Комплектации параметры и отзывы владельцев обзор седана Ниссан Альмера

Статья обновлена: 04.08.2025

Nissan Almera – компактный седан, сочетающий практичность и технологичность. Модель привлекает просторным салоном, доступными версиями и надёжностью японского бренда.

В статье детально разберём актуальные комплектации, ключевые технические характеристики и особенности эксплуатации. Отдельно проанализируем мнения владельцев о достоинствах и типичных проблемах автомобиля.

Трансмиссия: доступные коробки передач и привод

Nissan Almera предлагает две опции трансмиссии: 5-ступенчатую механическую коробку передач (МКПП) и бесступенчатый вариатор Xtronic CVT. Оба варианта работают в паре с 1.6-литровым бензиновым двигателем HR16DE мощностью 113 л.с. Во всех комплектациях используется передний привод (FWD), что обеспечивает простую конструкцию и снижение массы автомобиля.

Механическая коробка доступна в базовых версиях (Visia), отличаясь надежностью и низкой стоимостью обслуживания. Вариатор предлагается в средних и топовых комплектациях (Comfort, Tekna), обеспечивая плавность хода и адаптивное переключение. Особенность CVT – режим Step Logic для виртуального 7-ступенчатого переключения и технология Eco Drive для оптимизации расхода топлива.

Основные характеристики:

Параметр	МКПП	Xtronic CVT
Динамика (0–100 км/ч)	10.0 c	10.2 c
Средний расход топлива	5.6 л/100 км	6.0 л/100 км
Особенности	Прямое управление сцеплением	Режим Step Logic, Eco Drive

Рекомендованный тип трансмиссии:

1. Для активного вождения: МКПП (ниже стоимость, полный контроль передач)
2. Для городской эксплуатации: CVT (комфорт, плавные ускорения)

Топливная экономичность по данным производителя

Для Nissan Almera производитель заявляет показатели расхода топлива при комбинированном цикле, которые варьируются в зависимости от выбранной силовой установки. Модель оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 литра (код HR16DE) мощностью 110-113 л.с., доступным с 5-ступенчатой механической или бесступенчатой вариаторной трансмиссией Xtronic. Для версий с турбонаддувом (двигатель 1.0T DIG-T) расход указывается отдельно.

Замеры проводятся в стандартизированных лабораторных условиях согласно методике WLTP, что обеспечивает сопоставимость данных между разными марками. Производитель подчеркивает, что реальный расход зависит от манеры вождения, дорожных условий, загрузки авто и климатических факторов. Для достижения заявленных значений требуется соблюдение эксплуатационных рекомендаций и своевременное обслуживание.

Нормативы расхода по каталогам (комбинированный цикл)

Двигатель	Коробка передач	Расход топлива (л/100 км)
1.6 (HR16DE)	5-ст. МКПП	6.7
1.6 (HR16DE)	Вариатор Xtronic	6.4
1.0 DIG-T (турбо)	Вариатор Xtronic	6.3

Ключевые технологии снижения расхода:

• Система Start/Stop для минимизации работы на холостом ходу
• Регулируемый насос системы охлаждения с электроприводом
• Электроусилитель руля с переменным потреблением энергии
• Оптимизация аэродинамики кузова (Cx от 0.29)

Водители в отзывах отмечают, что реальные показатели обычно на 1-1.5 л выше заявленных, особенно в городском цикле.

Экстерьерные отличия базовой комплектации

Базовая версия Nissan Almera сразу идентифицируется по стальным 16-дюймовым колесным дискам, которые закрыты пластиковыми колпаками простого дизайна. Вместо противотуманных фар в переднем бампере установлены заглушки, а головная оптика ограничена классическими галогеновыми фарами без светодиодных элементов.

Черная матовая решетка радиатора лишена хромированных вставок, которые характерны для старших модификаций. Дверные ручки выполнены в цвет кузова без металлизированного покрытия, боковые зеркала не оборудуются повторителями поворота.

Детали конструкции

• Диски: Стальные R16 (вместо легкосплавных в топовых версиях)
• Светотехника: Отсутствие противотуманок и LED-дневных ходовых огней
• Отделка: Нет хрома на решетке радиатора и дверных ручках
• Зеркала: Простая конструкция без электрического складывания и обогрева
• Стеклоочистители: Базовая система без датчика дождя

Особенности передней оптики и светодиодные элементы

Передняя оптика Nissan Almera в базовых комплектациях оснащается галогенными фарами с традиционной светотеневой границей. Начиная со средних версий (например, Comfort), устанавливаются светодиодные дневные ходовые огни L-образной формы, интегрированные в единый блок с поворотниками. Для топовых модификаций (Tekna) предусмотрена полностью светодиодная оптика головного света с хромированными вставками.

Светодиодные элементы включают не только ДХО, но и двухуровневые габаритные огни, а также точечные указатели поворотов с динамическим эффектом. Основная оптика получила усовершенствованные линзы-проекторы с автоматической коррекцией угла наклона при загрузке автомобиля. Для улучшения эргономики в высоких комплектациях реализована функция «Follow me home», активирующая подсветку на 60 секунд после парковки.

• Комплектации:
  • Visia – галогенные фары без ДХО
  • Acenta – галоген + светодиодные ДХО
  • Tekna – Full LED оптика с системой AHL (Adaptive Headlamp)
• Технологии безопасности:
  • Автоматическое включение света при старте двигателя
  • Туманные фары со светодиодным обрамлением
  • Фокусировка проекторов для исключения ослепления встречных авто

Дизайн колесных дисков по версиям

Колесные диски Nissan Almera варят з належности тъ версий и модельных годов, используя стальные конструкции в бази та легкосплавні рішення для топовых направлений. Всі комплектації стандсртно чи розкраски у чорну групу, а дизайн пластиковых ковпаков у стальних варіантах повторює легкосплавну візуализацію.

Діаметр колісних дисків варіюється від 15 до 17 дюймі, залежно від версії, що впливає на експлуатационні харекткерикальности та зовнішню естетку. Легкосплавні моделі відличают прорези радіатора охлаження гальм та вартіст оформления спиців.

