Где стоит реле дворников ВАЗ 2106 и его замена

Статья обновлена: 18.08.2025

Отказ стеклоочистителей на "классике" – распространенная проблема, способная превратить поездку под дождем в стресс. Часто виновником становится реле дворников, отвечающее за работу моторчика и цикличность движения "дворников".

Поиск этого небольшого, но важного элемента под капотом ВАЗ 2106 вызывает вопросы даже у опытных владельцев из-за специфического расположения блока предохранителей и реле.

Зная точное местонахождение реле стеклоочистителя и алгоритм его проверки/замены, вы сможете быстро восстановить работоспособность системы своими силами, сэкономив время и деньги.

Типичные симптомы неисправности реле дворников ВАЗ 2106

Реле дворников (РС-514) управляет работой стеклоочистителей, и его поломка проявляется характерными сбоями в системе. Отказ этого элемента критично влияет на безопасность движения в дождь или снегопад.

Основные признаки неисправности реле легко распознать по специфическому поведению дворников. Вот типичные симптомы, указывающие на проблемы с этим компонентом:

Полное отсутствие реакции дворников при включении любого режима (I, II скорости или прерывистого хода)
Отказ только одной скорости – например, дворники работают на I скорости, но не запускаются на II или в прерывистом режиме
Невозможность выключения – щетки продолжают движение после возврата рычага в положение "Выкл."
Самопроизвольное изменение скорости во время работы без воздействия на переключатель
Отсутствие возврата в парковочное положение – щетки останавливаются в произвольной точке лобового стекла
Циклические сбои – дворники работают рывками, с паузами или отключаются через неравные промежутки времени
Постоянная работа на максимальной скорости независимо от выбранного положения переключателя

Расположение монтажного блока предохранителей ВАЗ 2106

Монтажный блок предохранителей на ВАЗ 2106 находится в подкапотном пространстве автомобиля. Он закреплен на левом брызговике (щитке передка) со стороны водителя, непосредственно над аккумуляторной батареей.

Блок выполнен в виде прямоугольной черной пластиковой коробки с откидной крышкой. Доступ к нему возможен только после открытия капота – блок хорошо виден при взгляде на левую сторону моторного отсека.

Детали расположения и содержимое

Точное место: На вертикальной поверхности левого брызговика, за аккумулятором, чуть ниже уровня капота.
Крепление: Фиксируется к кузову двумя винтами или пластиковыми защелками (зависит от модификации).
Содержимое блока:
- Плавкие предохранители (16 шт.)
- Реле основных систем, включая реле дворников (обычно обозначено как Р2 или "дворники")
- Клеммы для подключения электроцепей

Важно: Реле стеклоочистителей (дворников) установлено непосредственно внутри этого блока. Для его замены потребуется вскрыть корпус.

Расположение реле дворников относительно других предохранителей

Реле управления дворниками ВАЗ 2106 установлено в основном монтажном блоке предохранителей. Этот блок находится в моторном отсеке, со стороны водителя, возле лобового стекла и бачка омывателя. Он представляет собой прямоугольную черную коробку с крышкой, закрепленную на кузове.

Внутри блока реле дворников занимает конкретную позицию, соседствуя с другими критически важными элементами электросистемы. Его местоположение строго фиксировано и соответствует схеме, нанесенной на внутреннюю сторону крышки блока или в технической документации автомобиля.

Точное место и соседние элементы

Реле стеклоочистителей расположено в правом верхнем углу монтажного блока, если смотреть на него лицом (со стороны капота). Вот его положение относительно ближайших компонентов:

Слева: Предохранитель F10 (15А), отвечающий за прикуриватель и габаритные огни.
Снизу: Предохранитель F9 (8А) для цепи стоп-сигналов.
Справа: Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (более крупное, с маркировкой "Повороты" или "Аварийка").
Сверху/Напротив: Предохранитель F11 (8А) для цепи обогрева заднего стекла и реле контроля исправности ламп.

Реле дворников имеет стандартное пятиштырьковое исполнение (тип 90.3747) и обычно обозначено на схеме как "Дворники" или "Стеклоочиститель". Оно меньше по размеру, чем соседнее реле поворотов.

Необходимые инструменты для извлечения реле из блока

Для безопасного извлечения реле дворников из монтажного блока ВАЗ 2106 потребуется минимальный набор инструментов. Их подготовка займет не более 2-3 минут, но значительно упростит процесс.

Основное внимание уделите защите электросистемы - перед любыми манипуляциями обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора. Это исключит риск короткого замыкания при случайном задевании контактов.

