Лада Ларгус - расход топлива, характеристики и комплектации

Статья обновлена: 18.08.2025

Lada Largus – универсал, завоевавший популярность в России благодаря практичности и доступности.

Эта модель привлекает внимание сочетанием вместительности, надежности и экономичности.

В статье детально рассмотрены ключевые аспекты: расход топлива для разных двигателей, технические характеристики силовых агрегатов и шасси, а также различия между комплектациями.

Знание этих параметров поможет оценить эксплуатационные возможности автомобиля.

Расход бензина по городу в летний период

Типичный расход топлива Лада Ларгус в городском цикле летом варьируется от 9.5 до 12.5 литров на 100 км в зависимости от модификации двигателя и типа трансмиссии. Для 8-клапанного мотора 1.6 л (82 л.с.) с механической КПП показатели составляют 9.8-11.2 л/100 км, тогда как 16-клапанный агрегат 1.6 л (106 л.с.) с роботизированной коробкой передач (АМТ) демонстрирует расход 10.5-12.5 л/100 км.

На летний расход существенно влияет активное использование кондиционера, добавляя 0.8-1.5 л/100 км к базовым показателям. Дополнительными факторами являются повышенная загруженность дорог, частые поездки с минимальной вентиляцией двигателя в пробках, а также установка багажника на крышу, увеличивающего аэродинамическое сопротивление.

Детализация по моторам

Двигатель	Трансмиссия	Летний расход (город)
1.6 л (8V, 82 л.с.)	МКПП	9.8–11.2 л/100 км
1.6 л (16V, 87 л.с.)	МКПП	9.5–11.0 л/100 км
1.6 л (16V, 106 л.с.)	АМТ	10.5–12.5 л/100 км

Для минимизации расхода рекомендуется:

• Своевременно обслуживать систему кондиционирования
• Избегать перегазовок при старте со светофоров
• Контролировать давление в шинах (2.0–2.2 бар для Largus Cross)

Расход топлива на трассе при скорости 90 км/ч

На трассе при стабильном движении 90 км/ч Лада Ларгус демонстрирует оптимальный расход топлива благодаря сбалансированной нагрузке на двигатель и аэродинамическим характеристикам кузова. Этот режим считается наиболее экономичным для автомобиля, так как исключает частые разгоны/торможения и поддерживает обороты ДВС в эффективном диапазоне.

Фактический расход зависит от модификации силового агрегата и типа трансмиссии. Для бензиновых версий с механической КПП типичные показатели составляют:

Двигатель	Трансмиссия	Расход (л/100 км)
1.6 л (8V, 87 л.с.)	МКПП	6.3–6.8
1.6 л (16V, 106 л.с.)	МКПП	5.9–6.4
1.8 л (16V, 122 л.с.)	МКПП	6.1–6.6

Факторы влияния

Указанные значения могут изменяться под воздействием:

• Загруженности авто (+0.3–0.7 л при полной загрузке)
• Использования кондиционера (+0.4–0.9 л)
• Качества дорожного покрытия и рельефа местности
• Степени износа двигателя и состояния топливной системы

Расход топлива в зимних условиях эксплуатации

Эксплуатация Лада Ларгус зимой приводит к закономерному росту расхода топлива. Основные причины включают необходимость длительного прогрева двигателя при отрицательных температурах, повышенную нагрузку на генератор из-за активного использования энергозатратных систем (отопление, обогрев стекол, фар), а также возросшее сопротивление качению при использовании зимних шин. Дополнительно влияет ухудшение качества дорожного покрытия.

В зимний период расход топлива может увеличиваться на 15–25% относительно паспортных значений. Особенно заметен рост в городском цикле с частыми короткими поездками на непрогретом двигателе. Агрессивный стиль вождения на скользкой дороге и движение в пробках усугубляют ситуацию.

Факторы роста расхода и рекомендации

• Прогрев двигателя: Каждые 10 минут простоя увеличивают расход на 0.5–1 л/час. Рекомендуется ограничиться 3–5 минутами с последующим движением на малых оборотах.
• Электрооборудование: Одновременная работа печки, обогрева зеркал и фар добавляет 0.7–1.2 л/100 км.
• Шины: Давление в зимней резине должно соответствовать норме (2.0–2.2 бар для Largus). Недокаченные шины увеличивают расход на 5–7%.

Тип двигателя	Нормальный расход (л/100км)	Зимний расход (л/100км)
1.6 л (8V, 87 л.с.)	8.9 (город)	10.2–11.1 (город)
1.6 л (16V, 106 л.с.)	9.2 (город)	10.6–11.5 (город)
1.6 л (16V, 106 л.с.)	6.8 (трасса)	7.5–8.0 (трасса)

Для минимизации перерасхода используйте синтетические моторные масла с низкотемпературной вязкостью (5W-30, 0W-40), проверяйте состояние воздушного фильтра и свечей зажигания. Избегайте установки дефлекторов и дополнительных спойлеров, создающих аэродинамическое сопротивление. При длительной стоянке очищайте кузов от снега – его вес может достигать 50–100 кг.

Влияние кондиционера на расход топлива

Активация кондиционера на Лада Ларгус создает дополнительную нагрузку на двигатель, так как компрессор климатической системы приводится в действие ремнем от силового агрегата. Для поддержания требуемой мощности и оборотов двигателю необходимо сжигать больше топлива, что напрямую влияет на увеличение потребления горючего. Этот эффект наиболее заметен при движении в городском цикле с частыми остановками и разгонами.

В зависимости от режима работы кондиционера и внешних условий, средний прирост расхода топлива составляет 0.5–1.5 литра на 100 км. Максимальное воздействие наблюдается при старте системы, работе на холостом ходу или движении на малых скоростях – в этих случаях расход может возрастать до 10–15%. При эксплуатации на трассе в постоянном режиме влияние менее выражено (обычно в пределах 0.4–0.8 л/100 км).

Факторы увеличения расхода

• Интенсивность охлаждения: чем ниже заданная температура в салоне, тем дольше работает компрессор.
• Скорость вращения вентилятора: высокие скорости обдува увеличивают энергопотребление.
• Внешняя температура: в жару (+30°C и выше) система работает с максимальной нагрузкой.
• Состояние системы: износ компрессора или низкий уровень хладагента повышают нагрузку.

Режим движения	Без кондиционера (л/100 км)	С кондиционером (л/100 км)
Городской цикл	9.5–10.8	10.2–12.0
Загородная трасса	7.1–7.8	7.5–8.3
Смешанный цикл	8.3–9.0	8.8–9.7

Расход топлива при полной загрузке салона

Полная загрузка салона и багажника существенно увеличивает массу автомобиля, что напрямую влияет на расход горючего. Дополнительные 400-500 кг (5-7 пассажиров + багаж) требуют от двигателя большей мощности для разгона и поддержания скорости, особенно при движении в гору или на трассе.

Средний прирост потребления топлива составляет 1.5-2.5 л/100 км в зависимости от типа двигателя, дорожных условий и стиля вождения. Наибольший рост наблюдается в городском цикле с частыми остановками, где критична инерция массы. На трассе влияние менее выражено, но остаётся ощутимым из-за аэродинамического сопротивления.

