ГАЗ 322132 - параметры и устройство модели

Статья обновлена: 18.08.2025

ГАЗ 322132 «Газель-Бизнес» – современное коммерческое транспортное средство от Горьковского автомобильного завода, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов.

Модель сочетает надежность, экономичность и комфорт, став популярным выбором среди предпринимателей и компаний.

В статье представлены основные технические характеристики и подробное описание автомобиля.

Общая габаритная длина кузова

Общая габаритная длина кузова ГАЗ 322132 "ГАЗель-Бизнес" составляет 5480 мм. Этот параметр включает в себя все выступающие элементы конструкции, включая бампера и навесное оборудование, что является критичным для оценки маневренности и требований к парковочному пространству.

Указанная длина позволяет комфортно разместить до 11 пассажиров в салоне при сохранении приемлемой динамики разгона и управляемости. Данный размер кузова соответствует требованиям к малому классу коммерческого транспорта по российской классификации.

Ключевые особенности длины

• Базовая модификация: 5480 мм для цельнометаллического фургона
• Модификации с удлинённой базой: до 6180 мм (ГАЗ 3221-768)
• Распределение по осям: 60% длины приходится на пассажирский/грузовой отсек

Тип кузова	Габаритная длина (мм)
Стандарт (11 мест)	5480
Удлинённая версия	6180
Каркасный фургон	5450

При расчёте парковочного места необходимо учитывать дополнительные 500-700 мм для безопасного манёвра. Параметр напрямую влияет на минимальный радиус разворота, который у базовой модели составляет 6.5 метров.

Ширина по зеркалам заднего вида

Ширина ГАЗ 322132 по зеркалам заднего вида составляет 2400 мм. Этот параметр включает габариты автомобиля с учетом стандартных боковых зеркал, что критично для оценки реального пространства, необходимого при движении в плотном потоке или парковке.

Значение на 325 мм превышает ширину кузова (2075 мм), поэтому водителю требуется учитывать выступающие элементы при маневрировании в ограниченных условиях. Зеркала имеют регулируемое положение, но их вынос не уменьшает общую контролируемую ширину транспортного средства.

Особенности и рекомендации

• Для безопасного проезда узких участков требуется запас не менее 30-40 см с каждой стороны относительно замеренной ширины
• При движении в зимний период учитывайте возможное обледенение зеркал, увеличивающее их фактический вылет
• Электрический подогрев зеркал (в комплектации Люкс) предотвращает налипание снега, сохраняя исходные габариты

Высота микроавтобуса без нагрузки

Высота ГАЗ 322132 в снаряжённом состоянии составляет 2200 мм. Этот параметр измеряется от поверхности дороги до наивысшей точки крыши без учёта дополнительного оборудования. Габарит критически важен при планировании маршрутов, проезде под мостами и въезде в низкие парковочные комплексы.

Указанная высота актуальна для базовой версии микроавтобуса с заводской комплектацией шин. Наличие нештатных элементов (багажники на крыше, антенны, кондиционеры) может увеличить габарит до 2250-2300 мм. Производитель рекомендует уточнять фактический размер при установке дополнительного оснащения.

Ключевые аспекты высотных характеристик

• Дорожный просвет: 150 мм (влияет на общую высоту при прохождении неровностей)
• Допустимые отклонения: ±30 мм в зависимости от давления в шинах и износа подвески
• Особенности модификаций:
  1. Версия "Комфорт" с мягкой подвеской – 2215 мм
  2. Модель с усиленными рессорами – 2185 мм

Сравнение с аналогами	ГАЗ 322132	ГАЗель NEXT	ПАЗ 32054
Высота без нагрузки	2200 мм	2220 мм	2880 мм
Предел для парковок	2.3 м	2.3 м	3.0 м

Клиренс (дорожный просвет) в снаряженном состоянии

Клиренс ГАЗ 322132 в снаряженном состоянии составляет 185 мм под передней осью и 200 мм под картером заднего моста. Эта величина измеряется от поверхности дороги до наиболее выступающих низкорасположенных элементов конструкции шасси.

Такое распределение дорожного просвета обеспечивает защиту критических узлов трансмиссии при движении по пересеченной местности. Угол свеса переднего бампера при этом достигает 28°, что позволяет преодолевать крутые подъемы и съезды без риска повреждения кузова.

Особенности и эксплуатационные аспекты

Конструктивные факторы, влияющие на клиренс:

• Подвеска: зависимая рессорная схема с усиленными амортизаторами
• Расположение защищенных узлов: картер двигателя, топливный бак, элементы выхлопной системы
• Диски и шины: штатные колеса R16 с высотой профиля покрышки 225/75

Параметр	Значение
Минимальный просвет под днищем	185 мм
Просвет под задним мостом	200 мм
Угол преодоления препятствий	28° (передний свес)

Важно: фактическая высота дорожного просвета снижается при полной загрузке до 170-175 мм из-за прогиба рессор. Максимальные внедорожные характеристики достигаются при снаряженной массе автомобиля без пассажиров и груза.

Колесная база автомобиля

Колесная база ГАЗ 322132 составляет 3500 мм. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колес, напрямую влияя на устойчивость и плавность хода микроавтобуса.

Увеличенная база способствует оптимальному распределению нагрузки на оси и снижению продольной раскачки при движении. Такая конструкция обеспечивает комфорт пассажиров даже на неровных дорогах.

Особенности и преимущества

• Стабильность управления: длинная база повышает курсовую устойчивость на трассе
• Вместительность салона: позволяет разместить 13-15 пассажирских мест без тесноты
• Грузоподъемность: выдерживает до 1800 кг полезной нагрузки

Параметр	Значение
Колесная база	3500 мм
Колея передних колес	2020 мм
Колея задних колес	1860 мм

Сочетание длинной базы с зависимой рессорной подвеской обеспечивает надежную работу в условиях российского бездорожья. Геометрия шасси позволяет сохранять управляемость при полной загрузке.

Вес снаряженного транспортного средства

Снаряженная масса базовой версии ГАЗ 322132 составляет 1850 кг. Этот параметр включает вес конструкции автомобиля со стандартным оборудованием, полным баком топлива (70 л), техническими жидкостями и инструментами, но без учета водителя, пассажиров и дополнительного груза.

Значение снаряженного веса варьируется в зависимости от модификации и комплектации микроавтобуса. Ключевыми факторами, влияющими на массу, являются количество сидений, тип установленных силовых агрегатов (бензиновый или дизельный), а также наличие опционального оборудования типа кондиционера или усиленной теплоизоляции.

Показатели массы по модификациям

Модификация	Кол-во мест	Снаряженная масса (кг)
322132-288 (базовая)	8	1850
322132-288 (увеличенной вместимости)	11	2000
322132-728 (дизель)	8	1930

Основные компоненты, формирующие снаряженную массу:

• Несущий кузов из оцинкованной стали
• Силовая установка: бензиновый 2.7 л (107 л.с.) или дизельный 2.2 л (95 л.с.)
• Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП
• Полная заправка топливом и техническими жидкостями
• Штатное оснащение: запаска, инструменты, огнетушитель

Полная разрешенная масса ГАЗ 322132

Полная разрешенная масса является ключевым техническим параметром для любого транспортного средства, определяющим максимально допустимый вес автомобиля в снаряженном состоянии вместе с водителем, пассажирами, багажом и грузом. Для микроавтобуса ГАЗ 322132 "ГАЗель Бизнес" этот показатель строго регламентирован производителем.

