Гранд Витара - характеристики для комфортной езды по любым дорогам
Статья обновлена: 18.08.2025
Покоряйте бездорожье и городские магистрали с уверенностью: инженерные решения Suzuki созданы для преодоления препятствий.
Продуманная подвеска гасит неровности покрытия, мощные силовые агрегаты обеспечивают стабильную тягу в любых условиях, а эргономичный салон с низким уровнем шума превращает каждую поездку в удовольствие.
Откройте новый уровень контроля: интеллектуальный полный привод ALLGRIP PRO адаптируется к изменчивому рельефу автоматически.
Усиленные амортизаторы с увеличенным ходом
Конструкция амортизаторов специально усилена для повышенных нагрузок, что гарантирует долговечность даже при интенсивной эксплуатации на бездорожье. Утолщенные штоки и усиленные сальники предотвращают течи и деформации, обеспечивая стабильную работу подвески в любых условиях.
Увеличенный ход подвески позволяет колесам плавно отслеживать рельеф дороги, минимизируя передачу ударов на кузов. Это существенно снижает тряску на колдобинах и «гребёнке», сохраняя комфорт пассажиров при проезде глубоких выбоин или каменистых участков.
Ключевые преимущества
- Адаптация к нагрузкам: выдерживают до 20% больше массы без потери эффективности
- Плавность хода: ход увеличен на 15% против базовых моделей
- Защита элементов: многослойное тефлоновое покрытие штока предотвращает коррозию
| Параметр | Значение |
| Диаметр штока | 22 мм |
| Рабочий ход | 210 мм |
| Тест на выносливость | 500 000 циклов |
Результат: даже при полной загрузке автомобиль сохраняет предсказуемую управляемость и поглощает до 90% вертикальных колебаний. Система эффективно гасит резонансные вибрации на скоростях свыше 100 км/ч.
Электроусилитель руля с адаптивной настройкой
Система автоматически регулирует усилие на руле в зависимости от скорости движения и дорожных условий. На низких скоростях руль становится предельно легким, обеспечивая комфорт при парковке и маневрировании в городе.
При увеличении скорости электроника пропорционально повышает сопротивление руля, создавая оптимальную обратную связь. Это гарантирует точность управления на трассе и уверенное удержание траектории на неровных покрытиях.
Принципы адаптивной работы
| Скорость/Условия | Режим усиления | Эффект |
|---|---|---|
| 0-40 км/ч (парковка, пробки) | Максимальное | Лёгкость вращения одной рукой |
| 40-100 км/ч (город, просёлок) | Сбалансированное | Чёткий отклик без напряжения |
| Свыше 100 км/ч (трасса) | Минимальное | Повышенная информативность и устойчивость |
Дополнительные преимущества:
- Энергоэффективность – включается только при вращении руля
- Отсутствие гидравлики – исключены утечки и обслуживание
- Интеграция с системами безопасности (например, коррекция при боковом ветре)
Дисковая тормозная система на всех колесах
Гранд Витара оснащается современной дисковой тормозной системой на всех колесах, что гарантирует стабильное замедление независимо от дорожных условий. Такая конфигурация обеспечивает равномерное распределение тормозных усилий между осями, исключая преждевременный износ и перегрев отдельных элементов.
Передние вентилируемые диски эффективно рассеивают тепло при интенсивном использовании, сохраняя стабильность характеристик даже на затяжных спусках. Задние дисковые механизмы работают в паре с электронной системой распределения тормозных сил, минимизируя риск заноса при экстренном торможении на мокром или обледенелом покрытии.