Двигатель	Цикл	Расход (без нагрузки)	Расход (полная загрузка)
1.6 л (82 л.с.)	Город	10.5 л/100км	12.5-13.5 л/100км
	Трасса	6.5 л/100км	8.0-8.5 л/100км
	Смешанный	8.0 л/100км	9.5-10.5 л/100км
1.6 л (106 л.с.)	Город	10.0 л/100км	12.0-12.8 л/100км
	Трасса	6.2 л/100км	7.8-8.2 л/100км
	Смешанный	7.8 л/100км	9.3-10.0 л/100км

Факторы, усиливающие расход при загрузке

• Аэродинамика: установка багажника на крышу увеличивает сопротивление
• Шины: давление ниже рекомендованного повышает сопротивление качению
• Рельеф местности: частые подъёмы требуют постоянной работы на высоких оборотах
• Стиль вождения: резкие ускорения с грузом критичны для расхода

Зависимость расхода от типа коробки передач

На Ладе Ларгус доступны два типа трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП) и 5-ступенчатая роботизированная коробка (АМТ). Различия в их конструкции и алгоритмах работы напрямую отражаются на топливной экономичности автомобиля. МКПП позволяет водителю гибко управлять оборотами двигателя, оптимизируя расход в разных режимах движения.

Роботизированная коробка (АМТ) увеличивает средний расход топлива на 5-10% по сравнению с механикой. Это обусловлено особенностями работы: задержками при переключениях, менее точным выбором момента смены передачи и потерями в гидравлической системе сцепления. В городском цикле разница наиболее заметна из-за частых стартов и остановок.

Сравнительные показатели расхода (двигатель 1.6 л, 87 л.с.)

Тип КПП	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)	Смешанный (л/100км)
Механика (МКПП)	10.0-10.5	6.2-6.7	7.8-8.3
Робот (АМТ)	10.5-11.5	6.5-7.0	8.5-9.0

Ключевые факторы повышенного расхода АМТ:

• Более длительная работа на повышенных оборотах при разгоне
• Потери КПД в гидравлическом приводе сцепления
• Консервативные алгоритмы переключений для защиты агрегатов

При выборе коробки следует учитывать: механика обеспечивает полный контроль над динамикой и минимальный расход, тогда как робот предлагает комфорт автоматизированного управления ценой повышенного топливного аппетита, особенно в пробках.

Двигатель 1.6 л 8-клапанный: технические параметры

Этот силовой агрегат, известный под индексом ВАЗ-11186, является базовым бензиновым двигателем для многих комплектаций Lada Largus. Он представляет собой эволюцию классических рядных 4-цилиндровых моторов Волжского автозавода, адаптированную под современные требования.

Конструктивно двигатель сохранил ряд традиционных черт: чугунный блок цилиндров, один распределительный вал в головке блока, привод ГРМ ременного типа и гидрокомпенсаторы в приводе клапанов. Основные изменения коснулись системы управления и экологичности.

Ключевые характеристики

Мотор оснащен распределенным впрыском топлива (инжектор) и электронной системой управления. Основные технические параметры выглядят следующим образом:

• Рабочий объем: 1596 см³
• Максимальная мощность: 87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 140 Н·м при 3800 об/мин
• Степень сжатия: 10.3:1
• Диаметр цилиндра / Ход поршня: 82.0 мм / 75.6 мм
• Система газораспределения: OHC (1 верхний распредвал)
• Экологический класс: Евро-4 (в зависимости от года выпуска)

Важной особенностью двигателя ВАЗ-11186 является отсутствие датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – вместо него используется расчетный метод определения нагрузки, что упрощает конструкцию и повышает надежность.

Тип топлива	Бензин АИ-92 (рекомендованный минимум)
Ресурс до капремонта	200 000 км (заявленный)
Вес двигателя	~112 кг (сухой)
Система смазки	Комбинированная (под давлением + разбрызгиванием)

Двигатель 1.6 л 16-клапанный: характеристики

16-клапанный силовой агрегат объемом 1.6 л (код K7M/HR16DE) демонстрирует улучшенные динамические показатели по сравнению с 8-клапанными версиями. Модернизированная ГБЦ с двумя распредвалами и измененной геометрией впуска обеспечивает оптимизированное наполнение цилиндров.

Мощностные характеристики варьируются в зависимости от модели: стандартный атмосферный вариант выдает 105–106 л.с. при 5000–5750 об/мин, тогда как турбированная модификация (1.6T) развивает до 140–150 л.с. Крутящий момент достигает 148 Нм при 3750 об/мин для базовой версии и 240 Нм для турбо.

Ключевые параметры

Рабочий объем	1598 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня	78 × 83.6 мм
Степень сжатия	9.9:1 (атмосферный) / 8.5:1 (турбо)
Топливная система	Распределенный впрыск (MPI)
Экологический класс	Евро-4 / Евро-5

Особенности конструкции:

• Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами
• Фазорегулятор на впускном валу (для версий после 2014 г.)
• Цепной привод ГРМ с ресурсом 150–200 тыс. км
• Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов

Эксплуатационные показатели включают расход топлива в смешанном цикле:

1. Механика: 7.2–7.8 л/100 км
2. Автомат: 7.8–8.3 л/100 км
3. Турбо-версия: 8.1–8.6 л/100 км

Максимальная мощность силовых агрегатов

Лада Ларгус комплектуется рядом бензиновых и дизельным двигателем, разработанными альянсом Renault-Nissan. Бензиновые агрегаты представлены 8- и 16-клапанными версиями объемом 1.6 литра, а дизель – 1.6-литровым K9K французского производства.

Мощностные показатели напрямую зависят от типа двигателя и системы впрыска. Наиболее производительные версии оснащаются 16-клапанным ГРМ и электронным управлением подачи топлива, что обеспечивает оптимальное соотношение динамики и расхода.

Характеристики мощности по модификациям

Детальные параметры силовых установок:

Двигатель	Тип	Объем (л)	Макс. мощность (л.с.)
21129	Бензин 8V	1.6	87
21179	Бензин 16V	1.6	106
K9K	Дизель	1.6	90

Ключевые особенности агрегатов:

• Бензин 8V (21129): Базовая версия с распределенным впрыском, пиковая мощность достигается при 5100 об/мин
• Бензин 16V (21179): Улучшенная топливная экономичность + 22% мощности к 8V за счет DOHC и 4 клапанов на цилиндр
• Дизель K9K: Максимальный крутящий момент 215 Н·м при 1750 об/мин, акцент на тяговитости

Мощность двигателей снижается на 3-5% при использовании кондиционера. Для 106-сильной версии характерна стабильная отдача в диапазоне 5000-5750 об/мин, что обеспечивает уверенный разгон при полной загрузке.

Крутящий момент двигателей Lada Largus

Крутящий момент напрямую влияет на динамику разгона и способность автомобиля преодолевать нагрузки. Для семейства Largus этот параметр варьируется в зависимости от установленного двигателя и системы впрыска топлива.

