Кабриолет Пежо 207 - стиль и свобода

Статья обновлена: 18.08.2025

Французский автопроизводитель Peugeot представил миру модель 207 CC (Coupé Cabriolet) – компактный кабриолет, сочетающий дерзкий дизайн с инновационной технологией складывания крыши.

207 CC стал логическим развитием успешной линейки 206 CC, предлагая усовершенствованную платформу, более современную эстетику и повышенный комфорт.

Эта модель позиционировалась как доступный премиум-вариант для ценителей стиля, позволяя за считанные секунды превратить городской купе в открытый автомобиль для наслаждения солнцем и ветром.

Технические характеристики двигателя Peugeot 207 CC

Модель Peugeot 207 CC оснащалась бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, различающимися по объему, мощности и экологическим стандартам. Конструкция двигателей обеспечивала баланс между динамикой и топливной экономичностью, адаптированный для кабриолетной версии.

Все моторы комплектовались современными системами впрыска топлива и соответствовали актуальным на период производства нормам токсичности. Особое внимание уделялось компактности размещения агрегатов под капотом при сохранении ремонтопригодности.

Основные варианты двигателей

Бензиновые версии:

1.6 л TU5JP4 (120 л.с.) - 16-клапанный, цепной ГРМ, с системой изменения фаз VTIP
1.6 л THP (150 л.с.) - турбированный, прямой впрыск, чугунный блок цилиндров
1.6 л VTi (120 л.с.) - безнаддувный с изменяемым впуском, алюминиевый блок

Дизельные версии:

1.6 л DV6TED4 (110 л.с.) - турбодизель с сажевым фильтром (DPF) и интеркулером
1.6 л DV6C (90 л.с.) - атмосферный дизель с системой Common Rail

Параметр	1.6 THP	1.6 VTi	1.6 DV6TED4
Макс. крутящий момент	240 Нм при 1400 об/мин	160 Нм при 4250 об/мин	260 Нм при 1750 об/мин
Разгон 0-100 км/ч	8.6 сек	10.9 сек	11.3 сек
Расход топлива (смешанный)	6.7 л/100км	6.2 л/100км	4.5 л/100км

Турбированные модификации (особенно THP) отличались повышенной приемистостью на низких оборотах, что актуально для тяжелого кабриолета. Все двигатели работали в паре с 5- или 6-ступенчатой механикой, либо 4-диапазонным автоматом.

Особенности работы складного жесткого верха

Складной жесткий верх (Retractable Hard Top, RHT) на Peugeot 207 CC состоит из двух секций из композитных материалов, соединенных гидравлическими приводами и шарнирами. При активации через кнопку в салоне гидравлическая система синхронно управляет подъемом/опусканием крыши и перемещением боковых направляющих. Весь процесс занимает около 20 секунд и требует удержания кнопки до завершения цикла.

Особое внимание уделено защите от помех: система блокируется при скорости выше 10 км/ч, наличии препятствий в багажнике или незапертых дверях. Приводы оснащены датчиками давления для автоматической остановки при механическом сопротивлении. После складывания секции размещаются вертикально в багажном отсеке, уменьшая его объем с 449 до 187 литров.

Ключевые технические аспекты

Гидравлические компоненты: Центральный насос высокого давления распределяет масло через электромагнитные клапаны к 4 цилиндрам (подъем заднего стекла, смещение крыши, фиксация замков).
Безопасность: Аварийная ручная разблокировка через красный трос в багажнике, дублирующие концевики положения.
Уязвимые элементы: Износ уплотнителей стекол, микротрещины на пластиковых панелях при низких температурах, утечки в гидравлических магистралях.

Параметр	Характеристика
Время трансформации	20±2 сек
Рабочая температура	-20°C до +60°C
Требования к обслуживанию	Замена гидравлической жидкости каждые 5 лет, смазка шарниров 2 раза в год

Инструкция по управлению механизмом крыши Peugeot 207 CC

Перед активацией механизма убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, зажигание включено (положение ON), двигатель запущен, а ручной тормоз активирован. Проверьте отсутствие препятствий в зоне движения крыши и багажнике, а также плотное закрытие всех дверей, окон и люка багажника.

