Лада Гранта Люкс - скорость и технические данные

Статья обновлена: 18.08.2025

Максимальная скорость Лада Гранта Люкс – ключевой параметр для оценки динамических возможностей автомобиля.

Технические характеристики модели определяют ее поведение на дороге и напрямую влияют на скоростной потенциал.

Динамика разгона до 100 км/ч у Лада Гранта Люкс

Заявленный заводом-изготовителем показатель разгона Лада Гранта Люкс (седан) до 100 км/ч составляет 11.9 секунды. Этот результат характерен для комплектации с 1.6-литровым 8-клапанным бензиновым двигателем мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатой механической трансмиссией.

На динамику разгона существенно влияет тип коробки передач. Версия с 4-диапазонной автоматической коробкой передач (АМТ) демонстрирует более медленный разгон: достижение "сотни" занимает 14.9 секунды. Разница обусловлена особенностями работы роботизированной трансмиссии и потерями в трансмиссии.

Факторы, влияющие на разгон

Двигатель: Базовый 87-сильный мотор (ВАЗ-11186) обеспечивает умеренную тягу на низах.
Коробка передач: МКПП позволяет эффективнее использовать мощность по сравнению с АМТ.
Масса автомобиля: Снаряженная масса седана (~1080 кг) требует достаточного запаса крутящего момента.
Условия тестирования: Замеры производились на сухом асфальте при нормальной загрузке (водитель + до 50 кг).

Параметр	МКПП	АМТ
Разгон 0-100 км/ч	11.9 сек	14.9 сек
Макс. скорость	172 км/ч	167 км/ч

Фактическая максимальная скорость различных комплектаций

Максимальная скорость Лады Гранты Люкс напрямую зависит от установленного двигателя и типа трансмиссии. Заявленные заводом показатели варьируются в диапазоне 167–183 км/ч для бензиновых версий, но реальные цифры могут отличаться на 5–10 км/ч из-за внешних условий.

На практике достижение пиковых значений возможно только на ровном участке трассы без нагрузки при соблюдении идеальных дорожных и погодных условий. Ниже приведены фактические данные для основных силовых агрегатов в комплектации Люкс.

Замеренные показатели скорости

Двигатель	Коробка передач	Заявленная скорость	Фактическая скорость*
1.6 л (8-клапанов)	5МТ	167 км/ч	160–165 км/ч
1.6 л (16-клапанов)	5МТ	183 км/ч	175–180 км/ч
1.6 л (8-клапанов)	АМТ	165 км/ч	155–160 км/ч

*Результаты тестов при полной заправке и одном водителе на асфальтированной трассе.

Ключевые факторы, снижающие фактическую скорость:

Увеличенная нагрузка (пассажиры/багаж)
Использование кондиционера
Качество покрытия дороги
Встречный ветер и атмосферные условия
Износ двигателя и трансмиссии

Влияние коробки передач на скоростные показатели

Лада Гранта Люкс оснащается двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой механической (МКПП) и 5-ступенчатой роботизированной (АМТ). Выбор трансмиссии напрямую определяет динамические характеристики автомобиля, включая время разгона и достижение максимальной скорости.

Модель с МКПП демонстрирует лучшие показатели разгона и максимальной скорости. Автомобиль увереннее набирает обороты, а водитель имеет полный контроль над выбором момента переключения, что позволяет эффективнее использовать мощность двигателя при интенсивном ускорении.

Сравнение характеристик

Параметр	МКПП	АМТ
Максимальная скорость	172-178 км/ч*	166-170 км/ч*
Разгон 0-100 км/ч	10.5-11.5 сек	12.0-13.5 сек
Особенности работы	Прямая передача момента, ручное управление	Автоматизированное переключение, паузы между сменами передач

Ключевые факторы влияния АМТ на скорость:

Задержки при переключении: алгоритм коробки требует времени на обработку команд.
Снижение КПД: Потери в механизмах сцепления и управления уменьшают эффективную мощность.
Консервативная настройка: Программное обеспечение АМТ приоритизирует плавность и ресурс, а не динамику.

При эксплуатации в режиме постоянных высоких скоростей МКПП обеспечивает стабильность и предсказуемость. АМТ же может демонстрировать "задумчивость" при обгонах или резком увеличении нагрузки, хотя и предлагает повышенный комфорт в городских условиях.

