Лада Веста хэтчбек - фото и особенности новинки
Статья обновлена: 18.08.2025
АвтоВАЗ представил долгожданную версию популярного семейства – Lada Vesta в кузове хэтчбек. Эта модель расширяет линейку и привносит свежие решения в сегмент доступных автомобилей.
Новый хэтчбек сочетает узнаваемый дизайн Vesta с практичностью компактного пятидверного кузова. Динамичные линии и улучшенная эргономика выделяют машину среди конкурентов.
Производитель акцентирует внимание на модернизированной технической начинке и адаптации под российские условия эксплуатации. Рассмотрим ключевые особенности новинки, представленной на официальных фото.
Габаритные размеры и дорожный просвет
Длина новой Лады Веста в кузове хэтчбек составляет 4410 мм, что на 20 мм короче седана. Ширина автомобиля идентична седану и равна 1764 мм (с учетом зеркал заднего вида – 1940 мм). Высота хэтчбека составляет 1496 мм, что обеспечивает визуально спортивный и компактный силуэт.
Колесная база модели сохранена на уровне седана – 2635 мм, что гарантирует стабильность управляемости и просторный салон. Дорожный просвет (клиренс) остается одним из ключевых преимуществ – 178 мм в снаряженном состоянии. Это позволяет уверенно преодолевать неровности городских дорог и легкое бездорожье.
Детализация размеров
- Передняя колея: 1510 мм
- Задняя колея: 1510 мм
- Объем багажника (мин/макс): 403 / 825 литров
- Свес передний / задний: 895 / 880 мм
Дизайн передней части: новые решения
Решетка радиатора получила увеличенные габариты и агрессивный ромбовидный рисунок, фланцы которой теперь плавно перетекают в корпус светотехники. Нижний воздухозаборник выполнен в форме трапеции с хромированной окантовкой, визуально расширяющей колею.
Главная фокусная точка – полностью переработанные светодиодные фары с двойными модулями ближнего света и L-образными дневными ходовыми огнями. Указатели поворота интегрированы в единый блок с линзованной оптикой, создавая эффект "парящей" подсветки.
- Бампер: рельефные "воздушные клинья" по краям и новая форма противотуманных фар с хромированными акцентами
- Капот: продольные линии жесткости, сходящиеся к решетке радиатора
- Брендинг: объемный логотип Lada на хромированной платформе вместо традиционного шильда
Светотехника: оптика и ДХО
Передняя оптика Лады Веста хэтчбек получила современные светодиодные ходовые огни, интегрированные в единый блок с фарами головного света. ДХО выполнены в виде изогнутой полосы, обрамляющей основную фару сверху и сбоку, что придаёт автомобилю узнаваемый и агрессивный "взгляд" в дневное время.
Базовые версии оснащаются рефлекторными галогенными фарами, тогда как в топовых комплектациях доступны биксеноновые блоки с линзами и автоматическим корректором угла наклона. Задние фонари хэтчбека сохранили фирменную Т-образную светодиодную сигнатуру, но с обновлённой графикой стоп-сигналов и поворотников для улучшения читаемости.
Ключевые особенности
- Дневные ходовые огни: светодиодные, L-образной формы с чёткими границами
- Передние указатели поворота: расположены в бамперах, традиционные лампы накаливания
- Задние фонари: полная светодиодная начинка (стоп-сигнал, габариты, поворотники)
- Дополнительные опции: функция "сопровождение поворотов" для биксеноновых фар
| Тип освещения | Базовые версии | Топовые версии |
| Головной свет | Галоген (H4) | Биксенон с линзами |
| ДХО | Светодиодные (стандарт для всех комплектаций) | |
| Задние фонари | Полностью светодиодные | |
Решетка радиатора: визуальные вариации
Решетка радиатора Лада Веста хэтчбек выступает ключевым элементом дизайна передка, определяющим характер автомобиля. Базовые версии традиционно оснащаются решеткой с горизонтальными хромированными планками, интегрированными в пластиковый корпус черного цвета. Центральная часть сохраняет фирменный логотип Lada в хромированном обрамлении, создавая лаконичный и узнаваемый образ.
Для спортивных модификаций (например, версии SW Cross) предусмотрена радикально иная стилистика. Решетка выполняется в формате "паутины" – мелкоячеистой сетке черного цвета с матовым или глянцевым покрытием. Логотип переносится на капот или оформляется в едином цвете с сеткой, а по периметру часто добавляются контрастные вставки (красные или серебристые), подчеркивающие агрессивный стиль.
Особенности исполнения
- Материалы: Пластик ABS с вариантами отделки – глянцевый/матрый черный, хром.
- Форматы крепления: Жесткая интеграция с бампером; съемные декоративные накладки доступны для тюнинга.
- Вариации для спецверсий: Линейка Lada Vesta Sport получает уникальную решетку с диагональным рисунком и красным акцентом на нижней кромке.
| Тип исполнения | Цветовая гамма | Характерные черты |
|---|---|---|
| Стандарт (Comfort, Luxe) | Черный пластик + хром | 3-4 горизонтальные планки, классический логотип |
| Cross-версии | Черный матовый/глянец | Сетка "паутина", контрастный кант, отсутствие хрома |
Боковой профиль: линии и формы кузова
Боковой силуэт Лады Веста хэтчбек отличается динамичной стреловидностью, созданной выраженной линией оконного проема, плавно поднимающейся к задней стойке. Характерный изгиб подштамповки на дверях подчеркивает объем колесных арок, визуально удлиняя профиль.
Задняя часть кузова решена с акцентом на спортивность: скошенная крыша формирует компактный пятая дверь, а интегрированный спойлер и рельефные боковины бампера добавляют агрессии. Плавное сопряжение стекла двери багажника с фонарями создает единую графику.
Ключевые элементы дизайна
- Динамичный наклон крыши: Ниспадающая линия кровли с минимальным свесом придает кузову обтекаемость
- Двойная мышечная линия: Верхняя хребтовая линия кузова и нижний рельеф дверей работают на восприятие жесткости конструкции
- Скульптурные арки колес: Округлые формы арок с развитыми надколесными объемами подчеркивают устойчивость
| Элемент | Особенность |
| Задняя стойка | Скошенная под углом 45° с черным декоративным элементом "фин" |
| Пороги | Интегрированные в общую линию с хромированной окантовкой |
| Линия плеча | Выраженная граница между боковиной и крышей, усиливающая монолитность |
Задние фонари: конструкция и дизайн
Задние фонари Lada Vesta хэтчбек получили радикально новый дизайн, ставший одной из ключевых визуальных доминант. Они формируют выразительную горизонтальную световую подпись, визуально расширяющую корму и подчеркивающую стремительный силуэт автомобиля. Основные элементы выполнены в виде двухступенчатых секций с комбинацией глянцевых и матовых поверхностей, создающей сложную игру света.
Конструктивно блоки интегрированы в крылья и заднюю дверь, обеспечивая целостность восприятия. Применены современные светодиодные технологии для всех функций: габаритного огня, стоп-сигнала, указателей поворота и фонарей заднего хода. Оптика оснащена линзованной системой рассеивания, гарантирующей высокую равномерность свечения и улучшенную видимость в любых погодных условиях.