Никогда не пытайтесь управлять крышей во время движения автомобиля или при отрицательных температурах (риск повреждения уплотнителей и гидравлики). Избегайте работы механизма при сильном ветре, осадках или под палящим солнцем – процесс занимает около 25 секунд.

Процедура открытия/закрытия

Найдите переключатель на центральной консоли между передними сиденьями
Для открытия: Удерживайте кнопку с пиктограммой "стрелка назад" до полного опускания крыши в багажник. Звуковой сигнал подтвердит завершение.
Для закрытия: Удерживайте кнопку с пиктограммой "стрелка вперёд" до фиксации крыши. Раздастся двойной звуковой сигнал.

Важно: Не прикасайтесь к движущимся элементам во время трансформации. При обнаружении сопротивления (например, попавший в механизм мусор) немедленно отпустите кнопку – система остановится автоматически.

Аварийная ситуация	При отказе электропривода используйте ручной инструмент из комплекта (расположен в багажнике под крышкой справа). Следуйте схеме в инструкции по эксплуатации для механической блокировки.
Обслуживание	Регулярно очищайте водостоки дренажных каналов (район стоек лобового стекла), смазывайте уплотнители силиконовым составом раз в 3 месяца.

Система безопасности при опрокидывании Peugeot 207 Cabriolet

Конструкция Peugeot 207 Cabriolet включает усиленные лобовые стойки из высокопрочной стали, способные выдерживать многократную массу автомобиля при перевороте. Инженеры интегрировали дополнительные поперечные балки в дверные проемы и зону задних сидений для сохранения жесткости каркаса.

Электронная система стабилизации (ESP) непрерывно анализирует угол крена и поперечное ускорение через гироскопические датчики. При обнаружении критического наклона (более 25 градусов) мгновенно активируется протокол защиты.

Ключевые защитные механизмы

Автоматические дуги безопасности:

Выдвигаются за 0,3 секунды из задней части кузова
Изготовлены из закаленного алюминиевого сплава
Формируют защитный контур высотой 150 мм над линией головы

Компонент	Функция при опрокидывании
Датчики удара	Фиксируют деформацию стоек и передают сигнал блоку управления
Подушки безопасности	Боковые airbags разворачиваются вертикально для защиты висков
Ремни с преднатяжителями	Мгновенно фиксируют пассажиров в креслах до удара о грунт

Стекла дверей оснащены многослойной ламинацией, предотвращающей образование острых осколков. Сиденья оборудованы активными подголовниками, смещающимися вперед на 60 мм для исключения травм шейного отдела.

Расход топлива в городском и загородном цикле

Показатели потребления горючего Peugeot 207 CC существенно варьируются в зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации. В городском цикле с частыми остановками и низкими скоростями расход неизбежно возрастает, тогда как на загородных трассах при стабильном движении экономичность улучшается.

Средние значения для распространенных бензиновых модификаций представлены в таблице. Замеры проводились по методике NEDC при штатной эксплуатации автомобиля без дополнительной нагрузки. Реальные цифры могут отличаться на 10-15% из-за стиля вождения и дорожных факторов.

Двигатель	Городской цикл (л/100км)	Загородный цикл (л/100км)
1.4 л (95 л.с.)	8.9-9.3	5.6-5.9
1.6 л (120 л.с.)	9.8-10.2	6.1-6.4
1.6 THP (150 л.с.)	10.3-10.8	6.3-6.7

Факторы, увеличивающие расход:

Активная работа кондиционера или обогрева
Перевозка груза на крыше при сложенном верхе
Агрессивное вождение с резкими ускорениями

Для дизельных версий 1.6 HDi (110 л.с.) показатели экономичнее: 6.4-6.8 л/100км в городе и 4.2-4.5 л/100км на трассе. Механическая коробка передач обеспечивает на 7-10% меньший расход по сравнению с автоматизированной 4-ступенчатой трансмиссией AL4.

Сравнение бензиновых и дизельных модификаций

Бензиновые версии Peugeot 207 CC отличаются более доступной начальной стоимостью и динамичным откликом на педаль газа. Двигатели 1.4L (90 л.с.) и 1.6L (120 л.с.) обеспечивают плавную работу на низких оборотах, что комфортно для городской эксплуатации. Ресурс силовых агрегатов уступает дизельным аналогам, особенно при интенсивных нагрузках.

