FAW Besturn B50 - характеристики, отзывы владельцев, фото

Статья обновлена: 18.08.2025

Китайский седан FAW Besturn B50 дебютировал как доступный автомобиль среднего класса, позиционируя себя как практичный выбор для повседневной эксплуатации.

Статья предоставляет детальный обзор ключевых технических параметров модели, подкреплённый реальными отзывами владельцев и фотоматериалами.

Страна-производитель и год начала выпуска

FAW Besturn B50 – модель китайского автопроизводителя FAW (First Automobile Works). Разработка и производство осуществлялись исключительно в Китае на заводах компании в Чанчуне.

Серийный выпуск модели стартовал в 2009 году. Автомобиль создавался как часть стратегии FAW по завоеванию рынка бюджетных седанов среднего класса.

Основные этапы производства

Период	Характеристики
2009–2014	Оригинальная версия с двигателями 1.6L (103 л.с.) и 1.8L (139 л.с.)
2014–2018	Рестайлинг: обновлённый дизайн, новая мультимедийная система, модернизированная подвеска

Примечание: Производство завершилось в 2018 году без прямых преемников в линейке Besturn. Экспортные поставки включали рынки России, Южной Америки и Ближнего Востока.

Позиционирование на российском автомобильном рынке

FAW Besturn B50 изначально выводился на российский рынок как доступный седан бизнес-класса, предлагающий сочетание солидных габаритов, богатой базовой комплектации и привлекательной цены. Производитель делал ставку на заполнение ниши между бюджетными моделями B-класса и премиальными D-сегмента, акцентируя внимание на соотношении "цена/размер/оснащение".

Автомобиль позиционировался как практичный выбор для семейных поездок и деловых поездок, ориентированный на покупателей, ценящих просторный салон и формальный дизайн, но не готовых переплачивать за статусный бренд. Основными конкурентами назывались Kia Cerato, Renault Logan/Sandero Stepway и Volkswagen Polo Sedan в их максимальных комплектациях.

Ключевые элементы рыночного позиционирования

Аспект	Позиционирование Besturn B50
Ценовой сегмент	Нижняя часть среднего сегмента (ориентир на цену ниже 800 тыс. руб в базе на момент продаж)
Целевая аудитория	Практичные покупатели, семьи, корпоративные клиенты малого бизнеса, таксопарки
Ключевые аргументы	Габариты салона и багажника уровня D-класса Богатое базовое оснащение (климат-контроль, электропакет, аудиосистема) Консервативный дизайн, ассоциирующийся с "солидностью" Заявленная надежность узлов на основе платформы Mazda 6
Основные конкуренты	Kia Cerato (Rio) в топ-комплектациях Renault Logan/Sandero Stepway Volkswagen Polo Sedan Lada Vesta
Слабые стороны	Ограниченная известность бренда FAW, сомнения в долговечности, слабая дилерская сеть, невыразительная динамика

Основные конкуренты в своем классе

В сегменте бюджетных седанов С-класса FAW Besturn B50 сталкивается с серьезной конкуренцией со стороны проверенных временем моделей. На российском рынке ключевыми соперниками выступают автомобили, сочетающие доступную цену, практичность и неприхотливость в эксплуатации.

Особенно сильные позиции у китайских и корейских производителей, предлагающих современное оснащение и увеличенные гарантийные сроки. Рено Logan и Volkswagen Polo Sedan сохраняют популярность благодаря узнаваемости брендов и развитой сервисной сети.

Ключевые модели-соперники

Lada Vesta – лидер российского рынка с адаптированной под местные условия подвеской и доступными запчастями
Hyundai Solaris – эталон надежности в классе с плавной подвеской и топовой комплектацией
Kia Rio – агрессивный дизайн и продвинутые мультимедийные системы в базовых версиях
Renault Logan – рекордная вместимость багажника и ремонтопригодность
Volkswagen Polo Sedan – премиальный имидж и качество сборки при демократичной цене

Модель	Ключевое преимущество	Слабая сторона
FAW Besturn B50	Просторный салон, независимая подвеска	Ограниченная дилерская сеть
Lada Vesta	Стоимость обслуживания	Качество материалов отделки
Hyundai Solaris	Бесшумность работы двигателя	Цена топовых комплектаций

Выбор между Besturn B50 и конкурентами часто сводится к приоритету цены против развитой сервисной инфраструктуры. В то время как корейские модели лидируют по количеству продаж, китайские производители активно наращивают присутствие за счет расширения гарантийных программ.

Эволюция модели: рестайлинги и обновления

Первое поколение FAW Besturn B50 дебютировало в 2009 году, унаследовав платформу Mazda 6 GF и оснащаясь двигателями Volkswagen объемом 1.6 л и 2.0 л. Конструкция подвески и рулевого управления также базировалась на японских технологиях, что обеспечивало уверенную управляемость. Стартовая комплектация включала ABS, фронтальные подушки безопасности и кондиционер, позиционируя модель как доступный седан бизнес-класса для китайского рынка.

Значительный рестайлинг состоялся в 2013 году: обновленная B50 получила радикально измененный экстерьер с новой решеткой радиатора, стреловидными фарами, переработанными бамперами и фонарями в стиле Lexus. В салоне появилась мягкая пластиковая панель приборов, мультимедийная система с сенсорным экраном и переработанное рулевое колесо. Технические изменения коснулись настройки подвески для повышения комфорта и введения 6-ступенчатого "автомата" Aisin взамен устаревшей 4-ступенчатой коробки.

Хронология обновлений

Год	Этап	Ключевые изменения
2009	Запуск 1-го поколения	Платформа Mazda 6, двигатели VW 1.6L/2.0L, 5МКПП/4АКПП
2013	Рестайлинг	Новый дизайн кузова, 6-ступенчатый АКПП, обновленный интерьер
2016	2-е поколение (B50N)	Собственная платформа FAW, турбодвигатели 1.4T/1.6L, ESP, LED-оптика

В 2016 году представлено второе поколение (индекс B50N) на новой платформе FAW с увеличенной колесной базой. Автомобиль оснастили турбированным двигателем 1.4T (136 л.с.), обновили мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и расширили список безопасности: ESP, камера заднего вида, датчики парковки. Экстерьер стал более угловатым с агрессивной решеткой радиатора и светодиодной оптикой.

Последующие годы принесли точечные улучшения:

2018 – Ревизия подвески для снижения шумов в салоне, введение системы мониторинга слепых зон
2020 – Обновление мультимедиа (экран 8"), цифровая приборная панель, редизайн переднего бампера
2022 – Финальная модернизация перед снятием с производства: адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка, рестайлинговая решетка радиатора

Тип кузова и количество дверей

FAW Besturn B50 выпускался исключительно в кузове седан с трехобъемной компоновкой. Данный тип кузова подразумевает четкое разделение моторного отсека, пассажирского салона и багажного отделения.

Автомобиль оснащен четырьмя полноразмерными дверьми: двумя спереди и двумя сзади. Такая конфигурация обеспечивает удобный доступ ко всем местам в салоне, сохраняя при этом классические пропорции седана.

Габаритные размеры

Габариты FAW Besturn B50 обеспечивают баланс между маневренностью в городских условиях и простором салона. Компактные внешние параметры сочетаются с продуманной эргономикой, что характерно для седанов C-класса.

Точные размеры модели остаются стабильными для всех модификаций, за исключением незначительных вариаций в зависимости от установленных шин и комплектации. Ниже представлены официальные заводские данные.

