Iveco Massif - обзор, параметры и варианты оснащения

Статья обновлена: 18.08.2025

Iveco Massif – легендарный внедорожник, созданный для преодоления бездорожья и решения сложных задач. Эта модель сочетает в себе проверенную временем рамную конструкцию, мощный дизельный двигатель и классический внедорожный дизайн. В статье представлено детальное описание модели, ключевые технические характеристики и обзор доступных комплектаций.

Габаритные размеры и масса автомобиля

Габаритные параметры Iveco Massif подчеркивают его принадлежность к классу полноразмерных внедорожников. Автомобиль демонстрирует солидные внешние размеры при сохранении компактных показателей в ключевых зонах для преодоления сложного рельефа.

Массовые характеристики варьируются в зависимости от типа кузова и установленного оборудования. Ниже представлены точные цифры для основных модификаций:

Параметр	3-дверный короткий (SWB)	5-дверный длинный (LWB)	Пикап
Длина, мм	4246	4756	4932
Ширина, мм	1790
Высота, мм	2050 (с учетом рейлингов)
Колесная база, мм	2452	2762	2762
Дорожный просвет, мм	235 (под картером моста)
Снаряженная масса, кг	2150	2250	2100
Полная масса, кг	2850	2950	3000

Дополнительные массо-габаритные особенности:

Угол въезда: 41°
Угол съезда: 36° (LWB/SWB), 29° (пикап)
Глубина преодолеваемого брода: 500 мм (700 мм с опциональным шноркелем)
Объем топливного бака: 90 литров

Внешний дизайн и особенности кузова

Iveco Massif выделяется лаконичным утилитарным дизайном с прямыми линиями и угловатыми формами, подчеркивающими его внедорожное назначение. Ключевыми элементами экстерьера являются массивные колесные арки, короткие свесы (передний 845 мм, задний 825 мм) и высокая посадка кузова (клиренс 235 мм), обеспечивающие преодоление сложных препятствий.

Конструкция кузова сочетает алюминиевые панели с усиленной стальной рамой лестничного типа, что гарантирует прочность и коррозионную стойкость. Задняя дверь выполнена в двух вариантах: классическая распашная или двустворчатая (в зависимости от модификации), а боковые пороги интегрированы для удобства посадки.

Отличительные черты

Защитные элементы: Стальной бампер с буксирными проушинами и возможность установки лебедки.
Осветительные приборы: Круглые фары в квадратных корпусах, противотуманные фонари на бампере.
Крыша: Плоская форма с продольными ребрами жесткости; доступна версия Hard Top для пикапа.
Остекление: Вертикальное расположение стекол, раздельные передние боковые стекла (открываются наружу).

Параметр	Значение
Угол въезда	44°
Угол съезда	46°
Длина / Ширина / Высота	4246 мм / 1780 мм / 2050 мм (стандарт)
Версии кузова	3-дверный короткий, 5-дверный универсал, пикап

Организация салона и посадочные места

Салон Iveco Massif отличается строгой функциональностью и практичностью, характерной для утилитарных внедорожников. Использованы прочные, износостойкие материалы, устойчивые к грязи и механическим воздействиям, что обеспечивает простоту уборки в условиях бездорожья.

Основная компоновка рассчитана на пять посадочных мест (два спереди, три сзади), но доступна и семиместная версия с дополнительным третьим рядом сидений. Все сиденья имеют каркасную конструкцию с усиленными подушками, ориентированную на длительные поездки по пересечённой местности.

Деталировка и особенности

Передние сиденья: Регулируемые по длине и углу наклона спинки, оснащены подголовниками и трёхточечными ремнями. Водительское кресло часто имеет механическую регулировку по высоте.
Задний ряд: Сплошная "диванная" скамья с раздельным складыванием секций (в пропорции 60:40). Обеспечивает достаточное пространство для ног и возможность трансформации для увеличения грузового отсека.
Третий ряд (опционально): Два съёмных складных сиденья, ориентированных вдоль бортов в багажном отсеке. Предназначены для перевозки пассажиров на короткие дистанции.

