Бульдозер Б10М - технические характеристики, описание, размеры и отзывы
Статья обновлена: 04.08.2025
Машинисты и руководители строительных проектов, годами эксплуатирующие тяжелую технику, знают цену безотказной работе в жестких условиях. Гусеничный бульдозер Б10М заслужил свою репутацию универсального и неприхотливого помощника благодаря отработанной конструкции и впечатляющей тяговитости. Его технические характеристики подтверждают способность эффективно справляться с планировкой площадок, перемещением крупных объемов грунта, транспортными работами на карьерах и разработкой плотных грунтов. Рассмотрение ключевых параметров – габаритных размеров, эксплуатационных возможностей и, главное, отзывов практиков – позволяет убедиться в его сильных сторонах и областях наиболее эффективного применения этой проверенной отечественной техники.
Номинальная мощность двигателя Д-260.2
Номинальная мощность двигателя Д-260.2 составляет 133 кВт (180 л.с.). Этот четырёхцилиндровый дизельный агрегат с жидкостной системой охлаждения является сердцем бульдозера, определяя его производительность и тяговые возможности.
Достижение заявленной мощности обеспечивается при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин. Мотор Д-260.2 известен своей надёжностью, неприхотливостью к качеству топлива и ремонтопригодностью.
Ключевые параметры двигателя:
- Тип двигателя: Дизельный, четырёхтактный с вихрекамерным смесеобразованием
- Количество цилиндров: 4
- Рабочий объем: 4,75 л
- Номинальная мощность: 133 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин
- Максимальный крутящий момент: 650 Н·м (66,3 кгс·м)
- Удельный расход топлива при номинальной мощности: 229 г/кВт·ч (168 г/л.с.·ч)
- Топливо: Дизельное топливо
Надёжная работа двигателя при заявленной мощности обеспечивается строгим соблюдением правил технического обслуживания и использованием предписанных сортов топлива и масел.
Трансмиссия: тип коробки передач и скорости
Бульдозер Б10М оснащён гидромеханической трансмиссией с преобразователем крутящего момента. Эта система включает гидротрансформатор, обеспечивающий плавное трогание с места и автоматическое изменение передаточного отношения при изменении нагрузки. Основные элементы трансмиссии интегрированы в единый блок с ведущим мостом, что повышает надёжность конструкции в тяжёлых эксплуатационных условиях.
Четырёхступенчатая гидромеханическая коробка передач (3 режима движения вперёд и 1 назад) управляется посредством рычага из кабины оператора. Переключение сочетает фиксированные механические ступени с гидравлическим варьированием усилия. Диапазон скоростей оптимизирован для землеройных работ и транспортировки грунта с возможностью адаптации к сопротивлению материала.
| Направление | Передача | Скорость (км/ч) |
|---|---|---|
| Вперёд | 1 | 0–4.5 |
| 2 | 0–8.2 | |
| 3 | 0–14.5 | |
| Назад | Задний ход | 0–10.3 |
Особенности:
- Бесступенчатый разгон в пределах каждой передачи за счёт гидротрансформатора
- Фиксированное передаточное отношение при максимальном КПД на высоких скоростях
- Отсутствие жестких ударов при переключениях благодаря гидромуфте
В отзывах операторы отмечают: «гидромеханика справляется с пиковыми нагрузками при копании мерзлого грунта» и «легкое переключение без потери тяги экономит время при циклической работе». К недостаткам относят необходимость поддержания чистоты гидравлической жидкости.
Конструкция и тип ходовой системы
Ходовая система Б10М построена по полужесткой схеме с балансирной тележкой. Её основу составляет сварная рама коробчатого сечения, соединённая с главной передачей через поворотный вал и рессоры. Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузок при работе на сложных грунтах и снижает вибрационное воздействие на оператора.
Для передвижения используется гусеничный движитель с независимой подвеской. Каждая гусеничная цепь оснащена шестью сдвоенными опорными катками с резиновыми шинами, двумя поддерживающими роликами и гидравлическими амортизаторами. Ведущие звёздочки расположены сзади, натяжные колеса – спереди, что формирует треугольную контактную поверхность для оптимального сцепления.
