Chrysler Town & Country V - детали большого североамериканского семейного универсала

Статья обновлена: 04.08.2025

Пятое поколение Chrysler Town & Country на десятилетие утвердило стандарты сегмента больших семейных минивэнов. Плавные линии кузова скрывали продуманную конструкцию, нацеленную на максимизацию пространства. Архитектура платформы, проверенные силовые агрегаты и ходовая часть делали модель типичным американцем – ориентированным на комфорт, вместимость и эксплуатационную выносливость.

Благодаря трансформируемому салону Stow 'n Go и модульным сиденьям, минивэн демонстрировал беспрецедентную гибкость. Точный расчет геометрии подвески обеспечивал плавный ход, а технологичные (V6 Pentastar и V6 EGA) двигатели уверенно двигали тяжелый кузов, сохраняя традиционный для марки баланс тяги и топливной экономичности.

Платформа Chrysler RT: особенности конструкции

Платформа Chrysler RT, разработанная для пятого поколения Town & Country (2008-2016 гг.), базируется на модернизированной архитектуре предшествующей платформы RS. Она сочетает несущий кузов с интегрированной защитной структурой SAFE-Cage, включая усиленные боковые пороги, фронтальные крестообразные брусья и зоны программируемой деформации. Ключевым инженерным решением стало повышение крутильной жесткости кузова на 25% за счет применения высокопрочных сталей и новых сварочных технологий, что улучшило управляемость и пассивную безопасность.

Подвеска реализована по схеме независимой компоновки: спереди – стойки McPherson с алюминиевыми нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – многорычажная система с изолированной подрамной конструкцией и пневматическими элементами в топовых комплектациях. Привод передний (FWD), но для модификаций AWD предусмотрен электронно-управляемый межосевой муфтовый дифференциал ECT с автоматическим распределением крутящего момента. Ширина колеи увеличена на 30 мм для стабилизации крена при поворотах.

Технические детали ходовой части:

Рулевое управление: реечный гидроусилитель Gear-Trac с переменным передаточным отношением
Тормоза: вентилируемые диски Ø296 мм (передние), цельные диски Ø308 мм (задние), система ABS с EBD
Активные системы: ESP со встроенным принудительным контролем тяги и Electronic Roll Mitigation
Ресурсные узлы: низкорамное крепление силового агрегата для снижения центра тяжести, шумоизолированные саб-фреймы

Габаритные размеры кузова в миллиметрах

Пятое поколение Chrysler Town & Country (выпуск 2008-2016 гг.) отличалось значительными габаритами, подчеркивающими его функциональность и вместительность. Модель базировалась на платформе Chrysler RT и позиционировалась как полноразмерный минивэн.

Точные параметры корпуса существенно не менялись на протяжении всего производственного цикла 5-й генерации:

Длина: 5096 мм
Ширина (с зеркалами): 2057 мм
Ширина (по кузову): 1996 мм
Высота: 1748 мм
Колесная база: 3078 мм

Колесная база и дорожный просвет

Колесная база пятого поколения Chrysler Town & Country составляет 3078 мм. Этот значительный показатель напрямую обеспечивает устойчивость на трассе и просторную компоновку салона с тремя рядами сидений. Увеличенное расстояние между осями минимизирует продольную раскачку кузова, способствуя плавности хода даже на неровных дорогах.

Дорожный просвет (клиренс) модели варьируется в пределах 130–140 мм в зависимости от комплектации и степени загрузки. Такой показатель ниже, чем у кроссоверов, но типичен для минивэнов, ориентированных на комфортную езду по асфальту. Следует учитывать, что при полной загрузке пассажирами и багажом клиренс ощутимо уменьшается, что требует осторожности при проезде высоких препятствий.

Ключевые параметры:

Колесная база: 3078 мм
Стандартный дорожный просвет: ~130–140 мм (уточняйте для конкретной модификации)
Влияние загрузки: Клиренс заметно снижается при полной вместимости салона и багажника

Вес снаряженного и полная масса

Снаряженная масса Chrysler Town & Country пятого поколения зависит от комплектации и типа двигателя. В базовых версиях с V6 3.6 L Pentastar этот показатель начинается от 2090 кг, тогда модели с системой всепривода достигают 2240 кг.

Полная разрешенная масса варьируется в диапазоне 2630–2835 кг, что включает максимальный вес водителя, 7 пассажиров, багаж и дополнительное оборудование. Разница между полной и снаряженной массой определяет грузоподъемность – от 540 до 700 кг.

Параметр	Диапазон значений
Снаряженная масса (без нагрузки)	2090–2240 кг
Полная разрешенная масса	2630–2835 кг
Грузоподъемность	540–700 кг

Типы кузова: варианты исполнения

Chrysler Town & Country пятого поколения представлен исключительно в кузове пятидверного минивэна с несущей конструкцией монокок. Основные различия между вариантами исполнения касаются габаритных размеров и планировки салона.Производитель предлагал две ростоверсии кузова: стандартную (SWB) с длиной 5185 мм и длиннобазную (LWB) длиной 5265 мм (Touring-L/Limited-L). Удлинённые модели обеспечивали увеличенный багажный отсек за счёт растянутой задней части крыши.

Комплектации базовых и длиннобазных версий:
- LX: Стандарт ростоверсии SWB с семиместным салоном Stow 'n Go II
- Touring-L: Удлинённый кузов с расширенным багажником и опциональным восьмиместным расположением кресел
- Limited: Премиум-исполнение на шасси SWB с кожаными сиденьями и люками панорамного типа
- Limited-L: Удлинённый аналог Limited с увеличенной задней дверью и двойным люком на крыше
Особенности кузовного дизайна:
- Массовая доля высокопрочной стали до 60% в силовых элементах
- Сдвижные задние двери с электроприводом в премиум-сегменте
- Опциональное двухцветное оформление крыши со скрытыми стойками
Функциональные акценты:
- Стандартная система Fold 'n Tumble для трансформации второго ряда
- Модификация Super Stow 'n Go с интегрированными нишами грузового отсека
- Лючок доступа в багажник Easy Swipe на задней панели кузова

Параметр	SWB	LWB
Колёсная база	3078 мм	3213 мм
Объём грузового отсека	1420 л	1740 л
Макс. длина груза	2450 мм	2640 мм

Система Stow 'n Go: технология трансформации салона

Главной инженерной особенностью пятого поколения Chrysler Town & Country стала продвинутая трансформация интерьера благодаря системе Stow 'n Go. Эта технология позволяет без усилий скрыть все пассажирские кресла второго и третьего рядов в специально спроектированные ниши в полу минивэна. Механизм привода полностью автоматизирован для базовой версии, за исключением складных подголовников.

Секция второго ряда разделена на два независимых полноразмерных кресла, каждое оснащено однорычажной рукояткой у основания. Последовательность операций включает: складывание спинки до уровня сиденья, перемещение конструкции на 30 см вперёд с последующим вертикальным погружением в нишу заподлицо с полом. Сиденья третьего ряда (шкивообразные 50/50) автоматически утапливаются при активации рычагов у задней спинки одним движением. Запатентованная конструкция силовых узлов оставалась неизменной на протяжении всего выпуска.

