Где производят новый Datsun on-DO - Фабрики сборки

Статья обновлена: 18.08.2025

Datsun on-DO занимает особое место среди доступных седанов российского рынка, привлекая покупателей сочетанием цены и практичности.

Производство всех автомобилей Datsun on-DO для России и ряда соседних стран сосредоточено на мощностях завода «АвтоВАЗ».

Конвейерная сборка модели организована в городе Тольятти, где машины проходят полный цикл изготовления с использованием локализованных компонентов.

Конкретное место сборки: российский автозавод

Новый Datsun on-DO производится исключительно на территории Российской Федерации. Сборка модели осуществляется на мощностях одного из крупнейших отечественных автомобильных предприятий.

Конкретно выпуск Datsun on-DO организован на заводе «АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Это ключевое производственное предприятие бренда Datsun в России, где сосредоточены полные циклы изготовления модели.

Детали производства на АвтоВАЗе

Сборка on-DO интегрирована в основные конвейерные линии завода наряду с моделями LADA. Вот ключевые особенности процесса:

Использование российских и импортных комплектующих в единой технологической цепочке
Контроль качества на всех этапах согласно стандартам Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
Адаптация производственных линий под специфические требования платформы Datsun

Таким образом, каждый экземпляр Datsun on-DO проходит полный цикл создания на тольяттинском заводе, что подчеркивает его статус автомобиля российской сборки.

Город Тольятти: главная производственная база

Производство Datsun on-DO осуществляется исключительно на мощностях завода «АвтоВАЗ» в Тольятти. Конвейер расположен на территории легендарного автогиганта, где с 1966 года выпускаются автомобили для российского рынка.

Технологический процесс сборки on-DO интегрирован в общую линию LADA. Это позволяет использовать единые стандарты контроля качества, проверенные временем производственные цепочки и локализованную цепочку поставок компонентов.

Ключевые особенности производства

Использование общей платформы с моделями LADA Granta и LADA Vesta
Совместная сборка с LADA в цехах «АвтоВАЗа»
Адаптация к российским дорожным условиям на этапе проектирования
Многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства

Производственный объект	Завод «АвтоВАЗ» (Togliatti Assembly Plant)
Год запуска производства	2014
Производственные мощности	До 350 тыс. автомобилей ежегодно

Завод АвтоВАЗ: ключевой партнёр Nissan

Производство автомобилей Datsun on-DO осуществляется исключительно на мощностях завода АвтоВАЗ в Тольятти. Это результат стратегического партнёрства между японским концерном Nissan Motor Co. и российской компанией, оформленного через Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. АвтоВАЗ предоставляет производственные линии, локализованную цепочку поставок и квалифицированный персонал для сборки модели.

Платформа Lada Granta стала технической основой для Datsun on-DO, что позволило оптимизировать затраты и адаптировать автомобиль к условиям российского рынка. Сборка ведётся на тех же конвейерах, что и LADA, с использованием как импортных, так и отечественных компонентов. Партнёрство обеспечило Nissan доступ к крупнейшему автозаводу РФ, а АвтоВАЗу – дополнительные загрузку мощностей и технологии.

Ключевые аспекты сотрудничества

Локализация: До 60% деталей для Datsun on-DO производятся в России, включая двигатели и трансмиссии
Совместные разработки: Инженерные центры Альянса в Тольятти участвуют в адаптации моделей для рынка РФ
Экспортный потенциал: Часть произведённых в Тольятти автомобилей поставляется в страны СНГ

Показатель	Значение
Год начала производства	2014
Производственная мощность	До 350 тыс. автомобилей в год (включая LADA)
Тип сборки	Полноценная сварка и окраска кузова

Контроль качества на всех этапах осуществляется по стандартам Nissan, включая финальную проверку силами японских специалистов. Это гарантирует соответствие on-DO международным требованиям безопасности и надёжности, несмотря на ценовую доступность модели.

Оборудование и технологические линии для Datsun on-DO

Производство Datsun on-DO осуществляется на мощностях завода АвтоВАЗ в Тольятти, где для его сборки задействованы модернизированные технологические линии. Основные процессы базируются на автоматизированных системах, обеспечивающих точность и соответствие стандартам качества. Ключевое оборудование включает роботизированные комплексы для сварки и окраски, а также конвейерные линии финальной сборки.

Технологический цикл интегрирован в общую логистику предприятия, что позволяет эффективно использовать ресурсы и контролировать каждый этап производства. Особое внимание уделено системам контроля геометрии кузова и тестовым стендам, гарантирующим надежность готового автомобиля.

