Легкий способ снять консоль на Приоре своими руками
Статья обновлена: 18.08.2025
Снятие центральной консоли в салоне Lada Priora часто вызывает опасения у автовладельцев из-за кажущейся сложности процесса.
На деле демонтаж выполняется элементарно при понимании конструкции пластиковых элементов и знании расположения креплений.
Отключение минусовой клеммы аккумулятора
Перед началом работ с электрооборудованием автомобиля Lada Priora всегда обесточивайте бортовую сеть. Это предотвратит короткое замыкание и повреждение датчиков при случайном контакте инструментов с клеммами или проводкой.
Откройте капот и зафиксируйте его на упоре. Минусовая клемма аккумулятора помечена знаком «–» и подключена к кузову автомобиля. Она всегда отключается первой – это исключает искрение при контакте ключа с металлическими элементами подкапотного пространства.
Порядок действий
Инструмент: ключ на 10 мм (рожковый или торцевой).
- Ослабьте гайку крепления клеммы против часовой стрелки на 3-4 оборота.
- Снимите клемму с токовывода аккумулятора, приподняв её вверх без резких движений.
- Отведите провод в сторону от аккумулятора и зафиксируйте его, чтобы исключить случайный контакт с выводом.
- Убедитесь, что клемма не касается металлических деталей кузова или самого токовывода.
Важно: Плюсовую клемму не отсоединяйте – достаточно снятия минуса для разрыва цепи. Изолируйте снятую клемму ветошью при длительном хранении автомобиля.
Снятие заглушек креплений тоннеля
Найдите пластиковые заглушки-пробки на боковых стенках тоннеля возле кресел переднего пассажира и водителя. Они имеют овальную форму и плотно зафиксированы в посадочных местах металлических скоб.
Возьмите плоскую отвертку с широким тонким жалом или специальный пластиковый съёмник. Вставьте инструмент в щель между корпусом заглушки и ковролином, аккуратно поддевая элемент по периметру.
Последовательность демонтажа
- Очистите зону вокруг заглушки от мусора во избежание попадания грязи в пазы
- Подденьте инструментом край элемента со стороны салона (ближе к сиденью)
- Смещайте пробку вверх без резких движений, преодолевая сопротивление фиксаторов
- Извлеките заглушку после характерного щелчка
- Повторите действия для остальных креплений (обычно 4 шт.)
Важно: Не прилагайте чрезмерных усилий – пластик может треснуть. Если пробка не поддается, прогрейте ее строительным феном (40-50°C) для смягчения материала.
После извлечения сохраните все заглушки в контейнере – они понадобятся при сборке. Осмотрите посадочные гнезда на предмет повреждений, при необходимости очистите их щеткой.
| Тип крепежа | Расположение | Особенности |
| Основные | Боковины тоннеля | Фиксируют каркас консоли |
| Дополнительные | Под пепельницей | Снимаются после основного блока |
Демонтаж пластиковой накладки ручника
Пластиковая накладка ручного тормоза крепится к консоли без дополнительных винтов, удерживаясь исключительно защелками. Для доступа к механизму ручника требуется аккуратно отсоединить эту деталь, избегая чрезмерного давления на пластик.
Начните с визуального осмотра: накладка имеет четыре фиксатора – два спереди (ближе к пепельнице) и два сзади (у основания рычага). Подготовьте пластиковый монтажный инструмент или плоскую отвертку с защитой на рабочей части.
Пошаговый алгоритм работ
- Освободите передние защелки: вставьте инструмент в щель между накладкой и центральным тоннелем возле пепельницы. Слегка надавите вниз, отгибая фиксатор внутрь, одновременно подтягивая край накладки на себя.
- Снимите задние крепления: переместитесь к основанию рычага ручника. Повторите аналогичное действие с обеих сторон, отжимая фиксаторы поочередно. Приподнимите заднюю часть накладки под углом 30-40°.
- Извлеките элемент: потяните деталь строго вверх вдоль оси рычага, контролируя положение оставшихся защелок. При сопротивлении проверьте, все ли фиксаторы вышли из пазов.
Важные нюансы:
- Не применяйте металлические инструменты без изоляции – рискуете оставить царапины на пластике.
- При подъеме накладки избегайте перекоса – защелки могут сломаться при точечной нагрузке.
- Если фиксаторы не отпускают, слегка смажьте щели WD-40 и выждите 2-3 минуты перед повторной попыткой.
