Hyundai Getz - характеристики, внешний вид и стоимость

Статья обновлена: 18.08.2025

Hyundai Getz – популярный компактный хэтчбек, выпускавшийся с 2002 по 2011 год.

Эта модель завоевала признание благодаря своей надежности и практичности.

В статье представлены ключевые технические параметры двигателей и трансмиссий, особенности дизайна экстерьера и салона, а также анализ рыночной стоимости модели на вторичном рынке.

Бензиновые двигатели Hyundai Getz: объем и мощность

Для Hyundai Getz предлагалось несколько бензиновых двигателей, различающихся рабочим объемом и мощностными характеристиками. Эти силовые агрегаты обеспечивали разный уровень динамики и расхода топлива в зависимости от модификации.

Все двигатели отличались надежностью и адаптировались под различные рынки, включая требования по экологическим нормам. Конструктивно они представляли рядные 4-цилиндровые решения с электронным впрыском топлива.

Технические параметры двигателей

Рабочий объем	Мощность	Крутящий момент
1.1 л (1085 см³)	66 л.с. при 5500 об/мин	101 Н·м при 3200 об/мин
1.3 л (1341 см³)	82 л.с. при 5500 об/мин	118 Н·м при 3000 об/мин
1.4 л (1399 см³)	97 л.с. при 6000 об/мин	126 Н·м при 3200 об/мин
1.6 л (1599 см³)	105 л.с. при 5800 об/мин	143 Н·м при 4500 об/мин

Младший 1.1-литровый мотор устанавливался преимущественно на базовые комплектации, обеспечивая минимальный расход топлива. Наиболее сбалансированным считался 1.4-литровый двигатель, сочетавший хорошую тягу и умеренное потребление бензина.

Версия 1.6 литра предлагала максимальную динамику, но встречалась реже. Все двигатели комплектовались как 5-ступенчатой механикой, так и 4-диапазонным автоматом (за исключением 1.1 л, доступного только с МКПП).

Дизельные силовые агрегаты: особенности и ресурс

Hyundai Getz оснащался дизельными двигателями объёмом 1.5 литра (модели D3FA и D4FA). Эти силовые агрегаты отличаются высокой топливной экономичностью и внушительным крутящим моментом на низких оборотах, что обеспечивает уверенную динамику в городском потоке. Дизельные версии Getz особенно востребованы в странах Европы, где стоимость дизельного топлива традиционно ниже бензина.

Ресурс дизельных двигателей Getz при своевременном и качественном обслуживании может достигать 300-400 тысяч километров. Ключевыми факторами долговечности являются регулярная замена моторного масла и топливного фильтра, а также использование качественного топлива. Однако, владельцам стоит обращать внимание на состояние топливной системы и турбокомпрессора (при его наличии), так как их ремонт может быть дорогостоящим.

Технические нюансы и эксплуатация

Модельный ряд: Базовый D3FA (82 л.с.) без турбонаддува и турбированный D4FA (110 л.с.).
Экономичность: Средний расход топлива – 4.5-5.5 л/100 км в смешанном цикле благодаря высокой степени сжатия (18:1).
Особенности конструкции: Чугунный блок цилиндров, система Common Rail (у D4FA), гидрокомпенсаторы и ремень ГРТ (замена каждые 90-100 тыс. км).

Параметр	D3FA	D4FA
Тип	Атмосферный	С турбонаддувом
Мощность	82 л.с. при 4000 об/мин	110 л.с. при 3800 об/мин
Крутящий момент	160 Н·м при 1900 об/мин	235 Н·м при 2000 об/мин

Эксплуатация требует строгого соблюдения регламента ТО: замена масла каждые 7.5-10 тыс. км (рекомендовано 5W-30 или 5W-40), топливного фильтра – каждые 15-20 тыс. км. Прогрев двигателя в холодное время года обязателен для снижения износа ЦПГ. Надёжность напрямую зависит от качества топлива – примеси серы повреждают топливную аппаратуру.

