Как правильно надеть цепи на колеса - нюансы зимней обувки авто

Статья обновлена: 18.08.2025

Зимние дороги требуют максимального сцепления, и цепи противоскольжения становятся незаменимым решением для сложных условий. Безопасность на обледенелых подъемах и заснеженных трассах напрямую зависит от грамотного использования этого оснащения.

Установка цепей имеет критические нюансы: от выбора правильного размера до техники монтажа в экстремальной погоде. Неверный монтаж грозит повреждением шин, подвески и потерей контроля над автомобилем.

Эта статья содержит пошаговые инструкции по установке цепей на колеса, рекомендации по выбору типа звеньев и правила эксплуатации. Освоив эти навыки, вы превратите цепи в надежный инструмент для покорения зимних дорог.

Распаковка и правильная раскладка цепи перед установкой

Извлеките цепи из упаковки, аккуратно распутайте звенья и проверьте комплектацию: убедитесь в наличии всех элементов (основные секции, крючки, натяжные ремни или зажимы). Визуально осмотрите цепь на отсутствие перекручиваний, повреждений звеньев или разрывов стальных тросов.

Очистите рабочую зону от снега и льда, подготовьте резиновые перчатки для защиты рук. Полностью расправьте цепь на земле, ориентируя ее внешней (с грунтозацепами) и внутренней сторонами согласно инструкции производителя – обычно крючки или красные метки указывают на наружную часть.

Порядок раскладки для разных типов цепей

Этапы для классических «ромбовидных» цепей:

Разделите цепь на две симметричные секции по длине окружности колеса
Расположите цепи вдоль бортов шины так, чтобы поперечные грунтозацепы лежали перпендикулярно направлению движения
Равномерно распределите продольные тросы по протектору, исключив перехлесты

Особенности лестничных (продольных) моделей:

Убедитесь, что все поперечные перемычки направлены в одну сторону
Проверьте совпадение длины цепи с диаметром колеса – излишки должны равномерно выступать с обеих сторон

Тип цепи	Ключевой признак при раскладке
Быстромонтируемые (Soft/Speed)	Желтые маркеры соединительных элементов должны быть сверху
Металлические с V-образными звеньями	Острые углы «V» обязаны смотреть вперед по ходу движения

Важно: перед финальной установкой еще раз убедитесь, что цепь не перекручена вокруг своей оси – иначе это вызовет дисбаланс и повреждение шины при движении.

Надевание цепи на ведущие колеса: пошаговый алгоритм

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с достаточным пространством вокруг колес. Зафиксируйте ТС ручным тормозом, под колеса дополнительно подложите противооткатные упоры.

Подготовьте цепи: распутайте звенья, проверьте целостность всех элементов (крючков, замочков, поперечных распорок). Убедитесь, что выбрали комплект строго по размеру шин – проверьте маркировку на упаковке.

Порядок установки

Распределение цепи
- Разложите цепь перед колесом ровно, без перекручиваний
- Желтые/красные маркеры зацепов должны быть с внешней стороны колеса
Накидывание на покрышку
- Натяните цепь на верхнюю часть шины, заводя оба конца за колесо
- Проверьте равномерное провисание цепи по всей окружности
Соединение внутренней части
- Проденьте крюк с внутренней стороны через крайнее звено
- Плотно затяните, оставив минимум свободных звеньев
Фиксация внешней стороны
- Соедините замок на внешнем контуре, пропустив крюк через нужное звено
- Натяните цепь рукой для устранения провисания
Регулировка натяжения
- Проедьте 15-20 метров вперед
- Остановитесь и повторно затяните все замки и крюки
- Проверьте зазор между цепью и шиной – не более 10 мм

Равномерное распределение и надежная фиксация звеньев

Расправьте цепь на ровной поверхности, убедившись в отсутствии перекрученных участков или перехлестов звеньев. Начинайте укладку сверху покрышки, заводя оба конца под протектор с последующим подъемом на рабочую поверхность колеса. Продвигайтесь симметрично по обеим сторонам шины, контролируя параллельность расположения продольных и поперечных сегментов относительно направления движения.

Соедините концы цепи внутри колесной арки, используя замковый механизм или крючки. Натяните узел крепления, устранив провисания – звенья должны плотно прилегать к резине без смещения при ручном подергивании. Проверьте зазор между цепью и элементами подвески: минимальное расстояние 15 мм гарантирует безопасность при маневрах.

Ключевые правила фиксации

Затяните натяжители до упора, зафиксировав резиновые "пауки" на спицах
Используйте все предусмотренные крючки, зацепляя их за звенья, а не за тросы
Проведите тест-драйв на 300-500 метров с последующей повторной подтяжкой

Контрольный параметр	Нормативное значение
Допустимое провисание продольных тросов	≤ 10 мм
Максимальный люфт поперечных сегментов	≤ 5 мм
Рекомендуемая скорость после установки	≤ 40 км/ч

Обязательно проверяйте натяжение через каждые 50 км пути – температурные деформации и усадка резины ослабляют конструкцию. Категорически запрещается движение с перекошенными цепями: это вызывает биение руля и разрушение протектора.