Ключевые производственные участки и их оснащение

Сборка on-DO охватывает несколько специализированных зон:

Цех сварки кузова:
- Роботизированные линии KUKA/FANUC (свыше 300 единиц)
- Лазерные измерительные системы контроля геометрии
- Автоматизированные установки точечной сварки
Окрасочный комплекс:
- Роботы-аппликаторы для нанесения грунта и краски
- Камеры электрофорезного грунтования с катодным осаждением
- Инфракрасные сушильные тоннели
Линия финальной сборки:
- Конвейерные платформы с автоматическим позиционированием
- Гидравлические подъемники для монтажа агрегатов
- Стенды для установки двигателя и трансмиссии

Контроль качества	Испытательное оборудование
Координатно-измерительные машины (КИМ)	Роликовые стенды проверки тормозов
Ультразвуковые дефектоскопы сварных швов	Камеры течеискания герметичности
Калибровочные шаблоны кузовных проемов	Диагностические сканеры электронных систем

На завершающем этапе каждый автомобиль проходит тест-драйв на специализированном треке завода для выявления возможных отклонений в работе узлов. Система ANDON обеспечивает мгновенное оповещение о дефектах непосредственно на конвейере.

Локализация компонентов: российские поставщики

Производство Datsun on-DO на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти предусматривает высокий уровень локализации. Ключевые агрегаты и узлы автомобиля поставляются российскими предприятиями, что обеспечивает контроль над цепочкой создания стоимости и снижает зависимость от импортных компонентов.

Сотрудничество с отечественными производителями охватывает широкий спектр деталей: от элементов кузова до электронных систем. Среди основных партнёров – компании, входящие в структуру «Ростеха» и другие крупные промышленные холдинги, гарантирующие соответствие техническим стандартам альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Основные категории компонентов и поставщики

Кузовные элементы: металлопрокат и штамповки от «Северстали» и «Магнитогорского металлургического комбината»
Электрооборудование: генераторы, стартеры и проводка от «Итэлмы» и «Автосвета» (Киржач)
Подвеска и трансмиссия: амортизаторы «Каябы», сайлент-блоки от «Балаковорезинотехники»
Интерьер: пластиковые панели и текстиль от «Шеффлера Рус» и «Автопласта»

Компонент	Доля локализации	Ключевой поставщик
Двигатель	85%	Завод «Рено-Ниссан» (Тольятти)
Коробка передач	75%	«АвтоВАЗ-Агрегат»
Шины	100%	«Нижнекамскшина» (KAMA)

Стратегия поэтапного увеличения локализации продолжается: к 2025 году планируется достичь 80% использования российских комплектующих в базовых версиях. Особое внимание уделяется развитию компетенций местных производителей в области электронных систем управления и каталитических нейтрализаторов.

Контроль качества на конвейере

Производство Datsun on-DO осуществляется на мощностях завода «АвтоВАЗ» в Тольятти, где внедрена многоступенчатая система контроля качества на всех этапах сборки. Каждый автомобиль проходит строгие проверки, соответствующие международным стандартам Nissan, гарантируя надежность и соответствие техническим требованиям. Система включает как автоматизированный мониторинг, так и обязательное участие квалифицированных специалистов на ключевых точках конвейера.

Контроль начинается с входной проверки комплектующих от поставщиков и продолжается на каждой технологической операции. Критически важные параметры, такие как затяжка резьбовых соединений, герметичность узлов и корректность работы электроники, фиксируются в цифровых базах данных. Это позволяет мгновенно выявлять отклонения и блокировать дальнейшее движение автомобиля до устранения несоответствия.

Этапы и методы контроля

На финальной стадии каждый Datsun on-DO подвергается всестороннему тестированию:

Испытание на герметичность – проверка салона и кузова в специальной камере с имитацией ливня.
Диагностика ходовой части – компьютерный анализ развала-схождения и работы тормозной системы.
Тест электрооборудования – сканирование ошибок и проверка всех функций от фар до мультимедиа.
Контрольная поездка – оценка шумов, вибраций и динамики на тестовом треке завода.

Для ключевых параметров сборки применяются инструменты статистики:

Параметр	Метод контроля	Частота проверки
Момент затяжки болтов	Динамометрические ключи с фиксацией данных	100% соединений
Качество сварных швов	Ультразвуковая дефектоскопия	Выборочно 20% кузовов ежесменно
Цвет и целостность ЛКП	Эталонные образцы + автоматические сканеры	Каждый автомобиль

Отдел технического аудита дополнительно тестирует случайно отобранные автомобили по расширенному чек-листу, включающему 200+ пунктов. Выявленные дефекты анализируются для корректировки процессов. Все данные обрабатываются в единой системе, что обеспечивает прослеживаемость и оперативное устранение причин несоответствий.