Коробки передач: механика и автомат в линейке

Для Hyundai Getz предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) как базовая опция во всех поколениях. Она отличалась четким короткоходным селектором, легким включением передач и высокой ремонтопригодностью. Такая КПП обеспечивала лучшую топливную экономичность и полный контроль над динамикой, особенно с 1.4-литровым и 1.6-литровым двигателями.

В качестве альтернативы для части комплектаций доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка (АКПП) классического гидротрансформаторного типа. Она обеспечивала плавные переключения и комфорт в городских пробках, но увеличивала расход топлива на 10–15% по сравнению с механикой. Автомат предлагался преимущественно с бензиновыми моторами 1.4 л и 1.6 л, реже – с дизельными версиями.

Ключевые отличия трансмиссий

Характеристика	МКПП (5-ступ.)	АКПП (4-ступ.)
Динамика разгона	Оптимальное управление оборотами	Заметные паузы при переключениях
Расход топлива	6.2–7.8 л/100 км	7.5–9.1 л/100 км
Цена при покупке	Стандартная комплектация	Доплата 80–120 тыс.₽ (новый)
Надежность	Пробег до капремонта 250+ тыс.км	Требует замены масла каждые 60 тыс.км

Важно: Ранние версии Getz (до 2006 г.) с АКПП иногда критиковали за «задумчивость» при обгонах. В рестайлинговых моделях (2006–2011) алгоритмы переключений были доработаны.

Расход топлива Hyundai Getz

Показатели расхода топлива Hyundai Getz варьируются в зависимости от условий эксплуатации, манеры вождения и технического состояния автомобиля. В городском цикле с частыми разгонами и остановками расход топлива закономерно выше, чем на трассе с постоянной скоростью.

Смешанный цикл, сочетающий городскую и загородную езду, дает усредненное значение. Ниже представлены типичные показатели для модели с бензиновым двигателем объемом 1.4 л и механической коробкой передач.

Детализация по типам движения

Тип цикла	Расход топлива (л/100 км)
Городской цикл	8.5 - 9.5
Трасса	5.5 - 6.5
Смешанный цикл	7.0 - 7.5

Для двигателей 1.1 л расход может быть ниже на 0.5-0.8 л/100 км, тогда как версия 1.6 л часто демонстрирует увеличение показателей на 0.7-1 л во всех циклах. Автоматическая трансмиссия добавляет к цифрам 0.8-1.2 л/100 км.

Факторы, влияющие на экономичность: агрессивное вождение увеличивает расход до 20%, использование кондиционера – на 0.8-1.5 л/100 км. Своевременное обслуживание (фильтры, свечи, ГРМ) помогает поддерживать заявленные производителем нормы.

Динамика: разгон до 100 км/ч и максимальная скорость

Показатели динамики Hyundai Getz напрямую зависели от выбранной силовой установки и трансмиссии. Базовые бензиновые атмосферные двигатели обеспечивали городской хэтчбек умеренной, но достаточной для повседневной эксплуатации прытью. Наиболее распространенные версии оснащались рядом 4-цилиндровых агрегатов.

Максимальная скорость для большинства модификаций находилась в диапазоне 155-175 км/ч, что соответствовало классу. Результаты разгона варьировались значительно: от относительно неторопливых у младших двигателей до вполне уверенных у старших версий и турбодизеля.

Параметры по двигателям

Двигатель	Трансмиссия	Разгон 0-100 км/ч (с)	Макс. скорость (км/ч)
1.1 л (66 л.с.)	МКПП 5	15.5	155
1.4 л (97 л.с.)	МКПП 5	11.3	175
1.6 л (105 л.с.)	МКПП 5 / АТ 4	10.2 / 12.1	180 / 170
1.5 CRDi (88 л.с.)	МКПП 5	12.9	170

Ключевые особенности динамики:

1.1 л: Минимальные показатели, акцент на экономичность.
1.4 л: Оптимальный баланс для города, самый популярный вариант.
1.6 л: Наиболее резвый разгон в бензиновой гамме, но автомат существенно снижал динамику.
1.5 CRDi: Высокий крутящий момент на низких оборотах, но большая масса двигателя сказывалась на разгоне.