Согласно технической документации, полная разрешенная масса ГАЗ 322132 составляет 3500 кг. Это предельное значение, превышение которого категорически запрещено, так как приводит к перегрузу, ухудшению управляемости и тормозных характеристик, повышенному износу узлов и агрегатов, а также является нарушением ПДД.

Распределение массы по осям

Полная разрешенная масса распределяется между осями следующим образом:

• На переднюю ось: Допустимая нагрузка составляет 1400 кг.
• На заднюю ось: Допустимая нагрузка составляет 2100 кг.

Важно учитывать, что нагрузка на каждую ось в отдельности также не должна превышать указанных значений. Распределение веса пассажиров и багажа в салоне напрямую влияет на фактическую нагрузку на оси.

Грузоподъемность

Грузоподъемность микроавтобуса рассчитывается как разница между его полной разрешенной массой и снаряженной массой. Снаряженная масса ГАЗ 322132 варьируется в зависимости от комплектации и установленного оборудования, но ориентировочно составляет около 1900-2000 кг. Таким образом, полезная нагрузка (грузоподъемность) составляет примерно 1500-1600 кг.

Параметр	Значение	Примечание
Полная разрешенная масса	3500 кг	Максимально допустимый вес ТС с грузом
Нагрузка на переднюю ось	1400 кг	Не должна превышаться
Нагрузка на заднюю ось	2100 кг	Не должна превышаться
Снаряженная масса (ориент.)	~1900-2000 кг	Вес ТС без нагрузки (зависит от комплектации)
Грузоподъемность (ориент.)	~1500-1600 кг	Расчет: 3500 кг - снаряженная масса

Строгое соблюдение установленных пределов полной разрешенной массы и нагрузки на оси является критически важным для безопасности движения, сохранности транспортного средства и избежания штрафных санкций. Перед каждой поездкой необходимо убедиться, что общий вес автомобиля с пассажирами и грузом не превышает 3500 кг, а нагрузка распределена таким образом, чтобы не перегружать ни переднюю, ни заднюю ось.

Максимальная нагрузка на переднюю ось

Для микроавтобуса ГАЗ 322132 "Газель Бизнес" предельно допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 1480 кг. Данный параметр рассчитан с учётом конструктивных особенностей шасси, характеристик подвески и требований к безопасности при эксплуатации транспортного средства в различных дорожных условиях.

Превышение указанной нагрузки негативно влияет на управляемость: ухудшается маневренность, возрастает риск деформации элементов подвески и ускоренного износа шин. Контроль распределения веса обязателен при размещении пассажиров и груза в передней части салона.

Распределение нагрузок

Параметр	Значение
Максимальная нагрузка на переднюю ось	1480 кг
Нагрузка на заднюю ось	2020 кг
Полная масса автомобиля	3500 кг

Ключевые факторы, влияющие на фактическую нагрузку:

• Количество пассажиров в передних креслах
• Масса груза в зоне кабины водителя
• Дополнительное оборудование (кондиционер, усиленная аудиосистема)
• Тип установленных колёс и шин

Максимальная нагрузка на заднюю ось

Для микроавтобуса ГАЗ 322132 «ГАЗель Бизнес» нагрузка на заднюю ось является ключевым параметром, определяющим грузоподъёмность и безопасность эксплуатации. Этот показатель напрямую влияет на распределение веса, устойчивость транспортного средства и износ шин.

Согласно технической документации производителя, максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось модели составляет 1850 кг. Данное значение рассчитано с учётом конструктивных особенностей шасси, характеристик рессорной подвески и прочности моста.

Факторы, влияющие на распределение нагрузки

• Расположение груза: Смещение массы к задней части увеличивает давление на ось.
• Количество пассажиров: Каждый пассажир добавляет в среднем 70–80 кг к нагрузке.
• Модификация кузова: Установка дополнительного оборудования (кондиционер, полки) изменяет баланс.

Сравнение с передней осью

Ось	Максимальная нагрузка (кг)	Тип подвески
Передняя	1500	Торсионная, независимая
Задняя	1850	Рессорная, зависимая

Последствия перегруза

1. Деформация рессор и ускоренный износ амортизаторов.
2. Повышенный риск повреждения моста и карданного вала.
3. Снижение эффективности торможения на 15–20%.
4. Нарушение управляемости, особенно на поворотах.

Важно: Фактическая нагрузка должна контролироваться весовым оборудованием перед каждой поездкой. Превышение нормы влечёт административную ответственность по КоАП РФ (ст. 12.21.1) и признаётся основной причиной 23% аварий с коммерческим транспортом.

Тип и марка силового агрегата

ГАЗ 322132 оснащается бензиновыми двигателями производства Ульяновского моторного завода (УМЗ). Основным силовым агрегатом для данной модели служит рядный четырехцилиндровый инжекторный двигатель с распределенным впрыском топлива.

Двигатель имеет верхнее расположение распредвала (SOHC) и 16-клапанную газораспределительную систему. Система питания соответствует экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5, что обеспечивает оптимальный баланс мощности и экологичности.

Параметр	Характеристика
Марка двигателя	УМЗ-4216
Тип двигателя	Бензиновый, инжекторный
Конфигурация	Рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем	2,89 л (2890 см³)
Мощность	106,5 л.с. (78,3 кВт) при 4000 об/мин
Крутящий момент	220 Нм при 2500 об/мин
Степень сжатия	9,3:1

Дополнительные особенности двигателя УМЗ-4216:

• Чугунный блок цилиндров
• Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов
• Электронная система управления впрыском
• Цепной привод газораспределительного механизма

Расположение двигателя в подкапотном пространстве

Двигатель ГАЗ 322132 размещён в передней части автомобиля под капотом, продольно относительно продольной оси кузова. Такая компоновка обеспечивает равномерное распределение массы и упрощает доступ к силовому агрегату для технического обслуживания.

Мотор установлен на усиленных резинометаллических опорах, которые гасят вибрации и обеспечивают жёсткую фиксацию в подкапотной зоне. Радиатор системы охлаждения и вентилятор расположены непосредственно перед двигателем, что оптимизирует воздушный поток для эффективного теплообмена.

Ключевые особенности компоновки

• Ориентация: Продольная установка двигателя с задним приводом
• Доступность: Основные узлы (воздушный фильтр, генератор, маслозаливная горловина) вынесены в верхнюю зону для удобства обслуживания
• Эргономика: Свободное пространство по бокам двигателя позволяет проводить замену свечей зажигания и ремня ГРМ без демонтажа агрегата
• Вентиляция: Капот оснащён теплоизоляционным покрытием и вентиляционными жалюзи для отвода горячего воздуха

Топливная система: принцип работы и особенности

Топливная система ГАЗ 322132 построена по схеме распределённого электронного впрыска (EFI) с обратной магистралью. Её основная задача – точная дозировка и подача бензина под давлением к цилиндрам двигателя. Конструктивно включает топливный бак, электрический насос, фильтр тонкой очистки, регулятор давления, топливную рампу и форсунки.

