Lada Vesta - параметры и изображения

Статья обновлена: 18.08.2025

Lada Vesta – ключевая модель в линейке отечественного автопроизводителя, сочетающая современный дизайн, обновленную техническую начинку и доступную цену.

Эта статья детально разберет основные параметры автомобиля: габариты, двигатели, трансмиссии, ходовые качества и комплектации, а также продемонстрирует фото экстерьера и интерьера.

Типы бензиновых двигателей: объем и маркировки

Lada Vesta оснащается исключительно бензиновыми двигателями внутреннего сгорания производства АвтоВАЗ. Основные силовые агрегаты различаются рабочим объемом, конструктивными особенностями и системой подачи топлива, что отражается в их заводских маркировках. Эти двигатели разработаны с учетом современных экологических стандартов и адаптированы под российские условия эксплуатации.

Ключевыми характеристиками для выбора являются объем цилиндров (1.6 или 1.8 литра) и мощность, варьирующаяся от 90 до 122 лошадиных сил. Маркировка двигателя, нанесенная на блок цилиндров, позволяет точно идентифицировать тип установленного агрегата и его технические параметры. Рассмотрим основные варианты подробнее.

Маркировки и характеристики двигателей

Наиболее распространенные версии включают:

• ВАЗ-21129 (1.6 л) – 16-клапанный с распределенным впрыском, мощность 106 л.с. (Евро-5). Отличается облегченным маховиком и усовершенствованной системой охлаждения.
• ВАЗ-21179 (1.8 л) – 16-клапанный, 122 л.с. (Евро-5). Оснащен фазовращателем на впускном валу и новым ресивером для улучшенной динамики.
• ВАЗ-11189 (1.6 л) – 8-клапанный, 90 л.с. (Евро-4). Бюджетный вариант с упрощенной конструкцией, встречается на ранних сериях.

Маркировка	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Особенности
ВАЗ-21129	1.6	106	ЭБУ Bosch ME17.9.7, цепной ГРМ
ВАЗ-21179	1.8	122	Алюминиевый блок, система изменения фаз
ВАЗ-11189	1.6	90	Регулируемый впуск, ременной ГРМ

Обозначение 21129 или 21179 всегда указано в технической документации и на шильдике под капотом. Первые две цифры маркировки (21) обозначают семейство двигателей, последующие – модификацию. Для 1.8-литровых версий характерно усиление блока цилиндров и применение кованых поршней, что обеспечивает повышенный ресурс.

Показатели мощности и крутящего момента

Lada Vesta оснащается несколькими двигателями внутреннего сгорания, разработанными с применением современных технологий. Базовые силовые агрегаты демонстрируют сбалансированные показатели мощности и крутящего момента, обеспечивающие уверенную эксплуатацию в городских условиях и на трассе.

Крутящий момент напрямую влияет на динамику разгона и тяговые характеристики, тогда как мощность определяет максимальную скорость автомобиля. Оба параметра варьируются в зависимости от выбранной модификации двигателя и типа трансмиссии.

Характеристики двигателей

Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
1.6 л. (16-клапанный)	106	148
1.6 л. (турбированный)	133	220
1.8 л. (атмосферный)	122	170

Турбированный двигатель 1.6 л. выделяется повышенным крутящим моментом в диапазоне 2500-4000 об/мин, что обеспечивает резкий старт и уверенный обгон. Атмосферные версии демонстрируют максимальную мощность при 5800-6000 об/мин, требуя более активной работы педалью акселератора для раскрытия потенциала.

На динамические показатели также влияет:

• Тип трансмиссии (робот или механика)
• Масса автомобиля в снаряженном состоянии
• Система управления фазами газораспределения

Расход топлива: город, трасса, смешанный цикл

Показатели расхода топлива Lada Vesta варьируются в зависимости от типа двигателя и коробки передач. Производитель указывает следующие данные по циклу WLTP:

Актуальные двигатели включают бензиновые агрегаты 1.6 л (90 и 106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.), доступные с механической (МКПП), роботизированной (АМТ) или вариатором (CVT).

Нормированный расход топлива

Двигатель	Коробка	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)	Смешанный (л/100км)
1.6 л (90 л.с.)	МКПП5	9.2	5.3	6.8
1.6 л (106 л.с.)	МКПП5	9.1	5.2	6.7
1.6 л (106 л.с.)	АМТ5	8.9	5.4	6.7
1.8 л (122 л.с.)	CVT	9.4	5.8	7.1

Примечания:

• Фактический расход зависит от стиля вождения, загрузки авто и дорожных условий
• Вариатор демонстрирует меньшую экономичность в городе из-за особенностей работы трансмиссии
• Роботизированная КПП (АМТ) показывает близкие к механике показатели в смешанном цикле

Механическая коробка передач: особенности работы

Lada Vesta оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП) модели ВАЗ-21807. Эта трансмиссия отличается классической синхронизированной конструкцией с тросовым приводом управления. Переключение осуществляется четким и коротким ходом рычага, расположенного на тоннеле пола.