Дизельные модификации (1.6L HDi 110 л.с.) демонстрируют на 25-30% меньший расход топлива и высокий крутящий момент на низких оборотах. Это преимущество ощутимо при загородных поездках с постоянной скоростью. Однако данные двигатели сложнее в обслуживании: требовательны к качеству топлива, а ремонт топливной системы обходится дороже бензиновых аналогов.

Ключевые различия

Критерий	Бензин	Дизель
Средний расход (л/100км)	7.2-8.5	5.1-6.0
Стоимость ТО (в год)	15-20% ниже	Выше из-за сложных систем
Вибрации/шум	Минимальные	Заметны на холостом ходу
Ресурс двигателя	250-300 тыс. км	400+ тыс. км

При выборе рекомендуется учитывать:

Для городской эксплуатации – бензиновые моторы выгоднее по совокупности затрат
Для дальних поездок – дизель экономичнее на трассе при высоком пробеге
Зимняя эксплуатация – бензиновые запускаются надежнее при -20°C и ниже

Багажное отделение с открытой и закрытой крышей

Объём багажника Peugeot 207 CC существенно варьируется в зависимости от положения крыши. При закрытом верхе составляет 449 литров, что сопоставимо с хэтчбеком и обеспечивает практичность для повседневных поездок или путешествий с багажом.

Складывание жесткой крыши в отсек позади сидений сокращает полезное пространство до 187 литров. Это вынуждает тщательно планировать перевозку крупных предметов при поездках с открытым верхом, ограничиваясь компактными сумками или мягким багажом.

Особенности эксплуатации

Механизм трансформации: При активации складывания крыши задняя полка автоматически поднимается, освобождая место для её размещения. Это исключает ручное вмешательство, но требует полного опустошения полки перед процессом.
Форма отсека: Высокая вертикальная загрузка возможна только с закрытой крышей. В открытом состоянии доступно лишь неглубокое пространство под полкой, ограниченное по высоте.
Дополнительные решения: Для компенсации малого объёма в режиме кабриолета доступны опции вроде сеток на спинках сидений или специальных багажных сумок, крепящихся в нише для сложенной крыши.

Особенности замены масла в двигателе "Пежо 207 Кабриолет"

Для моделей с бензиновыми двигателями (1.4L/1.6L) критично использовать исключительно низкозольные масла стандарта ACEA C2 или PSA B71 2290. Минеральные составы недопустимы из-за риска закоксовывания маслоприемника. Требуемый объем – 3.5-3.7 литра при замене с фильтром.

Доступ к сливной пробке поддона осложнен из-за усилителей кузова кабриолета. Требуется частичный демонтаж пластиковой защиты двигателя через технологические люки. Фильтр (оригинал: 1109A3) расположен вертикально за выпускным коллектором, для его замены необходим спецключ-чашка на 27мм.

Ключевые этапы процедуры

Прогрев двигателя: Масло нагревается до 60-70°C перед сливом для полного удаления взвесей.
Уплотнение сливной пробки: Обязательна замена алюминиевой шайбы (Peugeot 0258L6) при каждом обслуживании.
Адаптация системы: После заправки сбросить сервисный интервал через диагностический разъем OBD с помощью Lexia/Peugeot Planet.

Параметр	Требование
Вязкость	5W-30 (при -25°C и ниже: 0W-30)
Момент затяжки пробки	24-26 Н·м
Регламент замены	15 000 км или 12 месяцев

Важно: При установке нового масляного фильтра резиновое уплотнительное кольцо предварительно смазывается моторным маслом. Запуск двигателя после замены осуществляется только после заполнения масляной магистратуры – стартер прокручивается 10 секунд без зажигания.

Диагностика типичных проблем электрики

Электрическая система Peugeot 207 CC включает сложные цепи управления крышей, стеклоподъемниками, освещением и мультимедиа. Типичные проблемы проявляются отказом функций, ложными срабатываниями или разрядкой аккумулятора. Начинать диагностику следует с проверки кодов ошибок через OBD-II разъем и визуального осмотра целостности проводки в зонах повышенного риска: петли дверей, гидроблок крыши, разъемы под сиденьями.

Особое внимание уделите реле и предохранителям в монтажном блоке салона (левее руля) и подкапотном блоке (рядом с аккумулятором). Коррозия контактов из-за протечек воды – частая причина неисправностей. Обязательно тестируйте массовые точки кузова (GND), особенно крепления возле стоек лобового стекла и под коврами.