Минимальный набор инструментов:

Крестовая отвертка (PH2 или PZ2) - для демонтажа пластиковой крышки блока предохранителей
Плоскогубцы с узкими губками - для аккуратного извлечения реле из посадочного гнезда
Фонарик - для подсветки труднодоступного пространства под торпедой

Дополнительно рекомендуется:

Мультиметр - для предварительной проверки контактов
Кисточка - очистка гнезда от пыли перед установкой нового реле
Перчатки - защита рук от острых краев металлических деталей

Безопасное отсоединение клеммы аккумулятора

Перед началом работ с электрооборудованием ВАЗ 2106, включая замену реле дворников, обесточьте бортовую сеть. Это предотвратит короткое замыкание при случайном контакте инструментов с токоведущими деталями и защитит электронные компоненты от скачков напряжения.

Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечен из замка. Проверьте, чтобы все энергопотребители (фары, магнитола, подогрев стекла) были деактивированы. Подготовьте рожковый ключ на 10 мм или головку с воротком.

Последовательность действий:

Определите отрицательную клемму (маркирована знаком «–») на аккумуляторе – она подключена к массе кузова.
Ослабьте гайку крепления на клемме, вращая ключ против часовой стрелки. Не допускайте полного выкручивания гайки!
Снимите клемму плавным вертикальным движением вверх, удерживая ее за корпус. Если клемма прикипела:
- Нанесите WD-40 на место контакта
- Аккуратно покачайте клемму из стороны в сторону
- Избегайте рывков и применения грубой силы
Изолируйте клемму – отодвиньте провод минимум на 15 см от аккумулятора и зафиксируйте его так, чтобы исключить случайный контакт с полюсом батареи.

Важно: Всегда снимайте именно отрицательную клемму первым шагом! Отсоединение положительной клеммы («+») вначале может вызвать искрение при касании ключом металлических элементов кузова.

Снятие крышки монтажного блока предохранителей

Монтажный блок предохранителей на ВАЗ 2106 расположен в салоне автомобиля, под приборной панелью со стороны водителя. Для доступа к реле дворников необходимо демонтировать защитную пластиковую крышку блока, которая крепится без дополнительных фиксаторов.

Перед началом работ отключите массу аккумулятора, повернув ключом гайку на минусовой клемме. Это исключит риск короткого замыкания при случайном контакте металлических инструментов с клеммами блока во время демонтажа.

Пошаговая инструкция по демонтажу

Сядьте на водительское сиденье и опустите голову ниже уровня рулевой колонки.
Визуально найдите прямоугольную пластиковую панель размером ≈15×20 см с вертикальными прорезями для вентиляции.
Обхватите крышку пальцами за верхний край возле панели приборов.
Потяните крышку строго на себя с умеренным усилием, преодолевая сопротивление пластиковых защелок:
- Важно! Не прикладывайте силу вбок – это может сломать крепления
После характерного щелчка отсоединенных защелок снимите крышку полностью.

В открывшемся монтажном блоке вы увидите вертикальный ряд реле и предохранителей. Реле стеклоочистителей (Р1 в стандартной схеме) расположено во втором сверху гнезде правого вертикального ряда. Идентифицируйте его по маркировке на корпусе:

Цвет корпуса	Маркировка	Контакты
Черный	90.3747-10	5 штырей

Перед заменой реле очистите посадочное гнездо от пыли сухой кистью. Установка новой детали и сборка производятся в обратном порядке – совместите крышку с направляющими и надавите до щелчка по всему периметру.

Определение нужного реле по электросхеме на крышке блока

На внутренней стороне крышки монтажного блока предохранителей ВАЗ 2106 расположена штатная электросхема. Она содержит графическое изображение всех реле и предохранителей с указанием их функционального назначения. Схема нанесена непосредственно на пластиковую поверхность крышки в виде чёткой схемы с условными обозначениями.

Для идентификации реле дворников найдите на схеме графический символ или надпись "Стеклоочистители", "Дворники" либо сокращение "ДВОР". Элемент обычно обозначен прямоугольником с контактами и маркировкой "К5" (реле прерывистого режима) или "К2" (реле постоянной скорости). Рядом с символом указан порядковый номер посадочного места в блоке – запомните эту цифру.

Порядок определения по схеме

Снимите крышку блока предохранителей, расположенного под панелью приборов слева от рулевой колонки.
Разверните крышку внутренней стороной к себе – электросхема должна быть полностью видна.
Изучите легенду схемы (условные обозначения) в углу крышки, если она присутствует.
Сканируйте схему визуально, последовательно проверяя надписи возле каждого символа реле.
Обнаружив пометку "Дворники", "К5" или "К2", зафиксируйте цифру в кружке рядом – это номер слота реле в блоке.
Сверьте расположение на схеме с физическими разъёмами в монтажном блоке – слоты пронумерованы аналогично.