Ключевые преимущества системы
- Мгновенная реакция: Укороченный тормозной путь благодаря минимальному времени срабатывания
- Адаптивность: Эффективная работа в температурном диапазоне от -40°C до +50°C
- Защита от коррозии: Специальное покрытие суппортов и дисковых скоб
- Ресурс эксплуатации: Увеличенный срок службы колодок за счет равномерного распределения нагрузки
| Компонент | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Тип дисков | Вентилируемые Ø280 мм | Сплошные Ø260 мм |
| Система поддержки | ABS + EBD + Brake Assist | |
Интеграция с электронными помощниками (АБС, система курсовой устойчивости) позволяет сохранять контроль над траекторией при резком торможении на поворотах. Прогрессивная педаль с четкой обратной связью обеспечивает точное дозирование усилия, что критично при движении по грунтовым дорогам или в городском трафике.
Защитные щитки предотвращают попадание грязи и абразивных частиц в рабочие зоны, снижая износ трущихся поверхностей. Конструкция суппортов с плавающей скобой компенсирует естественный износ колодок, поддерживая постоянный зазор между диском и фрикционным материалом на протяжении всего срока службы.
Система курсовой устойчивости ESP
Система курсовой устойчивости (ESP) в Grand Vitara постоянно отслеживает траекторию движения через датчики рулевого управления, скорости вращения колёс и поперечного ускорения. При обнаружении отклонения от заданной водителем траектории (например, в заносе или сносе) система мгновенно подтормаживает отдельные колёса и корректирует крутящий момент двигателя. Это позволяет сохранить контроль над автомобилем даже при резких манёврах на сложном покрытии.
Интеграция ESP с антиблокировочной системой тормозов (ABS) и антипробуксовочной системой (TCS) обеспечивает комплексную защиту от потери управляемости. Система особенно эффективна на мокром асфальте, обледенелых участках и грунтовых дорогах, где риск возникновения экстремальных ситуаций максимален. Водитель может отключить TCS для преодоления глубокой грязи или снега, при этом базовая функция стабилизации остаётся активной.
Ключевые особенности работы системы
- Активное предотвращение заносов: Автоматическое подтормаживание колёс по отдельности для противодействия вращению автомобиля
- Контроль тяги: Снижение мощности двигателя при пробуксовке ведущих колёс
- Адаптация к дорожным условиям: Коррекция работы при движении под уклон, резком торможении и крутых поворотах
| Режим движения | Действие ESP |
|---|---|
| Снос передней оси (недоворот) | Подтормаживание заднего колеса с внутренней стороны поворота |
| Занос задней оси (избыточная поворачиваемость) | Подтормаживание переднего колеса с внешней стороны поворота |
| Пробуксовка на скользкой поверхности | Снижение крутящего момента двигателя + перераспределение тормозных усилий |
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Стабилизаторы поперечной устойчивости минимизируют крены кузова при прохождении поворотов или движении по неровностям. Передняя и задняя независимые системы работают синхронно, распределяя нагрузку между осями для сохранения устойчивой траектории.
В Suzuki Grand Vitara стабилизаторы интегрированы в подвеску MacPherson спереди и многорычажную конструкцию сзади. Такая компоновка гасит поперечные колебания даже на крутых виражах, предотвращая раскачивание и обеспечивая чёткий контакт колёс с покрытием.
Ключевые преимущества системы
- Улучшенная управляемость: снижение кренов до 30% при скоростном маневрировании
- Повышенный комфорт: нейтрализация боковой качки на грунтовых дорогах и «стиральной доске»
- Адаптивность: стальные пружинные элементы подобраны под массу кузова для плавного отклика
Клиренс 200 мм: Преодоление бездорожья с уверенностью
Дорожный просвет в 200 мм обеспечивает уверенное преодоление сложных участков трассы, защищая днище от повреждений о камни, кочки или глубокую грязь. Эта характеристика позволяет Grand Vitara сохранять стабильность даже при движении по размытым грунтовкам или лесным тропам.
Высокий клиренс минимизирует риск "сесть на брюхо" при пересечении канав или въезде на крутые склоны. В сочетании с полным приводом и независимой подвеской автомобиль гарантирует предсказуемое поведение на бездорожье без потери управляемости.