Откручивание передних болтов консоли
Подготовьте ключ на 13 с удлинителем или трещоткой, а также домкрат с подставками для безопасного поднятия автомобиля. Убедитесь, что машина стоит на ровной поверхности, а ручной тормоз активирован.
Приподнимите переднюю часть авто, снимите колесо со стороны демонтажа для удобного доступа к болтам. Найдите два крепежных элемента консоли: один возле лонжерона под порогом, второй – ближе к центру днища за защитой двигателя (при необходимости снимите защитные кожухи).
Порядок действий
- Обработайте резьбу болтов проникающей смазкой WD-40 за 10-15 минут до работы
- Зафиксируйте головку ключа на верхнем болте (ближе к лонжерону)
- Плавным усилием сорвите крепеж против часовой стрелки
- Повторите операцию со вторым болтом, удерживая ключ под прямым углом
При закисании резьбы используйте ударную отвертку или нагревайте соединение строительным феном. Не применяйте чрезмерное усилие – сорванные шпильки потребуют сверловки. После демонтажа протрите посадочные места ветошью для оценки состояния втулок.
Удаление декоративных заглушек возле пепельницы
Декоративные заглушки расположены симметрично по обе стороны от пепельницы на центральной консоли Приоры. Они крепятся на пластиковых фиксаторах и не требуют демонтажа всей панели для извлечения.
Перед началом работ подготовьте тонкую плоскую отвертку с закругленными краями или пластиковый медиатор для автозвука, чтобы избежать царапин на поверхности. Убедитесь, что температура в салоне выше +15°C – холодный пластик становится хрупким.
- Визуально определите точное расположение заглушки – ее края слегка выступают над поверхностью консоли.
- Подденьте нижний край заглушки инструментом под углом 45 градусов, вставив его на 3-4 мм.
- Создайте равномерное давление вверх до характерного щелчка, сигнализирующего о выходе первого фиксатора.
- Переместите инструмент к верхней части заглушки, повторите подъем с минимальным усилием.
- Извлеките элемент, придерживая соседние участки консоли свободной рукой.
Если заглушка не поддается, прогрейте ее феном 20-30 секунд на средней мощности. Никогда не прикладывайте резкую силу – это гарантированно сломает фиксаторы или деформирует посадочное гнездо.
После снятия осмотрите клипсы на задней стороне детали. При обнаружении трещин замените заглушку – поврежденные фиксаторы не обеспечат надежную фиксацию при обратной установке.
Отсоединение разъёма прикуривателя
После демонтажа магнитолы и снятия декоративных накладок консоли вы получите доступ к задней части прикуривателя. Найдите пластиковый разъём с пучком проводов, идущий к его корпусу. Обычно он фиксируется стандартным пластиковым фиксатором типа «язычок».
Внимательно осмотрите разъём: на одной из его сторон расположен гибкий пластиковый рычаг (защёлка). Нажмите пальцем на этот рычаг до характерного щелчка, одновременно потянув корпус разъёма назад. Не прикладывайте излишних усилий – если соединение не поддается, проверьте, полностью ли отжата фиксирующая защёлка.
Порядок действий:
- Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено
- Зафиксируйте корпус прикуривателя рукой для предотвращения перекоса
- Нажмите на центральный язычок защёлки большим пальцем
- Плавно потяните разъём вдоль оси проводов на себя
- Проверьте отсутствие механических повреждений контактов после извлечения
Важно: Не дёргайте проводы резко вбок – это может повредить проводку или крепления разъёма. Если фиксатор не отжимается, используйте плоскую отвёртку с защитой на жале для аккуратного поддевания защёлки.
Снятие пепельницы и подстаканников
Пепельница расположена между передними сиденьями в центральном тоннеле и фиксируется пластиковыми защёлками. Для демонтажа возьмитесь за её переднюю часть (ближе к рычагу ручного тормоза), плавно потяните вверх до характерного щелчка, затем освободите заднюю часть аналогичным движением. Извлеките элемент, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не сломать крепления.
Подстаканники находятся впереди пепельницы и состоят из двух независимых чашек. Каждая удерживается двумя скобами по бокам. Нажмите большими пальцами на верхние внутренние края чашки (ближе к центру консоли), одновременно поддевая её снизу остальными пальцами. Слегка покачивайте элемент вверх-вниз, пока крепления не освободятся.
Важные нюансы
- Не используйте отвёртки – рискуете оставить царапины на пластике.
