ГАЗ Ермак - фотографии и технические характеристики
Статья обновлена: 18.08.2025
ГАЗ Ермак – новое поколение среднетоннажных грузовиков от Горьковского автозавода, призванное заменить легендарную серию ГАЗон NEXT. Модель сочетает современный дизайн с проверенными техническими решениями.
В статье представлены детальные фотографии экстерьера и кабины, а также ключевые технические параметры: грузоподъёмность, типы двигателей, варианты колёсных формул и особенности подвески.
Решетка радиатора: фирменный стиль
Решетка радиатора ГАЗ Ермак выполнена в виде массивной горизонтальной рейки с хромированным покрытием, фланкированной по краям скошенными углами. Центральная часть подчеркнута крупным логотипом GAZ, интегрированным в верхний торец элемента. Лаконичный дизайн создает визуальную ширину передка, акцентируя солидность и современность.
Конструкция сочетает функциональность и брендинг: вертикальные прорези за основной рейкой обеспечивают оптимальный воздухозабор, а удлиненные боковые секции плавно переходят в блоки фар. Углубленная посадка решетки относительно фар и бампера формирует выраженный трехмерный рельеф, характерный для коммерческого транспорта премиум-сегмента.
Отличительные черты стиля
- Материал: Ударопрочный пластик с гальваническим хромированием
- Цветовая схема: Хром + черная перфорированная основа
- Фирменные элементы:
- Трехмерный логотип GAZ с двойным контуром
- Горизонтальная рифленая текстура центральной планки
- Скошенные углы 45° с интегрированными креплениями
| Функция | Дизайн-решение |
| Защита радиатора | Двойные фильтрующие слои с ячейкой 12х12 мм |
| Идентификация бренда | Логотип высотой 80 мм с ночной подсветкой |
| Аэродинамика | Наклонная установка (+7°) для снижения сопротивления |
Эксклюзивный шаг горизонтальных элементов (38 мм) и зеркальная обработка поверхности создают узнаваемый светотеневой рисунок, сохраняя визуальную целостность при масштабировании для модификаций фургона и шасси. Решение патентовано как элемент фирменного стиля GAZ NEXT GEN.
Профиль пикапа: ракурс сбоку
В боковой проекции ГАЗ Ермак демонстрирует классические пропорции полноразмерного пикапа с укороченным свесом переднего бампера и удлинённой кабиной. Мощные колёсные арки акцентируют внедорожный характер, а рельефные линии боковин создают динамичный силуэт, подчеркивая жёсткость конструкции. Строгая горизонтальная линия оконных проёмов контрастирует с покатой крышей, придавая облику современную агрессивность.
Заметно выраженное разделение функциональных зон: компактная грузовая платформа с высокими бортами расположена за объёмной двухрядной кабиной. Крупные диски с развитым протектором визуально заполняют арки, подчёркивая дорожный просвет. Интегрированные боковые ступени облегчают доступ в салон, сохраняя при этом цельность бокового профиля без выступающих элементов.
Ключевые визуальные элементы
| Линия крыши | Плавно снижается к задней части кабины |
| Положение колёс | Смещены к углам кузова для стабильности |
| Характерные детали | Массивные пороги, хромированные ручки дверей |
Задний вид: дизайн фонарей
Задняя часть ГАЗ Ермак демонстрирует массивные вертикальные блоки фонарей, доминирующие в дизайне. Их габаритные размеры подчеркивают ширину кузова и визуальную устойчивость пикапа. Фонари интегрированы в усиленные угловые стойки кузова, что обеспечивает дополнительную защиту от механических повреждений.
Светотехника выполнена в виде комбинированных секций с четким разделением функций. Верхняя часть отвечает за стоп-сигналы и габаритное освещение, нижняя – за противотуманные фонари и сигналы заднего хода. Использование светодиодов обеспечивает яркость и мгновенное срабатывание всех сигналов.
Ключевые особенности светодиодных фонарей
- Конструкция: Неразборный влагозащищенный блок с ребристой поверхностью рассеивателя
- Цветовые решения: Комбинация красных (габариты/стопы) и прозрачных секций (ход задний/противотуманки)
- Функциональность: Энергоэффективные светодиодные кластеры с увеличенным ресурсом работы
- Дизайн: Геометричный рисунок с угловатыми линиями, перекликающийся с общим стилем пикапа
| Параметр | Характеристика |
| Тип источника света | LED (светодиодные модули) |
| Защита | Класс IP67 (пылевлагозащищенные) |
| Доп. элементы | Хромированные окантовки на версии "Люкс" |
Габаритные огни в темноте
Габаритные огни ГАЗ Ермак выполняют критическую роль в условиях недостаточной видимости, четко обозначая контуры автомобиля для других участников движения. Их работа обязательна при движении в темное время суток, в сумерках, тумане или при ограниченной видимости из-за осадков.
На Ермаке габаритные огни (передние – белого света, задние – красного) интегрированы в единые световые блоки с фарами и стоп-сигналами. Передние габариты расположены по краям широкой радиаторной решетки, а задние – в характерных вертикальных светодиодных блоках, охватывающих углы кузова.
Особенности и важность
Конструкция использует светодиодные источники (LED), обеспечивающие:
- Яркий, равномерный свет при минимальном энергопотреблении
- Высокую долговечность и устойчивость к вибрациям
- Мгновенное включение без задержек
Исправность габаритных огней напрямую влияет на безопасность:
- Позволяет точно оценить габариты и положение грузовика на дороге
- Предотвращает боковые столкновения при перестроениях
- Обозначает припаркованный автомобиль в неосвещенных зонах
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип источников света | Светодиоды (LED) |
| Цвет передних огней | Белый |
| Цвет задних огней | Красный |
| Дополнительная функция | Автоматическое включение с зажиганием* |
*В базовых комплектациях активируется вручную, в топовых – доступна автоматизация.
Дорожный просвет (клиренс)
Клиренс ГАЗ Ермак составляет 200 мм в снаряженном состоянии. Это значение обеспечивает автомобилю уверенное преодоление типичных дорожных препятствий: глубоких колдобин, грунтовых участков и невысоких бордюров.
Учитывая коммерческое назначение модели, дорожный просвет оптимизирован для эксплуатации в сложных городских условиях и на трассе. При полной загрузке кузова клиренс закономерно уменьшается из-за особенностей рессорной подвески, сохраняя при этом приемлемые показатели проходимости.
Ключевые аспекты
- Защита узлов: Высота 200 мм минимизирует риски повреждения КПП, картера двигателя и элементов выхлопной системы при движении по разбитым дорогам.
- Сравнение с аналогами: Показатель превосходит клиренс большинства легковых фургонов (150-180 мм), но уступает полноценным внедорожникам (220-300 мм).
- Особенности конструкции: Равномерное распределение просвета между передней и задней осями обеспечивает стабильность на пересеченной местности.
Длина × ширина × высота кузова
Габаритные размеры кузова ГАЗ Ермак обеспечивают универсальность для городских и магистральных перевозок. Соотношение параметров спроектировано для максимальной вместимости при сохранении манёвренности.