Эргономика сосредоточена на удобстве управления: руль регулируется по углу наклона, основные органы управления вынесены на центральную консоль или панель приборов. Задние пассажиры располагаются достаточно высоко, обеспечивая хороший обзор через боковые окна.

Параметр	Значение
Количество мест (база)	5
Количество мест (макс.)	7
Регулировки передних сидений	Продольная, наклон спинки, высота (водитель)
Складывание заднего ряда	Секционное (60:40), горизонтальное

Базовый силовой агрегат: рабочий объем и тип

Сердцем Iveco Massif выступает дизельный двигатель Iveco F1A – рядный 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Этот силовой блок сочетает в себе надежную конструкцию, адаптированную для тяжелых условий эксплуатации внедорожника.

Рабочий объем двигателя составляет 2287 см³ (2.3 литра). Особенность – наличие промежуточного охладителя наддувочного воздуха (интеркулера), повышающего эффективность турбокомпрессора и плотность воздушного заряда. Система питания Common Rail обеспечивает точную дозировку топлива и оптимальное смесеобразование.

Ключевые характеристики двигателя

Параметр	Значение
Тип двигателя	Дизельный, рядный, 4 цилиндра
Рабочий объем	2287 см³ (2.3 л)
Наддув	Турбокомпрессор с интеркулером
Система впрыска	Common Rail
Мощность	116 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент	270 Н·м (при 1800-2300 об/мин)

Основные преимущества агрегата:

Высокая тяга на низких оборотах – пик крутящего момента доступен уже с 1800 об/мин
Экономичность – оптимизирован для длительной работы под нагрузкой
Надежность – усиленная конструкция блока и ГБЦ

Мощность и крутящий момент двигателя

Iveco Massif оснащается турбодизельным двигателем F1AE0481D объёмом 2.8 литра. Этот четырёхцилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива разработан для обеспечения высокой тяги в условиях бездорожья.

Максимальная мощность двигателя достигает 176 лошадиных сил (129 кВт) при 3500 оборотах в минуту. Пиковый крутящий момент составляет 400 Н·м, доступный уже на низких оборотах – 1800 об/мин, что обеспечивает уверенное преодоление препятствий и буксировку грузов.

Ключевые особенности

Тип двигателя	F1AE0481D, дизельный с турбонаддувом
Рабочий объём	2800 см³
Максимальная мощность	176 л.с. при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент	400 Н·м при 1800 об/мин
Экологический стандарт	Евро-4

Раннее достижение максимального крутящего момента позволяет эффективно работать в диапазоне 1800-2800 об/мин. Система турбонаддува минимизирует провалы мощности, обеспечивая стабильную тягу на бездорожье и при полной загрузке.

Трансмиссия: тип коробки передач и привод

Iveco Massif оснащается исключительно механической коробкой передач. Это 6-ступенчатая трансмиссия с четким алгоритмом переключения и оптимальным подбором передаточных чисел для тяжелых условий эксплуатации. Конструкция обеспечивает надежную работу при буксировке и движении по бездорожью.

Автомобиль получил постоянный полный привод (4×4) с двухступенчатой раздаточной коробкой. Система включает понижающий ряд для преодоления сложных препятствий и блокируемый межосевой дифференциал. Привод на колеса реализован через карданные валы повышенной прочности.

Ключевые особенности трансмиссии

Тип КПП: 6-ступенчатая механическая коробка передач
Привод: Постоянный полный (4WD) с принудительной блокировкой межосевого дифференциала
Раздаточная коробка: Двухдиапазонная (Hi/Low) с ручным переключением
Передаточные числа:

Понижающая передача 1.97:1

Повышающая передача 1:1
Сцепление: Усиленное однодисковое с гидравлическим приводом

Конструкция рамного шасси и мостов

Шасси Massif построено на усиленной лестничной раме из высокопрочной стали с переменным сечением лонжеронов. Конструкция включает шесть поперечин, соединённых клёпано-болтовым способом, что обеспечивает повышенную жёсткость на кручение при эксплуатации в тяжёлых условиях. Рама спроектирована с расчётом на установку дополнительного оборудования (лебёдки, защитных элементов) и буксировку прицепов массой до 3,5 тонн.