Ключевые преимущества клиренса
- Проходимость: Преодоление глубоких колдобин и препятствий высотой до 18 см
- Защита: Увеличенное расстояние до критичных узлов (картер, выхлопная система)
- Универсальность: Эффективная эксплуатация на грунтовках, снежной целине и песчаных участках
| Тип препятствия | Преимущество 200 мм |
| Лежачие полицейские | Проезд без снижения скорости |
| Глубокие лужи | Защита электроники от воды |
| Колея | Исключение контакта порогов с грунтом |
Оптимальный угол въезда и съезда
Угол въезда (передний) Grand Vitara составляет впечатляющие 29 градусов, что гарантирует отсутствие касания передним бампером или элементами подвески при преодолении крутых подъемов, съезде с бордюров или движении по пересеченной местности. Это критически важно для сохранения целостности кузова и ходовой части в условиях бездорожья или городских неровностей.
Угол съезда (задний) достигает 27 градусов, минимизируя риск повреждения задней части автомобиля при спуске с крутых склонов, проезде через канавы или выезде с парковок с высокими препятствиями. Такая геометрия обеспечивает уверенное маневрирование на сложном рельефе без необходимости поиска пологих участков для съезда.
Преимущества для водителя
- Безопасность: Исключение контакта кузова с дорожными препятствиями при преодолении перепадов высоты.
- Универсальность: Свобода передвижения по грунтовым дорогам, лесным трассам и в условиях необустроенного рельефа.
- Проходимость: Эффективное использование клиренса (дорожного просвета) без риска "зацепиться" передней или задней частью.
| Параметр | Значение | Эффект |
| Передний угол въезда | 29° | Защита бампера/подвески на подъемах |
| Задний угол съезда | 27° | Безопасный спуск со склонов |
Полный привод с возможностью блокировки
Система полного привода Suzuki Grand Vitara автоматически распределяет крутящий момент между осями, подстраиваясь под условия дорожного покрытия. Это обеспечивает уверенное сцепление на мокром асфальте, рыхлом гравии или заснеженной трассе без участия водителя.
При активации блокировки межосевого дифференциала происходит жёсткое распределение мощности 50:50 между передней и задней осями. Данный режим незаменим при преодолении экстремальных участков: глубокой грязи, песка или крутых скользких подъёмов, где требуется максимальная проходимость.
Ключевые преимущества системы
- Автоматический режим (AUTO): интеллектуальное перераспределение тяги при пробуксовке
- Жёсткая блокировка (4LOCK): принудительное равное распределение мощности
- Электронное управление срабатыванием за доли секунды
- Возможность активации блокировки на скорости до 100 км/ч
| Режим работы | Дорожные условия | Преимущества |
| AUTO | Асфальт, лёгкое бездорожье | Повышенная стабильность, экономия топлива |
| 4LOCK | Бездорожье, гололёд, глубокий снег | Максимальная проходимость, контроль сцепления |
Система помощи при старте на подъеме
Данная функция предотвращает откат автомобиля назад при трогании на наклонной поверхности. Она автоматически активируется при остановке на уклоне, фиксируя тормозное усилие после отпускания педали тормоза.
Водителю не требуется использовать ручной тормоз или выполнять сложные манипуляции с педалями. Достаточно перенести ногу на акселератор и плавно начать движение – система самостоятельно отключится при обнаружении достаточной тяги.
Ключевые особенности
- Удержание тормозов до 2 секунд после снятия ноги с педали
- Автоматическая активация при уклоне от 5%
- Совместимость с любым типом покрытия (грунт, асфальт, мокрая дорога)
- Отключение при срабатывании системы курсовой устойчивости
Активная система контроля тяги
Инновационная система автоматически отслеживает проскальзывание ведущих колёс при разгоне на сложном покрытии. Мгновенно анализируя данные с датчиков ABS и частоты вращения, она притормаживает буксующее колесо и перенаправляет крутящий момент на колёса с лучшим сцеплением.