Ходовая часть: подвеска и управляемость

Передняя подвеска Hyundai Getz построена по классической схеме McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, обеспечивая баланс между комфортом и точной реакцией на рулевое управление. Задняя часть оснащена полузависимой торсионной балкой, отличающейся компактностью и устойчивостью на неровных дорогах. Такая конструкция гарантирует предсказуемое поведение автомобиля в поворотах и эффективное гашение вибраций.

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем (на моделях после 2005 года) или гидроусилителем (на ранних версиях) обеспечивает легкую маневренность в городских условиях и четкую обратную связь на трассе. Клиренс в 150 мм позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье, а короткая колесная база (2450 мм) способствует высокой поворачиваемости.

Ключевые особенности:

Точность рулевого управления: Минимальный радиус разворота – 4.8 м
Дорожный просвет: 150 мм для преодоления препятствий
Тормозная система: Передние дисковые + задние барабанные тормоза

Компонент	Характеристика
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая торсионная балка
Рулевое управление	Реечное с ГУР/ЭУР

Тормозная система: типы и эффективность

На Hyundai Getz применялись две основные конфигурации тормозов, зависящие от года выпуска и комплектации. В базовых версиях использовалась схема с дисковыми тормозами на передней оси и барабанными механизмами сзади, что обеспечивало приемлемую эффективность для городской эксплуатации. Более дорогие модификации оснащались полностью дисковыми тормозами на всех колесах, включая вентилируемые передние диски.

Эффективность торможения напрямую зависела от типа системы: дисковые механизмы демонстрировали лучшую теплоотдачу и стабильность при интенсивном использовании. Задние барабанные тормоза требовали более частой регулировки зазоров, но отличались долговечностью в условиях загрязнения. Все версии оборудовались двухконтурной гидравликой с вакуумным усилителем, а с 2005 года на часть моделей стала устанавливаться ABS.

Сравнение характеристик тормозных систем

Параметр	Базовая (перед диски / зад барабаны)	Усиленная (полностью дисковые)
Диаметр передних дисков	240-256 мм (не вентилируемые)	262 мм (вентилируемые)
Эффективность охлаждения	Средняя, риск перегрева при агрессивной езде	Высокая, стабильная работа в нагрузках
Тормозной путь (100→0 км/ч)	≈44-46 метров	≈41-43 метра
Обслуживание	Дешевле замена колодок/барабанов	Дороже из-за сложности дисковых узлов

Ключевые особенности работы:

Педаль имеет четкий, «легкий» ход благодаря вакуумному усилителю
ABS (при наличии) предотвращает блокировку колес на скользком покрытии
Барабанные механизмы задних колес в базе чувствительны к влаге, требуют «прогрева»

Габариты кузова: длина, ширина, высота, колесная база

Габаритные размеры Hyundai Getz играют ключевую роль в его позиционировании как компактного городского хэтчбека. Длина автомобиля составляет 3815 мм, что обеспечивает маневренность в плотном потоке и удобство парковки.

Ширина модели достигает 1665 мм, включая боковые зеркала, а высота – 1495 мм. Эти пропорции создают характерный "высокий" силуэт хэтчбека, способствующий увеличению пространства в салоне. Колесная база фиксируется на отметке 2455 мм.

Ключевые параметры

Параметр	Значение (мм)
Длина	3815
Ширина (с зеркалами)	1665
Высота	1495
Колесная база	2455

Соотношение колесной базы к общей длине (~64.3%) оптимизирует:

Устойчивость на дороге
Плавность хода
Объем салона при компактных внешних габаритах

Дорожный просвет (клиренс) составляет 150 мм, что является типичным показателем для городских автомобилей. Общая компактность модели (особенно по длине) остается ее главным эксплуатационным преимуществом в условиях ограниченного пространства.

Дорожный просвет (клиренс) Hyundai Getz

Дорожный просвет Hyundai Getz составляет 150 мм для бензиновых версий с двигателями 1.1–1.6 л. Эта величина измеряется между самой нижней точкой днища (не включая элементы выхлопной системы) и опорной поверхностью при снаряженной массе автомобиля.