Мосты автомобиля – неразъёмные, ведущие, с разгруженными полуосями. Передний мост оснащён шаровыми шарнирами «Бендикс» для сохранения управляемости при значительных ходах подвески. Задний мост включает фланцы для монтажа дисковых тормозов и усиленные чулки. Оба моста оснащены главными передачами гипоидного типа и дифференциалами с предустановленными фланцами для блокировок.

Ключевые особенности конструкции

Подвеска: зависимая рессорная с гидравлическими амортизаторами двойного действия
Дифференциалы: самоблокирующийся Torsen на передней оси (опционально)
Клиренс: 210 мм под картером главной передачи
Колёсная формула: постоянный полный привод (4×4)

Параметр	Передний мост	Задний мост
Тип редуктора	Гипоидный, передаточное число 4,44	Гипоидный, передаточное число 4,44
Диаметр ШРУС	120 мм	-
Тормозная система	Дисковая вентилируемая	Дисковая вентилируемая

Система подвески и клиренс

Iveco Massif оснащен зависимой рессорной подвеской на неразрезных мостах. Передняя и задняя оси используют продольные полуэллиптические рессоры с гидравлическими амортизаторами, обеспечивая высокую прочность конструкции и устойчивость к экстремальным нагрузкам.

Дорожный просвет составляет 235 мм, что в сочетании с оптимальной геометрией кузова гарантирует превосходную проходимость. Такая высота клиренса минимизирует риск повреждения днища при преодолении каменистых участков, глубоких колдобин или бродов.

Двойные рессоры на задней оси для повышенной грузоподъемности
Усиленные резиновые отбойники ограничивают ход подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске

Углы проходимости

Параметр	Значение
Угол въезда	50°
Угол съезда	34°
Угол продольной проходимости	27°

Система полного привода и понижающая передача

Iveco Massif оснащён постоянной системой полного привода (4х4) с раздаточной коробкой, обеспечивающей оптимальное распределение крутящего момента между осями. Конструкция включает межосевой дифференциал без принудительной блокировки, что позволяет эксплуатировать автомобиль в режиме 4WD на любых покрытиях без риска повреждения трансмиссии. Электронно-управляемая муфта автоматически регулирует тягу в зависимости от условий движения.

Ключевым элементом внедорожных возможностей является механическая понижающая передача (редуктор), активируемая отдельным рычагом в салоне. При её включении крутящий момент увеличивается в 2.5 раза, а скорость движения ограничивается для преодоления экстремальных препятствий. Система синхронизирована с блокировкой заднего дифференциала для максимального сцепления колёс.

Технические особенности

Работа трансмиссии реализована через следующие компоненты:

Раздаточная коробка: двухступенчатая (1:1 и 2.48:1) с алюминиевым картером
Блокировка заднего дифференциала: пневматическая активация кнопкой на панели
Углы преодоления: 45° (въезд), 35° (съезд), 22° (рама)

Режим трансмиссии	Макс. скорость	Применение
Пониженная передача	до 40 км/ч	Болота, крутые склоны, глубокая грязь
Полный привод (4H)	до 120 км/ч	Бездорожье, мокрая трасса, снег

Важно: Переключение на пониженную передачу допустимо только при полной остановке с выжатым сцеплением. Система адаптирована для длительной работы под нагрузкой благодаря масляному радиатору раздаточной коробки.

Дисковые или барабанные тормоза на осях

Iveco Massif оснащается комбинированной тормозной системой, где тип механизмов различается по осям. На передней оси всегда устанавливаются дисковые тормоза с вентилируемыми поверхностями, обеспечивающие эффективное охлаждение и стабильность при интенсивном использовании.