Параметр	Значение (мм)
Длина	4600
Ширина (с зеркалами)	1785
Высота	1435
Колесная база	2675
Дорожный просвет	160

Колесная база и клиренс (дорожный просвет)

Колесная база FAW Besturn B50 составляет 2675 мм. Такой показатель обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость на трассе и комфортное пространство для пассажиров заднего ряда. Удлиненная база позитивно сказывается на плавности хода, снижая продольные колебания кузова при проезде неровностей.

Дорожный просвет модели заявлен на уровне 150 мм. Этот клиренс характерен для большинства городских седанов и позволяет уверенно преодолевать стандартные препятствия: лежачие полицейские, неглубокие колеи или снежную кашу. Однако для серьезного бездорожья показатель недостаточен – требуется осторожность при движении по разбитым грунтовкам или глубоким выбоинам.

Ключевые особенности

Распределение массы: Оптимальная развесовка по осям (близкая к 60/40) благодаря длинной базе
Управляемость: Уменьшенный радиус разворота (5.2 м) вопреки габаритам базы
Защита: Стальной поддон двигателя для предотвращения повреждений на плохих дорогах

Параметр	Значение	Эффект
Колесная база	2675 мм	Повышенная курсовая устойчивость
Клиренс	150 мм	Безопасный проезд типовых препятствий
Свесы (передний/задний)	915/1010 мм	Риск зацепить бампер на крутых съездах

Дизайн передней части: оптика и решетка радиатора

Передок FAW Besturn B50 выделяется массивной трапециевидной решеткой радиатора с тремя горизонтальными хромированными планками. По бокам к ней примыкают угловатые блоки фар, формируя единую линию облицовки. Нижняя часть бампера оснащена широким воздухозаборником прямоугольной формы, обрамленным черным пластиком, по краям которого размещены круглые секции противотуманных фар.

Оптика головного света отличается строгой геометрией: многосекционные фары с четким разделением на секции ближнего/дальнего света за счет галогенных ламп. Верхняя кромка фар плавно перетекает в линию капота, создавая динамичный наклон. Хромированная окантовка решетки радиатора визуально "стягивает" переднюю часть, придавая солидность и ширину.

Ключевые особенности

Решетка радиатора: глубокая 3D-конструкция с вертикальными ребрами жесткости за планками
Сигнатурное освещение: габаритные огни в форме двойной дуги над основной оптикой
Функциональность: воздуховоды по краям бампера направляют поток к тормозам
Материалы: сочетание глянцевого черного пластика с матовыми вставками

Элемент	Конструкция	Особенности
Главная оптика	Раздельные отражатели	Регулировка высоты, корректор фар
Противотуманки	Круглые, в черных нишах	Хромированное внутреннее кольцо
Эмблема	Объемный логотип	Интегрирована в центральную планку

Общая композиция создает уравновешенный образ без излишней агрессии: плавные линии крыльцев фар контрастируют с жесткими углами бампера. Отсутствие острых граней в оптике подчеркивает семейную принадлежность к моделям FAW, сохраняя узнаваемость на дороге.

Боковой силуэт и линии профиля

Боковой вид Besturn B50 демонстрирует классический трёхобъёмный силуэт седана с выраженной динамикой. Плавно ниспадающая линия крыши гармонично переходит в укороченный багажник, создавая визуальную сбалансированность пропорций. Задние стойки имеют умеренный наклон, что подчёркивает спортивный характер без ущерба для простора заднего пассажирского пространства.

Чёткая стреловидная линия пояса, проложенная от передних фар до задних фонарей, визуально удлиняет корпус. Колёсные арки аккуратно очерчены и подчёркивают устойчивость автомобиля, а рельефные грани на дверных панелях добавляют объёма. Отметим характерную деталь: небольшой изгиб нижней кромки боковых стёкол в районе задних дверей, придающий индивидуальность силуэту.

Ключевые элементы дизайна

Статичная линия окон: Ровный верхний контур остекления с минимальным сужением к задней части
Динамичный изгиб порогов: S-образная выштамповка вдоль нижней части дверей
Интегрированные молдинги: Защитные накладки в цвет кузова на уровне ручек дверей
Спортивная задняя стойка: Лёгкий "загиб" C-пиллара при переходе к крышке багажника

Элемент	Особенность
Колёсная база	2675 мм (визуально подчёркнута пропорциями окон)
Рельеф дверей	Двойная поперечная штамповка для жёсткости
Стеклоочистители	Аэродинамические кожухи с противовесами

Задняя часть: стиль фар и бампера

Задние фонари Besturn B50 отличаются вытянутой угловатой формой, визуально расширяющей кузов. Композиция сочетает прозрачные секции поворотников с красными рассеивателями стоп-сигналов и габаритов. Верхняя линия фар плавно интегрируется в крышку багажника, создавая единый контур.

Бампер выполнен с выраженной рельефностью: центральная часть содержит углубление для номерного знака, обрамлённое хромированной накладкой. По бокам расположены вертикальные отражатели, а в спортивных комплектациях присутствуют псевдодиффузоры и сдвоенная выхлопная система.

Ключевые элементы дизайна

Элемент	Описание	Особенности
Фонари	Комбинированные (галоген/светодиоды)	3D-эффект, чёткая графика секций
Бампер	Термопластик с текстурой	Интегрированные противотуманки, хромированные акценты

Владельцы в отзывах выделяют:

Положительно: Узнаваемая световая сигнатура, хорошая эргономика замены ламп
Критика: Скромная защита бампера от сколов, маркий глянец отражателей

Дизайн колесных дисков (размеры/конфигурация)

Колесные диски на FAW Besturn B50 играют ключевую роль в формировании визуального облика и влияют на ходовые характеристики. Производитель предлагает несколько вариантов исполнения, адаптированных под разные комплектации и предпочтения владельцев.

Базовые версии оснащаются стальными штампованными дисками с пластиковыми декоративными колпаками, тогда как топовые модификации получают стильные легкосплавные диски. Дизайн литых вариантов выполнен в классической многолучевой схеме, подчеркивающей сдержанный спортивный характер модели.

Технические параметры колесной базы

Стандартные размеры дисков и шин для Besturn B50 варьируются в зависимости от года выпуска и рынка сбыта:

Наиболее распространенный вариант: 195/65 R15 (диаметр 15 дюймов, ширина 6J)
Для мощных комплектаций: 205/55 R16 (диаметр 16 дюймов, ширина 6.5J)

Параметр	Значение
Вылет диска (ET)	45-50 мм
Крепеж	5x108 (5 болтов, диаметр окружности 108 мм)
Центральное отверстие	63.3 мм

Конфигурация крепления (5x108) требует внимания при подборе нештатных дисков. Рекомендуемый вылет обеспечивает правильную кинематику подвески и отсутствие трения элементов о колесные арки.

Цветовая палитра кузова: доступные варианты

Палитра FAW Besturn B50 включает преимущественно классические и универсальные оттенки, характерные для бизнес-седанов сегмента C. Производитель делал акцент на сдержанных тонах с преобладанием металлических эффектов, обеспечивающих визуальную солидность и маскировку мелких загрязнений.

Все лакокрасочные покрытия реализованы по двухслойной технологии с использованием антикоррозийного грунта. Металлики составляют основу гаммы, тогда неметаллические варианты представлены ограниченно – преимущественно в базовых комплектациях.