Конкретные значения варьируются в зависимости от модификации и типа установленной платформы. Ниже представлены ключевые параметры для базовых версий.
| Модификация | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) |
|---|---|---|---|
| Бортовая платформа | 5500 | 2500 | 500 |
| Тентованный фургон | 5500 | 2480 | 2400 |
| Изотермический кузов | 5200 | 2450 | 2300 |
Примечания:
- Высота бортовой платформы указана без учёта стоек
- Габариты могут корректироваться под индивидуальные надстройки
Внутреннее пространство кабины
Кабина ГАЗ Ермак предлагает трёхместную компоновку с широким центральным блоком приборов и продуманной эргономикой. Панель управления выполнена из современных материалов с тактильно приятными поверхностями, а вертикальная конструкция рулевой колонки обеспечивает дополнительное пространство для ног водителя.
В базовой комплектации установлено регулируемое по высоте и углу наклона рулевое колесо с интегрированными кнопками управления мультимедиа. Основные органы управления вынесены в зону легкой досягаемости, включая подрулевые переключатели и центральный модуль климатической системы.
Комфорт и функциональность
Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками по 5 параметрам, включая поясничную поддержку. Шумоизоляция кабины усилена многослойными панелями, снижающими вибрации и внешние шумы на 15% по сравнению с предыдущими моделями ГАЗ.
- Климат-контроль: двухзонная система с отдельными воздуховодами для каждого пассажира
- Мультимедиа: 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto
- Хранение: 3 перчаточных ящика, 2 подстаканника, ниши над ветровым стеклом
- Безопасность: ремни с преднатяжителями, крепления ISOFIX, подушки безопасности
| Параметр | Характеристика |
| Высота потолка | 1520 мм |
| Ширина по плечам | 1650 мм |
| Объем багажных ниш | 42 л |
| Количество USB-портов | 4 (2 фронт, 2 зад) |
| Подсветка | LED, регулируемая яркость |
Приборная панель сочетает аналоговые тахометр/спидометр с 4.2-дюймовым цифровым дисплеем бортового компьютера. Все элементы интерьера сертифицированы по стандарту ECE R21 на безопасность при опрокидывании.
Панель приборов: органы управления
Панель приборов ГАЗ Ермак выполнена в современном эргономичном дизайне с акцентом на интуитивную понятность управления. Основные элементы сгруппированы в зоне легкого доступа для водителя, обеспечивая минимальное отвлечение от дороги. Применены качественные материалы, устойчивые к вибрациям и перепадам температур.
Центральное место занимает цифровая приборная кластер-панель с настраиваемыми зонами отображения данных. Органы управления мультимедиа и климат-контроля вынесены на центральную консоль и руль. Подсветка элементов выполнена в нейтральном белом спектре с регулируемой яркостью для комфортной работы в любое время суток.
Ключевые элементы управления
| Элемент | Расположение | Функционал |
|---|---|---|
| Мультифункциональный руль | Рулевая колонка | Управление аудиосистемой, круиз-контролем, голосовой связью |
| Цифровая приборная панель | За рулём | Отображение скорости, оборотов, температуры, уровня топлива, навигационных подсказок |
| Сенсорный экран мультимедиа | Центральная консоль | Управление навигацией, камерами, медиаплеером, настройками автомобиля (8-12") |
| Блок климат-контроля | Под мультимедийным экраном | Регулировка температуры, скорости вентилятора, распределения потоков воздуха |
| Рычаг КПП | Центральный тоннель | Переключение режимов трансмиссии (механика/автомат) |
Дополнительные элементы:
- Кнопки запуска двигателя и обогрева сидений
- Регуляторы освещения и электрорегулировок зеркал
- Гнездо беспроводной зарядки смартфона
- Розетки 12V и USB-порты для электронных устройств
Мультимедийная система: экран
Центральным элементом мультимедийного комплекса ГАЗ Ермак выступает крупный сенсорный экран, интегрированный в торпедо. Дисплей обеспечивает интуитивно понятное управление всеми функциями системы и служит основным источником визуальной информации для водителя и пассажиров.
Экран отличается высоким разрешением и яркостью, гарантируя хорошую читаемость данных при любом освещении – от яркого солнца до ночной поездки. Антибликовое покрытие минимизирует отражения, а быстрый отклик на касания упрощает взаимодействие в движении.
Ключевые характеристики и возможности
- Диагональ: 10 дюймов (точное значение уточняется у официального дилера)
- Тип матрицы: ЖК-дисплей с широкими углами обзора
- Функционал:
- Навигация с поддержкой онлайн-карт
- Интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto
- Управление аудиосистемой и климат-контролем
- Отображение камеры заднего вида с динамической разметкой
- Дополнительные опции: Возможность подключения камер кругового обзора (зависит от комплектации)
Комфорт сидений: материалы
Кресла водителя и пассажира ГАЗ Ермак проектировались с акцентом на эргономику и долговременную комфортную посадку во время рабочих смен. Конструкция включает усиленный каркас и продуманное распределение опорных зон для минимизации усталости спины даже при длительных поездках по сложному рельефу.
Основные материалы обивки – износостойкие синтетические ткани с высокой воздухопроницаемостью, устойчивые к истиранию и воздействию масел, топлива или грязи. Для версий повышенной комфортности предлагается комбинация ткани и искусственной кожи (экокожи) с перфорированными вставками, улучшающими вентиляцию.
Дополнительные особенности
- Регулировки: Водительское сиденье оснащено механической регулировкой по длине, углу наклона спинки и высоте подушки.
- Подлокотники: Интегрированные подлокотники (на водительском и пассажирском креслах в топовых комплектациях) снижают нагрузку на руки.
- Опции: Доступны подогрев передних сидений и чехлы из усиленных материалов для эксплуатации в экстремальных условиях.
Система климат-контроля
ГАЗ Ермак оснащается современной системой климат-контроля, разработанной для поддержания комфортного микроклимата в кабине водителя независимо от внешних погодных условий. Она автоматически регулирует температуру, интенсивность обдува и распределение воздушных потоков в соответствии с заданными водителем параметрами.
Система интегрирует отопитель, кондиционер и вентиляцию, управляя их работой через электронный блок на основе показаний датчиков температуры внутри кабины и за бортом. Это обеспечивает точное поддержание выбранной температуры без необходимости ручной коррекции режимов работы.
Ключевые особенности и функции
- Автоматический режим: Поддержание заданной температуры через регулировку заслонок, вентилятора и компрессора кондиционера.
- Многоступенчатая фильтрация: Установка салонного фильтра (в зависимости от комплектации) для очистки поступающего воздуха от пыли и аллергенов.
- Зонирование обдува: Возможность направления потоков воздуха на лобовое стекло, лицо/тело водителя или в ножное пространство.
- Электронное управление: Настройка параметров через панель с сенсорными или кнопочными элементами управления.
- Рециркуляция воздуха: Функция временного отключения забора наружного воздуха для быстрого охлаждения/нагрева салона.