Важно: на некоторых моделях ВАЗ 2106 реле прерывистого режима (К5) и постоянной скорости (К2) разделены – проверьте оба на схеме при неработе конкретной функции дворников.

Особенности маркировки реле стеклоочистителей на "классике"

Реле стеклоочистителей ВАЗ 2106 располагается в монтажном блоке под капотом и имеет характерную маркировку, нанесенную на корпус. Основные обозначения включают цифровой код модели (например, 52.3747 или 52.3777), реже встречаются устаревшие варианты вроде РС-514.

Центральным элементом маркировки является схематическое изображение дворников или аббревиатура "ДВ" (дворники). Дополнительно указывается напряжение (12V) и номинальный ток (обычно 20-30А), а также производитель (например, ПАЗ или SoATE).

Ключевые элементы обозначений

Цифровой код: Уникальный номер модели (52.3777 для реле прерывистого режима)
Графический символ: Стилизованное изображение щеток стеклоочистителя
Буквенные индексы:
- ДВ – Дворники
- П – Прерывистый режим (для моделей с интервалом)

Сравнительная таблица характеристик

Маркировка	Тип работы	Ток нагрузки
52.3747	Базовое (2 скорости)	20А
52.3777	С прерывистым режимом	30А

Важно: Реле без буквы "П" поддерживают только постоянную работу, а перепутывание с реле указателей поворотов (РС-492) недопустимо из-за разной распиновки. При замене сверяйте схему подключения на корпусе.

Альтернативные методы поиска реле при отсутствии схемы

Если электрическая схема автомобиля утеряна или недоступна, поиск реле стеклоочистителей ВАЗ 2106 требует системного подхода к исследованию монтажного блока и прилегающих зон.

Основная задача – визуально идентифицировать объект по характерным признакам: типичный квадратный или прямоугольный черный пластиковый корпус размером 2.5×2.5 см с контактами на нижней части, часто маркированный цифрами "52.3747" или "90.3747".

Пошаговая стратегия поиска

1. Исследование монтажного блока:

Откройте крышку блока предохранителей под панелью приборов со стороны водителя
Изучите реле, сравнивая их с описанием: ищите элемент с маркировкой "Дворники" или "Стеклоочистители"
Обратите внимание на цвет проводов: питающие цепи обычно имеют желтый или красный провод

2. Анализ функциональных связей:

Проследите трассу проводов от моторчика дворников в подкапотном пространстве
Определите место ввода жгута в салон через моторный щит
Ищите реле вдоль пути прохождения этого жгута

Критерий идентификации	Характерные признаки
Звук работы	Щелчки при включении дворников
Расположение	Левая сторона монтажного блока, средний или нижний ряд
Контакты	5 выводов (включая управляющую катушку)

3. Практическая проверка: Последовательно извлекайте подходящие по описанию реле, включая дворники и проверяя исчезновение функционала. Установите элемент обратно после теста.

Важно: При отсутствии маркировки сравнивайте реле с типовыми образцами – реле поворотов (РС-527) имеет аналогичный корпус, но отличается расположением контактов.

Как визуально проверить реле до демонтажа

Перед снятием реле дворников с ВАЗ 2106 выполните осмотр на месте. Убедитесь, что автомобиль заглушен, ключ зажигания извлечён, а клемма «–» аккумулятора отсоединена для предотвращения короткого замыкания. Локализуйте реле за панелью предохранителей под рулевой колонкой – оно обычно синего или чёрного цвета, маркировано как «РС-527» или «20.3747».

Осмотрите корпус реле на предмет трещин, оплавлений или потемнений пластика – это явные признаки перегрева. Проверьте состояние контактов в колодке: окисление (белый или зелёный налёт), искровые подгары (чёрные точки) или деформация металла требуют внимания. Убедитесь в плотности посадки реле в разъёме – люфт или перекос указывают на проблемы с соединением.

Ключевые этапы диагностики

Тестирование питания:
- Подключите обратно АКБ, включите зажигание.
- Проверьте тестером напряжение на контакте 30 колодки (постоянный «+» от АКБ) – должно быть ~12V.
- Проверьте контакт 85 при включённых дворниках – здесь появляется «+» от подрулевого переключателя.
Анализ работы:
- При активации дворников прислушайтесь к характерному щелчку внутри реле – его отсутствие сигнализирует о неисправности.
- Отсоедините разъём моторчика дворников и проверьте мультиметром появление напряжения на контакте 87 реле при включении – если питание есть, проблема в моторе или проводке к нему.