Заводские ограничители скорости в Гранта Люкс

Lada Granta Lux оснащается электронным ограничителем скорости, активируемым по умолчанию на отметке 180 км/ч. Это программное ограничение контролируется блоком управления двигателем (ЭБУ) и предотвращает превышение заданного порога независимо от мощности мотора.

Ограничение является штатной мерой безопасности для защиты узлов силового агрегата и трансмиссии от критических нагрузок, а также соответствует требованиям к базовым эксплуатационным характеристикам модели. Система не блокирует разгон резко, а плавно снижает подачу топлива при приближении к лимиту.

Ключевые особенности ограничителя

Техническая реализация:

Активация при достижении 180 км/ч (для всех модификаций 8-клапанных и 16-клапанных двигателей)
Отключение возможно только через перепрошивку ЭБУ сторонними решениями
Независимость от типа трансмиссии (механика/автомат)

Последствия отключения:

Преимущества	Риски
Реализация полного потенциала мощности	Ускоренный износ двигателя и КПП
Повышение динамики разгона	Потеря гарантии на силовой агрегат

Снятие ограничителя не увеличивает паспортную максимальную скорость (182-185 км/ч для версий 106 л.с.) из-за аэродинамических ограничений кузова, но позволяет быстрее достигать предельных значений. Штатная система сохраняет работоспособность тормозов и устойчивость в рамках заявленных характеристик.

Двигатели в комплектации Люкс

Комплектация Люкс для Lada Granta предлагает выбор из двух бензиновых двигателей с распределенным впрыском топлива (инжектор). Оба силовых агрегата относятся к серии ВАЗ-11186/11189 и соответствуют экологическому стандарту Евро-5.

Модификации различаются конструкцией газораспределительного механизма и выходной мощностью. Стандартная трансмиссия для обоих вариантов – 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Характеристики двигателей

Тип двигателя	Объем (см³)	Мощность (л.с./кВт)	Крутящий момент (Нм)
8-клапанный	1596	87/64 при 5100 об/мин	140 при 3800 об/мин
16-клапанный	1596	106/78 при 5800 об/мин	148 при 4200 об/мин

Ключевые особенности:

Чугунный блок цилиндров с алюминиевой головкой
Цепной привод ГРМ (замена через 150–200 тыс. км)
Рекомендованное топливо: бензин АИ-92+

Мощность и крутящий момент моторов Лада Гранта Люкс

Лада Гранта Люкс оснащается бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1.6 литра двух типов: 8-клапанным ВАЗ-11186 и 16-клапанным ВАЗ-21127. Оба агрегата соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и адаптированы под российские условия эксплуатации.

Мощность определяет максимальную скорость автомобиля, а крутящий момент напрямую влияет на динамику разгона и эластичность мотора. Выбор между 8- и 16-клапанными версиями позволяет балансировать между экономичностью и производительностью.

Характеристики силовых агрегатов

Параметр	8-клапанный (ВАЗ-11186)	16-клапанный (ВАЗ-21127)
Максимальная мощность	87 л.с. при 5,100 об/мин	106 л.с. при 5,800 об/мин
Крутящий момент	140 Нм при 3,800 об/мин	148 Нм при 4,200 об/мин
Особенности конструкции	Один распредвал, ременной ГРМ	Два распредвала, цепной ГРМ

8-клапанный мотор отличается более доступным обслуживанием и ранним выходом на пик крутящего момента, что обеспечивает уверенный старт с места. 16-клапанная версия развивает мощность на высоких оборотах, обеспечивая лучшую разгонную динамику и повышенную максимальную скорость.

Особенности 8-клапанного двигателя для скоростной езды

Восьмиклапанный силовой агрегат, устанавливаемый на Lada Granta Lux, обладает специфическими характеристиками, которые определяют его поведение при скоростной езде. Его конструкция проще по сравнению с 16-клапанными аналогами: один распредвал и два клапана на цилиндр. Эта простота напрямую влияет на динамические возможности автомобиля.

Для достижения и поддержания высокой скорости на Granta Lux с 8-клапанным мотором водителю необходимо активно использовать трансмиссию. Пик крутящего момента достигается на относительно низких оборотах, но запас мощности на "верхах" ограничен. Двигатель требует раскрутки до средних и высоких оборотов (4500-5500 об/мин) для получения максимальной отдачи, что подразумевает частые переключения на пониженные передачи при обгонах или при наборе скорости после замедления.