Версия	Диаметр	Тид й дизайн
Visia (Базова)	15"	Стальные диски з пластиковими колпаками ("Nissan Diamante")
Acenta (Срединя)	16	Легкосплавние диски 5-спіцевого дизайну ("Фрост")
Midnight (Спецсерія)	17	Чорний легкосплавній диск з hрезиром ("Vortex")
Tekna (Топова)	17"	Легкосплявні модифікації з діагонами спицями ("Премірра")

Рестайлинговая модель (U края 2020 року) представила новий дизайн 17-дюймових вдосков у комплектації Текно - темнють сріблястими алгоритмами спиців. У початкових комплектаціях використовивать економичні стальні аналоги з колпамы, стабухтованних від легкосплавних моделей.

Цветовая гамма кузова

В текущей гамме Nissan Almera представлены как классические, так и современные оттенки, подчеркивающие геометрию кузова. Большинство цветов выполнены в металлике, обеспечивающем эффект глубины и повышенную устойчивость к выцветанию. Выбор включает шесть основных вариантов, адаптированных под разные стилевые предпочтения.

Палитра обновляется в зависимости от года выпуска модели, а премиум-варианты вроде перламутра или трехслойных покрытий доступны за доплату. Все покрытия проходят многоэтапную антикоррозийную обработку, гарантирующую долговечность даже в сложных климатических условиях.

• Белый перламутр (жемчужное мерцание)
• Красный металлик (интенсивный гранатовый оттенок)
• Серебристый металлик (нейтральный с холодным отливом)
• Черный (глубокий «ночной» эффект)
• Серый металлик (технологичный графитовый тон)
• Синий металлик (насыщенный сапфировый)

Компоновка салона и материалы отделки

Салон Nissan Almera предлагает традиционную Т-образную компоновку с центральной консолью, ориентированной на водителя. Рулевое колесо с регулировкой по вылету и высоте, а также сиденья с продольной и высотной настройкой обеспечивают базовую эргономику для разных комплекций. Наиболее доступные версии оснащаются тканевой обивкой кресел, тогда как топовые получают комбинированные материалы с искусственной кожей.

Центральным элементов выступает 7- или 8-дюймовый мультимедийный экран (зависит от комплектации) с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Ниже располагается блок климат-контроля с тремя поворотными регуляторами. Приборная панель аналоговая: два циферблата спидометра и тахометра фланкируют монохромный дисплей бортового компьютера.

• Пространство: Благодаря увеличенной колесной базе (2660 мм) салон выделяется вместимостью, особенно на втором ряду – запас по коленям у пассажиров один из лучших в классе.
• Отделка: Преобладает жесткий пластик на панелях, но с аккуратной текстурой. В зонах частого касания (подлокотник двери, центральный тоннель) – мягкие вставки. Пороги и часть стоек скрыты темным ковролином.
• Хранение: Включает бардачок объемом 8.7 л, подстаканники, ниши в дверных картах, а также место под рычагом АКПП для габаритных предметов.

Качество материалов оценивается как адекватное бюджетному сегменту: сборка без явных люфтов, но встречаются тонкие уплотнители и скрипы пластика при перепадах температур.

Эргономика водительского места Nissan Almera

Кресло водителя с регулировками по высоте и поясничной поддержкой обеспечивает комфортную посадку. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету, позволяя подобрать оптимальную позицию для водителей любого телосложения. Основные органы управления сгруппированы интуитивно, а крупный дисплей мультимедийной системы выведен в верхнюю часть центральной консоли для быстрого визуального контроля.

Приборная панель сочетает аналоговые указатели с многофункциональным цветным дисплеем бортового компьютера. Музыкальная система с поддержкой Bluetooth и USB включает удобные кнопки руления мультимедиа. Электростеклоподъемники, кнопки открывания багажника и обогрева зеркал размещены на левой панели в области дверного подлокотника. Ножной пространство для вождения в дальних поездках оптимизировано за счет скошенной приборной панели.

Ключевые элементы управления

• Руль: тканевый или кожанный, с телескопической регулировкой и управлением мультимедиа/круиз-контролем
• Щиток приборов: комбинация аналоговых шкал скорости/оборотов и цифровой зоны информации
• Климат-контроль: поворотные регуляторы температуры и вентиляции с индикацией режимов

Регулировки сиденья	Ручная по длине подушки, высоте и наклону спинки
Обзорность	Узкие стойки лобового стекла, парктроник (опция)

Объем и конфигурация багажного отделения

Объем багажного отделения Nissan Almera составляет 500 литров при стандартной пятиместной компоновке салона. Этот показатель превышает средние значения в классе B-седанов и разрешает перевозить до трех крупных чемоданов или детскую коляску без складывания задних сидений. Ширина проема багажника (1050 мм) и минимальная высота погрузки (515 мм) оптимизированы для загрузки габаритных предметов.

Конфигурация пространства отличается продуманностью: почти прямоугольная форма без выпирающих элементов, прорезиненное покрытие пола и фиксаторы для груза. Задние сиденья складываются в соотношении 60:40 секциями – при полном трансформировании объем возрастает до 900 литров, образуя практически ровную площадку с небольшим перепадом высоты (до 20 мм). Дополнительные функциональные решения включают:

• Подпольный отсек с органайзером под ковриком для мелких вещей
• Крючки на боковых стенках для пакетов (2 шт.)
• Сетчатые карманы вдоль спинки заднего дивана (опционально)
• Отсутствие лючка топливного бака в багажнике – заливная горловина вынесена наружу

Безопасность: количество подушек и система ESP

Комплектации Nissan Almera на российском рынке стандартно оснащаются шестью подушками безопасности. Это включает две фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, две боковые подушки, встроенные в спинки передних сидений для защиты грудной клетки, и две шторки безопасности, расположенные вдоль боковых стекол по всей длине салона сверху для защиты головы водителя и пассажиров как передних, так и задних сидений при боковом ударе или опрокидывании. Данный комплекс направлен на обеспечение высокой степени пассивной безопасности для всех находящихся в салоне.

Важнейшим элементом активной безопасности, доступным в актуальных поколениях Nissan Almera, является система динамической стабилизации ESP (Electronic Stability Program), которая чаще всего поставляется в составе опциональных пакетов. Эта система постоянно контролирует параметры движения автомобиля (угол поворота руля, скорость вращения каждого колеса, поперечное ускорение) и сравнивает их действия водителя с фактической траекторией.