Контакт реле	Назначение	Проверка
30	Постоянный «+» от АКБ	Напряжение ~12V при любом положении ключа
85	Управляющий «+» от подрулевого переключателя	Появление +12V при активации дворников
86	«Масса» (через кузов)	Целостность на «–» АКБ (сопротивление ≈0 Ом)
87	Выход «+» на мотор дворников	Появление +12V при включении режима

Если при наличии напряжения на контактах 30 и 85 реле не срабатывает (нет щелчка и напряжения на контакте 87), устройство неисправно. Дополнительно проверьте цепь массы на контакте 86: установите мультиметр в режим прозвонки, один щуп – на контакт 86, второй – на «–» АКБ; отсутствие звукового сигнала подтвердит обрыв.

Правила последовательного извлечения реле из пазов

Перед извлечением реле дворников отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Убедитесь, что ключ зажигания повёрнут в положение «LOCK», а органы управления стеклоочистителями переведены в режим «Выкл.».

Осмотрите блок реле, визуально определив целевую деталь по схеме на крышке монтажного блока или руководстве к автомобилю. Зафиксируйте положение контактов и ориентацию корпуса реле относительно пазов – это исключит ошибки при установке нового элемента.

Пошаговая процедура демонтажа

Освободите фиксатор: найдите пластиковый язычок-защёлку на корпусе реле. Нажмите на него пальцем или плоской отвёрткой до характерного щелчка.
Примените равномерное усилие: обхватите реле большим и указательным пальцами у основания. Тяните строго перпендикулярно плоскости блока без перекоса.
Контролируйте усилие: при сопротивлении проверьте, полностью ли отстёгнут фиксатор. Не допускайте рывков – это повредит пазы или контакты.
Извлеките реле: после выхода контактов из разъёма удерживайте элемент, чтобы он не упал в подкапотное пространство.

Ошибка	Последствие	Мера предосторожности
Вытягивание за провода	Обрыв контактов, деформация колодки	Воздействовать только на корпус реле
Перекос при демонтаже	Поломка направляющих пазов	Двигать строго по оси установки
Игнорирование фиксатора	Разрушение крепёжного язычка	Всегда отщёлкивать зажим перед извлечением

Важно: если реле не поддаётся, повторно проверьте состояние фиксатора. Не используйте пассатижи без нейлоновых накладок – металлические губки деформируют пластиковый корпус. При замене устанавливайте новое реле тем же расположением контактов, что и снятое, до полного защёлкивания фиксатора.

Проверка контактов реле на коррозию и загрязнения

После снятия реле внимательно осмотрите металлические контактные ножки и разъем на блоке предохранителей. Ищите следы белого или зеленоватого налета (окислы), темные пятна нагара, вмятины или трещины. Особое внимание уделите местам соединения контактов с проводами.

Проверьте плотность посадки ножек реле в гнезде – расшатанные контакты часто искрят и подгорают. Убедитесь в отсутствии влаги, масляных пятен или скоплений пыли внутри разъема, которые нарушают проводимость.

Процедура очистки и восстановления контактов

Обработайте контактные ножки реле и гнездо очистителем электрооборудования или спиртом с помощью ватной палочки/щетки
Зачистите сильно окисленные участки мелкозернистой наждачной бумагой (№600-800)
Просушите контакты сжатым воздухом или безворсовой салфеткой
Нанесите тонкий слой токопроводящей смазки для предотвращения коррозии

Проблема	Признаки	Способ устранения
Коррозия	Зеленый/белый налет, тусклая поверхность	Механическая зачистка + химическая очистка
Загрязнения	Липкий налет, пылевые отложения	Обработка очистителем/спиртом
Подгорание	Черные пятна, деформация металла	Замена реле при сильных повреждениях

После очистки установите реле обратно и проверьте работу дворников. Если симптомы неисправности сохраняются, причина может быть в повреждении проводки или выходе реле из строя.

Тестирование работоспособности реле мультиметром

Мультиметр позволяет точно диагностировать состояние реле дворников без демонтажа. Проверка выполняется в два этапа: тестирование обмотки и контроль контактных групп.

Перед проверкой снимите реле с блока предохранителей и отключите клемму "минус" с аккумулятора. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω) или прозвонки.

Пошаговая проверка

Тест обмотки:
- Найдите контакты обмотки (обычно 85 и 86)
- Подсоедините щупы мультиметра к этим контактам
- Исправное реле покажет сопротивление 60-100 Ом
Проверка контактов:
- При отсутствии питания: контакты 30-87a должны быть замкнуты (0-2 Ом), 30-87 – разомкнуты (∞)
- При подаче 12V на обмотку: контакты 30-87 должны замкнуться, 30-87a – разомкнуться

Реле считается неисправным при обрыве обмотки (∞), коротком замыкании (0 Ом) или отсутствии переключения контактов. Для подачи напряжения используйте автомобильный аккумулятор с проводами-"крокодилами".