Более высокие значения момента обеспечивают уверенную тягу при перевозке грузов или движении в горной местности. Рассмотрим показатели основных модификаций:

Двигатель	Крутящий момент (Н·м)	Обороты (об/мин)
1.6 л (8V, 87 л.с.)	140	3800
1.6 л (16V, 106 л.с.)	148	3750
1.6 л (16V, 113 л.с. Nissan-Renault)	152	4000

Младший 8-клапанный мотор демонстрирует максимум тяги на средних оборотах, что оптимально для городской эксплуатации. 16-клапанные версии развивают больший крутящий момент, причем агрегат K4M (Nissan-Renault) достигает пика 152 Н·м при 4000 об/мин.

Различия проявляются при полной загрузке: 113-сильный двигатель увереннее поддерживает скорость на подъемах, тогда как 87-сильный требует более активной работы КПП. Все модификации оснащаются 5-ступенчатой механической трансмиссией, синхронизированной с характеристиками момента.

Динамика разгона до 100 км/ч

Показатели разгона Лада Ларгус варьируются в зависимости от установленного двигателя и типа трансмиссии. Базовая версия с 8-клапанным мотором 1.6 л (87 л.с.) и 5-ступенчатой МКПП достигает 100 км/ч за 15.5 секунд. Более мощные силовые агрегаты демонстрируют улучшенную динамику, сокращая время разгона на 2-3 секунды.

На реальные показатели существенно влияет загрузка автомобиля: добавление 400 кг груза увеличивает время разгона на 15-20%. Использование кондиционера, качество топлива и состояние трансмиссии также вносят коррективы в заявленные производителем цифры.

Технические характеристики разгона

Двигатель	Коробка передач	Время разгона (с)
1.6 л (8V, 87 л.с.)	5МКПП	15.5
1.6 л (16V, 106 л.с.)	5МКПП	13.2
1.8 л (16V, 122 л.с.)	5МКПП	12.1
1.6 л (106 л.с. + ГБО)	5МКПП	14.8

Факторы, влияющие на динамику:

• Полная загрузка салона и багажника
• Использование топлива с октановым числом ниже АИ-95
• Износ сцепления и трансмиссии
• Эксплуатация в высокогорной местности

Контроль расхода топлива на приборной панели

На приборной панели Лада Ларгус отображаются ключевые показатели расхода топлива через бортовой компьютер (доступен в комплектациях Luxe и выше). Данные выводятся на жидкокристаллический дисплей, совмещенный со спидометром. Управление просмотром осуществляется кнопкой на правом подрулевом переключателе.

Система фиксирует два основных параметра: мгновенный расход (отображается в реальном времени в л/100км) и средний расход (рассчитывается за поездку или между сбросами данных). Для корректного измерения рекомендуется периодически выполнять сброс статистики при заправке полного бака.

Типы данных и управление

Переключение режимов отображения:

• Текущий расход: динамически меняющиеся показатели при изменении скорости и нагрузки.
• Средний расход: усредненные данные с момента последнего сброса.
• Запас хода: расчетный пробег на остатке топлива.

Параметр	Диапазон значений	Единицы измерения
Мгновенный расход	0.0–25.0	л/100км
Средний расход	5.0–15.0	л/100км
Запас хода	0–999	км

Для интерпретации показателей учитывайте:

1. Мгновенный расход при старте с места или разгоне кратковременно достигает 20-25 л/100км
2. Стабильные значения 6-8 л/100км соответствуют движению по трассе на 90-100 км/ч
3. В городском цикле средний расход обычно составляет 9-11 л/100км

Данные носят информативный характер; фактический расход зависит от стиля вождения, загрузки авто и состояния топливной системы.

Типы рекомендуемого топлива для двигателей

Лада Ларгус оснащается двумя типами бензиновых двигателей, каждый из которых требует определенного октанового числа топлива для обеспечения заявленной мощности, экономичности и долговечности. Использование неподходящего топлива может привести к детонации, повышенному износу и выходу из строя элементов топливной системы.

Производитель четко регламентирует минимальные и оптимальные требования к горючему в зависимости от модификации силового агрегата. Соблюдение этих рекомендаций напрямую влияет на ресурс двигателя и стабильность его работы в различных режимах эксплуатации.

Рекомендации по модификациям

Двигатели 1.6 л (8 клапанов):

• Базовые версии (ВАЗ-11189): Минимум АИ-92. Оптимально – АИ-95.
• Модернизированные (ВАЗ-21129): Только АИ-95 (допускается кратковременное использование АИ-92 без нагрузок).

Двигатели 1.6 л (16 клапанов):

• Все версии (ВАЗ-21127, ВАЗ-21179): Обязательно АИ-95 и выше (АИ-98 допустим).

Модель двигателя	Минимальное октановое число	Рекомендованное октановое число
ВАЗ-11189 (8V)	АИ-92	АИ-95
ВАЗ-21129 (8V)	АИ-95	АИ-95
ВАЗ-21127 (16V)	АИ-95	АИ-95
ВАЗ-21179 (16V)	АИ-95	АИ-95/АИ-98

Ключевые требования к топливу:

1. Отсутствие свинцовых присадок и метанола.
2. Соответствие стандартам Евро-4/Евро-5 (для экологического класса автомобиля).
3. Использование проверенных АЗС для гарантии качества.

Евростандарт экологичности выхлопных газов

Lada Largus на протяжении производства соответствовал разным экологическим стандартам в зависимости от года выпуска и модификации двигателя. Изначально модели с двигателями Renault (K7M, K4M) сертифицировались по нормам Евро-4, что обеспечивало допустимый уровень выбросов CO, CH, NOx и твердых частиц. Переход на более строгие требования требовал технической модернизации топливной системы и катализаторов.

С 2016 года Largus Cross и часть коммерческих версий получили сертификацию Евро-5 благодаря установке новых каталитических нейтрализаторов и корректировкам ЭБУ. Полноценный переход всей линейки на стандарт Евро-5 завершился к 2020 году, что позволило сохранить легальность продаж на территории ЕАЭС. Для соответствия нормам применялись многоточечный впрыск, датчики кислорода и система рециркуляции газов (EGR).

Соответствие стандартам по модельным годам

Период выпуска	Базовый стандарт	Ключевые изменения
2012–2015	Евро-4	Катализатор, датчик кислорода
2016–2019	Евро-4/Евро-5*	EGR-система, обновленный ЭБУ (для Евро-5)
2020–н.в.	Евро-5	Унификация всех версий

*Стандарт зависел от комплектации: Cross и части коммерческих версий с 2016 года соответствовали Евро-5.

Эксплуатационные последствия:

• Требование к топливу: только бензин АИ-92-95 (для сохранения ресурса катализатора)
• Увеличение стоимости обслуживания (замена катализатора или датчиков O₂)
• Риск ошибок ЭБУ при использовании некачественного топлива

Габаритные размеры кузова (длина/ширина/высота)

Lada Largus обладает компактными внешними габаритами при максимально продуманной компоновке салона. Параметры кузова идентичны для всех модификаций вне зависимости от количества мест.

Конструкция предусматривает два варианта высоты: стандартный показатель и увеличенный при установке штатных рейлингов на крыше. Ширина указана без учета боковых зеркал заднего вида.