Если ESP обнаруживает потерю устойчивости (начало заноса или сноса), она мгновенно реагирует:

• Притормаживая одно или несколько колёс индивидуально, создавая стабилизирующий момент.
• Корректируя крутящий момент двигателя через электронику, снижая тягу для восстановления сцепления с дорогой.

ESP особенно критична в сложных дорожных условиях (гололёд, мокрая дорога, крутые повороты), эффективно предотвращая критические заносы и помогая водителю сохранить контроль над автомобилем. Наличие ESP значительно повышает общую безопасность управления Almera, хотя необходимо уточнять её присутствие в конкретной рассматриваемой комплектации, так как в базовых версиях её может не быть.

Мультимедиа: диагональ экрана и поддержка Android Auto/Apple CarPlay

Штатная мультимедийная система Nissan Almera оснащается сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов. Этот размер обеспечивает хороший баланс между информативностью и компактностью, гарантируя четкое отображение навигации, мультимедийного контента и системных настроек автомобиля. Эргономичное размещение экрана на центральной консоли минимизирует отвлечение водителя от дороги.

Ключевое преимущество системы – полная поддержка интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет напрямую подключать смартфоны через USB-порт, обеспечивая доступ к навигационным приложениям (Google Maps, Apple Maps, Yandex.Navigate), аудиостриминговым сервисам (Spotify, Яндекс.Музыка), голосовым ассистентам и мессенджерам через понятный водителю интерфейс на экране автомобиля.

• Apple CarPlay: Бесшовная интеграция iPhone для звонков, сообщений и навигации
• Android Auto: Полный контроль функций Android-смартфона с водительского места
• Физические клавиши: Дублирование основных функций на подрулевых переключателях
• Голосовое управление: Активное шумоподавление для точного распознавания команд

Наличие функции дистанционного запуска двигателя

Функция дистанционного запуска двигателя в Nissan Almera доступна исключительно для машин в топовых комплектациях VISION и TECHNO, оснащённых автоматической коробкой передач и климатической системой (доступна как с бензиновым, так и с газобаллонным оборудованием). Данная опция не предлагается для версий с механической коробкой передач или в базовых комплектациях.

Система управляется с помощью ключа KOSTA™ (идущего в стандартной поставке) и позволяет завести мотор с расстояния до 80 метров. Основные возможности включают прогрев двигателя и салона зимой или охлаждение летом перед поездкой, при работающем двигателе автомобиль остается заблокированным для безопасности.

Особенности работы системы

• Для запуска: удерживайте кнопку Remote Engine Start (иконка круговой стрелки) на ключе 2 секунды. Повторное нажатие остановит двигатель.
• Двигатель автоматически глушится через 10 минут бездействия или при низком уровне топлива.
• Требует предварительной активации режима Auto AC – система запоминает последние настройки климата.
• При запуске срабатывает предпусковой подогреватель (при −10°C и ниже) и включается подогрев руля/сидений (если они были включены при прошлой поездке).

Обратите внимание: функция требует периодического подтверждения подписки в приложении Nissan Connect Services (распространяется на модели после рестайлинга 2023 г.).

Тип и возможности приборной панели

Приборная панель Nissan Almera выполнена в лаконичном стиле с доминированием жесткого пластика практичных расцветок. Центральное место занимает аналоговый комбинация приборов – спидометр с раздельной шкалой (до 220 км/ч), тахометр (до 8 000 об/мин) и два цифровых дисплея. Левый экран (монохромный, подсветка – белая или оранжевая в базе) отображает пробег, температуру двигателя и уровень топлива. Правый информационный дисплей (цветной TFT на топовых комплектациях) выводит данные о поездке, настройках ассистентов, мультимедиа и навигации.

Основные функции управления вынесены на трёхспицевый руль. Кнопки регулируют громкость аудиосистемы, телефонные вызовы и голосовые команды, а на версиях с адаптивным круиз-контролем – дистанцию до впереди идущего автомобиля. Виджеты на центральном дисплее автоматически меняются при переключении режима движения (Eco – акцент на экономию топлива, Sport – смещение тахометра в центр). Система предупреждает о превышении скорости, низком давлении в шинах и необходимости ТО.

Технологии и адаптация:

• Проекционный дисплей: опция для люксовых модификаций – проецирует скорость и подсказки навигации на лобовое стекло;
• Адаптивная подсветка панели: яркость регулируется под внешнее освещение, а синяя подсветка шкал в топ-версиях снижает утомляемость глаз;
• Контекстные уведомления: предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности или открытой двери сопровождаются пиктограммами на дисплее;
• Синхронизация с мультимедиа: через дисплей панели управляются Apple CarPlay/Android Auto без отвлечения от дороги.

Элемент	Базовая комплектация (Visia)	Топовая комплектация (Tekna)
Дисплей комбинации	Два монохромных ЖК	Цветной TFT 4.2"
Проекционный дисплей	–	+
Подсветка шкал	Оранжевая	Синяя переходная

Климат-контроль или кондиционер в базе

В базовых комплектациях Nissan Almera традиционно устанавливается обычный кондиционер, а не автоматический климат-контроль. Это решение обусловлено стремлением сохранить доступную цену на стартовые версии автомобиля.

Климат-контроль, поддерживающий заданную температуру без ручных регулировок, обычно появляется в более дорогих комплектациях (например, Tekna или Venta). Его наличие зависит от поколения модели и рынка сбыта: для российских версий младших серий чаще характерен кондиционер.

Ключевые отличия систем

• Кондиционер: требует ручной настройки мощности потока и температуры. Не учитывает изменения внешних условий.
• Климат-контроль: автоматически поддерживает выбранную температуру, регулируя заслонки и компрессор. Может включать функцию раздельной регулировки для водителя и пассажира (2-зонный вариант).

Параметр	Кондиционер	Климат-контроль
Управление	Ручное (скорость вентилятора, температура)	Автоматическое по заданному значению
Точность поддержания температуры	Низкая (требует коррекции)	Высокая (датчики регулируют поток)
Распространение в базе	Стандартно для младших версий	Доступно в топовых комплектациях

Отзывы владельцев: Пользователи отмечают удобство климат-контроля в пробках и дальних поездках, но указывают на его необязательность для городской эксплуатации. Водители базовых версий считают кондиционер достаточным для комфорта при адекватной цене авто.