- При демонтаже подстаканников давите строго вертикально, иначе скобы могут сломаться.
- Перед установкой очистите посадочные места от пыли для чёткой фиксации.
| Элемент | Тип крепления | Направление усилия |
| Пепельница | 4 защёлки (по углам) | Вверх с лёгким подтягиванием вперёд |
| Подстаканник | 2 боковые скобы | Вниз с последующим подъёмом |
Откручивание винтов под бардачком
Для доступа к винтам снимите пластмассовую заглушку внизу бардачка, поддев её тонкой отвёрткой. Осторожно потяните на себя нижнюю часть бардачка, чтобы освободить фиксаторы – они могут быть тугими, но прикладывайте силу равномерно.
После отгибания бардачка вниз станут видны два винта крепления консоли. Используйте крестовую отвёртку (PH2) или шуруповёрт на низких оборотах. Удерживайте отвёртку строго перпендикулярно, чтобы не сорвать шлицы – винты часто затянуты с завода с усилием.
Ключевые моменты при демонтаже
- Порядок откручивания: начинайте с левого винта, затем правый – это предотвратит перекос консоли
- Фиксация деталей: придерживайте бардачок свободной рукой, чтобы он не упал после выкручивания крепежа
- Важно! не теряйте винты – положите их в магнитную миску или пластиковый контейнер
| Элемент | Тип крепежа | Рекомендуемый инструмент |
|---|---|---|
| Винты крепления консоли | Саморезы с потайной головкой | Отвёртка PH2 или бита №2 |
| Фиксаторы бардачка | Пластиковые клипсы | Монтажная лопатка |
Если винты не поддаются, обработайте резьбу WD-40 и подождите 5 минут. При закисших шлицах используйте экстрактор или плоскогубцы с тонкими губками, захватив головку винта через тканевую прокладку.
Демонтаж боковых пластиковых накладок
Откройте передние двери автомобиля для доступа к креплениям боковых накладок консоли. Осмотрите стык между накладкой и дверным проёмом – там расположены пластиковые фиксаторы.
Подготовьте тонкую плоскую отвёртку или пластиковый монтажный инструмент. Обмотайте его рабочую часть изолентой, чтобы избежать царапин на пластике при демонтаже.
Порядок снятия накладок
Левая сторона:
- Вставьте инструмент в щель между накладкой и центральной частью консоли возле пепельницы
- Аккуратно подденьте до характерного щелчка первого фиксатора
- Продвигайтесь вдоль панели, освобождая последовательно 5 клипс
- Отведите освобождённую накладку в сторону от консоли
Важно: Не прикладывайте чрезмерное усилие – пластик фиксаторов хрупкий!
Правая сторона:
- Повторите действия с противоположной стороны
- Особое внимание уделите фиксатору возле рычага ручного тормоза
- Придерживайте накладку свободной рукой при отсоединении последней клипсы
| Элемент | Количество фиксаторов |
| Левая накладка | 5 клипс |
| Правая накладка | 5 клипс |
После демонтажа проверьте целостность клипс. При наличии повреждённых фиксаторов замените их перед установкой накладок обратно.
Отсоединение разъёмов кнопок ESP (если установлены)
После снятия декоративной накладки и откручивания винтов крепления панели приборов, вы получите доступ к задней части центральной консоли. Здесь расположены разъёмы электропроводки, подключённые к блоку кнопок.
Найдите разъёмы, идущие к кнопкам ESP и ASR (антипробуксовочная система), которые обычно размещены в верхнем ряду кнопок. Каждый разъём имеет пластиковый фиксатор, предотвращающий самопроизвольное отсоединение.
Порядок отсоединения:
- Визуально определите тип фиксатора на разъёме (чаще всего это боковой язычок или верхний зажим).
- Аккуратно нажмите пальцем на фиксирующий язычок, полностью утопив его в корпусе разъёма.
- Удерживая фиксатор в нажатом положении, потяните корпус разъёма (не за провода!) по направлению к себе.
- Повторите операцию для всех кнопочных разъёмов (ESP, обогрев сидений, заднего стекла и т.д.).
Важные нюансы: Не прикладывайте излишнее усилие при снятии – если разъём не поддаётся, проверьте, полностью ли отжат фиксатор. Маркировка на колодках (например, "ESP" или "ASR") поможет идентифицировать назначение разъёма.
После отсоединения всех электрических подключений центральная консоль полностью свободна и готова к аккуратному извлечению из посадочного места. Убедитесь, что не осталось скрытых креплений или клипс в нижней части панели.