Проверка натяжения и устранение провисаний

После установки цепей проедьте 20–50 метров по ровному участку дороги для их равномерного распределения на шинах. Остановитесь и проверьте степень натяжения: между цепью и протектором в верхней точке колеса должен оставаться зазор не более 10–15 мм. Провисание более 20 мм требует немедленной коррекции – это вызывает ускоренный износ металла и риск повреждения колесных арок.

Для регулировки ослабьте натяжные крюки или резиновые храповики (в зависимости от типа крепления), затем равномерно подтяните продольные боковые тросы/тросы с обеих сторон колеса. Убедитесь, что цепь симметрично охватывает покрышку без перекосов. Повторно проедьте 100 метров и проверьте натяжение – при движении цепи слегка уплотняются.

Критические ошибки при регулировке

Перетягивание: Чрезмерное натяжение приводит к разрыву звеньев и деформации тросов.
Асимметрия: Разная длина продольных элементов вызывает смещение цепи и трение о подвеску.
Игнорирование температурного фактора: На морозе металл сжимается – проверяйте натяжение каждые 50 км в первые 2 часа эксплуатации.

Симптом провисания	Последствия	Способ устранения
Громкий стук в колесных арках	Пробой подкрылка, обрыв креплений	Немедленная остановка и подтяжка крюков
Вибрурующий руль на скорости 40+ км/ч	Разбалансировка колеса, повреждение шины	Повторная центровка цепи + проверка симметрии

При частых провисаниях используйте эластичные фиксаторы (резиновые "пауки" или кольца), которые крепятся к цепи и диску. Для тяжелых условий эксплуатируйте модели с автоматическими натяжителями – их храповой механизм требует только начальной установки.

Особенности движения и своевременное снятие цепей

При движении на цепях категорически запрещается превышать скорость 40-50 км/ч. Резкие ускорения, торможения и повороты приводят к их разрыву или повреждению колесных арок. Двигайтесь плавно, избегая пробуксовки и держа увеличенную дистанцию до других транспортных средств. Помните, что цепи не устраняют риск заноса полностью – управляемость автомобиля остается ограниченной.

Постоянный контроль состояния цепей обязателен: при первых признаках провисания (характерный лязг, вибрация руля) остановитесь для подтяжки. Игнорирование этого правила ведет к разрушению крепежа, обрыву звеньев и повреждению тормозных магистралей. Снижайте скорость перед неровностями (лежачие полицейские, рельсы), а на очищенном асфальте немедленно прекращайте использование.

Ключевые правила эксплуатации

Максимальная дистанция: Увеличьте интервал до впереди идущего транспорта минимум вдвое из-за удлиненного тормозного пути.
Безопасный разгон/торможение: Нажимайте педали плавно, без рывков. Используйте пониженные передачи на спусках.
Осторожность в поворотах: Входите в повороты на минимальной скорости, избегая резкого вращения руля.

Когда снимать цепи?

При выезде на чистый асфальт: Длительная езда по твердому покрытию вызывает перегрев резины, ускоряет износ цепей и шин.
После преодоления опасного участка: Не дожидайтесь окончания маршрута – найдите безопасное место для остановки (обочина, карман).
При повреждении: Немедленная остановка при отрыве звена или крепежа предотвращает серьезные поломки.

Ситуация	Риск при несвоевременном снятии
Езда по асфальту > 2 км	Деформация звеньев, разрушение протектора шины
Провисание цепей	Обрыв с повреждением кузова/тормозов
Разрушенный элемент цепи	Заклинивание колеса, разрыв крыла

После снятия обязательно промойте цепи пресной водой и просушите перед хранением. Соль и реагенты вызывают коррозию металла, снижая их надежность в дальнейшем. Проверяйте целостность всех звеньев и соединителей перед следующей установкой.

Список источников

При подготовке материала использовались авторитетные источники, специализирующиеся на автомобильной тематике и зимней эксплуатации транспортных средств.

Основное внимание уделялось техническим рекомендациям производителей цепей противоскольжения и практическим советам экспертов по безопасности.

Официальные руководства по эксплуатации автомобилей (разделы о зимнем оснащении)
Технические инструкции от производителей цепей противоскольжения
Специализированные автомобильные издания о зимней подготовке транспорта
Видеоинструкции сертифицированных автосервисов по монтажу аксессуаров
Методические материалы курсов контраварийного вождения
Отчеты испытательных лабораторий о сравнительных тестах цепей
Нормативные документы ПДД, касающиеся использования противоскользящего оборудования