Круиз-контроль в перечне доступных опций

Адаптивный круиз-контроль входит в пакет опций "Техно" для актуальных поколений Nissan Almera. Данная система позволяет поддерживать заданную скорость движения, а также автоматически регулирует дистанцию до впереди идущего транспорта за счёт использования радара и камеры.

Функция активируется через мультифункциональный рулевой переключатель и выводит информацию на 7-дюймовый дисплей приборной панели. Круиз-контроль работает в диапазоне скоростей от 30 до 180 км/ч, автоматически снижая скорость при обнаружении препятствий и возобновляя движение после их исчезновения.

Ключевые особенности реализации

• Интеллектуальное торможение двигателем при сокращении дистанции
• Четыре настраиваемых уровня дистанции до впереди идущего авто
• Аварийное оповещение при резком приближении к препятствию
• Блокировка системы в условиях сильного дождя или загрязнения сенсора

Режим парковки	Автоматическое отключение
Минимальная активация	30 км/ч
Восстановление работы	Кнопкой RES после торможения

По отзывам владельцев, система особенно эффективна на трассах, но требует периодической очистки сенсора от грязи в межсезонье. Отмечается плавность работы при поддержании дистанции, хотя некоторые водители упоминают резковатое срабатывание на спусках.

Обогрев сидений и руля: для каких модификаций

Обогрев передних сидений доступен исключительно в топовых комплектациях Nissan Almera. Для моделей с бензиновым двигателем HR15DE (1.5 л) эта опция предусмотрена в версии TEKNA. В ранних поколениях автомобиля функция иногда встречалась в пакетах SE и Acenta, но текущая гамма ограничена исключительно максимальным оснащением.

Подогрев рулевого колеса предлагается только в комплектации TEKNA в качестве штатного оборудования. В остальных версиях (Visia, Comfort, Acenta) функция недоступна даже опционально. Системы обогрева задних сидений в любых модификациях Альмера не предусмотрены производителем.

• Обогрев передних сидений: Только комплектация TEKNA
• Обогрев руля: Только комплектация TEKNA
• Наличие в базовых версиях: Не предусмотрено

Датчики света и дождя: включение в комплектацию

В стандартную комплектацию базовых версий Ниссан Альмера датчики света и дождя обычно не входят. Эти опции доступны преимущественно в топовых модификациях, таких как VLP или топ, а также могут предлагаться в качестве дополнительных платных опций для средних комплектаций. Система автоматически активирует стеклоочистители при обнаружении капель дождя и управляет включением/выключением фар в зависимости от уровня освещенности.

При оснащении датчик дождя монтируется на лобовое стекло в зоне зеркала заднего вида, совмещая функции с датчиком света. Опция значительно повышает комфорт вождения в темное время суток и при изменчивых погодных условиях, исключая необходимость ручного переключения. Для владельцев, рассматривающих возможность дооснащения, важно учитывать: штатная установка требует замены лобового стекла и согласования с дилером из-за сложности интеграции с блоком управления.

Особенности работы системы

• Чувствительность датчика дождя регулируется переключателем на подрулевом рычаге
• Датчик света срабатывает в сумерках, туннелях, при сильной облачности
• Принудительное отключение доступно через меню бортового компьютера

Типы двигателей Nissan Almera: мощность и крутящий момент

На российском рынке Nissan Almera комплектуется исключительно бензиновыми двигателями серии HR с распределённым впрыском топлива (MPI). Все силовые агрегаты атмосферные и имеют 4 цилиндра, что обеспечивает баланс между надёжностью и топливной экономичностью. Основные различия касаются рабочего объёма и выдаваемых технических показателей, при этом автомобиль оснащается исключительно механической или автоматической коробкой передат по классической схеме гидротрансформатора.

Конкретные модификации доступных двигателей определяются годами выпуска и рынком сбыта, но ключевые характеристики остаются неизменными в рамках поколений. Для актуального модельного ряда характерно использование двигателя объёмом 1,6 л с системой изменения фаз газораспределения.

Серия двигателей и технические параметры

• Объём 1,5 л (HR15DE): Мощность 102 л.с. / 6000 об/мин, Крутящий момент 139 Нм / 4000 об/мин. Снят с производства.
• Объём 1,6 л (HR16DE): Мощность 102 л.с. / 6000 об/мин, Крутящий момент 145 Нм / 4000 об/мин.
• Объём 1,6 л с системой CVTC (HR16DE с фазорегулятором): Мощность 110 л.с. / 6000 об/мин, Крутящий момент 149 Нм / 4000 об/мин.

*Наиболее распространённый для текущих комплектаций вариант – модернизированный HR16DE мощностью 110 л.с. обеспечивает лучшую динамику разгона при сохранении умеренного расхода топлива.

Параметр двигателя	HR15DE	HR16DE (база)	HR16DE (CVTC)
Рабочий объём (см³)	1498	1598	1598
Макс. мощность (л.с./об/мин)	102/6000	102/6000	110/6000
Макс. крутящий момент (Нм/об/мин)	139/4000	145/4000	149/4000

Экологический класс силовых агрегатов

Экологический класс двигателя Nissan Almera соответствует стандарту Евро-5. Это означает, что силовые агрегаты оснащены комплексом систем для снижения вредных выбросов, включая каталитический нейтрализатор и кислородные датчики.

Данный стандарт устанавливает жесткие лимиты по содержанию оксида азота, угарного газа и твердых частиц в выхлопных газах. Для его достижения применяется многоточечный впрыск топлива и точная электронная регулировка рабочего процесса двигателя.

Особенности реализации

• Система рециркуляции отработавших газов (EGR) для снижения оксидов азота
• Модернизированная система зажигания для полного сгорания топливной смеси
• Электронный контроль дозирования топлива на всех режимах работы
• Обязательное использование катализаторов закрытого типа

Требуемое топливо: Соответствует экоклассу Евро-5, рекомендован бензин АИ-95. Использование топлива низкого качества приводит к преждевременному износу элементов системы очистки выхлопа.