Конструкция МКПП Vesta включает алюминиевый картер, главную передачу с передаточным числом 3.94 и рядные шестерни. Особое внимание уделено синхронизаторам – они двухконусные на 1-2 передачах и одноконусные на 3-5, что обеспечивает плавное включение скоростей. Картерные сальники и подшипники качения рассчитаны на длительный срок службы.

Ключевые характеристики и особенности эксплуатации

Основные технические параметры механической КПП:

Количество ступеней	5 вперед + 1 назад
Тип привода	Тросовый
Передаточные числа	1-3.636; 2-1.95; 3-1.357; 4-0.941; 5-0.784; Задняя-3.53
Объем масла	1.8 литра (GL-4 75W-85)

Рекомендации по эксплуатации:

• Используйте полное выжимание сцепления перед переключением
• Избегайте длительного удержания педали сцепления в нажатом положении
• Переключайтесь на пониженную передачу при обгонах или подъемах
• Контролируйте уровень масла каждые 30 000 км пробега

Характерные особенности работы данной МКПП включают отчетливую фиксацию нейтрали и небольшое усилие на рычаге. При корректной эксплуатации ресурс коробки превышает 200 000 км. Основные преимущества – надежность конструкции, ремонтопригодность и топливная экономичность по сравнению с автоматическими аналогами.

Автоматическая трансмиссия: тип и алгоритмы переключения

Lada Vesta комплектуется автоматической трансмиссией типа "робот" (АМТ) – механической коробкой передач с автоматизированным управлением сцеплением и переключениями. Данная трансмиссия разработана совместно с немецкой компанией ZF и известна под обозначением ВАЗ-21807. Она представляет собой 5-ступенчатую механическую основу, дополненную электрогидравлическими актуаторами.

Основные компоненты системы включают электронный блок управления (ЭБУ), гидравлический блок с электромагнитными клапанами, датчики частоты вращения валов и положения вилок переключения. Сцепление – сухое, однодисковое, с электромеханическим приводом, аналогичное ручным версиям, но управляемое автоматикой.

Алгоритмы работы

Режимы управления:

• D (Drive): Стандартный режим для движения вперед с автоматическим переключением передач в диапазоне 1-5
• R (Reverse): Задний ход с блокировкой включения при скорости выше 5 км/ч
• N (Neutral): Нейтральное положение
• M (Manual): Ручное последовательное переключение (+/-)

Особенности алгоритмов:

• Адаптивное обучение: ЭБУ анализирует стиль вождения и корректирует моменты переключений
• Защитные функции: Предотвращение переключений при несоответствии оборотов двигателя и скорости
• Трогание с места: Прогрев сцепления при длительной остановке на уклоне
• Экономичный режим: Ранние переключения на повышенные передачи (при плавном разгоне)

Сравнение характеристик

Параметр	Значение
Тип АКП	5-ступенчатый робот (AMT)
Производитель	ВАЗ (совместно с ZF)
Макс. крутящий момент	142 Н·м (для двигателя 1.6 л)
Режим ручного управления	Подрулевые лепестки или селектор

При переключениях в автоматическом режиме ЭБУ учитывает положение педали акселератора, скорость движения, нагрузку на двигатель и угол наклона дороги. В спортивном стиле вождения алгоритм задерживает переключения на повышенную передачу до достижения высоких оборотов двигателя. Система обеспечивает автоматический переход на нейтраль при остановке с активированным режимом D.

Подвеска: передняя и задняя конструкции

Передняя подвеска Lada Vesta выполнена по независимой схеме типа МакФерсон. В её конструкцию входят амортизационные стойки с пружинами, нижние рычаги с шаровыми опорами, стабилизатор поперечной устойчивости и сайлент-блоки. Такое решение обеспечивает точную реакцию на рулевое управление и эффективное гашение вибраций.

Задняя подвеска построена на полузависимой торсионной балке с продольными рычагами. Ключевыми элементами являются поперечная упругая балка, отдельно расположенные пружины и гидравлические амортизаторы. Компактность данной конструкции способствует увеличению полезного объёма багажника.

