Как установить брызговики на Форд Фокус 2 - пошаговая инструкция

Статья обновлена: 18.08.2025

Брызговики – обязательный элемент защиты кузова автомобиля, предотвращающий повреждение лакокрасочного покрытия камнями и грязью.

Правильный монтаж подкрылков на Ford Focus 2 гарантирует их надежную фиксацию и максимальную эффективность в эксплуатации.

Подготовка кузова и точное соблюдение технологии установки исключают перекосы и посторонние шумы при движении.

Подготовка рабочей зоны перед монтажом

Обеспечьте стабильную позицию автомобиля на ровной поверхности, используя противооткатные упоры для колес. Снимите колеса с оси, где будут устанавливаться брызговики, для беспрепятственного доступа к аркам.

Тщательно очистите монтажные зоны в колесных арках от грязи, камней и коррозии металлической щеткой. Обезжирьте поверхности растворителем или уайт-спиритом, уделяя особое внимание областям крепления штатных подкрылков.

Необходимые материалы и условия

Инструменты: крестообразная отвертка, ключи на 8-10 мм, дрель со сверлом 4-5 мм (при отсутствии заводских отверстий)
Расходники: антикоррозийный грунт, герметик, ветошь
Требования к среде: температура воздуха выше +10°C, отсутствие осадков

Разложите комплектующие брызговиков согласно схеме в инструкции, проверьте наличие всех метизов
Промажьте технологические отверстия кузова антикорром перед установкой новых элементов
Подготовьте монтажные поверхности брызговиков – удалите защитную пленку с внутренней стороны

Элемент кузова	Тип обработки
Зоны сверления	Грунт + герметик по периметру
Штатные крепления	Очистка от загрязнений
Стыки пластика	Обезжиривание

Как снять заднее колесо для удобства доступа

Перед началом работ подготовьте необходимый инструмент: домкрат, баллонный ключ, противооткатные упоры и опору под автомобиль. Убедитесь, что машина стоит на ровной твердой поверхности, а рычаг коробки передач находится в положении "P" (паркинг) или включена передача, если механическая КПП.

Зафиксируйте передние колеса противооткатными упорами. Ослабьте болты крепления заднего колеса баллонным ключом на несколько оборотов, пока колесо еще касается земли - это предотвратит проворачивание. Не снимайте болты полностью на этом этапе.

Процесс снятия колеса

Установите домкрат в специальное гнездо под порогом (отмечено треугольником или выемкой на пластиковой накладке)
Поднимите автомобиль до отрыва колеса от поверхности на 2-3 см
Поставьте страховочную подставку под усиленную часть кузова (никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат)
Выкрутите болты полностью и аккуратно снимите колесо
Поместите колесо под порогом - это дополнительная страховка на случай соскальзывания домкрата

Важно: При обратной установке затягивайте болты крест-накрест после опускания автомобиля на землю. Крутящий момент затяжки для Форд Фокус 2 составляет 115-120 Нм.

Этап	Контрольная точка
Ослабление болтов	Колесо касается земли
Фиксация кузова	Страховочная подставка + колесо под порогом
Затяжка после монтажа	Диагональная последовательность + контроль динамометрическим ключом

Очистка зоны крепления от грязи и песка

Тщательно осмотрите места установки брызговиков на крыльях и порогах автомобиля. Удалите крупные комья грязи и камни руками или пластиковым скребком, избегая царапания лакокрасочного покрытия.

Обильно промойте зону крепления водой под высоким давлением, уделяя внимание скрытым полостям и технологическим отверстиям. Дождитесь полного высыхания поверхности перед дальнейшими действиями – остатки влаги ухудшат адгезию герметика.

Финишная обработка поверхности

Выполните обезжиривание в три этапа:

Нанесите ацетон или специализированный автомобильный обезжириватель на безворсовую салфетку
Протрите металл вокруг крепежных отверстий круговыми движениями
Повторите обработку чистой частью салфетки до исчезновения загрязнений

Критические требования:

Не используйте маслосодержащие составы для очистки
Проверьте отсутствие коррозии в отверстиях – при обнаружении зачистите щеткой по металлу
Убедитесь в полном удалении антигравийного покрытия в точках контакта с брызговиком

Обезжиривание поверхности под брызговик

Тщательно обработайте зону крепления обезжиривателем, уделяя особое внимание участкам вокруг технологических отверстий и прилегающим к кузову кромкам. Используйте чистую ветошь без ворса, меняя её по мере загрязнения – это исключит размазывание остатков смазок или дорожной грязи.

Повторите процедуру 2-3 раза, контролируя отсутствие жирных пятен и разводов. Дождитесь полного испарения состава (5-7 минут) перед монтажом – влажная поверхность ухудшит адгезию двухстороннего скотча или герметика.

Ключевые правила:

Средство: Специализированный автомобильный обезжириватель или изопропиловый спирт
Запрещено: Бензин, ацетон или растворители – повреждают ЛКП
Зона обработки: На 3-4 см шире контура брызговика

Этап	Действие	Контроль качества
Первичная очистка	Удаление крупных загрязнений сухой щёткой	Отсутствие песка и камней
Обезжиривание	Протирка смоченной салфеткой круговыми движениями	Равномерный матовый оттенок металла
Финишная проверка	Пальпация чистой салфеткой	Нулевые следы на материале

Важно: При работе с пластиковыми подкрылками избегайте чрезмерного давления – возможны деформации. Для скрытых полостей используйте аэрозольные составы с удлинителем распылителя.

Подбор оригинальных брызговиков для Фокус 2

Оригинальные брызговики для Ford Focus 2 выпускаются в двух вариантах исполнения: стандартные (пластиковые) и расширенные (с резиновым фартуком). Основное отличие – уровень защиты от грязи и конструкция, при этом крепление у обоих типов идентичное. Комплекты строго разделены по типу кузова: седан (Saloon) или хэтчбек/универсал (Hatchback/Estate).

Ключевым идентификатором является каталожный номер Ford. Убедитесь, что артикул соответствует именно вашему поколению Focus (Mk2, 2004-2010 гг.). Избегайте универсальных "регулируемых" моделей – они требуют доработки и часто не обеспечивают плотного прилегания. Оригинальные детали поставляются в упаковке с логотипом Ford и содержат полный комплект крепежа.

Проверка совместимости

Перед покупкой обязательно сверьте:

Код кузова: 3-буквенное обозначение в VIN (например, DB5 для хэтчбека).
Артикул:
- Хэтчбек/Универсал: 1524600 (передние), 1524601 (задние).
- Седан: 1524602 (передние), 1524603 (задние).
Наличие меток: Логотип Ford и надпись "Focus" на внутренней стороне.

Кузов	Передние (артикул)	Задние (артикул)
Хэтчбек/Универсал	1524600	1524601
Седан	1524602	1524603

При подборе учитывайте состояние крепежных отверстий в арках – оригинальные щитки используют штатные технологические отверстия, но на возрастных авто часть из них может быть корродирована. Комплект крепежа включает саморезы, клипсы и уплотнительные шайбы, предотвращающие вибрацию.

Распаковка комплекта и проверка деталей

Достаньте комплект брызговиков из упаковки, аккуратно удаляя защитную плёнку и транспортировочные крепления. Разложите все элементы на чистой ровной поверхности, избегая контакта с абразивными материалами, чтобы исключить царапины на поверхности деталей.