Норма выбросов СО	не более 1.0 г/км
Предел углеводородов	менее 0.1 г/км
Срок службы катализатора	до 120 000 км

Особенности подвески: передняя и задняя конструкции

Передняя подвеска Nissan Almera использует независимую схему McPherson – распространённое решение для бюджетных седанов. Конструкция включает амортизационные стойки со стабилизатором поперечной устойчивости, пружины и рычаги треугольной формы. Главное преимущество – компактность и невысокая стоимость производства, что положительно сказывается на цене автомобиля. Однако на дорожные неровности реагирует жёстче многорычажных аналогов, особенно при проезде стыков или ям на высокой скорости.

Задняя подвеска традиционно выполняется по бюджетной схеме с полузависимой балкой. Торсионная конструкция соединяет колёса через U-образный профиль, работающий на скручивание, что обеспечивает базовый уровень комфорта на ровной дороге. Основные компоненты: продольные рычаги, амортизаторы и пружины. Такая система проста в обслуживании и устойчива на прямой, но снижает плавность хода при нагрузке или на серьёзных кочках – колёса сильнее влияют друг на друга.

Плюсы и минусы подвески Almera

В таблице ниже представлены ключевые эксплуатационные особенности:

Передняя подвеска	Задняя подвеска
Независимая (McPherson)	Полузависимая (торсионная балка)
➕ Умеренная шумоизоляция ➖ Заклинивание опор стоек	➕ Высокая надёжность ➖ Проблемы с задними пружинами
Потенциальные проблемы: стук стабилизатора, быстрый износ сайлентблоков рычагов

Отзывы владельцев подчёркивают:
Плюсы: Предсказуемость на трассе, ремонтопригодность.
Минусы: Жёсткость при езде по плохим дорогам, необходимость регулярной диагностики задней подвески.

Рулевое управление с электроусилителем

В Nissan Almera применяется рулевой механизм реечного типа с электроусилителем (ЭУР). Система использует интегрированный электродвигатель, расположенный на рулевой колонке или рейке (в зависимости от поколения и комплектации), что обеспечивает точную регулировку усилия в зависимости от скорости автомобиля и дорожных условий.

ЭУР автоматически снижает усилие на руле при маневрировании на малых скоростях (парковка, повороты), делая управление легким. С набором скорости усилие постепенно возрастает для обеспечения водителю чувства дороги и стабильности на трассе. Алгоритмы системы адаптированы для сохранения информативности руля и минимизации вибраций.

Ключевые особенности ЭУР в Nissan Almera включают:

• Энергоэффективность: Электромотор потребляет энергию только при повороте руля, в отличие от гидроусилителя (ГУР), сокращая расход топлива.
• Надежность: Отсутствие гидравлических компонентов (насос, шланги, жидкость) снижает риск протечек и упрощает обслуживание.
• Интеллектуальная настройка: Система анализирует данные скорости, частоты вращения коленвала, угла поворота руля и корректирует усилие в реальном времени.

В отзывах владельцы отмечают естественную "легкость" при парковке и ожидаемую "тугость" на шоссе. Критика редко касается самого ЭУР, но иногда упоминается излишняя легкость руля в базовых версиях на высоких скоростях, хотя это субъективно. Отказы ЭУР статистически редки.

Безключевой доступ и кнопка запуска двигателя

Эта функция повышает комфорт эксплуатации, позволяя водителю открывать/закрывать двери и багажник, не доставая ключ из кармана или сумки. Достаточно наличия брелока в зоне действия системы и касания кнопок на дверных ручках. При выходе из автомобиля с работающим двигателем система блокирует двери только при удалении брелока на значительное расстояние.

Кнопка запуска двигателя (Nissan Intelligent Key) обычно размещается на рулевой колонке или центральной консоли. Для активации необходимо:

• Нажать педаль тормоза
• Удерживать кнопку Engine Start/Stop 1-2 секунды

Ситуация	Действие системы
Не нажата педаль тормоза	Включение только зажигания
Низкий заряд брелока	Запуск двигателя при поднесении к кнопке

Акустическая система: количество динамиков

Базовая комплектация Nissan Almera оснащается двумя динамиками, расположенными исключительно в передних дверях. Подобная конфигурация обеспечивает минимально необходимый уровень звука для штатного радиоприёмника, но не подойдёт для взыскательных слушателей из-за ограниченной глубины стереоэффекта.

Версии высокого оснащения (Comfort и выше) используют четырёхканальную акустику: помимо фронтальных динамиков добавляется вторая пара в задних дверях либо на полке багажника. Такая схема улучшает сценичность звучания и баланс частот, хотя штатные динамики остаются достаточно простыми и не поддерживают Hi-Fi-форматы. Опциональная установка усилителя или дополнительных колонок в заводских условиях недоступна.

Камеры и парктроники: варианты установки

В базовых комплектациях Nissan Almera штатные парктроники и камера заднего вида обычно отсутствуют, но опционально или в топовых версиях производитель предусматривает их установку. Решение добавляется как часть пакетов безопасности или мультимедийной системы, интегрируясь с головным устройством.

Для владельцев базовых модификаций доступны популярные афтермаркет-решения: ставятся либо универсальные парктроники (4–8 датчиков в бампер), либо камеры с экраном на зеркале или магнитоле. Монтаж требует сверления бампера для сенсоров и прокладки проводов в салоне – эту работу рекомендуется доверить сервису, чтобы избежать повреждений.

Сравнение заводских и сторонних систем

Тип установки	Парктроники	Камера	Особенности
Заводская (Nissan)	4 датчика	HD-камера с разметкой	Интеграция с экраном NissanConnect, гарантия
Универсальная	4-8 датчиков	Камеры 170° с ночным видением	Автономный дисплей или подключение к 2DIN-магнитоле; требует спецкреплений

• Распространённые проблемы: ложные срабатывания датчиков из-за грязи, задержка изображения у дешёвых камер.
• Совет: выбирайте модели с защитой от помех и регулируемой чувствительностью.

Сравнение стоимости основных версий комплектации

Nissan Almera в базовой комплектации XE с двигателем 1.6 л (90 л.с.) и механической коробкой передач имеет стартовую цену от ₽1 100 000. Начальный уровень оснащения включает простую аудиосистему, ручные стеклоподъемники и минималистичные материалы салона при сохранении основных систем безопасности.

Средняя версия SE оценивается от ₽1 300 000, предлагая кондиционер, электропривод зеркал, легкосплавные диски и мультимедиа с 7-дюймовым экраном. Заметный ценовой скачок до ₽1 500 000 в топовой комплектации SVE оправдывается климат-контролем, передним обогревом сидений, кожаным рулем и улучшенными ассистентами вождения.

