Лада Калина хэтчбек - технические характеристики и фото

Статья обновлена: 18.08.2025

Представляем детальный обзор хэтчбека Лада Калина – популярного российского автомобиля, сочетающего практичность и доступность.

Рассмотрим ключевые технические параметры модели: габаритные размеры, динамические показатели, типы двигателей и расход топлива.

В статье представлены актуальные фотографии экстерьера и интерьера для визуальной оценки дизайна и комплектации.

Типы двигателей и их мощность (объемы 1.4, 1.6)

На Ладу Калину в кузове хэтчбек устанавливались бензиновые 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели семейства ВАЗ объемом 1.4 и 1.6 литра. Оба агрегата оснащались распределенным впрыском топлива (инжектор) и соответствовали экологическим нормам Евро-4.

Моторы различались не только рабочим объемом, но и мощностными характеристиками, а также особенностями конструкции. Базовый 1.4-литровый вариант чаще встречался в ранних поколениях, тогда как 1.6-литровый стал массовым для поздних модификаций.

Характеристики двигателей

1.4 л (1390 см³):
- Модель двигателя: ВАЗ-11186
- Макс. мощность: 87 л.с. (64 кВт) при 5100-5400 об/мин
- Крутящий момент: 127 Нм при 2800 об/мин
1.6 л (1596 см³):
- Модель двигателя: ВАЗ-21127 (атмосферный)
- Макс. мощность: 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
- Крутящий момент: 148 Нм при 4200 об/мин

Для сравнения динамики:

Параметр	1.4 л (87 л.с.)	1.6 л (106 л.с.)
Разгон 0-100 км/ч	~12.1 сек	~10.9 сек
Макс. скорость	167 км/ч	185 км/ч

Двигатель 1.6 литра отличался применением фазовращателя на впускном валу (система изменения фаз газораспределения), что улучшало отдачу на средних оборотах. Оба агрегата комплектовались 5-ступенчатой механической КПП, а для 1.6-литровой версии дополнительно предлагался 4-диапазонный автомат.

Расход топлива

Лада Калина (хэтчбек) демонстрирует различный расход топлива в зависимости от режима эксплуатации. В условиях городского цикла с частыми остановками и разгонами показатели увеличиваются, тогда как на загородных трассах с постоянной скоростью расход существенно снижается.

Фактические значения зависят от модификации двигателя, стиля вождения, сезонных условий и технического состояния автомобиля. Производитель указывает следующие усреднённые данные для базовых версий:

Двигатель	Городской цикл (л/100 км)	Загородный цикл (л/100 км)
1.4 л (87 л.с.)	9.5–10.5	5.9–6.2
1.6 л (8V, 81 л.с.)	9.7–10.8	5.8–6.1
1.6 л (16V, 98 л.с.)	9.0–9.9	5.5–5.8

В смешанном циксе комбинированного движения расход варьируется в пределах 7.2–8.3 л/100 км. Для моделей с кондиционером или при агрессивной манере езды указанные значения могут повышаться на 10–15%.

Коробки передач на Лада Калина хэтчбек

На протяжении всего производства хэтчбека Лада Калина покупателям предлагались два типа трансмиссии: классическая механическая коробка передач (МКПП) и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ). Выбор между ними существенно влиял на характер управления автомобилем и эксплуатационные расходы.

Оба варианта базировались на 5-ступенчатой механической основе, но принципы управления различались кардинально. Это позволяло подобрать конфигурацию под индивидуальные предпочтения водителя – от полного контроля до упрощенной езды в городских условиях.

Типы коробок передач

Тип коробки	Описание	Ключевые особенности
МКПП (5 ступеней)	Традиционная механика с ручным переключением	Прямое управление сцеплением через педаль Надежная и ремонтопригодная конструкция Оптимальная топливная экономичность
АМТ (5 ступеней)	Роботизированная коробка с электронным управлением	Отсутствие педали сцепления Режимы Drive/Neutral/Reverse на селекторе Возможность ручного переключения (±) Повышенный комфорт в пробках

Подвеска: передняя и задняя конструкции

Подвеска Лады Калины хэтчбек спроектирована с учетом требований к надежности, ремонтопригодности и приемлемой плавности хода в рамках своего класса. Основное внимание уделено простоте конструкции и минимизации затрат на обслуживание.

Конфигурация подвески является классической для бюджетных переднеприводных автомобилей: независимая схема спереди и полунезависимая конструкция сзади. Такое решение обеспечивает предсказуемую управляемость и адекватную фильтрацию неровностей дорожного покрытия.