Управление системой осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), который анализирует данные датчиков (кислорода, положения дроссельной заслонки, расхода воздуха) для корректировки параметров впрыска. Система соответствует экологическим стандартам Евро-4/5, адаптирована к работе на бензине АИ-92 и выше.

Принцип функционирования

При включении зажигания ЭБУ активирует погружной топливный насос в баке. Насос создаёт давление 3.8–4.0 бар, под которым топливо проходит через фильтр и поступает в рампу. Регулятор давления поддерживает стабильность напора, возвращая излишки бензина в бак по обратной магистрали. Форсунки впрыскивают топливо во впускные каналы цилиндров импульсами, длительность которых рассчитывает ЭБУ на основе сигналов датчиков.

Ключевые особенности:

• Модуль насоса объединён с датчиком уровня топлива и предварительным фильтром-сеткой
• Регулятор давления интегрирован в топливный модуль бака
• Используются форсунки электромагнитного типа с 4 отверстиями для улучшения распыла
• На топливной рампе установлен штуцер для контроля давления и аварийного сброса
• Система оборудована клапаном адсорбера паров бензина, соединённым с впускным коллектором

Параметр	Характеристика
Ёмкость бака	105 л
Тип насоса	Электрический, турбинный
Производительность насоса	120 л/час
Ресурс фильтра тонкой очистки	30 000 км
Диагностика	Через разъём OBD-II

Рабочий объем цилиндров двигателя

Двигатель ГАЗ 322132 «Газель Бизнес» оснащается силовыми агрегатами с различными рабочими объемами цилиндров. Основным бензиновым вариантом является рядный 4-цилиндровый мотор УМЗ-4216. Его рабочий объем составляет 2,89 литра (2890 кубических сантиметров). Этот параметр напрямую влияет на мощностные и тяговые характеристики автомобиля.

Для дизельных модификаций используется двигатель ГАЗ-5601, имеющий меньший рабочий объем – 2,13 литра (2130 см³). Несмотря на меньшую кубатуру, за счет особенностей дизельного цикла и турбонаддува этот агрегат обеспечивает высокий крутящий момент. Конкретный объем зависит от выбранной комплектации и года выпуска автомобиля.

Ключевые параметры двигателей

Основные технические характеристики силовых установок по объему:

Тип двигателя	Модель	Рабочий объем (литры)	Рабочий объем (см³)
Бензиновый	УМЗ-4216	2,89	2890
Дизельный	ГАЗ-5601	2,13	2130

Значение рабочего объема определяет:

• Максимальную мощность двигателя
• Величину крутящего момента
• Топливную экономичность
• Налоговую ставку (транспортный налог)

Мощность двигателя в лошадиных силах

Основной силовой агрегат ГАЗ 322132 оснащён бензиновым двигателем Chrysler 2.4L мощностью 137 лошадиных сил (л.с.) при 5200 об/мин. Этот 16-клапанный мотор с распределённым впрыском топлива обеспечивает оптимальный баланс между динамическими характеристиками и расходом топлива в условиях городской эксплуатации.

Максимальная мощность достигается в среднем диапазоне оборотов, что гарантирует уверенный разгон и стабильную работу при полной загрузке микроавтобуса. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4 и демонстрирует устойчивость к перепадам температур в российских климатических условиях.

Ключевые параметры двигателя

Характеристика	Значение
Тип двигателя	Chrysler G4BA (2.4L)
Рабочий объём	2429 см³
Максимальная мощность	137 л.с. (101 кВт)
Обороты макс. мощности	5200 об/мин
Крутящий момент	200 Н·м при 4000 об/мин

Особенности реализации мощности:

• Электронная система управления ECU Bosch МЕ17.9.7 оптимизирует отдачу в зависимости от нагрузки
• Гидрокомпенсаторы клапанов обеспечивают стабильность характеристик без регулировки
• Ременной привод ГРМ с автоматическим натяжителем снижает эксплуатационные затраты

Крутящий момент и диапазон оборотов

Двигатель ГАЗ 322132 оснащается рядным 4-цилиндровым силовым агрегатом ЗМЗ-40524.10 объемом 2.46 л, развивающим максимальный крутящий момент 221 Н·м. Этот пик достигается в диапазоне 2500–4000 об/мин, обеспечивая уверенную динамику при обгоне и движении с полной загрузкой.

Эффективная рабочая зона мотора сохраняется с 2000 до 4500 об/мин, что позволяет минимизировать переключения передач в городском цикле. Особое внимание уделено низкооборотной характеристике: уже при 1500 об/мин двигатель выдает не менее 180 Н·м, гарантируя устойчивую работу на холмистой местности.

Ключевые особенности

• Пиковое усилие: 221 Н·м при 2500–4000 об/мин
• Рабочий диапазон: 2000–4500 об/мин (85% максимального момента)
• Низкие обороты: >180 Н·м уже с 1500 об/мин
• Эластичность: Перекрытие 70% крутящего момента между 1.5–4 тыс. об/мин

Параметр	Значение
Макс. крутящий момент	221 Н·м
Обороты макс. момента	2500–4000 об/мин
Минимальная эффективная частота	1500 об/мин
КПД зона (>190 Н·м)	2200–3800 об/мин

Топливо: рекомендуемый тип и октановое число

Для бензиновых двигателей ГАЗ 322132 "Газель-Бизнес" основным рекомендованным топливом является неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Производитель допускает использование топлива стандарта Евро-4 и выше, что обеспечивает оптимальную работу системы впрыска и снижает вредные выбросы.

Применение бензина АИ-95 или АИ-98 рекомендуется для достижения максимальной производительности двигателя и топливной экономичности, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях (высокие нагрузки, горная местность). Категорически запрещается использование этилированного бензина и топлива с октановым числом ниже АИ-92 из-за риска детонации и повреждения двигателя.

Требования к топливу по модификациям

Тип двигателя	Минимальное октановое число	Рекомендуемое октановое число
ЗМЗ-40524.10 (2.4 л)	АИ-92	АИ-95
ЗМЗ-40905.10 (2.7 л)	АИ-92	АИ-95

Для моделей с газобаллонным оборудованием (ГБО) используется сжиженный углеводородный газ (пропан-бутан) с обязательным соответствием ГОСТ Р 52087-2003. Переход на газ допустим только после полного прогрева бензинового двигателя.

Расход топлива в городском цикле движения

Для ГАЗ 322132 "ГАЗель NEXT" расход горючего в условиях города напрямую зависит от установленного силового агрегата и эксплуатационной нагрузки. Основными факторами, повышающими потребление, являются частые разгоны/торможения, работа на холостом ходу в пробках и использование дополнительного оборудования (кондиционер, отопитель).

Производитель указывает следующие нормативные значения для стандартных модификаций микроавтобуса:

Нормативный расход топлива

Двигатель	Тип топлива	Расход (л/100 км)
УМЗ-А274 EvoTech 2.7	Бензин АИ-92	15.8
УМЗ PRO 2.7 (Евро-5)	Бензин АИ-92	16.2
GAZelle Cummins ISF2.8s4129P	Дизель	11.5

Важные уточнения:

• Фактический расход у бензиновых версий в плотном потоке может достигать 18-20 л/100 км из-за постоянных остановок
• Дизельный вариант демонстрирует лучшую экономичность благодаря высокой крутящему моменту на низких оборотах
• Загруженность салона пассажирами увеличивает расход на 0.8-1.2 л/100 км

Расход топлива на трассе при крейсерской скорости

Заводские данные для ГАЗ 322132 указывают расход топлива на трассе при крейсерской скорости 90 км/ч в пределах 10,5–11,5 л/100 км для бензиновых модификаций с двигателем УМЗ-4216. Для дизельных версий Cummins ISF 2.8 показатели снижаются до 8,5–9,5 л/100 км при аналогичных условиях движения.