Как определить совместимое реле для замены на ВАЗ 2106

Совместимость реле дворников определяется по электрическим параметрам и типу разъема. Основные характеристики: напряжение 12V, ток коммутации 20-30А (зависит от нагрузки двигателя стеклоочистителя). Оригинальное реле для ВАЗ 2106 имеет каталожный номер 52.3747 или 528.3747, но подойдут аналоги с идентичными характеристиками.

Визуально сравните цоколевку (расположение контактов) и габариты старого реле с новым. На корпусе обычно указана схема подключения: контакты должны маркироваться как "30" (питание от АКБ), "87" (выход на двигатель), "85" и "86" (управляющая катушка), "31" (масса). Убедитесь, что крепежные элементы и форма корпуса совпадают для надежной установки в штатный блок.

Ключевые критерии выбора

Тип разъема: 4-контактное реле в корпусе "кирпич" (стандарт 280.3777-01)
Распиновка: Должна точно соответствовать оригиналу (проверьте маркировку ножек)
Маркировка: Ищите обозначения 90.3747-10, 52.3777, 21.3777 или совместимые аналоги

Проверка работоспособности

Подайте 12V на контакты катушки (85 и 86)
Замерьте мультиметром сопротивление между контактами 30 и 87 (должно быть ~0 Ом при срабатывании)
Убедитесь в отсутствии искрения при нагрузке 20А

Параметр	Оригинал	Аналог
Номера	52.3747	90.3747-10
Ток, А	20	25-30
Контактная группа	норм. замкнутые	норм. замкнутые

Важно: Реле поворотов (например, РС950) не подходит из-за другой логики работы. Используйте только реле с маркировкой "стеклоочиститель" или проверяйте схему в технической документации.

Где приобрести оригинальные запчасти для электросистемы

Оригинальные реле и компоненты электросистемы ВАЗ 2106 доступны в официальных дилерских центрах Lada. Эти точки гарантируют соответствие деталей заводским спецификациям и предоставляют сертификаты подлинности. Рекомендуется уточнять наличие конкретных запчастей по VIN-коду автомобиля для точного подбора.

Крупные авторизованные интернет-магазины (например, exist.ru, emex.ru) предлагают оригинальные запчасти с фильтрацией по каталогам производителя. При заказе онлайн используйте артикулы деталей из официальных каталогов АвтоВАЗа – это снизит риск получения контрафакта.

Альтернативные источники

Специализированные разборки: Автосервисы, ориентированные на классические Жигули, часто имеют оригинальные б/у запчасти с проверкой работоспособности
Профильные форумы: Клубы владельцев ВАЗ 2106 (например, vaz2101-2107.ru) организуют совместные закупки оригинальных комплектующих у проверенных поставщиков

Тип поставщика	Преимущества	Риски
Официальные дилеры Lada	Гарантия подлинности, полная документация	Высокая цена, ограниченный ассортимент для классики
Крупные онлайн-магазины	Поиск по каталогу, доставка, чеки	Возможны ошибки в совместимости без VIN
Разборки и клубы	Доступность редких деталей, экспертные консультации	Нет гарантии на б/у компоненты

При выборе реле дворников обязательно сверяйте маркировку: оригинальные детали имеют логотип АвтоВАЗ и номер артикула вида 2106-3747100-02. Избегайте покупки в случайных автомагазинах без проверки сертификатов – электросистема чувствительна к неоригинальным компонентам.

Основные различия между реле старого и нового образцов

Реле старого образца на ВАЗ 2106 являются электромеханическими. Они содержат катушку, биметаллическую пластину и физические контакты, которые замыкаются/размыкаются при нагреве. Такая конструкция подвержена естественному износу: контакты обгорают или окисляются, а биметаллическая пластина теряет свойства со временем.

Реле нового типа полностью электронные, основанные на полупроводниковых компонентах. В них отсутствуют движущиеся части, что исключает механический износ. Управление осуществляется микросхемой, которая обеспечивает стабильную работу при любых температурах и влажности, но чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети.

Критерий	Старое реле (электромеханическое)	Новое реле (электронное)
Принцип работы	Нагрев биметаллической пластины	Электронный импульсный сигнал
Долговечность	Ниже (износ контактов)	Выше (нет механических частей)
Реакция на температуру	Зависит от окружающей среды	Стабильная при любых условиях
Чувствительность к напряжению	Устойчиво к скачкам	Требует стабильного 12В
Регулировка скорости	Плавная, но с задержкой	Точная и мгновенная

Дополнительные отличия

Размеры: Электронные реле компактнее механических аналогов.
Разъёмы: Часто невзаимозаменяемы – новые модели могут требовать переходник.
Шум: Электромеханические издают характерные щелчки при срабатывании.