Технические аспекты
| Тип системы | Однозонная (управление для всей кабины) |
| Диапазон регулировки температуры | Приблизительно +16°C ... +28°C |
| Производительность отопителя | Не менее 4 кВт (достаточно для прогрева кабины в мороз) |
| Производительность кондиционера | Около 3.5 кВт (эффективное охлаждение в жару) |
| Количество скоростей вентилятора | Минимум 4 ступени регулировки |
Базовая комплектация S
ГАЗ Ермак в комплектации S оснащается бензиновым двигателем объемом 2.7 литра (149 л.с., 235 Нм) в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Стандартно предусмотрена задняя подвеска на рессорах, передняя - независимая пружинная, а также гидроусилитель рулевого управления.
Базовая версия включает антиблокировочную систему тормозов (ABS), центральный замок с дистанционным управлением и электрические стеклоподъемники передних дверей. Салон оборудован тканью для сидений, штатной аудиосистемой с USB-разъемом и кондиционером.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
| Двигатель | Бензиновый, 2.7 л (149 л.с.) |
| Крутящий момент | 235 Нм при 2500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ст. механическая |
| Привод | Задний |
| Грузоподъемность | 1000 кг |
| Объем кузова | 8.8 м³ |
| Колесная формула | 4x2 |
| Расход топлива | 12.5 л/100 км (смешанный) |
Комплектация Comfort
Комплектация Comfort для ГАЗ Ермак ориентирована на повышение удобства водителя и пассажиров при ежедневной эксплуатации. Она включает расширенный набор опций, обеспечивающих комфорт в любых дорожных условиях без перехода к премиальным решениям.
Ключевые элементы данной комплектации сосредоточены на улучшении эргономики и функциональности салона. Основные компоненты включают следующие элементы:
- Электростеклоподъёмники на всех дверях с защитой от защемления
- Кондиционер с многоступенчатой регулировкой мощности
- Улучшенная шумоизоляция салона и моторного отсека
- Круиз-контроль для поддержания заданной скорости
- Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth и поддержкой смартфонов
- Регулируемая рулевая колонка по вылету и углу наклона
- Тканевая обивка сидений с анатомическими подушками и регулируемой поясничной опорой
Топовая версия Premium
Версия Premium позиционируется как флагманское предложение в линейке ГАЗ Ермак, обеспечивая максимальный уровень комфорта, безопасности и технологической оснащенности. Она ориентирована на взыскательных покупателей, для которых приоритетами являются премиальные материалы отделки, расширенный функционал и передовые системы помощи водителю.
Комплектация включает эксклюзивные элементы дизайна, такие как хромированные детали экстерьера и легкосплавные диски увеличенного диаметра, подчеркивающие статус модели. Основное внимание уделено созданию современного и эргономичного пространства для водителя и пассажиров с использованием высококачественных материалов.
Ключевые особенности и характеристики
| Комфорт и интерьер | Кожаная отделка салона, электропривод и подогрев передних сидений, вентиляция кресел водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, продвинутая мультимедийная система с сенсорным экраном (навигация, Apple CarPlay/Android Auto), фирменная аудиосистема. |
| Безопасность и ассистенты | Адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения (AEB), мониторинг слепых зон, помощь при движении по полосе, автоматическое переключение света фар, камера кругового обзора с функцией 3D-вида, датчики парковки спереди и сзади, система контроля усталости водителя. |
| Технологии и удобство | Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, проекционный дисплей (HUD), электронная приборная панель с настраиваемыми зонами, беспроводная зарядка для смартфонов, система дистанционного запуска двигателя и управления функциями авто через приложение. |
| Технические отличия (базовые) | Мощный турбированный бензиновый двигатель (ориентировочно ~238 л.с.), 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, интеллектуальный полный привод (подключаемый или постоянный в зависимости от настройки), усиленная подвеска с адаптивными элементами для улучшения плавности хода. |
Комплектация Premium предлагает наиболее полный набор опций, доступных для ГАЗ Ермак, делая его конкурентоспособным в сегменте премиальных пикапов как в плане оснащения, так и комфорта передвижения.
Двигатель: мощность в л.с.
ГАЗ Ермак оснащается бензиновым силовым агрегатом объемом 2.7 литра с распределенным впрыском топлива. Четырехцилиндровый мотор сочетает современные инженерные решения с проверенной надежностью.
Номинальная мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил при 3800 об/мин. Пиковый крутящий момент достигает 235 Н·м в диапазоне 2200-2500 об/мин, обеспечивая уверенную тягу при нагрузках.
Ключевые параметры силовой установки
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый рядный |
| Рабочий объем | 2.7 л (2693 см³) |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 3800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 235 Н·м при 2200-2500 об/мин |
| Система питания | Распределенный впрыск (EFI) |
| Экологический стандарт | Евро-5 |
Агрегат демонстрирует оптимальное соотношение динамики и топливной экономичности для коммерческого транспорта. Мощности достаточно для перевозки грузов до 3.5 тонн в различных дорожных условиях.
Крутящий момент: показатели
Крутящий момент двигателя ГАЗ Ермак определяет его тяговые возможности при перевозке грузов. Этот параметр напрямую влияет на динамику разгона и способность преодолевать подъемы с нагрузкой.
Максимальный показатель достигается в определенном диапазоне оборотов двигателя, обеспечивая эффективную работу в реальных дорожных условиях. Стабильная тяга на низких и средних оборотах критически важна для коммерческого транспорта.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент | 235 Н·м |
| Обороты достижения максимума | 4000 об/мин |
| Двигатель | Бензиновый 2.7 л (149 л.с.) |
Ключевые особенности распределения момента:
- Плоская характеристика кривой момента в диапазоне 2500–4500 об/мин
- Ранний выход на пиковые значения (с 2500 об/мин)
- Совместимость с 5-ступенчатой МКПП
Тип топлива: бензин АИ-92
Двигатель ГАЗ Ермак проектировался для работы на бензине АИ-92, что обеспечивает оптимальный баланс мощности и экономичности. Данное топливо соответствует экологическим стандартам Евро-5 и гарантирует стабильную работу силового агрегата без риска детонации.
Использование топлива с более низким октановым числом (например, АИ-80) недопустимо – это приведёт к снижению КПД, перегреву и преждевременному износу двигателя. Применение АИ-95 или АИ-98 нецелесообразно: ощутимого прироста характеристик не наблюдается, но существенно возрастает стоимость эксплуатации.
Ключевые аспекты применения АИ-92
- Расход топлива: средний показатель в смешанном цикле составляет 12,5 л/100 км
- Мощность двигателя: 149 л.с. при 5000 об/мин (для базовой версии 2.7L)
- Эксплуатационные требования: обязательное использование топлива без этаноловых добавок
| Параметр | Значение при использовании АИ-92 |
|---|---|
| Динамика разгона 0-100 км/ч | 15,2 сек |
| Максимальный крутящий момент | 255 Н·м при 3800 об/мин |
| Ресурс двигателя | 250 000 км (при соблюдении рекомендаций) |
Важно: производитель настоятельно рекомендует приобретать топливо только на проверенных АЗС. Контрафактный бензин с примесями вызывает коррозию топливной системы и нарушает работу каталитического нейтрализатора.