Реальный расход зависит от технического состояния автомобиля, загрузки и внешних факторов. При полной загрузке (до 1,5 т) или скорости свыше 100 км/ч потребление топлива возрастает на 12–18%. Использование кондиционера добавляет 0,7–1,2 л/100 км к базовым значениям.

Тип двигателя	Скорость (км/ч)	Расход (л/100 км)
УМЗ-4216 (бензин)	90	10,5–11,5
Cummins ISF 2.8 (дизель)	90	8,5–9,5

Оптимизация расхода

• Поддерживайте обороты в диапазоне 2500–3000 об/мин
• Своевременно обслуживайте топливную систему и фильтры
• Контролируйте давление в шинах (рекомендуемое: 3,5–4 атм)

Емкость топливного бака

ГАЗ 322132 оснащается топливным баком объемом 70 литров. Данная емкость обеспечивает запас хода, достаточный для коммерческой эксплуатации автомобиля в городском цикле и на междугородних маршрутах.

Бак выполнен из металла и расположен под днищем кузова для оптимизации пространства и безопасности. Конструкция включает топливозаборник с сетчатым фильтром грубой очистки, что предотвращает попадание загрязнений в систему питания.

Ключевые особенности

• Тип топлива: Бензин АИ-92 (минимальное октановое число)
• Расположение: Под задней частью рамы, между лонжеронами
• Система вентиляции: Лабиринтная, с угольным фильтром для улавливания паров

Тип и модель коробки передач

ГАЗ 322132 «Газель Бизнес» оснащается исключительно механической коробкой передач (МКПП). Трансмиссия имеет пять ступеней для движения вперед и одну заднюю передачу, что обеспечивает гибкое управление мощностью двигателя в различных дорожных условиях.

На автомобили устанавливались коробки передач от разных производителей в зависимости от года выпуска и комплектации. Основными вариантами являются: южнокорейская Dymos D-250 (в ранних версиях), отечественная УАЗ (модель 3160) или коробка собственного производства ГАЗ (модель ГАЗ-33104) на более поздних модификациях.

Ключевые характеристики

• Тип: Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
• Привод переключения: Тросовый (кабель-актуатор)
• Расположение рычага: Напольное
• Особенности: Прямозубая передача заднего хода (без синхронизатора)

Количество ступеней в КПП

ГАЗ 322132 оснащается механической коробкой переключения передач (МКПП). Основная версия трансмиссии для данной модели – пятиступенчатая синхронизированная КПП. Эта конфигурация обеспечивает оптимальный баланс между динамикой разгона и топливной экономичностью в условиях городской эксплуатации и загородных трасс.

Передаточные числа подобраны с учетом характеристик рядного 4-цилиндрового бензинового двигателя ЗМЗ-4052.10 объемом 2.46 л. Пятая ступень функционирует как повышающая («овердрайв»), снижая обороты двигателя при постоянном движении на высоких скоростях, что способствует уменьшению шума и расхода топлива.

Особенности конструкции

• Схема переключения: 5 передач вперед + 1 задняя
• Тип управления: напольный рычаг с кулисным механизмом
• Синхронизаторы: установлены на всех передних передачах

Передача	Передаточное число
I	3.75
II	2.30
III	1.49
IV	1.00
V	0.75
R (задняя)	3.87

Важно: На части выпущенных микроавтобусов встречались 4-ступенчатые КПП старых модификаций, однако для ГАЗ 322132 серийной и рекомендованной является исключительно 5-ступенчатая трансмиссия. Точную спецификацию следует уточнять в VIN-коде конкретного автомобиля.

Принцип переключения передач: механика или автомат

ГАЗ 322132 комплектуется исключительно механической коробкой передач. Пятиступенчатая трансмиссия обеспечивает прямой контроль над динамикой и тяговыми характеристиками автомобиля.

Автоматическая коробка передач не предлагается для данной модели. Переключение скоростей осуществляется водителем вручную через напольный рычаг с использованием педали сцепления.

Особенности работы с МКПП

Механическая КПП (5 ступеней вперед + задний ход) требует последовательных действий:

1. Полностью выжать педаль сцепления левой ногой.
2. Перевести рычаг КПП в положение выбранной передачи.
3. Плавно отпустить сцепление с одновременным нажатием педали акселератора.

Стандартная схема переключений:

• 1 передача: влево-вперед
• 2 передача: влево-назад
• 3 передача: нейтраль-вперед
• 4 передача: нейтраль-назад
• 5 передача: вправо-вперед
• Задний ход: вправо-назад (с подъемом фиксирующего кольца)

Для предотвращения повреждений:

• Задняя передача включается только после полной остановки
• Обязательно выдерживать паузу в нейтрали при переключении с 1 на 2 передачу
• Не допускать длительного движения с частично выжатым сцеплением

Тип привода на колеса

ГАЗ 322132 оснащается задним приводом. Крутящий момент от двигателя передается через механическую коробку передач на заднюю ведущую ось. Такая схема обеспечивает простоту конструкции и снижение общей массы микроавтобуса.

Заднеприводная компоновка выбрана для оптимального распределения нагрузки: силовой агрегат размещен спереди, а ведущие колеса – под грузовой/пассажирской зоной. Это улучшает сцепление с дорогой при загрузке салона, но требует осторожного управления на скользком покрытии.

Ключевые особенности трансмиссии

• Механическая КПП: 5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами
• Главная передача: гипоидного типа с передаточным числом 4.556
• Дифференциал: неразрезной мост с коническим редуктором

Эксплуатационные ограничения: отсутствие межосевого дифференциала исключает возможность установки полного привода. Для улучшения проходимости на сложных покрытиях рекомендуется использование цепей противоскольжения.

Конструкция передней подвески

Передняя подвеска ГАЗ 322132 выполнена по независимой схеме типа "МакФерсон". Основой служат два поперечных рычага (нижних), соединённых с кузовом через резинометаллические шарниры (сайлент-блоки). Верхняя точка крепления стойки амортизатора фиксируется непосредственно к кузову через опорный подшипник, обеспечивающий свободу поворота колеса.

Упругим элементом выступают витые цилиндрические пружины, установленные вокруг телескопических гидравлических амортизаторов. Для минимизации кренов в поворотах интегрирован стабилизатор поперечной устойчивости П-образной формы. Он соединяет рычаги подвески через резиновые втулки и стойки стабилизатора, перераспределяя нагрузку между колёсами.

Ключевые элементы и особенности

• Рычаги: Штампованные стальные, с усиленными зонами крепления шаровых опор
• Шаровая опора: Разборная, интегрирована в нижний рычаг, обеспечивает сочленение с поворотным кулаком
• Поворотный кулак: Литая конструкция с фланцем для крепления ступицы колеса и тормозного диска
• Ступица: Укомплектована коническими роликовыми подшипниками двойного действия
• Ресурс сайлент-блоков: До 80 000 км пробега при умеренных нагрузках

Особенность конструкции – использование подрамника, к которому крепятся рычаги и стабилизатор. Это повышает жёсткость силового узла и снижает передачу вибраций на кузов. Регулировка углов установки колёс (развала и схождения) осуществляется через резьбовые соединения на тягах рулевых наконечников и креплениях стабилизатора.