Ключевые особенности
- Комбинированная светодиодная начинка: раздельные модули для каждой функции с энергоэффективными LED-элементами
- Двухуровневое расположение: верхняя секция в крышке багажника, нижняя – в корпусе кузова
- Фирменное световое оформление: уникальная графика с 3D-эффектом при включении
- Повышенная устойчивость к вибрациям за счет усиленных точек крепления
Спойлер интегрированный в крышку багажника
Интегрированный спойлер на крышке багажника стал характерной чертой хэтчбека Лада Веста, визуально отделяя его от седана. Элемент выполнен как единое целое с крышкой, создавая лаконичный переход от заднего стекла к корме кузова. Такое решение не только придает динамичный облик, но и оптимизирует аэродинамику на высоких скоростях.
Спойлер имеет строгую геометрию с выраженным углом наклона, подчеркивая спортивный характер модели. Верхняя грань плавно перетекает в линию крыши, а боковые секции интегрированы в общую форму кузова. Применение термопластика АБС-пластика обеспечивает устойчивость к деформациям и снижает вес конструкции.
Конструктивные особенности
- Функциональное назначение: снижение подъемной силы задней оси и улучшение сцепления с дорогой
- Материал: ударопрочный пластик с текстурой под покраску
- Интеграция: скрытый крепеж через технологические отверстия в крышке багажника
- Дизайн: скошенные боковины, образующие визуальные "воздуховоды"
В отличие от навесных аналогов, интегрированная конструкция исключает риск отслоения при мойке высоким давлением. На внутренней поверхности предусмотрены дренажные каналы для отвода воды, предотвращающие ее скопление в зоне крепления стоп-сигнала.
Варианты колёсных дисков по комплектациям
Лада Веста хэтчбек комплектуется стальными или легкосплавными дисками в зависимости от выбранной версии. Базовые модификации оснащаются практичными стальными колёсами с декоративными колпаками, тогда как топовые исполнения предлагают стильные литые варианты.
Диаметр дисков для всех версий составляет 16 или 17 дюймов. Производитель предусматривает различные дизайны легкосплавных дисков, отличающиеся рисунком спиц и обработкой поверхности.
Типы дисков по комплектациям
- Classic: Стальные 6Jx16 с колпаками
- Comfort: Стальные 6Jx16 с колпаками или опциональные литые 6.5Jx16
- Prestige: Легкосплавные 6.5Jx16 (дизайн "Икар")
- Top: Легкосплавные 7Jx17 (дизайн "Торнадо")
| Комплектация | Тип диска | Размер | Дизайн |
| Classic | Стальной | 16" | Колпаки "Спутник" |
| Comfort | Стальной/литой* | 16" | Колпаки "Сириус"/"Икар"* |
| Prestige | Литой | 16" | "Икар" (алмазная грань) |
| Top | Литой | 17" | "Торнадо" (тёмное напыление) |
* Для Comfort литые диски доступны как опция за дополнительную плату
Цветовая палитра кузова Lada Vesta
Lada Vesta предлагает владельцам широкий выбор современных оттенков кузова, включая классические решения и актуальные трендовые цвета. Палитра разработана с учетом российских климатических условий и включает как элегантные металлики, так и насыщенные однотонные варианты.
Все лакокрасочные покрытия проходят многоступенчатую антикоррозийную обработку, гарантируя долговечность и стойкость цвета. Особое внимание уделено сочетаемости оттенков с рельефным дизайном кузова хэтчбека, подчеркивающему его динамичные линии.
Доступные варианты окраски
- Базовые цвета: Белый "Кристалл", Черный "Гранит"
- Металлики: Серебристый "Платина", Серый "Астероид", Синий "Сапфир"
- Перламутровые покрытия: Красный "Магия", Коричневый "Вулкан"
- Новинки: Оранжевый "Танго", Зеленый "Изумруд"
| Тип покрытия | Особенности |
| Металлик | Мерцающий эффект, повышенная стойкость к выгоранию |
| Перламутр | Многогранный перелив оттенков в зависимости от освещения |
| Неметаллик | Яркие насыщенные цвета с глубоким глянцем |
Высота потолка и просторность салона
Лада Веста хэтчбек обеспечивает комфортное вертикальное размещение пассажиров благодаря высоте потолка в 980 мм на передних сиденьях и 965 мм над задним диваном. Это значение превышает показатели многих конкурентов в классе, исключая риск касания головой крыши даже для высокорослых людей.
Пространственная компоновка салона с продуманной геометрией сидений и минимизированными тоннелями трансмиссии создает ощущение воздушности. Ширина на уровне плеч достигает 1430 мм в первом ряду и 1410 мм во втором, что позволяет троим взрослым пассажирам размещаться на заднем ряду без дискомфорта.
Ключевые преимущества
- Оптимальная эргономика: регулируемое водительское сиденье с диапазоном хода 240 мм и наклон рулевой колонки до 35°
- Удобная посадка: угол наклона спинки задних сидений 26° и подушка длиной 460 мм
- Эффективная вентиляция: система обдува с 4 соплами на центральной консоли и 2 боковых дефлектора
| Параметр | Передние места | Задние места |
| Высота потолка | 980 мм | 965 мм |
| Пространство для коленей сзади | - | до 85 мм |
| Ширина на уровне бедер | 1420 мм | 1400 мм |
Инженеры достигли баланса между динамичным силуэтом кузова и практичным внутренним объемом. Запас над головой сохраняется даже при установке люка и поднятии сидений на 15 мм относительно базовой комплектации.
Материалы отделки салона: качество исполнения
Салон хэтчбека Веста демонстрирует заметный прогресс в подборе материалов по сравнению с предшественниками марки. Основные контактные поверхности, такие как верхняя часть передней панели и дверные карты в зоне локтей, получили мягкое пластиковое покрытие с приятной на ощупь текстурой. Нижние секции панелей и центральный тоннель выполнены из более жесткого, но аккуратно состыкованного пластика без острых кромок.
Обивочные ткани сидений (базовые версии) используют комбинацию износостойких материалов с контрастной строчкой. Варианты с кожзамом предлагают гладкую, однородную поверхность на подушках и спинках, хотя боковые валики остаются тканевыми. Декоративные вставки на дверях и передней панели варьируются от "под металл" до "под карбон" в зависимости от комплектации, добавляя визуального разнообразия.
Детализация и сборка:
- Стыки панелей преимущественно ровные, с минимальными и равномерными зазорами
- Рукоятка КПП и кожух рулевой колонки имеют матовое покрытие, устойчивое к появлению царапин
- Кнопки управления медиасистемой и климатом выполнены из глянцевого пластика, требующего частой очистки от отпечатков
Несмотря на преобладание бюджетных материалов, их подбор и сочетание выглядят гармонично. Особого внимания заслуживает обивка потолка – применяется качественный нетканый материал с плотной фактурой, лишенный характерного "дешевого" блеска. Ковровое покрытие имеет достаточную толщину и оснащается резиновыми ковриками с высокими бортами в базе.
Рулевое колесо: органы управления
Руль Весты хэтчбек обтянут кожей в большинстве комплектаций и оснащён мультифункциональными кнопками на обеих спицах. Диаметр и толщина обода оптимизированы для эргономичного хвата, а сама рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, обеспечивая индивидуальную настройку под водителя.
