Лада-2114 - технические характеристики, фото, отзывы владельцев
Статья обновлена: 18.08.2025
ВАЗ-2114 «Самара-2» – культовая модель отечественного автопрома, оставившая яркий след в истории российских дорог.
Этот пятидверный хэтчбек, наследник легендарной «девятки», стал символом доступности и практичности для поколения водителей.
Данная статья подробно исследует ключевые технические характеристики Лады-2114, наглядно представит модель через подборку фото и предоставит слово владельцам, собрав их реальные отзывы об эксплуатации.
Двигатель и трансмиссия: рабочие объемы и коробки передач
Лада-2114 комплектовалась исключительно бензиновыми рядными 4-цилиндровыми двигателями с электронным впрыском топлива (инжектор). Основные силовые агрегаты имели два рабочих объема: 1.5-литровый (1499 см³) и 1.6-литровый (1596 см³). Оба варианта оснащались 16-клапанными ГБЦ (после 2004 года), хотя ранние версии (до 2004 г.) использовали 8-клапанные модификации.
Мощность двигателей варьировалась в зависимости от объема и модификации: 1.5-литровые развивали 76–81 л.с., а 1.6-литровые – от 81 до 89 л.с. Крутящий момент составлял 112–131 Н·м. Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.
Типы коробок передач
На автомобиль устанавливались два типа трансмиссии:
- 5-ступенчатая механическая коробка (ВАЗ-2181) – базовый вариант с классическим рычагом управления. Отличалась простотой конструкции и ремонтопригодностью.
- 4-ступенчатая автоматическая коробка (DP0/DP2) – опционально для 1.6-литровых версий после 2006 года. Производилась французской компанией Peugeot, требовала более тщательного обслуживания.
| Двигатель | Объем (см³) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Доступные КПП |
| ВАЗ-2111 | 1499 | 76 (8кл) / 81 (16кл) | 112–118 | МКПП-5 |
| ВАЗ-21114 | 1596 | 81 (8кл) | 120 | МКПП-5 |
| ВАЗ-21124 | 1596 | 89 (16кл) | 131 | МКПП-5 / АКПП-4 |
Трансмиссия включала передний привод с шаровыми шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Главная передача – цилиндрическая, с передаточным числом 3.7–3.9. Владельцы отмечают четкость переключений МКПП на "холодную", но критикуют быстрый износ синхронизаторов 1-й и 2-й передач при агрессивной езде. Автоматическая версия характеризовалась заметными задержками переключений и повышенным расходом топлива.
Габариты салона и багажника: практическая вместимость
Салон Лады-2114 предлагает скромное, но рационально организованное пространство для водителя и пассажиров. При габаритной длине кузова 4128 мм и ширине 1620 мм, расстояние от педалей до спинки заднего дивана составляет 1675 мм, что типично для класса B-сегмента начала 2000-х.
Ширина на уровне плеч в первом ряду достигает 1360 мм, сокращаясь до 1320 мм во втором ряду. Высота потолка – 940 мм спереди и 900 мм сзади, что может создавать дискомфорт высоким пассажирам при длительных поездках. Комфортная посадка обеспечивается для четырех взрослых, пятый пассажир существенно ограничивает пространство.
Параметры вместимости
- Багажник (VDA): 330 литров в стандартном положении
- Максимальный объем: 650 л при сложенных задних сиденьях (раскладываются в соотношении 60:40)
- Грузовой проем: 1020 мм (ширина), 500 мм (высота)
- Полезные ниши: Полка под полом багажника для аптечки/инструментов, сетчатые карманы на спинках передних сидений
| Зона размещения | Количество | Примеры предметов |
| Карманы дверей | 4 шт | Бутылки 0.5 л, карты |
| Вещевой ящик | 1 шт | Документы, мелкие аксессуары |
| Бокс между сиденьями | 1 шт | Телефон, кошелек |
Владельцы отмечают достаточную глубину багажника для 3-4 дорожных сумок, но критикуют узкий проем и высокую погрузочную кромку. Полка над нишей запаски позволяет хранить мелкие предметы, однако при полной загрузке крупногабаритными вещами (например, детской коляской) требуется демонтаж полки.
Экстерьер и интерьер: фото комплектаций и модификаций
Экстерьер Лады-2114 отличался узнаваемым клиновидным профилем с интегрированными фарами, скошенной задней стойкой и характерным спойлером пятой двери. На фото базовых версий заметны стальные диски R13, черные пластиковые бамперы и ручки, а также отсутствие противотуманных фар. Модификации Lux демонстрируют литые диски R14, колпаки на дверные ручки, тонированные стекла и хромированные элементы решетки радиатора.
В интерьере прослеживалась строгая функциональность: торпедо с прямоугольными воздуховодами, трехспицевый руль без регулировки и тканевая обивка сидений. На снимках комплектации Norma видны подголовники передних кресел и регулируемая рулевая колонка. Варианты Lux выделялись велюровой отделкой, электростеклоподъемниками, бортовым компьютером и контрастной прострочкой сидений.