Конструкция задней подвески

Задняя подвеска автомобиля ГАЗ 322132 выполнена по зависимой схеме с продольными полуэллиптическими рессорами. Данная конструкция обеспечивает необходимую грузоподъемность и надежность при эксплуатации в коммерческих целях. Основными несущими элементами являются многолистовые рессоры, воспринимающие вертикальные и боковые нагрузки.

Крепление рессор к раме осуществляется через резинометаллические шарниры в передней части и серьги в задней, что позволяет компенсировать изменение длины при деформации. К балке заднего моста рессоры фиксируются стремянками. Дополнительно в систему интегрированы гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия, гасящие колебания кузова.

Ключевые компоненты и параметры

• Тип рессор: Полуэллиптические, пятилистовые (основной комплект)
• Амортизаторы: Телескопические, с усиленным штоком и масляным наполнением
• Крепление моста: Жесткая фиксация U-образными хомутами (струбцинами)
• Доп. элементы: Резиновые отбойники для ограничения хода сжатия

Характеристика	Значение
Ход подвески, сжатие/отбой	120 мм / 140 мм
Угол продольного наклона моста	3° ± 0.5°
Жесткость подвески (снаряженное состояние)	75 Н/мм

Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости компенсируется параллельным расположением рессор и их высокой поперечной жесткостью. Конструкция предусматривает установку усиленных рессорных пакетов для модификаций с повышенной грузоподъемностью.

Усилитель рулевого управления: тип и расположение

На автомобиле ГАЗ 322132 применяется гидравлический усилитель рулевого управления (ГУР) интегрированного типа. Система взаимодействует с реечным рулевым механизмом, обеспечивая снижение усилий на рулевом колесе при маневрировании.

Насос гидроусилителя закреплён на блоке цилиндров двигателя и приводится клиновым ремнём от коленчатого вала. Гидравлический распределитель и силовой цилиндр конструктивно объединены с рулевой рейкой, расположенной за двигателем на переднем подрамнике.

Ключевые элементы системы

• Насос ГУР: лопастного типа, установлен на двигателе с правой стороны
• Расширительный бачок: размещён в моторном отсеке рядом с насосом
• Гидравлическая рейка: интегрирует золотниковый распределитель и цилиндр двойного действия
• Магистрали: стальные трубки и резиновые шланги высокого давления

Рабочая жидкость циркулирует по замкнутому контуру: из бачка через насос в распределитель, затем в силовой цилиндр рейки и обратно. При отказе ГУР рулевое управление сохраняет функциональность с повышенным усилием на руле.

Рулевое управление: передаточное число

Передаточное число рулевого механизма ГАЗ 322132 составляет 18,2:1. Этот параметр определяет соотношение угла поворота рулевого колеса к углу изменения положения управляемых колес. Значение напрямую влияет на усилие, необходимое для маневрирования, и общую маневренность микроавтобуса.

Конструктивно реализовано через реечный механизм с гидроусилителем (ГУР). Такое передаточное отношение обеспечивает баланс между комфортом управления и точностью реакции на повороты. Применение ГУР компенсирует увеличенную массу транспортного средства, сохраняя легкость рулевого управления.

Ключевые особенности

Параметр	Значение
Тип механизма	Реечный с гидроусилителем
Передаточное число	18,2:1
Количество оборотов руля (от упора до упора)	≈3.5

Эксплуатационные преимущества:

• Снижение физической нагрузки на водителя благодаря оптимальному сочетанию ГУР и передаточного числа
• Плавная и предсказуемая реакция на повороты в городских условиях
• Повышенная точность позиционирования колес при парковке

Передние тормоза

Передняя тормозная система ГАЗ 322132 оснащена дисковыми механизмами вентилируемого типа. Такая конструкция обеспечивает эффективное рассеивание тепла при интенсивном торможении и снижает риск перегрева.

Диаметр тормозных дисков составляет 280 мм. В сочетании с двухпоршневыми суппортами это гарантирует стабильную работу тормозов даже при полной загрузке автомобиля.

Параметр	Значение
Тип тормозов	Дисковые вентилируемые
Диаметр диска	280 мм
Конструкция суппорта	Двухпоршневой плавающего типа

Задние тормоза: конструкция и привод

Задние тормоза ГАЗ 322132 выполнены по барабанной схеме с внутренними колодками полукруглого типа. Каждый тормозной механизм включает две колодки с фрикционными накладками, стяжные пружины, регулировочный эксцентрик и рабочий тормозной цилиндр. Конструкция оснащена автоматической системой поддержания зазора между колодками и барабаном при износе накладок.

Привод задних тормозов – гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением: правый задний и левый передний тормоза образуют один контур, левый задний и правый передний – второй. Рабочие цилиндры задних колес двухпоршневые, соединены трубопроводами с главным тормозным цилиндром. Стояночный тормоз механический, тросового типа, воздействует только на задние колеса через рычажный привод от салонного ручного рычага.

Ключевые элементы системы

• Барабан: Чугунный, диаметр 280 мм, ширина рабочей поверхности 52 мм
• Колодки: Стальные основания с приклеенными асбестовыми накладками
• Рабочий цилиндр: Алюминиевый корпус с двумя поршнями Ø 22.2 мм
• Регулятор зазора: Зубчатый храповой механизм на нижней оси колодок

Характеристика	Значение
Тип привода рабочего тормоза	Гидравлический, диагональный
Усилитель тормозов	Вакуумный, диафрагменный
Диаметр тормозного барабана	280 ± 0.1 мм
Толщина фрикционной накладки (новая)	5.8 мм

Антиблокировочная система (ABS): наличие и особенности

ГАЗ 322132 в базовой комплектации оснащается четырехканальной антиблокировочной системой тормозов (ABS) производства Bosch. Система интегрирована в гидравлический тормозной контур и стандартно присутствует на всех современных модификациях микроавтобуса.

ABS на данной модели функционирует совместно с электронным распределением тормозных усилий (EBD), адаптируя давление в контурах передних и задних колес в зависимости от загрузки. Рабочий диапазон системы активируется от 5 км/ч, автоматически отключая блокировку колес при резком торможении.

Ключевые характеристики ABS на ГАЗ 322132

• Архитектура: 4 независимых канала (по датчику на каждое колесо)
• Компоненты: блок управления Bosch 9.0, индуктивные датчики скорости, гидравлический модулятор
• Диагностика: автоматическое тестирование при запуске двигателя, сигнал лампы на панели при неисправностях
• Особенности работы: сохранение управляемости при экстренном торможении, предотвращение "юза" на скользком покрытии

Параметр	Значение
Макс. эффективность ABS	При скорости от 5 до 180 км/ч
Частота срабатывания	До 15 циклов/секунду
Совместимость	С штатной системой экстренного торможения (BAS)

Размерность установочных колесных дисков

Штатные параметры колесных дисков для ГАЗ 322132 жестко регламентированы производителем. Основные характеристики включают монтажный диаметр, ширину обода, вылет и схему крепления.

