Какие колеса можно поставить на УАЗ?

Статья обновлена: 18.08.2025

Выбор колес для УАЗ напрямую влияет на проходимость, управляемость и безопасность автомобиля.

При подборе необходимо учитывать размерность, тип конструкции, посадочные параметры и допустимую нагрузку.

Основные варианты включают штатные диски, стальные и легкосплавные аналоги, а также специализированные решения для бездорожья.

Стандартные параметры колёс для УАЗ: диаметр и ширина

Завод-изготовитель УАЗ для большинства моделей (Патриот, Хантер, Буханка, Карго) устанавливает диски диаметром 16 дюймов с посадочным диаметром обода R16. Базовая ширина обода составляет 6,5 дюймов (6.5J), что обеспечивает оптимальный контакт с дорогой и управляемость при использовании штатных покрышек.

Стандартная размерность шин для современных УАЗов – 225/75 R16. Этот параметр означает: ширину профиля 225 мм, высоту боковины 75% от ширины (≈169 мм), и радиальную конструкцию с посадочным диаметром 16 дюймов. Общий диаметр колеса в сборе достигает ≈29.3 дюймов (743–745 мм), что гарантирует необходимый клиренс.

Ключевые характеристики

Основные параметры штатных колёс:

Диаметр диска: 16″ (R16)
Ширина диска: 6.5J
Вылет (ET): +45 мм (±5 мм в зависимости от модификации)
Крепёж: 5×139.7 мм (5 болтов, диаметр расположения 139.7 мм)
Центральное отверстие (ЦО): ⌀110 мм

Для старых моделей (например, УАЗ-469) встречались варианты 16×6.0J с шинами 215/90R16 или 6.50-16". Современные версии Буханки (УАЗ-3962/3909) также используют R16, но с шинами 225/75R16 или 245/70R16.

Параметр	Значение
Диаметр обода	16 дюймов
Ширина обода	6.5 дюймов
Допустимая ширина шин	215–245 мм
Стандартная резина	225/75 R16
Диаметр колеса в сборе	~743 мм

Подбор штатных размеров шин для разных моделей УАЗ

Штатные размеры покрышек для УАЗ напрямую зависят от модели, года выпуска и заводской комплектации. Производитель строго регламентирует допустимые параметры, влияющие на безопасность, управляемость и ресурс трансмиссии.

Отклонение от рекомендованных размеров требует пересчёта передаточных чисел и может привести к преждевременному износу узлов. Все значения указаны в формате "Ширина профиля / Высота профиля R Посадочный диаметр".

Таблица штатных типоразмеров

Модель	Штатный размер шин	Диаметр диска
УАЗ "Буханка" (серия 3962/3909)	225/75 R16	16"
УАЗ Патриот (до 2014 г.)	225/75 R16	16"
УАЗ Патриот (после 2014 г.)	245/70 R16	16"
УАЗ Хантер	225/75 R16	16"
УАЗ "Фермер" (серия 3303)	215/90 R15 или 225/75 R16	15"/16"
УАЗ "СГР" (серия 2206)	225/75 R16	16"

Ключевые особенности:

Для классических моделей (Буханка, Хантер) актуальны узкие профили 225/75 R16
Современные Патриоты комплектуются шинами 245/70 R16 для улучшения устойчивости
На коммерческие версии (Фермер) могут устанавливать 15-дюймовые колёса с высоким профилем

Перед заменой обязательно сверьтесь с табличкой на стойке двери или руководством по эксплуатации конкретного автомобиля. Для внедорожной эксплуатации допускаются лифт подвески и увеличенные размеры, но только при соответствующей доработке трансмиссии.

Болтовой рисунок (PCD) УАЗ: 5x139.7 или 6x139.7

Болтовой рисунок (PCD) определяет количество крепежных отверстий и диаметр их расположения на ступице. Для автомобилей УАЗ исторически использовались два стандарта: 5x139.7 мм и 6x139.7 мм. Выбор конкретного PCD напрямую зависит от модели автомобиля и года его выпуска.

Старые классические модели, такие как УАЗ-469, "Буханка" (УАЗ-452) и ранние УАЗ Хантер, оснащались колесными дисками с 6x139.7 мм. Современные модели, включая УАЗ Патриот (с 2005 года), УАЗ Пикап, УАЗ Профи и поздние версии Хантера (после рестайлинга), используют стандарт 5x139.7 мм.

