 15.800-2005 и ГОСТ Р В 15.801-2005 на бронеавтомобили
- Акт совместных испытаний Минобороны РФ (2006 г.)
- Каталоги вооружения и военной техники Сухопутных войск РФ
Специализированные публикации
- Журнал "Техника и вооружение": Статьи о модификациях "Тигра" (2007-2022 гг.)
- Монография "Современные бронеавтомобили России" (Издательство "Арсенал Пресс", 2020)
- Отчеты НИИ Стали по баллистической защите корпуса
- Сборник "Отечественные специальные автомобили. Том 2" (Редакция "Двигатель", 2014)
Визуальные и мультимедийные материалы
- Официальный фотоархив пресс-службы Минобороны РФ (учения "Запад-2017", "Кавказ-2020")
- Экспозиция парка "Патриот" (фото шасси и разрезных макетов)
- Документальный фильм "Щит Родины: Техника спецназа" (ТК "Звезда", 2018)
- Кадры заводских испытаний из архива АО "ВПК" (защищенные источники)