Пошаговый монтаж нового реле в посадочное место

Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Подготовьте новое реле, соответствующее маркировке старого (обычно 90.3747 или аналог). Проверьте визуально состояние колодки подключения: контакты должны быть чистыми, без окислов или деформации.

Снимите защитную изоляцию с проводов нового реле, если она предусмотрена производителем. Аккуратно расправьте провода, избегая резких перегибов у основания клемм. Сопоставьте цветовую маркировку проводов реле со схемой подключения в колодке (стандартно: черный – масса, красный – +12V после замка, синий – к мотору дворников).

Процесс установки

Фиксация корпуса: Совместите крепежный выступ реле с пазом на монтажной панели. Легким нажатием до щелчка зафиксируйте корпус в пластиковом держателе.
Подключение разъема: Совместите штекер колодки с гнездом реле, ориентируясь по ключу-выступу на разъеме. Плавно, без перекоса, надавите до полной посадки контактов.
Проверка надежности: Убедитесь, что колодка защелкнулась, а реле не шатается в посадочном месте. Потяните легким усилием за разъем – он не должен отсоединяться.

Тест работоспособности: Включите зажигание и проверните рукоятку управления дворниками. При корректной установке сразу после подачи команды должен последовать четкий щелчок реле и начало работы щеток. Если дворники не активировались, выключите питание и перепроверьте соединения.

Контрольная проверка щелчков при установке реле

После фиксации нового реле в штатном месте включите зажигание и активируйте дворники через подрулевой переключатель. Внимательно прислушайтесь к звукам из монтажного блока при каждом изменении режимов работы щеток.

Исправное реле должно издавать отчетливые щелчки в следующих случаях: при включении первой скорости, при переключении на вторую скорость, при переходе в режим работы с паузой (интервалом), а также в момент возврата щеток в исходное положение после выключения.

Типичные звуковые сигналы для проверки

Одиночный четкий щелчок – включение первой скорости дворников
Двойной щелчок с паузой – активация прерывистого режима
Щелчок повышенной тональности – переключение на вторую скорость
Глухой щелчок с задержкой – возврат щеток в парковочное положение

Отсутствие характерных звуков при смене режимов указывает на неправильную установку реле или его неисправность. Если щелчки слышны, но дворники не двигаются – проверяйте цепь электродвигателя и механический привод щеток.

Тестирование всех режимов работы дворников после замены

После установки нового реле включите зажигание и последовательно проверьте каждый режим работы дворников. Начинайте с нейтрального положения рычага управления (дворники выключены), затем активируйте функции по возрастанию интенсивности. Контролируйте работу щеток на лобовом стекле – движение должно быть плавным, без заеданий и посторонних звуков.

Особое внимание уделите корректности возврата щеток в исходное положение при выключении. После каждого цикла дворники должны полностью опускаться на нижнюю кромку стекла без остановки в середине. Проверьте герметичность соединений и отсутствие искрения в месте установки реле во время тестирования.

Порядок проверки режимов

Кратковременный режим: короткое движение рычагом вверх (до первого фиксатора). Щетки должны сделать 1 цикл с возвратом в исходную позицию.
Первая скорость: рычаг в нижнем фиксированном положении. Проверьте стабильность движения с интервалом 4-6 секунд между циклами.
Вторая скорость: рычаг в крайнем нижнем положении. Убедитесь в ускоренном режиме работы (2-3 секунды на цикл).
Омыватель: потяните рычаг на себя. Должны включиться форсунки и автоматически активироваться дворники на 3 цикла.

Проблема	Возможная причина
Дворники не возвращаются в исходное положение	Неправильная установка реле или неисправность механизма парковки
Отсутствие одного из режимов	Ошибка подключения колодки проводов к реле
Самопроизвольное включение	Замыкание в цепи управления или дефект нового реле

Важно: при обнаружении аномалий немедленно отключите зажигание. Перепроверьте маркировку реле (должно соответствовать старому образцу) и плотность прилегания контактов в монтажном блоке. Повторное тестирование проводите только после устранения несоответствий.

Установка крышки монтажного блока на место

Перед фиксацией крышки убедитесь, что все реле и предохранители полностью заняли свои посадочные места в блоке, а провода не попали под края корпуса. Совместите крепежные выступы на нижней части крышки с пазами основания блока.

Равномерно надавите на крышку по периметру до характерного щелчка фиксаторов. Проверьте отсутствие зазоров между крышкой и корпусом блока – перекосы приведут к попаданию влаги и пыли во время эксплуатации.