Кнопки сгруппированы интуитивно: левый блок отвечает за мультимедийную систему и телефон, правый – за управление круиз-контролем и бортовым компьютером. Все переключатели расположены в зоне естественного доступа больших пальцев, что исключает необходимость снимать руки с обода во время движения.
Расположение и функции органов управления
- Левая спица:
- Регулировка громкости аудиосистемы
- Кнопки переключения треков/радиостанций
- Приём/сброс телефонного вызова
- Активация голосового управления
- Правая спица:
- Включение/выключение круиз-контроля
- Установка/снижение скорости движения
- Выбор информации на дисплее приборной панели
- Сброс настроек круиз-контроля
Приборная панель и информационный дисплей
Приборная панель Лады Веста хэтчбек сохранила узнаваемую Т-образную форму седана, но получила улучшенную эргономику и современные элементы. Основное внимание привлекает цифровая комбинация приборов с жидкокристаллическим экраном, заменяющим традиционные аналоговые шкалы в топовых комплектациях. Центральное место занимает мультифункциональный руль с интегрированными кнопками управления аудиосистемой и бортовым компьютером.
Информационный 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы (в версиях с навигацией) установлен в верхней части центральной консоли для минимизации отвлечения водителя. Сенсорный экран поддерживает голосовое управление, отображает навигационные карты, параметры климат-контроля и данные с камеры заднего вида. В базовых модификациях используется монохромный экран бортового компьютера, интегрированный в щиток приборов.
Ключевые элементы и функции
- Цифровая приборная панель (доступна в Luxe и Luxe Prestige): конфигурируемые зоны для отображения скорости, оборотов двигателя, расхода топлива и сервисных уведомлений.
- Аналоговые приборы (базовые версии): комбинация с тремя круглыми циферблатами (спидометр, тахометр, топливо/температура) и ЖК-сегментным дисплеем посередине.
- Мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, управлением через сенсор, рулевые кнопки или голосовые команды.
- Интеллектуальная подсветка: автоматическая регулировка яркости приборов в зависимости от внешнего освещения.
| Тип дисплея | Диагональ | Функционал | Доступность |
|---|---|---|---|
| Цифровая приборная панель | Настраиваемая зона | Кастомизация данных, навигационные подсказки | Luxe, Luxe Prestige |
| Мультимедийный сенсорный экран | 7 дюймов | Навигация, мультимедиа, камера заднего вида | Комплектации с мультимедиа-пакетом |
| Монохромный дисплей БК | Сегментный | Пробег, расход топлива, температура за бортом | Базовые версии (Classic, Comfort) |
Мультимедийная система: базовые функции
Штатная мультимедийная система Лады Веста хэтчбек базируется на 7-дюймовом сенсорном экране с разрешением 800x480 пикселей. Интерфейс выполнен в лаконичном стиле с крупными иконками для удобного управления во время движения.
Основой функциональности выступает поддержка современных стандартов подключения: система обеспечивает беспроводную интеграцию со смартфонами через Bluetooth 4.0 и проводное подключение по USB. Для навигации доступен модуль ГЛОНАСС/GPS с предустановленными картами России.
Ключевые возможности
- Аудиовоспроизведение: чтение форматов MP3/WMA/AAC с USB-носителей, SD-карт и потоковая передача через Bluetooth
- Hands-free: синхронизация телефонной книги, журнала вызовов и голосовое управление
- Навигация: пошаговая маршрутизация, поиск POI, автоматическая коррекция позиции
- Дополнительно: регулировка эквалайзера, управление подрулевыми переключателями
| Тип разъёмов | 2x USB, AUX-in, слот для SD-карт |
| Поддержка видео | AVI, MPEG4 (только при остановке) |
| Голосовые команды | Управление звонками и воспроизведением |
Навигация и подключение смартфона
Мультимедийная система Весты хэтчбек оснащена модулем GPS/ГЛОНАСС и предустановленной картографией с обновлением через USB. Для навигации доступны POI, голосовые подсказки и динамическая прокладка маршрута с учетом пробок (при подключении к интернету).
Интеграция со смартфоном реализована через технологию MirrorLink: совместимые Android-устройства дублируют интерфейс на 8-дюймовый сенсорный экран авто. Для подключения требуется кабель USB и активация режима в настройках телефона.
Ключевые функции
- Беспроводные интерфейсы: Bluetooth 4.0 для звонков и потоковой передачи аудио
- Управление: голосовые команды, рулевые кнопки, сенсорный экран
- Поддержка приложений: навигация (Яндекс.Карты, Google Maps), музыкальные сервисы через MirrorLink
| Тип подключения | Функционал | Требования |
| USB + MirrorLink | Полное дублирование экрана смартфона | Android 5.0+, совместимость смартфона |
| Bluetooth | Телефонные звонки, аудиоплеер | Парная привязка устройств |
| Wi-Fi Hotspot | Обновление карт, онлайн-навигация | Мобильный интернет на смартфоне |
Важно: для корректной работы MirrorLink требуется активация режима разработчика на смартфоне и установка сертифицированного ПО (список доступен на портале Lada Connect). При использовании кабеля USB Type-C рекомендованы оригинальные переходники.
Система климат-контроля: особенности управления
Управление двухзонным климат-контролем на Лада Веста хэтчбек осуществляется через центральную панель, где расположены сенсорные кнопки и поворотные регуляторы. Основные элементы включают отдельные шкалы температуры для водителя и пассажира, переключатели скорости вентилятора и кнопки выбора режимов обдува. Система автоматически поддерживает заданные параметры, регулируя интенсивность подачи воздуха, заслонки и работу компрессора кондиционера.
Отличительная особенность – наличие кнопки «Auto», активирующей полную автоматизацию процесса. При её включении система самостоятельно определяет оптимальную скорость вентилятора, распределение потоков и необходимость охлаждения/обогрева. Для быстрой корректировки температуры без изменения общего режима используются поворотные ручки с подсветкой текущего значения (диапазон: от +16°C до +28°C).
Ключевые функции и элементы
- Двухзонность: раздельная установка температуры для правой и левой части салона.
- Режимы обдува: кнопки выбора направления потоков (лицо, ноги, лобовое стекло).
- Клиринг: кнопка MAX для быстрого устранения запотевания стёкол.
- Рекиркуляция: ручное включение для предотвращения попадания внешних запахов.
| Элемент управления | Функция |
|---|---|
| Кнопка A/C | Активация кондиционера |
| Кнопка SYNC | Синхронизация температурных зон |
| Регулятор скорости вентилятора | 7-ступенчатая регулировка |
Система подогрева сидений и зеркал
Передние сиденья Lada Vesta хэтчбек оснащены электрическими нагревательными элементами, интегрированными в тканевую или кожаную обивку. Управление осуществляется через отдельные кнопки на центральной консоли, позволяя водителю и пассажиру независимо регулировать интенсивность обогрева трёх уровней. Система автоматически отключается через 15 минут работы для предотвращения перегрева и экономии энергии.
Нагрев боковых зеркал активируется совместно с обогревом заднего стекла при нажатии соответствующей кнопки на панели климат-контроля. Термоэлементы эффективно устраняют конденсат, иней и наледь в течение 2-4 минут даже при отрицательных температурах, обеспечивая чёткий обзор без механической очистки. Все компоненты системы защищены влагостойким покрытием.