Точные размерные характеристики

Длина	4470 мм
Ширина	1750 мм (без зеркал)
Высота	1635 мм (базовая) 1670 мм (с рейлингами)

Дорожный просвет (клиренс) Лада Ларгус

Дорожный просвет Лада Ларгус составляет 175 мм для базовых версий с 15-дюймовыми колесами. Этот параметр обеспечивает уверенное прохождение неровных дорог и легкое преодоление невысоких препятствий вроде бордюров или укатанного снега.

Клиренс может незначительно варьироваться в зависимости от комплектации и загрузки автомобиля. При максимальной загрузке (7 пассажиров + багаж) просвет сокращается примерно на 30-40 мм из-за особенностей подвески.

Факторы, влияющие на клиренс

• Диаметр колес: Установка 16-дюймовых дисков (в топовых комплектациях) увеличивает просвет на 5 мм
• Дополнительное оборудование: Заводской обвес или защита картера незначительно снижают показатели
• Состояние подвески: Износ пружин или амортизаторов уменьшает клиренс на 10-15 мм

Тип покрытия	Рекомендация по клиренсу
Городские дороги	Достаточно 160 мм (режим с полной загрузкой)
Грунтовые дороги	Требуется 170+ мм (частичная загрузка)
Бездорожье	Не рекомендован (требуется минимум 200+ мм)

Для сохранения заводского клиренса рекомендуется: избегать перегрузки свыше нормы (до 500 кг), своевременно менять амортизаторы и не устанавливать низкопрофильные шины. При необходимости увеличения просвета специалисты советуют использовать проставки для пружин не более 30 мм, чтобы не нарушить геометрию подвески.

Вес автомобиля в снаряженном состоянии

Снаряженная масса Lada Largus – ключевой параметр, влияющий на динамику, расход топлива и грузоподъемность. Этот показатель включает вес конструкции с полным баком топлива, техническими жидкостями, стандартным набором инструментов и запасным колесом, но без учета пассажиров и дополнительного багажа.

Для разных модификаций Largus снаряженная масса варьируется в зависимости от типа кузова, количества мест и установленного оборудования. Минимальные значения характерны для базовых фургонных версий, максимальные – для семиместных комплектаций Cross с полным пакетом опций.

Факторы изменения массы

• Тип кузова: фургон легче универсала из-за отсутствия задних сидений
• Количество мест: 7-местные версии тяжелее 5-местных на 60-80 кг
• Комплектация: кондиционер, усиленная звукоизоляция, мультимедийная система увеличивают массу
• Двигатель: 16-клапанные агрегаты (106 л.с.) тяжелее 8-клапанных (87 л.с.)

Модификация	Снаряженная масса (кг)
Largus F1.6 (87 л.с.) 5-местный	1260
Largus F1.6 (106 л.с.) 5-местный	1280
Largus Cross 7-местный	1340
Largus Van (фургон)	1240

Объем багажного отделения в стандартном режиме

В базовой 5-местной комплектации Лада Ларгус предлагает вместительный багажный отсек объемом 560 литров. Этот показатель измеряется до уровня верхней полки и обеспечивает комфортное размещение крупногабаритных грузов при стандартной посадке пассажиров.

Для 7-местных модификаций объем багажника в стандартной конфигурации сокращается до 135 литров из-за наличия третьего ряда сидений. Практичность пространства усиливается квадратной формой ниши, широкой погрузочной высотой (580 мм) и низким порогом, что облегчает загрузку.

Модификация	Объем (л)
5-местная версия	560
7-местная версия	135

Особенности организации пространства

• Двухуровневое дно с регулируемым положением
• Съемная полка-ширма для скрытия багажа
• Анкерные крепления и сетчатый барьер (опционально)
• Ниша под полом для хранения запаски

При сложенных сиденьях второго ряда объем увеличивается до 2400 литров в 5-местной версии. Для 7-местных модификаций максимальная вместимость с полностью убранными сиденьями достигает 2350 литров.

Максимальный объем багажника с сложенными сиденьями

Максимальная вместимость багажного отделения Лада Ларгус достигается при полном сложении сидений второго ряда. В 7-местных модификациях дополнительно требуется сложить третий ряд сидений для освобождения всего полезного пространства. Такая конфигурация обеспечивает практически ровную площадку без перепадов высоты.

Объем багажника в этом режиме составляет 2350 литров по методике VDA. Этот показатель актуален для всех версий кузова (универсал и фургон) независимо от комплектации. Для сравнения: стандартный объем без трансформации салона варьируется от 135 до 560 литров в зависимости от количества рядов сидений.

Ключевые особенности

• Универсальное применение: позволяет перевозить крупногабаритные грузы длиной до 2.8 м
• Простота трансформации: сиденья складываются по схеме 60:40 (второй ряд) и 50:50 (третий ряд)
• Дополнительные ниши: под полом предусмотрены отсеки для мелких предметов

Тип кузова	Состояние сидений	Объем (л)
Универсал (5 мест)	Сложен второй ряд	2350
Универсал (7 мест)	Сложены все ряды	2350
Фургон	Без задних сидений	2650*

*Для версии "фургон" показатель превышает 2350 л, так как конструкция исключает установку задних пассажирских сидений изначально

Подвеска передняя: тип и особенности

Передняя подвеска Лада Ларгус выполнена по независимой схеме типа McPherson (МакФерсон). Данная конструкция включает амортизационные стойки с пружинами, нижние поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Основные элементы крепятся через резинометаллические шарниры (сайлент-блоки), обеспечивающие гашение вибраций.

Ключевой особенностью является использование реактивной тяги (растяжки), соединённой с нижним рычагом. Эта деталь повышает продольную жёсткость подвески, минимизируя смещение колеса при разгоне и торможении. Стабилизатор поперечной устойчивости интегрирован через стойки в амортизаторы, снижая крены кузова в поворотах.

Технические детали

Компонент	Характеристика
Тип подвески	Независимая, McPherson
Стабилизатор	Поперечный, 23 мм (для версий 1.6 л)
Дополнительный элемент	Реактивная тяга (продольная растяжка)
Амортизаторы	Телескопические, гидравлические
Ресурс сайлент-блоков	~60–80 тыс. км

Эксплуатационные нюансы: Конструкция требует регулярного контроля состояния:

• Износ шаровых опор проявляется стуком при езде по неровностям
• Деформация растяжки возможна после ударов о препятствия
• Сайлент-блоки рычагов подвержены разрушению в условиях бездорожья

Задняя подвеска: конструктивное исполнение

Задняя подвеска Lada Largus выполнена по схеме полузависимой торсионной балки. Основу конструкции составляют сварные продольные рычаги, объединённые U-образной поперечной балкой, работающей на кручение. Такая компоновка обеспечивает кинематическую связь колёс при сохранении компактности.

К несущей балке крепятся амортизаторы и цилиндрические пружины, расположенные раздельно. Верхние опоры амортизаторов зафиксированы в кузовных усилителях, а нижние – через резинометаллические шарниры на рычагах. Для повышения устойчивости в модификациях Cross установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Ключевые компоненты и особенности

• Тип балки: замкнутый профиль с переменным сечением для оптимальной жёсткости
• Крепление к кузову: через эластичные сайлент-блоки в 4 точках
• Демпфирующие элементы: гидравлические двухтрубные амортизаторы
• Ресурс узлов: пружины рассчитаны на нагрузку до 520 кг (в версии фургон)

Параметр	Характеристика
Ход подвески	170 мм
Регулировка углов установки	Только схождение (винтовыми муфтами)
Особенности Cross-версии	Усиленные пружины (+15% жёсткости)

Конструкция отличается высокой ремонтопригодностью: большинство компонентов (втулки, амортизаторы, сайлент-блоки) заменяются без демонтажа балки. Геометрия подвески оптимизирована для сохранения стабильности курсовой устойчивости при полной загрузке.