Ключевые особенности и совместимость

При подборе дисков критически важно учитывать:

Совместимость моделей: Диски 6x139.7 подходят для:
- УАЗ-469 (все годы выпуска)
- УАЗ-452/"Буханка" (до рестайлинга)
- Ранний УАЗ Хантер (до ~2010-х годов)
Диски 5x139.7 применяются на:
- УАЗ Патриот (все поколения)
- УАЗ Пикап/Профи
- Рестайлинговый УАЗ Хантер
- УАЗ Карго (новые версии)

Важные замечания:

Невзаимозаменяемость: Диски 5x139.7 и 6x139.7 физически несовместимы. Установка неподходящего PCD невозможна без адаптеров, что запрещено ПДД и опасно.
Центральное отверстие (ЦО): Помимо PCD, необходимо соблюдать диаметр ЦО (Ø98.5-108 мм для УАЗ) и вылет диска (ET от -10 до +40).
Исключения: Некоторые коммерческие модификации "Буханки" после 2010 года могут иметь 5x139.7 – проверяйте VIN или штатные диски.

PCD	Подходящие модели УАЗ	Совместимость с другими марками
6x139.7 мм	УАЗ-469, УАЗ-452 (старые), Хантер (ранние)	Toyota Land Cruiser (60/80), Nissan Patrol (Y60)
5x139.7 мм	Патриот, Пикап, Профи, Хантер (новые)	Mitsubishi Pajero (L200/Lancer), Kia Sorento (1G)

Критически важный вылет диска (ET) для УАЗ

Вылет диска (ET) – расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью крепления диска к ступице. Для УАЗ это ключевой параметр, напрямую влияющий на безопасность и ресурс узлов трансмиссии. Неправильный ET смещает центр колеса относительно ступичного подшипника и рулевых тяг, создавая критические нагрузки.

Штатный вылет для большинства моделей УАЗ (Буханка, Патриот, Хантер) составляет ET+40 или ET+35. Отклонение даже на 10-15 мм провоцирует:

Ускоренный износ: подшипников ступиц, шаровых опор, рулевых наконечников.
Рулевые проблемы: вибрация на скорости, «бьющий» руль, самопроизвольный увод с траектории.
Контакт с элементами подвески: при отрицательном ET диск/шина задевает амортизаторы или раму.
Юридические риски: установка дисков с ET, не соответствующим сертификации ТС, запрещена ПДД.

Допустимые отклонения и решения

Максимально безопасный диапазон – ET+25 до ET+45. При установке дисков с ET меньше штатного (например, ET+15):

Обязательно используйте проставки-адаптеры для компенсации разницы вылета.
Проверяйте зазор между шиной и шаровой опорой/амортизатором при полном вывороте руля.
Контролируйте положение колеса в арке – исключите контакт при сжатии подвески.

Модель УАЗ	Штатный ET (мм)	Безопасный диапазон (мм)*
Буханка (UAZ-452)	+40	+30...+45
Патриот (UAZ-3163)	+35 / +40	+25...+45
Хантер	+40	+30...+45

*Без гарантии отсутствия доработок. Требует индивидуальной проверки.

Диаметр центрального отверстия диска под ступицу

Центральное отверстие диска (DIA) должно точно соответствовать диаметру ступицы УАЗ для правильной центровки колеса. Штатный размер для большинства моделей УАЗ (Патриот, Хантер, Буханка) составляет 108,5 мм. Несовпадение диаметров приводит к вибрациям даже при корректной затяжке болтов, так как нагрузка ложится на крепежные элементы вместо ступицы.

При использовании неоригинальных дисков возможны два подхода: подбор изделий с идентичным диаметром (108,5 мм) или применение переходных центровочных колец. Кольца из алюминия или пластика компенсируют разницу, если отверстие диска больше штатного (например, 110 мм или 112 мм у некоторых внедорожных моделей). Критически важно избегать установки дисков с отверстием меньше 108,5 мм – это физически невозможно без расточки.

Ключевые требования

Точное соответствие: 108,5 мм для гарантии соосности.
Допустимое отклонение: максимум +0,1 мм с обязательным применением центровочных колец.
Запрещено: установка дисков с DIA < 108,5 мм или использование без колец при DIA > 108,5 мм.