Ключевые характеристики
- Диапазон нагрева сидений: от 30°C (1 уровень) до 45°C (3 уровень)
- Потребляемая мощность:
- Сиденья: 65 Вт на одно кресло
- Зеркала: 40 Вт (пара)
- Защитные функции: датчики перегрева, автоотключение при отсутствии пассажира
Передние сиденья: эргономика и регулировки
Кресла водителя и пассажира получили улучшенную боковую поддержку и анатомический профиль подушек. Конструкция спинки и подушки разработана с учетом длительных поездок – жесткость наполнителя оптимально распределена для минимизации усталости. Каркас сидений усилен в ключевых зонах, что повышает безопасность и долговечность.
Водительское кресло оснащено 6-позиционной ручной регулировкой: продольное перемещение (220 мм), наклон спинки и высота подушки (±25 мм). Для люксовых комплектаций доступна электрическая регулировка поясничного упора с 5 режимами настройки. Пассажирское сиденье регулируется в 4 направлениях (без подъема подушки).
Ключевые особенности
- Эргономика подголовников: интегрированная конструкция снижает риск травм шеи
- Материалы обивки: износостойкая ткань/комбинированная кожа с перфорацией в версии Comfort
- Дополнительные опции: подогрев (для всех комплектаций) и вентиляция (премиум-сегмент)
| Функция | Водитель | Пассажир |
|---|---|---|
| Регулировка по длине | Да (220 мм) | Да (200 мм) |
| Подъем подушки | ±25 мм | – |
| Электроподогрев | 3 ступени | 3 ступени |
Задний диван: пространство для пассажиров
Задний диван в хэтчбеке Лада Веста сконструирован с расчётом на комфортную перевозку трёх взрослых пассажиров. Профиль сидений обеспечивает хорошую поддержку спины и бёдер даже на длительных маршрутах.
Пространство над головой и для ног на заднем ряду остаётся весьма достойным для автомобиля данного сегмента. Пассажиры среднего и высокого роста смогут разместиться с достаточным комфортом, без ощущения тесноты.
Особенности и трансформация
Ключевой особенностью заднего дивана является его складывающаяся конструкция типа 60/40. Это предоставляет большую гибкость в конфигурации багажного отделения:
- Сложены оба сегмента: образуется практически ровный пол, значительно увеличивая объём багажника для перевозки крупногабаритных вещей.
- Сложен один сегмент: позволяет одновременно перевозить длинные предметы (например, лыжи) и двух пассажиров сзади.
Сиденья оснащены удобными подголовниками для всех трёх пассажиров и трёхточечными инерционными ремнями безопасности. Центральный подголовник часто интегрирован в спинку или является складным.
| Параметр | Значение (приблизительно) |
|---|---|
| Пространство для ног сзади | ~850 мм |
| Пространство над головой сзади | ~940 мм |
| Ширина дивана по плечам | ~1400 мм |
Дополнительные удобства включают центральный подлокотник со встроенными подстаканниками на некоторых комплектациях, крепления детских кресел ISOFIX на внешних местах, а также воздуховоды обдува (в зависимости от уровня оснащения), интегрированные в передний центральный тоннель.
Объем багажника базовой комплектации
Багажник Лада Веста хэтчбек в базовой комплектации предлагает вместимость 480 литров по стандарту VDA. Этот показатель выгодно выделяется среди конкурентов в классе, обеспечивая практичность для повседневных нужд. Широкий проём и минимальный порог упрощают погрузку крупных предметов.
Конструкция предусматривает возможность трансформации: задние сиденья складываются в пропорции 60:40, формируя практически ровный пол. Благодаря этому полезное пространство увеличивается до 1520 литров, позволяя перевозить длинномерные грузы. Дополнительное удобство создают 4 крепёжных крючка и резиновый коврик (опционально).
Ключевые особенности
- Глубина и форма: Оптимальная организация пространства без выпирающих элементов
- Нижнее отделение: Секция под полом для хранения инструмента или аптечки
- Запаска: Полноразмерное колесо расположено под основным отсеком
Детали складывания задних сидений
Механизм трансформации заднего дивана в Ладе Веста хэтчбек продуман для максимального увеличения объема багажного отделения. Сиденья разделены в пропорции 60:40, что обеспечивает гибкость при перевозке длинномерных предметов одновременно с пассажирами.
Для складывания необходимо потянуть за петли, расположенные на верхней части спинки сидений со стороны багажника или салона. Спинка каждого сегмента опускается плавно, образуя практически ровную поверхность с полом багажного отделения без выраженных перепадов высоты.
Особенности и нюансы
- Двухступенчатый наклон: Спинки фиксируются под небольшим углом (полулежачее положение) или полностью горизонтально
- Интегрированные подголовники: При складывании не требуют демонтажа - утапливаются в спинку автоматически
- Фиксация ремней безопасности: Ремни закреплены на стойках, не мешают процессу и не зажимаются механизмом
Важно! При полном складывании необходимо сдвинуть вперед передние кресла для исключения контакта спинок с подголовниками передних сидений. Полученная грузовая платформа выдерживает до 50 кг равномерно распределенного веса.
Система передних подушек безопасности
Лада Веста хэтчбек оснащается двухступенчатыми фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Конструкция учитывает силу и направление удара, адаптируя скорость раскрытия: при лобовых столкновениях средней тяжести срабатывает первая ступень, а при тяжелых ДТП активируется полное наполнение газом.
Система интегрирована с датчиками удара и ремнями безопасности с преднатяжителями. Электронный блок управления анализирует данные о скорости, замедлении и использовании ремней, обеспечивая синхронное развертывание подушек за 0,03 секунды. Специальные бесшовные чехлы на руле и торпедо минимизируют травматизм при срабатывании.
Ключевые характеристики
- Объем подушек: 60 литров (водитель) и 120 литров (пассажир)
- Датчики: 3 акселерометра + сенсор занятости пассажирского сиденья
- Совместимость с детскими креслами ISOFIX при деактивации пассажирской подушки
| Параметр | Водительская подушка | Подушка пассажира |
| Тип наполнения | Азид натрия (газогенератор) | Гибридный генератор |
| Рабочий диапазон | От 25 км/ч при лобовом ударе | |
Антиблокировочная система ABS с EBD
Антиблокировочная система (ABS) в сочетании с электронным распределением тормозных усилий (EBD) является стандартным оснащением для Лада Веста хэтчбек. Эта система предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, сохраняя управляемость автомобиля и сокращая тормозной путь на скользком покрытии. ABS непрерывно анализирует скорость вращения каждого колеса через датчики, мгновенно регулируя давление в тормозных контурах при риске юза.
Функция EBD динамически оптимизирует распределение тормозных усилий между осями и отдельными колесами в зависимости от загрузки авто, дорожного покрытия и маневров. Например, при резком торможении в повороте или с разной степенью сцепления колес система автоматически корректирует давление, минимизируя риск заноса и сохраняя траекторию движения. Эффективность работы подтверждается стабильным поведением автомобиля даже на мокром асфальте или зимней дороге.
Ключевые функции и преимущества
- Предотвращение блокировки колес: импульсное снижение давления при экстренном торможении.
- Адаптивное распределение усилий: EBD автоматически балансирует нагрузку на передние/задние тормоза с учетом веса пассажиров и груза.