Компонент	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Тип конструкции	Независимая (McPherson)	Полунезависимая (торсионная балка)
Упругие элементы	Винтовые пружины	Винтовые пружины + торсион
Демпфирующие элементы	Телескопические амортизаторы	Телескопические амортизаторы
Стабилизация	Стальной стабилизатор поперечной устойчивости	Интегрированная поперечная балка

Ключевые особенности

Передняя подвеска отличается применением усиленных шаровых опор и сайлент-блоков с увеличенным ресурсом. Геометрия рычагов оптимизирована для снижения передачи вибраций на кузов. Регулировка развала колёс осуществляется через верхние крепления стоек.

Задняя подвеска использует U-образную торсионную балку из высокопрочной стали. Амортизаторы установлены под углом для улучшения энергоемкости. Отсутствие сложных рычагов снижает стоимость обслуживания и повышает надёжность.

Рулевое управление: тип усилителя и радиус разворота

Lada Vesta оснащена электроусилителем руля (ЭУР), который заменяет традиционный гидравлический механизм. ЭУР автоматически регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения: обеспечивает лёгкость вращения при парковке и маневрировании на низких скоростях, а также повышенное усилие для лучшей обратной связи на высоких скоростях.

Радиус разворота автомобиля составляет 5,25 метра. Этот показатель обеспечивает хорошую манёвренность в условиях плотного городского трафика и ограниченного пространства, позволяя выполнять разворот на стандартных дорожных полосах без дополнительных манёвров.

Ключевые характеристики:

• Тип усилителя: Электрический (ЭУР)
• Минимальный радиус разворота: 5,25 метра
• Особенности: Адаптивное изменение усилия в зависимости от скорости
• Преимущества: Отсутствие гидравлической жидкости, снижение нагрузки на двигатель

Тормозная система: передние и задние механизмы

Передняя ось Lada Vesta оснащается дисковыми тормозами вентилируемого типа. Механизм включает суппорт с двумя плавающими поршнями, обеспечивающий равномерное прижатие колодок к дискам диаметром 284 мм (на версиях с двигателем 1.6) или 276 мм (с двигателем 1.8). Такая конструкция гарантирует стабильное торможение даже при интенсивных нагрузках.

Задняя тормозная система использует барабанные механизмы диаметром 228 мм на базовых комплектациях, что снижает стоимость обслуживания. В топовых версиях (например, SW Cross) устанавливаются дисковые тормоза с однопоршневым суппортом. Электронный помощник (ABS + EBD) регулирует усилие на задней оси, предотвращая блокировку колес.

Ключевые компоненты и особенности

Общие характеристики:

• Вакуумный усилитель с датчиком давления
• Трехконтурная гидравлическая магистраль
• Система курсовой устойчивости (ESC) на всех модификациях

Тип механизма	Диаметр	Особенности
Передние диски	276-284 мм	Вентилируемые, плавающий суппорт
Задние барабаны	228 мм	Саморегулирующиеся, защита от грязи
Задние диски (опция)	264 мм	Цельные, однопоршневой суппорт

Эксплуатационные параметры: Тормозной путь со 100 км/ч не превышает 41 метр. Колодки передней оси требуют замены каждые 30 тыс. км, задние – каждые 60 тыс. км. Регулярная диагностика ABS обязательна после глубоких луж.

Объем багажника и варианты трансформации салона

Объем багажника Lada Vesta в кузове седан составляет 480 литров – один из лучших показателей в классе. Погрузочное отверстие шириной 1020 мм и низкий порог (630 мм от земли) обеспечивают удобное размещение крупногабаритных предметов. Форма отсека продумана для практичности: прямоугольное дно без выпирающих элементов позволяет рационально использовать пространство.

Складывающиеся задние сиденья в пропорции 60:40 (опционально или в базе в зависимости от комплектации) значительно расширяют возможности трансформации. При полном опускании спинок образуется почти ровная площадка длиной до 170 см, что увеличивает полезный объем для перевозки длинных грузов. Фиксация спинок в двух положениях предотвращает самопроизвольное складывание при резком торможении.

Особенности организации пространства

• Система креплений: 4 проушины для фиксации груза ремнями на полу багажника
• Ниша под запаску: дополнительное углубление под съемной полкой для хранения мелких вещей
• Сетчатые карманы: на боковых стенках багажного отсека для аптечки или инструментов
• Опциональный органайзер: складной контейнер с ручками для разделения зон багажника (доступен в аксессуарах)

Режим загрузки	Глубина (см)	Ширина (см)	Высота (см)
Стандартный	101	102	51
С разложенными сиденьями	170	102	81

Динамические характеристики: разгон 0-100 км/ч

Разгон до 100 км/ч для Lada Vesta напрямую зависит от выбранного двигателя и типа трансмиссии. Этот параметр является ключевым при оценке динамических возможностей автомобиля в городских условиях и при обгонах.