Сверьте полученные компоненты с заводской спецификацией, прилагаемой к набору. Убедитесь в наличии 4 основных элементов (передние и задние брызговики), крепёжных метизов, а также дополнительных аксессуаров – уплотнительных прокладок или декоративных заглушек, если они предусмотрены производителем.

Ключевые этапы контроля

Обязательно проверьте:

Соответствие геометрии – приложите каждый брызговик к месту будущего монтажа без фиксации, оцените плотность прилегания к аркам
Наличие резьбовых отверстий и штатных мест крепления на изделиях
Отсутствие деформаций кромок и трещин в пластике
Комплектность крепежа по таблице:

Тип крепежа	Количество (шт.)	Назначение
Саморезы с пресс-шайбой	8-12	Базовая фиксация
Пластиковые клипсы	4-6	Дополнительное крепление
Уплотнительные шайбы	8-12	Защита ЛКП

Важно: при обнаружении несоответствий или дефектов немедленно прекратите распаковку и обратитесь к поставщику для замены комплекта. Установка повреждённых элементов приведёт к нарушению герметичности крепления и преждевременному отрыву деталей при эксплуатации.

Примерка переднего брызговика без крепежа

Плотно прижмите брызговик к колесной арке, совместив его технологические отверстия с крепежными точками кузова. Убедитесь, что верхний край детали повторяет линию порога, а боковая часть не выступает за габариты крыла.

Проверьте зазор между брызговиком и покрышкой: при повороте руля в крайние положения расстояние должно составлять минимум 20 мм. Особое внимание уделите области возле порога – здесь требуется максимально плотное прилегание без перекосов.

Ключевые требования при примерке

Горизонтальное положение – нижний край параллелен земле
Отсутствие контакта с шиной при любом угле поворота колеса
Совпадение всех отверстий под саморезы и пластиковые пистоны

При обнаружении перекосов или затирания шины немедленно прекратите установку – потребуется коррекция позиции или замена детали. Помните: правильная примерка исключает вибрации и повреждения при эксплуатации.

Определение точек сверления под саморезы

После примерки брызговика к колесной арке, плотно прижмите его к кузову, соблюдая равные зазоры относительно борта и линии колеса. Удерживая деталь в правильном положении, отметьте маркером все технологические отверстия брызговика, которые совпадают с кузовом – они станут основными точками крепления.

Дополнительно проверьте необходимость создания новых отверстий: если штатные точки не обеспечивают плотного прилегания, отметьте места для сверления (обычно 1-3 точки на каждый брызговик). Убедитесь, что новые отверстия не попадают на рёбра жёсткости, сварные швы или элементы проводки за крылом.

Техника разметки и сверления

Для точной разметки используйте керн или острый шило:

Наживите брызговик штатными болтами в заводские отверстия
Через монтажные проушины детали нанесите метки на кузов
Снимите брызговик и накерните центры будущих отверстий

Параметры сверления:

Инструмент	Диаметр сверла	Глубина
Электродрель	4-5 мм (под саморезы 5.5 мм)	Только металл (не повреждать внутренние слои)

После сверления:

Обработайте края отверстий антикором
Дайте защитному составу высохнуть 10-15 минут
Установите брызговик, фиксируя саморезами через штатные и новые отверстия

Разметка отверстий маркером на колесной арке

Плотно прижмите брызговик к колесной арке, соблюдая правильную ориентацию относительно края крыла и линии кузова. Убедитесь, что элемент расположен параллельно земле и не перекошен, иначе крепление будет ненадежным.

Через технологические отверстия в самом брызговике маркером или мелом нанесите метки на кузов в местах будущего сверления. Особое внимание уделите зонам у края арки и нижней части, где требуется максимальная точность позиционирования.

Ключевые этапы разметки

Проверьте совпадение всех монтажных отверстий брызговика с поверхностью арки
Отметьте центр каждого будущего отверстия четкой точкой
Дублируйте метки на 5-10 мм выше основной точки (страховка от смещения)
Обведите маркером контуры пластиковых клипс (если предусмотрены)

Тип крепления	Особенности разметки
Саморезы	Диаметр метки 3-4 мм
Пластиковые пистоны	Крестик в месте центра штифта
Комбинированные	Разный цвет маркера для типов крепежа

После снятия брызговика визуально оцените симметричность меток с противоположной стороны автомобиля. Не допускайте смещения отметок более чем на 1.5 мм относительно заводских линий кузова.

Сверление отверстий в пластике электродрелью

Перед сверлением тщательно разметьте точки крепления на брызговике, используя шаблон или приложив элемент к кузову. Убедитесь, что метки соответствуют заводским отверстиям в арках и не затрагивают силовые элементы. Фиксируйте брызговик струбцинами или малярным скотчем для предотвращения смещения.

Выберите острое сверло по металлу диаметром 4-5 мм – оно меньше рвёт пластик, чем тупое или предназначенное для дерева. Установите дрель на низкие обороты (не более 1000 об/мин) и отключите ударный режим. Держите инструмент строго перпендикулярно поверхности, избегая перекосов.

Ключевые этапы работы

Начните с кернения меток тонким гвоздём для точного позиционирования сверла
Сверлите в два этапа:
- Сначала на минимальных оборотах создайте направляющее углубление (2-3 мм)
- Увеличьте скорость до средних значений для полного прохода
При выходе сверла с обратной стороны уменьшите нажим во избежание сколов
Обработайте края отверстий мелким напильником или наждачной бумагой

Ошибка	Последствие	Профилактика
Высокие обороты	Плавление пластика, рваные края	Использовать ограничитель оборотов
Перекос сверла	Эллипсное отверстие, сложности с крепежом	Контролировать угол визуально
Отсутствие подложки	Трещины при выходе сверла	Подкладывать деревянный брусок

Обработка краев отверстий антикоррозийным составом

После сверления отверстий под крепления брызговиков на кузове Форд Фокус 2, металл лишается заводского защитного покрытия. Свежие кромки становятся уязвимыми для окисления и ржавчины под воздействием влаги и дорожных реагентов.

Тщательно обезжирьте края всех отверстий, используя специализированный автомобильный обезжириватель или уайт-спирит. Убедитесь, что поверхность полностью сухая и чистая перед нанесением защитного состава.

Порядок обработки

Нанесите тонкий слой антикоррозийного состава (цинкосодержащий грунт, преобразователь ржавчины или жидкий герметик) на внутренние кромки каждого отверстия с помощью кисточки или аппликатора из комплекта средства.
Обработайте наружные края отверстий на поверхности кузова, захватывая зону в радиусе 5-7 мм вокруг них.
Дождитесь полной полимеризации состава согласно времени, указанному производителем на упаковке (обычно 10-30 минут).
Убедитесь в отсутствии непокрытых участков металла и излишков состава, которые могут помешать плотному прилеганию брызговика.

Игнорирование этого этапа приведет к ускоренной коррозии кузова в точках крепления. Даже при использовании оцинкованных саморезов, защита кромок отверстий обязательна для долговечности конструкции.

Нанесение герметика на монтажную поверхность

Тщательно очистите металлическую поверхность кузова в зоне крепления брызговика от грязи, остатков старой мастики и ржавчины. Обезжирьте область растворителем (уайт-спиритом или антисиликоном), используя чистую безворсовую салфетку – это критически важно для адгезии.