Аккуратное освобождение клипс крепления
Клипсы расположены по периметру консоли: две сверху возле дефлекторов, две по бокам в районе бардачка и ног водителя, одна снизу под пепельницей. Для работы потребуется пластиковый монтажный инструмент (медиатор) или плоская отвертка с защитой на жале.
Начинайте с верхних креплений: вставьте инструмент в щель между торпедо и консолью рядом с клипсой, аккуратно надавите вглубь, отводя фиксатор от ответной части. Избегайте рывков – пластик хрупкий.
Порядок демонтажа клипс
- Левый верхний угол: наклоните инструмент под 45° к плоскости лобового стекла, нажмите до характерного щелчка.
- Правый верхний угол: повторите операцию, придерживая консоль свободной рукой.
- Боковые клипсы: вводите медиатор горизонтально со стороны двери, одновременно подтягивая край консоли на себя.
- Нижняя клипса: приподнимите крышку пепельницы, надавите инструментом вверх под углом 30°.
Важно: если клипса не поддается, проверьте наличие скрытых винтов (например, под заглушками магнитолы). При закисании фиксаторов сбрызните WD-40, выждав 2-3 минуты.
| Тип клипсы | Направление усилия | Риск поломки |
|---|---|---|
| Верхние | Вниз-назад | Выламывание посадочного ушка |
| Боковые | Горизонтально наружу | Трещины в местах изгиба |
| Нижняя | Вверх-к салону | Деформация фиксатора пепельницы |
Демонтаж тыльных болтов тоннеля
Тыльные болты тоннеля расположены в труднодоступной зоне за сиденьями, ближе к спинке заднего дивана. Для комфортного доступа необходимо полностью сдвинуть передние сиденья вперёд, а заднюю подушку дивана демонтировать, предварительно отстегнув фиксаторы у её основания.
После освобождения пространства идентифицируйте два крепежных элемента (реже – три, в зависимости от года выпуска), скрытых под пластиковыми заглушками либо ковровым покрытием. Используйте торцевой ключ на 13 мм или головку с удлинителем и карданным шарниром для работы под углом.
Ключевые этапы откручивания
- Подготовьте инструмент: Трещоточная рукоятка, удлинитель 10-15 см, карданный переходник и головка на 13 мм.
- Снимите защиту: Подденьте пластиковые заглушки тоннеля ножом или отогните край ковра.
- Обработайте резьбу: Нанесите WD-40 или аналогичную смазку на болты, если они прикипели.
- Открутите крепеж: Вставьте головку в болт, аккуратно нажимая на ключ, чтобы не сорвать грани. Придерживайте гайку снизу (если видна) рожковым ключом на 13.
Важно: Не прилагайте избыточного усилия – болты могут быть слабо затянуты. Если крепеж прокручивается, зафиксируйте нижнюю гайку через технологическое отверстие в полу.
| Проблема | Решение |
|---|---|
| Болт не откручивается | Повторная обработка смазкой, прогрев строительным феном |
| Сорваны грани | Использование экстрактора или разводного ключа |
| Гайка проворачивается | Фиксация снизу вторым ключом через лючок в полу |
После выкручивания аккуратно извлеките болты, сохраните шайбы и гайки. Проверьте состояние резиновых демпферов на кузове – при разрушении их потребуется замена.
Извлечение рычага коробки передач
После демонтажа центральной консоли доступ к механизму переключения передач открыт. Убедитесь, что рычаг установлен в нейтральное положение для исключения нагрузки на тяги.
Найдите пластиковый пыльник в основании рычага, аккуратно подденьте его крепления отверткой и снимите элемент. Это обеспечит визуальный контроль над фиксирующими компонентами.
Процесс демонтажа
Шаг 1: Отсоедините тяги привода КПП:
- Сожмите фиксаторы пластиковых втулок на шаровых шарнирах тяг
- Сдвиньте тяги вверх с посадочных мест
Шаг 2: Снимите крепление рычага:
- Выкрутите три гайки крестовой отверткой (размер TORX T30)
- Поднимите металлическую пластину-держатель
Шаг 3: Извлеките рычаг:
- Потяните узел вверх с усилием 10-15 кг
- Проверьте сохранность резинового демпфера на штоке
| Тип крепежа | Кол-во | Инструмент |
| Гайка крепления | 3 шт | TORX T30 |
| Пластиковые фиксаторы | 2 шт | Плоская отвертка |
Важно: Не прикладывайте резких ударных нагрузок – это может повредить шток селектора. При закисании соединения обработайте резьбу WD-40 за 10 минут до демонтажа.