Интеграция производства Datsun on-DO и LADA Vesta

Производство Datsun on-DO полностью интегрировано с выпуском LADA Vesta на мощностях завода LADA в Ижевске. Обе модели сходят с одной конвейерной линии, что позволяет оптимизировать логистику и загрузку производственных мощностей. Такой подход обеспечивает рациональное использование ресурсов и сокращение издержек для обеих марок.

Унификация процессов охватывает не только сборочные операции, но и закупку комплектующих. Ключевые компоненты, такие как двигатели, трансмиссии и элементы шасси, поставляются от общих партнеров. Это гарантирует единые стандарты качества и упрощает техническую поддержку моделей на всех этапах жизненного цикла.

Ключевые аспекты совместного производства

Общая платформа: Обе модели используют единую техническую базу, адаптированную под требования каждого бренда.
Синхронизация процессов: Гибкая перенастройка конвейера позволяет оперативно менять соотношение выпускаемых Vesta и on-DO в зависимости от спроса.
Локализация: Более 70% компонентов производятся в России, включая двигатели VAZ и трансмиссии Jatco.

Параметр	Datsun on-DO	LADA Vesta
Производственная линия	Общий конвейер (Ижевск)
Платформа	Модернизированная B0
Двигатели	1.6 л (ВАЗ-11182/11186)	1.6 л / 1.8 л (ВАЗ/HR16)

Тесная интеграция позволяет применять для обеих моделей единые системы контроля качества и послепродажного обслуживания. Сервисные центры LADA одновременно поддерживают владельцев Datsun on-DO, используя общие каналы поставки запчастей и диагностическое оборудование.

Особенности конструкции кузова он-ДО

Кузов нового Datsun on-DO разработан с акцентом на надежность и безопасность. Он сохранил несущую схему от платформы Lada Granta, но получил усиления в критичных зонах для улучшения жесткости на кручение. Это обеспечивает предсказуемую управляемость и снижает уровень вибраций.

Конструктивно применены высокопрочные сорта стали в силовом каркасе (стойки, пороги, поперечины). Особое внимание уделено противокоррозионной обработке: оцинкованные панели в наиболее уязвимых местах (пороги, арки, днище) дополнены полостным антикором и усиленным лакокрасочным покрытием.

Ключевые элементы конструкции

Лобовая зона: Двухконтурные силовые балки и зоны программируемой деформации для поглощения энергии удара.
Боковая защита: Усиленные стойки и пороги с внутренними усилителями, поперечные балки в дверях.
Задняя часть: Силовая ферма багажника и буфер из композитных материалов.

Параметр	Характеристика
Тип кузова	Несущий, 4-дверный седан
Защита днища	Оцинкованные экраны + антигравийное покрытие
Шумоизоляция	Вибропоглощающие маты на полу и в колесных арках

Заводская сборка включает контроль геометрии кузова на конвейере и тестирование герметичности. Технологические отверстия закрыты заглушками для предотвращения попадания влаги в скрытые полости.

Двигатели для Datsun on-DO: сборка и адаптация

Для Datsun on-DO используются два бензиновых двигателя российского производства: 8-клапанный 1.6-литровый мощностью 87 л.с. и 16-клапанный 1.6-литровый агрегат на 106 л.с. Оба мотора собираются на заводе "АвтоВАЗ" в Тольятти по лицензии Renault-Nissan с применением технологий альянса.

Адаптация силовых установок под российские условия эксплуатации включает:

Калибровку ЭБУ для стабильной работы при температуре от -45°C до +45°C
Усиленную защиту элементов топливной системы
Модификацию системы впуска для работы с низкооктановым бензином (АИ-92)
Оптимизацию системы охлаждения для длительного движения в пробках.

Технологические особенности

При сборке применяется модульный принцип: двигатели поступают на конвейер в виде готовых силовых капсул с навесным оборудованием. Ключевые компоненты:

Компонент	Поставщик
Блок цилиндров	Ижевский мотозавод
ЭБУ	Bosch (локализованное производство)
Система впрыска	Renault-Nissan

Все моторы проходят обязательную холодную обкатку и выборочное тестирование на стендах с имитацией экстремальных нагрузок перед установкой на автомобиль.

Системы безопасности: тестирование и сертификация

Datsun on-DO комплектуется базовым набором активных и пассивных систем безопасности, включающим антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), а также фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Конструкция кузова с зонами программируемой деформации и усиленным каркасом салона обеспечивает защиту при столкновениях.

Перед выходом на рынок автомобиль проходит обязательные краш-тесты по международным и российским стандартам. Основные испытания проводятся на специализированных полигонах при различных сценариях: фронтальный и боковой удар, переворот. Все электронные системы предварительно тестируются в экстремальных климатических условиях и сложных дорожных режимах.