Это гарантирует уверенный старт без пробуксовки на льду, грязи, мокром асфальте или гравии. Система работает в фоновом режиме, не требуя действий водителя, сохраняя траекторию движения и предотвращая рыскание автомобиля при потере сцепления.
Ключевые преимущества технологии
- Автоматическая стабилизация: предотвращает занос задней оси при резком ускорении
- Адаптация к покрытиям: эффективна на грунте, песке, снегу и обледенелых дорогах
- Электронная блокировка дифференциала: имитирует работу механического блокируемого диффа
- Синхронизация с ESP: комплексное взаимодействие с системой курсовой устойчивости
| Режим дороги | Действие системы |
|---|---|
| Диагональное вывешивание | Принудительное торможение колёс без контакта с грунтом |
| Резкий старт под гору | Распределение момента на все ведущие колёса |
| Покрытие с переменным сцеплением | Корректировка мощности двигателя до 3 раз в секунду |
Интеграция с мультирежимной трансмиссией позволяет системе использовать электронные алгоритмы блокировки даже при движении в автоматическом режиме 4WD. Водитель ощущает только уверенное поступательное движение без потери динамики разгона.
Шумоизоляция салона многослойными материалами
Инженеры Suzuki разработали комплексную систему подавления шумов, применяя многослойные материалы в ключевых зонах кузова. Каждый слой выполняет специфическую задачу: плотные вибропоглощающие мембраны гасят низкочастотные колебания двигателя и ходовой части, а упругие пористые наполнители эффективно рассеивают высокочастотные звуки от дорожного покрытия и ветра.
Особое внимание уделено уплотнению дверных проемов и арок колес, где установлены трехконтурные уплотнители из вспененного полиуретана. Внутри панелей дверей и пола размещены комбинированные маты на битумной основе с минеральной крошкой, блокирующие структурные шумы на этапе их возникновения.
Ключевые элементы шумозащиты
- Акустические мембраны лобового стекла толщиной 4,5 мм
- Двойное уплотнение моторного щита термостойкими составами
- Вибродемпфирующие вставки в стойках крыши
- Пористый наполнитель из переработанного текстиля в колесных арках
Результат: уровень фонового шума при 120 км/ч не превышает 68 дБ, что соответствует премиальному сегменту. Тесты подтверждают снижение высокочастотных шумов на 40% по сравнению с предыдущей моделью.
| Источник шума | Снижение уровня |
|---|---|
| Дорожное покрытие | 32% |
| Работа двигателя | 28% |
| Аэродинамические шумы | 37% |
Эргономичные сиденья с поддержкой поясницы
Сиденья Suzuki Grand Vitara спроектированы с учетом анатомических особенностей позвоночника, обеспечивая равномерное распределение нагрузки. Интегрированная поясничная поддержка регулируется по высоте и интенсивности, подстраиваясь под индивидуальные предпочтения водителя и пассажиров. Это исключает дискомфорт и мышечное напряжение даже в многочасовых поездках.
Конструкция спинки сиденья сочетает упругий каркас с многослойным наполнителем, который сохраняет форму при длительной эксплуатации. Боковые валики гарантируют уверенную фиксацию тела на поворотах, а перфорированная экокожа обеспечивает циркуляцию воздуха для комфорта в любом климате.
Преимущества эргономики
- Многоуровневая регулировка поясничного упора – адаптация под любой тип фигуры
- Усиленная боковая поддержка – снижение усталости при маневрах
- Антиаллергенная обивка с повышенной износостойкостью
- Оптимальная глубина сиденья для правильного положения ног
| Элемент сиденья | Технология | Эффект |
|---|---|---|
| Поясничная зона | Пневмоподдержка | Коррекция прогиба спины |
| Каркас | Стальная сетка с памятью формы | Профилактика усталости |
| Подушки сиденья | Двойной слой пенополиуретана | Адаптация к рельефу дороги |
Многозонный климат-контроль с фильтрами
Система обеспечивает индивидуальные климатические настройки для водителя и переднего пассажира, позволяя каждому выбрать оптимальную температуру и интенсивность обдува. Раздельные регуляторы исключают компромиссы, поддерживая персональный комфорт независимо от внешних условий.