Тормозная система переднего и заднего контура

Лада Ларгус оснащена двухконтурной гидравлической тормозной системой диагонального типа. Данная схема повышает безопасность: при утечке жидкости в одном контуре второй сохраняет частичную работоспособность тормозов. Передний контур объединяет правый передний и левый задний тормозные механизмы, а задний контур – левый передний и правый задний.

Привод системы осуществляется вакуумным усилителем через главный тормозной цилиндр. На передней оси используются дисковые тормоза с плавающими суппортами, на задней – барабанные механизмы (на базовых версиях) или дисковые (в топовых комплектациях). Давление в заднем контуре регулируется механическим ограничителем для предотвращения блокировки колес.

Основные компоненты

• Передние тормоза: Вентилируемые диски диаметром 270-280 мм (зависит от модификации), однопоршневые суппорты.
• Задние тормоза: Барабаны диаметром 228 мм (стандарт) или диски 240 мм (опция ABS/ESC), механизм саморегулировки колодок.
• ABS/ESC: Опциональная система с датчиками на всех колесах (доступна в комплектациях Luxe и некоторых Special Edition).

Параметр	Передний контур	Задний контур
Тип механизмов	Дисковые, вентилируемые	Барабанные / Дисковые (опция)
Диаметр рабочих поверхностей	270–280 мм	228 мм (барабан) / 240 мм (диск)
Регулировка давления	Без ограничителя	Механический регулятор

Особенности обслуживания: Требуется регулярная замена тормозной жидкости (каждые 2-3 года) и контроль состояния колодок. При переходе на дисковые задние тормоза обязательна установка соответствующего регулятора давления и ABS. Износ барабанных механизмов обычно ниже, но их диагностика сложнее.

Рекомендуемые моторные масла для ТО

Выбор масла для Лада Ларгус определяется типом двигателя и требованиями производителя. Использование рекомендованных составов обеспечивает стабильную работу силового агрегата, снижает износ и предотвращает преждевременные поломки. Пренебрежение спецификациями может привести к повышенному расходу топлива и сокращению ресурса двигателя.

Основные критерии включают соответствие вязкости по SAE, стандартам качества API/ACEA и заводским допускам Renault. Для двигателей ВАЗ и Renault применяются разные технические требования. Интервал замены – каждые 15 000 км или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации).

Спецификации для различных двигателей

Двигатель	Рекомендуемая вязкость	Стандарты качества
1.6 л 8-кл. (ВАЗ-11186)	5W-30, 5W-40	API SN/CF; ACEA A3/B4
1.6 л 16-кл. (ВАЗ-21127/21129)	5W-30, 5W-40	API SN/CF; ACEA A3/B4
1.6 л 8-кл. Renault (K7M)	5W-30, 5W-40	Renault RN0700; ACEA A3/B4
1.6 л 16-кл. Renault (K4M)	5W-30, 5W-40	Renault RN0710; ACEA A3/B4 или A5/B5

Ключевые рекомендации:

• Для двигателей Renault обязательны оригинальные допуски RN0700/RN0710
• Минеральные масла подходят только для пробегов свыше 100 000 км
• При температуре ниже -25°C использовать масла 0W-30/0W-40

Популярные бренды: Lukoil Genesis, Rosneft Magnum Super, Elf Evolution, Mobil Super 3000. Перед заливкой проверяйте соответствие канистры заводским требованиям в сервисной книжке.

Обслуживание топливной системы

Регулярное обслуживание топливной системы критически важно для поддержания заявленного расхода топлива и бесперебойной работы двигателя Лада Ларгус. Основные процедуры включают своевременную замену фильтров и контроль состояния компонентов.

Игнорирование регламентных работ ведет к снижению мощности, неустойчивой работе на холостом ходу и повышению расхода горючего. Особое внимание уделяется чистоте форсунок и герметичности магистралей.

Ключевые процедуры обслуживания

• Замена топливного фильтра: Проводится каждые 15 000–20 000 км. Расположен под днищем автомобиля или в моторном отсеке (в зависимости от типа двигателя).
• Чистка форсунок: Рекомендуется при появлении рывков, провалов мощности или увеличении расхода. Выполняется ультразвуковым методом или спецхимией каждые 40 000–60 000 км.
• Проверка топливного насоса: Контроль давления в рампе (норма: 3.8–4.0 бар для 8-клапанных моторов, 3.6–3.8 бар для 16-клапанных). Диагностика шумов и производительности.
• Осмотр топливных магистралей: Визуальная проверка на отсутствие трещин, потёков и коррозии. Замена повреждённых шлангов.

Рекомендации по эксплуатации

1. Используйте топливо с октановым числом не ниже АИ-92 (для 8-клапанных двигателей) или АИ-95 (для 16-клапанных).
2. Избегайте заправок на АЗС с сомнительной репутацией для минимизации риска загрязнения системы.
3. При длительном простое (более 3 месяцев) применяйте стабилизаторы топлива.
4. Регулярно проверяйте герметичность топливного бака и горловины.

Контрольные параметры топливной системы

Компонент	Периодичность обслуживания	Признаки неисправности
Топливный фильтр	15–20 тыс. км	Затруднённый пуск, падение мощности
Воздушный фильтр	15–30 тыс. км	Повышенный расход топлива, чёрный дым
Топливный насос	Диагностика каждые 60 тыс. км	Гул из бака, неустойчивые обороты

Важно: При использовании газа (ГБО) интервал чистки форсунок сокращается на 30%. Регулярно проверяйте состояние газовых фильтров согласно инструкции установщика.

Регламент замены воздушного фильтра Лада Ларгус

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус относится к обязательным регламентным работам, напрямую влияющим на расход топлива и ресурс двигателя. Загрязненный фильтр создает сопротивление воздушному потоку, нарушая оптимальное соотношение топливовоздушной смеси.

Своевременная замена предотвращает снижение мощности двигателя, повышение расхода бензина (особенно заметное в городском цикле) и возможные пропуски зажигания. Пренебрежение интервалами ведет к усиленному износу цилиндропоршневой группы из-за работы на обогащенной смеси.

Периодичность и особенности замены

Стандартный интервал замены воздушного фильтра для Лада Ларгус с бензиновыми двигателями K4M и H4M составляет 15 000 км пробега или 1 раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). В условиях сильной запыленности (пыльные дороги, город с высокой загазованностью) рекомендуется сократить интервал до 10 000 км.