Нанесите автомобильный герметик (рекомендуется черный термостойкий тип) тонким сплошным слоем толщиной 1-2 мм. Используйте монтажный пистолет, ведя полосу по периметру всех технологических отверстий на внутренней стороне брызговика, с особым вниманием к стыкам арки колеса.

Технологические нюансы

Не формируйте толстый слой – излишки выдавятся при затяжке и попадут на лакокрасочное покрытие
Избегайте разрывов в нанесении – герметик должен образовывать замкнутый контур вокруг крепежных точек
Исключите контакт состава с декоративной внешней поверхностью брызговика

Типичные ошибки: нанесение герметика на кузов вместо брызговика, использование избыточного количества состава, игнорирование обезжиривания. Это приводит к коррозии под деталью и снижению надежности крепления.

Установка крепежных пистонов в просверленные отверстия

Очистите полученные отверстия от металлической стружки и обезжирьте поверхности вокруг них с помощью специального растворителя или уайт-спирита. Убедитесь в отсутствии деформаций кромок отверстий и совпадении их диаметра с ножкой пистона – обычно требуется отверстие 6-8 мм в зависимости от типа крепежа.

Смажьте резиновую часть пистонов силиконовой смазкой для облегчения монтажа. Наденьте пластиковую шайбу на металлический стержень крепежа, если она предусмотрена в комплекте – это предотвратит повреждение лакокрасочного покрытия при фиксации.

Последовательность монтажа

Вставьте металлический стержень пистона в отверстие под углом 45 градусов
Сильно надавите большим пальцем на центральную часть крепежа до характерного щелчка
Проверьте посадку: правильно установленный пистон не проворачивается и не выступает над поверхностью
Повторите операцию для всех отверстий на одном брызговике перед переходом к следующему

Для труднодоступных мест используйте монтажную лопатку или пластиковый шпатель – никогда не применяйте металлические инструменты, чтобы не повредить крепеж. Если пистон встал неровно, аккуратно подденьте его за края и извлеките, после чего установите новый элемент.

Тип пистона	Усилие запрессовки	Особенности
Стандартный пластиковый	3-5 кг	Требует точного диаметра отверстия
Резинометаллический	6-8 кг	Герметизирует отверстие от влаги

После установки всех креплений простучите область вокруг пистонов тыльной стороной ладони – дребезжащий звук указывает на неплотную посадку. Обязательно обработайте кромки отверстий антикором перед финальной сборкой, особенно если использовалось сверление.

Фиксация переднего брызговика на пистоны

Убедитесь, что пистоны полностью вошли в монтажные отверстия кузова, а брызговик плотно прилегает к арке без перекосов. Проверьте совпадение всех точек крепления перед окончательной фиксацией.

Используйте только оригинальные пистоны Ford или аналогичные качественные крепления – дешевые аналоги часто ломаются при установке. Избегайте чрезмерного усилия, чтобы не повредить пластиковые клипсы.

Пошаговая фиксация

Вставьте ножку пистона в отверстие брызговика и кузова, удерживая пальцами основание клипсы
Нажмите строго перпендикулярно на центральный штырёк пистона до характерного щелчка
Проверьте фиксацию: потяните брызговик на себя – правильно закреплённый пистон не двигается
Повторите для остальных креплений (обычно 4-6 пистонов на переднее крыло)

При затруднённом защёлкивании слегка смажьте ножку пистона силиконовой смазкой. Если центральный штырёк не фиксируется – аккуратно извлеките клипсу плоской отвёрткой и проверьте целостность лапок.

Затяжка саморезов крестовой отверткой

При фиксации брызговиков на кузовные элементы Форд Фокус 2 используйте только крестовую отвертку с магнитным наконечником. Это предотвратит повреждение защитного покрытия металла и обеспечит точный контроль усилия. Саморезы должны вкручиваться строго перпендикулярно поверхности без перекосов.

Начинайте затяжку с центральных точек крепления, постепенно двигаясь к краям арки. Прилагайте умеренное усилие до момента плотного прилегания резиновой кромки брызговика к кузову. Избегайте перетяжки – деформация пластика или срыв шлицов приведет к потере фиксации.

Ключевые этапы затяжки

Выполняйте операцию в следующем порядке:

Зафиксируйте брызговик в штатных отверстиях, совместив крепежные проушины с кузовными пазами
Вставьте саморез в отверстие, придерживая деталь рукой для плотного контакта
Начальная затяжка – 3-4 оборота до легкого сопротивления
Финишное усилие – дотяжка до момента упругой деформации уплотнителя

Контроль качества: после установки всех саморезов проверьте равномерность прилегания по всему периметру. Зазор между кромкой брызговика и кузовом не должен превышать 1 мм. Убедитесь в отсутствии перекосов и напряженных участков резины.

Важно: при работе с колесными арками задних крыльев учитывайте:

Наличие заводской антикоррозийной мастики – саморез должен прорезать ее, не сминая
Необходимость обработки мест крепления антигравием после установки
Обязательную проверку затяжки через 500 км пробега

Проверка плотности прилегания к кузову

После фиксации всех креплений брызговика визуально оцените зазор между его кромкой и поверхностью кузова по всему периметру. Неравномерное прилегание (просветы более 1-2 мм) или волнообразный край указывают на перекос или неполную посадку детали. Особое внимание уделите стыкам в районе колесных арок и порогов.

Проведите рукой вдоль зоны контакта, контролируя отсутствие прогибов и подвижек. Усилие должно быть умеренным – имитация давления встречного воздушного потока при движении. При обнаружении "игры" или глухого стука проверьте затяжку саморезов/болтов и состояние резиновых уплотнителей (при их наличии).

Критерии корректного прилегания

Равномерный зазор: отсутствие сужений/расширений более чем на 1.5 мм по всей длине прилегания
Жесткая фиксация: деталь не вибрирует при постукивании костяшками пальцев
Целостность уплотнений: резиновые прокладки не пережаты и не имеют заломов

Проблема	Возможная причина
Зазор в верхней части арки	Деформация крепежных ушек, грязь на посадочной плоскости
Отслоение в центральной зоне	Недостаточное усилие затяжки центральных болтов
Щелчки при нажатии	Износ пластиковых клипс, трещины в материале брызговика

Снятие заглушек бампера для заднего брызговика

Заглушки расположены в нижней части заднего бампера, в точках будущего крепления брызговиков. Они представляют собой пластиковые фиксаторы цилиндрической формы, обычно чёрного цвета, диаметром 10-15 мм. Для доступа потребуется лечь на землю или использовать подъёмник.

Перед началом работ убедитесь, что бампер чистый и сухой. Заглушки снимаются только после точной разметки мест установки брызговиков согласно инструкции производителя. Неправильное удаление может повредить крепёжные гнёзда.

Пошаговый процесс демонтажа

Найдите 3-4 заглушки с каждой стороны бампера, расположенные в арке колеса на расстоянии 10-15 см друг от друга
Подденьте центральный штырёк заглушки тонкой отвёрткой или специализированным съёмником
Вытащите сердцевину фиксатора, удерживая корпус пальцами
Извлеките наружную часть заглушки пассатижами, потянув строго перпендикулярно бамперу
Проверьте целостность посадочных отверстий – при наличии трещин потребуется ремонт

Важно: сохраните снятые заглушки на случай демонтажа брызговиков в будущем. При повреждении фиксаторов используйте ремонтный комплект Ford W715281-S300. Не прикладывайте избыточное усилие – пластик бампера хрупкий.