Многоступенчатая фильтрация очищает поступающий воздух от пыли, аллергенов и вредных выбросов, что особенно критично в городских пробках или при движении по грунтовым дорогам. Угольный фильтр эффективно нейтрализует неприятные запахи и токсичные газы, обеспечивая свежесть салона.
Ключевые преимущества системы
- Интеллектуальное распределение потоков: автоматическая корректировка мощности вентиляции по зонам при изменении солнечной активности
- Фильтр тонкой очистки PM2.5: задерживает 99% частиц размером от 0.3 микрона, включая промышленную сажу и пыльцу
- Авторежим поддержания микроклимата: компенсирует температурные перепады при открытии окон или дверей
| Режим работы | Особенности |
| Быстрый прогрев | Направленные потоки теплого воздуха на стекла и ноги |
| Летняя циркуляция | Многоуровневая подача охлажденного воздуха без сквозняков |
| Антизапотевание | Автоактивация при обнаружении влажности на стеклах |
Электропривод заслонок плавно регулирует распределение воздуха между дефлекторами, нижними соплами и воздуховодами лобового стекла, исключая резкие перепады. Датчики солнечного излучения автоматически усиливают кондиционирование при нагреве салона инфракрасными лучами.
Регулируемая рулевая колонка по вылету и наклону
Эргономичная настройка руля позволяет адаптировать рабочее место водителя под индивидуальные параметры: рост, длину рук и предпочтения в посадке. Механизм регулировки обеспечивает плавное изменение угла наклона и расстояния до рулевого колеса без дополнительных инструментов.
Фиксация в выбранном положении гарантирует стабильность управления даже на неровных поверхностях. Система исключает самопроизвольное смещение, сохраняя заданную геометрию на протяжении всего пути независимо от условий движения.
Ключевые преимущества
- Персонализация посадки: выбор между вертикальной спортивной или расслабленной "круизной" позицией
- Снижение утомляемости: оптимальное положение рук при длительных поездках
- Улучшенный контроль: точное соответствие рулевого колеса анатомии водителя
- Безопасность: сохранение полного обзора приборной панели и дорожной обстановки
Гидроусилительные опоры двигателя
Гидравлические опоры двигателя в Suzuki Grand Vitara выполняют роль интеллектуального демпфирующего элемента между силовым агрегатом и кузовом. Они заполнены специальной жидкостью, которая динамически перераспределяется внутри камер в зависимости от частоты и амплитуды вибраций.
При резком старте или торможении жидкость мгновенно затвердевает под давлением, повышая жесткость опоры и предотвращая смещение двигателя. На крейсерских скоростях жидкость перетекает через клапаны, смягчая опору для эффективного поглощения высокочастотных колебаний.
Ключевые преимущества технологии
- Активное гашение вибраций – снижение передачи колебаний на кузов на 40% по сравнению с резиновыми аналогами
- Адаптивная жесткость – автоматическая подстройка демпфирующих свойств под режим движения
- Повышенная износостойкость – ресурс превышает 150 000 км благодаря защищенным гидрокамерам
- Точная фиксация двигателя – предотвращение смещения агрегата при экстремальных маневрах
Конструкция включает двухкамерную систему с диафрагмой и инерционным клапаном. При низкочастотных нагрузках (разгон/торможение) жидкость блокируется в рабочей камере, создавая жесткую опору. На неровностях жидкость свободно циркулирует между камерами, обеспечивая "плавающий" эффект для изоляции высокочастотных вибраций.
Топливный бак увеличенного объема
Гранд Витара оснащается топливным баком ёмкостью 60 литров, что на 15% больше стандартных показателей в своём классе. Такой объём позволяет существенно увеличить запас хода до 700 км на одном баке в смешанном цикле движения.