Ключевые компоненты ходовой части
- Гусеницы с открытым шарниром шириной 500 мм и шагом 203 мм
- Пневматические шины катков размером 20.5-25
- Регулируемый гидравлический натяжитель прибортового типа
- Балансирные поперечные балки с листовыми рессорами
Особенность конструкции: подвеска типа "ленивец с плавающей осью" позволяет сохранять постоянное зацепление гусениц с грунтом при преодолении неровностей. Техническое обслуживание упрощено благодаря смазочным пресс-маслёнкам в шарнирных узлах и съёмным предохранительным щиткам.
| Параметр | Значение |
| Давление на грунт | 0,05 МПа |
| Клиренс | 420 мм |
| Длина опорной поверхности | 2870 мм |
| Ход катка | ±150 мм |
Размеры отвала: ширина и высота
Отвал бульдозера Б10М относится к категории полусферических (кузовных) и обладает значительной рабочей площадью. Габаритные параметры напрямую влияют на производительность при копании, перемещении грунта или планировке территорий, что требует их строгого соответствия задачам.
Ширина режущей кромки составляет 4270 мм, обеспечивая широкий захват грунта за один проход. Высота отвала достигает 1360 мм, что позволяет эффективно работать с разнородными материалами, включая песок, глину и сыпучие породы. Такие размеры оптимизированы для базовой массы и мощности машины.
- Ширина захвата: 4270 мм (без боковых щитков)
- Рабочая высота: 1360 мм
- Угол поворота отвала (опционально): до 25° в обе стороны
Габаритные размеры Бульдозера Б10М
Длина базовой машины (без дополнительного оборудования) достигает 5 900 мм, что обеспечивает устойчивость при работе. Основная эксплуатационная ширина по гусеницам составляет 3 200 мм, позволяя технике уверенно перемещаться по сложным грунтам благодаря широкой опорной поверхности.
Ширина бульдозерного отвала напрямую влияет на производительность: стандартный вариант имеет показатель 4 260 мм, а усиленная модификация – 4 500 мм. Высота корпуса бульдозера достигает 3 300 мм, что необходимо учитывать при планировании работ в условиях ограниченного пространства, например под мостами или в цехах.
Дополнительные параметры конструкции:
- Минимальный дорожный просвет: 500 мм
- Общая масса с оборудованием: от 38 тонн
Эксплуатационная масса бульдозера Б10М
Эксплуатационная масса бульдозера Б10М составляет 25 300 кг. Этот параметр включает вес стандартной комплектации машины с учетом всех навесных систем, полной заправки топливом, гидравлической жидкости и других технических жидкостей, а также массы водителя (75 кг).
На фактическую массу влияют тип отвала и дополнительное оборудование. Например, комплектация с неповоротным отвалом увеличивает массу до 25 800 кг, а вариант с поворотным отвалом приводит к значению 26 300 кг. Учет реальной нагрузки необходим для корректного подбора транспортных платформ и расчета давления на грунт.
Ключевые особенности
- Базовое значение: 25,3 тонны в стандартной конфигурации
- Влияние отвала: от +0,5 т (неповоротный) до +1,0 т (поворотный)
- Удельное давление на грунт: 71 кПа при базовой массе
- Транспортировка: требует низкорамного трала грузоподъемностью от 30 тонн
- Распределение по осям: 65% на заднюю и 35% на переднюю ось
| Комплектация | Масса (кг) | Давление на грунт (кПа) |
| Стандарт (без отвала) | 25 300 | 71 |
| С неповоротным отвалом | 25 800 | 73 |
| С поворотным отвалом | 26 300 | 75 |
Глубина резания и производительность
Глубина резания бульдозера Б10М напрямую влияет на его производительность. Максимальная глубина забора грунта у этой модели достигает 600 мм, что позволяет эффективно разрабатывать плотные грунты средней категории. При работе с тяжелыми почвами рекомендовано уменьшать заглубление отвала до 300–400 мм для сохранения баланса мощности и устойчивости агрегата.