Проверка корректности установки

Включите дворники и убедитесь в работе всех режимов (низкая/высокая скорость, возврат в исходное положение)
Проверьте функционирование омывателя фар и стекла при наличии
Убедитесь, что крышка не прогибается при нажатии на кнопки переключателя

Типовая ошибка	Последствия
Недостаточная фиксация защелок	Вибрация крышки на ходу, попадание воды
Пережатие жгута проводов	Перетирание изоляции, короткое замыкание
Загрязнение контактов при монтаже	Прерывистая работа дворников

При обнаружении проблем немедленно отключите зажигание и повторите установку, проверив положение внутренних компонентов. Не эксплуатируйте автомобиль с неплотно закрытым монтажным блоком – это может вызвать окисление контактов реле.

Особенности подключения аккумулятора после работ

Перед подключением клемм убедитесь, что все работы завершены, инструменты убраны из моторного отсека, а провода не касаются металлических поверхностей. Проверьте правильность установки реле дворников и отсутствие оголенных контактов в зоне подключения аккумулятора.

Соблюдайте строгую последовательность подключения: сначала присоедините положительную (+) клемму (обычно красного цвета), затем отрицательную (-) клемму (черного цвета). Это минимизирует риск короткого замыкания при случайном касании ключом кузова во время установки плюсового провода.

Критичные действия после подключения

Включите зажигание без запуска двигателя.
Протестируйте работу дворников на всех режимах (короткое включение, постоянный режим, омыватель).
Проверьте корректность возврата щеток в исходное положение.

Типовая ошибка	Последствия	Профилактика
Перепутанная полярность	Выход из строя реле, предохранителей, ЭБУ	Дважды сверить маркировку (+) и (-) на АКБ
Искрение при подключении	Оплавление клемм, возгорание	Отключить потребители (фары, магнитолу) перед отсоединением

При некорректной работе дворников после замены реле: немедленно заглушите двигатель, отключите аккумулятор и проверьте соответствие маркировки реле, целостность предохранителя №8 (10А) в монтажном блоке, контакт в колодке проводов.

Что делать если дворники не заработали после замены

После установки нового реле дворников проверьте правильность подключения разъема к колодке. Убедитесь, что контакты реле плотно вставлены в гнезда согласно схеме на корпусе или руководстве по ремонту. Неправильная ориентация реле – частая причина неисправности.

Протестируйте предохранитель №8 (10А) в монтажном блоке, отвечающий за цепь дворников. Даже при визуально целой нити контактные лапки могут окислиться – очистите их или замените предохранитель. Проверьте наличие напряжения на контакте «30» реле мультиметром при включенном зажигании.

Диагностика возможных проблем

Нет контакта массы: зачистите точки крепления моторчика дворников к кузову
Окисление клемм: обработайте WD-40 разъемы реле, моторчика и подрулевого переключателя
Механическая блокировка: отсоедините тяги дворников, проверьте свободный ход вала моторчика

Проверяемый элемент	Нормальное значение	Метод проверки
Напряжение на контакте "30" реле	12±0.5В	Мультиметр в режиме DC
Сопротивление обмотки реле	60-80 Ом	Тестер между контактами 85-86

Если предыдущие шаги не дали результата, снимите кожух подрулевого переключателя. Проверьте целостность проводов, идущих к рычагу управления дворниками – частый обрыв происходит в месте перегиба. Используйте метод "прозвонки" мультиметром между контактами разъема переключателя и реле.

Отключите массу аккумулятора
Снимите защитную резиновую муфту с разъема моторчика
Подайте +12В напрямую на синий провод (контакт "5" разъема)
При исправном моторе щетки начнут движение

Проверка предохранителей смежных систем при ошибках

При неработающих дворниках или сбоях в их работе важно проверить не только предохранитель цепи дворников (F7 на 16А в монтажном блоке), но и защитные элементы других систем, косвенно влияющих на работу очистителей. На ВАЗ 2106 отказ дворников может быть вызван перегоранием предохранителей, отвечающих за питание приборной панели или реле-регулятора.

Откройте монтажный блок (расположенный под капотом возле лобового стекла со стороны водителя) и визуально осмотрите все предохранители. Особое внимание уделите следующим:

F5 (8А): Контрольные приборы, указатели поворотов
F6 (8А): Звуковой сигнал, прикуриватель, плафон
F8 (8А): Реле-регулятор, обмотка возбуждения генератора

Для точной проверки используйте мультиметр:

Переключите прибор в режим прозвонки или измерения сопротивления.
Извлеките каждый подозрительный предохранитель из гнезда.
Прикоснитесь щупами к металлическим контактам с обеих сторон предохранителя.
Отсутствие звукового сигнала или бесконечное сопротивление указывает на перегорание.