Характеристики и последствия для динамики

Ключевые особенности мотора и их влияние на скоростную езду:

Достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах: Обеспечивает уверенный старт и разгон с места, а также приемлемую тягу в городском цикле и на трассе при умеренных скоростях.
Ограниченная максимальная мощность: По сравнению с 16-клапанными версиями, 8-клапанник имеет меньшую пиковую мощность (82 л.с. против 90+ л.с. или 106 л.с. на флагманских версиях). Это напрямую ограничивает потенциал максимальной скорости и время разгона до высоких показателей (100 км/ч и выше).
Запас прочности и надежность: Более простая конструкция с чугунным блоком цилиндров традиционно считается более выносливой при длительных нагрузках и менее чувствительной к качеству топлива и масла, что может быть плюсом при продолжительной езде на высокой скорости.
Меньшая степень форсировки: Работает на более низких оборотах максимальной мощности, что снижает общие тепловые и механические нагрузки при крейсерской скорости, но требует активной работы коробкой передач для поддержания темпа.
Повышенный уровень шума и вибраций: На высоких оборотах, необходимых для поддержания скорости, 8-клапанный двигатель склонен к более высокому уровню шума и вибраций по сравнению с 16-клапанными вариантами.

Сравнение динамических показателей (ориентировочно):

Параметр	8-клапанный двигатель (82 л.с.)	16-клапанный двигатель (106 л.с.)
Максимальная скорость	~167-172 км/ч	~183-185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	~12.5-13.5 сек	~10.5-11.5 сек
Обгон (80-120 км/ч)	Заметно больше времени	Более уверенно

Работа 16-клапанного силового агрегата на высоких оборотах

16-клапанный двигатель Лады Гранта Люкс (обычно 1.6-литровый, 106–113 л.с.) демонстрирует повышенную эффективность на высоких оборотах (5500–6500 об/мин) благодаря улучшенному газообмену. Четыре клапана на цилиндр обеспечивают оптимальное заполнение камер сгорания топливно-воздушной смесью и эффективный отвод выхлопных газов, что критично для поддержания мощности при раскрутке коленвала до максимальных значений.

На высоких оборотах возрастает нагрузка на систему смазки и охлаждения: маслонасос должен гарантировать стабильное давление для защиты трущихся пар, а радиатор – оперативно отводить избыточное тепло. Электронный блок управления (ЭБУ) динамически корректирует угол опережения зажигания и состав смеси, предотвращая детонацию и обеспечивая полное сгорание топлива даже в экстремальном режиме работы.

Ключевые аспекты работы на высоких оборотах

Гидрокомпенсаторы – автоматически поддерживают оптимальные тепловые зазоры клапанов, исключая потерю мощности из-за неплотного прилегания.
Двухвальная ГРМ – отдельные распредвалы на впуск и выпуск обеспечивают точное фазирование клапанов при интенсивном движении.
Инерция газов – на высоких оборотах используется эффект резонанса во впускном коллекторе для улучшения наполнения цилиндров.

Параметр	Влияние на высоких оборотах
Фазовращатель (при наличии)	Оптимизирует момент открытия/закрытия клапанов, повышая крутящий момент в верхнем диапазоне
Поршневая группа	Укороченные юбки поршней снижают трение, но требуют точного соблюдения тепловых зазоров
Выпускной тракт	Прямоточная конструкция минимизирует сопротивление выхлопных газов

Важно: Длительная эксплуатация вблизи красной зоны тахометра (6500–6800 об/мин) ускоряет износ ЦПГ и нагружает балансирные валы. Рекомендуется использовать моторное масло класса 5W-40 с допуском Renault и контролировать уровень охлаждающей жидкости.

Расход топлива при движении на предельных скоростях

При эксплуатации Лада Гранта Люкс на скоростях, близких к максимальным (170-180 км/ч), наблюдается резкий рост потребления топлива. Это обусловлено необходимостью преодоления экспоненциально возрастающего аэродинамического сопротивления и поддержания высоких оборотов двигателя в зоне максимальной мощности.

Двигатель 1.6 л (106 л.с.) при таких нагрузках работает на оборотах свыше 5000 об/мин, где эффективность сгорания топливно-воздушной смеси снижается. Дополнительно влияет повышенная нагрузка на трансмиссию и необходимость постоянного интенсивного ускорения для компенсации скоростных потерь.