Отсоединение разъёма задней розетки 12V
Найдите пластиковую колодку розетки в районе заднего подлокотника или багажного отделения. Ориентируйтесь на толстые провода в изоляции красного и чёрного цветов.
Проследите трассу проводов от корпуса розетки до места соединения с колодкой. Убедитесь, что фиксатор разъёма свободно доступен для нажатия.
Алгоритм отключения
Шаг 1: Зажмите пальцами пластмассовый язычок фиксатора на верхней части колодки. Фиксатор обычно имеет прямоугольный выступ или насечки для лучшего захвата.
Шаг 2: Потяните колодку вдоль проводов без перекручивания, прикладывая равномерное усилие. Если соединение тугое – слегка раскачивайте разъём из стороны в сторону.
Шаг 3: После извлечения колодки сразу заизолируйте оголённые контакты изолентой. Это предотвратит случайное замыкание на кузов во время дальнейших работ.
Типовые проблемы и решения
- Заклинивший фиксатор – сбрызните соединение WD-40, выждите 3 минуты
- Повреждённый язычок – подденьте защёлку плоской отвёрткой через технологический паз
- Окисленные контакты – протрите штекер спиртом перед повторным подключением
| Цвет провода | Назначение | Риски при замыкании |
|---|---|---|
| Красный | Плюсовой контакт (+12V) | Выход из строя предохранителя F27 (15A) |
| Чёрный | Масса (GND) | Искрение при контакте с кузовом |
Освобождение креплений в районе задних сидений
Снимите подушки заднего дивана, потянув их вверх и на себя – для этого отстегните фиксаторы в районе коленей задних пассажиров. Проверьте наличие дополнительных крепежей под чехлами сидений, особенно в углах.
Оголите металлические скобы креплений консоли, отодвинув обивку боковых стоек. Осмотрите точки фиксации на предмет загрязнений или деформации – это упростит дальнейший демонтаж.
Последовательность работ
- Шаг 1: Нащупайте пластиковые фиксаторы консоли под обивкой возле порогов
- Шаг 2: Отожмите язычки креплений плоской отверткой, двигаясь от центра к краям
- Важно: Не прилагайте избыточного усилия – клипсы легко ломаются
| Тип крепежа | Инструмент | Направление воздействия |
| Пластиковые клипсы | Монтажка/плоская отвертка | Вниз с подрывом |
| Болты под заглушками | Головка на 10 | Против часовой стрелки |
- Снимите резиновые заглушки в основании консоли
- Выкрутите два болта крепления к кузову торцевым ключом
- Проверьте отсоединение всех фиксаторов перед поднятием консоли
Плавное поднятие тоннеля вверх
После откручивания всех креплений консоли и освобождения рулевой колонки приступайте к подъему тоннеля. Зафиксируйте руль в крайнем нижнем положении для увеличения рабочего пространства. Обязательно отсоедините разъемы проводов, идущие к прикуривателю, пепельнице и переключателю обогрева сидений (если они расположены в тоннеле), аккуратно отжав фиксаторы.
Возьмитесь за заднюю часть тоннеля (около рычага КПП) обеими руками. Начинайте поднимать конструкцию медленно и равномерно, контролируя усилие. Основное внимание уделите зоне под рулевой колонкой – там тоннель проходит вплотную к кронштейнам и электропроводке. Избегайте резких рывков, чтобы не повредить пластиковые клипсы или фиксаторы, которые могли остаться незамеченными.
Ключевые моменты при подъеме
- Контроль зазоров: Следите за расстоянием между тоннелем и металлическими элементами кузова. При зацепах немедленно остановитесь и найдите точку помехи.
- Помощь напарника: Попросите ассистента придержать рулевую колонку или отслеживать состояние проводов спереди во время вашего маневра.
- Точки повышенного внимания: Особо аккуратно проведите тоннель под кронштейном рулевой колонки и возле педального узла – там минимальный зазор.
Важно: Если тоннель "заклинило", ни в коем случае не применяйте грубую силу. Опустите его обратно и проверьте:
- Все ли болты и саморезы откручены (особенно скрытые под заглушками или ковриком).
- Отсоединены ли все электроразъемы и тросики (например, привод замка капота).
