Honda Civic 1997 года - характеристики, достоинства, недостатки, отзывы владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Honda Civic 1997 года представляет шестое поколение культовой японской модели. Этот компактный автомобиль завоевал репутацию благодаря своей надежности, экономичности и практичности. Он стал распространенным выбором для городских поездок и длительных путешествий.

В данном обзоре детально рассмотрены технические характеристики, ключевые преимущества и типичные недостатки модели. Также представлены обобщенные отзывы владельцев, основанные на многолетней эксплуатации автомобиля в различных условиях.

Линейка двигателей: объемы и мощность силовых агрегатов

Для Honda Civic 1997 модельного года предлагалось несколько бензиновых двигателей, различавшихся по объему, мощности и конструктивным особенностям. Эти моторы относились к серии D-серии Honda и славились своей надежностью и топливной экономичностью.

Выбор конкретного агрегата зависел от комплектации и рынка сбыта. Наиболее распространенными были четырехцилиндровые рядные двигатели с системой распределенного впрыска топлива (PGM-FI) и различными системами изменения фаз газораспределения.

Основные двигатели

D13B (1.3 л, 8 клапанов SOHC): Базовый мотор. Мощность: ~75 л.с. при 6000 об/мин, Крутящий момент: ~102 Нм при 5000 об/мин. Простая конструкция без VTEC.
D15B (1.5 л, 16 клапанов SOHC): Наиболее популярный вариант. Мощность: ~90 л.с. при 6000 об/мин, Крутящий момент: ~128 Нм при 5000 об/мин. Без VTEC.
D15B VTEC (1.5 л, 16 клапанов SOHC): Версия с системой VTEC-E. Мощность: ~115 л.с. при 6200 об/мин, Крутящий момент: ~135 Нм при 4600 об/мин. Оптимизирован для экономии.
D16Y7 (1.6 л, 16 клапанов SOHC): Более мощная альтернатива. Мощность: ~105 л.с. при 6200 об/мин, Крутящий момент: ~136 Нм при 4600 об/мин. Без VTEC.
D16Y8 (1.6 л, 16 клапанов SOHC VTEC): Топовая атмосферная версия. Мощность: ~125 л.с. при 6600 об/мин, Крутящий момент: ~142 Нм при 5200 об/мин. Полноценный 3-ступенчатый VTEC.

Двигатель	Объем	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Особенности
D13B	1.3 л	75	102	Без VTEC
D15B	1.5 л	90	128	Без VTEC
D15B VTEC	1.5 л	115	135	VTEC-E (эко)
D16Y7	1.6 л	105	136	Без VTEC
D16Y8	1.6 л	125	142	3-ступенчатый VTEC

Варианты коробок передач и приводная система

Для Honda Civic 1997 года предлагались две основные трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) и 4-ступенчатая автоматическая (АКПП). Обе варианта сочетались исключительно с передним приводом (FWD), что обеспечивало простоту конструкции и снижение веса.

Механика отличалась короткими, четкими переключениями и высокой отзывчивостью, что особенно ценилось в спортивных модификациях. Автомат обеспечивал плавность хода, но критиковался за некоторую "задумчивость" при разгоне и повышенный расход топлива по сравнению с МКПП.

Технические особенности

МКПП: Гидравлическое сцепление, передаточные числа оптимизированы для динамичного разгона
АКПП: Классический гидротрансформатор с электронным управлением, режим Overdrive (OD)
Привод: Переднеприводная компоновка с поперечным расположением двигателя

Параметр	МКПП	АКПП
Передаточное число главной пары	4.25 (1.6L)	4.06 (1.6L)
Средний расход топлива (город)	8.5-9.2 л/100км	10-11 л/100км
Разгон 0-100 км/ч (1.6L)	9.2 сек	11.8 сек

Распространенные проблемы: Для АКПП характерны износ соленоидов и фрикционов после 150 000 км, у МКПП – выжимной подшипник и синхронизаторы 2-й/3-й передач. Приводные валы передних колес требовали регулярной проверы пыльников.

Расход топлива

Honda Civic 1997 года оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1.5 л (D15) или 1.6 л (D16) мощностью 105-125 л.с. В городском цикле с частыми остановками и разгонами расход топлива составляет 8.5–10.5 литров на 100 км. Показатели зависят от типа трансмиссии: версии с механической КП демонстрируют большую экономичность.

В загородном цикле при движении с постоянной скоростью 90–100 км/ч расход снижается до 6.0–7.5 л/100 км. Автоматическая коробка передач увеличивает потребление топлива на 0.8–1.2 л по сравнению с механикой в обоих режимах.