1. Расположение: Фильтр находится в пластиковом корпусе справа от двигателя (по ходу движения автомобиля). Корпус закрыт на защелки или винты (зависит от года выпуска).
2. Процесс замены:
   • Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) от корпуса воздуховода.
   • Ослабить хомут крепления гофры воздухозаборника.
   • Отстегнуть защелки/открутить винты крышки корпуса фильтра.
   • Извлечь старый фильтр, тщательно очистить посадочное место и полости корпуса от пыли и мусора.
   • Установить новый оригинальный фильтр (артикулы: 8200279474, 8200609474 или аналог, строго соответствующий размеру) ровно, ориентируясь по меткам или форме рамки.
   • Плотно закрыть крышку корпуса, зафиксировать защелки/винты.
   • Подсоединить гофру и затянуть хомут, подключить разъем ДМРВ.
3. Критические ошибки:
   • Установка фильтра "не той" стороной (стрелка на рамке фильтра должна указывать направление потока воздуха – к двигателю).
   • Неполная очистка корпуса перед установкой нового элемента.
   • Неплотное закрытие крышки корпуса, ведущее к подсосу неочищенного воздуха.
   • Механическое повреждение ДМРВ при демонтаже/монтаже.

Использование некачественных фильтров или нарушение регламента замены провоцирует увеличение расхода топлива на 5-10%, падение динамики разгона и повышение токсичности выхлопа. Контроль состояния фильтра при каждом ТО – обязателен.

Базовая комплектация Standard: характеристика

Комплектация Standard является отправной точкой для Lada Largus. Она включает минимально необходимый набор функций для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля, ориентируясь на практичность и доступную цену. В этой версии отсутствуют многие опции, доступные в более дорогих комплектациях.

Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1.6 литра (8 клапанов) мощностью 87 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 9.2 л/100 км.

Основные элементы оснащения

• Безопасность: ABS, водительская подушка безопасности, крепления ISOFIX.
• Комфорт: передние электростеклоподъемники, ручная регулировка зеркал, обогрев заднего стекла.
• Экстерьер: стальные колесные диски R15, черные наружные ручки дверей.
• Салон: тканевая обивка сидений, регулировка руля по высоте, простой блок управления отопителем.
• Аудио: подготовка под установку магнитолы (проводка, места под динамики в передних дверях).
• Прочее: иммобилайзер, центральный замок с ДУ (зависит от года выпуска).

Отсутствуют в базе: кондиционер, аудиосистема, электропривод зеркал, противотуманные фары, подлокотник, мультифункциональное рулевое колесо, дополнительная шумоизоляция.

Комплектация Norma: дополнительное оснащение

Комплектация Norma дополняет базовую версию Lada Largus рядом функциональных элементов для повышения комфорта и безопасности. Она позиционируется как оптимальный баланс между ценой и оснащением, предлагая ключевые опции для повседневной эксплуатации.

Отличия от комплектации Standard включают как технические улучшения, так и элементы интерьера. Основные дополнения сосредоточены на повышении удобства водителя и пассажиров, а также на усилении защитных функций автомобиля.

Ключевые дополнения в комплектации Norma:

• Электростеклоподъемники на передних дверях
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Регулируемая рулевая колонка по вылету
• Подушка безопасности водителя
• Кондиционер (климатическая установка)
• Подогрев передних сидений
• Регулировка сиденья водителя по высоте
• Аудиоподготовка (динамики, проводка)
• Передние электрорегулировки зеркал

Элемент безопасности	Особенности
Антиблокировочная система (ABS)	Стандарт для всех комплектаций
Иммобилайзер	Защита от угона

Комплектация Luxe: премиальные опции

Комплектация Luxe позиционируется как топовый вариант Lada Largus, предлагая владельцам расширенный набор комфортных и технологичных решений. Данная версия выделяется улучшенными материалами отделки салона и дополнительными функциями, недоступными в базовых и средних комплектациях.

Основное внимание уделено повышению удобства водителя и пассажиров при повседневной эксплуатации. Производитель интегрировал опции, характерные для более дорогих сегментов, сохраняя при этом практичность универсала.

Ключевые особенности комплектации

• Климатическая установка: Автоматический кондиционер с раздельной регулировкой температуры для водителя и переднего пассажира.
• Мультимедийная система: 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, навигацией и задней камерой.
• Улучшенная отделка: Кожаная оплётка руля, декоративные вставки "под дерево" на панелях, тканевые сиденья с оригинальным перфорированным рисунком.

Дополнительные опции Luxe

Система комфорта	Электрорегулировка и подогрев зеркал, датчики дождя/света, круиз-контроль
Безопасность	Датчики парковки спереди и сзади, система стабилизации ESC, Hill Start Assist
Экстерьер	Противотуманные фары, легкосплавные диски 16", хромированные элементы решётки радиатора

Важно: В стандартную комплектацию входят электростеклоподъёмники на всех дверях, центральный замок с ДУ и иммобилайзер. Доступна опция установки панорамной крыши для увеличения естественного освещения салона.

Особенности исполнения Cross версии

Модификация Cross отличается повышенной проходимостью и внедорожным дизайном. Основные изменения сосредоточены на защите кузова и ходовой части для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Визуально версия выделяется пластиковыми накладками и уникальной решеткой радиатора.

Дорожный просвет увеличен до 205 мм против 175 мм у базовых версий. Установлены усиленные амортизаторы и пружины подвески, модернизированы стабилизаторы поперечной устойчивости. Шины с развитым протектором (размер 185/70 R15) улучшают сцепление на бездорожье.

Ключевые отличия Cross

• Защитные элементы: черные пластиковые накладки на порогах, бамперах и колесных арках
• Экстерьер: решетка радиатора с хромированными вставками, стилизованные передний/задний бамперы
• Колеса: эксклюзивные литые диски 15" с покрышками повышенной проходимости
• Интерьер: коврики с логотипом Cross, оранжевая прострочка сидений, темная отделка потолка
• Опции: защита картера двигателя и топливного бака (опционально)

Различия комплектаций фургон и универсал

Основное отличие между модификациями фургон и универсал кроется в их функциональном назначении и конструкции кузова. Фургон (Largus Van) ориентирован на коммерческое использование и перевозку грузов, тогда как универсал (Largus) позиционируется как семейный автомобиль для пассажиров.

Ключевая разница заключается в задней части салона: фургон имеет глухую металлическую перегородку за первым рядом сидений и лишен боковых окон в грузовом отсеке. Универсал же оборудован полноценным вторым и третьим рядом кресел, боковыми окнами по всей длине кузова и дверями с остеклением.

Конструктивные и функциональные особенности

• Сиденья: Универсал – 5 или 7 мест с регулируемыми рядами. Фургон – только 2 передних сиденья.
• Остекление: Универсал – панорамные боковые окна и заднее стекло. Фургон – отсутствие окон в грузовой зоне (кроме люка на крыше в опциях).
• Перегородка: Фургон оснащен металлической сеткой/панелью между грузовым отсеком и кабиной водителя.
• Погрузка: Обе версии имеют двустворчатую заднюю дверь, но фургон дополнительно предлагает сдвижную боковую дверь (правая сторона).

Параметр	Фургон	Универсал
Грузоподъемность	до 800 кг	до 650 кг
Объем отсека (макс.)	2 600 литров	2 350 литров (со сложенными сиденьями)
Крепления груза	Петли на полу, защитная сетка	Ремни Isofix, опциональные сетки

Важно: Фургон лишен штатных кресел заднего ряда и ремней безопасности для пассажиров. Комплектации Comfort для универсала включают кондиционер и мультимедиа, тогда как фургон чаще предлагается в базовом исполнении Norma.