Передняя подвеска

Передняя подвеска выполнена по широко распространенной и проверенной схеме типа МакФерсон (McPherson strut). Ее ключевыми компонентами являются:

Амортизационные стойки: Объединяют в себе амортизатор и направляющий элемент, верхняя часть крепится к брызговику кузова через опорный подшипник.
Винтовые пружины: Расположены вокруг амортизационных стоек, воспринимают основную нагрузку от массы автомобиля.
Поперечные рычаги (нижние): L-образной формы, закреплены на подрамнике через резинометаллические шарниры (сайлент-блоки). Наружные концы соединены с поворотным кулаком через шаровые опоры.
Стабилизатор поперечной устойчивости: Соединен с нижними рычагами через стойки (тяги) стабилизатора с резиновыми втулками, уменьшает крены кузова в поворотах.
Поворотный кулак: Обеспечивает крепление стойки, шаровой опоры рычага и ступицы колеса.

Задняя подвеска

Задняя подвеска Калины хэтчбек представляет собой полунезависимую конструкцию с торсионной балкой. Основные элементы включают:

Продольные рычаги: Жестко соединены между собой поперечиной (балкой), работающей на кручение. Каждый рычаг интегрирован со ступичным узлом.
Винтовые пружины: Установлены отдельно от амортизаторов, опираются на продольные рычаги и кузов.
Гидравлические амортизаторы: Расположены вертикально или с небольшим наклоном, верхним концом крепятся к кузову, нижним – к продольным рычагам.
Реактивные тяги (продольные и поперечные): Необходимы для фиксации балки в продольной и поперечной плоскостях относительно кузова, гасят продольные и боковые усилия.

Ключевые отличия передней и задней подвесок:

Характеристика	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Тип	Независимая, на стойках МакФерсон	Полунезависимая, торсионная балка
Направляющий аппарат	Амортизационная стойка, нижний поперечный рычаг	Продольные рычаги, объединенные балкой
Стабилизатор поперечной устойчивости	Присутствует	Отсутствует (функцию частично выполняет балка)
Крепление амортизаторов	Интегрированы в стойку (амортизатор+пружина)	Отдельно от пружин

Объем багажника Лада Калина хэтчбек

В стандартном положении (без трансформации салона) багажник Лада Калина хэтчбек вмещает 235 литров груза. Этого объема достаточно для размещения нескольких сумок или продуктовой закупки среднего размера.

При сложенных задних сиденьях (в пропорции 1:3 и 2:3) полезное пространство увеличивается до 670 литров. Такая конфигурация позволяет перевозить крупногабаритные предметы вроде велосипеда или бытовой техники.

Параметры вместимости

Конфигурация	Объем (литры)
Сиденья подняты	235
Сиденья сложены	670

Особенности трансформации:

Двухступенчатая полка багажника (регулируется по высоте)
Складывающиеся спинки задних сидений образуют ровный пол
Фиксаторы груза на полу багажного отсека

Грузоподъемность автомобиля

Грузоподъемность Лады Калина хэтчбек составляет 480 кг при полной разрешенной массе в 1560 кг. Этот параметр включает вес водителя, пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Превышение указанной нагрузки негативно влияет на управляемость, тормозной путь и ресурс подвески.

Распределение груза требует внимания: основная масса должна размещаться в багажнике (до 50 кг на полке при стандартной загрузке). Для сохранения устойчивости тяжелые предметы располагают ближе к спинке сидений, избегая смещения центра тяжести вверх. Максимальная нагрузка на крышу при наличии штатных креплений – 75 кг.

Детализация параметров

Параметр	Значение
Снаряженная масса	1080–1110 кг
Допустимая нагрузка на переднюю ось	650 кг
Допустимая нагрузка на заднюю ось	660 кг
Объем багажника (VIN-класс)	240 л (до 670 л со сложенными сиденьями)

Важные ограничения:

Запрещена перевозка грузов, выступающих за габариты кузова
При полной загрузке снижается клиренс (до 150 мм)
Рекомендуется контролировать давление в шинах: 2.0 бар (перед) / 2.2 бар (зад)

Расположение и функционал органов управления в салоне

Рулевая колонка оснащена мультифункциональными переключателями: слева расположен блок управления световыми приборами (повороты, ближний/дальний свет, габариты), справа – рычаг стеклоочистителей и омывателя. На руле закреплены кнопки управления аудиосистемой (громкость, переключение треков) и голосовой связью для базовых мультимедийных версий.