Ключевые возможности:

Грузовое пространство: преобразование в режим "Total-Store Mode" создает полностью ровную грузовую площадку шириной 1.45 м
Режимы конфигурации:
1. MaxPassenger (7 мест)
2. Show-N-Go (ряд 2 свёрнут, ряд 3 разложен)
3. CargoPlus (справа на 2 ряду)
4. OfficeMode (откидной столик между креслами ряда 2)
Элементы управления: деблокирующие ручки в спинках кресел + электрический привод коррекции положения

Параметр	Стандарт	После трансформации
Объём багажника (ряд 3)	510 л	-
Объём Total-Store	-	4,250 л
Время свёртывания ряда 2	-	≤ 5 сек/кресло

Компоновка двигателя: переднеприводная схема

Chrysler Town & Country пятого поколения использует классическую переднеприводную компоновку с поперечным расположением силового агрегата. Двигатель размещён в переднем свесе автомобиля, а крутящий момент передаётся исключительно на передние колёса через автоматическую трансмиссию. Такое решение оптимизирует пространство под капотом и снижает общий вес конструкции за счёт отсутствия карданного вала и заднего редуктора.

Расположение двигателя и трансмиссии компактно интегрировано в моторный отсек, что позволило увеличить салон минивэна без расширения габаритов кузова. Ключевые преимущества схемы включают улучшенную стабилизацию на скользком покрытии за счёт веса мотора над ведущей осью, а также уменьшение вибраций и шумов в пассажирском отсеке благодаря поперечной установке.

Особенности силовой передачи:

Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат 62TE с электронным управлением
Дифференциал: встроен в корпус КПП для компактности
Подвеска: независимая типа MacPherson спереди и многорычажная сзади

Бензиновые двигатели: модельный ряд

Chrysler Town & Country пятого поколения оснащался тремя бензиновыми атмосферными двигателями V6. Модельный ряд включал два силовых агрегата на старте производства и один обновлённый вариант после 2011 года.

Двигатели различались по мощности, крутящему моменту и экономичности, соответствуя разным комплектациям и требованиям к динамике.

Двигатель	Годы выпуска	Объём (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)	Особенности
3.3 л V6	2008–2010	3.3	175 при 5100 об/мин	258 при 4000 об/мин	Базовая версия с 4-ступенчатым автоматом
3.8 л V6	2008–2010	3.8	197 при 5200 об/мин	312 при 4000 об/мин	Опциональный двигатель с 6-ступенчатым автоматом
3.6 л Pentastar V6	2011–2016	3.6	283 (с 2012: 285) при 6400 об/мин	344 при 4400 об/мин	Современная замена предшественникам; система VVT

Эволюция двигателей:

До 2010 года: дуэт моторов 3.3 л и 3.8 л с чугунным блоком цилиндров.
После 2011 года: полный переход на алюминиевый Pentastar 3.6 л, совместимый с E85.

Трансмиссии:

4-ступенчатая автоматическая (62TE) для 3.3 л
6-ступенчатая автоматическая (62TE) для 3.8 л и Pentastar

Мощность и крутящий момент агрегатов

Пятое поколение Chrysler Town & Country предлагалось с несколькими силовыми агрегатами, ориентированными на сочетание достаточной тяги для загруженного минивэна и приемлемой топливной экономичности. Основу гаммы составлял бензиновый двигатель Pentastar объёмом 3.6 литра V6.

Этот атмосферный V6 развивал 283 л.с. при 6350 об/мин. Значительно важнее для тяжелого минивэна показатель крутящего момента – 353 Нм, доступных уже с 4400 об/мин. Вариатор трансмиссия 62TE обеспечивала плавное и своевременное преобразование мощности в движение. На некоторых рынках также предлагался турбодизельный вариант 2.8L I4 (VM Motori) мощностью 174 л.с.

Сводные данные по двигателям (Северная Америка)

Агрегат	Тип	Мощность (л.с./кВт)	Крутящий момент (Нм)
3.6L V6	Атмосферный бензиновый	283 / 208	353
3.6L V6 FlexFuel	Бензин/E85	285 / 209	353
2.8L CRD I4	Дизель с турбонаддувом	174 / 130	360

Наиболее примечательной бензиновой модификацией был двигатель с поддержкой FlexFuel (E85). При работе на этаноле его мощность возрастала до 285 л.с., сохраняя крутящий момент 353 Нм. Дизельный агрегат, хотя и имел меньшую мощность, выдавал самый высокий крутящий момент – 360 Нм, что обеспечивало уверенную тягу. Широко настраиваемая трансмиссия и система управления подачей топлива оптимизировали доставку мощности и крутящего момента под нагрузку, характерную для семейного минивэна.

Объем и тип топливного бака

Топливный бак в Chrysler Town & Country пятого поколения отличается значительной вместительностью, обеспечивающей минимальную частоту посещений АЗС. Это особенно актуально для дальних путешествий.

Минивэн оснащается баком объемом 76 литров (эквивалентно 20 галлонам США). Конструкция выполнена из многослойного пластика высокой плотности (HDPE), что обеспечивает защиту от коррозии и снижение общего веса. Такие баки устойчивы к деформациям и соответствуют строгим нормам безопасности.

Расход топлива в городском цикле

В городских условиях Chrysler Town & Country пятого поколения демонстрирует характерные для крупноразмерных минивэнов повышенные показатели потребления горючего. Основными причинами выступают значительная масса автомобиля (около 2100 кг), аэродинамика кузова и частые остановки с интенсивными разгонами. На эффективность также влияют расходники двигателя (свечи, воздушные фильтры) и сезонное применение климатической системы. При этом версии со сложенной задней частью и проведенным техническим обслуживанием расходуют меньше.

Показатели заметно варьируются в зависимости от установленного силового агрегата. Три наиболее распространенных двигателя на американском рынке для 5-го поколения демонстрируют следующие усредненные данные в циклах «старт-стоп» городского ритма:

Двигатель	Мощность	Городской цикл (л/100 км)
3.3 л V6	174 л.с.	14.5–15.5
3.8 л V6	197 л.с.	15.0–16.0
4.0 л V6	253 л.с.	16.0–17.5

Расход топлива на трассе

На трассе при равномерном движении с крейсерской скоростью Chrysler Town & Country пятого поколения демонстрирует гораздо более экономичные показатели расхода топлива по сравнению с городским циклом. Это достигается за счет оптимизированной работы трансмиссии (6-ступенчатый автомат), эффективной аэродинамики кузова минивэна и способности двигателей работать в оптимальном режиме с меньшими нагрузками.

Точные значения расхода топлива на трассе варьируются в зависимости от установленного силового агрегата:

3.3 л V6 (Pentastar): Рекомендуемый расход бензина составляет примерно 8.4-8.7 л/100 км.
3.6 л V6 (Pentastar): Наиболее распространенный двигатель показывает расход около 8.1-8.4 л/100 км.
3.8 л V6 (более ранние модели поколения): Этот мотор менее экономичен, потребляя примерно 9.0-9.4 л/100 км.

Факторы, существенно влияющие на реальный трассовый расход владельцев, включают:

Загруженность автомобиля (количество пассажиров, багаж).
Используемый скоростной режим (оптимальной считается скорость 90-100 км/ч).
Погодные условия и состояние дорожного покрытия.
Давление в шинах и их состояние.
Установка дополнительного оборудования (багажники на крышу резко увеличивают расход).