Тип диска	Рекомендуемый DIA	Решение при несовпадении
Штатный (УАЗ)	108,5 мм	Не требуется
Неоригинальный	108,5 мм	Прямая установка
С увеличенным DIA	110–115 мм	Центровочные кольца

Проверяйте плотность посадки кольца: люфт недопустим. Для дисков с измененным вылетом (ET) или шириной убедитесь, что кольцо не препятствует монтажу на ступицу.

Грузоподъёмность шин: минимальные требования для УАЗ

Каждая шина УАЗ должна иметь индекс нагрузки, соответствующий весовым параметрам конкретной модели. Минимальный индекс определяется полной массой автомобиля с учётом пассажиров, груза и снаряжения. Несоблюдение требований ведёт к деформации покрышек, разрушению корда и потере управляемости, особенно при движении по бездорожью или полной загрузке.

Расчёт минимально допустимого индекса выполняется по формуле: общая грузоподъёмность четырёх шин должна превышать полную разрешённую массу автомобиля минимум на 20-25%. Этот запас компенсирует динамические нагрузки и неравномерное распределение веса (например, при перевозке груза в багажнике). Использование шин с недостаточным индексом категорически запрещено производителем.

Модель УАЗ	Полная масса (кг)	Минимальный индекс нагрузки	Эквивалент нагрузки (кг/шина)
УАЗ Патриот	3 500	104	900
УАЗ Хантер	2 850	98	750
УАЗ Буханка (2206)	3 350	102	850
УАЗ Профи	3 800	108	1 000

Влияние ширины колеса на проходимость и управляемость

Увеличение ширины покрышек расширяет площадь контакта с грунтом, снижая удельное давление на поверхность. Это критично для сыпучих грунтов: песок, снег или грязь, где шины не "проваливаются", а "всплывают", сохраняя сцепление. Однако на твердых поверхностях избыточная ширина ухудшает управляемость: руль становится "вялым", появляется эффект "плавания" по дороге из-за уменьшенного пятна контакта в продольном направлении.

Сужение колеса повышает проходимость на вязких грунтах (глина, болото), где резина должна разрезать верхний слой, достигая твердого основания. Узкая покрышка концентрирует массу автомобиля на меньшей площади, увеличивая давление и снижая риск буксования. При этом на асфальте улучшается точность рулевого управления и отклик на маневры за счет оптимального распределения нагрузки в пятне контакта.

Баланс характеристик

Проходимость:
- Широкие (265-315 мм): Лучше на песке, рыхлом снегу, гравии.
- Узкие (205-235 мм): Эффективнее в грязи, болотах, на глине.
Управляемость:
- Широкие: Склонность к аквапланированию, повышенный шум, расход топлива.
- Узкие: Четкая обратная связь, стабильность на трассе, экономичность.

Тип покрытия	Рекомендуемая ширина	Эффект
Песок/снег	265+ мм	Повышенное "всплытие"
Грязь/глина	205-235 мм	Лучшее "резание" слоя
Асфальт/грунтовка	235-265 мм	Компромисс стабильности и проходимости

Выбор зависит от преобладающих условий эксплуатации. Для универсального использования оптимальна ширина 235-265 мм: сохраняется приемлемое поведение на шоссе без значительной потери внедорожных качеств. Экстремальные параметры (уже 205 мм или шире 285 мм) требуют адаптации стиля вождения и усиления подвески.

Максимальный диаметр колёс без поднятия подвески на УАЗ

Для классических моделей УАЗ (Буханка, Хантер, Патриот до 2014 г.) максимальный диаметр колеса без модификаций подвески обычно составляет 31 дюйм (R15 или R16). Это эквивалентно размеру 235/75R15 или 265/75R16. Установка колёс большего диаметра потребует подрезки арок, лифта подвески или замены пружин.

На УАЗ Патриот нового поколения (после 2015 г.) и Профи заводская конструкция позволяет устанавливать колёса диаметром 32 дюйма (265/75R16 или 235/85R16) без доработок. Однако критически важно учитывать ширину диска и вылет (ET), так как при неправильных параметрах колесо будет задевать элементы подвески или кузова.