Распространенные неисправности и методы проверки

Отказ электропривода крыши

Проверьте предохранители F8 (30A) и F23 (30A) в подкапотном блоке, F18 (5A) в салонном блоке. Убедитесь в исправности реле гидронасоса (расположено под обшивкой багажника слева). Считайте ошибки через диагностический сканер в блоке BSI. Протестируйте микровыключатели в механизме крыши мультиметром в режиме прозвонки.
Разрядка аккумулятора

Измерьте ток утечки мультиметром (норма: 20-50 мА после 10 мин покоя). Отключайте поочередно: реле R2 (комфорт), модуль UCH (управление крышей), магнитолу. Проверьте генератор: напряжение на клеммах АКБ при 2000 об/мин должно быть 13.8-14.5V.
Неисправности стеклоподъемников

Проверьте предохранитель F5 (30A) в салонном блоке. Осмотрите жгуты в дверных гофрах на обрыв. Подайте +12V напрямую на мотор подъемника для исключения поломки привода. Просканируйте блок BSI на ошибки типа "Short circuit to earth".
Проблемы с освещением

При отказе стоп-сигналов или габаритов проверьте реле R7 в салонном блоке. Для фар: диагностируйте комбинированный переключатель на рулевой колонке (контакты 3V-VE и 3B-VR). Замерьте сопротивление "массы" фар (норма: 0-0.5 Ом между кузовом и минусовой клеммой фары).
Сбои CAN-шины

При множественных ошибках разных систем проверьте сопротивление CAN-шины (должно быть 60 Ом между CAN-H и CAN-L на отключенном аккумуляторе). Осмотрите разъемы у блока BSI (за панелью приборов) и коррозию контактов в зоне ножных ковриков.

Уход за интерьером Peugeot 207 CC при частом использовании

Регулярная эксплуатация кабриолета с открытым верхом подвергает салон агрессивному воздействию ультрафиолета, перепадов температур, пыли и влаги. Особого внимания требуют текстильные элементы, пластиковые панели и электроника.

Ключевой задачей становится профилактика выцветания материалов, накопления загрязнений в труднодоступных зонах и защиты от коррозии металлических деталей механизма складывания крыши. Систематический уход предотвратит преждевременное старение интерьера.

Основные меры защиты салона

Еженедельная чистка:

Пылесосьте сиденья и коврики щеткой с мягким ворсом, уделяя стыкам сидений и пространству у порогов
Протирайте все пластиковые поверхности микрофиброй, смоченной в автошампуне для интерьера
Обрабатывайте резиновые уплотнители дверей и крыши силиконовой смазкой для предотвращения растрескивания

Защита от ультрафиолета:

Наносите УФ-спрей на торпедо, дверные карты и пластик каждые 2 недели
Используйте солнцезащитные экраны на лобовом стекле при парковке
Применяйте пропитку для тканевых сидений, создающую водоотталкивающий барьер

Контроль влажности:

Проблема	Решение
Конденсат после дождя	Включать кондиционер на 10 мин даже зимой
Запах сырости	Обработка сидений и ковров антибактериальным спреем
Коррозия элементов	Смазка металлических направляющих крыши графитовой смазкой

Особое внимание механизму крыши: очищайте дренажные каналы в стойках лобового стекла от листьев и грязи ежемесячно. Проверяйте смазку шарниров гидроцилиндров при каждом ТО.

Выбор зимней резины и сезонная подготовка

Для кабриолета Peugeot 207 критически важен подбор зимних шин с учётом специфики кузова: уменьшенная жёсткость крыши требует повышенного внимания к устойчивости на скользком покрытии. Рекомендуется выбирать шипованную резину или современные нешипованные модели (липучки) с маркировкой Alpine (горный снежинка) и индексом скорости не ниже T (190 км/ч), соответствующим динамике автомобиля.

Оптимальный размер шин должен строго соответствовать заводским параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации или на табличке в дверном проёме – распространённые варианты для 207 включают 195/55 R15 или 205/45 R16. Использование шин с заниженным профилем или увеличенной шириной ухудшит управляемость на зимней дороге.