Стандартные цвета для рынка РФ

Название цвета	Тип покрытия	Особенности
Темно-серый металлик	Металлик	Самый популярный вариант
Серебристый металлик	Металлик	Подчеркивает рельеф кузова
Черный	Неметаллик	Только для версий Comfort
Бордовый металлик	Металлик	С золотистыми переливами
Белый перламутр	Перламутр	Дорогостоящее покрытие
Синий металлик	Металлик	Редкий заказной вариант

Важно: Доступность конкретных оттенков зависела от года выпуска и выбранной комплектации. Белый перламутр и глубокий синий предлагались исключительно в топовых версиях Luxury, тогда как классический черный отсутствовал в списке для модификаций Premium.

Материалы отделки салона: качество исполнения

Салон Besturn B50 демонстрирует типичный для бюджетного сегмента подход: основные поверхности выполнены из жестких пластиков с фактурным покрытием. Хотя материалы не претендуют на премиальность, производитель обеспечил аккуратную подгонку элементов и отсутствие видимых зазоров на центральной консоли, дверных панелях и рулевой колонке. Декоративные вставки (в зависимости от комплектации) имитируют металл или дерево, добавляя визуального разнообразия.

Особое внимание уделено контактным зонам: руль и рычаг КПП обтянуты искусственной кожей с качественной прострочкой, что улучшает тактильные ощущения. Сиденья в базовых версиях используют комбинированную тканевую обивку с приемлемой износостойкостью, тогда в топовых комплектациях предлагается экокожа. Регулярно используемые элементы (подлокотники, кнопки управления) не имеют люфтов, но со временем жесткий пластик может издавать слабые скрипы на неровных дорогах.

Детализация по зонам

Приборная панель	Твердый текстурный пластик, матовое покрытие
Дверные карты	Вставки из мягкого пластика в зоне локтей, тканевая окантовка
Руль	Искусственная кожа, 3-спицевый дизайн
Центральный тоннель	Глянцевые элементы управления, устойчивые к царапинам

Сильные стороны: отсутствие острых кромок, однородность цветовых переходов, износостойкость обивки сидений
Слабые стороны: маркость светлых пластиков, ограниченная мягкость нижней части дверей

Пространство для передних пассажиров: сиденья

Передние кресла в FAW Besturn B50 отличаются развитой боковой поддержкой и достаточной жесткостью каркаса, что обеспечивает приемлемую посадку на длительных маршрутах. Водительское сиденье оснащено механической регулировкой по высоте (в зависимости от комплектации), наклону подушки и углу наклона спинки, позволяя подобрать оптимальное положение.

Пассажирское сиденье дублирует основные регулировки, за исключением подъёма по высоте. Ширина подушки составляет 52 см, а расстояние от пола до потолка достигает 101 см – эти параметры создают комфорт для пассажиров ростом до 190 см без ощущения тесноты.

Конструктивные особенности

Параметр	Водительское сиденье	Пассажирское сиденье
Регулировка высоты	Да (механическая)	Нет
Продольное перемещение	23 см	23 см
Наклон спинки	6-позиционный	6-позиционный
Подогрев	Опционально	Опционально

В отзывах отмечают:

Адекватная эргономика при стандартном телосложении
Недостаточная боковая поддержка в базовых тканевых версиях
Доступность поясничного упора только в топовых комплектациях
Быстрый износ механизмов регулировки после 50 000 км пробега

Пространство для задних пассажиров: комфорт

Задние сиденья Besturn B50 обеспечивают достаточный простор для двух взрослых пассажиров, особенно учитывая класс автомобиля. Расстояние от сиденья до передних спинок позволяет удобно расположить ноги даже при высоком росте, а профиль подушек и угол наклона спинки способствуют приемлемой эргономике в поездках средней продолжительности.

Третий пассажир на центральном месте сталкивается с ограничениями: выраженный тоннель карданного вала существенно сокращает пространство для ступней, а жесткое основание и рельеф спинки снижают комфорт. Боковая поддержка на поворотах минимальна, однако подголовники регулируются по высоте, а доступ к креплениям детских кресел не затруднен.

Ключевые особенности

Ширина посадочного места: 1380 мм (на уровне плеч)
Пространство для ног (при положении передних сидений "по умолчанию"): ~850 мм
Высота потолка над подушкой: 930 мм
Центральный подлокотник с отсеком для мелких вещей
Складной столик с подстаканниками на спинках передних сидений
Дополнительные вентиляционные дефлекторы под передними креслами

Объем багажного отделения (VDA)

Объем багажника FAW Besturn B50, измеренный по стандарту VDA (Verband der Automobilindustrie), составляет 450 литров. Эта методика предполагает заполнение пространства стандартными блоками для объективной оценки вместимости, исключая ниши за колесными арками и неиспользуемые полости.

Такой показатель обеспечивает практичную вместимость для седана С-класса: свободно помещаются 3-4 крупные сумки, детская коляска или набор спортивного инвентаря. Конфигурация с ровным полом и широким проемом облегчает загрузку/выгрузку.

Детализация и особенности

Функциональность: Складывающиеся задние сиденья (60:40) расширяют пространство для длинномерных грузов.
Организация: В базовой комплектации предусмотрены крепежные петли и ниша для аптечки, в топовых версиях – сетка-фиксатор.
Сравнение с аналогами: Объем сопоставим с Lada Vesta (480 л) и Kia Cerato (428 л), но уступает Skoda Octavia (568 л).

Владельцы в отзывах отмечают удобство повседневного использования, но обращают внимание на сложность перевозки очень габаритных предметов из-за выступающих элементов арок.

Приборная панель: информативность и дизайн

Комбинация приборов Besturn B50 отличается классической, легко читаемой компоновкой. Два крупных аналоговых циферблата (тахометр и спидометр) фланкируют многофункциональный жидкокристаллический дисплей треугольной формы. Шкалы имеют четкую разметку и контрастную подсветку в бело-красной гамме, обеспечивающую хорошую видимость информации в любое время суток.

Центральный экран выводит ключевые данные: мгновенный расход топлива, пробег (общий и суточный), температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива в баке, текущее время. В зависимости от комплектации, отображаются показания наружной температуры, состояние систем автомобиля (например, давление в шинах при наличии соответствующего датчика), информация мультимедиа или навигации. Управление функциями осуществляется через клавиши на руле.

Ключевые особенности

Информативность: Основные параметры дублируются на ЦЖК-экране. Водитель получает доступ к данным без отрыва от дороги.
Подсветка: Равномерная, регулируемая по яркости, не создает бликов ночью.
Дизайн: Строгий, функциональный. Пластик панели соответствует общей недорогой отделке салона, возможны варианты вставок под металлик или "дерево".
Эргономика: Клавиши на рулевом колесе интуитивно понятны, позволяют быстро переключать отображаемые данные.

Элемент	Описание
Аналоговые приборы	Спидометр (до 240 км/ч), тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры ОЖ.
Центральный ЖК-дисплей	Многострочный, монохромный (обычно оранжевый или красный на черном).
Отображаемые данные	Пробег, расход топлива, время, температура за бортом, предупреждения систем.
Подсветка	Бело-красная, регулируемая.

Мультимедийная система: функционал и экран

Мультимедийный комплекс Besturn B50 базируется на сенсорном дисплее, интегрированном в центральную консоль. Он обеспечивает управление ключевыми развлекательными и информационными опциями автомобиля.

Экран выступает основным интерфейсом для взаимодействия с аудиосистемой, навигацией и коммуникационными функциями. Его расположение и размеры рассчитаны на минимальное отвлечение водителя от дороги.

Ключевые особенности

Аудиосистема: Воспроизведение с USB-накопителей, SD-карт, AUX-входа и Bluetooth-аудио.
Связь: Интеграция смартфона через Bluetooth для звонков и потоковой передачи музыки.
Навигация: Штатная GPS-навигация с картами (доступность зависит от комплектации и года выпуска).
Дополнительно: Поддержка управления рулевым колесом, опциональный CD-чейнджер.