Ключевые ограничения

При выборе размера учитывайте:

Ширина покрышки: Шире 265 мм повышает риск контакта с арками при повороте
Вылет диска (ET): Оптимальный диапазон ET0-ET20. Отрицательный вылет смещает колесо наружу, вызывая трение об арки
Ширина диска: Рекомендуется 7-8J для 31" и 7.5-8.5J для 32"

Модель УАЗ	Макс. диаметр (без лифта)	Примеры размеров
Буханка (UAZ-452)	31" (R15/R16)	235/75R15, 265/75R16
Хантер (до 2014)	31" (R16)	245/75R16, 265/70R16
Патриот (до 2014)	31" (R16)	265/75R16
Патриот/Профи (после 2015)	32" (R16)	235/85R16, 265/75R16

Важно: Даже при допустимом диаметре проверяйте зазоры при полном вывороте руля и сжатии подвески. Шины с агрессивным протектором (например, "грязевые") из-за высоты грунтозацепов могут фактически увеличивать общий диаметр на 1-2 см.

Расширители колёсной базы (спейсеры): плюсы и риски

Спейсеры – металлические проставки между ступицей и колесом, увеличивающие колею УАЗа. Их толщина варьируется от 10 до 150 мм, что позволяет расширить базу без замены мостов или дисков.

Установка влияет на геометрию подвески и нагрузку на узлы трансмиссии. Требует точного подбора длины крепёжных шпилек и контроля затяжки моментов.

Преимущества и риски

Плюсы:

Улучшенная устойчивость на скоростях и крутых склонах
Снижение риска опрокидывания за счёт смещения центра тяжести
Возможность монтажа шин большего диаметра без трения о раму
Улучшение управляемости на бездорожье за счёт увеличения опорного контура

Критические риски:

Ускоренный износ ступичных подшипников (до 40% при проставках 50+ мм)
Деформация полуосей из-за увеличения рычага нагрузки
Раскручивание крепежа при несоблюдении моментов затяжки (650-700 Н∙м для гаек)
Снижение ресурса ШРУСов и шаровых опор
Юридические ограничения: в РФ максимальное расширение колеи – 50 мм

Обязательные условия эксплуатации: применение проставок с центрирующими втулками, еженедельная проверка крепежа, замена шпилек на усиленные версии при толщине спейсера >30 мм.

Штампованные vs литые диски для эксплуатации по бездорожью

Штампованные диски изготавливаются методом холодной штамповки из листовой стали, что обеспечивает высокую пластичность и устойчивость к ударным нагрузкам. Литые (легкосплавные) диски производятся заливкой расплавленного алюминиевого сплава в форму с последующей механической обработкой, что позволяет создавать сложные дизайны и снижать вес.

Для тяжелых внедорожных условий штампованные диски обладают ключевыми преимуществами: они легко восстанавливаются при деформации кувалдой прямо на трассе, выдерживают экстремальные удары о камни или корни без растрескивания, а их ремонт обходится недорого. Литые аналоги, несмотря на эстетичность и меньшую массу, склонны к образованию скрытых трещин при сильных ударных нагрузках, их ремонт сложен или невозможен в полевых условиях, а замена вдали от цивилизации становится дорогостоящей проблемой.

Критерии сравнения для бездорожья

Прочность и ремонтопригодность: Штампованные диски гнутся, но не ломаются, и правятся подручными средствами. Литые – критически деформируются или трескаются, требуя замены.
Стоимость и доступность: Стальные диски значительно дешевле в покупке и ремонте. Поврежденный литой диск проще заменить новым.
Вес и управляемость: Легкие литые диски снижают неподрессоренную массу, улучшая плавность хода на скорости. Тяжелые штамповки повышают нагрузку на подвеску, но обеспечивают лучший контакт с грунтом при медленном движении.
Герметичность бортов: Штампованные диски надежнее держат бескамерную резину при боковых скольжениях по камням благодаря простой геометрии.

Параметр	Штампованные	Литые
Устойчивость к ударам	Высокая (пластичность)	Низкая (хрупкость)
Ремонт в полевых условиях	Возможен	Невозможен
Вес	Выше (+20-40%)	Ниже
Стоимость экземпляра	Низкая	Высокая

Для экстремального бездорожья штампованные диски – безальтернативный выбор из-за живучести и ремонтопригодности. Литые варианты допустимы только для легкого грунта или эксплуатации с резервным комплектом, где важен вес или внешний вид, но требуют аккуратного вождения.