Ключевые аспекты подготовки

Обязательные процедуры:

Комплексная диагностика подвески: проверка амортизаторов, шаровых опор и сайлентблоков на предмет износа. Ослабленные элементы усилят крены, опасные для кабриолета в гололёд.
Замена технических жидкостей: заливка зимнего масла (0W-30, 5W-40) и антифриза с температурой замерзания не выше -35°C. Контроль уровня тормозной жидкости и состояния тормозных колодок.
Обработка уплотнителей: нанесение силиконовой смазки на резиновые уплотнения дверей и складывающейся крыши для предотвращения примерзания и деформации.

Дополнительные рекомендации:

Установка защиты картера двигателя – низкий клиренс 207 повышает риск повреждения на снежных колеях.
Проверка работы системы обогрева стекол и зеркал – критично для сохранения обзора при частых осадках.
Комплектация багажника аварийным набором: скребок с щёткой, зимний омыватель (-30°C), буксировочный трос, одеяло.

Параметр	Шипованная резина	Фрикционная резина (липучка)
Преимущества	Лучшее сцепление на льду и укатанном снегу	Тихая работа, комфорт, эффективность на мокром асфальте
Недостатки	Шум, ограничения скорости, износ дорожного покрытия	Сниженная эффективность на обледенелых склонах
Для Peugeot 207 Cabrio	Рекомендуется для регионов с частыми гололедицами	Оптимальна для мегаполисов с регулярной уборкой снега

Все четыре шины должны быть идентичны по размеру, типу протектора и степени износа. Установку проводить на специально промаркированные диски, исключая смешивание зимних и летних покрышек на осях. Давление проверять ежемесячно холодными колёсами, учитывая возможное падение температуры.

Особенности парковки с открытым верхом

Основной риск при длительной стоянке с опущенной крышей – воздействие окружающей среды: внезапный дождь может повредить электронику и обивку салона, а пыль, листья или птичий помёт потребуют трудоёмкой очистки. Ультрафиолет выцветает материалы, а перепады температуры вызывают конденсат на деталях приборной панели.

Открытый Peugeot 207 CC привлекает повышенное внимание, повышая вероятность кражи вещей из салона или повреждения мягких элементов. Механические части крыши (гидравлика, фиксаторы) также уязвимы при попытках принудительного проникновения через борт кузова.

Условие стоянки	Действия	Риск при игнорировании
Солнечная погода	Использовать тонировку + солнцезащитный экран	Деформация пластика, выгорание кожи
Парковка у деревьев	Закрыть крышу + натянуть защитную сетку	Забивание дренажных каналов листвой
Ночная стоянка	Включить датчик салона, убрать ценные вещи	Кражи через открытый борт

Тип материала	Преимущества	Недостатки
Многослойный полиэстер	Водонепроницаемость, износостойкость	Ограниченная паропроницаемость
Нетканое полотно (Tyvek)	Идеальная воздухопроницаемость, легкость	Высокая стоимость
Хлопковый брезент	Экологичность, хорошая вентиляция	Требует обработки водоотталкивающими составами

Сравнение оригинальных и неоригинальных запчастей для Peugeot 207 CC

Оригинальные запчасти (OEM) производятся по спецификациям Peugeot или одобренными ими поставщиками. Они гарантированно соответствуют инженерным требованиям модели 207 CC, включая особенности кабриолетной конструкции: крепления крыши, электронику складывания жесткого верха, усиления кузова. Их установка сохраняет заводские гарантии и не влияет на сертификацию безопасности.

Неоригинальные аналоги (aftermarket) выпускаются сторонними производителями без прямых контрактов с PSA. Качество варьируется от уровня "премиум" (аналоги OEM) до дешевых реплик. Серьезные бренды (Febi Bilstein, Lemförder, Valeo) часто используют оригинальные технологии, но специфические для кабриолета узлы (гидравлика крыши, уплотнители) могут уступать в точности подгонки и долговечности.

Ключевые отличия по категориям

Совместимость: OEM-детали исключают риски несоответствия. Для кабриолета критичны: крепления крыши, датчики положения, проводка. Неоригиналы требуют проверки по каталогам (особенно для рестайлинговых версий).
Цена: Оригиналы дороже на 30-200%. Экономия на аналогах оправдана для несложных компонентов (фильтры, колодки), но рискованна для ответственных узлов.
Ресурс и гарантии: OEM обеспечивают прогнозируемый срок службы. Гарантия на аналоги зависит от производителя; дешевые варианты часто выходят из строя раньше, особенно под нагрузкой (механизм крыши, подвеска).