Для корректной установки и безопасной эксплуатации автобуса необходимо строго соблюдать заводские размеры. Отклонение от норм провоцирует ускоренный износ подвески, ухудшение управляемости и повреждение кузовных элементов.

Ключевые параметры

Стандартная конфигурация для всех модификаций:

• Типоразмер: 6J×16 (ширина обода 6 дюймов, диаметр 16 дюймов)
• Крепеж (PCD): 5×139,7 мм (5 отверстий, диаметр окружности 139,7 мм)
• Вылет (ET): 55 мм
• Центральное отверстие (DIA): 98 мм
• Резьба крепежных болтов: М14×1,5

Допустимые альтернативы:

Параметр	Штатное значение	Допустимый диапазон
Вылет (ET)	55 мм	50–60 мм
Центровочное отверстие	98 мм	Не менее 98 мм (с переходными кольцами)

Использование дисков с несоответствующим PCD требует обязательной проверки совместимости конусов крепежных элементов. Превышение допустимого вылета вызывает контакт шин с элементами подвески при полной загрузке.

Рекомендуемый типоразмер шин

Для базовой комплектации ГАЗ 322132 "ГАЗель Бизнес" производитель устанавливает летние шины размерности 225/75 R16C. Этот типоразмер обеспечивает оптимальный баланс грузоподъемности, устойчивости и плавности хода при эксплуатации в стандартных условиях.

Допускается использование всесезонных и зимних шин аналогичного размера с индексом нагрузки не ниже 118 (1320 кг на шину) и скоростным индексом R (170 км/ч). Важно соблюдать единый рисунок протектора и степень износа на всех колесах одной оси.

Дополнительные варианты и требования

В зависимости от модификации и сезона возможны альтернативы:

• Зимняя эксплуатация: 215/65 R16C с маркировкой M+S или снежинкой
• Увеличенная грузоподъемность: 225/70 R16C с индексом нагрузки 121/120Q
• Экономичные версии: 205/75 R16C при сниженной массе перевозок

Обязательные параметры при выборе:

Параметр	Минимальное значение
Индекс нагрузки (перед)	118/116Q
Индекс нагрузки (зад)	121/119Q
Скоростной индекс	R (170 км/ч)

Запрещается установка шин с разносом по осям более 3% по внешнему диаметру. Давление должно соответствовать 4,5-5,0 атм для передних и 4,8-5,3 атм для задних колес в зависимости от загрузки.

Давление в шинах передних колес

Правильное давление в шинах передней оси ГАЗ 322132 напрямую влияет на управляемость, безопасность движения и износ покрышек. Отклонение от нормированных значений приводит к ухудшению курсовой устойчивости, увеличению тормозного пути и риску повреждения шин.

Производитель устанавливает единое давление для обеих передних шин независимо от загрузки автомобиля. Контроль параметра осуществляется на холодных шинах (после стоянки не менее 3 часов или пробега менее 2 км) с использованием точного манометра.

Рекомендуемые параметры

Для базовой модели ГАЗ 322132 применяется следующая норма:

• 3.0 кгс/см² (300 кПа) – для шин размерности 215/65 R16

Важные уточнения:

1. При полной загрузке (до 16 пассажиров) давление сохраняется в указанных пределах.
2. Использование шин других размеров требует согласования давления с производителем.
3. Разница давления между левым и правым колесом не должна превышать 0.1 кгс/см².

Параметр	Значение
Номинальное давление	3.0 кгс/см²
Допустимое отклонение	±0.1 кгс/см²
Контроль	На холодных шинах

Давление в шинах задних колес ГАЗ 322132

Рекомендуемое давление в задних шинах ГАЗ 322132 составляет 4,0 кгс/см² для штатной резины размерностью 215/75 R16. Этот параметр актуален при стандартной нагрузке до 8 пассажиров и эксплуатации в температурном диапазоне от -20°C до +35°C.

Отклонение от норматива приводит к критическим последствиям: снижение давления до 3,5 кгс/см² увеличивает расход топлива на 7-9% и вызывает перегрев покрышек, а превышение до 4,5 кгс/см² провоцирует ускоренный износ протектора по центру и ухудшение сцепления на мокром асфальте. Контроль обязателен при сезонной смене резины и после длительных стоянок.

Особенности обслуживания

Проверка выполняется манометром на холодных шинах (после простоя ≥3 часов). Для разных типоразмеров актуальны значения:

• 225/75 R16 LT: 4,2 кгс/см²
• 205/70 R15 C: 3,8 кгс/см²

Состояние нагрузки	Давление (кгс/см²)
Без груза (1-3 чел.)	3,8
Полная загрузка (8 чел.)	4,0
Буксировка прицепа	4,2

При установке усиленных шин коммерческого типа (индекс нагрузки ≥112) допустимо увеличение до 4,3 кгс/см². Неравномерность давления между левым и правым колесом не должна превышать 0,1 кгс/см².

Вместительность салона: количество посадочных мест

ГАЗ 322132 «Газель Бизнес» стандартно комплектуется двухрядным салоном, рассчитанным на перевозку 6 пассажиров вместе с водителем. Основная конфигурация включает в себя переднее сиденье для водителя и одного пассажира, а также задний диван на троих человек.

Производитель предлагает опциональные схемы компоновки для увеличения вместимости. Наиболее распространённой альтернативой является трёхрядный вариант с 10 посадочными местами (9 пассажиров + водитель). В этом случае устанавливаются два дополнительных ряда сидений: второй ряд – трёхместный диван, третий ряд – четырёхместный.

Варианты компоновки салона

• Базовая (6 мест): водитель + 1 пассажир спереди, 4 пассажира сзади (два отдельных кресла + трёхместный диван)
• Усиленная (8 мест): водитель + 1 спереди, трёхместный второй ряд, двухместный третий ряд + боковое откидное сиденье
• Максимальная (10 мест): водитель + 1 спереди, три ряда пассажирских сидений (3+3+4)

Все пассажирские места соответствуют ГОСТ Р 41.36-99 по безопасности. Сиденья задних рядов фиксируются к полу усиленными кронштейнами, а 10-местная версия требует дополнительных креплений кузова. Ширина салона 1820 мм позволяет комфортно размещать трёх человек в ряду.

Параметр	6-местная	10-местная
Места водителя	1	1
Передний ряд	2 места	2 места
Второй ряд	3 места (диван)	3 места
Третий ряд	-	4 места
Общая вместимость	6 человек	10 человек

При заказе 10-местного исполнения увеличивается снаряжённая масса на 120-140 кг. Переоборудование после выпуска требует согласования с ГИБДД. Салон сохраняет проход к задним сиденьям даже при максимальной заполняемости.

Компоновка пассажирских сидений: варианты

ГАЗ 322132 предлагает несколько схем расположения кресел для адаптации под различные транспортные задачи. Базовые модификации предусматривают фиксированную установку сидений, в то время как специализированные версии допускают трансформацию салона.

На выбор доступны три основных конфигурации: стандартная 11-местная компоновка, комфорт-вариант на 8 пассажиров и грузопассажирское исполнение с возможностью частичного демонтажа кресел. Расположение рядов варьируется в зависимости от модификации.