Диагональ экрана	6.5 дюймов (варьируется в зависимости от года и комплектации)
Тип экрана	ЖК, резистивный сенсорный
Разрешение	800x480 пикселей
Интерфейс	Графический, с иконками меню

Климатическая установка: тип управления

На автомобиле FAW Besturn B50 устанавливается климатическая установка с ручным типом управления. Это означает, что водитель самостоятельно регулирует температуру воздушного потока, интенсивность обдува (скорость вентилятора) и направление подачи воздуха с помощью физических регуляторов и кнопок на центральной консоли.

Система не оснащена автоматикой для поддержания заданной температуры в салоне. Поток воздуха поступает от отдельного отопителя (печки) и, в зависимости от комплектации, может охлаждаться кондиционером. Для активации кондиционера требуется ручное нажатие кнопки «A/C».

Основные элементы управления

Регулятор температуры: Вращающийся переключатель (обычно сине-красная шкала) для изменения степени нагрева воздуха от печки.
Регулятор скорости вентилятора: Вращающийся переключатель с несколькими фиксированными положениями (обычно 1-4) для управления обдувом.
Регулятор распределения воздуха: Переключатель режимов (поворотный или кнопочный) для направления потока (лобовое стекло, ноги, лицо, комбинированные режимы).
Кнопка рециркуляции: Позволяет включить/выключить забор воздуха из салона вместо наружного.
Кнопка кондиционера (A/C): Активирует или деактивирует компрессор кондиционера для охлаждения воздуха.

Системы хранения: бардачки и подлокотники

Бардачок Besturn B50 демонстрирует солидный объем, позволяющий разместить документы, аптечку и несколько бутылок воды без труда. Открывается плавно, с характерным глухим щелчком, однако внутренняя отделка выполнена жестким пластиком без мягких вставок – при движении по неровностям возможен дребезг содержимого. Крышка имеет удобный фиксатор, исключающий самопроизвольное открытие.

Центральный подлокотник между передними сиденьями совмещает две функции: мягкую опору для локтя водителя и вместительный двухсекционный бокс. Верхний отсек предназначен для мелких предметов (телефон, ключи), нижний – более глубокий, с возможностью хранения крупных вещей. Механизм подъема работает четко, но ход крышки ограничен спинкой заднего дивана при максимальном сдвиге передних сидений назад.

Ключевые особенности

Бардачок: объем 5.8 л, внутренний органайзер отсутствует, подсветка в базовых комплектациях не предусмотрена
Подлокотник: глубина нижнего отсека – 22 см, разделительная полка съемная, внутреннее покрытие – текстурированный пластик
Дополнительно: дверные карманы с бутылочницами (1.5 л), сетчатые карманы на спинках передних сидений

Элемент	Материал отделки	Емкость
Основной бардачок	Твердый пластик	5.8 литра
Центральный подлокотник	Мягкий наполнитель + пластик	3.2 + 5.1 литра
Дверные карманы	Текстильная вставка	до 1.5 л/карман

Отзывы отмечают продуманность расположения ниш, но критикуют склонность пластика к появлению царапин и отсутствие прорезиненных ковриков в базовых версиях. Для повседневных нужд объемов достаточно, однако глубокие предметы в бардачке могут застревать из-за выраженного сужения в задней части отсека.

Тип двигателя: бензиновые варианты

На FAW Besturn B50 устанавливались исключительно бензиновые силовые агрегаты. Основу линейки составляли два атмосферных двигателя: 1.6-литровый и 2.0-литровый, разработанные с применением технологий Volkswagen и Mazda соответственно.

Конструкция обоих моторов предусматривала поперечное расположение в подкапотном пространстве, распределенный впрыск топлива (MPI) и 16-клапанную головку блока с DOHC. Это обеспечивало оптимальный баланс между производительностью и надежностью в повседневной эксплуатации.

Технические характеристики двигателей

Параметр	1.6L	2.0L
Объем, см³	1598	1999
Мощность, л.с./кВт	102 (75)	150 (110)
Крутящий момент, Н·м	145	183
Особенности	На базе VW EA113	Технология Mazda LFX

Двигатель 1.6 литра комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как 2.0-литровая версия дополнительно предлагалась с 6-диапазонным автоматом. Эксплуатационные преимущества включали:

Выносливость – проверенные временем конструкции
Ремонтопригодность – доступность запчастей
Топливная совместимость – работа на АИ-92

Среди владельцев отмечалась характерная особенность 2.0-литрового мотора: более уверенный разгон на высоких оборотах, тогда как 1.6-литровый демонстрировал лучшую топливную экономичность в городском цикле (8.5-9.5 л/100км против 10-11 л/100км у 2.0L).

Рабочий объем двигателя (литраж)

FAW Besturn B50 предлагался на рынке с двумя основными вариантами бензиновых двигателей. Основные доступные литражи – 1.6 и 1.8 литра. Оба агрегата представляют собой 4-цилиндровые рядные силовые установки с 16-клапанной системой газораспределения DOHC.

Двигатель объемом 1.6 литра являлся базовым для большинства комплектаций, обеспечивая баланс между расходом топлива и динамикой. Модификация 1.8 литра предлагала повышенную мощность и предназначалась для водителей, приоритезирующих более уверенное ускорение и обгон. Оба варианта работали на бензине АИ-92 и оснащались 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП.

Технические параметры двигателей

Объем (л)	Тип	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)
1.6	Бензиновый	103–109	145–155
1.8	Бензиновый	139	172

Ключевые особенности:

1.6-литровый двигатель: Оптимален для городской эксплуатации, средний расход 7.5–8.2 л/100 км
1.8-литровый двигатель: Улучшенная тяга на низких оборотах, расход 8.0–8.7 л/100 км
Общая надежность конструкции с ресурсом 250+ тыс. км при своевременном ТО

Мощность двигателя (л. с. при об/мин)

FAW Besturn B50 оснащался различными бензиновыми двигателями в зависимости от модификации и года выпуска. Наиболее распространенным агрегатом был атмосферный 1.6-литровый мотор, разработанный совместно с Volkswagen. Этот двигатель демонстрировал сбалансированные показатели мощности и крутящего момента для своего класса.

Для российского рынка также предлагались турбированные версии, отличавшиеся повышенной отдачей при меньшем рабочем объеме. Все силовые установки сочетались с 5-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической трансмиссией.

Технические параметры двигателей

Тип двигателя	Мощность (л.с.)	Обороты (об/мин)
1.6 л (бензин)	103	5600
1.8 л (бензин)	139	6500
1.4T (турбо)	131	4500-5500

Ключевые особенности:

Пиковая мощность достигается в среднем диапазоне оборотов
Турбированные версии обеспечивают максимальный крутящий момент при 1500-4500 об/мин
Электронная система управления оптимизирует отдачу в зависимости от нагрузки

Крутящий момент определяет тяговые возможности двигателя, напрямую влияя на динамику разгона и способность автомобиля преодолевать нагрузки. Для Besturn B50 этот параметр варьируется в зависимости от модификации силового агрегата и указывается при конкретных оборотах коленвала.

Пиковое значение достигается в среднем диапазоне оборотов, что обеспечивает уверенную тягу при городской эксплуатации и обгонах. Ниже представлены фактические данные для основных версий двигателей, устанавливавшихся на модель в разные годы производства.