Задняя ось традиционно комплектуется барабанными тормозными механизмами. Такое решение обусловлено повышенной защитой от грязи, воды и механических повреждений при эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях, характерных для Massif.

Ключевые особенности тормозной системы

Передние тормоза: Дисковые конструкции с плавающим суппортом и автоматической регулировкой зазора. Оснащены системой ABS во всех комплектациях.

Задние тормоза: Барабанного типа с саморегулирующимися механизмами. Отличаются увеличенным ресурсом работы в условиях загрязнения.

Преимущества комбинированной схемы:

Передние диски – высокая тормозная динамика и устойчивость к перегреву
Задние барабаны – защищенность от внешних воздействий и продленный срок службы

Ось	Тип тормозов	Диаметр
Передняя	Дисковые вентилируемые	305 мм
Задняя	Барабанные	320 мм

Объем топливного бака и расход дизеля

Iveco Massif оснащается топливным баком вместимостью 90 литров. Такой объем обеспечивает внедорожнику значительный запас хода, что критически важно для эксплуатации в условиях бездорожья и длительных экспедиций. Конструкция бака учитывает требования безопасности и защищена от возможных механических повреждений.

Дизельный двигатель 3.0 HPT с турбонаддувом демонстрирует умеренный расход топлива для своего класса. Фактические показатели напрямую зависят от условий эксплуатации, нагрузки и стиля вождения. Наибольшее влияние на экономичность оказывают режимы движения по бездорожью и работа с полной массой прицепа.

Детализированные показатели расхода

Цикл движения	Расход (л/100 км)
Городской режим	13.5–15.0
Загородная трасса	9.2–10.8
Смешанный цикл	11.0–12.5
Бездорожье	15.0–18.0+

Факторы, существенно повышающие расход:

Использование полного привода
Преодоление глубокой грязи/песка
Буксировка прицепа массой 3.0 тонны
Установка внедорожной резины

Технологические особенности: Двигатель соответствует экологическому стандарту Euro 4, система Common Rail оптимизирует впрыск топлива. Для достижения заявленной экономичности рекомендуется своевременное ТО и использование сезонных сортов дизельного топлива.

Грузоподъемность и буксировочные возможности

Грузоподъемность Iveco Massif достигает 1000 кг в стандартной версии 5-дверного универсала. Рама лестничного типа с усиленными лонжеронами и зависимая рессорная подвеска гарантируют устойчивость при перевозке тяжелых грузов по бездорожью. Показатель сохраняется стабильным даже при полной загрузке салона и использовании багажника на крыше.

Буксировочный потенциал реализован через тягово-сцепное устройство с электроразъемом и интегрированную систему контроля тормозов прицепа. Автомобиль уверенно транспортирует прицепы массой до 3500 кг при условии оснащения последних собственной тормозной системой. Для легких конструкций без тормозов допустимый предел составляет 750 кг.

Технические аспекты

Ключевые компоненты, обеспечивающие эксплуатационные характеристики:

Двигатель: 3.0-литровый дизель HPT с крутящим моментом 300 Н·м
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП и понижающая передача демультипликатора
Тормоза: дисковые на всех колесах с гидровакуумным усилителем

Параметр	Значение
Макс. статическая вертикальная нагрузка на сцепку	120 кг
Полная масса автопоезда	6600 кг
Угол въезда с прицепом	20°

Для эксплуатации в экстремальных условиях доступен пакет Off-Road с усиленным кронштейном фаркопа и защитой топливного бака. Электронная имитация блокировок дифференциалов и система помощи при старте на подъеме обеспечивают контроль над прицепом на сложном рельефе.

Базовая комплектация: стандартное оснащение

Базовая комплектация Iveco Massif включает минимально необходимый набор оборудования, обеспечивающий безопасность и комфорт водителя и пассажиров при эксплуатации в различных условиях. Она ориентирована на практичность и надежность, что соответствует духу настоящего внедорожника.