Номер предохранителя	Ток (А)	Защищаемые цепи
F5	8	Указатели поворотов, лампы сигналов торможения
F6	8	Прикуриватель, плафон салона
F8	8	Реле-регулятор, обмотка возбуждения генератора

Замена производится строго на предохранители номиналом, указанным на крышке монтажного блока. Установка "жучков" или элементов с несоответствующим током может привести к возгоранию. После замены проверьте работу дворников во всех режимах и убедитесь в отсутствии искрения или нагрева в монтажном блоке.

Профилактика окисления контактов в монтажном блоке

Регулярная чистка контактов предотвращает отказы электрооборудования, включая работу дворников. Окисление клемм и колодок в монтажном блоке ВАЗ 2106 приводит к потере контакта, перегреву и некорректному срабатыванию реле.

Для профилактики демонтируйте монтажный блок (расположен под панелью приборов возле рулевой колонки) после отключения АКБ. Осмотрите реле дворников (обычно позиция К3) и соседние элементы на следы белого/зеленого налета, потемнение пластика или оплавление.

Порядок обработки контактов:

Аккуратно извлеките реле и предохранители из гнезд
Обработайте металлические части контактов специальными средствами:
- Аэрозольный очиститель электроцепей (напр., Kontakt U)
- Антикоррозийный спрей-стабилизатор (напр., Liqui Moly Batterie-Pol-Fett)
Мягкой щеткой (например, зубной) удалите стойкие отложения
Просушите контакты сжатым воздухом или безворсовой салфеткой
Нанесите тонкий слой токопроводящей смазки на клеммы

Важно: избегайте абразивных материалов и растворителей, повреждающих пластик. Проводите чистку не реже раза в год, особенно перед зимним сезоном. Установите обратно только полностью сухие компоненты!

Признак проблем	Профилактическое действие
Тусклый налет на контактах	Механическая очистка + антикоррозийный спрей
Потемнение пластика возле реле	Замена реле, шлифовка контактных групп
Прерывистая работа дворников	Проверка фиксации реле в гнезде

Итоговая проверка работоспособности всех режимов

После установки нового реле дворников включите зажигание и последовательно протестируйте каждый режим работы стеклоочистителей. Начните с кратковременного включения («одно касание»), затем переключитесь на первую скорость, вторую скорость и режим омывателя (если он подключен через это реле). Проверьте, корректно ли отрабатывает пауза при прерывистом режиме и возвращаются ли щетки в исходное положение после выключения.

Убедитесь, что во всех положениях переключателя на руле отсутствуют посторонние щелчки в реле, рывки или заедание щеток. Особое внимание уделите синхронности работы двигателя дворников и омывателя – подача жидкости должна начинаться за 0,5-1 секунду до старта щеток. При обнаружении сбоев (например, отсутствие паузы или самопроизвольное движение) отключите питание и перепроверьте соединения проводов в колодке реле.

Контрольный чек-лист

Краткий режим: Однократное движение щеток при легком нажатии рычага
Прерывистый режим: Циклическая работа с паузой 2-7 секунд (зависит от регулировки)
Первая скорость: Непрерывное плавное движение без вибрации
Вторая скорость: Ускоренный ход щеток
Омыватель: Автоматический запуск дворников через 1 цикл после включения струи жидкости
Возврат в парковку: Полное опускание щеток при любом прерванном режиме

Симптом неисправности	Возможная причина
Щетки не возвращаются вниз	Ошибка подключения коричневого провода «массы» или неисправность контакта «Р» на реле
Нет реакции на омыватель	Обрыв синего провода или плохой контакт в колодке
Постоянная работа на 1 скорости	Залипание контактов внутри реле или КЗ серого провода

Список источников

При проведении любых ремонтных работ на автомобиле, особенно таких, которые связаны с электрической системой, крайне важно опираться на проверенные и достоверные источники информации. Это поможет избежать ошибок, которые могут привести к неисправности или даже создать опасную ситуацию на дороге.

В данной статье использовались следующие источники, которые могут быть полезны для владельцев ВАЗ 2106 при поиске реле дворников и его замене:

Официальное руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2106 (издательство "За рулём")
Электрические схемы ВАЗ 2106 из заводской технической документации
Тематические разделы специализированных автомобильных форумов (Drive2, Автоклуб ВАЗ 2101-2107)
Видеоинструкции по ремонту электрооборудования ВАЗ "классика" на YouTube-каналах автолюбителей
Практические руководства из журналов "За рулём" и "Автодело" за 1990-2000-е годы
Технические статьи на автомобильных порталах (например, AutoVZ.ru)
Опыт независимых автомехаников, специализирующихся на ремонте классических Жигулей