Клиренс обеспечивает уверенное движение по грунтовым дорогам и преодоление невысоких препятствий. Значение может незначительно варьироваться в зависимости от:

Степени износа подвески и пружин
Установленных шин (влияние диаметра и профиля резины)
Дополнительной нагрузки (при полном заполнении салона и багажника)

Сравнение с аналогами:

Модель	Клиренс (мм)
Hyundai Getz	150
Kia Rio I	160
Chevrolet Aveo T250	145
Renault Clio II	140

Важно: Для дизельных модификаций (1.5 CRDi) клиренс может быть на 5–10 мм меньше из-за особенностей конструкции силового агрегата и защиты картера. Регулярная проверка состояния амортизаторов и пружин критична для сохранения заводского дорожного просвета в течение всего срока эксплуатации.

Объем багажника Hyundai Getz

В стандартном состоянии (без трансформации задних сидений) багажник Hyundai Getz вмещает 255 литров груза. Этот показатель актуален для всех модификаций хэтчбека независимо от количества дверей (3 или 5) и года выпуска в рамках поколения RB (2002-2009). Объема достаточно для размещения 2-3 средних чемоданов или продуктовой закупки на семью.

Конфигурация отсека отличается продуманной прямоугольной формой с минимальными скосами, что повышает удобство загрузки. Нижняя часть покрыта практичным ковровым материалом, а под полом расположен полноразмерный запаска. Высота порога составляет 62 см, ширина проема между колесными арками – 97 см.

Дополнительные характеристики

Трансформация пространства: При складывании заднего дивана в пропорции 60:40 объем возрастает до 1080 литров. Максимальная длина грузовой площадки достигает 150 см.

Особенности конструкции:

Стандартная комплектация включает крепежные петли и сетку-ограничитель
Запасное колесо размещено вертикально для экономии места
Дополнительное нишевое отделение под полом глубиной 15 см

Режим использования	Объем (литры)
Стандартная конфигурация	255
С частично сложенными сиденьями	640
С полностью сложенным диваном	1080

Дизайн экстерьера: эволюция стиля

Первый Hyundai Getz (2002-2005) демонстрировал округлые, дружелюбные формы с плавными линиями кузова. Выпуклые фары, компактная решетка радиатора и высоко расположенные задние фонари создавали узнаваемый молодежный образ. Кузов отличался миниатюрными габаритами (длина 3815 мм) и акцентом на функциональность.

Рестайлинг 2005 года радикально изменил экстерьер: угловатые фары, агрессивный клинообразный капот и широкая трапециевидная решетка радиатора добавили динамики. Задняя часть получила удлиненные светодиодные фонари, рельефные бамперы и выраженные колесные арки. Габариты увеличились (длина 3925 мм), сохранив компактность.

Ключевые элементы после редизайна:

Передняя оптика: треугольные фары со сложной геометрией
Решетка радиатора: массивная хромированная вставка с логотипом
Профиль: рельефная линия порогов и стремительный наклон стоек
Колесные диски: 14-15 дюймов в спортивном дизайне

Оформление интерьера: материалы и эргономика

Салон Hyundai Getz использует преимущественно практичные жесткие пластики на панелях и дверных картах. Качество сборки надежное, но поверхности базовых версий отличаются простотой и минимализмом. В более дорогих комплектациях появляются мягкие вставки на руле, рычаге КПП и дверных ручках, а также тканевая обивка сидений с вариативными рисунками. Отделка акцентирована на функциональность: глянцевые элементы сведены к минимуму для избежания бликов, а текстуры пластика матовые.

Эргономика построена вокруг водителя: основные кнопки управления аудиосистемой и климатом вынесены на центральную консоль в виде крупных круглых элементов. Трехспицевый руль регулируется по высоте, приборная панель с четкими аналоговыми шкалами и оранжевой подсветкой обеспечивает хорошую читаемость. Передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой (в топовых версиях) рассчитаны на длительные поездки, хотя задний ряд ограничен по пространству для высоких пассажиров.