Стандартное оснащение охватывает ключевые системы автомобиля, начиная от пассивной и активной безопасности и заканчивая элементами комфорта. Несмотря на базовый уровень, Massif предлагает достойный набор опций для своих покупателей.

Безопасность: Антиблокировочная система тормозов (ABS) с EBD, передние подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями
Экстерьер: Стальные диски 16 дюймов, запасное колесо, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
Комфорт: Кондиционер, электростеклоподъемники передних дверей, центральный замок с ДУ, тканевая обивка сидений
Интерьер: Регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка (2 динамика), крюки для буксировки спереди и сзади

Comfort комплектация: основные дополнения

Данная версия Massif предлагает улучшенную эргономику и функциональность для повседневной эксплуатации. Она включает базовые опции безопасности и дополнительные удобства, ориентированные на комфорт водителя и пассажиров.

Ключевые элементы комплектации сосредоточены на повышении удобства управления и поездок. Основные дополнения к базовой версии представлены ниже.

Климатическая система: Кондиционер с отдельными регуляторами для водителя и переднего пассажира
Обогрев сидений: Электрический подогрев передних сидений с регулируемой температурой
Улучшенная отделка салона: Комбинированная обивка сидений (ткань/кожзам) с усиленными боковыми поддержками
Электростеклоподъемники: Передние и задние дверные стекла с электроприводом
Аудиосистема: Мультимедийный комплекс с 4 динамиками, USB-входом и Bluetooth
Дополнительная шумоизоляция: Усиленные ковры и изоляционные панели в дверях
Регулировка руля: Рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона

Executive комплектация: расширенное оборудование

Комплектация Executive для Iveco Massif предлагает максимальный уровень оснащения, ориентированный на комфорт и функциональность. Она включает эксклюзивные опции, недоступные в базовых версиях, что делает модель привлекательной для требовательных клиентов.

Данная версия отличается улучшенными материалами отделки салона и расширенным набором электронных систем. Акцент сделан на повышение удобства управления и безопасности в различных дорожных условиях.

Ключевые элементы оснащения

Кожаная отделка: Руль, рычаг КПП и сиденья с подогревом и перфорацией
Климатическая установка: Двухзонный автоматический климат-контроль с фильтром салона
Мультимедиа: Премиум-аудиосистема с навигацией, сенсорным экраном и камерой заднего вида
Безопасность: Электронная система стабилизации (ESP) с функцией помощи при спуске
Экстерьер: Лебедка 4000 кг, защита картеров и расширители арок из нержавеющей стали
Дополнительно: Электропакет (зеркала/стекла), круиз-контроль, парктроники

Тип оборудования	Характеристики Executive
Сиденья	Анатомические с регулировкой поясничной опоры
Диски	Легкосплавные 16" с внедорожной резиной
Освещение	Противотуманные фары + дополнительная подсветка багажника

Опциональные пакеты для различных версий

Для базовых модификаций Massif доступны специализированные пакеты, расширяющие функциональность в зависимости от эксплуатационных задач. Каждый пакет сфокусирован на конкретной сфере использования: от преодоления экстремального бездорожья до повышения комфорта в городских условиях.

Пакеты предлагаются дифференцированно для трёх основных версий: короткобазной (SWB), длиннобазной (LWB) и военного исполнения (Military). Вариативность позволяет адаптировать технику под специфические требования без переплаты за ненужные опции.