Цикл	Механика (л/100 км)	Автомат (л/100 км)
Городской	8.5–9.5	9.5–10.5
Загородный	6.0–6.8	6.8–7.5

Факторы влияния: состояние двигателя, износ топливной системы, давление в шинах и стиль вождения. Агрессивное ускорение повышает расход на 15–20%.

Компоновка салона и практичность внутреннего пространства

Салон Honda Civic 1997 года выполнен в минималистичном стиле с акцентом на функциональность. Панель приборов отличается двухуровневым дизайном: верхняя часть содержит спидометр и тахометр, а нижняя – блок управления климатом и аудиосистемой. Основные органы управления вынесены в центр консоли, что обеспечивает легкий доступ водителя. Материалы отделки – преимущественно недорогой жесткий пластик, но с качественной подгонкой элементов.

Пространство спроектировано рационально: при компактных внешних габаритах (длина ~4,4 м) Civic предлагает неожиданно просторную посадку для передних пассажиров. Задний диван рассчитан на двух взрослых, однако высота потолка и подушка сиденья обеспечивают приемлемый комфорт. Обзорность улучшена за счет тонких стоек лобового стекла и больших боковых окон.

Сильные и слабые стороны практичности

Плюсы:
- Эргономичные сиденья с хорошей боковой поддержкой
- Многочисленные ниши для мелочей (дверные карманы, подстаканники, полка под магнитолой)
- Объем багажника 330 л с широкой горловиной погрузки
- Складывающиеся задние сиденья (опция) для перевозки длинных грузов
Минусы:
- Тесное заднее сиденье для трех пассажиров
- Низкое положение руля без регулировки по вылету
- Слабые задние подголовники в базовых комплектациях
- Склонность светлого тканевого обивки к загрязнениям

Отзывы владельцев о практичности

Владельцы особенно отмечают удобную посадку водителя и логичную организацию пространства. Недостатком называют узкий проход между задними сиденьями и слабую шумоизоляцию багажника. Многие ценят возможность трансформации салона: при сложенных сиденьях помещаются велосипеды или крупногабаритные коробки. Типичный комментарий: "Для города – идеально: маневренный снаружи, просторный внутри".

Сравнение габаритов салона (мм)

Параметр	Передний ряд	Задний ряд
Пространство над головой	980	940
Пространство для ног	1070	860
Ширина на уровне плеч	1360	1330

Стандартное оснащение базовых комплектаций

Базовые версии Honda Civic 1997 года (DX и LX) предлагали минималистичный набор оборудования, фокусируясь на надежности и функциональности. Обе комплектации оснащались 1.6-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 106 л.с., 5-ступенчатой МКПП (4-ступенчатый "автомат" – опция), передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Обязательными элементами безопасности были водительская подушка безопасности и ABS (на части машин).

Главные различия проявлялись в комфорте: DX имел ручные стеклоподъемники, отсутствие кондиционера и базовое рулевое колесо без усилителя на части экземпляров. LX добавлял кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок и более продвинутую аудиосистему с FM/AM-тюнером и кассетным проигрывателем. Обивка салона в обеих версиях выполнялась из простой ткани.

Сравнение ключевых элементов оснащения

Компонент	DX	LX
Кондиционер	Нет	Да
Гидроусилитель руля	Опция / Нет	Да
Электростеклоподъемники	Нет	Передние
Центральный замок	Нет	Да
Аудиосистема	Базовая (AM/FM)	AM/FM + кассетный проигрыватель
Подушка безопасности водителя	Да
ABS	Частично (зависит от партии)

Управляемость и поведение на дороге

Honda Civic 1997 года оснащена точным рулевым управлением с хорошей обратной связью, что обеспечивает уверенное маневрирование в городских условиях. Переднеприводная компоновка и легкая конструкция кузова (около 1 тонны) способствуют быстрой реакции на действия водителя. Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная сзади эффективно отрабатывает неровности, сохраняя стабильность на прямой.

На мокром покрытии или зимой Civic демонстрирует предсказуемое поведение, но склонен к недостаточной поворачиваемости при агрессивном прохождении поворотов. На высоких скоростях (свыше 120 км/ч) появляется заметная раскачка кузова из-за мягких амортизаторов. Шины 185/65 R14 в базовой комплектации ограничивают сцепные свойства на гравийных дорогах.