Примерка заднего элемента с регулировкой положения

Плотно прижмите задний брызговик к кузову в районе арки колеса, совмещая технологические отверстия на детали с крепежными точками кузова. Убедитесь, что верхний край элемента равномерно прилегает к пластиковому обвесу бампера без зазоров и перекосов. Придерживайте деталь одной рукой, контролируя её позицию относительно колеса и линии порога.

Временно зафиксируйте элемент пластиковыми стяжками или попросите помощника удерживать его. Проверьте зазор между брызговиком и покрышкой – он должен составлять 15-20 мм при полном вывороте руля. Оцените симметричность расположения относительно второго заднего крыла, визуально сравнивая выступ за линию кузова.

Корректировка позиции

Вертикальная регулировка: Сдвигайте деталь вверх/вниз для устранения затирания о покрышку
Горизонтальное выравнивание: Добейтесь параллельности нижней кромки порогу кузова
Угол наклона: Отрегулируйте наклон относительно центра колеса

Параметр	Критерий правильности
Зазор с шиной	≥15 мм в любой точке
Прилегание к кузову	Полное по периметру без зазоров
Симметрия	Совпадение выноса относительно порогов с двух сторон

После выставления оптимального положения отметьте маркером центры крепежных отверстий через технологические прорези брызговика. Снимите элемент для очистки металлических поверхностей кузова в отмеченных зонах – это обеспечит надежный контакт при финальном монтаже.

Фиксация заднего брызговика штатными саморезами

Плотно прижмите брызговик к кузову в районе колесной арки, совместив все технологические отверстия. Убедитесь, что края детали равномерно прилегают к поверхности без перекосов и зазоров.

Достаньте оригинальные саморезы из комплекта поставки – они имеют специальное антикоррозийное покрытие и резиновые уплотнительные шайбы. Подготовьте крестовую отвертку или шуруповёрт с ограничителем крутящего момента.

Процесс крепления

Вставьте саморез в монтажное отверстие брызговика и направляющее отверстие в кузове
Наживите крепёж на 2-3 оборота вручную, избегая перекоса резьбы
Затягивайте саморез равномерно до момента плотного прилегания уплотнительной шайбы
Прекратите затяжку при появлении легкого сопротивления – перетяжка деформирует пластик!

Критические моменты:

Используйте только штатные саморезы – их длина рассчитана на толщину брызговика
Проверяйте отсутствие проводки и шлангов за местом крепления
При закручивании шуруповёртом устанавливайте минимальный крутящий момент

Тип крепежа	Диаметр	Особенности
Оригинальный саморез	4.2 мм	Резиновая пресс-шайба, антикоррозийное покрытие
Аналог	4.0-4.3 мм	Требует отдельной покупки уплотнителя

После установки всех креплений проверьте отсутствие вибрации брызговика при постукивании ладонью. При необходимости произведите корректировку затяжки.

Установка дополнительных винтов под бампером

Для усиления фиксации брызговика в нижней части бампера потребуется установить два дополнительных самореза. Эта зона подвергается повышенным нагрузкам от встречного потока воздуха и дорожной грязи.

Снимите пластиковую заглушку заводского отверстия в нижней кромке бампера, совместив её с отверстием в брызговике. Используйте только оригинальные метизы из комплекта для предотвращения коррозии.

Порядок монтажа

Приложите брызговик к арке, совместив технологические отверстия
Вкрутите саморез крест-накрест через бампер и край брызговика
Затяните с умеренным усилием, чтобы не повредить пластик
Повторите операцию для второго винта с шагом 15 см

Обязательно проверьте отсутствие перекосов – между кромкой брызговика и кузовом должен сохраняться равномерный зазор 3-5 мм для температурного расширения.

Инструмент	Материалы
Шуруповёрт с крестовой битой	Саморезы 4.2x16 мм
Струбцина	Антикоррозийная смазка

После установки обработайте места крепежа водоотталкивающим спреем. Это предотвратит накопление влаги в точках контакта металла с пластиком.

Особенности монтажа брызговиков на Ford Focus 2 универсал

Конструкция задней части универсала требует особого подхода при установке брызговиков. В отличие от хэтчбека, здесь необходимо учитывать удлиненные колесные арки и специфичные точки крепления в районе бампера и порогов. Заводские отверстия могут не совпадать с крепежными элементами на брызговиках, особенно для неоригинальных комплектов.

Обязательно проверьте геометрию подкрылков перед фиксацией – пластик должен плотно прилегать к аркам без зазоров. Для задних брызговиков часто требуется демонтаж защитных заглушек на порогах и дополнительная обработка скрытых полостей антикором перед установкой крепежа.

Ключевые отличия от других кузовов

Крепление задних элементов: Требуется доступ к скрытым болтам под бампером через технологические отверстия в арках. Для удобства рекомендуется частично открутить крепления заднего бампера.
Длина брызговиков: Передние аналогичны другим версиям, но задние – на 3-5 см длиннее из-за особенностей конструкции порогов универсала.
Фиксация клипсами: Верхняя часть задних брызговиков крепится специальными клипсами в нише над колесом, которые нужно аккуратно защелкнуть до характерного щелчка.

При монтаже используйте только штатные резиновые прокладки из комплекта для предотвращения вибрации. После установки проверьте зазор между брызговиком и покрышкой – при полном вывороте руля и нагрузке на подвеску не должно быть контакта.

Как избежать перекосов при установке задней пары брызговиков

Перекос задних брызговиков на Форд Фокус 2 не только ухудшает внешний вид, но и снижает эффективность защиты от грязи. Основная причина – неточная разметка или неправильная фиксация элементов перед окончательным крепежом. Исправление потребует демонтажа и повторной установки, поэтому критически важно сделать все правильно с первого раза.

Для гарантии идеального положения задних щитков необходима тщательная подготовка поверхности, использование правильного инструмента и контроль на каждом этапе. Особое внимание уделите положению верхней кромки относительно линии кузова и равномерности зазоров по периметру. Ниже приведены ключевые шаги для предотвращения ошибок.

Пошаговая инструкция для точного монтажа

Обязательные подготовительные работы:

Очистка зоны установки: Удалите грязь, антикоррозийное покрытие и следы герметика с внутренней поверхности колесной арки и точек крепления жёсткой щёткой.
Сухая примерка: Приложите брызговик к арке без крепежа, оцените зазор между его верхним краем и пластиком бампера (должен быть равномерным по всей длине).
Разметка отверстий: Фиксируя щиток в правильном положении одной рукой, маркером через заводские отверстия наметьте точки сверления на арке.

Технология крепления без перекосов:

Фиксация по верхней линии: Начните монтаж с верхних саморезов (ближе к бамперу). Затягивайте их только на 50%, оставляя возможность корректировки.
Контроль зазоров: Проверьте равномерность расстояния (2-3 мм) между краем брызговика и пластиковым ободом арки по всему периметру, особенно в зоне за задним колесом.
Поэтапная затяжка: Зафиксируйте нижние и боковые саморезы, также не затягивая до конца. Повторно выровняйте щиток, при необходимости слегка смещая его. Только после полного выравнивания затяните все крепления окончательно с умеренным усилием.
Проверка симметрии: Сравните положение установленного щитка с противоположной стороной автомобиля по высоте относительно проёма арки и выступу за колесо.