- Сокращение тормозного пути: до 15-20% на льду или мокром асфальте по сравнению с авто без ABS.
- Сохранение курсовой устойчивости: возможность маневрировать даже при полностью выжатой педали тормоза.
Крепления ISOFIX для детских кресел
Лада Веста хэтчбек оснащена современной системой крепления детских кресел ISOFIX, соответствующей международным стандартам безопасности. Данные крепления жестко фиксируют основание кресла непосредственно к кузову автомобиля, исключая риск неправильной установки и обеспечивая максимальную защиту ребенка при столкновениях.
В заднем ряду хэтчбека предусмотрены две пары металлических скоб ISOFIX, интегрированные в конструкцию сидений. Они расположены в зазоре между спинкой и подушкой на крайних местах (левое и правое), что позволяет одновременно перевозить два детских кресла с надежной фиксацией.
Ключевые особенности:
- Стальные петли выдерживают нагрузку до 75 кг на каждое крепление
- Совместимость со всеми сертифицированными креслами групп 0+/1/2/3
- Четко обозначенные ярлыками точки крепления для удобства поиска
- Дополнительный якорный ремень Top Tether на тыльной стороне сидений
Динамическая стабилизация ESP
Система курсовой устойчивости ESP на Lada Vesta хэтчбек непрерывно анализирует данные с датчиков: угла поворота руля, скорости вращения колес, поперечного ускорения и рысканья. При обнаружении расхождения между траекторией, заданной водителем, и реальным движением автомобиля, система мгновенно корректирует курс.
Электронный блок управления ESP воздействует на тормозные механизмы отдельных колес и регулирует крутящий момент двигателя. Это позволяет компенсировать занос или снос оси даже на скользком покрытии, сохраняя контроль над машиной при резких маневрах или экстренном торможении.
Ключевые функции системы
- Автоматическое подтормаживание колес - избирательное приложение тормозных усилий для стабилизации траектории
- Антибуксовочная регулировка (ASR) - предотвращает пробуксовку ведущих колес при разгоне
- Имитация блокировки дифференциала (EDL) - перераспределяет крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением
- Адаптация к загрузке - учитывает вес пассажиров и груза при расчетах
Система активируется автоматически при запуске двигателя, но предусмотрена кнопка временного отключения для специфичных условий (глубокая грязь, снежная целина). В таких ситуациях деактивация позволяет использовать раскачивание автомобиля, однако при скорости свыше 50 км/ч ESP снова включается автоматически.
Бензиновый двигатель 1.6 литра: характеристики
Атмосферный четырехцилиндровый двигатель ВАЗ-21129 объемом 1.6 литра (1596 см³) устанавливается на Весту хэтчбек в нескольких вариантах мощности. Базовый агрегат развивает 106 лошадиных сил (78 кВт) при 5800 об/мин, обеспечивая крутящий момент 148 Н·м при 4200 об/мин.
Мотор оснащен 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC), системой изменения фаз газораспределения (на впуске) и распределенным впрыском топлива (EFI). Соответствует экологическому стандарту Евро-5. Работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или роботизированной трансмиссией АМТ (в зависимости от комплектации).
Ключевые особенности и параметры
Основные технические характеристики двигателя:
| Рабочий объем | 1596 см³ |
| Максимальная мощность | 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 148 Н·м при 4200 об/мин |
| Конфигурация | Р4, 16 клапанов |
| Система впуска | Распределенный впрыск (EFI) |
| Фазорегулятор | На впускном валу |
| Экологический класс | Евро-5 |
Преимущества данного силового агрегата:
- Надежность: Конструкция отработана на предыдущих моделях Lada
- Ремонтопригодность: Доступность запчастей и обслуживания
- Топливная экономичность: Средний расход 7.2-7.8 л/100 км (МКПП)
Особенности эксплуатации:
- Рекомендован бензин АИ-92 (допустимо АИ-95)
- Требует регулярной замены моторного масла (5W-30, 5W-40)
- Динамика разгона 0-100 км/ч: ~12.8 сек (МКПП)
Двигатель обеспечивает сбалансированные показатели тяги на средних оборотах, что оптимально для городской эксплуатации и загородных поездок.
ДВС 1.8 литра: мощность и особенности
Силовой агрегат объёмом 1.8 литра (код Е4М) – бензиновый атмосферный мотор с распределённым впрыском топлива (MPI), разработанный специально для усиленных нагрузок. Он оснащён 16-клапанным ГРМ с двумя верхними распредвалами (DOHC) и цепным приводом, что обеспечивает повышенную надёжность и снижение эксплуатационных затрат.
Конструкция двигателя включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, фазовращатель на впускном валу и рециркуляцию отработавших газов (EGR). Система охлаждения получила двухконтурный термостат для оптимизации температурного режима, а впускной коллектор спроектирован для улучшения наполнения цилиндров на средних оборотах.
Технические характеристики
| Мощность | 122 л.с. (90 кВт) при 6050 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Н·м при 3750 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Экологический класс | Евро-5 |
Ключевые особенности эксплуатации:
- Топливо: АИ-92 (допустимо АИ-95)
- Ресурс цепи ГРМ: 200+ тыс. км
- Тип масла: 5W-30/5W-40 (синтетика)
Двигатель демонстрирует ровную тягу в диапазоне 2500–5000 об/мин, но требует раскрутки до 3000+ об/мин для активного разгона. Приемистость на низких оборотах ограничена конструкцией впуска, что компенсируется стабильной работой на трассе.
Механическая коробка передач: базовая версия
Лада Веста хэтчбек в базовой комплектации оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21807. Эта трансмиссия представляет собой эволюционное развитие проверенных агрегатов LADA, адаптированное под характеристики двигателя 1.6 л (106 л.с.). Конструкция отличается традиционной компоновкой с кулисным механизмом переключения, установленным на силовом элементе кузова для снижения вибраций.
Коробка демонстрирует улучшенную синхронизацию и чёткость включения передач по сравнению с предшественниками, особенно при прогретом масле. Ход рычага остаётся достаточно длинным, но с уменьшенными усилиями. Основное внимание инженеры уделили повышению надёжности: усилены картер, шестерни и подшипники, что позитивно влияет на ресурс узла. Трансмиссия рассчитана на работу с двигателем, развивающим крутящий момент до 148 Н·м.
Ключевые особенности
- Эксплуатационные характеристики: Чёткое включение передач при плавном выжиме сцепления
- Трансмиссионное масло: Заправляется на весь срок службы (рекомендовано GL-4 75W-85)
- Экономичность: Способствует расходу топлива 6.9 л/100 км в смешанном цикле
| Передаточные числа | Значение |
| 1 передача | 3,636 |
| 2 передача | 1,955 |
| 3 передача | 1,357 |
| 4 передача | 1,038 |
| 5 передача | 0,857 |
| Задний ход | 3,500 |
Для водителей, предпочитающих полный контроль над динамикой, МКП обеспечивает быстрое переключение при активной езде. Особенность работы – характерный "сухой" звук включения первой передачи при холодном старте, исчезающий после прогрева. Ресурс сцепления составляет около 100 000 км при грамотной эксплуатации.