Критерий	Оригинал (OEM)	Качественный аналог	Дешевый аналог
Надежность для кабриолета	Максимальная	Средняя/Высокая (зависит от бренда)	Низкая (риск поломок)
Влияние на гарантию	Нулевое	Возможно (на связанные узлы)	Высокое
Примеры для 207 CC	Насос гидросистемы крыши, датчики	Амортизаторы, тормозные диски	Пластиковая фурнитура салона

Рекомендации: Для механизма трансформации крыши, электронных блоков управления, элементов безопасности – только OEM. Для изнашиваемых деталей без связи с конструкцией кабриолета (свечи, тормозные колодки не-Sport) допустимы проверенные аналоги премиум-класса. Всегда требуйте спецификации, подтверждающие совместимость именно с 207 CC.

Тюнинг опций: спортивные комплекты и аксессуары

Для владельцев Peugeot 207 CC доступен широкий спектр спортивных тюнинг-комплектов, кардинально меняющих характер автомобиля. Наиболее популярны решения от таких брендов, как Irmscher, Carlex Design и официальный Peugeot Sport, предлагающие доработку подвески, выхлопной системы и установку обвесов из легких композитных материалов.

Спортивные пружины и амортизаторы с регулируемой жесткостью снижают клиренс на 30-40 мм, улучшая устойчивость в поворотах, а короткоходные койловеры позволяют точно настроить поведение машины под стиль вождения. Легкосплавные диски R17-R18 уменьшают неподрессоренные массы, а низкопрофильная резина (215/35 R18) усиливает сцепление с дорогой.

Ключевые аксессуары для экстерьера и интерьера

Внешний облик преображают:

Карбоновые диффузоры и спойлеры
Решетка радиатора с алмазной текстурой
Комплекты светодиодных ДХО в ПТФ
Тонированные стоп-сигналы "Smoke"

Для салона актуальны:

Кожаные рули Peugeot Sport с плоским низом
Алюминиевые педали с резиновыми вставками
Комбинированные сиденья Recaro с увеличенной боковой поддержкой
Карбоновые накладки на торпедо и тоннель

Варианты спортивных выхлопных систем:

Тип	Материал	Прирост мощности
Cat-back	Нержавеющая сталь	5-7 л.с.
Глушитель прямоточный	Титан	3-4 л.с.
Downpipe	Керамика	8-10 л.с.

Важно: Установка обвесов требует согласования в ГИБДД, а чип-тюнинг двигателя THP 150 может вывести турбину из строя при некорректной прошивке. Для моделей с атмосферными моторами 1.4/1.6 оптимальна установка нулевого воздушного фильтра и дроссельного патрубка увеличенного диаметра.

Список источников

Для подготовки статьи о кабриолете Peugeot модели 207 использовались авторитетные источники, специализирующиеся на автомобильной тематике. Основной акцент сделан на проверенные данные, включая технические характеристики, историю модели и экспертные оценки.

Представленные ниже материалы охватывают официальную информацию от производителя, профессиональные обзоры и анализ эксплуатационных особенностей. Все источники прошли перекрестную проверку для обеспечения достоверности сведений.

Ключевые материалы

Официальный каталог Peugeot: спецификации модельного ряда 207
Архив журнала "Авторевю": тест-драйвы и сравнительные обзоры
Техническое руководство Peugeot 207 Service Manual: конструкция трансформируемой крыши
Монография "История моделей Peugeot 2000-2010": раздел о купе-кабриолетах
Отчеты клубов владельцев Peugeot 207 CC: эксплуатационные отчеты
База данных Euro NCAP: результаты краш-тестов
Ежегодник "Автомобили года в Европе": номинации 2006-2009 гг.

30 000 км	Замена воздушного фильтра салона, диагностика топливной системы
60 000 км	Замена топливного фильтра (дизель), свечей зажигания (бензин)
90 000 км	Замена ремня ГРМ и роликов (уточняйте для конкретного двигателя!)
120 000 км	Замена охлаждающей жидкости, проверка форсунок