Honda PC 800 - параметры, мощность, скорость, использование и мнения
Статья обновлена: 18.08.2025
Мотоцикл Honda PC800 Pacific Coast, представленный в конце 1980-х, сразу выделился на фоне других. Его уникальный дизайн с интегрированным пластиковым обвесом и багажными кофрами породил прозвище "Пластиковый Круизер".
Эта модель, созданная специально для американского рынка, задумывалась как идеальный турист для повседневной эксплуатации и комфортных путешествий. Под обтекаемым корпусом скрывался проверенный оппозитный двигатель, а ключевой особенностью стала феноменальная практичность.
В данной статье подробно рассматриваются технические характеристики Honda PC800, заявленная мощность двигателя, максимальная скорость, нюансы эксплуатации этого необычного мотоцикла, а также мнения и отзывы реальных владельцев.
Заявленная мощность двигателя и реальная максимальная скорость
Двигатель Honda PC800 оснащён двухцилиндровым V-образным мотором жидкостного охлаждения объёмом 800 кубических сантиметров. Заявленная производителем мощность составляет 58 лошадиных сил (43 кВт) при 7000 оборотах в минуту. Этот показатель соответствует стандартам измерения мощности, принятым в период выпуска модели (с конца 1980-х до 1990-х годов), и измеряется на коленчатом валу.
Максимальная скорость мотоцикла, согласно технической документации, достигает 177 км/ч. Однако реальные показатели, зафиксированные владельцами, часто оказываются ниже – в диапазоне 160–170 км/ч. Это расхождение объясняется условиями эксплуатации: загруженность мотоцикла, состояние дороги, аэродинамическое сопротивление, а также естественный износ двигателя с пробегом.
Факторы, влияющие на реальную динамику
| Параметр | Влияние на скорость |
|---|---|
| Вес мотоцикла (сухой 240 кг) | С водителем, пассажиром и багажом масса превышает 330 кг, снижая разгон и максимум скорости |
| Аэродинамика | Обтекаемый дизайн кузова эффективен до ~140 км/ч, далее сопротивление воздуха резко возрастает |
| Состояние двигателя | Износ цилиндропоршневой группы или карбюраторов уменьшает отдачу мощности |
Ключевые аспекты эксплуатации, отмеченные владельцами:
- Карбюраторы чувствительны к качеству топлива и требуют регулярной регулировки
- После пробега 50 000 км наблюдается снижение мощности на 5–7% даже при исправном ТО
- Показатели скорости замеряются при:
- Отсутствии встречного ветра
- Положении водителя "лёжа" на баке
- Использовании топлива с октановым числом не ниже АИ-95
Эксплуатационные особенности и отзывы владельцев Honda PC 800
Эксплуатация Honda PC 800 выделяется высокой практичностью благодаря интегрированному пластиковому обвесу, обеспечивающему отличную защиту от грязи и ветра, и объёмным встроенным кофрам (42 литра), позволяющим перевозить два полноразмерных шлема. Упрощённое техническое обслуживание достигается за счёт легкодоступных точек смазки цепи и воздушного фильтра, а также неприхотливости рядного двухцилиндрового двигателя, работающего на низких оборотах. Однако специфическая конструкция с глубоким расположением двигателя усложняет ремонт и регулировку клапанов, требующую частичной разборки кузова.
Низкая посадка (высота седла 780 мм) и нейтральная развесовка делают мотоцикл удобным для невысоких райдеров и передвижения в городе, а топливный бак под сиденьем (13 литров) обеспечивает запас хода до 350 км. При этом ограниченный дорожный просвет (140 мм) и жёсткая подвеска снижают проходимость на разбитых дорогах, а высокая масса (247 кг) затрудняет маневрирование на низкой скорости. Особого внимания требует состояние пластмассовых креплений обвеса – со временем они становятся хрупкими.
Отзывы владельцев: сильные и слабые стороны
Владельцы особенно ценят в PC 800:
- Феноменальную надёжность – двигатели без капитального ремонта часто пробегают 150+ тыс. км при своевременной замене масла.
- Удобство для туризма – комфортная посадка, эффективная ветрозащита и огромный объём багажа.
- Топливную экономичность – расход 4.5-5.5 л/100 км в смешанном цикле.
К распространённым претензиям относятся:
- Скучная динамика – разгон до 100 км/ч за 7-8 секунд и ограничение скорости на уровне 160-170 км/ч.
- Высокая стоимость и дефицит оригинальных запчастей для кузова (особенно креплений и замков кофров).
- Склонность к перегреву двигателя в пробках из-за плотного моторного отсека.
| Аспект эксплуатации | Типичный отзыв |
| Долговечность | "Мой PC8 1990 года – как швейцарские часы: 120 тысяч км, только масло, фильтры и цепи ГРМ" |
| Ремонтопригодность | "Для замены свечей или регулировки клапанов нужно снимать пол-мотоцикла, это главный минус" |
| Управляемость | "На трассе – как диван, но в пробках чувствуется каждый лишний килограмм" |
Список источников
Информация о Honda PC800 получена из официальных технических документов, специализированных изданий и проверенных пользовательских ресурсов для обеспечения точности данных.
Приведенные источники охватывают технические спецификации, эксплуатационные особенности и реальный опыт владельцев мотоцикла.
Ключевые источники информации
- Официальные руководства Honda
- Service Manual Honda PC800 Pacific Coast (1989-1998)
- Оригинальные брошюры и спецификации производителя
- Профессиональные мотоиздания
- Архивы журналов Cycle World, Motorcyclist (1989-1990)
- Сравнительные тесты и долгосрочные обзоры
- Форумы владельцев
- pc800oc.com (PC800 Owners Club)
- Обсуждения на ADVrider, MotorcycleForum.com
- Технические базы данных
- MotorcycleSpecs.co.za, Bikez.com
- Каталоги запчастей CMSNL, Partzilla
- Пользовательские отзывы
- WebBikeWorld, RevZilla
- YouTube-каналы владельцев с тест-райдами