Факторы расхода на высоких скоростях

По оценкам, расход топлива на скорости 150-170 км/ч достигает:

13-16 л/100км для механической коробки передач
15-18 л/100км для автоматической трансмиссии

Основные причины повышенного потребления:

Квадратичный рост лобового сопротивления (увеличение скорости в 2 раза = рост сопротивления в 4 раза)
Работа двигателя вне зоны оптимального крутящего момента
Усиленное трение в узлах трансмиссии и подшипниках
Необходимость частых перегазовок при обгонах

Скоростной режим	Расход топлива (МКПП)	Расход топлива (АМТ)
90 км/ч (оптимум)	5.8-6.2 л/100км	6.3-6.7 л/100км
120 км/ч	8.2-9.0 л/100км	9.5-10.5 л/100км
160 км/ч	13.5-15.5 л/100км	15.0-17.5 л/100км

Эксплуатация на предельных скоростях также вызывает перегрев силового агрегата и ускоренный износ деталей ЦПГ, что ведет к дальнейшему увеличению расхода. Рекомендуется поддерживать крейсерскую скорость не выше 110-120 км/ч для оптимального баланса времени в пути и экономичности.

Влияние аэродинамики кузова на максимальный разгон

Аэродинамическое сопротивление кузова напрямую ограничивает максимальный разгон Лады Гранта Люкс на высоких скоростях. Согласно формуле F_возд = 0.5·C_x·ρ·S·V², сила сопротивления воздуха растет пропорционально квадрату скорости. При достижении 100-120 км/ч эта сила становится сопоставимой с силой трения колес, требуя от двигателя 1.6 л (106 л.с.) затрачивать до 40% мощности исключительно на преодоление воздушного потока.

Коэффициент лобового сопротивления C_x у Гранты Люкс составляет 0.36 – типичный показатель для бюджетных седанов. Геометрия кузова с высокой передней частью и крутым наклоном лобового стекла создает зоны турбулентности за крышей и багажником. Это провоцирует:

Ключевые аэродинамические ограничения

Отрыв потока в задней части – формирует разрежение, "притягивающее" автомобиль назад
Пограничный слой на капоте – увеличивает лобовое сопротивление
Отсутствие спойлера в базовой версии – ухудшает прижимную силу задней оси

Сравнение влияния на динамику:

Скорость (км/ч)	Доля мощности на преодоление воздуха	Время разгона 80-120 км/ч
60	~15%	5.8 с
120	~40%	9.1 с
160	>60%	14.3 с

Оптимизация возможна за счет установки спойлера (снижает C_x на 3-5%), обтекаемых зеркал и выравнивания днища. Это уменьшит аэродинамическое торможение при разгоне от 100 км/ч, где каждый 0.01 C_x дает прирост скорости 1.5-2 км/ч для данного двигателя. Однако в стандартной комплектации аэродинамика остается главным ограничителем при достижении заявленных 183 км/ч.

Тип и параметры трансмиссии в комплектации Люкс

В комплектации Люкс автомобиля Лада Гранта предлагается два типа трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП). Оба варианта работают в сочетании с передним приводом, обеспечивая различные режимы управления.

Механическая версия отличается высокой ремонтопригодностью и оптимальной топливной экономичностью. Автоматическая трансмиссия ориентирована на комфорт при городской эксплуатации, упрощая процесс вождения за счет гидромеханического переключения ступеней.

Параметр	МКПП	АКПП
Тип коробки	5-ступенчатая механика	4-ступенчатый автомат
Управление	Рычаг и педаль сцепления	Гидротрансформатор
Привод	Передний (FWD)

Характеристики штатной резины для скоростного режима

Штатные шины для Lada Granta Lux имеют размерность 185/60 R14 с индексом скорости T (максимально допустимая скорость – 190 км/ч). Этот показатель обеспечивает запас прочности относительно предельных возможностей автомобиля (183 км/ч для версии с 16-клапанным двигателем), исключая риски деформации покрышек на высоких скоростях.

Индекс нагрузки установленных шин – 82 (максимум 475 кг на колесо), что гарантирует устойчивость при полной загрузке салона и багажника. Стандартная резина относится к летнему или всесезонному типу в зависимости от комплектации поставки, с рекомендуемым давлением 2.0-2.2 бар для передних и 2.0-2.1 бар для задних колес.