Сильные стороны:

Идеальная маневренность для города и парковки
Четкое рулевое управление с минимальным усилием на низких скоростях
Стабильная курсовая устойчивость на трассе
Эффективное гашение мелких вибраций подвеской

Слабые стороны:

Жестковатая реакция на глубокие выбоины
Крен кузова в резких поворотах
Пробуксовка передних колес при старте на влажном асфальте
Повышенная шумность в салоне на скоростях от 90 км/ч

Типичные проблемы кузова и лакокрасочного покрытия

Кузов Honda Civic 1997 года подвержен коррозии, особенно в регионах с влажным климатом или использованием реагентов зимой. Основные очаги ржавчины возникают на скрытых полостях и участках, где скапливается влага и грязь. Тонкий слой заводской антикоррозийной защиты со временем теряет эффективность.

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) на этой модели часто страдает от выцветания, особенно на горизонтальных поверхностях (капот, крыша, крышка багажника). Слабая стойкость к ультрафиолету и механическим воздействиям приводит к появлению сколов, царапин и последующему отслоению краски. Экономия на толщине слоя при производстве усугубляет проблему.

Ключевые уязвимые зоны

Пороги и арки колес: Скопление грязи и влаги провоцирует сквозную коррозию изнутри. Задние арки страдают чаще передних.
Крышка багажника: Коррозия вокруг фонарей, ключевой скважины и нижней кромки. Возможно отслоение ЛКП на центральной части.
Двери: Ржавчина по нижним кромкам, внутри дренажных отверстий и в местах крепления молдингов.
Капот: Сколы от камней на кромке у решетки радиатора, выцветание краски и «кратеры» от коррозии возле воздухозаборника.
Элементы днища: Коррозия лонжеронов, креплений амортизаторов и топливных магистралей при отсутствии регулярной обработки.

Проблема	Причина	Последствия
Отслоение ЛКП	Низкое качество грунта, УФ-деградация	Пузыри, шелушение краски, ускоренная коррозия
Сквозная коррозия порогов	Разрушение внутренних антикоров, засор дренажей	Потеря жесткости кузова, дорогостоящий ремонт
Ржавчина креплений	Контакт разнородных металлов (оцинковка/сталь)	Проблемы с демонтажем деталей (болты, скобы)

Для профилактики критично регулярно мыть скрытые полости, обновлять антикоррозийное покрытие и устранять сколы оперативно. Владельцы в отзывах отмечают, что при своевременном уходе кузов сохраняет целостность свыше 10 лет, но запущенные экземпляры требуют капитального ремонта уже к 15-летнему возрасту.

Надежность подвески: слабые и сильные элементы

Подвеска Honda Civic 1997 года в целом считается выносливой благодаря простой и продуманной конструкции. Основные компоненты рассчитаны на длительную эксплуатацию при своевременном обслуживании, демонстрируя хорошую устойчивость на дороге и адекватную шумоизоляцию для своего класса.

Однако ресурс отдельных элементов существенно зависит от качества дорожного покрытия и стиля вождения. Некоторые детали требуют повышенного внимания из-за склонности к преждевременному износу, особенно в регионах с агрессивными климатическими условиями или плохой инфраструктурой.

Сильные элементы:

Передние стойки МакФерсон – редко выходят из строя раньше 100-120 тыс. км пробега при аккуратной эксплуатации
Задняя многорычажная система – обеспечивает стабильную курсовую устойчивость, основные рычаги долговечны
Балка заднего моста – прочная конструкция без критичных уязвимостей

Слабые элементы:

Передние шаровые опоры – склонны к люфту после 60-80 тыс. км (особенно при езде по ямам)
Втулки стабилизатора – требуют замены каждые 40-60 тыс. км из-за растрескивания резины
Стойки стабилизатора – тонкие шейки часто деформируются при ударах
Задние продольные рычаги – подвержены коррозии в солевой среде, возможны сквозные поражения металла

Преимущества эксплуатации в условиях города

Компактные габариты Honda Civic 1997 года (длина ~4,4 м) обеспечивают отличную маневренность в плотном потоке и легкий поиск парковочного места даже на перегруженных улицах. Малый радиус разворота позволяет уверенно чувствовать себя в узких дворах и при разъездах в ограниченном пространстве.

Экономичный 1.6-литровый двигатель (расход 7-9 л/100 км в городском цикле) значительно снижает затраты на топливо при частых стартах и остановках. Легкая педаль сцепления и четкий короткоходный рычаг КПП уменьшают утомляемость водителя в пробках, а надежная гидроусилитель руля сохраняет точность управления на низких скоростях.

