КамАЗ-43118 - конструкция, параметры и использование

Статья обновлена: 18.08.2025

КамАЗ-43118 – легендарный полноприводный грузовик повышенной проходимости, заслуживший репутацию надежной рабочей платформы в сложных условиях.

Эта модель продолжает линейку знаменитых военных и гражданских автомобилей Камского автозавода, сочетая проверенную конструкцию с современными решениями.

В статье подробно рассмотрены ключевые аспекты машины: технические параметры, конструктивные особенности узлов и агрегатов, а также практические рекомендации по эффективной эксплуатации.

Конструкция рамы и трансмиссии автомобиля

Рама КамАЗ-43118 выполнена по лонжеронной схеме из высокопрочной низколегированной стали. Состоит из двух продольных лонжеронов швеллерного сечения, соединенных поперечными балками при помощи клепаных соединений. Конструкция усилена в зонах крепления силового агрегата, кабины и грузовой платформы, что обеспечивает повышенную жесткость при эксплуатации в условиях бездорожья.

Трансмиссия автомобиля построена по полноприводной схеме 6х6 с постоянным приводом на все оси. Включает механическую коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку, карданные валы и три ведущих моста с блокируемыми межколесными дифференциалами. Система рассчитана на эффективное распределение крутящего момента в сложных дорожных условиях.

Ключевые элементы рамы:

Лонжероны переменного сечения (высота 250 мм в зонах нагрузки)
7 клепаных поперечин коробчатого профиля
Буферные кронштейны с энергопоглощающими элементами
Усиленные кронштейны рессорной подвески

Компоненты трансмиссии:

Двухдисковое сцепление модели 14" с пневмоусилителем
5-ступенчатая КПП КамАЗ-141 с синхронизаторами
Раздаточная коробка с понижающим рядом (передаточные числа 1:1 и 1.94:1)
Три ведущих моста с планетарными колесными редукторами

Параметр	Характеристика
Передаточное число ГП	6.53
Клиренс под картером моста	365 мм
Угол преодолеваемого подъема	31°
Диаметр карданных валов	96 мм

Особенность конструкции - применение балансирной подвески среднего и заднего мостов на реактивных штангах. Раздаточная коробка оборудована принудительной блокировкой межосевого дифференциала с пневмоприводом. Картеры мостов усилены защитными стальными листами.

Регламент ТО и особенности зимней эксплуатации

Соблюдение регламента технического обслуживания (ТО) КамАЗ-43118 критически важно для обеспечения безотказной работы в экстремальных зимних условиях. Производитель устанавливает четкие интервалы и перечни операций для каждого вида ТО, нарушение которых ведет к ускоренному износу узлов и риску поломок. Особое внимание уделяется системам, испытывающим повышенную нагрузку при низких температурах: топливной аппаратуре, аккумуляторным батареям, системе охлаждения и тормозным механизмам.

Зимняя эксплуатация требует дополнительных подготовительных и профилактических мер, выходящих за рамки стандартного ТО. Ключевыми факторами становятся применение сезонных эксплуатационных материалов, модификация оборудования для холодного климата и адаптация водительских приемов управления. Игнорирование этих требований значительно повышает вероятность отказов двигателя, потери управляемости на скользкой дороге и разрядки источников питания.

Регламент технического обслуживания

Базовый регламент ТО КамАЗ-43118 включает следующие виды обслуживания с типовыми интервалами:

Ежедневное ТО (ЕТО): Контроль уровня масла в двигателе, КПП, редукторах; проверка охлаждающей жидкости, тормозной жидкости; осмотр состояния шин и давления в них; проверка работы световых приборов, сигнализации, стеклоочистителей; слив конденсата из воздушных баллонов пневмосистемы.
ТО-1 (через 4-5 тыс. км): Все операции ЕТО + замена моторного масла и фильтров (масляного, топливного грубой очистки); проверка и регулировка натяжения ремней вентилятора, генератора; диагностика тормозных механизмов, регулировка свободного хода педали тормоза; смазка шарниров рулевых тяг.
ТО-2 (через 15-20 тыс. км): Все операции ТО-1 + замена масла в КПП, раздаточной коробке, ведущих мостах; проверка углов установки колес; диагностика состояния аккумуляторных батарей, клемм и электропроводки; проверка состояния подвески (рессор, амортизаторов, сайлент-блоков).
Сезонное ТО: Выполняется 2 раза в год при переходе на зимний/летний период эксплуатации. Включает замену моторного масла и технических жидкостей на соответствующие сезону, мойку и консервацию системы охлаждения, установку/демонтаж дополнительного оборудования (предпусковые подогреватели, утепление капота), проверку системы отопления салона.

Особенности зимней эксплуатации

Эксплуатация КамАЗ-43118 зимой требует выполнения следующих обязательных мероприятий:

Применение сезонных материалов:
- Моторное масло: вязкость 5W-40, 10W-40 или 0W-40 (классификация API CI-4 / CH-4).
- Топливо: зимнее дизтопливо (ДЗ, ДА) с температурой помутнения не выше -25°C, использование антигелей.
- Охлаждающая жидкость: антифриз на основе этиленгликоля с температурой замерзания не выше -45°C.
- Тормозная жидкость: класс DOT-4 с низкой гигроскопичностью.
Подготовка систем:
- Двигатель: Установка предпускового подогревателя (ПЖД-30), утепление капота и радиатора, применение термочехлов для АКБ.
- Топливная система: Монтаж подогревателей топливных фильтров (проточных или бандажных), утепление топливных магистралей, применение систем подогрева топливного бака.
- Пневмосистема: Регулярный слив конденсата из ресиверов (после каждой остановки), контроль состояния осушителя воздуха, применение спиртовых антиобледенителей в воздушную систему.
Эксплуатационные правила:
- Прогрев двигателя на холостом ходу 5-10 минут перед началом движения.
- Использование зимних шин с шипами или липучкой (давление по нижнему пределу нормы).
- Плавное трогание с места на пониженных передачах без резких ускорений.
- Увеличенная дистанция до впереди идущего транспорта, исключение резких торможений.
- Регулярная очистка фар, габаритов, номерных знаков и стекол от снега и наледи.

Система	Риск при нарушении зимних правил	Профилактическая мера
Аккумуляторные батареи	Разрядка, сульфатация пластин, замерзание электролита	Заряд до 100%, утепление, контроль плотности электролита (1.28 г/см³)
Топливная система	Парафинизация топлива, забитые фильтры, остановка двигателя	Подогрев фильтров/бака, антигель, заправка зимним ДТ
Тормозная система	Обледенение тормозных механизмов, замерзание конденсата в пневмолиниях	Слив конденсата после остановки, антиобледенитель в пневмосистему
Система охлаждения	Разрыв рубашки охлаждения или радиатора при замерзании	Контроль плотности антифриза, утепление радиатора

Список источников

При подготовке материала использовались официальные технические документы, руководства производителя и специализированные отраслевые издания. Акцент сделан на точность технических параметров и соответствие заводским спецификациям.

Ключевыми источниками выступили нормативно-техническая документация ПАО "КамАЗ", сертифицированные каталоги запчастей и экспертные публикации в профильных СМИ. Вся информация прошла перекрестную проверку по нескольким авторитетным ресурсам.