KTM 690 SMC - знакомство с мотоциклом
Статья обновлена: 18.08.2025
KTM 690 SMC R – это радикальный супермото, созданный для экстремальной управляемости и адреналина на асфальте.
Одноцилиндровый двигатель LC4 с рекордным литражом в классе обеспечивает взрывной характер и внушительный крутящий момент.
В этом обзоре мы детально разберем уникальные инженерные решения, ключевые характеристики и визуальные особенности модели.
Габариты и эксплуатационные параметры KTM 690 SMC
Мотоцикл обладает компактными, но характерными для супермото габаритами. Его длина составляет приблизительно 2220 мм, ширина по рулю – около 880 мм, а высота до верхней точки руля – примерно 1180 мм. Сухая масса модели находится в районе 149 кг, что является отличным показателем для своего класса и способствует выдающейся маневренности.
Важными эксплуатационными параметрами являются дорожный просвет (клиренс), который достигает около 250 мм, обеспечивая уверенное прохождение неровностей и безопасный угол наклона в поворотах. Колёсная база мотоцикла составляет примерно 1500 мм, что способствует стабильности на скорости и точности управления.
Ключевые параметры:
- Высота по седлу: Около 890 мм (высокое, требует некоторой привычки)
- Объём топливного бака: Приблизительно 13.5 литров
- Объём масла в двигателе: Около 1.8 литра (с фильтром)
- Объём охлаждающей жидкости: Приблизительно 1.1 литра
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл) | Около 4.5 л/100км (примерно 52 мили на галлон) |
| Максимальная нагрузка (сумма водителя, пассажира, багажа) | Приблизительно 170 кг |
Двигатель и динамические характеристики модели 690 SMC
Сердцем модели выступает одноцилиндровый 4-тактный мотор LC4 объёмом 690 см³ с жидкостным охлаждением. Конструкция включает систему двойного балансира для минимизации вибраций и электронный впрыск Keihin с технологией Ride-by-Wire, обеспечивающей точное управление дроссельной заслонкой.
Двигатель развивает 74 л.с. при 8 000 об/мин и 73,5 Нм крутящего момента при 6 500 об/мин. Облегчённый коленвал и поршень снижают инерцию, что гарантирует мгновенный отклик на газ. Компактная 6-ступенчатая коробка передач с апшифтером (с возможностью переключения без сброса тяги) дополняет силовой агрегат.
Ключевые динамические показатели
Благодаря массе в сухом состоянии 147 кг и распределению веса 51/49%, мотоцикл демонстрирует исключительную маневренность:
- Разгон 0–100 км/ч: 3.9 секунды
- Максимальная скорость: 170 км/ч
- Тормозная система: 300-мм передний диск с 4-поршневым суппортом Brembo
Система MTC (Traction Control) с двумя режимами (Street/Supermoto) предотвращает пробуксовку заднего колеса. Режим Supermoto допускает контролируемый занос с отключением сцепления заднего тормоза.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 105 мм × 80 мм |
| Степень сжатия | 12.7:1 |
| Расход топлива | 4.8 л/100 км (смешанный цикл) |
Особенности конструкции и фото компоновки
Рама KTM 690 SMC R выполнена из хромомолибденовой стали с использованием технологии гидроформовки, обеспечивая оптимальное сочетание жёсткости и минимального веса. Силовой агрегат интегрирован в несущую конструкцию как нагруженный элемент, что повышает общую устойчивость и точность управления. Подвеска базируется на фирменных компонентах WP: 48-миллиметровая перевёрнутая вилка спереди и прогрессивная моноамортизационная система PDS сзади с раздельными настройками отбоя и сжатия.
Компоновка акцентирует смещённый вперёд центр масс: компактный двигатель LC4 расположен максимально низко, топливный бак интегрирован под сиденьем, а выхлопная система Akrapovic поднята вверх для увеличения клиренса. На фотографиях чётко видна диагональная ориентация цилиндра, компактная электроника под рулевой колонкой и открытая цепная передача с регулируемым натяжителем.
Детали, видимые на фото компоновки
- Силовой агрегат: Одиночный цилиндр с 105-миллиметровым поршнем, наклонённый вперёд под углом 60°
- Топливная система: Алюминиевый бак ёмкостью 13.5 л, скрытый под съёмным пластиковым корпусом сиденья
- Трансмиссия: 6-ступенчатая КПП PASC с антиблокировочным сцеплением и открытым цепным приводом
- Ходовая часть: Литые колёса с шинами Continental Attack SM размером 120/70-17 (перед) и 160/60-17 (зад)
| Передняя подвеска | WP XPLOR USD Ø 48 мм, ход 250 мм |
| Задняя подвеска | WP Mono Shock PDS, ход 250 мм |
| Тормоза (перед/зад) | 4-поршневые Brembo / 2-поршневые Brembo |
| Руль | Алюминиевый Magura, регулируемые кронштейны |
Список источников
Для подготовки материала о мотоцикле KTM 690 SMC использовались проверенные источники, содержащие технические данные, экспертную аналитику и визуальный контент. Акцент делался на актуальность информации и соответствие спецификациям модели.
Ключевыми ресурсами выступили официальная документация производителя, профильные мотоиздания с тест-ревью, а также специализированные базы характеристик. Отдельное внимание уделено источникам с архивными материалами для исторической точности.
- Официальный сайт KTM: разделы модельного ряда, пресс-релизы и каталоги запчастей
- Мотоциклетные медиа: Motorcycle.com, Cycle World, MCN (Motor Cycle News)
- Энциклопедии мототехники: Bikez.com, Total Motorcycle, Motorcyclespecs.co.za
- Профильные форумы: ADVrider, KTM Forum (разделы обсуждения Supermoto)
- Архивы журналов: Motociclismo, Motorrad, Topspeed
- Базы фотографий: профессиональные мотошототеки и редакционные галереи