Модели с системой полного привода (AWD) имеют повышенный трассовый расход топлива по сравнению с переднеприводными (FWD) версиями из-за возросшей массы и потерь в трансмиссии – для двигателя 3.6 л это примерно 9.0-9.2 л/100 км. Для наглядности сравнение популярных в классе моделей:

Модель (Двигатель)	Тип привода	Расход на трассе (л/100 км)
Chrysler T&C (3.6L V6)	FWD	8.1-8.4
Chrysler T&C (3.6L V6)	AWD	9.0-9.2
Honda Odyssey (3.5L V6)	FWD	7.8-8.1
Toyota Sienna (3.5L V6)	FWD	7.8-8.1

Таким образом, при соблюдении оптимального режима движения Town & Country демонстрирует достаточно умеренный для своего класса и размеров трассовый расход, особенно в переднеприводном исполнении с мотором Pentastar 3.6. Рекордные цифры ему не свойственны, но эксплуатация вне города не становится "топливной катастрофой".

Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат

Минивэн Chrysler Town & Country пятого поколения комплектовался исключительно 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это трансмиссия классической гидротрансформаторной конструкции, известная как Chrysler 62TE (устаревший индекс 604 по ASG). Данная АКПП не имела классического рычага селектора на центральном тоннеле; вместо него использовался фирменный моноблочный селектор в виде стационарной рукоятки на приборной панели слева от руля.

Трансмиссия 62TE создана на основе агрегатов Aisin Warner, производилась совместно с компанией ZF и проектировалась для поперечной компоновки и установки на двигатели V6. Ключевая задача этой АКПП – обеспечение плавного переключения передач, оптимальной динамики разгона тяжелого минивэна за счет большего числа ступеней (по сравнению с более старыми 4-ступенчатыми коробками) и улучшенной топливной экономичности. Производитель заявлял о системе адаптации к стилю вождения. Водителю доступен ручной режим переключения передач (AutoStick) через толкания селектора вперед («-» для понижения) и назад («+» для повышения).

Тип селектора трансмиссии

Chrysler Town & Country пятого поколения оснащается классическим колонным селектором автоматической трансмиссии. Расположение рычага справа от рулевого колеса – характерная черта американских автомобилей, освобождающая пространство между передними сиденьями для организации дополнительных мест хранения.

Селектор обеспечивает выбор стандартных режимов работы 6-ступенчатой автоматической коробки передач (62TE): паркинг (P), задний ход (R), нейтраль (N) и драйв (D). Дополнительно предусмотрен режим пониженной передачи (L), активируемый переводом рычага в крайнее нижнее положение после D, что обеспечивает торможение двигателем на крутых спусках.

Особенность переключений: отсутствие ручника для ручного выбора передач в базовой комплектации.
Комплектация Autostick: наличие подрулевых лепестков для ручного переключения без снятия рук с руля при активации режима TIP через положение D.
Индикация: положение передачи дублируется на щитке приборов светодиодным указателем.

Передняя подвеска: независимая конструкция

Подвеска передних колес автомобиля Chrysler Town & Country пятого поколения выполнена по полностью независимой схеме. Основой является конструкция типа McPherson, которая обеспечивает оптимальный баланс компактности, надежности и управляемости для крупного минивэна. Данная установка характеризуется применением амортизационных стоек в качестве основного направляющего элемента для каждого колеса в отдельности.

К главным компонентам передней подвески относятся амортизационные стойки McPherson с винтовыми пружинами, L-образные нижние поперечные рычаги со стабилизаторами надежно закреплены на подрамнике. Для эффективного гашения колебаний и поддержания стабильного контакта колес с дорогой используются телескопические амортизаторы. Геометрическая компоновка рычагов разработана с расчетом на минимизацию явления клевка при торможении.

Алюминиевые поворотные кулаки: Снижают неподрессоренные массы, улучшая плавность хода и отклик рулевого управления.
Стабилизатор поперечной устойчивости: Жесткая штанга на надежных втулках и стойках для уменьшения крена кузова в поворотах.
Система StabiliTrak: Интегрирована с датчиками подвески и тормозной системой для динамической стабилизации автомобиля при потере контроля.
Прочный стальной подрамник: Служит жесткой основой для крепления всех узлов подвески и рулевого механизма, повышая точность управления и акустический комфорт.

Задняя подвеска: особенности многорычажки

Основой задней подвески Chrysler Town & Country пятого поколения служит независимая многорычажная схема (часто обозначаемая как SLA - Short Long Arm). Эта конструкция, в отличие от более простых решений на базе балки, обеспечивает высокий уровень комфорта при движении по неровностям и точное качение колес в самых разных условиях. Система включает в себя отдельные рычаги верхнего и нижнего положения (продольные и поперечные), соединенные со ступицей через эластичные сайлент-блоки и шарниры.

Грамотно спроектированная геометрия рычагов позволяет эффективно гасить колебания кузова при проезде препятствий и минимизировать передачу дорожных вибраций внутрь салона. Нижние рычаги интегрированы с продольными реактивными штангами для борьбы с "клевками" при разгоне/торможении и боковыми силами в поворотах, что критично для устойчивости высокого тяжелого минивэна. Верхний рычаг стабилизирует положение колеса по вертикальной оси.

Ключевые особенности конструкции:

Оптимизированная кинематика: Рычажная система минимизирует изменения развала колеса при сжатии/отбое подвески для улучшения сцепления с дорогой.
Демпфирующие элементы: Значительная роль гибких резинотехнических соединений в снижении шума и вибраций.
Энергоемкость: Удлиненные нижние рычаги в паре со стальными пружинами создают большой ход подвески для эффективной "обработки" ухабов.

Основные компоненты:

Узел объединяет стальные рычаги (часто сварные конструкции), шток амортизатора с улучшенным масляным демпфированием, винтовые пружины цилиндрической формы и стабилизатор поперечной устойчивости, соединенный через стойки.
Уязвимые точки: В долгосрочной эксплуатации преждевременному выходу из строя могут подвергаться сайлент-блоки рычагов и стойки стабилизатора при постоянных нагрузках.

Характеристика	Подробности
Стабилизация крена	Жесткая связь стабилизатора поперечной устойчивости с рычагами снижает наклоны кузова на скорости
Популярность решения	Не смотря на сложность и цену обслуживания, использование многорычажки было стандартом для американских минивэнов своего класса

Общий результат применения этой схемы – стабильная управляемость при высокой нагрузке и сохранение плавности хода даже на загруженный багажом механизм Stow 'n Go.

Тип рулевого управления: электроусилитель

Chrysler Town & Country пятого поколения использует электроусилитель руля вместо традиционных гидравлических систем. Этот модуль получает данные от датчиков, отслеживающих скорость автомобиля и угол поворота руля, что позволяет программно настраивать усилие для оптимального отклика в разных дорожных сценариях. Отказ от гидронасоса повысил топливную экономичность минивэна и упростил компоновку подкапотного пространства.

Ключевые функциональные особенности системы включают переменное усилие на руле: чувствительное и лёгкое управление при маневрировании на парковке, плавно сменяющееся более твёрдым и информативным усилием на трассе для улучшенной стабильности. Регулировка момента усилия осуществляется мгновенно через встроенный электромотор в рулевую рейку. Активная коррекция помогает водителю компенсировать увод при боковом ветре или неровном покрытии, сохраняя траекторию движения без резких движений руля.