Заводские показатели варьируются в пределах от 10.2 до 12.8 секунд. Наилучшие результаты демонстрируют модификации с более мощными двигателями и механической коробкой передач.

Официальные данные разгона

Двигатель	Трансмиссия	Время разгона (с)
1.6 л (106 л.с.)	5-МКПП	12.3
1.6 л (106 л.с.)	5-АМТ	12.8
1.6 л (113 л.с.)	5-МКПП	11.8
1.6 л (113 л.с.)	Вариатор	12.5
1.8 л (122 л.с.)	5-МКПП	10.2

Максимальная скорость для разных моторов

Максимальная скорость Lada Vesta напрямую зависит от установленного двигателя и типа трансмиссии. Показатели варьируются в зависимости от мощности силового агрегата и особенностей коробки передач.

На аэродинамику и динамические характеристики также влияет тип кузова: седан, универсал SW или кросс-версия SW Cross. Все значения приведены для заводских настроек без тюнинга.

Двигатель	Трансмиссия	Макс. скорость (км/ч)
1.6 л (87 л.с.)	5-ст. МКПП	168
1.6 л (106 л.с.)	5-ст. МКПП	178
1.6 л (106 л.с.)	5-ст. АМТ (робот)	176
1.8 л (122 л.с.)	5-ст. МКПП	188
1.8 л (122 л.с.)	Вариатор (CVT)	185

Примечания:

• Снижение скорости на 3-5 км/ч наблюдается у версий SW Cross из-за увеличенного клиренса
• На моделях с автоматической коробкой (АМТ/CVT) скорость достигается в режиме «Sport»
• Замеры проводились на закрытых полигонах при стандартной загрузке

Экстерьер: фотографии спереди в цветах кузова

Lada Vesta выделяется современным запоминающимся дизайном передней части, где ключевым элементом является крупная хромированная решётка радиатора в форме буквы X. Она плавно интегрируется с острыми фарами головного света, создавая агрессивный и динамичный образ. Нижний воздухозаборник с решёткой чёрного цвета и хромированной окантовкой дополняет стремительный облик.

Фотографии модели спереди в различных цветах кузова наглядно демонстрируют, как оттенки подчёркивают линии капота и рельеф бампера. Светлые тона (белый, серебристый) визуально увеличивают габариты, акцентируя геометрию фар и решётки. Тёмные цвета (чёрный, тёмно-синий) делают акцент на массивности и монолитности передка, усиливая контраст с хромированными деталями.

Популярные цвета в экстерьере Vesta

Доступные варианты окраски позволяют выбрать оптимальное сочетание стиля и индивидуальности:

• Классические: Ледяная свежесть (белый), Платина (серебристый), Корсиканская ночь (тёмно-синий)
• Яркие: Оранжевая заря (оранжевый), Вишнёвый закат (красный), Энергия (жёлто-зелёный)
• Контрастные: Чёрный жемчуг (металлик с эффектом мерцания), Танцовщица (глубокий бордовый)

На фотографиях особенно эффектно смотрится сочетание тёмных оттенков кузова со светодиодными ходовыми огнями и хромированными вставками, что подчёркивает статусность и технологичность модели. Рельефные линии капота и выразительный бампер с противотуманными фарами добавляют визуальной сложности и спортивности независимо от выбранного цвета.

Боковые профили: линии кузова и колесные диски

Боковой вид Lada Vesta демонстрирует динамичный силуэт с выразительной линией окон, подчеркнутой хромированной окантовкой. Характерная стреловидная линия порогов, плавно поднимающаяся к задним колесам, создает визуальное ощущение движения даже в статике. Рельефные грани на дверях усиливают спортивный характер, а интегрированные в кузов ручки дверей сохраняют чистоту линий.

Арочные вырезы колесных ниш гармонично вмещают диски размером от 15 до 17 дюймов. Базовая комплектация оснащается стальными дисками с декоративными колпаками, тогда как топовые версии предлагают легкосплавные варианты с дизайном в виде:

• Пяти спиц с двойным изломом и контрастным покрытием
• Лучеобразного рисунка с технологичными прорезями
• Многосоставных "турбинных" элементов

Технические параметры колесной базы

Параметр	Значение
Диаметр дисков	15" / 16" / 17"
Ширина дисков	6J / 6.5J / 7J
Вылет (ET)	35-42 мм
Крепеж	5×114.3 мм

Задняя часть завершается скошенной стойкой кузова, формирующей стремительный силуэт. Фирменная хромированная вставка на бампере визуально расширяет колею, а рельефные характерные линии на крышке багажника перекликаются с боковыми элементами. Интеграция фонарей в кузов обеспечивает аэродинамическую эффективность и целостность восприятия.