Доступные комплектации

Название пакета	Применимые версии	Ключевые компоненты
Off-Road Pro	SWB, LWB	Блокировка межосевого дифференциала Лебёдка с синтетическим тросом (4500 кг) Защита картеров и топливного бака
Arctic	Все версии	Предпусковой подогреватель Webasto Утеплённый салон с подогревом сидений Аккумуляторы повышенной ёмкости
Tactical	Military	Маскировочное светозащитное покрытие Кронштейны для установки радиостанций Усиленные рессоры + 33-дюймовые шины
Comfort	LWB	Климат-контроль с отдельными зонами Кожаная отделка руля и сидений Мультимедийная система с навигацией

Примечание: установка Off-Road Pro на военную версию требует демонтажа части штатного оборудования. Все пакеты совместимы с дополнительными аксессуарами: силовыми бамперами, кенгурятниками или расширенными топливными баками.

Активная и пассивная безопасность

Iveco Massif оснащается комплексом активных систем, направленных на предотвращение аварийных ситуаций. Ключевыми элементами здесь выступают антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронное распределение тормозных усилий (EBD), обеспечивающие стабильность при резком торможении на любом покрытии.

Для контроля над динамикой автомобиля в сложных условиях внедорожник получил систему курсовой устойчивости (ESP), блокировки межосевого и заднего дифференциалов, а также функцию помощи при старте на подъеме (HSA). Эти решения минимизируют риски заноса и пробуксовки.

Защитные системы

Активные решения	Пассивные решения
ABS + EBD ESP с функцией стабилизации Блокируемые дифференциалы Система HSA	Усиленный каркас безопасности Трехточечные ремни с преднатяжителями Подушки безопасности водителя/переднего пассажира Деформируемые зоны кузова

Пассивная безопасность реализована через прочный каркас кузова из высокопрочной стали, поглощающий ударную энергию. Система ремней с преднатяжителями и фронтальные подушки безопасности снижают риск травмирования водителя и пассажиров при столкновении.

Дополнительную защиту обеспечивают энергопоглощающие элементы рулевой колонки, безопасные стекла и конструкция сидений с подголовниками. Внедорожник соответствует стандартам безопасности ECE R94 (фронтальный удар) и ECE R95 (боковой удар).

Условия	Тип шин	Ключевые характеристики
Экстремальное бездорожье	Mud Terrain (MT)	Глубокие грунтозацепы, усиленные боковины, высокая самоочистка
Умеренное бездорожье	All Terrain (AT)	Комбинированный рисунок протектора, устойчивость к порезам
Эксплуатация при -25°C и ниже	Шипованные зимние	Мягкая резиновая смесь, шипы для льда, маркировка "Alpine"
Мягкая зима/межсезонье	Всесезонные (M+S)	Универсальный состав, умеренный рисунок протектора

Особенности технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание Iveco Massif критически важно для поддержания его внедорожных характеристик и безотказной работы в тяжелых условиях. Конструкция с рамным шасси и зависимой подвеской требует тщательного контроля ключевых узлов после эксплуатации на бездорожье.

Специфика обслуживания обусловлена дизельными двигателями Iveco F1A (2.3 л) и FPT F1C (3.0 л), а также постоянным полным приводом с понижающей передачей. Рекомендуется строго соблюдать регламенты производителя и использовать оригинальные запчасти из-за высоких нагрузок на трансмиссию и ходовую часть.

Ключевые аспекты ТО

Интервалы замены жидкостей: Моторное масло – каждые 15 000 км, масло в раздаточной коробке и мостах – каждые 30 000 км. Тормозная жидкость – раз в 2 года независимо от пробега.
Фильтры: Воздушный фильтр требует замены каждые 20 000 км (чаще при эксплуатации в пыльных условиях), топливный – каждые 30 000 км. Обязательна проверка сапунов дифференциалов.
Ходовая часть: Каждое ТО включает диагностику шарниров карданных валов, контроль затяжки рессорных пальцев и состояние сайлент-блоков. Рессоры нуждаются в смазке листов каждые 5 000 км.