Преимущества:

Снижение расхода топлива (отсутствие отбора мощности двигателя на привод гидронасоса)
Адаптивное усилие в зависимости от скорости и условий движения
Повышенная точность управления благодаря программной калибровке
Бесшумная работа и отсутствие текущих жидкостей гидроусилителя

Примечание:

Эффективность электроусилителя зависит от корректной работы датчиков и программного обеспечения модуля управления. Диагностика возможных неисправностей требует специализированного сканирующего оборудования.

Радиус разворота Chrysler Town & Country

Радиус разворота Chrysler Town & Country пятого поколения демонстрирует маневренность для автомобиля таких габаритов. Несмотря на значительную длину кузова и колесную базу, инженеры оптимизировали конструкцию подвески и рулевого управления.

Ключевой технический показатель составляет 6,15 метров (20,2 фута) для модели в стандартной комплектации. Это значение указывает на минимальный радиус окружности, по которой автомобиль способен развернуться на 360 градусов при максимальном угле поворота передних колес.

Особенности и практическое значение

Создан на платформе с передним приводом и полностью независимой подвеской
Средний показатель для полноразмерных минивэнов - водителям рекомендуется учитывать габариты при поворотах в стесненных условиях
Радиус коррелирует с длиной колесной базы (3078 мм) и шириной колеи

Тормозная система: передние диски

Передняя тормозная система Chrysler Town & Country пятого поколения оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами с плавающим суппортом для эффективного теплоотвода и устойчивого замедления. Стандартный диск имеет диаметр 295 мм и толщину 28 мм, что обеспечивает достаточную поверхность для работы колодок в условиях частых остановок.

Конструкция дисков включает антикоррозийное покрытие на нерабочих поверхностях и перфорацию/насечки на ряде модификаций для отвода воды и газов. Рекомендуется проверка остаточной толщины диска каждые 15 000 км с минимально допустимым значением 25,4 мм. Типичные признаки износа: вибрация при торможении и увеличение хода педали.

Особенности эксплуатации:

Замена: выполняется парно на обеих сторонах оси одновременно
Материал: чугун с высоким коэффициентом трения
Совместимость: используется с полуметаллическими или керамическими колодками OEM-класса

Тормозная система: задние диски/барабаны

Для пятого поколения Chrysler Town & Country (2008–2016) характерно преимущественное использование задних дисковых тормозов на большинстве комплектаций. Невентилируемые диски сочетались с плавающими однопоршневыми суппортами, обеспечивая эффективное замедление и простоту обслуживания. Только в исключительно редких случаях (отдельные базовые модели) применялись барабанные механизмы пониженной сложности.

Электронные системы ABS и ESC координировали работу задних тормозов с передней вентилируемой дисковой системой для устойчивого торможения. Важной особенностью являлся комбинированный стояночный тормоз: компактный барабанный механизм располагался внутри ступицы диска с тросовым приводом, что гарантировало надежную блокировку колес независимо от основной гидравлики.

Тип тормозов	Диаметр, мм	Характеристика
Дисковые (основные)	302	Толщина: 12 мм (новая), 10 мм (мин) Однопоршневые суппорты
Барабанные (база)	254	Ширина колодок: 50.8 мм Стандартные цилиндры

Диаметр колес: размеры штатных дисков

На Chrysler Town & Country пятого поколения (2011–2016 годов) базовыми для большинства комплектаций являются легкосплавные или стальные колесные диски диаметром 17 дюймов. Данный размер утвержден производителем как штатный и обеспечивает оптимальный баланс комфорта, управляемости и грузоподъемности для минивэна.

Параметры штатных дисков включают более специфичные характеристики: ширина обода чаще всего составляет 6,5 дюймов, а вылет (ET) находится в диапазоне 40–45 мм. Ключевое крепежное соответствие – болтовой шаблон 5×127 мм (или 5×5 дюймов) с диаметром центрального отверстия (DIA) обычно 71,5 мм.

Параметр	Значение	Примечание
Давление (перед/зад)	2.4/2.4 бар	Проверять при холодных шинах
Допустимая разница износа	< 2 мм	Между осями для сохранения управляемости

Система стабилизации ESP в Chrysler Town & Country

Электронный контроль устойчивости

Система Electronic Stability Program (ESP) в пятом поколении Chrysler Town & Country непрерывно анализирует траекторию движения через датчики угла поворота руля, скорости вращения колес и акселерометров. При отклонении от траектории, заданной водителем (например, в заносе или сносе), она автоматически корректирует поведение автомобиля.

ESP интегрирована с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и противобуксовочной системой (TCS), избирательно подтормаживая отдельные колеса и регулируя крутящий момент двигателя. Это критически снижает риски опрокидывания и потери управления на мокрой/скользкой дороге или в резких маневрах, особенно для высокого минивэна.

Ключевые компоненты и функции:

Гидравлический модулятор: независимое управление тормозным усилием на каждом колесе
Автоматическое подтормаживание внутренних колёс в поворотах для компенсации избыточной поворачиваемости
Снижение мощности двигателя через электронное дросселирование при пробуксовке ведущих колёс
Функция Brake Assist (экстренное усиление тормозного давления)

Водитель может отключить TCS кнопкой на панели для сложных условий (глубокая грязь, снег), но ESP остаётся активной. Перезапуск системы происходит автоматически при скорости свыше 50 км/ч или после остановки двигателя.

Режим активации	Частота срабатывания	Макс. замедление колёс
Экстренный объезд препятствия	2-5 раз/сек	До 65% от силы ABS
Резкий поворот на скользком покрытии	1-3 раза/сек	До 50% от силы ABS

Комплектация: базовые системы безопасности

Chrysler Town & Country пятого поколения в базовой комплектации оснащался комплексом систем, направленных на пассивную и активную безопасность пассажиров. Основное внимание уделялось защите водителя и пассажиров всех рядов сидений в различных дорожных ситуациях.

Стандартный набор включал несколько ключевых технологий. Важным аспектом была электронная стабилизация и контроль тяги, способствующие сохранению управляемости при разгоне или на скользком покрытии. ABS с системой распределения тормозных усилий (EBD) также являлась базовым элементом для эффективного и предсказуемого торможения в любых условиях.

Список основных базовых систем безопасности:

Многоподушечные подушки безопасности: Передние двухступенчатые фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности для всех трех рядов сидений.
Система стабилизации (ESC): Помогает предотвратить занос и потерю управления.
Противобуксовочная система (TCS): Контролирует пробуксовку ведущих колес.
ABS с EBD: Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий.
Преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности: Для водителя и пассажиров передних сидений.
Интеллектуальные подголовники активного типа: Снижают риск травм шеи при ударе сзади (для первого ряда).
Система оповещения о непристегнутом ремне безопасности: Со звуковым сигналом для водителя и всех пассажиров.
LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren): Система крепления детских автокресел Isofix во втором ряду.

Эти системы обеспечивали фундаментальный уровень защиты, соответствуя современным требованиям безопасности на момент выпуска минивэна.Компоновка салона также учитывала снижение силы удара в случае ДТП за счет зон программируемой деформации кузова и силового каркаса кабины.

Вместимость салона: количество пассажиров

Chrysler Town & Country пятого поколения (2008-2016 гг.) стандартно предлагает семиместную компоновку с конфигурацией сидений 2-3-2. Первый ряд включает два раздельных кресла "капитанского" типа с широкими подлокотниками, обеспечивающими высокий уровень комфорта для водителя и переднего пассажира. Центральная консоль между ними облегчает доступ к третьему ряду без необходимости складывания сидений.