Объем двигателя в литрах
ГАЗ Ермак комплектуется бензиновыми двигателями семейства Chrysler GEM, которые производятся на мощностях ГАЗ в Нижнем Новгороде. Основное внимание при выборе агрегата уделяется балансу мощности, экономичности и экологическим стандартам.
На старте продаж ключевой силовой установкой для Ермака стал атмосферный мотор объемом 2.4 литра (точный рабочий объем – 2360 см³). Этот 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель развивает мощность порядка 137 л.с. при крутящем моменте 200 Н·м, что обеспечивает грузовику уверенную динамику с нагрузкой.
Технические особенности двигателя
Конструкция мотора включает:
- Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами
- Систему изменения фаз газораспределения (VVT) на впуске
- Электронную дроссельную заслонку
- Многоточечный распределенный впрыск топлива
Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5 благодаря системе рециркуляции отработавших газов (EGR) и двухкомпонентному нейтрализатору.
Средний расход топлива ГАЗ Ермак
Заявленный производителем средний расход топлива ГАЗ Ермак составляет 13,5 литров дизельного топлива на 100 км пути в смешанном цикле эксплуатации. Этот показатель актуален для базовой версии с колесной формулой 4х2 и стандартной нагрузкой до 3,5 тонн при использовании рекомендованного топлива стандарта Евро-5.
Фактическое потребление топлива существенно варьируется в зависимости от условий эксплуатации и технической конфигурации автомобиля. Ключевыми факторами влияния являются: загруженность транспортного средства, рельеф местности, состояние дорожного покрытия, стиль вождения, климатические условия и техническое состояние силового агрегата.
Факторы, влияющие на расход
- Грузоподъемность: Каждая дополнительная тонна груза увеличивает расход на 1,5-2,5 л/100км
- Тип привода: Версии 4х4 потребляют на 10-15% больше базовой модели
- Скоростной режим: При движении свыше 90 км/ч расход растет экспоненциально
- Климатические системы: Работа кондиционера добавляет 0,8-1,2 л/100км
| Режим эксплуатации | Расход топлива (л/100км) |
|---|---|
| Городской цикл | 15,0-17,5 |
| Загородная трасса (80-90 км/ч) | 11,5-12,8 |
| Полная загрузка + прицеп | 18,0-22,0 |
| Холодный запуск + прогрев | До +30% к норме |
Емкость топливного бака
Топливный бак ГАЗ Ермак обеспечивает значительный запас хода, критически важный для коммерческого транспорта. Его конструкция оптимизирована под рамную платформу автомобиля, обеспечивая защиту от повреждений и равномерное распределение веса.
Объем бака напрямую влияет на автономность работы в условиях длительных перевозок или сложных маршрутов. Для дизельных версий Ермака предусмотрены усиленные топливопроводы и система фильтрации, адаптированные под российское качество горючего.
Ключевые параметры
- Стандартная емкость: 110 литров для базовых модификаций
- Опциональное увеличение: до 145 литров в версиях с расширенным запасом хода
- Материал: армированный пластик с антикоррозийным покрытием
- Система вентиляции: клапанный модуль с защитой от перелива
| Параметр | Значение |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 12.5 л/100км |
| Расчетный запас хода (при 110 л) | ≈880 км |
| Тип горючего | Дизель (ДТ, Евро-5) |
Горловина бака оснащена усиленным лючком с защитой от несанкционированного доступа. При проектировании учтена совместимость с топливозаправочными системами АЗС, включая скоростные пистолеты.
Механическая КПП: передачи
ГАЗ Ермак оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на всех передних скоростях. Конструкция КПП обеспечивает точное и надежное переключение при работе в тяжелых дорожных условиях. Коробка передач спроектирована для эффективного распределения крутящего момента двигателя во всем диапазоне скоростей.
Передаточные числа подобраны для оптимального баланса между динамикой разгона и топливной экономичностью. Особое внимание уделено передачам для старта под нагрузкой и движения на малых скоростях. Задний ход оснащен блокировкой от случайного включения во время движения вперед.
Ключевые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, 5-ступенчатая |
| Синхронизаторы | На всех передачах (1-5) |
| Управление | Напольный рычаг |
| Особенности | Усиленный картер, блокировка заднего хода |
Рекомендации по эксплуатации:
- Используйте пониженные передачи (1-2) при старте с грузом
- Переключайтесь на 4-5 передачи при крейсерской скорости
- Включайте задний ход только после полной остановки
Автоматическая трансмиссия
ГАЗ Ермак оснащается современной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Allison 1000, специально адаптированной для коммерческого транспорта. Данная гидромеханическая КПП обеспечивает плавное переключение передач без разрыва потока мощности, что критично для перевозки грузов в различных дорожных условиях.
Конструкция трансмиссии включает интеллектуальную систему управления, автоматически подбирающую оптимальные передаточные отношения в зависимости от нагрузки, уклона дороги и манеры вождения. Электронный блок управления постоянно анализирует данные от датчиков, минимизируя топливный расход при сохранении динамических характеристик.
Ключевые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип трансмиссии | 8-ступенчатая автоматическая (Allison 1000) |
| Макс. крутящий момент | 750 Н·м |
| Режимы работы | Экономичный / Мощностной / Зимний |
| Функция Kick-Down | Автоматическое включение пониженной передачи |
Эксплуатационные преимущества:
- Прогрессивная система торможения двигателем на спусках
- Защита от непреднамеренного пуска (только в P/N-режимах)
- Самодиагностика неисправностей через CAN-шину
- Адаптация к износу фрикционов в течение срока службы
Полная масса автомобиля
Полная разрешенная масса ГАЗ Ермак составляет 7,5 тонн. Этот параметр включает вес самого автомобиля в снаряженном состоянии, массу водителя, пассажиров, топлива и полезной нагрузки. Превышение установленного значения запрещено и контролируется дорожными весовыми постами.
Данный показатель определяет категорию транспортного средства – для управления ГАЗ Ермак требуется водительское удостоверение категории С. Максимальная нагрузка распределяется между осями: до 4,5 тонн на переднюю и до 3,8 тонн на заднюю ось в зависимости от модификации.
Эксплуатационные последствия
Соблюдение нормы полной массы напрямую влияет на:
- Безопасность: сохранение управляемости и эффективности торможения
- Ресурс узлов: предотвращение перегрузок рамы, подвески и трансмиссии
- Юридические аспекты: избегание штрафов за перегруз
| Критический параметр | Значение для ГАЗ Ермак |
| Максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство | До 2,5 тонн |
| Допустимая масса прицепа | До 3,5 тонн (при полной массе автопоезда до 11 тонн) |
Грузоподъемность платформы ГАЗ Ермак
Грузоподъемность стандартной бортовой платформы ГАЗ Ермак составляет до 4 тонн. Этот параметр обеспечивается усиленной рамой с лонжеронами замкнутого сечения и рессорно-амортизаторной подвеской, рассчитанной на интенсивные нагрузки.