Комплектация	Двигатель	Коробка	Цена (от)
XE	1.6 л (90 л.с.)	МКПП	1 100 000 ₽
SE	1.6 л (90 л.с.)	АКПП	1 300 000 ₽
SVE	1.6 л (90 л.с.)	АКПП	1 500 000 ₽

Важно:

• Цены актуальны на начало 2024 года и могут варьироваться у дилеров
• АКПП добавляет к базовой стоимости 50 000–70 000 ₽
• Дополнительные опции (металлик, камера заднего вида) увеличивают цену на 30 000–60 000 ₽

Пакет зимних опций Nissan Almera

Для суровых зимних условий Nissan предлагает специальный пакет опций, повышающий комфорт и безопасность эксплуатации Almera. Он включает несколько ключевых элементов, направленных на упрощение запуска двигателя в мороз и улучшение обзорности.

Комплект предусматривает установку дополнительного предпускового подогревателя двигателя, обеспечивающего прогрев мотора и салона перед поездкой. Это критически важно для сохранения ресурса силового агрегата и быстрого достижения комфортной температуры внутри автомобиля при минусовых показателях.

Состав зимнего пакета

• Электрический подогрев лобового стекла – устраняет обледенение и ускоряет оттаивание зоны стеклоочистителей;
• Обогрев форсунок омывателя – предотвращает замерзание жидкости в зимний период;
• Двойные коврики салона – прорезиненная основа + съемная ворсовая часть для защиты от влаги и грязи;
• Усиленная аккумуляторная батарея – повышенная емкость для надежного пуска в холод.

Отзывы владельцев часто отмечают эффективность подогрева лобового стекла и форсунок как наиболее полезные элементы пакета, значительно экономящие время при подготовке к движению. Дополнительный плюс – опциональное оснащение круиз-контролем с ограничителем скорости, упрощающим движение в сложных погодных условиях.

Опция	Практическая польза
Подогрев лобового стекла	Сокращает время очистки ото льда на 60-70%
Коврики DualCarpet	Легкая чистка, защита заводского коврового покрытия
Усиленный АКБ	Снижение риска "разряда" при -25°C и ниже

Тюнинговые возможности экстерьера и салона Nissan Almera

Экстерьер Nissan Almera предоставляет широкий простор для персональной доработки. Автовладельцы активно устанавливают спортивные обвесы (передние спойлеры, юбки по бокам, диффузоры на задний бампер), меняют решетку радиатора на варианты с хромированным или темным глянцем, монтируют дефлекторы на окна и фары. Популярен тюнинг светотехники: установка светодиодных противотуманных фар, тонировка фар или замена на биксеноновые линзы, монтаж светодиодных ходовых огней в стиле дневных ходовых огней от производителя. Покраска суппортов в яркие цвета, добавление виниловых наклеек на капот или крышку багажника также востребованы.

В салоне фокус смещается на повышение комфорта и персонализацию среды. Практикуется обшивка сидений и дверей натуральной или экокожей с контрастной прострочкой, установка спортивных рулей с утолщенным ободом, перетяжка рукоятки КПП. Для атмосферы добавляют светодиодную подсветку ног, замену стандартных ламп плафонов на светодиодные, устанавливают подогрев передних сидений при его отсутствии в базе. Звукоизоляция дверей и пола улучшает акустический комфорт, а замена стандартных аудиосистем на мультимедийные комплексы с большими дисплеями и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto – техническую оснащенность кокпита.

Популярные тюнинг-решения

• Экстерьер:
  • Легкосплавные диски увеличенного диаметра (16-17”)
  • Спойлеры и липовая пленка на крышку багажника
  • Затемнение фар/задних фонарей тонировочной пленкой
• Салон:
  • Коврики с высокими бортами (EVA, текст)
  • Алюминиевые педали и накладки на пороги
  • Декоративные накладки на воздуховоды и панели (под карбон/дерево)

Элемент	Варианты тюнинга	Ценовой сегмент
Решетка радиатора	Black optics, кастомная сетка	Средний
Оптика	Ангельские глазки, тонировка, LED-лампы	Разный
Руль	Кожаная швейка, спортивный с подогревом	Высокий
Панель приборов	Накладки под сталь, подсветка приборов	Низкий

Динамические характеристики: разгон до 100 км/ч

Nissan Almera комплектуется бензиновыми двигателями двух объемов: 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (131 л.с.). Младший агрегат доступен с 5-ступенчатой механикой (МКПП) или 4-диапазонным автоматом (АКПП), старший – исключительно с АКПП. Заявленный производителем разгон до 100 км/ч составляет:

• Для 1.6 МКПП: 11.2 секунды
• Для 1.6 АКПП: 12.1 секунды
• Для 1.8 АКПП: 10.7 секунд

В реальных тестах показатели для версии 1.6 с АКПП достигают 12.5–13 секунд из-за неагрессивных настроек трансмиссии. Двигатель 1.8 обеспечивает уверенный разгон на трассе даже при полной загрузке автомобиля. Владельцы младшей модификации отмечают умеренную динамику, которой достаточно для городского цикла, но недостаточно для резких обгонов. Средний расход топлива в смешанном цикле:

Двигатель	Коробка	Расход (л/100км)
1.6 л (106 л.с.)	МКПП	7.3
1.6 л (106 л.с.)	АКПП	7.9
1.8 л (131 л.с.)	АКПП	8.2

Реальная топливная экономичность от владельцев

Владельцы Nissan Almera с двигателем 1.6 (106 л.с.) чаще всего указывают расход топлива в смешанном цикле в диапазоне 7.2–8.5 л/100 км. На трассе при скорости 90-110 км/ч цифры снижаются до 5.8–6.9 л/100 км, тогда как в городских условиях с частыми остановками расход закономерно возрастает до 8.8–10.5 л/100 км. Владельцы экземпляров с автоматической трансмиссией Jatco отмечают увеличение показателя на 0.5-1 л по сравнению с механикой, особенно при агрессивном стиле вождения.