Роботизированная трансмиссия AMT: принцип работы
В основе AMT (Automated Manual Transmission) лежит обычная механическая коробка передач, дополненная автоматизированной системой управления. Электронный блок управления (ЭБУ) полностью берет на себя функции выжима сцепления и переключения передач, анализируя данные от датчиков скорости, положения педали акселератора и режима движения.
Исполнительными механизмами выступают электроприводные актуаторы: один отвечает за сцепление, другой – за перемещение штоков выбора и включения передач. Эти компоненты физически воздействуют на механизмы коробки, имитируя действия водителя при работе с педалью сцепления и рычагом КПП.
Ключевые особенности функционирования
- Два режима управления: автоматический (А) и ручной (М), где водитель последовательно выбирает передачи подрулевыми лепестками или рычагом селектора.
- Алгоритмы ЭБУ: блок рассчитывает оптимальный момент переключения на основе нагрузки двигателя, скорости и стиля вождения, минимизируя рывки.
- Особенности старта: при трогании ЭБУ плавно регулирует сцепление, предотвращая заглохание двигателя на подъемах (функция Hill Start Assist).
| Преимущества AMT | Особенности эксплуатации |
| Экономичность (близка к МКПП) | Кратковременная задержка при переключениях |
| Простота обслуживания | Плавное нажатие акселератора для снижения рывков |
| Функция "ползущего" режима | Автоматический переход на нейтраль при длительной остановке |
В автоматическом режиме коробка самостоятельно повышает и понижает передачи, адаптируясь к дорожной ситуации. При ручном управлении водитель инициирует смену передачи, но ЭБУ страхует от ошибок: предотвращает включение несоответствующей скорости или принудительно понижает передачу при резком торможении.
Расход топлива в городском цикле
Заявленный производителем расход топлива Lada Vesta хэтчбек в условиях городского цикла варьируется от 8,9 до 9,5 литров на 100 км в зависимости от силового агрегата и типа трансмиссии. Эти показатели актуальны для движения в плотном потоке с частыми остановками и стартами.
Реальный расход на практике часто превышает заводские данные на 10-15% из-за особенностей эксплуатации: пробки, использование кондиционера, стиль вождения и температурные условия. Для объективной оценки важно учитывать все эти аспекты.
Детализированные данные
| Двигатель | Коробка передач | Расход (л/100км) |
|---|---|---|
| 1.6 л (106 л.с.) | 5-МКПП | 9.0 |
| 1.6 л (106 л.с.) | 5-АМТ | 9.2 |
| 1.8 л (122 л.с.) | 5-МКПП | 9.5 |
| 1.8 л (122 л.с.) | Вариатор | 9.3 |
Ключевые факторы увеличения расхода:
- Пробег менее 5 000 км (неприработанный двигатель)
- Активное использование климат-контроля (+0,8-1,2 л)
- Перевозка грузов свыше 150 кг
- Низкое давление в шинах
Для снижения потребления топлива рекомендуется плавный разгон, поддержание оборотов в диапазоне 2000-2500 об/мин и своевременное переключение передач. Экономия до 12% достигается при отключении агрегатов кондиционирования в пробках.
Расход топлива в трассовом режиме
На трассе Lada Vesta хэтчбек демонстрирует сбалансированный расход топлива благодаря оптимизированной аэродинамике и современным силовым агрегатам. Показатели варьируются в зависимости от типа двигателя и трансмиссии, сохраняя при этом конкурентные значения для своего класса.
Фактические замеры владельцев подтверждают близость реальных цифр к заводским данным при соблюдении стабильного скоростного режима. Ключевое влияние оказывает стиль вождения, состояние дорожного покрытия и климатические условия.
Нормативы расхода по версии производителя
| Двигатель | Коробка передач | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| 1.6 л (90 л.с.) | МКПП | 5.5 |
| 1.6 л (106 л.с.) | МКПП | 5.5 |
| 1.6 л (106 л.с.) | АМТ | 5.7 |
| 1.8 л (122 л.с.) | МКПП | 5.9 |
Указанные значения достижимы при скорости 90 км/ч на ровном шоссе без резких разгонов. Для двигателя 1.8 с механической КПП характерно незначительное увеличение расхода при обгонах из-за повышенной тяги на высоких оборотах.
Снижению потребления способствуют:
- Своевременное переключение передач
- Использование круиз-контроля
- Оптимальное давление в шинах
- Отсутствие лишнего груза в багажнике
Динамические показатели разгона
Lada Vesta хэтчбек оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 1.8 литра, работающими в паре с механической, роботизированной или вариаторной трансмиссией. Базовая 106-сильная версия с 5-ступенчатой МКП демонстрирует сдержанную динамику, характерную для бюджетного сегмента.
Наиболее резвое ускорение обеспечивает модификация с 122-сильным двигателем 1.8 л (21179) и 5-ступенчатой механической коробкой. Вариаторная трансмиссия (для 113-сильного мотора) гарантирует плавность, но проигрывает в скорости реакции при интенсивном разгоне.
Показатели разгона до 100 км/ч
| Двигатель | Трансмиссия | Время разгона (с) |
| 1.6 л (106 л.с.) | 5-МКП | 12.8 |
| 1.6 л (113 л.с.) | Вариатор | 13.9 |
| 1.8 л (122 л.с.) | 5-МКП | 10.2 |
Ключевые факторы, влияющие на динамику:
- Вес конструкции – хэтчбек легче седана на 15 кг, что положительно сказывается на разгоне
- Настройки трансмиссии – роботизированная коробка AMT демонстрирует задержки при переключениях
- Шины – пробуксовка передних колес на мокром покрытии увеличивает время старта
Для 122-сильной версии характерен уверенный подхват после 3000 об/мин, позволяющий совершать обгоны на трассе. Электронный дроссель и система E-Gas обеспечивают линейную отзывчивость педали акселератора во всем диапазоне оборотов.
Подвеска МакФерсон спереди: устройство
Передняя подвеска Lada Vesta хэтчбек построена по схеме McPherson с алюминиевым подрамником треугольной формы. Основные элементы включают амортизационную стойку со встроенной пружиной, стабилизатор поперечной устойчивости и нижний рычаг с шаровой опорой. Резинометаллические сайлент-блоки гасят вибрации, а поворотный кулак обеспечивает крепление ступицы колеса.
Стабилизатор поперечной устойчивости соединен со стойками через отдельные тяги, снижая крены кузова в поворотах. Пружины подвески имеют прогрессивную характеристику витков для адаптации к разным дорожным условиям. Нижние рычаги крепятся к подрамнику через эластичные втулки, поглощающие удары от неровностей покрытия.
Ключевые компоненты
- Амортизационная стойка с телескопическим демпфером
- Прогрессивные витые пружины
- Стальной поворотный кулак
- Кованый нижний рычаг с шаровой опорой
- Резинометаллические сайлент-блоки
- Стабилизатор поперечной устойчивости с коническими тягами
Принцип работы: При наезде на препятствие стойка сжимается, перемещаясь вертикально в направляющей опоре. Шаровая опора рычага обеспечивает свободу поворота колеса, а стабилизатор перераспределяет нагрузку между левым и правым узлами. Эластичные элементы изолируют кузов от высокочастотных колебаний.
Задняя подвеска типа "коллекор": преимущества
Задняя подвеска Lada Vesta хэтчбек построена по схеме "коллекор" (полунезависимая торсионная балка). Это решение широко применяется в сегменте B-класса благодаря оптимальному сочетанию характеристик и стоимости.