Крутящий момент (Н·м при об/мин)

Тип двигателя	Объем (л)	Макс. крутящий момент	Обороты достижения
Бензиновый	1.6	145 Н·м	3800 об/мин
Бензиновый	1.6 (модернизированный)	155 Н·м	3800 об/мин
Бензиновый	1.8	172 Н·м	4000 об/мин

Ключевые особенности:

Двигатель 1.6 литра выдает максимальное усилие в зоне 3800 об/мин, обеспечивая плавную тягу с низов
Модернизированный 1.6-литровый агрегат демонстрирует увеличенный на 10 Н·м показатель за счет доработанного впуска
Версия 1.8 л развивает пик крутящего момента при 4000 об/мин, смещая эффективный диапазон в средние и высокие обороты

Экологические нормы (Евро стандарт)

FAW Besturn B50 изначально разрабатывался с учётом строгих экологических требований. На российском рынке автомобиль преимущественно предлагался с бензиновыми двигателями объёмом 1.6 л, соответствующими нормам Евро-4. Это достигалось за счёт комплексной системы очистки выхлопных газов.

Конструкция включала каталитический нейтрализатор с керамическими сотами, кислородные датчики (лямбда-зонды) и электронно-управляемый впрыск топлива. Система обеспечивала эффективное дожигание вредных веществ: окиси углерода (CO), углеводородов (CH) и оксидов азота (NOx).

Соответствие стандартам и особенности

Экологический класс подтверждался сертификатами Росстандарта. Ключевые аспекты:

Базовый стандарт: Евро-4 для моделей 2009-2016 гг. выпуска.
Топливо: Требовалось использование неэтилированного бензина АИ-92 и выше.
Диагностика: Наличие системы OBD-II для мониторинга выбросов в реальном времени.

Нормы выбросов (Евро-4)	Предельные значения
Окись углерода (CO)	до 1.0 г/км
Углеводороды (CH)	до 0.1 г/км
Оксиды азота (NOx)	до 0.08 г/км

Владельцам важно своевременно обслуживать катализатор, датчики кислорода и систему зажигания. Неисправности этих компонентов приводят к превышению норм выбросов и увеличению расхода топлива. Для моделей после 2016 года возможно наличие стандарта Евро-5, требующего более совершенной системы рециркуляции газов (EGR) и сажевого фильтра.

Трансмиссия: механическая или автоматическая

FAW Besturn B50 предлагался на российском рынке с двумя типами трансмиссий: пятиступенчатой механической коробкой передач (МКПП) и пятидиапазонным автоматическим "роботом" (АМТ). Оба варианта агрегатировались с одним и тем же бензиновым двигателем объемом 1.6 литра.

Механическая КПП отличалась простотой конструкции и надежностью, обеспечивая полный контроль над динамикой автомобиля водителем. Автоматизированная коробка передач (робот) позиционировалась как более комфортное решение для городской эксплуатации, имитируя работу классического гидромеханического "автомата", но имела особенности в работе.

Сравнительные характеристики трансмиссий

Параметр	Механическая (МКПП)	Автоматизированная (АМТ)
Тип	5-ступенчатая "механика"	5-ступенчатый "робот"
Динамика разгона 0-100 км/ч	~12.5 секунд	~13.8 секунд
Расход топлива (смешанный цикл)	~7.2 л/100км	~7.8 л/100км

Ключевые особенности АМТ:

Наличие ручного режима переключения ("Типтроник")
Заметные паузы и рывки при автоматическом переключении передач
Требовательность к плавности нажатия педали акселератора
Отсутствие гидротрансформатора (типичного для классических АКПП)

Основные отличия в отзывах владельцев:

МКПП хвалят за предсказуемость работы и долговечность
АМТ критикуют за "задумчивость" при обгонах и старте в горку
Водители отмечают необходимость адаптации стиля вождения под алгоритмы робота
Сервисное обслуживание МКПП дешевле ремонта автоматизированной версии

Тип привода

FAW Besturn B50 оснащается исключительно передним приводом (FWD). Данная компоновка является стандартной для моделей этого сегмента и поколения. Производитель не предлагал модификаций с задним или полным приводом в рамках данной линейки.

Переднеприводная схема обеспечивает рациональное использование пространства кузова, снижая общий вес конструкции и упрощая производственный процесс. Это положительно влияет на топливную экономичность и стоимость владения автомобилем.

Ключевые особенности привода Besturn B50:

Крутящий момент передаётся на передние колёса через 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач
Отсутствие карданного вала освобождает пространство в салоне и багажнике
Упрощённая конструкция подвески передних колёс по схеме McPherson

Преимущества переднего привода в эксплуатации:

Повышенное сцепление на скользкой дороге при движении в гору
Предсказуемое поведение в заносе для неподготовленного водителя
Сниженный уровень шумов в салоне за счёт отсутствия редуктора заднего моста

Расход топлива (городской цикл)

В городских условиях FAW Besturn B50 демонстрирует расход топлива в диапазоне 9,5–12,5 л/100 км в зависимости от модификации. Базовая версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем (102 л.с.) и механической коробкой передач потребляет 9,5–10,5 л/100 км. При оснащении автоматической трансмиссией расход возрастает до 10,8–11,5 л/100 км.

Модификация с двигателем 1,8 л (139 л.с.) и автоматической коробкой передач показывает более высокие показатели – 11,2–12,5 л/100 км. На реальные цифры существенно влияют стиль вождения, загруженность дорог, использование кондиционера и климатические условия.

Расход топлива (загородный цикл)

На трассе FAW Besturn B50 демонстрирует умеренный аппетит благодаря аэродинамичному кузову и эффективной настройке трансмиссии. Основной вклад в экономичность вносит бензиновый мотор 1.6 л (100–103 л.с.), работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Фактический расход в загородном цикле у владельцев варьируется в зависимости от стиля вождения и технического состояния авто. Заявленные производителем показатели составляют:

Нормативные и реальные цифры

Заводские данные	МКПП	АКПП
Расход (л/100 км)	5.8–6.1	6.3–6.6

Владельцы в отзывах отмечают следующие особенности:

При стабильной скорости 90–100 км/ч расход держится в пределах 6.5–7.2 литра
Агрессивное вождение (свыше 120 км/ч) увеличивает показатель до 8–8.5 л
Автоматическая коробка добавляет 0.6–1.0 л к цифрам механики

Для снижения расхода рекомендуется:

Контролировать давление в шинах (2.2–2.3 бар)
Избегать перегруза багажника
Своевременно менять воздушный фильтр

Разгон 0-100 км/ч (динамика)

Динамические показатели FAW Besturn B50 напрямую зависят от выбранной силовой установки. Базовые версии с атмосферным бензиновым мотором 1.6 л (106 л.с.) демонстрируют умеренные результаты разгона, характерные для своего класса и предназначения.

Более мощная турбированная версия 1.4T (140 л.с.) обеспечивает заметно лучшую динамику, сокращая время разгона. Коробка передач (механика или автомат) также оказывает существенное влияние на реализацию потенциала двигателя.

Оценочные показатели разгона

Замеренные времена разгона до 100 км/ч для разных комплектаций:

Двигатель	Коробка передач	Время разгона 0-100 км/ч
1.6 л (106 л.с.)	5-ст МКПП	~12.5-13.5 секунд
1.6 л (106 л.с.)	6-ст АКПП	~13.5-14.5 секунд
1.4T (140 л.с.)	5-ст МКПП	~10.0-10.5 секунд
1.4T (140 л.с.)	6-ст АКПП	~10.5-11.5 секунд

Ключевые факторы, влияющие на динамику:

Тип двигателя: Турбированный 1.4T ощутимо превосходит атмосферный 1.6 л по крутящему моменту и отзывчивости.
Трансмиссия: МКПП позволяет точнее контролировать обороты и обычно обеспечивает чуть лучший разгон по сравнению с АКПП в этом модельном ряду.
Масса автомобиля: Относительно высокая снаряженная масса B50 (около 1300 кг) сдерживает динамические возможности базового мотора.