Уменьшение частоты заправок особенно критично при длительных поездках по бездорожью или в регионах с редкой сетью АЗС. Водитель получает возможность планировать маршрут без постоянной привязки к топливным точкам, экономя время и снижая стресс.
Ключевые выгоды
- Автономность: Покрытие больших дистанций без дозаправки в условиях трассы
- Экономия времени: Сокращение остановок на 30% в дальних путешествиях
- Адаптивность: Уверенность при движении по незнакомой местности
- Запас безопасности: Буфер на случай непредвиденных изменений маршрута
Система индикации давления в шинах
Система контроля давления в шинах (TPMS) на Suzuki Grand Vitara непрерывно отслеживает состояние колес, предупреждая водителя о критических изменениях. Мгновенное оповещение через индикатор на приборной панели позволяет оперативно реагировать на потерю давления, предотвращая риск деформации покрышек или потери управления.
Использование непрямого метода контроля через датчики ABS исключает необходимость установки дополнительных сенсоров в диски. Система анализирует разницу в скорости вращения колес: спущенная шина имеет меньший диаметр, что фиксируется электронным блоком управления как отклонение от нормы.
Ключевые особенности системы
- Автономная диагностика: автоматическая активация при запуске двигателя и самопроверка компонентов
- Визуальное оповещение: желтый индикатор в форме шины с восклицательным знаком
- Адаптивность: самостоятельная калибровка после смены колес или накачивания
- Компенсация температуры: учет естественных колебаний давления при нагреве резины
Фары ближнего света с линзованной оптикой
Линзованная оптика в фарах ближнего света Suzuki Grand Vitara обеспечивает превосходное распределение светового потока. Четкая светотеневая граница предотвращает ослепление встречных водителей даже на неровной дороге.
Использование линз Эллипсоидной технологии (Projector) фокусирует световой пучок с минимальными потерями яркости. Это гарантирует равномерное освещение обочины и дорожного полотна на расстояние до 60 метров.
Ключевые преимущества линзованной оптики
- Повышенная безопасность: Точечная фокусировка света улучшает видимость в дождь и туман
- Энергоэффективность: Оптимальное использование мощности ламп без бликов
- Долговечность: Защита рассеивателя от помутнения благодаря герметичной конструкции
| Угол освещения | 120° по горизонтали |
| Регулировка | Электрокоррекция из салона |
| Ресурс ламп | На 30% выше стандартных рефлекторных фар |
Компоновка с раздельными отражателями для ближнего и дальнего света позволяет мгновенно переключать режимы без потери фокусировки. Интегрированные светодиодные ходовые огни дополняют дизайн, подчеркивая стремительный профиль автомобиля.
Защита картера стальным листом
Стальная защита картера двигателя на Suzuki Grand Vitara – не просто дополнительный аксессуар, а критически важный элемент для сохранения целостности силового агрегата. Она монтируется непосредственно под моторным отсеком, принимая на себя удары от камней, бордюров или неровностей грунтовых трасс.
Конструкция из высокопрочной стали толщиной 1.5-2 мм спроектирована с технологическими отверстиями для обслуживания и вентиляции, сохраняя при этом сплошное покрытие уязвимых узлов. Крепление осуществляется через усиленные кронштейны к лонжеронам кузова, что гарантирует отсутствие вибраций и деформаций при эксплуатации.
Ключевые преимущества решения
Абсолютная защита масляного поддона – пластиковый штатный картер заменён стальным щитом, исключающим пробоины от острых препятствий. Даже при сильном ударе деформация не передаётся на двигатель благодаря рёбрам жёсткости на поверхности листа.