Во втором рясе расположена трехместная скамья Stow 'n Go, ключевая особенность минивэна. Она разделяется на два независимых кресла, которые можно сдвигать продольно на 130 мм для регулировки пространства для ног. Третий ряд состоит из двух полноразмерных сидений (50/50), рассчитанных на взрослых пассажиров. При необходимости скамья легко складывается в пол с образованием ровной погрузочной площадки.

Ключевые особенности размещения:

Опция восьмиместной версии: Для базовых комплектаций доступна замена передних кресел "капитанс-чеар" на сплошную трехместную скамью (+$200 на момент выпуска).
Пространство для ног: 1040 мм (первый ряд), 965 мм (второй ряд), 840 мм (третий ряд).
Интегрированные детские сиденья: Система Boost Saver Seats во втором ряду (опция) с выдвижными подушками и трехточечными ремнями.

Сравнение конфигураций сидений

Компоновка	Сидения первого ряда	Сидения второго ряда	Сидения третьего ряда	Общее число мест
Стандартная	2 (капитанские)	3 (Stow 'n Go)	2 (складываемые)	7
Опциональная	3 (цельная скамья)	3 (Stow 'n Go)	2 (складываемые)	8

Отделка салона: материалы исполнения

Салон Chrysler Town & Country пятого поколения отделывался с явным уклоном в сторону комфорта и воспринимаемого качества, хотя премиальные ощущения характерны скорее для топовых конфигураций. Основной объем торпедо, дверные панели и центральная консоль исполнялись преимущественно из мягких на ощупь пластиков с матовой текстурой, стойкой к мелким царапинам. В базовых версиях обивка сидений представлена практичной тканью, известной своей устойчивостью к пятнам и износу, тогда как в комплектациях выше предлагалась качественная кожа Nappa с перфорацией для вентилируемых кресел.

Хотя доминируют темные тона (сланцево-серые или угольные), для создания ощущения простора и воздушности активно применялись вставки контрастных светлых оттенков на дверях, в верхней части торпедо и в потолочной обивке. Элементы управления, такие как руль, селектор передач и климатконтроля, рукоятки регуляторов обогрева сидений, выполнялись из приятного на ощупь и визуально характерного для категории минивэнов глянцевого пластика. Фронтальные сиденья в высших комплектациях получают отделку контрастной прострочкой швом в тон основному интерьеру.

Материалы отделки по ключевым зонам

Зона салона	Используемые материалы	Особенности / Доступные опции
Торпедо, верхняя часть	Мягкий матовый пластик, светло-серая обивка потолочной линии	Хорошая тактильность, стойкость к появлению бликов
Центральная консоль, дверные панели	Мягкий и жесткий пластик, инкрустация светлой фактурной вставкой	Локализация мягких материалов на уровне локтя
Сиденья	Крепкая ткань (база), Кожа Nappa (LT, Limited)	Перфорация, вентиляция, подогрев (опции)
Руль, элементы управления	Глянцевый пластик или кожаное чехление (опц.)	Большинство регуляторов - подчеркнуто solid-feel

Четвертое поколение минивэна получило обновленную и более эргономичную и архитектуру в 2008 году.

Системы кондиционирования: типы климат-контроля

Базовый вариант для пятого поколения Chrysler Town & Country включал ручную систему кондиционирования воздуха с раздельной регулировкой температуры и скорости вентилятора для передних пассажиров через механические органы управления и центральные дефлекторы.

С конца 2008 года (после рестайлинга) стала опционально доступной двухзонная система климат-контроля, которая автоматически поддерживала заданные температурные параметры для водителя и переднего пассажира независимо, используя электронные сенсоры и сервомеханизмы заслонок. Моноблочная панель управления этой системы заменяла вращающиеся регуляторы на интерфейс с точной электронной настройкой и дисплеем.

Дополнительные функции высокой комплектации

Cabin Air Filter: Стандартный угольный салонный фильтр для очистки поступающего воздуха от пыли, аллергенов и запахов с рекомендуемой заменой каждые 15 000 км.
Сертифицированная система хладагента R134a, соответствующая экологическим нормам.
Интегрированные боковые вентиляционные дефлекторы во второй и третьей рядах сидений с независимой регулировкой расхода воздуха.

Тип климатической системы	Особенности управления	Доступность для поколения
Ручной кондиционер	Механические регуляторы скорости вентилятора и температуры	Базовая комплектация всех лет выпуска (2008-2016)
Двухзонный климат-контроль	Электронное поддержание раздельных температур, цифровой дисплей	Ограниченные комплектации после рестайлинга (2008-2016)

Ключевое отличие: Переход на электронное управление двухзонной системы минимизировал необходимость постоянной ручной корректировки параметров микроклимата, повышая комфорт при длительных поездках благодаря автоматической стабилизации температуры.

Информационно-развлекательный центр Uconnect

Информационно-развлекательная система Uconnect 5-го поколения Town & Country представляла собой ключевой элемент интерьера и управления мультимедиа. Базовые версии оснащались системой Uconnect 430 (Radio 430N) с 6,5-дюймовым сенсорным экраном. На старших комплектациях опционально, а позже стандартно, устанавливалась более продвинутая Uconnect 730N с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем.

Система обеспечивала воспроизведение аудиоконтента, навигационные функции в версии с GPS, а также интеграцию мобильных устройств. Предлагались опциональные пакеты повышения качества звука, включая систему премиум-класса Alpine. Навигационная версия (430N/730N) отображала карты непосредственно на дисплее.

Точка доступа Uconnect® Web: Опциональная функция, позволяла создать внутри автомобиля Wi-Fi хотспот для подключения мобильных устройств пассажиров к интернету.
Voice Command: Система голосового управления для голосовых вызовов и управления медиа без отрыва от вождения.
Bluetooth с аудиопотоком: Обеспечивал беспроводную связь телефона с системой для звонков и потоковой передачи музыки.
Remote Control (через Uconnect Access): Позволял дистанционно блокировать/разблокировать двери, активировать сигнализацию, находить машину на парковке и запускать двигатель через мобильное приложение Uconnect Access.
SD-карта / USB / AUX входы: Прямое подключение внешних носителей с медиафайлами и портативных устройств.
Телематика: Система автоматического оповещения экстренных служб (SOS Call) при срабатывании подушек безопасности.

Ключевой особенностью Uconnect являлась мощная интеграция смартфонов по протоколам Bluetooth и USB, обеспечивавшая управление контактами, сообщениями и мультимедиа с экрана автомобиля и через голосовые команды.

Тип аудиосистемы: динамики и мощность

В качестве опции предлагалась мощная аудиосистема Infinity Audio с цифровым усилителем и сигнальным процессором DSP. Стандартные модели оснащались базовой системой с 6 динамиками (фронтальные высокочастотные (твитеры), фронтальные широкополосные, тыловые широкополосные). Премиальная аудиосистема Infinity увеличивала количество динамиков до 9, обеспечивая высококачественное объемное звучание во всем салоне минивэна.