Конструктивно она представляет собой U-образную балку, соединяющую продольные рычаги колёс, с интегрированным внутри упругим торсионным элементом. Такая компоновка обеспечивает ряд эксплуатационных достоинств.
Ключевые преимущества подвески "коллекор"
Основные плюсы данной схемы для водителя и пассажиров:
- Компактность: Занимает минимум пространства в багажнике и под днищем, что позволило увеличить объём грузового отсека и снизить общую массу автомобиля.
- Надёжность: Минимум подвижных соединений и отсутствие сложных шарниров снижают риск поломок и упрощают обслуживание.
- Устойчивость: Жёсткая связь колёс через балку улучшает курсовую стабильность на прямой и в поворотах, особенно на неровном покрытии.
- Экономичность: Дешевле в производстве и ремонте по сравнению с многорычажными системами, что положительно влияет на цену автомобиля.
- Выносливость: Высокая прочность конструкции хорошо адаптирована к российским дорожным условиям и повышенным нагрузкам.
При этом инженеры Lada оптимизировали кинематику подвески и характеристики демпфирующих элементов, чтобы сбалансировать комфорт и управляемость, компенсируя ограничения, присущие торсионной схеме.
Система рулевого управления: точность и усилие
Лада Веста хэтчбек оснащена современным электроусилителем руля (ЭУР), заменяющим традиционные гидравлические системы. ЭУР обеспечивает переменное усилие в зависимости от скорости движения: на малых скоростях и при маневрировании руль становится легким, а на трассе – более тугим и информативным.
Инженеры уделили особое внимание настройке рейки и передаточного отношения, добиваясь четкой обратной связи и предсказуемой реакции на действия водителя. Точность позиционирования колес повышена за счет оптимальной жесткости элементов подвески и рулевых тяг, что минимизирует "мертвый ход" и паразитные колебания.
Ключевые особенности и характеристики
- Адаптивное усилие: ЭУР автоматически регулирует жесткость (1.8 Н·м на низкой скорости, до 3.5 Н·м на 120 км/ч).
- Передаточное число: 16:1 обеспечивает баланс между маневренностью в городе и стабильностью на шоссе.
- Система стабилизации: интегрирована с ЭУР для коррекции заносов через подруливание.
| Режим | Усилие | Отзывчивость |
| Парковка | Минимальное | 1.5 оборота от упора до упора |
| Город (60 км/ч) | Умеренное | Линейное нарастание |
| Трасса (100+ км/ч) | Максимальное | Повышенная информативность |
Важно: Настройки ЭУР калиброваны для хэтчбека с учетом его развесовки и колесной базы – это улучшает курсовую устойчивость в сравнении с седаном.
Уровень шума в салоне при движении
Инженеры LADA уделили особое внимание акустическому комфорту Весты хэтчбек, применив комплексные решения для подавления шумов. Основные источники – двигатель, дорожное покрытие и аэродинамика – были проработаны с использованием современных шумоизоляционных материалов.
В салоне достигнуты показатели, сопоставимые с конкурентами в классе: на скорости 90 км/ч уровень шума составляет около 68 дБ. Звукоизоляция передней части кузова усилена, а уплотнители дверей и арок эффективно отсекают внешние раздражители.
Ключевые особенности шумоизоляции
- Многослойные ковровые покрытия пола и арок с поглощающими матами
- Уплотнители дверей двойного контура по периметру проёмов
- Специальные накладки на стойки для подавления ветрового шума
- Оптимизированные обтекатели зеркал и формы кузова
Сравнение с другими моделями:
| Модель | 90 км/ч (дБ) | 120 км/ч (дБ) |
|---|---|---|
| LADA Vesta HB | 67-69 | 71-73 |
| Kia Rio HB | 66-68 | 70-72 |
| VW Polo | 65-67 | 69-71 |
Обзор камеры заднего вида на дисплее
Камера заднего вида на Лада Веста хэтчбек интегрирована в мультимедийную систему и выводит изображение на 7-дюймовый дисплей. Угол обзора составляет 130 градусов, что минимизирует слепые зоны и обеспечивает контроль за препятствиями при парковке. Камера автоматически активируется при включении задней передачи.
Изображение дополняется динамической разметкой с траекторией движения, которая изменяется в зависимости от поворота руля. Система корректно работает в темное время суток благодаря подсветке от фонарей заднего хода, хотя при слабом уличном освещении детализация может снижаться.
Особенности и функциональность
- Разрешение: HD-качество (1280×720 пикселей) с цветопередачей без искажений.
- Стабилизация: Цифровая обработка для устранения дрожания картинки на неровных поверхностях.
- Датчики парковки: Интеграция с акустическими датчиками – на дисплей выводятся зоны опасности с цветовой индикацией (желтый/красный).
| Преимущества | Ограничения |
| Четкая проекция траектории парковки | Загрязнение объектива в дождливую погоду |
| Широкий угол обзора | Задержка активации (~1.5 сек) при резком переключении передач |
Важно: Объектив камеры расположен над номерным знаком – регулярная очистка от грязи критична для бесперебойной работы. Система не заменяет визуальный контроль, а служит вспомогательным инструментом.
Система курсовой устойчивости
На Лада Веста хэтчбек система курсовой устойчивости (ESC) интегрирована в базовую комплектацию, выступая ключевым элементом активной безопасности. Она непрерывно анализирует данные с датчиков колес, рулевого управления и акселерометра, сравнивая фактическую траекторию движения с действиями водителя.
При обнаружении отклонений (например, заноса или сноса передней оси) система мгновенно корректирует поведение авто: подтормаживает отдельные колеса и регулирует подачу крутящего момента двигателя. Это сохраняет контроль даже на скользком покрытии или в резких поворотах.
Принцип работы и компоненты
Основу ESC формируют:
- Гидравлический блок – создает давление в тормозной системе для выборочного замедления колес.
- Датчики угла поворота руля – определяют заданное водителем направление.
- Датчики частоты вращения колес – фиксируют начало блокировки или проскальзывания.
- Акселерометр и гироскоп – отслеживают боковые ускорения и скорость рыскания кузова.
Электронный блок управления обрабатывает информацию 100 раз в секунду. Алгоритмы учитывают:
- Скорость движения и загрузку автомобиля.
- Угол поворота рулевого колеса.
- Интенсивность боковых ускорений.
Функциональные возможности ESC на Весте хэтчбек:
| Режим | Действие | Условия срабатывания |
| Стабилизация в повороте | Подтормаживание внешних колес | Снос передней оси |
| Подавление заноса | Торможение переднего колеса по внутреннему радиусу | Потеря задней оси |
| Помощь при старте | Снижение крутящего момента | Пробуксовка на льду |
Для деактивации ESC предусмотрена кнопка на панели – это полезно при движении в грязи или глубоком снегу, где необходима пробуксовка. Система автоматически включается после превышения скорости 50 км/ч или при следующем запуске двигателя.
Комплектация Classic: список оборудования
Комплектация Classic для Lada Vesta хэтчбек включает базовый набор функциональных элементов, обеспечивающих безопасность и минимальный комфорт водителя и пассажиров.
Она ориентирована на покупателей, предпочитающих доступную цену без дополнительных опций.