Центральная консоль содержит магнитолу с экраном (управление радио, Bluetooth, навигацией), ниже – трёхрежимные регуляторы отопителя и вентиляции с переключателями рециркуляции и обогрева заднего стекла. Между передними сиденьями размещён рычаг механической КПП, ручной тормоз, гнездо прикуривателя и ниша для мелких предметов.

Дополнительные элементы управления

Элемент	Расположение	Функции
Приборная панель	За рулём	Спидометр, тахометр, индикаторы топлива/температуры, лампы систем авто
Блок электростеклоподъёмников	Дверные карты	Управление окнами передних/задних дверей, центральный замок
Регуляторы зеркал	Левее руля	Корректировка положения боковых зеркал

Прочие элементы:

Кнопка аварийной сигнализации – над центральными дефлекторами
Регулятор подсветки приборов – на панели слева от руля
Порты USB/AUX – в нише под климат-контролем

Светотехника: фары, габариты, фонари

Лада Калина в кузове хэтчбек оснащалась традиционной для своего времени светотехникой с комбинацией галогенных источников света и пластиковых рассеивателей. Передние блок-фары интегрированы в крылья и бампер, обеспечивая характерный облик. Задние фонари выполнены в виде единых блоков красного цвета, занимающих значительную часть задних стоек кузова для улучшения видимости.

Базовая комплектация включала стандартный набор освещения, в то время как версии "люкс" или "норма" могли дополняться противотуманными фарами. Все световые приборы соответствовали требованиям безопасности и стандартам ЕЭК ООН, действовавшим в период производства модели. Замена перегоревших ламп не требовала сложных операций благодаря продуманному доступу.

Компоненты светотехники

Передняя оптика:

Фары головного света: галогенные (H4), регулируемые по вертикали, с прозрачными рассеивателями
Габаритные огни: интегрированы в блок фар, светодиодные или лампы накаливания (T5W)
Противотуманки (опция): установлены в бампере, круглой формы с желтым или белым светом

Боковые элементы:

Повторители указателей поворота: в передних крыльях (оранжевые)

Задние фонари:

Секция	Функция	Тип источника
Верхняя часть	Стоп-сигнал + габарит	Лампа P21/5W
Центральная часть	Указатель поворота	Лампа PY21W (оранжевая)
Нижняя часть	Фонарь заднего хода	Лампа P21W (белая)

Дополнительно: Третий стоп-сигнал (в верхнем спойлере, светодиодный), подсветка номерного знака (лампа W5W). Рефлекторы заднего хода имели простую геометрию без сложных линз, что соответствовало бюджетному сегменту автомобиля.

Комплектации (Standard, Norma, Lux) - основные отличия

Лада Калина в кузове хэтчбек предлагалась в трех ключевых комплектациях: Standard, Norma и Lux. Каждая версия отличалась набором опций, комфорта и технологических решений при сохранении базовой технической начинки.

Отличия между комплектациями затрагивали как элементы безопасности, так и дополнительные системы, влияющие на удобство эксплуатации. Переход от Standard к Lux подразумевал существенное расширение функционала.

Характеристика	Standard	Norma	Lux
Антиблокировочная система (ABS)	Отсутствует	Опционально	Стандартно
Подушки безопасности	Только водительская	Водительская + передняя пассажирская	Водительская + передняя пассажирская
Электростеклоподъемники	Только передние	Передние + задние	Передние + задние
Кондиционер	Отсутствует	Опционально	Стандартно
Центральный замок	Отсутствует	Стандартно	Стандартно
Легкосплавные диски	Стальные	Опционально	Стандартно
Обогрев сидений	Отсутствует	Отсутствует	Опционально
Аудиосистема	Радиоподготовка	Штатное радио	Штатное радио + USB

Фото экстерьера: вид спереди, сбоку, сзади

Передняя часть Лады Калины хэтчбек отличается округлыми фарами, крупной решёткой радиатора с хромированной окантовкой и выраженным клином капота. Бампер имеет простые линии с противотуманными фарами в верхних комплектациях, создавая сдержанный, но узнаваемый облик.

Боковой профиль подчёркивает компактность кузова: короткие свесы, выраженная линия окон с наклонной стойкой С, характерная выштамповка на дверях. Колёсные арки визуально заполнены дисками 14-15 дюймов, а высота посадки демонстрирует хороший дорожный просвет.

Детализация ракурсов

Спереди: треугольные фары, трапециевидная решётка, V-образная линия капота, широкий бампер с воздухозаборником.
Сбоку: покатая крыша, наклонное лобовое стекло, ручка багажника на пятой двери, габаритные огни на крыльях.
Сзади: вертикальные фонари с секциями стоп-сигналов и габаритов, крупная дверь багажника, номерной платник на бампере.