Мощность опционной системы Infinity составляла 506 Вт (пиковая), управляемая энергоэффективным усилителем GreenEdge. Динамики включали специально спроектированные твитеры и среднедиапазонные в передних стойках и передних дверях, низкочастотные драйверы в передних дверях, широкополосные динамики в задних дверях, а также сабвуфер (8-дюймовый), размещенный в корпусе в багажном отделении левой боковой панели.

Мультифункциональное рулевое колесо

Конструкция руля Chrysler Town & Country пятого поколения интегрирована с группами кнопок для интуитивного управления ключевыми системами без отрыва рук от штурвала. Продуманное расположение элементов снижает нагрузку на водителя и повышает концентрацию за счёт объединения наиболее востребованных функций в единую эргономичную панель.

Основные функциональные зоны включают двусторонние переключатели на спицах руля: левый сектор отвечает за коммуникацию (вызов/сброс телефонных соединений, голосовой ассистент Uconnect), аудиоинтерфейс (громкость, переключение треков, выбор источника звука) и доступ к цифровым экранам комбинации приборов. Справа реализованы контроллеры круиз-контроля с возможностью установки скорости, возобновления движения и дистанцирования.

Ключевые элементы управления

Аудиомодуль: регулировка громкости, переключение радиостанций/треков, выбор между AUX/USB/CD
Телефонные функции: активация голосовых команд, приём/завершение вызовов через систему HandsFree
Круиз-контроль: адаптивное поддержание скорости (RES/+ и SET/−), кнопка отмены (Cancel)
Мониторинг: переключение цифровых виджетов на приборной панели через клавиши Menu

Приборная панель: дисплеи и индикация

Основу панели приборов пятого поколения Chrysler Town & Country образуют два классических стрелочных циферблата. Левый комбинированный прибор включает спидометр и небольшой информационный дисплей в нижней части, на котором отображаются показания счетчиков пробега (одометра и трипометров), а также температура охлаждающей жидкости и уровень топлива. Тахометр расположен справа и дополнительно служит носителем светодиодных индикаторов состояния систем автомобиля по внешнему краю своей окантовки.

Центральное место на приборной панели занимает современный многофункциональный TFT-дисплей. Этот цветной экран служит основным источником всесторонней информации для водителя. Он интегрирован с бортовыми системами для отображения важных параметров и данных мультимедийной системы Uconnect, выступая ключевым элементом интерактивности и контроля.

Ключевые элементы центрального дисплея:

Tri-Fold™ Display: Технология отображения позволяет использовать экран одновременно для нескольких типов информации: основные навигационные указания, аудио данные и статусные сообщения (уровень топлива, температура двигателя, время, режим трансмиссии, PRNDL).
Сигналы и статусы помощи: Четко отображает предупреждения и подтверждения активации систем активной безопасности и помощи водителю: подсказки о системе удаления слепых зон (Blind-Spot Monitoring), состоянии парковочного радара и системы парковочного ассистента.
Информация о техническом состоянии: Обеспечивает подробный вывод сообщений о состоянии систем двигателя, трансмиссии, давления в шинах, необходимости замены масла и уровня жидкостей, включая предупреждающие символы.
Uconnect Media Center: Служит интерфейсом для показа названия трека, радиостанции, источников ввода (Bluetooth, USB, AUX), телефонных вызовов и других данных медиасистемы. Предупреждает о входящих сообщениях SMS (если поддерживается смартфон).

Группа индикаторов	Примеры значков	Функция/Сообщение
Безопасность	Подсветка системы удаления слепых зон, парковочные линии с расстоянием	Активные системы помощи, распознавание объектов, дистанция при парковке.
Предупреждения	Check Engine, давление в шинах "!TPMS", омывающая жидкость, температура двигателя, генератор, Airbag	Критические или требующие внимания неисправности или низкий уровень жидкостей.
Статус систем	Побуквенное обозначение передачи (PRNDL), включен габаритный/ближний свет, включен круиз-контроль	Текущее состояние ключевых функций: трансмиссии, освещения, крейз-контроля.

Электрорегулировки сиденья водителя

Водительское сиденье Chrysler Town & Country 5-го поколения (2008-2016) оснащалось развитой системой электрорегулировок, доступной в топовых комплектациях Limited и Touring-L (как опция). Основная электрорегулировка обеспечивала множественные настройки для достижения оптимальной позы за рулем.

Ключевой функцией являлась система памяти (Driver Memory System), записывавшая до двух индивидуальных профилей положения сиденья, регулируемых наружных зеркал и радиостанцией. Система включала подпруку с электрорегулировкой усилителя и высоты поясничной опоры. Само сиденье также могло иметь подогрев и вентиляцию.

Управление регулировками

Элементы управления расположены удобно на левом краю подушки сиденья:

Расположение	Элемент	Функционал
Передний блок	4-позиционный диск/кнопка	Регулировка угла наклона подушки
Средний блок	Вертикальный переключатель	Верх: Регулировка высоты подушки (перед/зад) Нижний рычаг: Регулировка высоты переднего края подушки
Задний блок	Наклонный переключатель	Наклон спинки сиденья
Сбоку спинки	Кнопка(ки) или диск	Регулировка поясничной опоры (усилие, высота)

Под рулевой колонкой или на двере находились кнопки памяти (1, 2) и клавиша для сохранения настроек (Set). Интерфейс отличался простотой, несмотря на многообразие регулировок.

Обогрев элементов салона: зоны покрытия

Система обогрева Chrysler Town & Country пятого поколения охватывает ключевые зоны комфорта водителя и пассажиров первой и второй рядов сидений. Основное внимание уделяется обеспечению теплом поверхностей, непосредственно контактирующих с людьми в холодные условия эксплуатации.

Продуманное распределение нагревательных элементов гарантирует эффективное и равномерное распространение тепла при минимальном потреблении энергии.

Основные зоны обогрева включают:

Передние сиденья: Нагреваются спинка (верхняя и поясничная части) и подушка (вся поверхность сиденья).
Руль: Обогрев охватывает секции грипса в положении "10-2" и "3-9" часов для тактильного комфорта рук.
Зоны второго ряда: Подогрев доступен для подушек сидений (в комплектациях с сиденьями типа "Lounge seating").
Стеклоочистители: Обогрев зоны парковки дворников внизу лобового стекла (профилактика обмерзания).

Важно: Обогрев сидений третьего ряда не предусмотрен заводской конструкцией минивэна данного поколения.

Трансформация третьего ряда сидений

Третий ряд сидений Town & Country пятого поколения оснащен фирменной системой Stow 'n Go. Оба раздельных кресла независимо друг от друга легко трансформируются без необходимости демонтажа с креплений всего за несколько секунд: подушка поднимается вертикально, а спинка укладывается строго горизонтально в специальные ниши в полу багажного отделения. Образующаяся идеально ровная погрузочная площадка не имеет промежутков или выступов.

Данный механизм кардинально повышает практичность минивэна: при сложенных сиденьях багажник увеличивается до внушительных 2450 литров, позволяя без труда размещать крупногабаритные грузы вроде холодильников или строительных материалов. Важное преимущество – сохранение возможности перевозки пассажиров на втором ряду даже при полностью "утонувших" в полу задних креслах, что недоступно многим конкурентам с аналогичными системами.