Задняя часть: особенности светотехники

Задние фонари Lada Vesta выполнены в виде единой светодиодной полосы, интегрированной в крышку багажника. Эта конструкция создает узнаваемый ночной силуэт и обеспечивает равномерное свечение стоп-сигналов и габаритных огней.

Основные элементы светотехники расположены на кузове: поворотники (оранжевого цвета) и фонари заднего хода. Такое разделение сохраняет функциональность при открытом багажнике. Все рассеиватели изготовлены из прозрачного пластика с красными/оранжевыми вставками.

Ключевые характеристики

• Стоп-сигналы и габариты: светодиодные секции с эффектом "3D-кристалла"
• Поворотники: галогенные лампы (PY21W) в купольных секциях
• Задний ход: лампы H21W в нижнем блоке
• Противотуманные фонари: интегрированы в бампер с лампами H21W

Элемент	Тип источника	Расположение
Стоп-сигнал	Светодиоды	Крышка багажника
Поворотник	Галоген P21W	Кузов (боковые секции)
Задний ход	Галоген H21W	Кузов (центральная секция)

Особое внимание уделено эргономике замены ламп: блоки на кузове доступны через технологические люки в багажном отсеке, а крышковый модуль требует демонтажа обивки багажника. Конструкция устойчива к вибрациям благодаря амортизирующим прокладкам в местах крепления.

Салон: обзор передней панели и сидений водителя

Передняя панель Lada Vesta отличается лаконичным дизайном с выраженным разделением на водительскую и пассажирскую зоны. Центральное место занимает мультимедийная система с сенсорным экраном (7 дюймов в комплектациях Comfort и Luxe), под ней расположен блок управления климат-контролем или печью. Приборная панель включает аналоговые спидометр и тахометр, между которыми находится монохромный дисплей бортового компьютера, отображающий данные о расходе топлива, пробеге и температуре.

Эргономика водительского места продумана: руль регулируется по вылету и наклону, рычаг механической или роботизированной коробки передач находится в легкой доступности. Органы управления аудиосистемой и круиз-контролем вынесены на спицы рулевого колеса. Качество материалов варьируется в зависимости от комплектации: от практичного пластика в базовых версиях до мягких вставок и декоративных накладок под металл/карбон в топовых.

Ключевые особенности сиденья водителя

• Регулировки: механическая настройка по длине, высоте (кроме базовой версии) и углу наклона спинки.
• Конструкция: профилированные подушки и боковая поддержка средней жесткости для снижения усталости в дальних поездках.
• Дополнительные опции: подогрев (в комплектациях Comfort и Luxe) и регулируемая поясничная опора.

Сиденье обеспечивает приемлемый комфорт для городского цикла и трассы, однако при длительной эксплуатации может ощущаться недостаточная поддержка в области поясницы. Подголовник фиксированный, с оптимальным углом наклона для снижения нагрузки на шею.

Задний диван: эргономика и пространство для ног

Задний диван Lada Vesta спроектирован с акцентом на комфорт пассажиров второго ряда. Профиль подушек обеспечивает равномерное распределение нагрузки, снижая усталость во время длительных поездок. Конструкция спинки учитывает анатомические изгибы, а глубина посадки предотвращает эффект "скамейки".

Значительное внимание уделено расстоянию до передних сидений: даже при их максимальном смещении назад, колени взрослого пассажира остаются в свободном положении. Ширина дивана позволяет комфортно разместиться трем человекам, а центральная часть трансформируется в подлокотник с интегрированными подстаканниками.

Ключевые особенности пространства

• Ширина на уровне плеч: 1400 мм
• Пространство для ног (при положении передних сидений 75% от максимума): 920 мм
• Высота потолка над подушкой: 940 мм

Параметр	Значение	Преимущество
Угол наклона спинки	26°	Оптимальная поддержка поясницы
Высота подушки от пола	360 мм	Естественный сгиб коленей
Толщина слоя комфорта	85 мм	Минимизация вибраций

Дополнительные эргономичные решения включают скругленные боковые валики для поддержки бедер и подголовники с регулируемым углом, предотвращающие затекание шеи. Ниша под передними креслами позволяет разместить ступни при необходимости.