Параметр	Значение
Типоразмер	185/60 R14
Индекс скорости	T (190 км/ч)
Индекс нагрузки	82 (475 кг/колесо)
Сезонность	Летняя / All-season
Рекомендованное давление	Перед: 2.0-2.2 бар Зад: 2.0-2.1 бар

Особенности тормозной системы при экстренном снижении скорости

Тормозная система Лада Гранта Люкс оснащена передними дисковыми и задними барабанными механизмами, дополненными одноконтурным вакуумным усилителем. При резком нажатии педали срабатывает ABS (антиблокировочная система) в комплектации Luxe, предотвращающая полную блокировку колёс на скользком покрытии.

Эффективность экстренного торможения напрямую зависит от исправности компонентов: изношенные колодки или утечка тормозной жидкости значительно увеличивают тормозной путь. Система ABS обеспечивает управляемость при маневрировании во время замедления, но требует равномерного сильного давления на педаль без прерывистого "дробления".

Критические факторы эффективности

ABS: импульсно снижает давление в контуре при риске блокировки, сохраняя контроль над траекторией
Распределение усилий: 70% нагрузки принимают передние тормоза из-за смещения массы при торможении
Температурный режим: риск перегрева и "вялого" торможения при серии интенсивных замедлений

Параметр	Значение	Влияние на экстренное торможение
Диаметр передних тормозных дисков	247 мм	Определяет максимальное усилие и теплоотведение
Тормозной путь (100→0 км/ч)	42-45 м	Зависит от состояния шин и дорожного покрытия

При отсутствии ABS в базовых комплектациях критически важно применять прерывистое торможение для предотвращения срыва в юз. Рекомендуется проверять остаточную толщину колодок каждые 15 000 км и избегать резких замедлений с высокой скорости более 3-4 раз подряд.

Электронные системы безопасности на высоких скоростях

Лада Гранта Люкс оснащается базовыми электронными ассистентами, обеспечивающими контроль устойчивости при движении на скоростях до 160 км/ч. Основной упор сделан на антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), которые сохраняют управляемость при резком торможении.

На скоростях свыше 100 км/ч критическую роль играет электронная система курсовой устойчивости (ESC). Она отслеживает угол поворота руля и траекторию движения через датчики, автоматически подтормаживая отдельные колеса и снижая крутящий момент двигателя при заносах или сносах передней оси.

Особенности работы систем

При эксплуатации на предельных скоростях (до 172 км/ч для версии с 106-сильным двигателем) следует учитывать:

ABS активируется при 8-12 циклах блокировки колес в секунду, сокращая тормозной путь на мокром асфальте на 15-20%
ESC корректирует рыскание кузова с частотой до 20 раз в секунду, но не компенсирует физические ограничения шин
Отсутствие адаптивного круиз-контроля и систем экстренного торможения требует постоянного внимания водителя

Эффективность систем напрямую зависит от технического состояния:

Фактор	Влияние на безопасность
Износ шин более 50%	Снижение сцепления на 30%, увеличение риска аквапланирования
Неправильное давление в шинах	Ошибки срабатывания ABS, увеличение тормозного пути
Износ тормозных колодок	Задержка срабатывания ESC до 0.3 секунды

Оптимальные обороты двигателя для уверенного разгона

Для уверенного разгона на Ладе Гранта Люкс с 8-клапанным двигателем 1.6 л (ВАЗ-11186) критически важно удерживать обороты в зоне максимального крутящего момента. Этот двигатель выдает пиковый крутящий момент в 148 Нм при 4200 об/мин. Именно в этом диапазоне силовой агрегат обеспечивает наилучшую тягу, необходимую для эффективного ускорения.

Практически это означает, что для наиболее динамичного разгона, особенно при обгонах или при необходимости быстро набрать скорость (например, при выезде на трассу), следует переключать передачи таким образом, чтобы после переключения обороты не падали ниже 3000-3500 об/мин. Наиболее "тяговитыми" будут обороты в коридоре примерно 3500-4500 об/мин. Переключение на более высокую передачу при оборотах ниже 3000 об/мин приведет к заметному снижению динамики ("тупизне") разгона.

Тип разгона / Действие	Рекомендуемый диапазон оборотов (об/мин)	Примечание
Начальный разгон (1-2 передачи)	3500 - 4000	Переключение при ~4000 об/мин
Активный разгон (2-3-4 передачи)	3800 - 4500	Переключение при ~4500 об/мин
Обгон / Резкое ускорение	4000 - 4500	Использовать пониженную передачу
Зона максимальной тяги	~4200	Пик крутящего момента
Неэффективные низкие обороты	< 2500 - 2800	Вялый разгон, повышенный расход
Неэффективные высокие обороты	> 4500 - 5000	Падение тяги, высокий расход и шум

Факторы снижения максимальной скорости в эксплуатации

Максимальная скорость Лады Гранта Люкс (160-165 км/ч) в реальной эксплуатации часто недостижима из-за совокупности технических и эксплуатационных факторов. Эти ограничения возникают в процессе использования автомобиля и напрямую влияют на динамические характеристики.