Система ABS в различных комплектациях

Антиблокировочная система тормозов (ABS) является ключевым элементом активной безопасности в Lada Largus. Её наличие варьируется в зависимости от выбранной комплектации и года выпуска автомобиля. Система предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость и сокращая тормозной путь на скользком покрытии.

В базовых версиях Largus, таких как "Стандарт" ранних годов выпуска, ABS часто отсутствовала. Однако в современных комплектациях производитель сделал эту систему стандартом для большинства версий. Для точного определения оснащения конкретной модели необходимо уточнять техническую спецификацию.

Распределение ABS по основным комплектациям:

Комплектация	Наличие ABS	Дополнительные системы
Стандарт (до рестайлинга)	Отсутствует	-
Норма	Стандартно с 2014 года	EBD (электронное распределение усилий)
Люкс	Обязательно	ABS+EBD, система помощи при старте на подъёме
Cross	Обязательно	ABS+EBD, имитация блокировки дифференциала

Для всех комплектаций с ABS характерны общие особенности реализации:

• Гидравлический блок управления, интегрированный в тормозную магистраль
• Датчики скорости на каждом колесе
• Самодиагностика системы при запуске двигателя
• Индикация неисправности на приборной панели

При выборе комплектации учитывайте важные нюансы: в версиях без ABS тормозная система имеет классическую конструкцию без электронных компонентов. В модификациях с ABS также реализована функция распределения тормозных усилий (EBD), автоматически регулирующая нагрузку между осями в зависимости от загрузки автомобиля.

Подушки безопасности в базовом оснащении

В базовых комплектациях Lada Largus ("Стандарт" и "Норма") подушки безопасности отсутствуют. Это характерно для начальных версий автомобиля, где акцент сделан на минимальной стоимости.

Оснащение фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира появляется только в более дорогих комплектациях. Для получения этой системы пассивной безопасности необходимо выбирать версии "Люкс" или "Люкс Плюс".

Наличие подушек безопасности по комплектациям

Комплектация	Фронтальные подушки
Стандарт	Нет
Норма	Нет
Люкс	Да (водитель + передний пассажир)
Люкс Плюс	Да (водитель + передний пассажир)

Важно учитывать, что боковые подушки безопасности или шторки не предлагаются ни в одной из существующих комплектаций Largus. Система ограничивается исключительно фронтальными подушками для первых двух мест.

Штатная аудиосистема: характеристики

Базовая аудиосистема Lada Largus представлена 4-динамиковой конфигурацией: два фронтальных динамика в передних дверях и два тыловых на полке багажного отделения. Стандартное головное устройство поддерживает FM/AM-радио, воспроизведение CD-дисков и аудиофайлов с USB-накопителей форматов MP3/WMA.

Мощность штатного радиотюнера составляет 4×40 Вт. В зависимости от комплектации, система дополняется разъёмом AUX для внешних устройств, функцией Bluetooth Hands-Free для телефонных звонков и возможностью управления аудио через рулевое колесо. В топовых версиях доступен мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном.

Ключевые параметры

Тип проигрывателя	CD/MP3/USB-радио
Диапазоны радио	FM, AM
Выходная мощность	4 × 40 Вт
Разъёмы	USB, AUX (опционально)
Дополнительные функции	Bluetooth, управление на руле (в зависимости от комплектации)

Тип установленной отопительной системы

Lada Largus оснащается жидкостной системой отопления салона, интегрированной в общую систему охлаждения двигателя. Нагретый тосол циркулирует через радиатор печки, а вентилятор подает теплый воздух в салон через регулируемые дефлекторы.

Система обеспечивает независимое управление температурой, скоростью обдува и распределением воздушных потоков (лобовое стекло, ноги, лицо). Во всех комплектациях применяется единая конструкция с механическим регулированием заслонок и электрическим приводом вентилятора.

Ключевые особенности отопителя

• Производительность: 4-ступенчатый вентилятор с максимальным воздухопотоком до 400 м³/ч
• Распределение воздуха: 5 режимов через комбинацию заслонок (лобовое стекло/центральные сопла/нижние каналы)
• Рециркуляция: Ручной переключатель режима "свежий воздух/замкнутый контур"

Компонент	Характеристика
Радиатор отопителя	Алюминиевый, 3-рядный
Управление температурой	Механический смесительный кран
Дополнительный обогрев	Электрический подогрев зеркал (опционально)

Для улучшения обдува лобового стекла в базовой системе предусмотрена усиленная подача воздуха по верхним каналам. В зимних комплектациях доступен предпусковой подогреватель Webasto (опция), сокращающий время прогрева салона на 30-40%.

Кондиционер и климат-контроль в комплектациях Лада Ларгус

В базовой комплектации "Стандарт" система кондиционирования воздуха отсутствует. Для получения кондиционера необходимо выбирать более высокие комплектации или оформлять опцию.

Климат-контроль, в отличие от обычного кондиционера, автоматически поддерживает заданную температуру, регулируя интенсивность охлаждения и распределение воздушных потоков. Эта система доступна только в топовых версиях автомобиля.

Наличие систем кондиционирования по комплектациям

Комплектация	Кондиционер	Климат-контроль
Стандарт	Нет	Нет
Комфорт	Опция	Нет
Люкс	Стандарт	Нет
Luxe Prestige	Стандарт	Стандарт

• В Комфорт кондиционер доступен как опция за дополнительную плату
• Климат-контроль в Luxe Prestige является однозонным
• Все системы оснащены угольным фильтром салона
• Ручное управление интенсивностью обдува сохраняется во всех версиях

Электростеклоподъемники и зеркала в комплектациях

В базовой комплектации «Стандарт» Lada Largus оснащается исключительно ручными стеклоподъемниками на всех дверях. Электропривод зеркал заднего вида также отсутствует – регулировка осуществляется механически из салона. Подогрев зеркал в данной версии не предусмотрен.

Переход к комплектации «Норма» добавляет электростеклоподъемники на передних дверях, сохраняя механическое управление для задних пассажиров. Зеркала получают электропривод с регулировкой из салона и функцию подогрева, активируемую совместно с обогревом заднего стекла.

Сравнение по комплектациям

Функция	Стандарт	Норма	Люкс
Передние электростеклоподъемники	✕	✓	✓
Задние электростеклоподъемники	✕	✕	✓
Электропривод зеркал	✕	✓	✓
Подогрев зеркал	✕	✓	✓

Комплектация «Люкс» обеспечивает максимальный комфорт: все стеклоподъемники (включая задние двери) получают электрический привод. Электрозеркала с подогревом сохраняются. Дополнительно в топовой версии возможна установка складывания зеркал при парковке, управляемого с водительской двери.

Обогрев сидений: доступность в версиях

Обогрев передних сидений в Lada Largus доступен не во всех комплектациях и обычно предлагается как дополнительная опция или входит в стандартное оснащение топовых версий. Эта функция отсутствует в базовых модификациях и активируется отдельной кнопкой на центральной консоли между передними креслами.