Тип крепежа	Точка применения	Особенности затяжки
Саморезы с пресс-шайбой	Основные точки по периметру	Затягивать крест-накрест, избегая перекручивания
Пластиковые клипсы (если предусмотрены)	Центральная часть щитка	Защёлкивать до характерного щелчка, без перекоса

Критические ошибки: Полная затяжка первого самореза без выравнивания, монтаж на загрязнённую арку (щиток "сползает"), игнорирование проверки по противоположной стороне автомобиля. Используйте только оригинальные крепёжные элементы или качественные аналоги – дешёвый крепёж часто имеет срывную резьбу, что не позволяет выполнить точную подтяжку.

После установки обоих щитков визуально оцените симметричность их положения относительно бампера и колёсных арок. Рекомендуется обработать места прилегания брызговика к кузову антикором для предотвращения очагов ржавчины под уплотнителем.

Контроль зазоров между кузовом и защитой

После фиксации брызговика штатными крепежами тщательно проверьте равномерность зазора по всему периметру между защитой и элементами кузова. Особое внимание уделите зонам возле колесных арок и порогов – здесь чаще всего возникают перекосы. Зазор должен быть идентичным с обеих сторон автомобиля, без локальных сужений или расширений.

Используйте визуальный осмотр под разными углами и тактильный контроль: проведите пальцем вдоль стыка, проверяя отсутствие выступов кромок защиты за линию кузова. Минимально допустимый зазор – 3-5 мм для компенсации вибраций и теплового расширения. Убедитесь, что при полном вывороте руля колесо не цепляет край защиты даже на неровностях.

Критические точки контроля

Верхний край у порога: параллельность линии кузова
Зона крепления к арке: расстояние до пластиковых подкрылков
Нижний свес: симметричность относительно центра колеса
Стыковочные узлы: отсутствие деформации пластика

Параметр	Норма	Инструмент проверки
Боковой зазор	4±1 мм	Щуп / визуально
Зазор по арке	5-7 мм	Пальцевая проверка
Свес относительно колеса	Симметрия ±2 мм	Рулетка от центра диска

При обнаружении перекоса ослабьте крепежные саморезы, отрегулируйте положение защиты легким постукиванием резиновой киянкой и повторно затяните. Не допускается деформация пластика при затяжке – это приведет к трещинам при эксплуатации. После коррекции проведите тестовую поездку по кочкам для финальной проверки отсутствия контакта с кузовом.

Обработка стыков силиконовым герметиком

После фиксации брызговиков саморезами необходимо герметизировать стыки между кузовом и защитой для предотвращения коррозии и проникновения влаги. Используйте автомобильный силиконовый герметик черного цвета, устойчивый к вибрациям и перепадам температур. Тщательно очистите места нанесения от грязи, пыли и остатков заводского покрытия обезжиривателем.

Нанесите герметик непрерывным тонким слоем (3-5 мм) по всему периметру стыка, уделяя особое внимание зонам креплений и углам. Излишки сразу удалите ветошью, пока состав не застыл. Не допускайте пропусков – герметик должен полностью закрыть металлические кромки и точки сверления.

Ключевые этапы обработки

Подготовка поверхности: Металлической щёткой зачистите места сверления, обработайте антикором и обезжирьте.
Нанесение герметика: Используйте монтажный пистолет – выдавливайте состав равномерно без разрывов линии.
Формирование шва: Смоченным в мыльном растворе пальцем или шпателем аккуратно разгладьте герметик для лучшего прилегания.

Важно: Работы проводите при температуре выше +5°C. Полное отверждение наступает через 24 часа – избегайте мойки автомобиля в этот период.

Удаление излишков герметика салфеткой

Аккуратно промокните излишки герметика, выступившие по краям приклеенного брызговика, чистой безворсовой салфеткой или ветошью. Не размазывайте состав по поверхности кузова – это может оставить трудноудаляемые пятна и нарушить эстетику.

Действуйте оперативно, пока герметик не начал полимеризоваться. Используйте салфетку в сложенном виде для точечного впитывания, меняя участки ткани по мере загрязнения. Особое внимание уделите стыкам между брызговиком и аркой колеса.

Ключевые рекомендации

Тип салфетки: микрофибра или х/б без рисунка (во избежание переноса красителей)
Техника: только промокающие движения без нажима
Контроль чистоты: используйте минимум 3-4 салфетки за процедуру

Ошибка	Последствие
Растирание герметика	Образование разводов на ЛКП
Позднее удаление	Необходимость механической очистки
Грязная ветошь	Риск царапин на кузове

Дождитесь первичного схватывания герметика (2-3 минуты после нанесения)
Сложите салфетку вчетверо для создания абсорбирующей подушки
Кратким касанием снимите выдавленные капли
Проверьте периметр брызговика под углом для выявления пропущенных участков

Монтаж декоративных заглушек на саморезы

После фиксации брызговиков саморезами, в отверстия на арках кузова вставляются декоративные заглушки. Они скрывают крепеж и обеспечивают эстетичный вид, защищая резьбу от коррозии и грязи.

Подберите заглушки, соответствующие диаметру отверстий и цвету кузова (обычно черные). Перед установкой очистите посадочные места от пыли и влаги салфеткой. Убедитесь, что резиновые уплотнители на заглушках не повреждены.

Порядок установки

Снимите транспортную пленку с внутренней стороны заглушки (если предусмотрена производителем).
Совместите шлицы на ножке заглушки с пазами в отверстии кузова.
Сильно надавите на центральную часть заглушки ладонью до характерного щелчка. Усилие прикладывайте строго перпендикулярно поверхности.
Проверьте надежность фиксации: попытайтесь поддеть заглушку пальцем – она не должна смещаться или выпадать.

Важно: Не используйте молоток или другие ударные инструменты – это деформирует пластик. Если заглушка встала неровно, аккуратно подденьте её монтажной лопаткой и повторите установку.

Проверка симметричности установки левых и правых элементов

После фиксации всех крепежей левого и правого брызговиков необходимо удостовериться в их симметричности относительно кузова автомобиля. Несоблюдение этого требования приведёт к визуальному дисбалансу и неравномерному распределению защиты от грязи. Для корректной оценки отойдите на 3-4 метра от машины, расположившись строго перпендикулярно её продольной оси.

Визуально сравните высоту установки подкрылков над землёй, расстояние от края колеса до кромки элемента, а также вылет относительно линии порогов. Особое внимание уделите зоне передних колёс – здесь кривизна арки сложнее, а отклонения заметнее. При обнаружении перекосов ослабьте крепёж и скорректируйте положение деталей до полного совпадения параметров.

Пошаговая методика контроля

Измерение зазоров: рулеткой проверьте:
- Дистанцию от нижней точки брызговика до дорожного покрытия (допуск ±2 мм)
- Просвет между кромкой покрышки и внутренним краем подкрылка (одинаковый слева/справа)
Оценка профиля: убедитесь, что: изгибы повторяют контур арки без заломов
Контроль точек крепежа: все штатные отверстия должны совпадать с кузовными без перекосов

Параметр	Левая сторона	Правая сторона	Допустимое расхождение
Высота от земли	Замер (мм)	Замер (мм)	≤ 3 мм
Вылет относительно порога	Замер (мм)	Замер (мм)	≤ 2 мм
Зазор у переднего бампера	Визуальная оценка	Визуальная оценка	Полное совпадение

Установка колеса на место после монтажа

Аккуратно наденьте колесо на шпильки ступицы, совместив отверстия диска с резьбовыми элементами. Проследите, чтобы посадочное место диска плотно прилегало к фланцу без перекосов. Придерживайте колесо одной рукой для фиксации положения.