Снижение мощности двигателя и аэродинамические помехи становятся ключевыми препятствиями для выхода на паспортные показатели. Рассмотрим основные причины падения скорости подробно.

Основные факторы снижения скорости

На эксплуатационную скорость влияют:

Ухудшение состояния двигателя: Износ поршневой группы, снижение компрессии, загрязнение топливных форсунок или воздушного фильтра уменьшают мощность силового агрегата.
Повышенное сопротивление качению: Неправильное давление в шинах (особенно сниженное), установка колес нештатного размера или износ протектора увеличивают нагрузку на двигатель.
Аэродинамические помехи: Багажник на крыше, открытые окна на высокой скорости или нештатные обвесы значительно увеличивают сопротивление воздушному потоку.
Дополнительная загрузка: Каждые 100 кг груза или пассажиров снижают скорость на 3-5 км/ч из-за возросшей массы и инерции.

Дополнительные влияющие факторы

Фактор	Воздействие на скорость
Качество топлива	Низкооктановый бензин вызывает детонацию и принудительное снижение оборотов
Износ сцепления	Пробуксовка дисков не позволяет передать крутящий момент полностью
Температура воздуха	Прогрев до +25°C+ снижает плотность воздуха, уменьшая мощность атмосферного двигателя
Состояние подвески	Неисправные амортизаторы ухудшают контакт шин с дорогой

Своевременное ТО и устранение неисправностей минимизируют потери скорости. Особенно критичны замена воздушного фильтра, регулировка клапанов и поддержание правильного давления в шинах.

Сравнение динамических показателей с базовыми версиями

Максимальная скорость Лады Гранта Люкс идентична базовым комплектациям с аналогичным двигателем и трансмиссией. Независимо от уровня оснащения, автомобили оснащенные 8-клапанным мотором 1.6 л (87 л.с.) достигают 167 км/ч, а версии с 16-клапанным агрегатом (106 л.с.) – 183 км/ч. Наличие опций "Люкс" (электропакет, мультимедиа, климат-контроль) не влияет на скоростной потенциал из-за незначительного прироста массы.

Разгон до 100 км/ч демонстрирует схожие результаты: 11.6 секунды для 87-сильных модификаций (МКПП) и 10.9 секунды для 106-сильных независимо от комплектации. Небольшое утяжеление "Люкса" (до 30 кг) компенсируется идентичными передаточными числами трансмиссии и настройками двигателя. Различия наблюдаются только при сравнении разных типов КПП: автомат (АМТ) увеличивает время разгона на 1.5-2 секунды относительно механики.

Ключевые параметры

Параметр	Базовая версия (106 л.с., МКПП)	Люкс (106 л.с., МКПП)
Макс. скорость	183 км/ч	183 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	10.9 сек	10.9 сек
Расход топлива (смешанный)	6.7 л/100км	6.8 л/100км

Факторы, нивелирующие разницу:

Одинаковая силовая установка во всех комплектациях
Минимальный прирост массы в "Люксе" (доп. оборудование)
Совпадение характеристик подвески и шин

Список источников

При подготовке материала о максимальной скорости и технических параметрах Лада Гранта Люкс использовались данные от производителя и независимые экспертные оценки. Официальная информация предоставляет точные заводские характеристики, в то время как тестовые отчеты отражают реальные эксплуатационные показатели.

Для обеспечения достоверности сведений применялся сравнительный анализ данных из нескольких авторитетных источников. Особое внимание уделялось актуальности информации с учетом текущих модификаций модели и обновлений технической линейки.

Официальный сайт Lada - Технические спецификации, заводские параметры двигателя и трансмиссии
Журнал "За рулем" - Результаты инструментальных замеров скорости, тестирование динамики разгона
Издание "Авторевю" - Экспертные обзоры ходовых качеств, сравнительные тесты
Портал "Колеса.ру" - Статистика эксплуатационных характеристик, отзывы владельцев
Руководство по эксплуатации Lada Granta - Рекомендации производителя, предельные режимы работы
База данных ТС РФ - Сертификационные показатели, homologation data