Приборная панель: устройство штатной комбинации

Штатная комбинация приборов Lada Vesta представляет собой цифровой щиток с жидкокристаллическим дисплеем TFT (4,2 или 7 дюймов в зависимости от комплектации), интегрированный в единый блок со стрелочными индикаторами. Основная информация выводится на центральный экран, обрамленный аналоговыми указателями скорости и оборотов двигателя по бокам.

Конструкция включает светодиодную подсветку шкал, поворотные механизмы стрелок с шаговыми двигателями и микропроцессорное управление. Данные снимаются с датчиков ЭБУ через CAN-шину, что обеспечивает синхронизацию показаний. Корпус выполнен из ударопрочного пластика с антибликовым покрытием экрана.

Ключевые элементы и функции

• Центральный дисплей:
  • Отображение пробега (общего/суточного)
  • Индикация температуры охлаждающей жидкости
  • Уровень топлива с прогнозом запаса хода
  • Предупреждения о неисправностях (чек, давление масла и др.)
• Аналоговые указатели:
  • Тахометр (правая сторона, шкала до 8 тыс. об/мин)
  • Спидометр (левая сторона, шкала до 240 км/ч)
• Дополнительные секции:
  • Светодиодные индикаторы поворотов и фар
  • Контроль ремней безопасности и подушек SRS
  • Индикатор ручного тормоза

Режимы отображения

1. Стандартный (скорость/обороты/температура)
2. Навигационный (карта/указания маршрута)
3. Мультимедийный (трек/плейлист)
4. Сервисный (давление в шинах, мгновенный расход топлива)

Параметр	Характеристика
Цветовая схема	Белая подсветка шкал, красные стрелки
Регулировки	Яркость, выбор тем (день/ночь)
Интеграция	Поддержка Apple CarPlay/Android Auto

Важно: В версиях для рынка СНГ комбинация адаптирована под требования ГОСТ, включая обязательную подсветку символов красным цветом для критических предупреждений. Модуль рассчитан на работу при температуре от -40°C до +85°C.

Мультимедийная система: экран и управление

Lada Vesta оснащается современной мультимедийной системой с сенсорным экраном. Диагональ дисплея в базовых комплектациях составляет 7 дюймов, а в топовых версиях увеличивается до 8 дюймов. Экран обладает разрешением 800×480 пикселей, обеспечивая четкое отображение информации и графики.

Управление системой осуществляется через сенсорный интерфейс с интуитивной иконографией. Дополнительные физические кнопки на центральной консоли и мультируле позволяют регулировать громкость, переключать треки и активировать голосового ассистента без отвлечения от дороги. Система поддерживает быстрые свайпы и мультитач-жесты.

Ключевые характеристики

Мультимедийный комплекс предлагает следующие функции:

• Поддержка интерфейсов: Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB, AUX
• Дополнительные возможности: Голосовое управление, навигация (в версиях с 8" экраном), ТВ-тюнер (опционально)
• Особенность управления: Физическая кнопка "Домой" для мгновенного возврата в главное меню

Параметр	Значение
Тип экрана	ЖК, сенсорный
Отклик сенсора	До 1.5 секунд
Подсветка кнопок	Красная (в ночном режиме)

Системы безопасности

Lada Vesta оснащается комплексом активных и пассивных систем безопасности, соответствующих современным стандартам. Базовые элементы обеспечивают защиту водителя и пассажиров в различных дорожных ситуациях.

Дополнительные опционные системы расширяют возможности предотвращения аварий и повышают уровень комфорта управления. Доступность опций зависит от выбранной комплектации автомобиля.

Базовые системы безопасности:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Система электронного распределения тормозных усилий (EBD)
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Ремни безопасности с преднатяжителями
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС

Опционные системы безопасности:

• Система курсовой устойчивости (ESC)
• Система помощи при старте на подъеме (HSA)
• Датчики давления в шинах
• Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
• Система мониторинга слепых зон
• Ассистент движения по полосе (LDWS)
• Автоматический экстренный тормоз (AEB)
• Камера заднего вида с датчиками парковки

Комплектации Lada Vesta

Lada Vesta предлагает покупателям несколько вариантов оснащения, каждый из которых адаптирован под разные потребности и бюджет. Линейка начинается с базовой версии Classic и заканчивается премиальными комплектациями, включая технологичные и спортивные модификации.

Каждая комплектация отличается набором опций безопасности, комфорта и мультимедиа. Производитель регулярно обновляет пакеты оснащения, добавляя новые функции и технологические решения в зависимости от года выпуска модели.