Среди ключевых факторов, влияющих на аппетит автомобиля, пользователи выделяют тип коробки передач, сезонность (зимой расход стабильно выше на 7-10% из-за прогрева) и качество топлива. Отдельные жалобы касаются неадекватного отображения данных бортового компьютера – реальный расход, проверенный методом полного бака, часто оказывается на 0.7–1.2 л выше заявленного на панели приборов. Для CVT-версий характерны скачки оборотов при резких разгонах, что временно увеличивает потребление до 12-13 л/100 км.

Типовые показатели по версии сообществ

Режим эксплуатации	Механика	Автомат/CVT
Трасса (постоянная скорость)	5.8–6.3 л/100км	6.1–6.9 л/100км
Город (пробки 20–40 км/ч)	9.0–10.0 л/100км	9.8–11.0 л/100км
Зимний город (-10°C и ниже)	10.5–12.0 л/100км	11.5–13.0 л/100км

Среди позитивных отзывов выделяют предсказуемость расходных характеристик: после обкатки двигателя (8-10 тыс. км) цифры стабилизируются и слабо зависят от срока эксплуатации. Владельцы, регулярно обслуживающие систему впрыска и меняющие воздушный фильтр, достигают показателей на 0.6–0.8 л ниже средних значений. Критика связана с завышенными ожиданиями – многие сравнивали заявленные заводом 6.7 л/100 км (смешанный цикл) с реальными 8 л и выше.

1. Способы снижения расхода по опыту пользователей:
   • Использование оригинальных свечей зажигания NGK
   • Контроль давления в шинах (не ниже 2.3 атм)
   • Отказ от перегазовок при старте со светофоров
2. Аномалии: Некоторые экземпляры 2014–2016 гг. с CVT демонстрировали хронический расход 13+ л в городе – проблема устранялась прошивкой ЭБУ у дилера.

Надежность двигателя по отзывам эксплуатации

Владельцы Nissan Almera отмечают высокую надежность бензиновых двигателей объёмом 1.6 л (HR16DE)H* при своевременном обслуживании. Эти моторы демонстрируют ресурс более 200 000 км без капитального ремонта при соблюдении регламента ТО и использовании качественных расходников. Основным преимуществом называют простоту конструкции и устойчивость к нагрузкам в городском цикле.

Турбированный вариант 1.3 L (HR13DDT) вызывает нарекания из-за повышенной чувствительности к качеству топлива и масла. Отдельные отзывы упоминают проблемы с турбокомпрессором после 80 000 км пробега. В холодном климате фиксировались случаи залегания поршневых колец при использовании нерегламентированных смазочных материалов. Дизельные версии (K9K) ценятся за экономичность, но требуют строгого соблюдения сервисных интервалов.

Ключевые особенности по оценкам пользователей

• Сильные стороны:
  • Низкая склонность к перегреву
  • Редкие поломки ремня ГРМ (заменяется через 60-80 тыс. км)
  • Стабильная работа ЭБУ
• Рисковые факторы:
  • Зависание клапана EGR на моделях до 2016 г.
  • Появление стука гидрокомпенсаторов после 150 000 км
  • Потенциальные течи сальников коленвала

Распространенные неисправности трансмиссии

Трансмиссия Nissan Almera включает коробку передач, сцепление и приводные элементы, подверженные характерным поломкам. Типичные проблемы затрагивают как механические, так и автоматические варианты, проявляясь шумами, вибрацией или затрудненным переключением передач. Износ деталей усугубляется несвоевременным обслуживанием или агрессивной эксплуатацией.

Для МКПП распространены отказы сцепления и синхронизаторов, тогда как АКПП чувствительны к состоянию масляной системы и электронным компонентам. Карданные валы и ШРУСы выходят из строя при повреждении защитных пыльников или естественной амортизации. При возникновении симптомов требуется немедленная диагностика во избежание полного разрушения узлов.

• Механическая коробка (МКПП):
  • Шум при выжиме сцепления - износ выжимного подшипника
  • Скрежет при переключении передач - повреждение венцов синхронизаторов
  • Самопроизвольное выключение скорости - неисправность фиксаторов селектора
• Автоматическая коробка (АКПП):
  • Рывки и пинки при переключении - неполадки соленоидов гидроблока
  • Задержка включения передач - низкий уровень изношенного масла ATF
  • Гул в нейтральном положении - износ подшипников дифференциала
• Элементы привода:
  • Хруст в поворотах - разрушение наружных ШРУСов
  • Вибрация при разгоне - износ подвесного подшипника кардана
  • Течь смазки - повреждение пыльников приводных валов
• Система сцепления:
  • Пробуксовка (резкое падение тяги) - выработка фрикционных дисков
  • Неполное выключение - завоздушивание гидроцилиндра
  • Биение педали неисправность ФНВ Pusher

Симптом	Основные причины	Риск затягивания ремонта
Посторонние звуки при переключениях	Износ синхронизаторов, втулок	Выкрашивание зубьев шестерён
Течь из-под агрегатов	Утечка масла через сальники	Задиры механизмов из-за масляного голодания

Слабые места ходовой части Nissan Almera

Наиболее проблемным узлом ходовой части Nissan Almera всех годов выпуска традиционно становятся сайлентблоки рычагов передней подвески. Они выходят из строя заметно быстрее, чем у сопоставимых марок по классу и стоимости, проявляясь стуком при наезде на мелкие неровности дороги и выраженным люфтом при проверке на подъемнике. Несмотря на указанные в сервисной книжке сроки замены в 100 тыс. км, многие владельцы сталкиваются с необходимостью их замены уже к 50-60 тысячам пробега.

Помимо рычагов, наиболее часто подвержены износу следующие компоненты:

• Стойки стабилизатора: Уязвимы как внутренняя шаровая часть, так и сайлентблоки, что приводит к характерному стуку спереди при выезде с бордюров или проезде лежачих полицейских.
• Шаровые опоры: Высокие нагрузки на нижнюю опору часто вызывают ее преждевременный износ и появление люфта. При игнорировании признаков возможен отрыв шаровой шпильки от пальца.
• Наружные рулевые тяги: Страдают превыжаде всего пыльники. Разрыв пыльника и попадание внутрь грязи быстро выводят шарнир тяги из строя, что проявляется стуками в руль и ухудшением управляемости.
• Опорные подшипники стоек: Появление гула при вращении руля на стоящей машине или раскачивании передней части чаще всего указывает на износ именно этих узлов.
• Регулировочные болты развала-схождения на рычагах: Могут сильно закиснуть и потребовать сложного демонтажа и замены вместе с крепежом при выполнении регулировки.