Фото салона: передняя панель, сидения, багажное отделение

Визуальный обзор интерьера Лады Калины в кузове хэтчбек демонстрирует функциональный подход к организации пространства. Качественные фотографии позволяют оценить эргономику, используемые материалы и общую компоновку элементов управления.

Детализация снимков акцентирует внимание на практичности салона для повседневной эксплуатации. Изображения передают реальное восприятие габаритов, текстуры обивки и удобства работы с системами автомобиля.

Передняя панель: Классическая двухуровневая конструкция с центрально расположенной мультимедийной системой (при наличии). Фото подчеркивают крупные воздуховоды обогрева, лаконичные блоки управления климатом и простую приборную панель с аналоговыми шкалами.
Сидения: Показаны передние кресла с боковой поддержкой базовой формы и заднее складываемое сиденье (разделение 60/40). Снимки демонстрируют тканевую обивку, регулировку рулем по высоте/вылету и доступное пространство для ног пассажиров.
Багажное отделение: Фотографии иллюстрируют компактный объем (240–300 л) стандартного багажника, возможность увеличения пространства при сложенных задних сиденьях, наличие ниши для запасного колеса под полом и анкерных креплений.

Диаметр разворота и маневренность

Ключевой характеристикой, определяющей легкость маневрирования Лады Калины в стесненных городских условиях, является диаметр разворота. Для хэтчбека Lada Kalina этот показатель составляет 10.4 метра. Это означает, что автомобилю требуется чуть более 10 метров свободного пространства для совершения полного разворота на 180 градусов на минимально возможной площади.

Сравнивая с седаном (10.6 м), хэтчбек Kalina обладает чуть лучшей маневренностью благодаря своей укороченной задней части. Компактный радиус разворота является значительным преимуществом при парковке в тесных дворах, на узких улицах и в условиях плотного городского трафика, позволяя водителю уверенно лавировать между препятствиями и занимать свободные места.

Факторы, влияющие на маневренность

Рулевое управление: Kalina оснащена реечным рулевым механизмом с электрическим усилителем (ЭУР) в базовой комплектации. ЭУР обеспечивает легкость вращения руля на малых скоростях и парковке, улучшая управляемость.
Габаритные размеры: Относительно небольшая длина (3890 мм для хэтчбека) и колесная база (2470 мм) напрямую способствуют лучшей маневренности и управляемости по сравнению с более крупными автомобилями.
Подвеска: Передняя независимая подвеска типа McPherson и задняя полунезависимая балка с реактивными штангами обеспечивают приемлемую устойчивость и управляемость на городских скоростях.

Характеристика	Значение (Хэтчбек)
Диаметр разворота, м	10.4
Длина, мм	3890
Колесная база, мм	2470
Рулевое управление	Реечное, с ЭУР

Сроки замены технических жидкостей и регламент ТО

Соблюдение регламента замены технических жидкостей критично для надежной эксплуатации Лады Калина. Пренебрежение сроками приводит к ускоренному износу узлов двигателя, трансмиссии и тормозной системы, сокращая ресурс автомобиля.

Периодичность ТО и замены жидкостей указана для стандартных условий эксплуатации. При экстремальных нагрузках (частые короткие поездки, высокие/низкие температуры, бездорожье) интервалы рекомендуется сокращать на 20-30%.

Компонент	Периодичность замены	Примечания
Моторное масло и фильтр	15 000 км или 1 год	При использовании полусинтетики 5W-40/10W-40
Тормозная жидкость	2 года или 40 000 км	Требуется контроль гигроскопичности. Стандарт DOT-4
Охлаждающая жидкость	3 года или 75 000 км	Антифриз G11/G12. Проверка плотности при ТО
Жидкость ГУР	2 года или 40 000 км	Только для версий с гидроусилителем
Трансмиссионное масло (МКПП)	80 000 км	GL-4 75W-85. При агрессивной езде - 60 000 км

Список источников

Официальный сайт Lada - разделы каталога, технические спецификации и пресс-релизы
Руководство по эксплуатации Lada Kalina - заводские технические параметры
Журнал "За рулём" - тест-драйвы и сравнительные обзоры поколений
Автостат - отчеты о продажах и модификациях хэтчбека
Портал "Дром" - архив фотографий и отзывы владельцев
База TecDoc - каталожные данные компонентов и агрегатов