Наживите все гайки или болты крепления вручную, соблюдая диагональную последовательность. Убедитесь, что крепеж свободно вошел в резьбу без перекоса – форсирование усилием недопустимо. Используйте только штатный крепеж, идущий в комплекте с автомобилем.

Фиксация колеса

Затяните крепеж предварительно крестовой схемой (звездой) в 2 этапа:
- Первый проход: усилием 40-50 Нм
- Второй проход: 110-120 Нм для литых дисков / 95-105 Нм для стальных
Опустите автомобиль домкратом до полного контакта колес с землей.
Доведите момент затяжки до спецификации производителя динамометрическим ключом:

Тип диска Момент затяжки (Нм)

Литые 120-130

Стальные 105-115

Тип диска	Момент затяжки (Нм)
Литые	120-130
Стальные	105-115

Обязательно проверьте отсутствие люфта, резко покачав колесо руками. Убедитесь, что покрышка не касается элементов брызговика при полном вывороте руля в обе стороны. Повторите процедуру для всех колес перед тестовой поездкой.

Особенности установки для версии с литыми дисками

Литые диски на Ford Focus 2 обычно имеют увеличенный диаметр и ширину, что сокращает зазор между покрышкой и колесной аркой. Это требует особой проверки свободного пространства перед монтажом брызговиков, чтобы исключить их контакт с резиной при поворотах или сжатии подвески.

Стандартные брызговики могут не подойти из-за риска трения о колесо. Необходимо либо использовать специальные модели для литых дисков (с уменьшенным вылетом), либо применять проставочные шайбы при креплении для смещения брызговика наружу.

Ключевые действия:

Проверьте зазор: поверните руль до упора влево/вправо, убедитесь в наличии минимум 15 мм между покрышкой и местом установки брызговика.
При малом зазоре используйте металлические проставки (3-5 мм) между кузовом и брызговиком, заменив штатные болты на более длинные.
Проведите тест после установки: резко поворачивайте руль на месте и проедьте по неровностям, контролируя отсутствие стуков/трения.

Важно: Для широких дисков (например, R17+) выбирайте брызговики с маркировкой «для литых дисков» – они имеют скошенную внутреннюю кромку.

Проверка отсутствия контакта брызговика с колесом при повороте

После установки брызговиков критически важно убедиться в отсутствии их соприкосновения с шинами во время движения и маневрирования. Контакт вызывает деформацию детали, посторонние шумы и ускоренный износ покрышки.

Проверку выполняйте на ровной площадке при вывернутых до упора рулевых колесах. Попросите помощника вращать руль в обе стороны, пока вы контролируете зазоры в критических точках.

Пошаговая процедура проверки

Выверните руль полностью влево, осмотрите передний брызговик со стороны правого колеса
Проверьте зазор между кромкой брызговика и шиной в 3-х зонах: передней кромки, центральной части, заднего края
Повторите проверку при полностью вывернутом вправо руле для левого колеса
Осмотрите задние брызговики при поворотах на угол 45° в обе стороны

Критерии правильного зазора:

Минимальное расстояние 10-15 мм по всей дуге поворота
Отсутствие деформации пластика при максимальном вывороте
Нет звуков трения при раскачивании авто руками

Проблема	Решение
Локальный контакт в одной точке	Прогреть пластик феном и откорректировать форму
Постоянное трение по всей длине	Ослабить крепеж, сместить брызговик назад, затянуть заново

Обязательно проведите тестовую поездку на малой скорости с глубокими поворотами. При появлении скрежета или шуршания повторите регулировку. Не эксплуатируйте автомобиль с контактирующими брызговиками - это повреждает и защиту, и резину.

Тестовая поездка для выявления вибраций

Сразу после установки брызговиков выполните контрольную поездку на автомобиле по разным типам дорожного покрытия. Особое внимание уделите скоростному диапазону 80–120 км/ч, где резонансные вибрации проявляются чаще всего. Имитируйте типичные условия эксплуатации: плавные разгоны, движение накатом, проезд мелких неровностей.

Проверьте отсутствие контакта брызговиков с колесами при полном вывороте руля в обе стороны и максимальной загрузке салона. Прислушивайтесь к посторонним звукам (стук, скрежет, свист) в области арок, которые могут указывать на неправильный монтаж или деформацию элементов.

Ключевые параметры проверки

Диапазоны скоростей:
- Городской режим (40–60 км/ч)
- Трасса (80–140 км/ч)
- Высокоскоростные участки (140+ км/ч)
Типы нагрузок:
1. Холостой ход на неровной поверхности
2. Резкое ускорение с низких оборотов
3. Торможение двигателем

Симптом	Возможная причина	Метод проверки
Гул в салоне	Контакт с покрышкой	Визуальный осмотр арки после поездки
Дребезжание	Недотянутые крепежи	Подача раскачки на руле
Свист на скорости	Неплотное прилегание к кузову	Обливка водой из шланга

При обнаружении вибраций немедленно заглушите двигатель и проверьте температуру крепежных элементов – перегрев указывает на трение деталей. Обязательно повторите тест после устранения каждой неполадки, так как множественные дефекты могут маскировать друг друга.

Регулировка положения после первой проверки

После первичной фиксации всех креплений снимите брызговики для детальной корректировки. Проверьте отпечатки от меток саморезов на кузове и пластике – они покажут смещения. При необходимости расширьте отверстия в арках дрелью (Ø 4-5 мм), но не более чем на 1.5 мм от исходного диаметра.

Убедитесь в равномерности зазоров между защитой и кузовом по всему периметру. Критические точки контроля: 5-7 мм от порога, параллельность линии колеса, отсутствие контакта с резиной при полном вывороте руля. Используйте пластиковые клинья для временной фиксации геометрии перед окончательной затяжкой.

Алгоритм финальной юстировки

Ослабьте крепежи на ¾ оборота, сохраняя контакт меток
Сдвиньте элемент по осям:
- Вертикально – для устранения перекоса относительно порога
- Горизонтально – для обеспечения зазора с шиной
Попарно затягивайте саморезы крест-накрест с усилием 15-20 Нм
Проверьте реакцию подвески:
- Раскачайте авто за крыло
- Проверните колесо от упора до упора

Проблема	Решение
Стук при движении	Добавьте шайбы под крепеж
Деформация края	Прогрейте термофеном + выровняйте
Вибрация на скорости	Проверьте зазор с глушителем (минимум 15 мм)

Обработка мест крепления антикором

Тщательно обезжирьте все отверстия и прилегающие зоны крепления брызговиков с помощью уайт-спирита или специализированного автомобильного обезжиривателя. Убедитесь, что поверхность полностью сухая и не содержит следов ржавчины, грязи или остатков старой смазки перед нанесением состава.

Нанесите антикоррозийный состав (например, цинкосодержащий спрей или жидкий мовиль) тонким равномерным слоем на внутренние края технологических отверстий кузова и металлические поверхности вокруг них. Особое внимание уделите участкам, где пластиковые клипсы или саморезы будут контактировать с металлом.