Ключевые преимущества Stow 'n Go

Полностью скрытое хранение сидений в нишах без ущерба дорожному просвету
Отсутствие громоздких демонтируемых элементов для владельца
Встроенные глубокие модульные контейнеры под креслами для мелких вещей
Возможность частичной или полной трансформации любого из двух задних кресел

Системы хранения: отсеки и ниши

Пятое поколение Chrysler Town & Country предлагает продуманные системы хранения, включая глубокие дверные карманы для бутылок и мелочей, а также двухъярусные закрытые бардачки с охлаждаемой верхней секцией – это позволяет сохранять напитки холодными во время поездки.

Центральная консоль оснащена вместительным подстаканником, отсеками для гаджетов и откидной организацией мелких предметов, обеспечивая мгновенный доступ к необходимому. Особое внимание уделено семейным потребностям: под передними сиденьями скрыты узкие ниши для планшетов и дорожных документов.

Комплексные решения для грузов

Stow 'n Go® II: Сиденья второго и третьего ряда за 15 секунд погружаются в пол, создавая ровное грузовое пространство. Передние ниши трансформируются в ящики для инструментов или сумок при сложенных креслах.
Двухсекционная крышка багажника: Раздельная конструкция позволяет открывать как небольшую секцию для доступа к мелким вещам, так и полноценный отсек с грузоподъёмностью до 45 кг для крупногабаритных предметов.
Скрытые боковые ниши: По бокам багажного отделения организованы пластиковые контейнеры для хранения аптечки или автоаксессуаров, предотвращая перемещение груза при поворотах.

Система вентиляции Flex Cool	Персональный термоэлектрический холодильник под центральной консолью (+12V / 28л) поддерживает температуру до -20°C ниже окружающей среды.
Сетчатые органайзеры спинок сидений	Многослойные карманы с эластичными разделителями для ноутбуков до 15,6" и детских принадлежностей.

Запас полезного объёма с поднятым третьим рядом – стандартная вместимость багажника до 594 литров, а при сложенных задних сиденьях достигает 3943 литров.
Трапециевидные подпольные отсеки по бокам салона служат для хранения отверток или буксировочных тросов с доступом через съемные панели в полу.

Объем багажного отделения с семью пассажирами

При заполнении всех семи посадочных мест багажное отделение Chrysler Town & Country 5-го поколения становится крайне ограниченным. Третий ряд сидений в сложенном состоянии создаёт глубокий грузовой отсек, но в вертикальном положении он практически вплотную придвинут к задней двери.

Полезный объём позади третьего ряда составляет всего 150 литров (или примерно 5,3 кубических фута). Этого пространства хватает исключительно для компактных предметов: нескольких небольших рюкзаков, продуктовых пакетов или мягкой клади. Для перевозки крупного багажа требуется частичное или полное сложение сидений третьего ряда.

Максимальный объем грузового пространства

При полном сложении или демонтаже всех рядов сидений Chrysler Town & Country 5-го поколения (2008-2016) обеспечивает рекордный объем грузового отсека – 155,9 кубических футов (около 4410 литров). Такая вместимость достигается благодаря системе трансформации салона Stow 'n Go, позволяющей утопить сиденья второго и третьего ряда в специальные ниши пола без необходимости их физического удаления.

Конфигурация пространства включает вариации для разных задач: например, объем при сложенном третьем ряде составляет 83,5 куб. футов (~2365 л), а в стандартной компоновке с пассажирами сохраняется 33,2 куб. фута (~940 л) за задним сиденьем. Максимальная загрузка поддерживает габаритные предметы длиной до 4,3 м при открытой задней двери.

Эксплуатационные особенности:

Быстрая трансформация: все сиденья складываются/поднимаются вручную одним движением (кроме некоторых комплектаций с электроприводом)
Плоский пол: отсутствие порогов после уборки кресел обеспечивает равномерное распределение груза
Доступ к нишам: отсеки Stow 'n Go под сиденьями пригодны для хранения мелких вещей даже при использовании пассажирских мест

Конфигурация	Объем (куб. футы)	Объем (литры)
Задний ряд сложен	83,5	2365
Все сиденья сложены	155,9	4410
Стандартная (3 ряда)	33,2	940

Электрические раздвижные двери: управление

Система оснащена кнопками управления, расположенными на центральной консоли возле рулевой колонки, а также на выключателях передних стоек кузова.Дублирующие элементы гарантируют удобный доступ как водителю, так и пассажирам при посадке.

Активация возможна через брелок ключа: нажатием соответствующих значков обеспечивается дистанционное открытие или закрытие конкретной двери.Скорость срабатывания адаптируется под силу нажатия кнопки брелока для точного позиционирования.

Функции безопасности

Автоматическая остановка при обнаружении препятствия в проёме благодаря интегрированным датчикам
Электронный блокировщик движения двери при экстренном торможении или наклоне кузова >7°
Принудительное ручное открывание запасной механической ручкой при отказе электроники

В случай сбоя предусмотрена система диагностики, идентифицирующая ошибку и предоставляющая доступ к сервисным калибровочным процедурам через бортовой компьютер.

Электропривод крышки багажника

Пятое поколение Chrysler Town & Country комплектовалось удобной системой электропривода крышки багажника в качестве опции (часто входило в пакеты удобств). Этот привод обеспечивал полностью автоматическое открывание и закрывание пятой двери без необходимости приложения физических усилий со стороны владельца.

Управление осуществлялось несколькими способами: с помощью кнопки на брелке дистанционного ключа, отдельной кнопки на приборной панели в салоне автомобиля и самой очевидной – сенсорной кнопки, напрямую интегрированной во внешнюю поверхность самой крышки багажника. Система обладала функционалом безопасности, автоматически останавливая движение створки при обнаружении препятствия на пути ее хода как при открывании, так и при закрывании.

Ключевые характеристики и особенности:

Двигатель: Электромеханический привод с редуктором.
Режимы работы: Полностью автоматическое открывание и закрывание по команде.
Безопасность: Датчики препятствий – останавливают и реверсируют движение крышки при столкновении с объектом во время закрывания, а также прикладывают небольшое усилие для доводки до конца. Иногда присутствовал аварийный ручной механизм разблокировки.
Программирование: Возможность регулировки высоты открытия (ограничения верхней точки) через процедуру обучения сканирующего блока управления для адаптации к низким гаражам.
Надежность: Со временем могли возникать неисправности, наиболее типичные: выход из строя электродвигателя привода, износ пластиковых шестерен в редукторе, повреждение жгута проводов в гофре между кузовом и крышкой, сбои концевых выключателей или блока управления.

Буксировочные возможности: максимальная масса

Chrysler Town & Country 5-го поколения демонстрирует солидные тяговые характеристики для своего класса. При корректной комплектации он способен буксировать прицеп массой до 1600 кг (3500 фунтов). Эта величина актуальна для моделей с двигателем Pentastar V6 3.6L, оснащённых заводским пакетом для буксировки. Важно отметить: штатная версия без данного пакета имеет существенно ограниченные показатели.

Достижение максимальной грузоподъёмности требует выполнения ключевых технических условий. Обязательна установка специальной интегрированной системы охлаждения трансмиссии, усиленных радиаторов и модифицированной электрической разводки с 7-контактным разъёмом. Распределение нагрузки в прицепе также критично – рекомендуемая вертикальная нагрузка на фаркоп не должна превышать 10% от общей массы буксируемого груза.