Глубина протектора грязевой резины: оптимум для УАЗ

Для грязевых покрышек на УАЗ критически важна глубина протектора, напрямую влияющая на самоочищение колеса и сцепление с вязкими поверхностями. Слишком малая глубина быстро приведёт к "зализыванию" грунтом и потере эффективности, особенно в болотистой местности или глубокой грязи. Оптимальные показатели варьируются в зависимости от типа протектора и условий эксплуатации, но существуют проверенные практикой диапазоны.

Идеальная глубина для большинства грязевых шин (Mud Terrain) на УАЗ лежит в пределах 15-20 мм для нового комплекта. Такой протектор обеспечивает агрессивное зацепление, эффективный отвод грязи и устойчивость на боковых уклонах. При уменьшении глубины до 6-8 мм резина теряет значительную часть внедорожных качеств и требует замены, особенно для активного преодоления бездорожья.

Ключевые аспекты выбора

Тип грунта: Для глубокой глины и болот предпочтительна глубина ближе к 20 мм, для каменистых троп с грязью достаточно 15-17 мм.
Архитектура протектора: Шины с редкими массивными шашками (например, Belshina Бел-79) сохраняют эффективность при большей глубине. Частые ламели (Cordiant Off Road) быстрее теряют свойства при износе.
Допустимый износ: Резина с глубиной менее 10 мм уже считается сильно изношенной для грязи. Эксплуатация ниже 6 мм опасна на бездорожье.

Глубина протектора (мм)	Применимость для бездорожья	Рекомендация для УАЗ
18-20 (новая)	Максимальная: грязь, болота, песок	Оптимум для экстремальных условий
12-15	Средняя: умеренная грязь, мокрая трава	Приемлемо для лесных троп, требует осторожности
6-8	Низкая: только сухие грунтовки	Требует замены для грязевой езды

При выборе учитывайте баланс между ресурсом и эффективностью: глубокий протектор быстрее изнашивается на асфальте. Для универсального использования (город/бездорожье) ищите "золотую середину" – модели с начальной глубиной 16-18 мм и усиленными шашками (например, Nitto Ridge Grappler или Kumho Road Venture MT71).

Помните: даже лучшая грязевая резина теряет 40-50% эффективности при износе до 10 мм. Регулярно замеряйте глубину протектора в центраных и боковых грунтозацепах штангенциркулем после сложных выездов.

Размерная совместимость колёс от других внедорожников

Ключевым параметром совместимости является посадочный диаметр ступицы (DIA) и количество крепёжных болтов (PCD). УАЗы традиционно используют 5x139,7 мм (или 5x5,5 дюймов) для PCD и 108 мм для центрального отверстия ступицы (DIA). Многие внедорожники азиатского и американского производства имеют идентичные параметры, что теоретически позволяет устанавливать их колёса без адаптеров.

Распространённые размеры шин для УАЗ (например, 225/75 R16, 31x10.5 R15) требуют колёс с вылетом (ET) в диапазоне от -15 до +20 мм для избежания трения об элементы подвески или кузова. Колёса с нестандартным вылетом могут потребовать проставок или коррекции подвески. Диаметр диска обычно варьируется от 15 до 17 дюймов, реже – 16 или 18 дюймов в зависимости от модели УАЗ и модификации тормозов.

Модели внедорожников с совместимыми колёсными параметрами

Toyota: Land Cruiser 80/100 (до 2007), 4Runner (до 2002), Hilux (до 2004)
Nissan: Patrol Y60/Y61, Pathfinder R50 (1996-2004), Terrano II
Mitsubishi: Pajero II/III/IV (до 2006), L200 (до 2006)
Isuzu: Trooper II (1988-1991)
SsangYong: Musso (1993-2005), Rexton I

Важно: Перед установкой обязательно проверьте:

Совпадение DIA (при меньшем диаметре отверстия диск не наденется; при большем – потребуются центрирующие кольца)
Допустимую нагрузку на диск (минимум 950 кг для УАЗ)
Калибровку электронных систем (ESP, ABS) при значительном изменении диаметра колеса.

Параметр	Значение для УАЗ*	Критичное отклонение
PCD (разболтовка)	5x139.7 мм	Не допускается
DIA (ступичное отверстие)	≥108 мм	Менее 108 мм
Вылет (ET)	-15...+20 мм	Более +40 мм или менее -25 мм

*Для моделей Patriot, Hunter, «Буханка» после 2000 г. Параметры старых УАЗ-469 могут отличаться.