Обзор основных комплектаций

Комплектация	Ключевые особенности
Classic	Базовое оснащение: электроусилитель руля, подушки безопасности, ABS, кондиционер, аудиосистема с USB
Comfort	Дополнения к Classic: мультимедийная система с 7" экраном, климат-контроль, датчики света/дождя, электропакет (окна/зеркала)
Luxe	Расширенные опции: подогрев сидений/руля, камера заднего вида, круиз-контроль, светодиодные фары, система стабилизации
Exclusive	Топ-версия: кожаный салон, бесключевой доступ, старт-стоп кнопка, парктроники, мультифункциональное рулевое колесо
Sport	Спортивный пакет: эксклюзивный обвес, усиленная подвеска, оригинальные диски, отделка интерьера "под карбон"

Верхние комплектации часто дополняются специальными пакетами опций: Winter (усиленный обогрев), Multimedia (навигация, Apple CarPlay/Android Auto) и Safety (автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон). Для двигателей доступны варианты: 1.6 л (106 л.с.), 1.8 л (122 л.с.) и турбированный 1.6 л (113 л.с.) с роботизированной или механической КПП.

Колеса: типоразмеры штатных шин и дисков

Lada Vesta комплектуется легкосплавными дисками или стальными колесами с декоративными колпаками, в зависимости от выбранной версии. Штатные размеры шин и дисков строго регламентированы производителем для обеспечения безопасности, правильной работы подвески и корректных показаний спидометра.

Наиболее распространенным сочетанием для большинства комплектаций Vesta (как седан, так и SW/SW Cross) являются диски диаметром 16 дюймов. Для версий Cross предъявляются особые требования по геометрии колесной арки.

Основные типоразмеры

Штатные комбинации шин и дисков:

• Диски R16: Основной размер для седана и универсала SW.
  • Шины: 195/55 R16
  • Диски: 6.5Jx16 ET35-45 (ширина обода 6.5 дюйма, вылет 35-45 мм)
  • Крепеж: 4x100 (4 болта, диаметр расположения 100 мм), центральное отверстие не менее 60.1 мм
• Диски R17 (для версий Cross):
  • Шины: 205/50 R17
  • Диски: 6.5Jx17 ET45
  • Крепеж: 4x100

Важно: Для стальных дисков R16 (базовые комплектации) используется аналогичный типоразмер шин 195/55 R16. Допускается установка цепей противоскольжения только на ведущие колеса при условии минимального зазора 12 мм между цепью и элементами подвески/кузова.

Электрооборудование: фары и адаптивное освещение

Базовая комплектация Lada Vesta оснащается галогенными фарами головного света с раздельными отражателями для ближнего и дальнего пучка. Оптика включает светодиодные ходовые огни дневного света (ДХО), выполненные в виде характерной "галочки", и корректор фар с ручной регулировкой угла наклона. Задняя светотехника использует комбинацию ламп накаливания и светодиодов для стоп-сигналов.

В качестве опции доступны биксеноновые фары с функцией адаптивного освещения (AFS). Система автоматически меняет форму и направление светового пучка в зависимости от скорости движения, угла поворота руля и дорожных условий. В неё интегрированы динамические поворотники на светодиодах, обеспечивающие последовательное включение сегментов для индикации маневра.

Ключевые особенности адаптивного света

• Городской режим: Широкий пучок малой интенсивности (до 50 км/ч) для лучшего освещения обочин и перекрестков
• Загородный режим: Удлиненный асимметричный луч (50-100 км/ч) с акцентом на правую сторону дороги
• Магистральный режим: Максимальная дальность освещения (свыше 100 км/ч)
• Динамическое сопровождение поворотов: Поворот модуля фар на угол до 15° в зависимости от положения руля
• Автоматическое переключение ближний/дальний свет (при наличии системы High Beam Assist)

Дополнительно все версии имеют автоматическое включение фар при старте двигателя, функцию "Follow me home" (подсветка пути после постановки на охрану) и защиту от перегрева проводки. Задние противотуманные фонари активируются отдельно.

Климат-контроль: зоны регулирования и фильтры

В Lada Vesta применяется автоматический климат-контроль с возможностью разделения на две независимые зоны регулирования температуры. Система позволяет водителю и переднему пассажиру индивидуально задавать параметры микроклимата в пределах своего рабочего места. Управление осуществляется через сенсорный экран или механические переключатели в зависимости от комплектации.

Обязательным компонентом системы является многослойный салонный фильтр с активированным углем. Он выполняет двойную функцию: задерживает частицы пыли, пыльцу и аллергены, а также нейтрализует выхлопные газы и неприятные запахи благодаря угольному слою. Фильтр расположен за вещевым ящиком для упрощения замены.