Конкретная грузоподъемность зависит от модификации и колесной формулы. Базовая версия 4x2 с одинарной ошиновкой задних колес выдерживает 3,5 тонны, тогда как модификация с сдвоенными задними колесами (4x2/4) и усиленной подвеской достигает максимальных 4 тонн. Полноприводные модели (4x4) имеют грузоподъемность до 3,7 тонн из-за увеличенной массы шасси.
Факторы, влияющие на загрузку
- Распределение веса: Нагрузка на платформу должна быть равномерной, смещение к заднему борту увеличивает нагрузку на заднюю ось.
- Габариты платформы: Стандартные размеры кузова (длина 4.2 м, ширина 2.1 м, высота бортов 0.5 м) ограничивают размещение крупногабаритных грузов.
- Дополнительное оборудование: Установка крана-манипулятора или коников снижает полезную грузоподъемность на 300-700 кг.
| Модификация | Колесная формула | Макс. грузоподъемность |
|---|---|---|
| Базовая (4x2) | 4x2 (одинарные колеса) | 3,5 т |
| Усиленная (4x2/4) | 4x2 (сдвоенные колеса) | 4,0 т |
| Полноприводная (4x4) | 4x4 | 3,7 т |
Важно: Превышение допустимой нагрузки приводит к повышенному износу шин, деформации рамы и нарушению управляемости. Для перевозки сыпучих материалов рекомендуется использовать тент или ограничивать объем во избежание перегруза по массе.
Размеры грузового отсека
Грузовая платформа ГАЗ Ермак спроектирована для эффективной перевозки крупногабаритных грузов. Ее параметры обеспечивают значительный полезный объем и удобство погрузочно-разгрузочных работ.
Конструкция отсека включает прочный металлический каркас с деревянным или металлическим полом, усиленные борта и возможность установки тентовых дуг. Стандартная комплектация поддерживает быструю установку съемного тента.
| Параметр | Значение |
| Длина (внутренняя) | 3500 мм |
| Ширина (внутренняя) | 2170 мм |
| Высота бортов | 500 мм |
| Погрузочная высота | 1270 мм |
| Полезный объем | 17 м³ |
Буксировочное усилие фаркопа ГАЗ Ермак
Штатный фаркоп ГАЗ Ермак рассчитан на серьёзные нагрузки, обеспечивая возможность транспортировки прицепов различного назначения. Заявленное производителем максимальное буксировочное усилие составляет 3500 кг, что соответствует российским нормам для транспортных средств категории N1 (грузовики до 3,5 тонн). Этот параметр подтверждён лабораторными испытаниями и указан в официальной документации.
Конструкция сцепного устройства включает усиленные кронштейны крепления к лонжеронам рамы, а также стандартизированный шар типа "H" (50 мм). Для безопасной эксплуатации критически важно соблюдать следующие требования: равномерное распределение вертикальной нагрузки на крюк (не более 100 кг), использование тормозных прицепов при массе свыше 750 кг, а также контроль за состоянием электропроводки для подключения световых приборов буксируемого оборудования.
Ключевые аспекты буксировки
- Юридические ограничения: Общая масса автопоезда не должна превышать 7000 кг (согласно ПДД для категории В)
- Динамические факторы: Мощность двигателя (144 л.с.) позволяет уверенно буксировать прицепы до 2500 кг на трассе
- Безопасность: Обязательна установка зеркал заднего вида с удлинёнными кронштейнами
| Параметр | Значение |
| Макс. вертикальная нагрузка на шар | 100 кг |
| Тип сцепного шара | H-50 (50 мм) |
| Рекомендуемая масса прицепа с тормозами | 2500–3500 кг |
| Рекомендуемая масса прицепа без тормозов | до 750 кг |
Диски: штатный диаметр R16
Для ГАЗ Ермак штатно предусмотрены диски диаметром 16 дюймов (R16), что обеспечивает оптимальный баланс между грузоподъемностью, проходимостью и управляемостью. Этот размер является стандартным для базовых и большинства коммерческих версий автомобиля, адаптированным под специфику эксплуатации в сложных дорожных условиях.
Помимо диаметра, критически важны другие параметры дисков: ширина обода, вылет (ET), диаметр ступичного отверстия (DIA) и схема крепления (PCD). Несоблюдение заводских значений может привести к нарушению геометрии подвески, преждевременному износу шин и снижению безопасности.
Технические параметры штатных дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Типоразмер обода | 6.5Jx16 |
| Вылет (ET) | 50 мм |
| Схема крепления (PCD) | 6×139.7 мм |
| Диаметр ступицы (DIA) | 160 мм |
Рекомендуемые размеры шин для R16 – 225/75 R16 или 235/75 R16 с индексом нагрузки не ниже 121/120Q (максимальная нагрузка 1.45 т на ось). Использование стальных дисков в базовой комплектации обусловлено их ремонтопригодностью и устойчивостью к ударным нагрузкам.
Важно: Установка нештатных дисков (например, R17 или R18) требует согласования с производителем, так как влияет на работу ABS, спидометра и ресурс ходовой части. Все изменения должны соответствовать Техническому регламенту ТР ТС 018/2011.
Передняя подвеска: тип
Передняя подвеска ГАЗ Ермак реализована по зависимой схеме с использованием рессорной конструкции. Данный тип выбран для обеспечения повышенной грузоподъемности и устойчивости при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, включая бездорожье и перевозку массивных грузов.
Конструктивно подвеска включает жесткую неразрезную балку переднего моста, соединенную с продольными полуэллиптическими рессорами. Для гашения колебаний и вибраций интегрированы гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия, оптимизированные под высокие нагрузки.
Ключевые элементы и характеристики
- Базовая схема: зависимая, рессорная
- Направляющий аппарат: продольные листовые рессоры
- Упругие элементы: параболические рессоры с переменным сечением листов
- Демпфирующие компоненты: телескопические амортизаторы
- Стабилизация: поперечный стабилизатор устойчивости (в базовой комплектации)
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип крепления моста | Жесткая балка на рессорах |
| Рабочий ход | До 200 мм (зависит от модификации) |
| Ресурс рессор | ≥ 150 000 км при нормированной нагрузке |
| Дополнительные опции | Усиленные рессоры для версий 4×4 |
Особенность: Конструкция предусматривает возможность монтажа пневмобаллонов вместо традиционных рессор в спецверсиях для адаптации к экстремальным нагрузкам.
Задняя подвеска: конструкция
Задняя подвеска ГАЗ "Ермак" спроектирована с упором на надежность и высокую грузоподъемность, необходимые для коммерческого транспорта. Она обеспечивает стабильность при движении с нагрузкой и эффективно гасит колебания на различных типах дорожного покрытия.
Основу конструкции составляет зависимая схема с неразрезным мостом. Главными элементами, воспринимающими и распределяющими нагрузку, являются прочные продольные рессоры параболического типа. Такая конструкция проверена временем и хорошо зарекомендовала себя в условиях интенсивной эксплуатации.