Регулировки сидений: ручная по длине и углу наклона (передние), регулировка руля по высоте
Хранение: глубокие дверные карманы, подстаканники, бардачок с охлаждением (опция), полка под приборной панелью
Обзорность: тонкие стойки лобового стекла, большие боковые зеркала

Элемент	Базовые версии	Топовые версии (GL, GLS)
Руль	Пластик	Кожа + мягкое покрытие
Рычаг КПП/ручник	Пластик	Хром + мягкая накладка
Приборная панель	Монохромный дисплей	Цветной дисплей (бортовой компьютер)

Цветовая гамма кузова и выбор отделки салона

Hyundai Getz предлагался в разнообразной палитре кузовных цветов, включая классические и металлические оттенки. Наиболее популярными были яркие варианты: огненно-красный, солнечно-желтый и электрик-блю, а также консервативные черный, серебристый металлик и глубокий синий. Производитель использовал качественные антикоррозийные покрытия, обеспечивающие долговечность лакокрасочного слоя независимо от выбранного цвета.

Салон базовых комплектаций оснащался практичными тканевыми сиденьями в серой или бежевой гамме с устойчивой к загрязнениям пропиткой. Для топовых версий предлагались комбинированные материалы: сочетание ткани и экокожи с контрастной прострочкой, а также опциональные кожаные руль и рычаг КПП. Цветовая схема интерьера гармонировала с экстерьером – например, к синему кузову предлагались синие акцентные вставки на дверных панелях.

Детализация опций

Доступные цвета кузова:

Сплошные: ярко-красный, белоснежный, солнечно-желтый
Металлик: серебристый, темно-синий, графитовый, изумрудный
Перламутр: жемчужно-белый, бордовый

Варианты отделки салона:

Базовая ткань:
- Серая в мелкую клетку
- Бежевая с текстурным узором
Премиум-материалы:
- Комбинированная отделка (ткань + искусственная кожа)
- Спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой

Элемент салона	Материалы
Руль	Пластик / Кожа (опция)
Панель приборов	Матовый пластик с мягким напылением
Дверные карты	Тканевая вставка + пластик

Комплектации: перечень основных опций

Hyundai Getz предлагался в нескольких комплектациях, различающихся набором опций и уровнем комфорта. В зависимости от рынка и года выпуска, названия и доступные опции могли незначительно отличаться.

Базовые версии сосредоточены на необходимом минимуме, тогда как топовые оснащаются дополнительными удобствами и технологиями. Рассмотрим основные комплектации, характерные для модели.

Комплектация	Основные опции
Classic (базовая)	Электроусилитель руля Передние электростеклоподъемники Аудиоподготовка (4 динамика) Центральный замок Стальные колесные диски 14"
Comfort	Кондиционер Центральный замок с ДУ Задние электростеклоподъемники Регулируемая рулевая колонка Тканевые сиденья с регулировкой водительского сиденья по высоте
Style	Противотуманные фары Легкосплавные диски 15" Электропакет (зеркала с подогревом и электрорегулировкой) Подогрев передних сидений Декоративные накладки на пороги
Sport	Спортивная подвеска Кожаный руль и ручка КПП Спойлер Дисковая тормозная система на всех колесах Усиленные сиденья с боковой поддержкой

Дополнительные пакеты

Для всех комплектаций предлагались опциональные пакеты:

Winter Package: подогрев зеркал, сидений и форсунок омывателя.

Safety Package: боковые подушки безопасности, система ABS.

Цена новой модели на момент выпуска

Стоимость нового Hyundai Getz на российском рынке в момент начала официальных продаж варьировалась в зависимости от года выпуска, комплектации и двигателя. Начало официальных поставок в РФ пришлось на 2005 год, хотя мировая премьера состоялась в 2002 году.

В 2005 году базовая версия Hyundai Getz с 1.1-литровым бензиновым двигателем (66 л.с.) и минимальной комплектацией GL предлагалась по цене от примерно 10 000 - 10 500 долларов США. Версии с более мощными моторами (1.3 л, 1.4 л, 1.5 л CRDi) и улучшенными комплектациями (GLS) могли стоить от 11 500 до 14 000 долларов США.