Владельцы в отзывах часто отмечают, что 1.6-литровая версия подходит для спокойной езды, но требует терпения при интенсивных разгонах и обгонах. Модели с 1.4T характеризуются как более уверенные и современные по динамике, приближаясь к конкурентам по классу.

Максимальная скорость FAW Besturn B50

Максимальная скорость FAW Besturn B50 варьируется в зависимости от типа установленного двигателя и трансмиссии. Для базовых бензиновых версий с механической коробкой передач этот показатель достигает 185-190 км/ч.

Автомобили с автоматической трансмиссией (АКПП) демонстрируют несколько меньшую динамику – их предельная скорость обычно ограничена 175-180 км/ч. Дизельные модификации, несмотря на высокий крутящий момент, уступают в максимальной скорости бензиновым аналогам.

Факторы, влияющие на скоростные характеристики

Ключевые технические аспекты, определяющие максимальную скорость:

Двигатель: 1.6 л (100-102 л.с.) или 1.8 л (139 л.с.) бензин; 1.6 л (109 л.с.) дизель
Трансмиссия: 5-МКПП или 6-АКПП (автомат снижает показатель на 5-10 км/ч)
Аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx = 0.32
Электронные ограничители: заводское отсечение скорости на отметке 190 км/ч

Достижение максимальных значений возможно только на ровных участках трассы при полной нагрузке двигателя на высшей передаче. Реальная эксплуатационная скорость с учетом безопасности и расхода топлива редко превышает 150-160 км/ч.

Тип передней подвески (конструкция)

Передняя подвеска FAW Besturn B50 выполнена по независимой схеме типа МакФерсон (McPherson). Данная конструкция включает в себя амортизационные стойки, витые пружины, нижние рычаги с шаровыми опорами, стабилизатор поперечной устойчивости и поворотные кулаки.

Система МакФерсон характеризуется компактностью и относительно простой конструкцией, что способствует снижению неподрессоренных масс. Ресурс узлов напрямую зависит от качества дорожного покрытия и своевременности обслуживания.

Ключевые компоненты

Амортизационная стойка: интегрирована с телескопическим демпфером и пружиной
Нижний поперечный рычаг: треугольной формы с резинометаллическими шарнирами
Стабилизатор поперечной устойчивости: соединён с рычагами через стойки стабилизатора
Поворотный кулак: обеспечивает крепление ступицы колеса и соединение с элементами подвески
Опорный подшипник: позволяет стойке поворачиваться при изменении направления движения

Тип задней подвески (конструкция)

Задняя подвеска FAW Besturn B50 выполнена по схеме независимой многорычажной конструкции. Данный тип подвески обеспечивает оптимальный баланс между комфортом при движении по неровностям и точностью управления автомобилем. Инженеры реализовали сложную кинематику, позволяющую каждому колесу перемещаться независимо.

Конструктивно подвеска включает четыре поперечных рычага на каждое колесо, стабилизатор поперечной устойчивости и амортизационные стойки телескопического типа. Такая компоновка минимизирует передачу вибраций на кузов и сохраняет стабильный контакт шин с дорожным покрытием в поворотах.

Ключевые элементы конструкции

Четыре поперечных рычага (верхние и нижние) на колесо
Резинометаллические сайлентблоки для виброизоляции
Газонаполненные амортизаторы с прогрессивными пружинами
Трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости
Стальные кованые рычаги с антикоррозийным покрытием

Рулевое управление: тип усилителя

На автомобилях FAW Besturn B50 применяется гидравлический усилитель рулевого управления (ГУР). Это проверенная временем конструкция, отличающаяся высокой надежностью и предсказуемой работой в различных условиях эксплуатации.

Система использует гидравлический насос, приводимый ремнем от коленчатого вала двигателя. Насос создает давление в системе, а распределитель направляет рабочую жидкость в соответствующую полость силового цилиндра, существенно облегчая усилие на рулевом колесе при маневрах.

Ключевые особенности и характеристики

Основные компоненты системы ГУР:

Насос гидроусилителя - лопастного типа, обеспечивает циркуляцию жидкости под давлением.
Распределитель - интегрирован в рулевую рейку, реагирует на усилие торсиона при повороте руля.
Силовой цилиндр - двухстороннего действия, преобразует давление жидкости в механическое усилие на рейке.
Расширительный бачок - для хранения рабочей жидкости (специальное масло ATF) и компенсации ее объема.
Магистрали - высоко- и низконапорные шланги, соединяющие компоненты системы.

Эксплуатационные аспекты:

Требует регулярного контроля уровня и периодической замены специальной жидкости ATF.
Рекомендована проверка состояния приводного ремня насоса и натяжителя.
Возможны характерные неисправности: течь сальников или шлангов, шум насоса, повышенное усилие на руле.

Сравнение с электроусилителем (ЭУР):

Характеристика	ГУР (Besturn B50)	ЭУР
Тип привода насоса/мотора	Ремень от двигателя	Электродвигатель
Зависимость от работы ДВС	Есть (усилие пропадает при остановке двигателя)	Нет (работает при включенном зажигании)
Расход топлива	Незначительно увеличивает (насос постоянно вращается)	Экономичнее (потребляет ток только при повороте руля)
Чувствительность и настройки	Фиксированное усилие	Возможность программирования усилия под скорость

Тормозная система (передние/задние механизмы)

Тормозная система FAW Besturn B50 использует классическую для своего сегмента схему с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади в базовых версиях. Компоновка обеспечивает предсказуемую эффективность торможения в городских условиях и на трассе.

Конструкция включает двухконтурную гидравлическую систему с вакуумным усилителем, ABS (антиблокировочная система) и EBD (электронное распределение тормозных усилий). Встречаются модификации с задними дисковыми тормозами – преимущественно в топовых комплектациях или после рестайлинга.

Конструктивные особенности

Передние тормоза: Вентилируемые диски диаметром 278-288 мм (зависит от года и комплектации) с плавающими суппортами однопоршневого типа.
Задние тормоза: Барабанные механизмы диаметром 228 мм (база) либо дисковые (не вентилируемые) диаметром 282 мм. Дисковый вариант оснащается однопоршневым суппортом.
Стояночный тормоз: Тросовый механический, воздействующий на задние тормозные колодки независимо от типа основного механизма.

Эксплуатационные характеристики:

Параметр	Передние тормоза	Задние тормоза (базовые)
Тип механизма	Дисковые вентилируемые	Барабанные
Диаметр диска/барабана	278-288 мм	228 мм
Суппорт	Однопоршневой плавающий	Н/Д (тормозные цилиндры)
Ресурс колодок	~30-40 тыс. км	~50-70 тыс. км
Типичные замечания	Скрип при износе колодок	Подклинивание механизмов (редко)

Отзывы владельцев:

Положительные: Достаточная эффективность для повседневной езды, стабильность работы ABS, умеренный шум.
Критика: "Ватная" педаль при агрессивном торможении (у ранних моделей), дороговизна оригинальных колодок, необходимость частой очистки и смазки направляющих суппортов.

