Чистка карбюратора ВАЗ-2107 - восстановление нормальной работы

Статья обновлена: 18.08.2025

Карбюратор 2107 "Озон" – ключевой элемент топливной системы классических моделей ВАЗ.

Засорение жиклёров и каналов неизбежно приводит к плавающим оборотам, повышенному расходу топлива и потере мощности.

Регулярная чистка карбюратора своими руками восстанавливает стабильную работу двигателя и предотвращает дорогостоящий ремонт.

Чистка наружных поверхностей и внутренних каналов баллончиками

Тщательно обработайте наружные поверхности карбюратора очистителем из баллончика, уделяя особое внимание зоне заслонок, корпусам диффузоров и соединениям шлангов. Распыляйте средство короткими нажатиями, удаляя масляные подтёки, пыль и грязь ветошью или мягкой кистью. Избегайте попадания состава на пластиковые и резиновые детали во избежание их деформации.

Для промывки внутренних каналов используйте тонкую трубку-удлинитель, входящую в комплект баллончика. Вводите её в жиклёры, эмульсионные колодцы и каналы холостого хода, направляя струю очистителя короткими импульсами (2-3 секунды). Контролируйте выход загрязнений и остатков топлива через сопряжённые отверстия – струя должна пробивать каналы насквозь.

Ключевые этапы очистки

Жиклёры: Выкрутите их отвёрткой, зафиксируйте в тисках через мягкие прокладки. Продувайте каналы вдоль и поперёк до появления равномерного факела распыла.
Эмульсионные трубки: Снимите с поплавковой камеры, очистите боковые отверстия иглой и баллончиком. Убедитесь в отсутствии закупорки всех калиброванных отверстий.
Система холостого хода: Продуйте канал подачи воздуха и топливный жиклёр ХХ, совмещая очистку с продувкой переходных отверстий в смесительной камере.

Важно: После обработки продуйте все каналы сжатым воздухом (компрессор или баллон сжатого газа). Проверьте целостность резиновых уплотнений – при разбухании или трещинах замените кольца. Сборку выполняйте только после полного испарения очистителя (15-20 минут).

Проверка и чистка жиклеров и запорных игл

Выкрутите все жиклеры из корпуса карбюратора, используя подходящую шлицевую отвертку. Сложите их отдельно по камерам и типам, чтобы избежать путаницы при сборке. Проверьте визуально состояние резьбы и отсутствие механических повреждений на корпусах деталей.

Осмотрите отверстия жиклеров на просвет при хорошем освещении. Загрязнения проявляются как затемнения или полное перекрытие калиброванных каналов. Особое внимание уделите топливному жиклеру холостого хода и главным топливным жиклерам – их засор критично влияет на работу двигателя.

Процесс очистки

Используйте для чистки только мягкие методы:

Промойте детали в чистом бензине или специальном очистителе карбюратора.
Аккуратно продуйте сжатым воздухом в направлении, обратном нормальному току топлива.
При стойких отложениях используйте деревянную зубочистку, категорически избегая металлических предметов.

Для запорной иглы поплавковой камеры:

Извлеките ось поплавка и снимите иглу с седла.
Проверьте конусную поверхность иглы на отсутствие рисок и равномерность износа.
Протрите иглу и седло ветошью, смоченной в бензине.
Убедитесь в свободном ходе иглы внутри канала и отсутствии заеданий.

После очистки повторно продуйте все жиклеры воздухом. Убедитесь, что через отверстия легко проходит свет – это гарантирует восстановление пропускной способности. При обнаружении деформации, коррозии или необратимых загрязнений жиклеры подлежат замене.

Сборка и регулировка карбюратора после чистки

Перед сборкой убедитесь, что все каналы и жиклеры продуты сжатым воздухом, а посадочные места уплотнительных прокладок очищены от остатков старых материалов. Проверьте целостность диафрагм ускорительного насоса и экономайзера, а также подвижность дроссельных заслонок и рычагов привода.

Установите топливные и воздушные жиклеры в соответствии с маркировкой (номера должны совпадать с оригиналом). При затяжке винтов крепления крышки поплавковой камеры и корпуса дроссельных заслонок соблюдайте равномерное усилие во избежание перекосов. Подсоедините тяги привода воздушной и дроссельной заслонок, проверив их свободный ход.

Регулировочные операции

Выполните настройки в строгой последовательности:

Поплавковый механизм:
- Переверните крышку камеры горизонтально
- Замерьте расстояние от прокладки до язычка поплавка (6.5±0.25 мм)
- Отрегулируйте язычок, подгибая кронштейн крепления
Пусковая система:
- Вставьте щуп 0.9 мм между стенкой камеры и краем заслонки
- Добейтесь зазора 0.7-0.9 мм винтом на диафрагме
Обороты холостого хода:
- Заведите двигатель, прогрейте до 85-90°C
- Вращением винта "количества" (№19) установите 750-800 об/мин
- Винтом "качества" (№17) добейтесь максимальных оборотов
- Повторно отрегулируйте винтом "количества" до нормы

Контрольный параметр	Значение
Зазор поплавка	6.5±0.25 мм
Зазор пусковой заслонки	0.7-0.9 мм
Обороты ХХ (прогретый)	750-800 об/мин
Содержание CO	0.5-1.2%

После регулировки проверьте отсутствие подтеканий топлива, плавность изменения оборотов при резком нажатии педали газа и стабильность работы на переходных режимах. При необходимости уточните настройку винтом качества для соответствия норме CO в выхлопных газах.

Список источников

Информация о процедуре чистки карбюратора модели 2107.

Использованные материалы для подготовки инструкции:

Официальное руководство по ремонту ВАЗ 2101-2107
Техническая документация завода-изготовителя карбюраторов "Озон"
Специализированные автомобильные форумы (ВАЗ клубы)
Видеоинструкции по обслуживанию карбюраторных систем ВАЗ
Практические руководства "Карбюраторы ВАЗ: регулировка и ремонт"