Производительность Б10М при максимальном заглублении в стандартных условиях варьируется в пределах 250–400 м³/час. Эта величина существенно зависит от:
- Плотности грунта
- Угла наклона отвала
- Длины участка транспортировки
- Состояния грунтового покрытия
Операторы отмечают: При проектировании земляных работ соблюдение баланса между глубиной резания и скоростью движения критически важно для достижения оптимальной производительности. Избыточное заглубление провоцирует пробуксовку гусениц и перегруз двигателя ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с., тогда как недостаточное – снижает КПД использования техники.
Особенности гидравлической системы управления бульдозера Б10М
Гидравлическая система бульдозера Б10М построена по раздельно-агрегатной схеме и включает масляный бак, шестерёнчатый насос, распределитель золотникового типа, защищённый предохранительными клапанами, гидроцилиндры управления отвалом и рыхлителем, а также маслопроводы с высоким уровнем защиты от внешних повреждений. Она обеспечивает независимое управление всеми рабочими органами, включая подъём-опускание и повороты отвала в трёх плоскостях, заглубление рыхлительных зубьев и регулировку их позиции.
Ключевым преимуществом является применение объёмного гидравлического регулирования с открытым центром, что гарантирует плавность хода органов при минимальных скачках давления и позволяет оператору точно дозировать усилие в широком диапазоне скоростей. Система интегрирована с автоматическими регуляторами положения отвала, поддерживающими заданный угол резания независимо от сопротивления грунта.
Основные эксплуатационные характеристики гидравлики
- Рабочее давление: до 16 МПа (160 кгс/см²) в основных контурах;
- Производительность насоса: 140–160 л/мин при номинальных оборотах двигателя;
- Тип рабочей жидкости: всесезонное масло марки ВМГЗ или аналог по ГОСТ 17479.3-85;
- Силовая ёмкость: усилие подъёма отвала – до 25 т, заглубления – свыше 18 т;
- Система фильтрации: двухуровневая (всасывающий + напорный фильтры тонкой очистки 20–25 мкм).
Технологические решения включают интегрированные гидроплато с быстроразъёмными соединениями для минимизации потерь масла при обслуживании, оптимизированную геометрию гидролиний с пониженным гидросопротивлением и предустановленные заглушки для подключения навесного оборудования. Регенеративная схема работы цилиндров ускоряет холостой ход, а теплообменник поддерживает температурный баланс в контуре.
В отзывах особо выделяется живучесть системы в условиях запылённости и вибраций, а также точность позиционирования отвала благодаря синхронизации гидроцилиндров "подъём-наклон" через механическую связь. Единым паспортом регламентируется полное ТО контура через 1000 моточасов с обязательной заменой масла и контрольной диагностикой распределителя на герметичность. Производитель особо акцентирует необходимость использования исключительно рекомендованных масел для предотвращения ускоренного износа уплотнений.
Расход топлива за рабочую смену
Бульдозер Б10М оснащён дизельным двигателем мощностью 180 л.с., что обуславливает высокую топливную потребность. Средний расход за 8-часовую смену при типовой нагрузке варьируется от 120 до 160 литров, в зависимости от интенсивности использования.
Фактическое потребление сильно зависит от условий эксплуатации: работа с тяжёлыми грунтами, подъёмы, рыхление и низкие температуры увеличивают расход на 20-30%, тогда как транспортировка на малые дистанции или лёгкие планировочные работы снижают показатели.
Нормативные показатели расход
| Режим работы | Расход за смену (8 ч) | Дополнительные факторы |
|---|---|---|
| Средняя нагрузка | 120-140 л | Перемещение грунта I-II категории |
| Интенсивная работа | 150-180 л | Разработка мёрзлых/каменистых пород |
| Холостая эксплуатация | 80-100 л | Планировка, буксировка без нагрузки |
Экономия достигается грамотным выбором режима хода и своевременным техобслуживанием. Операторы отмечают, что реальные цифры соответствуют паспортным данным при работе с исправной топливной системой.
Отзывы о работе в тяжелых грунтовых условиях
Операторы отмечают исключительную производительность Б10М на глинистых и мерзлых грунтах благодаря высокому тяговому усилию и продуманной конструкции гусеничного хода. Машина уверенно преодолевает глубокую грязь и вязкую почву без пробуксовки. Особо подчеркивается эффективность работы в болотистой местности, где бульдозер сохраняет устойчивость и контроль даже при полной загрузке отвала.