Системы безопасности: базовый пакет

Базовый комплект безопасности Besturn B50 включает обязательные современные системы, направленные на предотвращение аварий и защиту пассажиров. Основной акцент сделан на электронных помощниках, контролирующих динамику автомобиля при торможении и движении в сложных условиях.

Стандартная комплектация оснащена фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Ремни всех сидений оборудованы преднатяжителями, мгновенно фиксирующими тело при ударе, и ограничителями нагрузки, снижающими риск травм грудной клетки.

Ключевые компоненты пакета

ABS (Антиблокировочная система тормозов): предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость.
EBD (Электронное распределение тормозных усилий): автоматически регулирует силу торможения для каждого колеса в зависимости от загрузки и дорожной ситуации.
Иммобилайзер: блокирует запуск двигателя при попытке угона без штатного ключа с чипом.
Центральный замок с автоматическим запиранием: активируется при начале движения.

Силовой каркас кузова спроектирован с усиленными зонами деформации, поглощающими энергию удара, и жёсткой салонной "капсулой". В базе присутствует аудиоподготовка для штатной сигнализации, упрощающая её последующую установку.

Подушки безопасности: количество и расположение

В базовых комплектациях FAW Besturn B50 устанавливаются две фронтальные подушки безопасности. Водительская подушка интегрирована в рулевое колесо, а переднего пассажира – в верхнюю часть торпедо с соответствующей маркировкой "AIRBAG".

Более дорогие версии оснащаются шестью подушками. К фронтальным добавляются боковые подушки в передних сиденьях (для защиты грудной клетки) и двухсекционные шторки безопасности, размещённые вдоль крыши над дверными проёмами.

Ключевые особенности

Стандарт в базе: 2 фронтальные подушки
Расширенная защита: до 6 подушек (боковые + шторки)
Расположение шторок: вдоль потолочных стоек (A и C)
Датчики: Система сенсоров в передней части и дверях

Важно: Наличие боковых и шторочных подушек зависит от года выпуска и комплектации. При покупке б/у экземпляра необходимо уточнять оснащение конкретного автомобиля.

Системы курсовой устойчивости (ESP/DSC)

На автомобилях FAW Besturn B50 система курсовой устойчивости, обозначаемая как ESP (Electronic Stability Program) или DSC (Dynamic Stability Control), выступает критически важным элементом безопасности. Её основная задача – автоматически корректировать траекторию движения при потере сцепления колёс с дорогой или в случае резких манёвров, предотвращая снос передней оси или занос задней части автомобиля.

Система непрерывно анализирует данные с датчиков: угла поворота руля, поперечного ускорения, скорости вращения каждого колеса и положения педали акселератора. При обнаружении расхождений между действительным направлением движения и заданным водителем (например, в повороте на скользком покрытии), ESP/DSC мгновенно подтормаживает одно или несколько колёс и/или снижает крутящий момент двигателя, стабилизируя автомобиль.

Ключевые особенности реализации в FAW Besturn B50

Система интегрирована с ABS (антиблокировочная система) и EBD (электронное распределение тормозных усилий), образуя единый комплекс активной безопасности. Её активация происходит автоматически при запуске двигателя, а принудительно отключить её можно только через отдельную кнопку на панели (что рекомендуется лишь в специфических условиях, например, при движении в глубоком снегу).

Основные преимущества ESP/DSC в Besturn B50:

Предотвращение заноса при прохождении поворотов на высокой скорости или на мокром/обледенелом асфальте.
Минимизация риска сноса передней оси ("вылета" за пределы траектории) при недостаточной поворачиваемости.
Стабилизация автомобиля при резком объезде препятствия ("лосиный тест").
Повышение управляемости и предсказуемости поведения машины в сложных погодных условиях.

Важно помнить: ESP/DSC не отменяет законов физики и не компенсирует грубые ошибки водителя или неадекватную скорость для конкретных дорожных условий. Система является эффективным ассистентом, но её возможности ограничены сцеплением шин с дорогой.

Доступные комплектации: основные отличия

FAW Besturn B50 традиционно предлагается в нескольких комплектациях, ключевые различия между которыми затрагивают технические параметры и уровень оснащения. Базовые версии ориентированы на минимальную стоимость, тогда топовые варианты включают расширенный набор опций для комфорта и безопасности.

Основные градации касаются типа трансмиссии, двигателя, мультимедийных систем и вспомогательных функций. Например, младшие комплектации оснащаются исключительно механической коробкой передач, а старшие получают автоматическую трансмиссию и дополнительные инженерные решения.

Комплектация	Двигатель	Трансмиссия	Ключевые особенности
Standart	1.6 л (103 л.с.)	5-МКПП	Кондиционер Электростеклоподъемники передние Аудиосистема с USB ABS+EBD
Comfort	1.6 л (103 л.с.)	5-МКПП / 6-АКПП	Добавлено к Standart: Климат-контроль Парктроник задний Круиз-контроль Кожаная оплетка руля
Luxury	1.6 л (103 л.с.) / 1.8 л (139 л.с.)	6-АКПП	Добавлено к Comfort: Кожаный салон Подогрев сидений Навигационная система Датчик света/дождя

Стандартное оснащение базовой версии

Базовая комплектация FAW Besturn B50 включает минимально необходимый набор для комфортной эксплуатации. Производитель оснастил модель системами, обеспечивающими безопасность и базовые удобства в бюджетном сегменте.

Конструктивно автомобиль получил современные технические решения при сохранении доступной цены. Основные компоненты стандартной версии охватывают ключевые аспекты управления, защиты и повседневного использования.

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS), передние подушки безопасности, система распределения тормозных усилий (EBD), иммобилайзер, ремни с преднатяжителями
Экстерьер: Галогенные фары, передние противотуманные фары, электрические регулируемые зеркала, стальные диски 16" с колпаками
Салон: Кондиционер, ручная регулировка сидений, тканевая обивка, подогрев передних сидений, регулировка руля по высоте
Электроника: Электроподъемники передних стекол, центральный замок с ДУ, аудиосистема (4 динамика, радио/USB/AUX)
Дополнительно: Полноразмерное запасное колесо, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, крючки для крепления груза в багажнике

Опции и дополнительное оборудование

Комплектации FAW Besturn B50 предлагали ряд опций для повышения комфорта и функциональности. Базовые версии оснащались необходимым минимумом, тогда как топовые включали расширенный список оборудования.

Доступные дополнения варьировались в зависимости от года выпуска и рынка сбыта, но ключевые опции охватывали несколько категорий: комфорт, безопасность, мультимедиа и внешний вид.

Основные доступные опции

Климатическая система: Автоматический климат-контроль (вместо ручного кондиционера).
Мультимедиа:
- Штатная навигационная система с цветным дисплеем.
- Аудиосистема премиум-класса с большим количеством динамиков.
- AUX/USB-интерфейсы для подключения внешних устройств.
Комфорт:
- Электропривод и подогрев передних сидений.
- Круиз-контроль.
- Датчики света и дождя.
- Регулировка рулевой колонки по вылету и высоте.
Безопасность:
- Система курсовой устойчивости (ESP).
- Парктроники (задние, реже передние).
- Боковые подушки безопасности.
Экстерьер:
- Противотуманные фары.
- Легкосплавные диски увеличенного диаметра (16" или 17").
- Спойлер на крышку багажника.

Некоторые опции, особенно связанные с безопасностью (ESP, боковые подушки), чаще встречались в максимальных комплектациях. Внешние элементы, такие как дизайнерские диски или спойлер, могли быть частью спортивных пакетов или спецверсий.