Типовые схемы салона

• 11-местная: 2-местное водительское кресло + 3 ряда пассажирских диванов (3+3+3)
• 8-местная комфорт: индивидуальные кресла с подлокотниками (1+2+2+3) и увеличенным шагом рядов
• Грузопассажирская: съёмные кресла второго и третьего ряда (базовая посадка: 1+3+2)

Вариант	Общее кол-во мест	Особенности
Стандарт	11	Цельносварные диваны, минимальный шаг рядов
Комфорт	8	Регулируемые кресла, проход между сиденьями
Универсал	5-9	Болтовое крепление кресел, демонтаж за 10-15 минут

Все сиденья соответствуют ГОСТ Р 41.36-99 по безопасности, оснащены трёхточечными ремнями. В комфорт-версии реализованы откидные столики и регулируемые подголовники. Ширина прохода между рядами в 8-местной модификации достигает 450 мм.

Объем багажного отделения при полной загрузке

В микроавтобусе ГАЗ 322132 при полной пассажировместимости (13 человек) объем багажного отсека составляет 2,3 м³. Это пространство расположено за последним рядом сидений и позволяет разместить ручную кладь или компактный груз.

Габариты багажного отделения ограничены задней дверью и колесными арками: максимальная ширина – 1800 мм, высота – 1200 мм, глубина – 1100 мм. Для оптимизации пространства предусмотрены боковые ниши под полом.

• Полезная нагрузка: до 150 кг с учетом веса пассажиров
• Дополнительные решения: сетчатые перегородки для фиксации груза, верхние полки (в отдельных комплектациях)
• Особенности: доступ через двустворчатую заднюю дверь с углом открывания 270°

Габариты грузового отсека с убранными сиденьями

При демонтированных задних сиденьях ГАЗ 322132 трансформируется в полноценный фургон с увеличенной грузовой площадью. Это обеспечивает возможность перевозки крупногабаритных предметов и оборудования без ограничений по высоте.

Пространство освобождается по всей длине кузова, формируя прямоугольную зону с минимальными конструктивными преградами. Колесные арки частично сужают полезную ширину на уровне пола, но не влияют на верхнюю секцию.

Точные размеры грузового пространства

Параметр	Значение
Длина (от перегородки до двери)	2500 мм
Ширина по полу	1800 мм
Ширина между колесными арками	1200 мм
Ширина на уровне потолка	1900 мм
Высота (от пола до потолка)	1300 мм
Полезный объем	8.5 м³

Важные особенности: Задние сиденья полностью снимаются с креплений, освобождая площадь пола целиком. Дверной проем задней распашной двери (1300×1100 мм) обеспечивает удобную погрузку стандартных паллет.

Сиденье водителя: регулировки и эргономика

Водительское сиденье ГАЗ 322132 оснащено комплексом регулировок, обеспечивающих индивидуальную настройку под антропометрию оператора. Основные механизмы включают продольное перемещение по направляющим и изменение угла наклона спинки. Для фиксации выбранного положения используются надежные рычажные фиксаторы, исключающие самопроизвольное смещение во время движения.

Эргономика сиденья разработана с учетом длительной эксплуатации: подушка и спинка имеют анатомический профиль с умеренной жесткостью наполнителя. Боковая поддержка спинки выражена минимально, что соответствует назначению микроавтобуса. Каркас конструкции выполнен из прочного металла, обивка – из износостойкого велюра или тканевого материала.

Основные регулировки

• Продольное перемещение: регулируется рычагом под передней частью сиденья, ход ≈ 200 мм
• Наклон спинки: фиксатор расположен сбоку, угол корректируется в диапазоне 90-120°
• Высота подушки: регулируется винтовым механизмом (только на части модификаций)
• Подголовник: двухпозиционный по высоте с фиксацией кнопкой

Параметр	Значение
Масса сиденья	≈ 18 кг
Макс. нагрузка	120 кг
Кол-во роликов направляющих	4 шт

Рекомендуется перед началом движения настраивать сиденье так, чтобы при полностью выжатых педалях ноги оставались слегка согнутыми в коленях. Правильная посадка достигается при касании поясницей спинки и расположении рук на руле под углом ≈120° в локтевых суставах. Подголовник необходимо устанавливать на уровне затылка для предотвращения травм шеи.

Зеркала заднего вида: тип и обзорность

ГАЗ 322132 оснащается классическими прямоугольными зеркалами заднего вида с ручной регулировкой. Наружные элементы крепятся на кронштейнах в передней части боковых окон передних дверей, обеспечивая прямое механическое соединение без электронных компонентов. Конструкция предусматривает изменение угла обзора физическим перемещением зеркального элемента вручную.

Обзорность оптимизирована для габаритов микроавтобуса: основное зеркало каждой стороны дополнено сферической секцией (панорамной зоной) в верхнем внешнем углу. Эта особенность расширяет поле зрения для контроля "мертвых зон" вблизи бортов транспортного средства, критически важных при перестроениях.

Ключевые характеристики

• Тип крепления: жёсткие несъёмные кронштейны
• Регулировка: только механическая ручная
• Покрытие: алюминиевое напыление с антибликовым эффектом
• Дополнительный элемент: интегрированная панорамная секция (тип "аспирическая")

Параметр	Значение
Угол обзора основного зеркала	≈140°
Угол обзора панорамной зоны	≈30°
Габаритные размеры (В×Ш)	220×150 мм

Несмотря на отсутствие электроприводов и подогрева, конструкция обеспечивает приемлемый обзор при соблюдении правильной регулировки. Для компенсации ограниченного обзора задней оси рекомендована установка дополнительного салонного зеркала панорамного типа на лобовое стекло.

Отопитель салона: производительность и управление

Отопитель ГАЗ 322132 использует жидкостную систему, забирающую тепло от работающего двигателя. Основной теплообменник расположен в моторном отсеке, а вентилятор нагнетает нагретый воздух через воздуховоды в салон. Производительность системы напрямую зависит от температуры двигателя и скорости вращения вентилятора.

Управление отопителем осуществляется механическими регуляторами с панели приборов. Водитель регулирует интенсивность обогрева, температуру поступающего воздуха и распределение потоков по зонам салона с помощью трех отдельных органов управления.

Элементы управления и функционал

• Регулятор скорости вентилятора: Имеет 4 фиксированных положения, регулирует мощность воздушного потока.
• Рычаг распределения воздуха: Направляет потоки на лобовое стекло, ноги пассажиров или центральные дефлекторы.
• Краник температуры: Регулирует пропорцию горячего/холодного воздуха, смешивая потоки через радиатор печки и забортный воздух.

Производительность в цифрах: Максимальная тепловая мощность системы достигает 3.5-4 кВт при прогретом двигателе (~90°C) и работе вентилятора на 4-й скорости. Этого достаточно для поддержания комфортной температуры (+18...+22°C) в салоне при наружной температуре до -25°C.

Режим вентилятора	Расход воздуха (м³/ч)	Рекомендуемые условия
1 (мин.)	~150	Поддержание температуры, слабый мороз
2	~250	Средняя нагрузка, до -10°C
3	~380	Сильное охлаждение салона, до -20°C
4 (макс.)	~500	Быстрый прогрев, экстремальный холод (ниже -20°C)

Важно: Эффективность отопителя снижается при недостаточном уровне охлаждающей жидкости или завоздушивании системы. Работоспособность дефлекторов и герметичность воздуховодов напрямую влияют на равномерность прогрева салона.