Динамика цен и комплектации

К 2007-2008 годам, с обновлением модельного ряда и ужесточением экологических норм (Евро-2, затем Евро-3), цены несколько возросли:

Getz 1.1 GL (база): От ~ 12 000 до 13 000 долларов США.
Getz 1.4 GL/GLS: От ~ 13 000 до 14 500 долларов США.
Getz 1.5 CRDi (дизель): От ~ 14 500 до 16 000 долларов США (зависит от комплектации и года).

Важно учитывать, что:

Официальные продажи в России начались существенно позже мирового релиза.
Цена крайне зависела от курса доллара и специфики растаможивания на момент покупки.
Наличие кондиционера, АБС, подушек безопасности, аудиосистемы и колесных дисков существенно влияло на итоговую стоимость внутри одной модификации двигателя.

Комплектация (пример, 2005-2008)	Двигатель	Диапазон цен (USD, ~)
GL (базовая)	1.1 л / 1.3 л	10 000 - 13 000
GLS (комфорт)	1.4 л	12 500 - 14 500
GLS / CRDi	1.5 CRDi (дизель)	14 000 - 16 000

Рыночная стоимость подержанного Hyundai Getz сегодня

Цены на подержанный Hyundai Getz в России варьируются от 180 000 до 450 000 рублей в зависимости от технического состояния, года выпуска, комплектации и пробега. Базовые версии 1.1–1.4 л с механикой 2002–2005 гг. стартуют от 180–220 тыс. руб., тогда как поздние рестайлинговые модели (2008–2011 гг.) с автоматом и низким пробегом достигают 400–450 тыс. руб.

Ключевым фактором ценообразования остается год выпуска и состояние кузова: ранние модели (до 2006 г.) чаще требуют вложений в ходовую часть и антикоррозийную обработку, что снижает их стоимость. Автомобили после рестайлинга 2007–2011 гг. с пробегом до 100 000 км ценятся на 25–30% выше аналогов 2004–2006 гг. даже при схожей комплектации.

Факторы, влияющие на стоимость

Двигатель и КПП: Версии 1.6 л с автоматом дороже 1.1–1.4 л на 15–20%. Механика дешевле в обслуживании, но менее востребована в крупных городах.
Пробег: Каждые 50 000 км сверх 150 тыс. км снижают цену на 8–12%. Экземпляры до 120 000 км стоят на 20–25% дороже аналогов с пробегом 200+ тыс. км.
Регион продажи: В Москве и СПб цены выше на 10–15% из-за спроса. В регионах с суровым климатом (Урал, Сибирь) стоимость ниже из-за риска скрытой коррозии.

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен (руб.)
2002–2005	150–250	180 000 – 240 000
2006–2007	120–200	250 000 – 320 000
2008–2011	80–150	330 000 – 450 000

При осмотре критически оценивайте состояние порогов, арок и днища – ремонт скрытой коррозии может потребовать до 40% от стоимости автомобиля. Документально подтверждённое ТО повышает цену на 5–7%.

Список источников

Для подготовки материала о Hyundai Getz использовались авторитетные источники, включая техническую документацию производителя, экспертные обзоры автомобильных изданий и статистику продаж на вторичном рынке. Данные тщательно сверялись для обеспечения точности спецификаций, описания дизайна и актуальных ценовых показателей.

Ключевые ресурсы охватывают официальные архивные материалы Hyundai, независимые тест-драйвы и аналитические отчеты. Особое внимание уделялось сравнению модификаций разных лет выпуска и особенностям региональных комплектаций.

Основные категории источников

Официальные техдокументы Hyundai: Брошюры, руководства по эксплуатации и пресс-релизы для разных рынков (2002-2011 гг.)
Профессиональные автомобильные СМИ: Сравнительные тесты, обзоры дизайна и оценка надежности от ведущих изданий
Статистика автомобильных порталов: Анализ цен на подержанные авто, отзывы владельцев и рейтинги комплектаций
Архивы автосалонов: Данные по оригинальным ценам новых моделей в период производства
Специализированные справочники: Технические энциклопедии и базы данных VIN-декодеров