Средняя цена на новые модели

Новые модели FAW Besturn B50 в настоящее время не производятся, так как автомобиль снят с конвейера. Однако на рынке остались нерастаможенные экземпляры последних годов выпуска (2018-2019), которые дилеры предлагают как "новые" из-за нулевого пробега и отсутствия регистрации в ГИБДД.

Средняя стоимость таких автомобилей на 2023-2024 год варьируется в диапазоне 850 000 – 1 100 000 рублей. Цена зависит от сохранности, комплектации и наличия официальной гарантии. Наиболее доступны базовые версии с двигателем 1.6 л (106 л.с.), дороже оцениваются топовые модификации с автоматической трансмиссией и пакетом дополнительного оборудования.

Факторы ценообразования

Критерий	Влияние на цену
Год выпуска	2019 дороже 2018 на 5-7%
Тип КПП	Автомат +80 000₽ к механике
Комплектация	Luxury +15% к базовой
Наличие гарантии	+7-10% к стоимости

Цены на вторичном рынке: диапазон

На вторичном рынке России ценовой разброс на FAW Besturn B50 составляет от 200 000 до 600 000 рублей. Основными факторами, определяющими стоимость, являются год выпуска, техническое состояние, пробег, комплектация и регион продажи. Ранние модели (2009-2012 гг.) традиционно занимают нижнюю часть ценового диапазона.

Автомобили после рестайлинга (2014-2018 гг.) с пробегом до 100 000 км оцениваются существенно выше. Наличие автоматической коробки передач, полной комплектации и документально подтверждённой сервисной истории также увеличивает стоимость на 10-20% по сравнению с базовыми вариантами.

Ключевые ценовые сегменты

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен (руб.)
2009-2011	150+	200 000 – 300 000
2012-2013	100-150	300 000 – 400 000
2014-2016	70-100	400 000 – 500 000
2017-2018	30-70	500 000 – 600 000

При осмотре следует обращать особое внимание на:

Состояние подвески – частые проблемы с рычагами и ступичными подшипниками
Работу электроники – особенно бортового компьютера и датчиков
Историю ДТП – слабая коррозионная стойкость кузова

Цены в столичных регионах на 15-20% выше предложений из провинции. Экземпляры с документально подтверждённым обслуживанием у дилера стоят в верхней части диапазона, требуя тщательной проверки перед покупкой.

Типичные положительные отзывы владельцев

Владельцы неизменно хвалят просторный салон FAW Besturn B50, особенно отмечая удобную посадку на заднем ряду. Высоко оценивается качество отделки материалов для своего класса и продуманная эргономика водительского места.

Плавность хода и комфортная подвеска, хорошо справляющаяся с неровностями дорожного покрытия, часто упоминаются как ключевые преимущества. Многие подчеркивают адекватную шумоизоляцию на трассе, создающую спокойную атмосферу в салоне.

Часто встречающиеся плюсы в отзывах

Надежность: "Пробег свыше 100 000 км без серьезных поломок при своевременном ТО"
Экономичность: "Расход топлива в смешанном цикле стабильно держится в пределах 8-9 л/100км"
Комплектация: "Богатая базовая комплектация (климат-контроль, подогрев сидений, мультируль)"

Аспект	Цитата из отзыва
Управляемость	"Четкая рулевая рейка, машина послушная в поворотах даже на высокой скорости"
Багажник	"Огромный багажник (450л), легко вмещает крупногабаритные вещи"
Фары	"Яркая оптика, хорошее световое пятно ночью без дополнительного тюнинга"

Основные жалобы и проблемы владельцев

Владельцы FAW Besturn B50 часто отмечают проблемы с подвеской, которые проявляются стуками и преждевременным износом деталей. Особенно критично это ощущается на неровных дорогах, где дефекты становятся заметны уже через 20-30 тыс. км пробега.

Значительная часть нареканий касается электрооборудования: отказывают датчики, возникают сбои в работе бортового компьютера и системы освещения. Нестабильность электроники усложняет диагностику и повышает стоимость обслуживания.

Распространённые технические недостатки

Двигатель и трансмиссия
- Высокий расход топлива (до 12-14 л/100км в городе)
- Запаздывающие реакции АКПП и рывки при переключениях
- Слабая динамика разгона (особенно с кондиционером)
Кузов и интерьер
- Коррозия порогов и креплений арок
- Скрипы пластика панелей при эксплуатации
- Быстрое выцветание тканевой обивки сидений
Прочие системные сбои
- Течи в системе охлаждения (радиатор, патрубки)
- Преждевременный износ тормозных дисков
- Люфты рулевой рейки после 50 000 км

Проблемная зона	Характер неисправности	Период проявления
Подвеска	Износ шаровых опор, стойки стабилизатора	20-40 тыс. км
Электрика	Ошибки CAN-шины, отказы датчиков ЭСУД	Непредсказуемо
Шумоизоляция	Повышенный гул в салоне на скорости	С нового авто

Надежность двигателя и коробки передач

Двигатель Besturn B50 – бензиновый 1.6-литровый агрегат мощностью 103–107 л.с., созданный на базе технологии Volkswagen EA113. Конструкция отличается простотой и ремонтопригодностью: чугунный блок цилиндров, гидрокомпенсаторы и ременной ГРМ (интервал замены – 60–80 тыс. км). Владельцы отмечают устойчивость к низкокачественному топливу, но критикуют недостаточную динамику разгона и повышенный расход масла (до 500 мл на 1000 км) на пробегах свыше 120–150 тыс. км.

Базовая комплектация включает 5-ступенчатую механическую коробку Aisin, известную высокой живучестью даже при агрессивной эксплуатации. Опциональный 5-диапазонный автомат Jatco демонстрирует адекватную надежность при регулярном обслуживании (замена масла каждые 60 тыс. км), однако подвержен характерным проблемам: рывкам при переключении на холодную, износу соленоидов после 100 тыс. км. По отзывам, электронная педаль акселератора иногда создает задержки реакции.

Типовые проблемы и ресурс

Узел	Ресурс	Распространенные неисправности
Двигатель 1.6 л	200–250 тыс. км	Течь сальников коленвала после 100 тыс. км Загрязнение дроссельной заслонки Выход из строя катушек зажигания
МКПП Aisin	300+ тыс. км	Износ выжимного подшипника (признак – шум при выжатом сцеплении) Затрудненное включение 1-й и задней передач в мороз
АКПП Jatco	150–180 тыс. км	Зависание оборотов при переключении Загрязнение гидроблока (требует промывки каждые 70–80 тыс. км)

Для сохранения ресурса обязательны: прогрев двигателя до 90°C перед поездкой зимой, использование оригинальных расходников (фильтры, масло 5W-40), замена охлаждающей жидкости каждые 2 года. Владельцы автоматов рекомендуют избегать резких стартов и перегрева в пробках.

Список источников

При подготовке материала использовались актуальные и проверенные источники для обеспечения достоверности технических характеристик и объективности отзывов о FAW Besturn B50.

Основное внимание уделялось официальным данным производителя, экспертным автомобильным изданиям и платформам с пользовательскими оценками для комплексного анализа модели.

Официальный сайт FAW - спецификации, пресс-релизы и фотогалереи производителя
Базы технических характеристик (например, Auto.ru, Drom.ru) - детальные параметры двигателя, трансмиссии, габаритов
Профессиональные автоиздания (За рулём, Авторевю) - тест-драйвы и экспертные оценки
Отзовики и форумы (Drive2.ru, Отзовик) - реальные отзывы владельцев о эксплуатации
Автомобильные СМИ - архивные обзоры и сравнения конкурентов в сегменте
Фотоагентства - оригинальные изображения экстерьера и интерьера