Процедуры проверки и стандарты

Краш-тесты по протоколам Евро NCAP и ГОСТ Р 41.94 с оценкой деформации кузова
Валидация работы ABS/EBD на ледяном покрытии и мокром асфальте
Тестирование подушек безопасности с использованием манекенов THOR
Проверка надежности креплений детских кресел по стандарту ISOFIX

Тип испытания	Стандарт соответствия	Результат
Фронтальный удар (56 км/ч)	Правила ЕЭК ООН №94	Пройден
Боковой удар (50 км/ч)	Правила ЕЭК ООН №95	Пройден
Электронные системы	ГОСТ Р 41.13-H	Сертифицировано

Официальная сертификация подтверждается свидетельствами о соответствии требованиям Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Все протоколы испытаний регистрируются в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии. Дополнительные проверки на герметичность салона и пожаробезопасность проводятся на заводе в Тольятти перед отправкой дилерам.

Подготовка к экспорту: целевые страны

Производство Datsun on-DO осуществляется исключительно на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти, откуда модель готовится к отгрузке в зарубежные страны. Экспортная стратегия сосредоточена на рынках с высоким спросом на доступные седаны с адаптацией к сложным дорожным и климатическим условиям.

Основной акцент делается на страны СНГ и Азии, где бренд Datsun имеет устойчивое присутствие и узнаваемость. Для каждой целевой страны проводится предварительная адаптация технических характеристик, включая настройку под местное топливо, климатические пакеты и соответствие региональным нормам безопасности.

Приоритетные направления поставок

Регион	Страны	Ключевые особенности
СНГ	Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия	Усиленная подвеска для плохих дорог, зимние комплектации
Азия	Вьетнам, Лаос, Монголия	Системы охлаждения для жаркого климата, защита от коррозии
Ближний Восток	Азербайджан, Узбекистан	Пылезащитные фильтры, кондиционеры повышенной мощности

Дополнительно прорабатываются варианты поставок в страны Африки и Латинской Америки, где критически важна стоимость владения. Для этих рынков рассматривается упрощение оснащения базовых версий при сохранении ключевых эксплуатационных характеристик.

Логистическая схема: отгрузка железнодорожным транспортом в страны СНГ и морскими контейнерами в Азию
Сертификация: получение одобрений типа транспортного средства (ОТТС) для каждой страны-импортёра
Локализация: перевод документации и мультимедийных систем на государственные языки целевых рынков

Изменения на заводе под новые модификации

Производственные мощности АвтоВАЗа в Тольятти подверглись значительной реконфигурации для интеграции обновлённых версий Datsun on-DO. Были пересмотрены технологические карты и логистические схемы поставки компонентов с учётом новых технических требований. Инженеры оптимизировали рабочие зоны на конвейере, обеспечив совместимость с модернизированными узлами трансмиссии и электроникой.

Ключевым аспектом стала адаптация сборочных линий под усиленную платформу B0+, включая монтаж дополнительных креплений и датчиков. Для работы с обновлённой мультимедийной системой и блоком управления двигателем внедрены цифровые стенды диагностики. Параллельно проведено переобучение персонала для соблюдения пересмотренных стандартов контроля качества на этапах штамповки и сварки кузова.

Технологические преобразования

Роботизированная сварка: Установка новых манипуляторов KUKA для обработки усиленных лонжеронов и порогов.
Окрасочный комплекс: Модернизация камер напыления для нанесения антикоррозийного покрытия новой формулы.
Участок электромонтажа: Интеграция дополнительных конвейерных веток для прокладки жгутов обновлённой схемы.

Участок	Инновации	Эффект
Цех окончательной сборки	Система лазерной юстировки колёс	Повышение точности регулировки подвески
Участок двигателей	Адаптивные стенды обкатки силовых агрегатов	Тестирование модифицированных версий 1.6L

Список источников

Производство Datsun on-DO осуществляется исключительно в России на мощностях завода АвтоВАЗ в Тольятти. Модель выпускается с 2014 года как часть стратегии Альянса Renault-Nissan по развитию бренда для развивающихся рынков.

Конструкция автомобиля базируется на платформе Lada Granta, адаптированной с учетом требований Datsun. Сборка происходит на той же производственной линии, что и модели LADA, с использованием технологий глобального Альянса.

Информационные ресурсы

Официальный пресс-центр АвтоВАЗа
Корпоративные коммуникации Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi
Официальный сайт бренда Datsun в России
Производственные отчеты завода в Тольятти
Отраслевые аналитические обзоры автомобильного рынка РФ
Сертификационные документы Росстандарта
Материалы отраслевых СМИ: Авторевю, Autonews, Kolesa.ru
Экспертные интервью с представителями производственного комплекса