- Силовая установка: бензиновый двигатель 1.6 л (106 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП
- Безопасность: ABS, система помощи при старте в гору (HSA), фронтальные подушки безопасности
- Элементы комфорта: электроусилитель руля, ручная регулировка руля по высоте, передние электростеклоподъемники
- Аудиосистема: штатная магнитола с 4 динамиками, USB-порт, Bluetooth
- Экстерьер: стальные колесные диски R15 с колпаками, гидрокорректор фар
- Салон: тканевая обивка сидений, крепления ISOFIX, иммобилайзер
- Управление: центральный замок с ДУ, регулировка водительского сиденья по высоте
Версия Comfort: дополнительные опции
Комплектация Comfort расширяет базовую функциональность Весты хэтчбек за счет опций, повышающих комфорт и безопасность. Она включает технологичные решения, отсутствующие в версии Classic, но не достигает уровня премиальных модификаций.
Ключевым дополнением становится мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto. Для улучшения климатического контроля здесь появляется кондиционер с ручным управлением, а безопасность усиливается за счет датчиков давления в шинах и системы стабилизации ESP.
Список основных опций в Comfort:
- Мультимедиа: сенсорный дисплей, навигация, Bluetooth, 2 USB-порта
- Климат: кондиционер с ручной регулировкой
- Безопасность: ESP, датчики давления в шинах, подушки безопасности (водитель+передний пассажир)
- Комфорт: электростеклоподъемники (передние+задние), подогрев передних сидений
- Экстерьер: противотуманные фары, легкосплавные 16-дюймовые диски
В сравнении с более дорогими комплектациями, в Comfort отсутствуют кожаная отделка руля, круиз-контроль, климат-контроль и камера заднего вида. Тем не менее, этот вариант оптимален для покупателей, ищущих баланс цены и современных опций.
Топовая комплектация Luxe: ключевые фишки
Комплектация Luxe объединяет все передовые технологии и премиальные решения Lada Vesta хэтчбек. Она обеспечивает максимальный комфорт, безопасность и мультимедийные возможности, выделяясь на фоне базовых версий.
В этой версии особое внимание уделено деталям: от премиальных материалов отделки салона до интеллектуальных систем помощи водителю. Каждый элемент направлен на создание современного и удобного опыта эксплуатации.
- Мультимедиа: 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
- Климат-контроль: Двухзонная автоматическая система с отдельными настройками для водителя и пассажира.
- Обогрев: Рулевого колеса, лобового стекла, передних и задних сидений.
- Безопасность: Камера заднего вида с динамической разметкой, датчики света/дождя, система контроля давления в шинах.
- Комфорт: Круиз-контроль, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, регулировка руля по вылету и высоте.
- Свет: Светодиодные фары с автоматическим включением и омывателями, дневные ходовые огни LED.
- Интерьер: Кожаная оплетка руля, комбинированная обивка сидений (ткань/экокожа), хромированные декоративные вставки.
Официальные цены для всех модификаций
Стартовая стоимость Lada Vesta хэтчбек в комплектации Classic с двигателем 1.6 л (90 л.с.) и механической коробкой передач составляет от 1 320 000 рублей. Цены варьируются в зависимости от выбранной комплектации, типа трансмиссии и силового агрегата.
В максимальной комплектации Luxe с турбодвигателем 1.8 л (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач автомобиль оценивается от 1 890 000 рублей. Все цены указаны для базовых версий без дополнительных опций.
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Classic | 1.6 л (90 л.с.) | МТ | 1 320 000 |
| Comfort | 1.6 л (106 л.с.) | МТ | 1 450 000 |
| Comfort | 1.6 л (106 л.с.) | АМТ | 1 510 000 |
| Prestige | 1.6 л (113 л.с.) | Вариатор | 1 680 000 |
| Luxe | 1.8 л (122 л.с.) | Робот | 1 890 000 |
Фотогалерея экстерьера: цветовые решения
Лада Веста хэтчбек представлена в девяти актуальных оттенках, сочетающих классические и современные тренды автодизайна. Каждый цвет подчеркивает стремительный силуэт кузова, рельефные линии боковин и фирменную решетку радиатора с хромированными элементами.
Металлические покрытия обеспечивают глубокий переливчатый эффект при солнечном свете, а неметаллические варианты отличаются насыщенной плотностью пигмента. Особое внимание привлекают двухслойные окрасы с перламутровыми частицами, визуально увеличивающие объем деталей.
Палитра производителя
| Название | Тип покрытия | Особенности |
|---|---|---|
| Лунный камень | Металлик | Серебристо-серый с голубым отливом |
| Пламенный красный | Перламутр | Яркий градиент с оранжевыми переходами |
| Белый облако | Неметаллик | Чистый снежный оттенок |
| Темная ночь | Металлик | Глубокий сине-черный с металлическим блеском |
| Коричневый капучино | Перламутр | Теплый шоколадный с золотистыми искрами |
Фото салона в различных условиях освещения
Снимки демонстрируют интерьер Lada Vesta HB при естественном дневном свете: хорошо различима фактура экокожи на сиденьях, контрастная прострочка руля и точная геометрия панели приборов с 7-дюймовым экраном мультимедиа.
Вечерние фотографии акцентируют работу светодиодной подсветки: мягкое сияние приборной панели, точечные источники в дверных картах и регулируемую плафонную лампу, создающую равномерное освещение без бликов на черно-серой отделке.
Ключевые особенности освещения
- Солнечная погода: подсвечивает текстуру материалов и подчеркивает глубину пространства за счет панорамного остекления
- Сумерки: включается автоматическая подсветка шкал спидометра и кнопок мультимедийной системы
- Ночная съемка: проявляется контурная светодиодная разметка водительской зоны и красная подсветка бардачка
| Условия | Эффект в салоне |
|---|---|
| Яркое солнце | Антибликовое покрытие торпедо сохраняет читаемость дисплеев |
| Искусственный свет | Теплый оттенок подсветки (4200К) снижает утомляемость глаз |
Список источников
При подготовке материала использовались актуальные и достоверные источники, предоставляющие технические характеристики, экспертные оценки и детализированную информацию о модели. Особое внимание уделялось официальным данным и авторитетным автомобильным изданиям для обеспечения точности описаний.
Ниже представлен перечень основных ресурсов, которые легли в основу анализа дизайна, функциональных особенностей и рыночного позиционирования автомобиля. Источники включают как первичную информацию от производителя, так и независимые обзоры.
- Официальный сайт Lada – раздел модельного ряда с технической документацией, пресс-релизами и фотогалереей.
- Пресс-киты АвтоВАЗа – официальные спецификации, описания комплектаций и дизайн-философии хэтчбека.
- Отраслевые СМИ – публикации в изданиях «Авторевю», «За рулем», «Колёса.ру» с тест-драйвами и сравнениями.
- Новостные порталы – материалы Autonews, Drom.ru и Motor.ru об этапах разработки и запуска модели.
- Видеообзоры – детальные репортажи на каналах «Wroom», «Авто Блогер» и дилерских презентациях.
- Фотобанки – архивные и эксклюзивные изображения от агентств «Авто ВАЗ Медиа» и «Lada Press».
- Экспертные отчеты – аналитика от агентства «Автостат» по рыночным показателям и потребительскому спросу.