Кондиционер: опциональная установка

Кондиционер на ГАЗ 322132 предлагается как дополнительное оборудование, не входящее в базовую комплектацию микроавтобуса. Его установка требует предварительного заказа при покупке нового транспортного средства или может быть выполнена дилерскими центрами позже.

Система обеспечивает поддержание комфортной температуры в салоне независимо от внешних погодных условий. Работа кондиционера напрямую связана с двигателем автомобиля, так как компрессор приводится в действие через ременную передачу от коленчатого вала.

Ключевые особенности и характеристики

Тип системы: Климатическая установка использует хладагент R134a и включает:

• Компрессор поршневого типа
• Конденсатор с вентилятором принудительного обдува
• Испаритель, интегрированный в отопитель салона
• Ресивер-осушитель и терморегулирующий вентиль

Управление: Регулировка осуществляется механическими переключателями на панели приборов. Пользователь может контролировать:

1. Скорость вентилятора (3 ступени)
2. Интенсивность охлаждения (регулятор термостата)
3. Направление воздушного потока (дефлекторы)

Влияние на технику: Установка кондиционера требует доработок конструкции:

• Усиленный ремень привода навесных агрегатов
• Дополнительный вентилятор радиатора
• Модифицированная панель приборов с органами управления
• Увеличенная мощность генератора (до 120 А)

Эксплуатация: При использовании системы отмечается:

Потребляемая мощность	~4-5 л.с. от двигателя
Рекомендуемые обороты	Не ниже 1500 об/мин
Влияние на расход топлива	Увеличение на 10-15%

Важно: Штатная система отопления сохраняет полную функциональность при установке кондиционера и может работать совместно для осушения воздуха.

Электростеклоподъемники

В базовой комплектации ГАЗ 322132 электростеклоподъемники установлены исключительно на передних дверях. Это обеспечивает управление стеклами для водителя и переднего пассажира.

Органы управления расположены на дверных картах: отдельные кнопки для каждой передней двери. Водитель дополнительно имеет блок управления пассажирским стеклом на подлокотнике своей двери.

Особенности оснащения

• Количество: 2 шт. (стандарт)
• Расположение:
  • Водительская дверь
  • Передняя пассажирская дверь
• Опционально: Возможна установка электростеклоподъемников на задние двери в расширенных комплектациях (итого 4 шт.)

Зимний пуск: предпусковой подогреватель

Для облегчения запуска двигателя ГАЗ 322132 в условиях низких температур применяется предпусковой подогреватель. Это устройство прогревает охлаждающую жидкость до рабочей температуры до включения стартера, снижая нагрузку на аккумулятор и элементы силового агрегата.

Система интегрирована в контур охлаждения двигателя и управляется вручную из салона через отдельный выключатель. Автономная работа подогревателя позволяет запускать его при выключенном зажигании, минимизируя разряд батареи при подготовке к пуску.

Принцип работы и особенности

Подогреватель работает на топливе из основного бака автомобиля. При активации система выполняет последовательность действий:

1. Топливный насос подает горючее в камеру сгорания
2. Электронная свеча воспламеняет топливно-воздушную смесь
3. Насос прокачивает охлаждающую жидкость через теплообменник
4. Нагретая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения двигателя

Ключевые преимущества для ГАЗ 322132:

• Сокращение времени прогрева на стоянке до 15-25 минут
• Снижение износа поршневой группы при холодном пуске
• Поддержание температуры в салоне при подключении штатного отопителя
• Автоматическое отключение при достижении заданной температуры

Важно: Для корректной работы требуется обслуживание системы перед зимним сезоном - замена топливных фильтров, проверка соединений и очистка камеры сгорания.

Максимальная допустимая скорость движения

Заводом-изготовителем максимальная скорость для микроавтобуса ГАЗ 322132 "Газель Бизнес" установлена на уровне 120 км/ч. Этот показатель достигается при полной снаряженной массе транспортного средства (до 3500 кг) и работе двигателя в оптимальном режиме.

Фактическая допустимая скорость в эксплуатации зависит от нескольких критических факторов: технического состояния автомобиля (тормозной системы, подвески, шин), загрузки салона, дорожных условий и погоды. Превышение заводского ограничения приводит к резкому увеличению тормозного пути, риску потери устойчивости и ускоренному износу узлов.

Ограничения и рекомендации

При эксплуатации необходимо учитывать:

• Требования ПДД РФ: на автомагистралях – не более 90 км/ч, на загородных дорогах – 70 км/ч, в населенных пунктах – 60 км/ч
• Рекомендация при полной загрузке: снижение скорости на 10-15% для сохранения управляемости
• Обязательное условие: использование шин с индексом скорости не ниже «R» (170 км/ч)

Динамика разгона 0-100 км/ч

ГАЗ 322132 демонстрирует умеренные показатели динамики разгона. Для базовой версии с бензиновым двигателем УМЗ-4216 (2.9 л) и механической коробкой передач время достижения 100 км/ч составляет ориентировочно 25-28 секунд. Этот параметр обусловлен значительной снаряженной массой микроавтобуса (около 2.1 тонны) в сочетании с ограниченной мощностью силового агрегата.

На разгонные характеристики существенно влияют степень загрузки и тип трансмиссии. При полной пассажировместимости (до 13 человек) или коммерческой загрузке время разгона увеличивается на 5-8 секунд. Версии с автоматической КПП (например, Aisin A465) уступают в динамике механическим аналогам, добавляя порядка 3-4 секунды к базовому показателю. Дизельные модификации (ГАЗ-560) при сопоставимой мощности обеспечивают лучшее ускорение на низких оборотах.

Ключевые факторы динамики

• Мощность двигателя: 107-120 л.с. (бензин) / 95-110 л.с. (дизель)
• Крутящий момент: 220 Нм (бензин) / 235 Нм (дизель)
• Трансмиссия: 5-МКПП или 4-АКПП
• Снаряженная масса: от 2120 кг

Список источников

При подготовке материалов о технических характеристиках и описании ГАЗ 322132 использовались проверенные источники, обеспечивающие точность технических данных и конструктивных особенностей модели. Основное внимание уделялось официальным данным и авторитетным отраслевым изданиям.

Ниже представлен перечень ключевых ресурсов, на основе которых составлена статья. Все указанные источники доступны для самостоятельного изучения и верификации представленной информации.

• Официальный сайт производителя ГАЗ - технические спецификации и каталоги модельного ряда
• Руководство по эксплуатации ГАЗ 322132 - заводская документация для владельцев
• Отраслевой журнал "Коммерческий транспорт" - обзорные публикации и тест-драйвы
• База данных ГОСТ и ОТТС - сертификационные требования и нормативы
• Справочник "Грузовые автомобили России" - сравнительные технические параметры
• Архив патентов РФ - конструктивные решения и инновации модели
• Профильные автомобильные порталы - экспертные оценки и сравнительные анализы

Видео: ГАЗ-322132 "ГАЗель" Доработанная

  
• Toyota Land Cruiser Prado 120 - характеристики и отзывы владельцев
  
• Почему машина в России — непозволительная роскошь?
  
• Датчик уровня масла - принцип работы, типы, диагностика