Важно отметить, что система предусматривает обогрев исключительно передних сидений – задний ряд кресел не оборудуется нагревательными элементами ни в одной из версий. Функция работает только при запущенном двигателе и автоматически отключается через 15 минут для предотвращения перегрева.

Наличие обогрева сидений по комплектациям

Комплектация	Обогрев передних сидений
Standard	Не доступен
Comfort	Опционально (доплата)
Luxe	Стандартное оснащение

Для заказа функции в комплектации Comfort необходимо выбирать пакет опций "Комфорт Плюс" или отдельно указывать код дополнительного оборудования при оформлении. В версиях с кондиционером (Climate) обогрев сидений встречается чаще как часть расширенного комфорт-пакета.

Стоимость установки при заказе опции составляет 8,000-12,000 рублей в зависимости от дилера и периода производства. Владельцы базовых версий могут установить нештатные системы обогрева в специализированных сервисах, но это требует перетяжки сидений и аннулирует гарантию на электропроводку.

Штатная система ГЛОНАСС/GPS в комплектациях

Интегрированная система навигации ГЛОНАСС/GPS доступна исключительно в топовых комплектациях Lada Largus: «Люкс» и «Экстра». В базовых версиях («Стандарт», «Норма») она отсутствует и может быть установлена только как дополнительное оборудование за отдельную плату.

Штатный навигационный модуль функционирует через 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Он обеспечивает точное позиционирование автомобиля, отображение актуальных карт России, автоматическую прокладку маршрутов с учетом пробок и голосовыми подсказками. Система поддерживает регулярные обновления картографии через USB-носители.

Ключевые особенности и функции

• Двойное позиционирование: одновременный прием сигналов ГЛОНАСС (российская система) и GPS (американская система) для максимальной точности
• Интеграция с бортовыми системами: отображение текущего расхода топлива, скорости и пробега поверх карты
• Динамическое планирование: автоматический пересчет маршрута при отклонении от курса или заторах
• Голосовое управление: активация поиска адресов и точек интереса через микрофон

Тип карт	Предустановленные офлайн-карты Navitel с детализацией по РФ
Обновление ПО	Через USB-порт мультимедийной системы (1-2 раза в год)
Дополнительно	Отображение камер контроля скорости, точек POI (АЗС, парковки, СТО)

Крепления для детских сидений ISOFIX

Lada Largus оснащается системой ISOFIX на втором ряду сидений, что обеспечивает надежную фиксацию детских автокресел без использования штатных ремней безопасности. Кронштейны жестко интегрированы в силовой каркас кузова между спинкой и подушкой дивана.

Места установки обозначены стандартными значками-петлями и легко доступны после откидывания пластиковых заглушек. Система совместима со всеми сертифицированными креслами группы 0+/I/II/III (до 36 кг), поддерживая как крепление через ISOFIX-базу, так и комбинацию с Top Tether («якорным» ремнем).

Особенности и эксплуатация

Расположение: Две пары скоб установлены на крайних сиденьях второго ряда. Центральное место не оборудовано ISOFIX.

Дополнительные элементы: Для кресел группы 0+ (люльки) и моделей с опорной "ногой" требуется:

• Отрегулировать высоту подушки пассажирского сиденья спереди
• Проверить отсутствие посторонних предметов под креслом
• Зафиксировать Top Tether за скобу на тыльной стороне спинки

Ограничения:

1. Переднее пассажирское кресло не имеет ISOFIX
2. При установке двух кресел одновременно доступ к центральному ремню затруднен
3. Требуется деактивация подушки безопасности при размещении люльки спереди

Параметр	Значение
Стандарт креплений	ISOFIX (ISO 13216)
Количество пар скоб	2 (левое и правое места 2-го ряда)
Макс. нагрузка на скобу	33 кг (с Top Tether)

Тип стандартной колесной комплектации

Лада Ларгус во всех базовых комплектациях оснащается стальными дисками. Этот выбор обусловлен их высокой прочностью, ремонтопригодностью и доступной стоимостью, что соответствует концепции практичного семейного автомобиля.

Стандартный размер колес для Ларгуса – 185/65 R15. Такая резина обеспечивает оптимальный баланс между комфортом, управляемостью и экономичностью. Все колеса крепятся болтами с шагом 4x100, что является распространенным стандартом.

Ключевые параметры

• Тип дисков: Стальные штампованные
• Размер покрышек: 185/65 R15
• Крепеж: 4 болта с шагом 4x100
• Центральное отверстие: 60.1 мм
• Вылет диска (ET): 35 мм

В стандартную комплектацию входят полноразмерное стальное запасное колесо идентичного размера. Легкосплавные диски доступны только в качестве опции для топовых версий или устанавливаются владельцами самостоятельно.

Самые экономичные модификации по расходу топлива

Наименьший расход топлива демонстрируют модификации Lada Largus с бензиновыми двигателями 1.6 л (16V), оснащённые 5-ступенчатой механической коробкой передач. Экономичность достигается за счёт оптимального сочетания мощности и массы автомобиля, а также отсутствия дополнительных потерь энергии, характерных для автоматических трансмиссий.

Версии с двигателем Renault-Nissan (K4M) и вазовским силовым агрегатом (21129) показывают схожие показатели в смешанном цикле. При выборе стоит учитывать, что расход может незначительно варьироваться в зависимости от типа кузова (универсал/фургон) и эксплуатационных условий.

Сравнительные характеристики

Двигатель	Трансмиссия	Расход (л/100 км)	Особенности
1.6 л (90 л.с.) 16V	5-МКПП	7.7 (смешанный)	Базовый атмосферник, минимальный расход в линейке
1.6 л (106 л.с.) K4M	5-МКПП	7.9 (смешанный)	Двигатель Renault, высокая ремонтопригодность
1.6 л (106 л.с.) 21129	5-МКПП	8.1 (смешанный)	Вазовский мотор, доступность запчастей

Важно: Модификации с автоматизированной механической коробкой (АМТ) имеют расход на 0.4–0.6 л/100 км выше аналогов с МКПП. Дизельные версии официально не поставлялись на российский рынок.

Список источников

При подготовке информации о технических параметрах, расходе топлива и комплектациях Lada Largus использовались актуальные данные из открытых источников.

Для обеспечения достоверности сведений привлекались как официальные материалы производителя, так и независимые экспертные оценки.

Ключевые источники информации

• Официальный сайт Lada - технические спецификации, описания комплектаций, заводские данные о расходе топлива
• Руководство по эксплуатации Lada Largus - детальные технические характеристики и рекомендации производителя
• Отчеты автомобильных изданий (За рулем, Авторевю, Колёса.ру) - тест-драйвы, замеры реального расхода топлива
• Данные с форумов владельцев (Drive2, Drom) - статистика реальной эксплуатации, отзывы о топливной экономичности
• Каталоги запчастей Lada - технические параметры двигателей и трансмиссий
• Сертификационные документы - официальные данные о экологических нормах и параметрах

Видео: Проблемы и недостатки,слабые места,плюсы и минусы Лада Ларгус стоит ли покупать.

  
• Замена подшипника ступицы ВАЗ-2107
  
• Pirelli Scorpion Winter - обзор и мнения автовладельцев
  
• Воздушный фильтр Шевроле Лачетти - правила выбора и обслуживания