- Повышенный дорожный просвет – профиль защиты оптимизирован под геометрию днища без уменьшения клиренса
- Антикоррозийная обработка – двухслойное покрытие грунтом и чёрным матовым напылением
- Шумоподавление – гасит звуки от попадания гравия в подкапотное пространство
При прохождении сложных участков владелец получает не только физическую защиту двигателя, но и психологический комфорт – уверенность в преодолении препятствий без риска повредить силовой агрегат. Инженерный расчёт нагрузки показывает устойчивость к точечным ударам силой до 3.5 тонн.
| Параметр | Штатная защита | Стальной лист |
| Материал | Пластик | Сталь 1.8 мм |
| Ударная стойкость | Низкая | Экстремальная |
| Ресурс | 50 000 км | Срок службы авто |
Бортовой компьютер с треккингом маршрута
Умная система анализирует пройденный путь в режиме реального времени, запоминая ключевые точки и особенности дорожного покрытия. Алгоритмы учитывают не только координаты, но и стиль вождения, что позволяет адаптировать подсказки под индивидуальные привычки владельца.
Интеграция с навигацией обеспечивает прогнозирование дорожной ситуации на основе сохраненных данных. При повторном проезде по знакомому участку компьютер автоматически предложит оптимальную скорость и предупредит о неровностях, зафиксированных во время предыдущих поездок.
Ключевые функции
- Автономная запись треков – сохраняет маршруты даже без сигнала GPS
- Адаптивные подсказки – рекомендует скоростной режим для конкретных поворотов
- Визуализация профиля дороги с отображением перепадов высот
- Синхронизация данных через мобильное приложение
| Параметр | Возможности |
|---|---|
| Глубина памяти | Хранение 50+ маршрутов до 1000 км каждый |
| Точность трекинга | Фиксация 98% дорожных неровностей |
| Оповещения | Автоматическое предупреждение о ямах/лежачих полицейских |
Режимы езды Snow/Dirt/Auto для любых покрытий
Grand Vitara оснащается интеллектуальной системой полного привода Suzuki AllGrip с тремя селективными режимами. Эти опции позволяют адаптировать поведение трансмиссии под конкретные дорожные условия, автоматически регулируя распределение крутящего момента между осями.
Водитель выбирает режим одним поворотом селектора на центральной консоли, что гарантирует оптимальное сцепление колес без необходимости сложных настроек. Система мгновенно корректирует работу дифференциалов и тормозов для максимальной эффективности.
Характеристики режимов
| Режим | Покрытие | Принцип работы |
|---|---|---|
| SNOW | Лёд, укатанный снег, мокрый асфальт | Предотвращает пробуксовку за счёт раннего подключения задней оси и мягкого старта. Оптимизирует торможение на скользких участках. |
| DIRT | Грунт, песок, грязь, камни | Активно задействует блокировки для преодоления бездорожья. Повышает крутящий момент на низких оборотах и улучшает проходимость. |
| AUTO | Городской асфальт, шоссе, лёгкое бездорожье | Автоматически перераспределяет мощность между осями при обнаружении проскальзывания. Обеспечивает баланс управляемости и экономичности. |
Инженерная настройка режимов учитывает особенности российских дорог: от обледенелых трасс до размытых грунтовок. Электроника непрерывно анализирует скорость вращения колёс, угол поворота руля и педаль акселератора, компенсируя потерю сцепления до её возникновения.
Список источников
Информация о технических характеристиках Suzuki Grand Vitara была собрана из официальных и специализированных источников.
Приведенные материалы содержат актуальные данные о комплектациях и эксплуатационных параметрах модели.
- Официальный каталог Suzuki Grand Vitara - детализация комплектаций и заводских спецификаций
- Отчеты тест-драйвов авторитетных автомобильных изданий (Авторевю, За рулём)
- Техническая документация производителя по подвеске и системам полного привода
- Сравнительные обзоры кроссоверов C-сегмента от экспертов Motor.ru
- Сертификационные данные по шумоизоляции и климатическим системам
- Публикации о дорожном просвете и геометрической проходимости в журнале Off Road Drive