Ключевые компоненты и особенности
Основные элементы задней подвески:
- Тип: Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах.
- Рессоры: Параболические (рессоры GAZELLE NEXT). Крепление к раме осуществляется через резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) в передней части и с помощью серьг – в задней. Серьги обеспечивают необходимую длину рессоры при её деформации.
- Амортизаторы: Гидравлические, телескопического типа, двустороннего действия. Устанавливаются в наклонном положении между балкой моста и кронштейнами на раме автомобиля для эффективного гашения колебаний.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: Присутствует на части комплектаций. Связывает балки обоих задних мостов (если установлены два моста) или противоположные стороны балки моста (на одноосных версиях) через стойки стабилизатора, уменьшая крены кузова в поворотах.
- Кронштейны и крепления: Усиленные кронштейны крепления рессор и амортизаторов к раме и мосту, рассчитанные на высокие нагрузки.
Характеристики и параметры:
| Тип рессор | Параболические (аналогичные GAZELLE NEXT) |
| Ход подвески, сжатие/отбой | Обеспечивает значительный ход для сохранения контакта с дорогой на бездорожье |
| Грузоподъемность задней оси (осей) | До 3700 кг (зависит от модификации: 1 задний мост или 2) |
| Дорожный просвет (клиренс) | ~220 мм (под задним мостом) |
| Угол съезда | ~22° |
Дополнительные особенности:
- Возможность установки двух задних мостов (модификации 4x2 с колесной формулой 6x2 или 6x4, и 4x4 с формулой 6x6) с аналогичной рессорной подвеской каждого моста.
- Конструкция обеспечивает необходимую жесткость и выносливость для постоянной работы с полной нагрузкой.
- Применение сайлент-блоков в креплениях рессор способствует снижению вибраций и шума, передаваемых на раму и кузов.
Тормоза передней оси ГАЗ Ермак
Передняя ось ГАЗ Ермак оснащается эффективной дисковой тормозной системой. Она обеспечивает основную часть тормозного усилия и отвечает за стабильное замедление груженого автомобиля в различных дорожных условиях.
Конструкция передних тормозов включает вентилируемые диски и суппорты с несколькими рабочими цилиндрами. Такая схема выбрана для повышения отвода тепла и сопротивления перегреву при интенсивном торможении, что критически важно для коммерческого транспорта.
Ключевые характеристики тормозов передней оси
Основные технические параметры передних тормозов ГАЗ Ермак:
| Тип тормозного механизма | Дисковый, вентилируемый |
| Диаметр тормозного диска | Около 330 мм (точное значение уточняется в спецификации конкретной модификации) |
| Толщина тормозного диска | ~30 мм (номинальная, без учета износа) |
| Тип суппорта | Плавающий, с несколькими поршнями (обычно 2 или более) |
| Система | Гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем |
| Интеграция | Стандартно с системой ABS (антиблокировочной системой тормозов) |
Особенности:
- Вентилируемые диски: Наличие вентиляционных каналов между рабочими поверхностями диска значительно улучшает охлаждение, снижая риск "закипания" тормозной жидкости и потери эффективности ("провала" педали) при длительных нагрузках.
- Многопоршневые суппорты: Обеспечивают равномерное и мощное прижатие колодок к диску по всей площади, повышая стабильность торможения и ресурс колодок.
- ABS: Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес передней оси при экстренном торможении, сохраняя управляемость автомобиля и сокращая тормозной путь, особенно на скользком покрытии.
Антиблокировочная система (ABS)
На ГАЗ Ермак устанавливается электронная антиблокировочная система тормозов, предотвращающая полную блокировку колёс при резком торможении. Система непрерывно отслеживает скорость вращения каждого колеса через датчики и автоматически регулирует давление в тормозных контурах.
ABS активируется при обнаружении риска блокировки, обеспечивая сохранение управляемости автомобиля даже на скользком покрытии. Это достигается за счёт цикличного снижения/восстановления давления в тормозной магистрали (до 15 раз в секунду), что позволяет поддерживать оптимальное сцепление с дорогой.
Ключевые особенности и преимущества
- 4-канальная архитектура – индивидуальный контроль тормозного усилия для каждого колеса
- Интеграция с системой электронного распределения тормозных сил (EBD)
- Автоматическая диагностика неисправностей при включении зажигания
- Сохранение маневренности при экстренном торможении
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип ABS | Электронно-гидравлический |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Минимальная скорость срабатывания | 5 км/ч |
Система курсовой устойчивости
Система курсовой устойчивости (ESC) в ГАЗ Ермак – критически важный элемент активной безопасности, предотвращающий заносы и потерю управления. Она непрерывно анализирует траекторию движения, сопоставляя фактические параметры с действиями водителя через рулевое колесо. При обнаружении отклонений система автоматически вмешивается в управление для стабилизации автомобиля.
Работа ESC основана на показаниях сети датчиков: угла поворота руля, скорости вращения каждого колеса, поперечного ускорения и скорости рыскания. Электронный блок управления вычисляет степень риска и мгновенно корректирует поведение машины, используя тормозные механизмы и систему управления двигателем.
Принципы функционирования и компоненты
- Динамическая стабилизация: При заносе система притормаживает отдельные колеса, создавая противодействующий момент
- Снижение крутящего момента: ЭБУ ограничивает подачу топлива при пробуксовке или риске опрокидывания
- Интеграция с ABS/ASR: Использует гидравлический блок антиблокировочной системы для точечного торможения колес
| Режим работы | Реакция ESC |
|---|---|
| Избыточная поворачиваемость (занос) | Торможение внешнего переднего колеса |
| Недостаточная поворачиваемость (снос) | Торможение внутреннего заднего колеса |
| Резкий объезд препятствия | Комбинированное торможение + коррекция тяги |
Для водителей ГАЗ Ермак предусмотрена кнопка принудительного отключения ESC на бездорожье, однако система автоматически активируется при скорости свыше 50 км/ч. В штатном режиме она предотвращает до 80% аварий, вызванных потерей контроля.
Подушка безопасности водителя
В базовой комплектации ГАЗ Ермак оснащается фронтальной подушкой безопасности водителя, интегрированной в ступицу рулевого колеса. Система активируется при лобовом или угловом столкновении, обеспечивая защиту головы и грудной клетки от удара о руль и элементы приборной панели.
Подушка срабатывает за 20-40 мс после детекции удара датчиками, раскрываясь в направлении водителя. Работает в связке с преднатяжителями ремней безопасности, синхронизируя их натяжение с моментом раскрытия airbag для фиксации тела в оптимальном положении.
Ключевые характеристики
- Тип модуля: Одноступенчатый пиропатрон
- Объем подушки: ~60-80 литров (ориентировочно)
- Датчики удара: 2 фронтальных + 1 центральный контроллер
- Система диагностики: Автоматическая проверка целостности цепи при запуске двигателя
Важно: Эффективность защиты зависит от правильной регулировки рулевой колонки и использования ремня безопасности. При установке аксессуаров на руль требуется согласование с дилером во избежание блокировки раскрытия.