Некоторые пользователи указывают на необходимость частой замены зубьев и режущих кромок при длительной эксплуатации в каменистых грунтах. Отдельные отзывы упоминают повышенную нагрузку на трансмиссию при разработке плотных слоев грунта на предельных глубинах, что требует сокращения интервалов техобслуживания. В условиях вечной мерзлоты операторы рекомендуют использовать модификации с усиленным гидравлическим оборудованием.
Ключевые особенности эксплуатации
| Успешные ситуации | Ограничения |
|---|---|
| Прокладка трасс в заболоченной местности | Медленное заглубление в скальные породы |
| Формирование насыпей из влажной суглинистой почвы | Ускоренный износ уплотнений гидросистемы при постоянной работе с промерзшими грунтами |
- Положительные аспекты: высокая проходимость в экстремальной грязи, стабильность работы при температуре до -45°C, оптимальный вес для глинистых разработок
- Требует внимания: увеличенный расход топлива на мерзлых грунтах (до +15%), необходимость регулярной переустановки защитных щитков ходовой части на каменистых участках
Оценка ремонтопригодности и доступность запчастей
Бульдозер Б10М обладает продуманной конструкцией для обслуживания: крупные агрегаты (двигатель, гидросистема, трансмиссия) размещены с обеспечением свободного доступа через откидные капоты и съемные панели. Критичные узлы, такие как фильтры, маслозаправочные горловины и точки смазки, выведены в зоны быстрого обслуживания, что сокращает время плановых ТО. Простота разборки соединений (болтовые крепления вместо клепаных) минимизирует риски повреждений при демонтаже.
Доступность запчастей считается сильной стороной модели благодаря унификации компонентов с другими машитами семейства "Б" (Б10, Б12) и долгому сроку производства. Основные категории деталей представлены в таблице:
| Категория запчастей | Доступность | Примечания |
| Расходники (фильтры, сальники) | Высокая | Поставки от заводов-изготовителей и аналогов (Donaldson, Filtrec) |
| Ходовые элементы (катки, цепи, башмаки) | Средняя/высокая | Наличие на крупных складах спецтехники, возможны задержки под заказ |
| Электроника и датчики | Ограниченная | Требуется поиск у специализированных поставщиков |
| Кузовные элементы (отвал, рама) | Высокая | Широкий выбор как новых, так и восстановленных деталей |
В отзывах владельцы отмечают:
- Плюсы: Возможность самостоятельного ремонта типовых неисправностей (замена уплотнений, подшипников) без спецоборудования; Большая сеть поставщиков в СНГ и цена на 15-20% ниже аналогов.
- Минусы: Дефицит оригинальной электроники; Необходимость адаптации запчастей после капремонта силового блока из-за устаревших стандартов.
Список источников
.jpg)
При подготовке статьи о бульдозере Б10М использовались следующие категории источников для обеспечения полноты технических данных, описания конструкции и анализа пользовательского опыта.
Ключевые материалы включают документацию производителей, экспертные обзоры строительной техники и мнения операторов из профильных сообществ.
Официальная и справочная информация
- Технический паспорт и эксплуатационная документация Б10М от завода-изготовителя ЧТЗ (Челябинский тракторный завод)
- Каталог "Дорожно-строительная техника" издательства "Машиностроение"
- ГОСТ Р 115.020-2022 "Машины землеройные. Общие технические условия"
Экспертные материалы
- Журнал "Строительная техника и технологии" (архивные выпуски 2018-2022 гг.)
- Монография "Развитие бульдозерной техники в России" (А.И. Петров, 2020)
- Отчеты о полевых испытаниях НИИ Строительного и дорожного машиностроения
Пользовательский опыт
- Обсуждения на форуме "Форумхаус" в разделе "Спецтехника"
- Отзывы на агрегаторе отраслевых оценок "Стройтех.Ру"
- Кейсы эксплуатации в условиях Крайнего Севера от компании "Газпромстрой"