Факторы влияния:

Активный пакет для буксировки увеличивает массу до 1600 кг, без него – ограничение до 1000 кг
Класс сцепного устройства: не ниже Class III с шаром диаметром 2"
Обязательны электронные системы стабилизации прицепа
Запрещено превышение грузоподъёмности по осям и GAWR (полная масса на ось)

Система Start-Stop: особенности работы

Система Start-Stop на Chrysler Town & Country активируется автоматически при выполнении нескольких условий: двигатель прогрет до рабочей температуры, аккумулятор заряжен достаточно, водитель застопорил автомобиль нажатием на педаль тормоза (в моделях с автоматической коробкой передач) и убран в режим "Drive". При кратковременных остановках (светофор, пробка) система глушит двигатель для снижения расхода топлива и вредных выбросов.

Возобновление работы двигателя происходит мгновенно при отпускании педали тормоза или, в некоторых случаях, при повороте рулевого колеса. Система оснащена усиленным стартером и аккумулятором, рассчитанными на многократные пуски. Функцию можно принудительно отключить кнопкой на панели приборов, но отключение сбрасывается при каждом новом запуске зажигания.

Ключевые требования для работы:

Закрытые двери и капот;
Температура кондиционера/отопителя достигла запрошенного значения;
Батарея в допустимом диапазоне заряда;
Не активирован режим "Парковка" (только для "Drive" либо "Neutral").

Важно: Система деактивируется при низком уровне топлива, экстремальных наружных температурах или возникновении неисправностей в критических системах автомобиля. Индикатор на приборной панели предупреждает о ее работе (A icon) или отключении ("Start/Stop Unavailable").

Светотехника: типы фар и опций

Пятое поколение Chrysler Town & Country оснащалось комбинацией традиционных и прогрессивных решений. Базовая комплектация получила галогенные фары с ручной регулировкой угла наклона для обеспечения регламентированной светотеневой границы. Все версии включали электрохромическое зеркало заднего вида с функцией автозатемнения.

Противотуманные фары присутствовали в качестве опционального или стандартного оснащения в зависимости от комплектации. Ключевым техническим отличием Premium Group пакета являлось включение автоматической системы управления освещением.

Типы фар и опционные решения

Биксеноновые фары: Доступны опционально с функциями:
- Автоматическая коррекция угла наклона по уровню кузова
- Активная омыватель фар с режимом подогрева жидкости
- Автоматическое переключение ближний/дальний свет (с сенсором обнаружения встречных авто)
Светодиодное оформление:
- Контурные светодиодные ходовые огни в головной оптике
- Статические повторители поворотов в боковых зеркалах
Функционал сопровождения:
- Датчик освещенности с режимом "Coming/Leaving Home"
- Автозаполнители ламп в бортовой диагностической системе
- Динамическая подсветка при отпирании дверей

Технология	Доступность	Функции
Адаптивные фары (AFL)	Limited	Поворот блоков в повороте
Прожекторы зоны погрузки	Все версии	Активация с салонной панели
Светодиодный центральный стоп-сигнал	Touring-L	Двухсекционное исполнение

Бортовые системы самодиагностики

Минивэн Chrysler Town & Country пятого поколения оснащен развитой системой бортовой диагностики OBD-II (On-Board Diagnostics), которая в режиме реального времени отслеживает работу двигателя, трансмиссии, выхлопной системы и других ключевых компонентов. При обнаружении отклонений от нормы (например, пропусков зажигания, превышения вредных выбросов или сбоев датчиков) система регистрирует ошибку в памяти электронного блока управления (ЭБУ) и активирует индикатор Check Engine на приборной панели, предупреждая водителя о необходимости проверки.

Для считывания зафиксированных неисправностей используется стандартный 16-контактный диагностический разъем OBD-II, расположенный в салоне под рулевой колонкой. Через него подключается сканер, отображающий буквенно-цифровые коды неполадок (например, P0301 – пропуск зажигания в 1-м цилиндре). Система разделяет ошибки на текущие (активные) и сохраненные в истории, что упрощает поиск периодических сбоев.

Ключевые диагностируемые модули:

Двигатель и топливная система: датчики кислорода, давления топлива, положения дроссельной заслонки.
Трансмиссия: контроль соленоидов, температуры масла, положения селектора АКП.
Система безопасности: подушки AIRBAG, ремни с преднатяжителями.
Электрика: напряжение батареи, генератор, цепи управления.

Тип диагностики	Пример кода	Значение
Критическая ошибка двигателя	P0171	Бедная топливная смесь
Неисправность трансмиссии	P0700	Общая ошибка АКП
Сбой системы комфорта	B2200	Ошибка модуля двери

Оригинальные жидкости и эксплуатационные материалы

Использование рекомендованных производителем жидкостей и материалов для Chrysler Town & Country пятого поколения критически важно для сохранения заложенных инженерами характеристик, надежности и ресурса агрегатов. Отклонения от спецификаций могут нарушить работу сложных систем, таких как 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия или многоконтурная система охлаждения двигателя Pentastar.

Применение неоригинальных или неподходящих продуктов часто приводит к повышенному износу, ухудшению эффективности и дорогостоящим ремонтам, особенно учитывая чувствительность электронных систем управления. Категорически запрещено смешивание разных типов жидкостей или химически несовместимых составов.

Моторное масло: Только синтетическое, соответствующее стандарту MS-6395 (например, Mopar Genuine SAE 5W-20). Норма замены: 5.7 л для двигателя 3.6L Pentastar.
Трансмиссионная жидкость: Исключительно ATF+4 (типа Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid) для 62TE/9-ступенчатой КПП. Замена строго аппаратная с калибровкой соленоидов.
Охлаждающая жидкость: Mopar OAT (Organic Additive Technology) HOAT концентрат розово-фиолетового цвета. Разбавление только дистиллированной водой 50/50. Защищает алюминиевые компоненты от коррозии.
Тормозная жидкость: Mopar DOT 4 LV (Low Viscosity) синтетическая гигроскопичная. Срок обслуживания – каждые 2 года.
Жидкость гидроусилителя руля: Специальная синтетическая Mopar Power Steering Fluid, обычно красного цвета. Использование ATF недопустимо.

Для топливной системы применяется бензин с октановым числом не ниже AKI 87 (АИ-92). Обязательна периодическая чистка инжекторов и электрических контактов датчиков кислорода оригинальными очистителями Mopar Combustion Chamber Cleaner/Carbon-X/Contact Cleaner.

Список источников

Для подготовки материала о технических особенностях Chrysler Town & Country 5-го поколения использовались специализированные и официальные документы, а также проверенные автомобильные издания.

Ниже представлены ключевые источники, содержащие детальные сведения о конструкции, двигателях, трансмиссиях и комплектациях данной модели.

Официальное руководство по эксплуатации Chrysler Town & Country (2011-2016): Файнэншл Крайслер Автомобайлс ЮЭс ЭлЭлСи
Пресс-релизы FCA US LLC: Технические спецификации и архивные данные производителя
Отчеты NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах США): Данные по безопасности и результатам краш-тестов
Публикации в Motor Trend: Обзоры дорожных тестов и сравнительные анализы
Материалы Car and Driver: Характеристики динамики, расхода топлива и управляемости
База данных Edmunds.com: Расшифровка комплектаций и детали технологий Stow 'n Go
Технический справочник Ward's Automotive Yearbook: Производственные параметры и отраслевые сравнения
Ресурс Allpar.com: Исследования двигателей Pentastar 3.6L и 9-ступенчатой трансмиссии