Порядок обработки

Работайте в следующей последовательности:

Обработайте резьбовые отверстия в кузове с помощью антикоррозийного спрея с трубкой-удлинителем
Покройте внутренние поверхности крепежных площадок арками колес
Нанесите состав на тыльную сторону металлических штатных шайб и скоб

Важные нюансы:

Используйте составы с ингибиторами коррозии для долговременной защиты
Избегайте попадания антикора на пластиковые детали кузова
Дайте составу высохнуть 10-15 минут перед установкой брызговиков

Тип антикора	Особенности нанесения
Цинковый спрей	Требует тщательного встряхивания баллона перед использованием
Мовиль на восковой основе	Образует эластичное покрытие, устойчивое к вибрациям

Чистка брызговиков без повреждения поверхности

Регулярная очистка брызговиков Ford Focus 2 от дорожной грязи, реагентов и битумных пятен предотвращает коррозию крепежа и сохраняет презентабельный вид автомобиля. Важно подбирать методы и средства, не нарушающие структуру пластика или резины и не вызывающие выцветания.

Используйте специализированные автокосметические составы, избегая агрессивных растворителей типа ацетона, бензина или сильнокислотных средств, которые провоцируют растрескивание и деформацию элементов. Предварительно удалите крупный мусор струей воды без высокого давления (до 100 бар), направляя сопло перпендикулярно поверхности для минимизации риска сколов.

Безопасная технология очистки

Придерживайтесь последовательности:

Предварительное увлажнение (5-10 минут): Нанесите нейтральный автошампунь, разведенный 1:100, для размягчения загрязнений. Не допускайте высыхания пены.
Механическая обработка: Используйте мягкую щетку с синтетическим ворсом или микрофибровую губку. Двигайтесь вдоль текстуры пластика без сильного нажима, особое внимание уделяя стыкам и крепежным зонам.
Удаление сложных пятен: Для битума или смол применяйте специализированные очистители на цитратной основе. Нанесите состав на 2-3 минуты на проблемный участок, после чего аккуратно сотрите салфеткой из нетканого материала.

Финишный этап: Тщательно смойте остатки средств большим объемом воды, протрите поверхности насухо микрофиброй. Для защиты обработайте брызговики силиконовым спреем-кондиционером, создающим водоотталкивающий слой и предотвращающим налипание грязи.

Тип загрязнения	Рекомендуемое средство	Запрещенные методы
Грязь, пыль, соль	PH-нейтральный шампунь	Жесткие щетки, металлические скребки
Битум, смолы	Очистители на основе цитрусовых	Бензин, керосин, уайт-спирит
Ржавые подтеки	Спецсоставы для пластика	Кислотные преобразователи ржавчины

Осмотр крепежа после 100 км пробега

Проведите визуальный осмотр всех крепёжных элементов брызговиков, уделяя особое внимание местам соединения с кузовом и арками. Проверьте, не появились ли люфты или перекосы пластиковых деталей, которые могут указывать на ослабление фиксации.

Протестируйте надёжность установки, приложив умеренное ручное усилие к краям каждого брызговика в разных направлениях (вверх-вниз, вперёд-назад). Отсутствие характерного скрипа и подвижек подтвердит правильность монтажа.

Ключевые точки контроля

Винты кузовного крепления (особенно нижние): убедитесь в отсутствии следов самооткручивания
Пластиковые клипсы: проверьте целостность фиксаторов и отсутствие трещин
Зазоры между брызговиком и крылом: должны оставаться равномерными

Дефект	Действие
Выпавшие клипсы	Заменить на новые с усилителем фиксации
Проворачивающиеся винты	Докрутить с добавлением фиксатора резьбы
Трещины в пластике	Усилить монтаж металлическими шайбами

При обнаружении критичных нарушений (отслоение более 30% креплений, повреждение кузовных отверстий) снимите брызговик для повторной установки с использованием ремонтных втулок или герметика. Последующие проверки выполняйте каждые 500-700 км пробега.

Диагностика посторонних шумов от колесных арок

После установки брызговиков на Ford Focus 2 могут возникать посторонние шумы (скрежет, стук или трение), особенно при движении по неровностям или на поворотах. Эти звуки часто указывают на механический контакт защитных элементов с подвеской, кузовом или колесами из-за некорректного монтажа или деформации деталей.

Не игнорируйте шумы – они приводят к преждевременному износу брызговиков, повреждению ЛКП и даже отрыву элементов на ходу. Проведите диагностику при первых симптомах, чтобы исключить риски для безопасности и дорогостоящий ремонт смежных узлов.

Методы выявления причин шумов

Используйте комплексный подход:

Визуальный осмотр зазоров: Проверьте расстояние между краями брызговиков и:
- Шинами (минимум 15-20 мм при полном вывороте руля)
- Рычагами подвески
- Тормозными шлангами
Тест на трение:
1. Резко покачайте автомобиль за крыло, создавая нагрузку на подвеску
2. Попросите помощника медленно поворачивать руль от упора до упора
Контроль креплений: Убедитесь, что все саморезы/пистоны затянуты, а металлические кронштейны не деформированы.

Тип шума	Вероятная причина	Зона проверки
Скрежет при повороте	Контакт с покрышкой	Передние кромки брызговиков
Стук на кочках	Ослабление крепежа или касание рычага	Верхние точки крепления к аркам
Постоянный гул	Деформация щитка и трение о диск	Пространство между колесом и брызговиком

Важно! При отсутствии видимых дефектов демонтируйте брызговики и совершите тестовую поездку. Если шумы исчезли – проблема в установке защиты. Для точной локализации нанесите на края брызговиков смываемый маркер (например, меловой спрей) – потертости укажут на точки контакта.

Для финальной проверки обязательно совершите поездку с нагрузкой (пассажиры на задних сиденьях) – это выявит скрытые дефекты, проявляющиеся при просадке подвески.

Решение проблемы свисающих краев защиты

Свисающие края брызговиков – распространённая проблема после установки, вызванная несовпадением геометрии деталей или ошибками монтажа. Это не только ухудшает внешний вид, но и создаёт риск отрыва защиты на высокой скорости из-за повышенной ветровой нагрузки.

Для устранения дефекта требуется проверить соответствие брызговиков модели кузова (седа/хэтчбек/универсал) и перепроверить фиксацию всех штатных креплений. Часто проблема возникает из-за неполной посадки пластиковых клипс или недостаточного нагрева деталей перед установкой в холодное время года.

Алгоритм коррекции

Снимите защиту, полностью освободив крепёжные точки
Прогрейте брызговики строительным феном (60-70°C) для придания пластику гибкости
Повторно зафиксируйте деталь, начиная с центральных креплений колесных арок
Поэтапно затягивайте саморезы по направлению к переднему/заднему краям
Проверьте зазор между кузовом и краем защиты – допустимый максимум 3-4 мм

Ключевые точки контроля:

Передние брызговики	Стык с порогом и крепление за колесом
Задние брызговики	Зона бампера и соединение с подкрылком

Если деформация сохраняется, используйте монтажный скотч для временной фиксации краёв к кузову на 12-24 часа после нагрева. Для универсалов Focus 2 может потребоваться подрезка нижней части защиты ножом с мелкими зубцами при температуре воздуха выше +15°C.

Уход за пластиком для сохранения цвета

Регулярно мойте брызговики прохладной или слегка теплой водой с мягким автошампунем, используя мягкую губку или щетку с неагрессивной щетиной. Избегайте агрессивных моющих средств, растворителей и аппаратов высокого давления, которые повреждают поверхностный слой пластика.