Технические особенности

Параметр	Характеристика
Тип зонирования	2 независимые зоны (водитель/передний пассажир)
Диапазон регулировки температуры	от +16°C до +28°C
Тип фильтра	Комбинированный (механический + угольный)
Регламент замены фильтра	Каждые 15 000 км или 1 раз в год

Функции управления:

• Автоматическое поддержание заданной температуры
• Рециркуляция воздуха с датчиком качества
• Скоростная регулировка вентилятора (12 уровней)
• Распределение потоков на 4 зоны: лицо/ноги/лобовое стекло/комбинировано

Особенности эксплуатации:

1. Разница температур между зонами ограничена 4°C для предотвращения конденсата
2. При активации MAX DEF система автоматически отключает рециркуляцию
3. Угольный фильтр требует замены чаще при эксплуатации в промышленных зонах

Вес автомобиля и допустимая полная масса

Снаряженная масса Lada Vesta варьируется в зависимости от комплектации и типа кузова. Для седана с бензиновым двигателем этот показатель стартует от 1230 кг, тогда для универсала SW и кросс-версии SW Cross масса увеличивается до 1270–1305 кг из-за усиленных элементов подвески и дополнительного оборудования.

Допустимая полная масса – критически важный параметр, включающий вес авто, пассажиров, багажа и топлива. Для Vesta он достигает 1670–1720 кг в зависимости от модификации. Превышение этой нормы приводит к перегрузке шасси, ускоренному износу тормозов и риску деформации кузова.

Факторы, влияющие на массу

• Тип кузова: SW/SW Cross тяжелее седана на 40–75 кг
• Двигатель: 1.8-литровый агрегат добавляет 15 кг к 1.6-литровому
• Коробка передач: Роботизированная АМТ тяжелее механики на 20 кг
• Допоборудование: Люк, мультимедиа, системы безопасности

Модификация	Снаряженная масса (кг)	Полная масса (кг)
Седан 1.6 MT	1230	1670
SW Cross 1.8 АМТ	1305	1720

Расчет полезной нагрузки: Вычитайте снаряженную массу из полной. Например, для базового седана: 1670 кг - 1230 кг = 440 кг. Этот резерв распределяется между водителем (≈80 кг), 4 пассажирами (≈280 кг) и багажом (≈80 кг).

Важно! Учитывайте вес дополнительного оборудования (багажник на крыше, буксировочный крюк) – оно сокращает допустимую нагрузку. Регулярная перегрузка на 20% снижает ресурс подвески на 35–40%.

Эксплуатационные жидкости: нормы заправки

Правильный подбор и контроль уровня технических жидкостей напрямую влияют на ресурс агрегатов Lada Vesta. Соблюдение регламентированных объемов заправки предотвращает перегрузку систем и обеспечивает стабильную работу.

Нормы могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и модификации двигателя или трансмиссии. Точные параметры указаны в официальном руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.

Жидкость	Тип / Спецификация	Объем (л)
Моторное масло	5W-30, 5W-40 (соответствие ACEA A3/B4)	3.2 (1.6L с фильтром) 4.4 (1.8L с фильтром)
Охлаждающая жидкость	G12++ / G13 (фиолетовая)	7.8 (полный объем системы)
Тормозная жидкость	DOT-4	0.5 (при полной замене)
Жидкость ГУР	Pentosin CHF 11S	1.0
Трансмиссионное масло (МКПП)	GL-4 75W-80	2.0
Трансмиссионное масло (АМТ)	DCTF	3.0
Омывающая жидкость	Специальная незамерзающая	5.0 (макс. объем бака)

Критические замечания:

• Для двигателя 1.6 л при замене без фильтра объем масла составляет 3.0 л
• Долив охлаждающей жидкости производится только на холодном двигателе
• Тормозную жидкость меняют каждые 2 года независимо от пробега
• Использование нерегламентированных жидкостей ГУР вызывает повреждение уплотнений

Список источников

• Официальный сайт производителя Lada
• Техническая документация АВТОВАЗа
• Официальные пресс-релизы АВТОВАЗа
• Каталоги автомобильных комплектаций Lada Vesta
• Отчёты сертифицированных дилерских центров
• Публикации автомобильного журнала "За рулём"
• Материалы издания "Авторевю"
• Данные с портала "Дром.ру"
• Архив фотоматериалов автосалонов
• Отчёты о краш-тестах ARCAP

Видео: ОБЗОР НА КОМПЛЕКТАЦИИ LADA VESTA А ТАК ЖЕ ЦЕНЫ И ОТЛИЧИЯ!

  
• Как установить подогрев руля своими руками
  
• Скрытые причины заноса авто вправо - что скрывается?
  
• Renault Twingo - неутомимый труженик