Ключевые отличия комплектаций
| Модификация | Экстерьерные особенности | Интерьерные особенности |
|---|---|---|
| Стандарт | Стальные диски R13, черные бамперы, отсутствие противотуманок | Валики вместо подголовников, отсутствие обогрева зеркал |
| Норма | Декоративные колпаки на колесах, окрашенные бампера | Подголовники передних сидений, карман на спинке переднего кресла |
| Люкс | Легкосплавные диски R14, противотуманные фары, электрорегулировка зеркал | Велюровая обивка, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля |
Визуальные изменения по годам:
- До 2004 г.: Одинарные фары головного света, треугольные повторители на крыльях
- После рестайлинга: Сдвоенные блок-фары, прямоугольные повторители, новая решетка радиатора
- С 2007 г.: Бесщеточный генератор (визуально не отличим)
- На фото салона обращают внимание:
- Цвет торпедо (бежевый/серый)
- Наличие аудиоподготовки (динамики в дверях)
- Тип приборной панели (стрелочная/электронная)
- В экстерьере ключевые детали:
- Форма заднего спойлера (интегрированный стоп-сигнал)
- Наличие молдингов на дверях
- Дизайн колпаков колесных дисков
Реальные отзывы владельцев: преимущества и недостатки
Владельцы Лады-2114 единогласно отмечают её главное достоинство – исключительную ремонтопригодность и доступность запчастей. Многие подчеркивают, что даже сложный ремонт редко требует обращения к официальным сервисам благодаря простой конструкции и обилию недорогих аналогов деталей на рынке.
Динамические характеристики 1.6-литрового двигателя (81-89 л.с.) оцениваются как адекватные для городской эксплуатации, а расход топлива в смешанном цикле (7-9 л/100 км) считается экономичным. Отдельно хвалят эффективную работу печки и устойчивость машины на зимней дороге при наличии качественной резины.
Типичные замечания по эксплуатации
Часто упоминаемые плюсы:
- Низкая стоимость обслуживания по сравнению с иномарками
- Выносливость двигателя ВАЗ-2111 при своевременном ТО
- Удобный дорожный просвет (160 мм) для российских дорог
- Практичный пятидверный кузов хэтчбек
- Доступность тюнинга и запчастей
Критикуемые недостатки:
- Быстрое появление коррозии на порогах и арках
- Слабый штатный генератор (80-90А)
- Ненадёжные датчики (холостого хода, детонации)
- Шумная работа трансмиссии на высоких оборотах
- Хрупкие пластиковые элементы салона
Особое недовольство вызывают электрооборудование и система впрыска: владельцы рекомендуют сразу менять проводку и чистить дроссельный узел при покупке б/у экземпляра. При этом многие подчёркивают, что при должном уходе машина «отхаживает» без капитального ремонта свыше 200 000 км.
Расход топлива и стоимость обслуживания: эксплуатационные затраты
Лада-2114 демонстрирует умеренный расход топлива: в городском цикле показатель достигает 9-10 л/100 км, на трассе снижается до 6-7 л/100 км, а в смешанном режиме составляет 8-9 л/100 км. Эти значения актуальны для 8-клапанного бензинового двигателя объемом 1.5-1.6 л при исправных системах зажигания и впрыска.
Стоимость обслуживания остается ключевым преимуществом модели благодаря доступности запчастей и простой конструкции. Базовое ТО (замена масла, фильтров, диагностика) обходится в 2500-4000 рублей, а цены на оригинальные детали существенно ниже аналогов иномарок.
Типовые эксплуатационные затраты
| Вид обслуживания | Периодичность | Ориентировочная стоимость (руб) |
|---|---|---|
| Замена моторного масла и фильтра | 10-15 тыс. км | 1500-2500 |
| Замена воздушного фильтра | 15-20 тыс. км | 400-700 |
| Замена топливного фильтра | 20-30 тыс. км | 500-900 |
| Замена тормозных колодок (комплект) | 30-40 тыс. км | 2000-3500 |
| Замена ремня ГРМ с роликами | 60-80 тыс. км | 3500-6000 |
Дополнительные факторы экономии:
- Дешевые неоригинальные запчасти (стартеры, генераторы, подшипники) при сохранении приемлемого качества
- Низкая сложность ремонтов: большинство работ выполняется в гаражных условиях
- Доступность контрактных узлов от аналогичных моделей ВАЗ
Список источников
Информация для статьи получена из официальных данных производителя, специализированных автомобильных изданий и открытых отзывов владельцев. Источники обеспечивают достоверность технических характеристик и актуальность пользовательских оценок.
При подготовке материалов использовались документация, экспертные обзоры и статистика эксплуатации модели. Все данные верифицированы через перекрестные проверки в независимых источниках.
- Официальная техническая документация АвтоВАЗ - заводские спецификации, руководства по эксплуатации и каталоги запчастей
- Профессиональные автомобильные издания - тест-драйвы, сравнительные анализы и отчеты о технических особенностях
- Форумы владельцев LADA Samara (клубы Lada.Online, Drive2) - архивные обсуждения, реальные отзывы о надежности и типовых неисправностях
- Фотобанки автомобильной тематики - оригинальные изображения экстерьера, интерьера и конструктивных элементов
- Базы отзывов автосервисов - статистика по частым ремонтам, оценка стоимости обслуживания