Юридические ограничения при установке нештатных колёс

Установка нестандартных дисков и покрышек на УАЗ регламентируется Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" и Правилами дорожного движения РФ. Основное требование – сохранение безопасности конструкции: колёса не должны задевать элементы кузова, подвески или тормозной системы при любых режимах движения.

Эксплуатация автомобиля с колёсами, нарушающими установленные нормы, квалифицируется по ст. 12.5 КоАП РФ как управление ТС с неисправностями, запрещающими эксплуатацию. Это влечёт предупреждение или штраф 500 рублей, а также запрет на использование автомобиля до устранения нарушений. Серьёзные отклонения от штатных параметров могут привести к аннулированию ОСАГО и проблемам при прохождении техосмотра.

Ключевые требования и последствия

Критические параметры, требующие контроля:

Вылет диска (ET): отклонение от штатного значения не должно превышать ±5% (конкретный допуск указан в документации УАЗ). Превышение увеличивает нагрузку на подшипники ступиц.
Диаметр колёс: максимальное увеличение – 3% от заводского размера. Превышение искажает показания спидометра и работу систем ABS/ESP.
Ширина колёс: запрещён выход шины за пределы колесной арки. Выступающие части не должны превышать габариты кузова по ширине.
Индексы нагрузки/скорости: должны быть не ниже штатных значений, указанных в ПТС или табличке на автомобиле.

Процедура легализации при существенных изменениях:

Предварительная экспертиза конструкции в аккредитованной лаборатории.
Получение разрешения в ГИБДД на внесение изменений.
Монтаж колёс в сертифицированном сервисе с выдачей декларации.
Проведение повторных испытаний и внесение данных в ПТС.

Игнорирование этих требований создаёт риски при ДТП: страховая компания вправе отказать в выплате, а суд может признать владельца виновным из-за неисправного состояния автомобиля.

Проверка работоспособности рулевого управления с новыми колёсами

После установки колёс другого размера или вылета обязательно проверьте реакцию рулевой системы на различных режимах движения. Увеличенные нагрузки на рулевой механизм при изменении геометрии контакта с дорогой требуют тщательной диагностики.

Начните с контроля свободного хода руля на неподвижном автомобиле – поворачивайте штурвал в обе стороны, фиксируя посторонние стуки или заедания. Убедитесь, что новые покрышки не цепляют элементы подвески, арки или рулевые тяги на всём диапазоне выворота колёс.

Этапы дорожных испытаний

Прямолинейное движение:
- Двигайтесь ровно по асфальту со скоростью 40-60 км/ч
- Отпустите руль на 2-3 секунды – авто не должно уводить в сторону
- Проверьте отсутствие вибраций на рулевом колесе
Повороты:
- Выполните плавные и резкие манёвры на безопасной территории
- Контролируйте усилие на руле – оно не должно быть избыточным
- Отметьте посторонние звуки (скрип, гул) при работе гидроусилителя
Реакция на неровности:
- Проезжайте лежачие полицейские или мелкие кочки
- Следите за "выбиванием" руля из рук
- Проверьте сохранение траектории после ударов

Обязательно осмотрите узлы после теста: проверьте температуру ступичных подшипников, отсутствие течей из рулевой рейки и целостность пыльников наконечников. При малейших отклонениях от нормы проведите сход-развал и углублённую диагностику.

Список источников

При подготовке материалов о выборе колес для автомобилей УАЗ использовалась информация из технической документации, отраслевых стандартов и экспертных мнений. Это гарантирует точность рекомендаций по параметрам колесных дисков и шин для разных моделей семейства.

Ниже перечислены ключевые категории источников, на основе которых формировались выводы. Все они содержат актуальные данные о совместимости, размерах и эксплуатационных характеристиках колес.

Основные информационные ресурсы

Официальные руководства по эксплуатации УАЗ (модели Patriot, Hunter, Bukhanka, Pickup)
Технические каталоги производителей шин: Nokian, BFGoodrich, Cordiant, KAMA
Спецификации заводов-изготовителей дисков: SKAD, ALCASTA, K&K
Материалы с профильных форумов: UAZBUKA.RU, Drive2.ru/communities/offroad
Отраслевые стандарты ГОСТ 4754-97 и ГОСТ Р 52390-2005
Сравнительные тесты внедорожных шин в журналах "За Рулем" и "4x4 Club"
Видеоанализ геометрической проходимости от каналов OFF ROAD Полигон, Грязный Влог