ISOFIX для детских кресел
Система ISOFIX является международным стандартом крепления детских автокресел, исключающим необходимость использования штатных ремней безопасности. Она представляет собой две стальные петли, жестко зафиксированные в основании кузова автомобиля между спинкой и подушкой заднего сиденья.
В ГАЗ Ермак производитель предусмотрел точки ISOFIX на заднем ряду сидений, что подтверждает семейную ориентацию модели. Крепления расположены в боковых секциях дивана (левой и правой), обеспечивая совместимость с большинством современных детских кресел категорий 0+, 1 и 2.
Технические особенности
Ключевые характеристики системы ISOFIX в ГАЗ Ермак:
- Тип крепления: жесткие кронштейны из высокопрочной стали
- Расположение: внешние места заднего дивана
- Макс. нагрузка: 33 кг на одно крепление (включая вес кресла)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Совместимость | Кресла с защелкивающимися замками ISO FIX (ISO 13216) |
| Доп. фиксация | Якорный ремень Top Tether (верхнее крепление) |
| Контроль установки | Индикаторы правильной фиксации (на кресле) |
Важно: Для групп 0+ и 1 обязательна поддержка опорной "ноги" или системы Top Tether, предотвращающих опрокидывание кресла при фронтальном ударе. Перед установкой проверьте маркировку ISOFIX на обивке сидений.
Электроусилитель руля
На автомобиль ГАЗ Ермак устанавливается современный электроусилитель руля (ЭУР). Эта система заменяет традиционные гидравлические решения, обеспечивая водителю комфортное и точное управление при любых режимах движения.
ЭУР интегрирован с рулевой колонкой и автоматически регулирует усилие в зависимости от скорости автомобиля. На малых скоростях руль становится легким для удобства маневрирования в городе, а на высоких – более тугим, повышая устойчивость на трассе.
Ключевые особенности и преимущества
Система обладает следующими характеристиками:
- Адаптивное усилие: Интенсивность поддержки меняется пропорционально скорости движения
- Энергоэффективность: Потребляет ток только при повороте руля, снижая нагрузку на генератор
- Отказоустойчивость: При неисправности ЭУР сохраняется возможность ручного управления
- Компактность: Модуль компактнее гидравлических аналогов, не требует обслуживания
Электронный блок управления (ЭБУ) постоянно взаимодействует с датчиками скорости и угла поворота руля. При резких маневрах или потере сцепления с дорогой система корректирует усилие для предотвращения заноса.
| Параметр | Значение |
| Тип усилителя | Электрический (колонного типа) |
| Макс. потребляемый ток | до 50 А |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Защита от перегрузки | Термокомпенсация и токовый контроль |
Отсутствие гидравлических жидкостей исключает риски утечек и замерзания, что особенно важно при эксплуатации в российских климатических условиях. Интеграция ЭУР с системами безопасности позволяет реализовать функции автоматической парковки и коррекции траектории.
Регулировка рулевой колонки
Регулировка рулевой колонки на ГАЗ Ермак позволяет настроить положение рулевого колеса под антропометрические данные водителя. Основные регулируемые параметры включают угол наклона и высоту (при наличии телескопической конструкции). Корректная настройка снижает утомляемость и повышает точность управления.
Перед выполнением любых регулировок убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с затянутым ручным тормозом. Заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Любые манипуляции с рулевым механизмом при работающем двигателе или движении автомобиля запрещены.
Порядок выполнения регулировок
Для изменения положения рулевой колонки выполните следующие действия:
- Найдите фиксатор регулировки под рулевой колонкой (рычаг или поворотную рукоятку)
- Ослабьте фиксатор полностью – потяните рычаг вниз или поверните рукоятку против часовой стрелки
- Установите рулевое колесо в оптимальное положение:
- По высоте: не закрывает приборную панель
- По наклону: запястья касаются руля при вытянутых руках
- Надежно зафиксируйте колонку – поднимите рычаг вверх или поверните рукоятку по часовой стрелке до упора
- Проверьте отсутствие свободного хода колонки, попытавшись подвигать её вверх-вниз
Дополнительно проверьте суммарный люфт рулевого колеса. При работающем двигателе на стоянке люфт не должен превышать 10 градусов. Если люфт превышает норму, требуется диагностика:
- Проверка крепления рулевой колонки к кронштейну
- Контроль состояния карданного шарнира промежуточного вала
- Диагностика зазоров в рулевом механизме и наконечниках тяг
Для регулировки зазора в рулевом механизме (при реечной конструкции) ослабьте контргайку и вращайте регулировочный винт. После установки нулевого зазора с легким сопротивлением проворачиванию затяните контргайку моментом 50-70 Н·м.
Аудиоподготовка: динамики
Штатная аудиосистема ГАЗ Ермак включает четыре полноразмерных динамика. Два фронтальных компонента установлены в передних дверях, обеспечивая направленный звук для водителя и переднего пассажира. Два коаксиальных динамика размещены в задней части салона – в дверях или боковых панелях – для создания объемного звукового поля.
Динамики имеют стандартный диаметр 165 мм (6.5 дюймов), что упрощает возможный апгрейд системы. Номинальная мощность каждого составляет 45 Вт при сопротивлении 4 Ом. Частотный диапазон охватывает спектр от 70 Гц до 18 кГц, обеспечивая сбалансированное звучание средних и высоких частот.
Ключевые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип компоновки | 2-way (коаксиальные) |
| Максимальная мощность | 150 Вт |
| Чувствительность | 89 дБ |
| Глубина монтажа | 55 мм |
Конструкция динамиков включает прочные полипропиленовые диффузоры с резиновым подвесом, устойчивые к перепадам температуры и влажности. Для защиты от механических повреждений предусмотрены перфорированные металлические решетки.
USB-порты для зарядки
В салоне ГАЗ Ермак предусмотрены современные USB-разъемы, позволяющие удобно заряжать электронные устройства во время поездки. Они интегрированы в панель приборов и центральную консоль для обеспечения легкого доступа как водителю, так и пассажирам.
Порты поддерживают стандарт USB Type-A с выходным напряжением 5V, что совместимо с большинством смартфонов, планшетов и другой портативной техники. Это исключает необходимость использования дополнительных адаптеров прикуривателя, сохраняя разъемы свободными для других задач.
Ключевые особенности
- Количество: Минимум 2 порта (базовые комплектации), в топовых версиях – до 4.
- Расположение:
- Рядом с мультимедийной системой
- В нижней части центрального тоннеля
- Опционально – на задней панели для пассажиров второго ряда
- Ток зарядки: До 2.1А на порт, обеспечивает быструю зарядку гаджетов.
Важно: Для корректной работы с устройствами, требующими технологии быстрой зарядки (Quick Charge, Power Delivery), рекомендуется использовать штатные кабели производителя, так как порты не поддерживают продвинутые протоколы.