Ключевые выгоды для городской езды:

Выдающаяся топливная эффективность – даже при агрессивном стиле вождения в режиме "старт-стоп"
Быстрый прогрев салона благодаря эффективной системе отопления (важно в зимних пробках)
Отличная обзорность с тонкими стойками и правильно расположенными зеркалами
Доступность запчастей и недорогое обслуживание в любом автосервисе

Аспект	Практическое преимущество
Высота посадки	Комфортный вход/выход при частых остановках
Рабочий диапазон сцепления	Плавное трогание в горку без перегазовки

Оценки владельцев: плюсы в ежедневном использовании

Владельцы Honda Civic 1997 года особенно ценят его беспроблемную эксплуатацию в повседневных условиях. Машина заслужила доверие благодаря предсказуемому поведению на дороге и минимальным требованиям к обслуживанию даже при интенсивном городском использовании.

Экономичность играет ключевую роль в оценках: скромный аппетит двигателя сочетается с доступностью запчастей и ремонтов. Компактные габариты упрощают маневрирование в плотном потоке и поиск парковочного места, что особенно актуально в мегаполисах.

Ключевые преимущества по отзывам

Выдающаяся топливная эффективность: расход 7-8 л/100 км в смешанном цикле при аккуратной езде
"Терпимость" к качеству ГСМ: стабильно работает на 92-м бензине без сбоев
Простота парковки: малый радиус разворота и отличная обзорность через панорамное лобовое стекло
Живая управляемость: четкая реакция на руль и устойчивость на скоростях до 120 км/ч
"Неубиваемая" механика: ресурс двигателей D-серии и трансмиссий при своевременном ТО превышает 300 000 км

Практичность салона	Глубокий багажник (370 л), складывающиеся задние сиденья, продуманные ниши для мелочей
Климатическая установка	Эффективный печь и кондиционер (в комплектациях EX), быстро прогревающий салон зимой

Основные недостатки по отзывам текущих автовладельцев

Владельцы отмечают хронические проблемы с автоматической трансмиссией: ранние отказы (часто до 150 000 км), рывки при переключении, высокие затраты на ремонт. Особенно уязвимы модели с двигателем 1.6L.

Сильная подверженность коррозии кузова выделяется как ключевая слабость – быстро ржавеют пороги, крылья, арки колес и элементы днища. В регионах с зимней обработкой дорог реагентами процесс ускоряется.

Другие распространенные претензии

Электрооборудование: Отказы генератора, стартера, проблемы с проводкой (окисление контактов), выход из строя датчиков.
Двигатель: Течи масла (прокладка ГБЦ, сальники коленвала), повышенный расход масла на высоких пробегах, риск перегрева при износе радиатора.
Подвеска и рулевое: Быстрый износ стоек стабилизатора, шаровых опор, втулок. Стуки и люфты на неровностях. Чувствительность развала/схождения.
Салон и комфорт: Хлипкий пластик панелей (трещины, скрипы), выцветание тканей обивки, слабая шумоизоляция на трассе.
Топливная система: Засорение форсунок, снижение производительности бензонасоса на старых экземплярах.

Список источников

При подготовке материала использовались проверенные источники, включая техническую документацию, экспертные оценки и мнения владельцев. Это обеспечивает достоверность информации о характеристиках, преимуществах и недостатках модели.

Ключевые данные получены из открытых архивов автопроизводителя, специализированных автомобильных изданий и независимых исследовательских отчетов. Отзывы собраны с крупных тематических форумов за длительный период эксплуатации.

Основные категории источников

Официальные спецификации Honda Motor Co. для рынков Северной Америки, Европы и Японии (1996-1997)
Экспертные обзоры в автомобильных СМИ: Motor Trend, Car and Driver, Auto Express (архивы 1996-1998 гг.)
Отчеты о надежности NHTSA (Национальное управление безопасностью движения) и IIHS (Страховой институт дорожной безопасности)
Статистика отказов компонентов в исследовании J.D. Power Vehicle Dependability Study (1999-2003)
Анализ рыночных цен и эксплуатационных расходов в справочниках Kelley Blue Book и Edmunds
Форумы владельцев: CivicForums.com, Drive2.ru/l/honda, Reddit r/Honda (треды 2005-2020 гг.)
Сравнительные тесты динамики и топливной экономичности журнала "За рулём" (№4/1997)
Технические руководства Haynes Repair Manual для Honda Civic 1996-2000