Система	Контролируемый узел	Периодичность
Трансмиссия	Уровень масла в КПП и раздатке	Каждые 10 000 км
Тормоза	Износ колодок, герметичность контуров	Каждые 15 000 км
Рулевое управление	Шарниры тяг, люфты редуктора	Каждые 20 000 км

При сервисе двигателя обязательна компьютерная диагностика топливной системы Common Rail и проверка герметичности интеркулера.
После преодоления бродов необходима внеплановая смазка ШРУСов и проверка мостов на наличие воды в масле.
При сезонном ТО уделять внимание системе отопления салона и очистке дренажных каналов в порогах.

Доступность запасных частей на рынке

Приобретение запчастей для Iveco Massif осложнено снятием модели с производства. Оригинальные комплектующие доступны преимущественно через официальных дилеров Iveco, но поставки требуют предварительного заказа и сопровождаются длительными сроками ожидания. Наличие на складах ограничено базовыми расходниками и популярными узлами.

Широкое распространение получили неоригинальные аналоги от производителей Santana PS-10 и Anibal, сохранивших технологическую преемственность. Ключевые группы запчастей (фильтры, тормозные колодки, подшипники) представлены в ассортименте европейских брендов Delphi, Bosch, Febi Bilstein. Специфические компоненты трансмиссии и кузова проще найти на разборках или через специализированные интернет-площадки.

Типы запчастей и каналы поставок

Расходные материалы: Масляные/воздушные фильтры, свечи зажигания, ремни ГРМ – доступны через автозапчасти общего профиля
Ходовая часть: Амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки – поставляются под брендами 4x4 и Terrafirma
Электрика: Датчики, генераторы, стартеры – требуют подбора аналогов по каталожным номерам
Кузовные элементы: Крылья, пороги, оптику – преимущественно б/у с разборок или восстановленные

Категория запчастей	Средний срок поставки	Ориентировочная цена
Оригинальные (через дилера)	15-60 дней	+40% к аналогам
Качественные аналоги (Febi, SKF)	3-7 дней	Средний сегмент
Б/у детали с разборок	1-3 дня	На 30-70% дешевле новых

Ценовые ориентиры на подержанный экземпляр

Рынок подержанных Iveco Massif в России характеризуется ограниченным предложением, что существенно влияет на ценовую политику. Стоимость экземпляров 2008-2011 годов выпуска варьируется от 1,2 до 2,5 млн рублей в зависимости от технического состояния, пробега и комплектации.

Наиболее доступные варианты с пробегом свыше 200 000 км или требующие ремонта двигателя/трансмиссии могут предлагаться за 800 000 – 1 200 000 рублей. Капремонт дизеля SOFIM часто увеличивает ценник на 15-20%. Реставрированные экземпляры в коллекционном состоянии достигают 3-3,5 млн рублей.

Ключевые факторы ценообразования

Год выпуска: модели дорестайлинговой версии (2008-2010) дешевле обновлённых (2011+)
Комплектация: трёхдверный Short оценивается ниже пятидверного Long
Техническое состояние: наличие контрактного двигателя или новых мостов
Документы: оригинальные ПТС без ограничений регистрации

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен (руб)
2008-2009	150-250	1,2–1,8 млн
2010-2011	100-180	1,7–2,3 млн
2011+ (рестайлинг)	80-120	2,1–2,7 млн

Примечание: Цены актуальны на середину 2023 года для регионов РФ. Экземпляры с установленными лебёдками Warn, дополнительными топливными баками или внедорожной резиной повышают стоимость на 8-12%. Требуйте диагностики рамы – коррозия в креплениях рессор критична.

Список источников

Официальная техническая документация и брошюры производителя Iveco.

Архивные данные автомобильных изданий и специализированных порталов.

Каталог эксплуатационных характеристик Iveco Commercial Vehicles
Отчёты тест-драйвов журнала «За рулём»
Обзоры модели в издании «Авторевю»
Технические бюллетени клуба владельцев Massif
Производственные спецификации комплектаций для рынка Евразии
Архивные материалы портала «Дром.ру»
Сравнительные анализы внедорожников в издании «4х4 Club»

Понижающая передача	1.97:1
Повышающая передача	1:1