Бортовой компьютер: функции
В стандартной комплектации ГАЗ Ермак оснащается цифровым бортовым компьютером, интегрированным в приборную панель. Он предоставляет водителю ключевую информацию о состоянии автомобиля и параметрах движения в реальном времени, заменяя традиционные аналоговые индикаторы.
Система обрабатывает данные с датчиков двигателя, трансмиссии и других систем, выводя результаты на многофункциональный жидкокристаллический дисплей. Это позволяет оперативно контролировать работу машины без отвлечения от дорожной ситуации.
Основные функции бортового компьютера
- Мониторинг расхода топлива: мгновенный и средний расход, расчет остатка хода до заправки.
- Контроль параметров двигателя: температура охлаждающей жидкости, обороты коленвала, напряжение бортовой сети.
- Текущие показатели движения: скорость, общий и суточный пробег (одометр/трипометр).
- Система оповещений: индикация открытых дверей, незастегнутых ремней безопасности, низкого уровня топлива или охлаждающей жидкости.
- Сервисные напоминания: отсчет до планового ТО с учетом пройденного километража.
- Климатические данные: температура воздуха за бортом.
- Настройка параметров: регулировка яркости дисплея, сброс сервисных интервалов, калибровка датчиков.
Дополнительные опции
ГАЗ Ермак предоставляет широкий спектр дополнительных опций, позволяющих адаптировать автомобиль под специфические задачи и условия эксплуатации. Эти решения охватывают как функциональные улучшения, так и элементы повышенного комфорта для водителя.
Выбор опций зависит от модификации и комплектации, включая специализированные пакеты для городских перевозок, строительной отрасли или работы в сложных климатических зонах. Доступность конкретных решений уточняется у официальных дилеров.
Список доступных опций
- Климатические системы: Усиленный предпусковой подогреватель, автоматический климат-контроль, дополнительная изоляция кабины
- Безопасность: Система ESP, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида с парктроником, датчики давления в шинах
- Комфорт: Электроподогрев сидений и руля, массажер водительского кресла, мультимедийный комплекс с навигацией
- Функциональность: Дополнительные топливные баки, лебедка, пневмоподвеска кабины, усиленная защита картера
- Спецоснащение: Гидроборт, сендвич-кузов, изотермический фургон, система контроля загрузки осей
Комплект зимней эксплуатации
ГАЗ Ермак оснащается специализированным зимним пакетом для уверенной эксплуатации в условиях низких температур и сложных дорожных условий. Данный комплект включает ключевые элементы, направленные на повышение комфорта водителя и надежности работы систем автомобиля при морозах.
Основные компоненты обеспечивают безопасный запуск двигателя, улучшенную видимость и комфортное пребывание в кабине. Производитель уделяет особое внимание адаптации техники к суровому российскому климату, что подтверждается продуманным составом опций.
Состав и функционал
- Предпусковой подогреватель двигателя – обеспечивает прогрев силовой установки перед запуском без необходимости холостой работы
- Дополнительный отопитель салона – поддерживает комфортную температуру в кабине во время движения и стоянки
- Усиленная изоляция капота – минимизирует теплопотери моторного отсека
- Обогрев топливного фильтра – предотвращает парафинизацию дизельного топлива
- Электрический подогрев зеркал – исключает обледенение поверхностей
| Дополнительные опции | Назначение |
| Штатные цепи противоскольжения | Повышение проходимости на обледенелых дорогах |
| Утепление АКБ | Сохранение емкости батареи в морозы |
| Усиленные дворники | Эффективная очистка стекол при снегопаде |
Важно: установка комплекта выполняется на этапе заводской сборки или официальными дилерами ГАЗ. Это гарантирует совместимость компонентов и сохранение заводской гарантии на электрооборудование.
Варианты окраски кузова
Производитель предлагает широкую гамму стандартных цветов для кузова ГАЗ Ермак, учитывающую как эстетические предпочтения, так и практические требования коммерческого транспорта. Все лакокрасочные покрытия проходят многоэтапную обработку с антикоррозийным грунтом и финишным защитным слоем.
Клиенты могут выбрать как классические однотонные решения, так и двухцветные комбинации с контрастной крышей. Покрытие обладает повышенной устойчивостью к сколам, выцветанию и агрессивным средам благодаря применению катафорезного грунтования.
Палитра цветов
- Базовые однотонные: Белый, Серебристый металлик, Тёмно-синий, Чёрный, Вишнёвый
- Специальные оттенки: Защитный хаки, Оранжевый сигнальный, Светло-бежевый
- Двухцветные варианты: Белый + Синий, Белый + Красный, Серебристый + Чёрный
| Тип покрытия | Особенности | Гарантия |
| Металлик | Эффект глубины цвета, стойкость к УФ-излучению | 5 лет |
| Неметаллик | Упрощённое восстановление при повреждениях | 4 года |
| Комбинированная | Контрастная окраска элементов кузова | 5 лет |
Для корпоративных заказчиков доступна индивидуальная колеровка по системе RAL с возможностью нанесения фирменной символики. Все цвета соответствуют экологическому стандарту VOC и адаптированы к российским климатическим условиям.
Гарантия производителя
На новые автомобили ГАЗ Ермак предоставляется официальная гарантия от производителя, подтверждающая соответствие техники установленным стандартам качества. Гарантийные обязательства вступают в силу с момента передачи транспортного средства первому владельцу при оформлении договора купли-продажи.
Срок гарантии составляет 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Данные условия распространяются на основные узлы и агрегаты автомобиля при соблюдении владельцем регламента эксплуатации и технического обслуживания.
Ключевые условия гарантии
- Покрытие: Двигатель, КПП, мосты, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование, элементы кузова
- Исключения: Расходные материалы (фильтры, лампы, щётки стеклоочистителей), шины, повреждения вследствие ДТП или нарушений эксплуатации
- Требования: Обязательное прохождение ТО у авторизованных дилеров ГАЗ с фиксацией в сервисной книжке
Для обращения по гарантийным случаям владелец должен предоставить дилеру: гарантийный талон, сервисную книжку с отметками ТО и документы, подтверждающие дату покупки. Независимое вмешательство в конструкцию или ремонт сторонними сервисами аннулирует гарантию.
Список источников
Для подготовки материала о ГАЗ Ермак использовались авторитетные источники, содержащие актуальные технические данные и визуальную информацию о модели. Все материалы прошли перекрестную проверку для обеспечения достоверности представленных сведений.
Основное внимание уделялось официальным каналам производителя, специализированным автомобильным изданиям и базам технических характеристик. Ниже приведен перечень ключевых ресурсов, использованных при анализе модели.
Информационные ресурсы
- Официальный сайт производителя ГАЗ - раздел коммерческого транспорта
- База технических характеристик Auto-Data.net - спецификации двигателей и шасси
- Архив журнала "Грузовик Пресс" - тест-драйвы и экспертные оценки
- Отраслевой портал Abw.by - аналитические обзоры новинок
- Специализированный ресурс Drom.ru - каталог коммерческого транспорта
- Официальные пресс-релизы ПАО "ГАЗ" за 2022-2024 годы
- Фотоархивы автомобильных СМИ: Авторевю, За рулем