Рекомендуемая частота контроля: Проверять состояние ходовой части (особенно рычагов и шаровых опор) незамедлительно при появлении любого стука или гула спереди и минимум раз в год или при прохождении ТО методом покачивания колес на подъемнике для выявления люфтов в соединениях.

Качество материалов салона в длительной эксплуатации

Основная часть элементов интерьера выполнена из жёстких пластмасс, демонстрирующих хорошую износостойкость. Подрулевые переключатели, кнопки управления мультимедиа и пластиковые панели дверей сохраняют первоначальный вид даже после нескольких лет эксплуатации без выраженных потёртостей или выгорания. Материалы центральной консоли устойчивы к случайным царапинам, а текстурированные поверхности ручек и рычагов минимизируют видимость мелких повреждений.

Наиболее уязвимыми оказываются чехлы сидений из базовых тканей: со временем проявляется истирание в зонах интенсивного контакта (края подушек, боковые поддержки), особенно при отсутствии накидок. Некоторые владельцы отмечают появление ёмкостных скрипов торпедо и дверных карт при перепадах температур. Коврики заводской комплектации быстро теряют презентабельность – для сохранения чистоты рекомендуется применение дополнительных резиновых накладок.

Сильные стороны	Слабые стороны
Устойчивость пластика к истиранию	Постепенная деформация тканевых сидений
Сохранность цвета панелей	Локальные скрипы в области торпедо
Износостойкость тактильных элементов	Слабые заводские коврики

ИтогМатериалы ориентированы на практичность, но требуют особого внимания к текстильным компонентам для сохранения презентабельного вида в долгосрочной перспективе.

Работа электроники и мультимедиа: типичные жалобы

Владельцы Nissan Almera регулярно сообщают о нестабильности работы мультимедийного комплекса Nissan Connect. Сбои проявляются как в базовых, так и в топовых комплектациях. Зависания интерфейса, медленная реакция сенсора и самопроизвольные перезагрузки системы встречаются на различных модельных годах.

Отдельное недовольство вызывают проблемы с соединением устройств через Bluetooth – обрывы связи при звонках, задержки воспроизведения музыки. Навигационные функции критикуют за устаревшие карты и некорректное построение маршрутов. Реакция парктроников и камер часто описывается как запаздывающая или избыточно чувствительная.

• Аудиосистема и связь: Помехи при громкой связи, отключение Bluetooth, низкое качество звука колонок. Вибрация дверных панелей усиливает дребезжание динамиков.
• Функционал экрана: Задержки отклика (до 3 секунд), проблема с чтением USB-носителей, затемнение дисплея при солнечном свете.
• Парковочные ассистенты: Частые ложные срабатывания передних датчиков, задержка активации камеры заднего вида (особенно в зимний период).
• Датчики комфорта: Автоматический свет включает фары с запозданием в сумерках, датчик дождя срабатывает хаотично без связи с интенсивностью осадков.

Оценка стоимости владения и обслуживания

Расчет совокупных затрат на Nissan Almera включает не только первоначальную цену, но и регулярные расходы: топливо, страховка, ТО, сезонная замена резины и возможный ремонт. Стабильная конструкция и локализация производства позволяют оптимизировать эти траты, но итоговая сумма зависит от манеры вождения, пробега и региона эксплуатации.

Официальные сервисы Nissan предлагают фиксированную стоимость ТО пакетами, что упрощает планирование бюджета. Вне сети СТО цены на работы и запчасти ниже, однако это требует тщательного выбора мастерских. Ресурс ключевых узлов двигателя и коробки рассчитан на 200 000+ км при своевременном обслуживании, что снижает риск дорогостоящих поломок.

Детализация ежегодных расходов (средние значения)

Статья расходов	Диапазон цен (₽)	Примечания
ТО (1 раз в 15 000 км)	8 000 – 15 000	Дороже у дилера, включает замену масла и диагностику
Страховка (КАСКО/ОСАГО)	25 000 – 50 000	Зависит от региона и водительского стажа
Топливо (бензин АИ-95)	45 000 – 65 000	При пробеге 20 000 км/год и расходе 7.5 л/100км
Зимняя резина (шиномонтаж+хранение)	3 000 – 7 000	Без учета стоимости самих шин

По отзывам владельцев, плюсами считаются доступность запчастей (особенно для двигателя HR16) и низкая цена фильтров/тормозных колодок. Рисковыми статьями остаются:

• ЭБУ и датчики – ремонт от 10 000 рублей
• Сцепление – замена после 80 000 км (от 20 000 ₽)
• Подвеска – износ сайлентблоков к 100 000 км

За первые 5 лет владения Almera дешевле многих конкурентов: совокупные расходы не превышают 25-30% от первоначальной стоимости. После 150 000 км затраты растут из-за замены катализатора (от 50 000 ₽) и электронных компонентов, поэтому актуальна предпродажная диагностика.

Список источников

При подготовке материалов об автомобиле Nissan Almera критически важно опираться на проверенные источники. Это гарантирует точность технических данных, объективность оценок и актуальность информации о комплектациях.

В статье использованы различные типы источников: официальная документация производителя, отраслевые издания, мнения автовладельцев и результаты независимых тестов. Такой подход позволяет сформировать разносторонний взгляд на модель.

Рекомендуемые материалы

• Официальный сайт Nissan Россия с каталогом моделей и техническими спецификациями
• Отчёты испытательных полигонов (например, АРВИ) по безопасности автомобиля
• Профессиональные обзоры авторитетных автомобильных изданий
• Данные сервисных руководств и каталогов запчастей для Nissan
• Публикации на специализированных автомобильных форумах
• Аналитика отчётов дилерской сети о типовых проблемах эксплуатации
• Сравнительные тесты конкурентных моделей независимых медиа
• Статистика отзывов владельцев на профильных интернет-ресурсах

Видео: Ниссан Альмера обзор

  
• Японские авто до 300 тысяч рублей - доступные варианты
  
• Поломка замка зажигания на ВАЗ-2109 - причины и способы ремонта
  
• Кофры для мотоцикла - разновидности и изготовление