После каждой мойки тщательно просушивайте пластиковые элементы мягкой, впитывающей микрофибровой тканью, уделяя особое внимание стыкам и креплениям. Недопустимо оставлять брызговики сохнуть естественным путем под солнцем, так как вода, испаряясь, оставляет минеральные разводы, а УФ-лучи ускоряют выцветание.

Защита и восстановление

Применяйте специализированные защитные составы для автомобильного пластика каждые 2-3 месяца, а также после интенсивной мойки или перед сезоном повышенной солнечной активности. Наносите средство только на чистую и абсолютно сухую поверхность тонким равномерным слоем согласно инструкции производителя.

Выбирайте продукты с УФ-фильтрами и антистатическими свойствами:

Силиконовые защитные спреи – создают водоотталкивающую пленку, предотвращают налипание грязи.
Пластиковые "воски" (кремы, пасты) – глубоко питают материал, восстанавливают эластичность, эффективны против легкого поседения.
Восстановители цвета (чернители) – для маскировки выцветания и мелких царапин на темном пластике.

Дополнительные рекомендации:

Избегайте парковки под прямыми солнечными лучами на длительное время.
Зимой своевременно удаляйте реагенты и снег с брызговиков.
При появлении стойких загрязнений (битум, смола) используйте специализированные очистители для пластика, а не универсальные составы.

Демонтаж поврежденных брызговиков без вреда для кузова

Поврежденные брызговики требуют аккуратного снятия, чтобы исключить деформацию крепежных площадок кузова или скрытые трещины ЛКП. Конструкция креплений на Ford Focus 2 предполагает использование пластиковых клипс и саморезов, чувствительных к грубому воздействию.

Критически важно избегать рывков и чрезмерного усилия: сорванные крепления или царапины на металле спровоцируют коррозию. Работу проводят поэтапно с контролем каждого элемента перед извлечением.

Инструменты и подготовка

Крестообразная отвертка (PH2) или шуруповерт на минимальном крутящем моменте.
Пластиковый монтажный ломик для клипс.
WD-40 или аналог для обработки закисших соединений.
Чистая ветошь для защиты краски.

Последовательность работ

Обработайте крепеж проникающей смазкой (особенно саморезы в колесных арках), выждите 10-15 минут.
Открутите саморезы против часовой стрелки, придерживая брызговик рукой. При сопротивлении добавьте смазки.
Подденьте клипсы монтажным ломиком у основания, нажимая на центральный штырек (не за края!).
Снимайте деталь плавно сверху вниз, отслеживая точки контакта с подкрылком.

Риск	Профилактика
Срыв резьбы в кузове	Не применять ударные инструменты
Царапины на порогах	Подложите ветошь между ломиком и кузовом
Поломка клипс	Давить строго перпендикулярно крепежу

После демонтажа очистите посадочные отверстия от грязи металлической щеткой и обработайте антикором. Убедитесь в отсутствии трещин вокруг креплений – при обнаружении обязательна локальная покраска.

Замена крепежных элементов при коррозии

При демонтаже старых брызговиков на Ford Focus 2 часто обнаруживается сильная коррозия крепежных болтов и клипс. Резьбовые соединения могут быть полностью "прикипевшими" из-за окисления металла и дорожных реагентов, а пластиковые фиксаторы – крошиться при попытке извлечения.

Категорически запрещается устанавливать новые брызговики на поврежденные крепежные элементы – это приведет к их быстрому отрыву при движении. Требуется полная замена всех корродированных деталей перед монтажом. Обязательно проверьте состояние отверстий в кузовных панелях – при сильном разрушении металла потребуется восстановление резьбы или установка ремонтных втулок.

Порядок замены крепежа

Подготовьте материалы: купите оригинальный крепежный комплект (артикул Ford 1534223 или аналог), включающий:
- Винты M6x16 с пресс-шайбой (4 шт на колесо)
- Пластиковые пистоны-фиксаторы (6 шт на колесо)
- Усиленные металлические клипсы для крепления к арке (2 шт на колесо)
Обработайте проблемные соединения:
- Закисшие болты высверлите сверлом 3-4 мм
- Остатки резьбы удалите метчиком M6
- Обработайте отверстия антикором (например, LIQUI MOLY Rostloser)

Тип крепежа	Кол-во (переднее колесо)	Особенности монтажа
Винты M6x16	4 шт	Затягивать динамометрическим ключом (8-10 Н·м)
Пластиковые пистоны	6 шт	Устанавливать до щелчка, предварительно смазав мыльным раствором
Металлические клипсы	2 шт	Фиксировать до характерного защелкивания язычка

Важно: При установке новых болтов обязательно нанесите на резьбу медную смазку (например, Molykote Cu-7439 Plus) – это предотвратит закисание в будущем. Для защиты пластиковых фиксаторов обработайте их силиконовой смазкой перед монтажом.

Общие рекомендации по эксплуатации брызговиков

Регулярно осматривайте брызговики на предмет повреждений: трещин, деформаций, глубоких царапин или потери эластичности. Особое внимание уделяйте точкам крепления и области соприкосновения с кузовом. Поврежденные элементы теряют защитные свойства и могут оторваться на скорости, что создает аварийную ситуацию.

Следите за надежностью крепления всех саморезов или пластиковых фиксаторов, особенно после проезда по неровным дорогам, мойки под высоким давлением или сезонной смены резины. Ослабленный крепеж вызывает вибрацию, ускоряет износ отверстий в кузове и увеличивает риск потери брызговика.

Правила ухода и обслуживания

Мойка: Очищайте брызговики обычной водой или мягкими автошампунями. Избегайте агрессивных химикатов (растворителей, сильных щелочей) и абразивных средств – они вызывают потускнение и растрескивание пластика.
Зимняя эксплуатация: Счищайте налипший снег и лед пластиковой лопаткой аккуратно, без чрезмерных усилий, чтобы не сломать холодный пластик. Не используйте металлические скребки.
Контроль состояния: После удара о препятствие (бордюр, снежный накат) или длительной езды по гравию обязательно проверьте целостность брызговиков и креплений.
Замена: Устанавливайте только оригинальные брызговики Ford или проверенные совместимые аналоги. Несоответствующие по форме или материалу изделия плохо прилегают, снижают эффективность защиты и могут повредить кузов.

Список источников

При подготовке материалов по установке брызговиков на Ford Focus II использовались проверенные технические источники. Они обеспечивают точность информации о специфике крепления элементов и совместимости с кузовом данной модели.

Ниже представлены ключевые ресурсы, содержащие инструкции, схемы и практические рекомендации. Эти материалы помогают избежать распространённых ошибок монтажа и учитывают конструктивные особенности автомобиля.

Официальное руководство по эксплуатации Ford Focus II - раздел по установке дополнительного оборудования
Технические каталоги оригинальных запчастей Ford Motor Company для моделей 2004-2011 годов
Инструкции производителей брызговиков (OEM и послепродажные бренды)
Видеоинструкции сертифицированных автосервисов по кузовному тюнингу
Тематические разделы форумов владельцев Ford Focus II: fordclub.ru, focus2.ru, drive2.ru
Специализированные автомобильные порталы: «За рулём», «Колёса» - статьи по самостоятельному обслуживанию
Мастер-классы от автомехаников по работе с пластиковыми элементами кузова