- Не зацепился ли край тоннеля за элементы обшивки двери или крепления сиденья.
| Тип помехи | Решение |
| Проводка зацепилась за кронштейн | Аккуратно подтолкнуть жгут рукой в перчатке |
| Клипса не отошла от кузова | Поддеть пластиковой лопаткой у основания |
| Упор в педальный узел | Чуть наклонить тоннель вбок при подъеме |
После поднятия на достаточную высоту (примерно 30-45 градусов) зафиксируйте тоннель упором (например, деревянным бруском), чтобы он не падал назад во время работ. Убедитесь, что ничего не натянуто и не пережато – теперь можно безопасно демонтировать консоль или получить доступ к скрытым узлам.
Аккуратное выведение проводов из пазов
После откручивания креплений и частичного поднятия консоли важно правильно освободить провода из фиксирующих пазов. Большинство разъемов находятся в районе магнитолы и блока управления печкой – аккуратно отсоедините их, нажав на пластиковые фиксаторы. Не тяните за сами провода, только за корпус разъема.
Провода вдоль тоннеля часто уложены в пластиковые направляющие с защелками. Последовательно отожмите каждый фиксатор тонкой плоской отверткой или пластиковой картой, приподнимая жгут. Особое внимание уделите участку возле рычага ручного тормоза – там кабели могут быть туго заведены под кронштейны.
Порядок действий при извлечении
- Визуально определите трассировку проводов и точки крепления в пазах
- Начните освобождение с центральных разъемов (магнитола, климат-контроль)
- Постепенно продвигайтесь к пазам вдоль тоннеля, последовательно открывая фиксаторы
- При застревании провода используйте пластиковый монтажный инструмент
Критические моменты: Избегайте резких рывков при вытаскивании – это может повредить хрупкие пластиковые клипсы или нарушить изоляцию. Если жгут не выходит даже после отжатия всех видимых фиксаторов, проверьте наличие скрытого крепления под декоративными накладками.
| Тип крепления | Инструмент для демонтажа |
| Пластиковые клипсы-защелки | Плоская отвертка с защитой |
| Резиновые петли | Пальцы или круглогубцы |
| Самоклеящиеся хомуты | Канцелярский нож |
После полного освобождения жгутов аккуратно выведите их наружу через образовавшийся зазор между консолью и кузовом. Убедитесь, что провода не перегибаются и не цепляются за острые кромки металла – это предотвратит замыкание при последующей сборке.
Извлечение консоли из салона автомобиля
Отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Снимите пластиковую накладку тонкой монтировкой, скрывающую крепления подрулевых переключателей, аккуратно поддевая её по периметру.
Выкрутите саморезы крепления нижнего кожуха рулевой колонки крестообразной отвёрткой. Снимите декоративную заглушку в районе пепельницы, открутив винт под ней, после чего потяните блок пепельницы на себя.
Демонтаж центральной части торпедо
Последовательно выполните следующие действия:
- Снимите магнитолу специальными ключами, вставленными в технологические пазы, потянув блок на себя и отсоединив разъёмы проводов.
- Открутите 2 винта над магнитолой, скрытые декоративными заглушками (подденьте их ножом).
- Извлеките блок управления печкой: нажмите на фиксаторы сверху и снизу, аккуратно выдвигая модуль наружу, отсоедините шлейфы.
Важно: При демонтаже пластиковых элементов прикладывайте усилие строго перпендикулярно поверхности во избежание поломки креплений.
- Выкрутите саморезы по бокам центральной консоли (возле ног переднего пассажира и водителя)
- Потяните консоль на себя, отсоединяя клипсы по верхней кромке возле лобового стекла
- Отсоедините разъёмы проводов заднего противотуманного фонаря и прикуривателя
| Зона демонтажа | Тип крепежа |
| Нижняя часть консоли | 4 самореза TORX T20 |
| Торпедо над приборной панелью | 7 пластиковых клипс |
Плавно выведите консоль из салона, контролируя положение проводов. Для полного снятия отсоедините трубки воздуховодов обогрева ног, нажав на фиксаторы.
Укладка снятых компонентов в правильном порядке
Раскладывайте детали в последовательности, обратной снятию – первая удаленная деталь ляжет вниз стопки, последняя окажется сверху. Это исключит путаницу при сборке и ускорит процесс установки.
Используйте чистую ровную поверхность (стол, верстак) или картонные коробки с подписями секторов для мелких элементов. Избегайте нагромождений – детали не должны давить друг на друга или подвергаться деформации.
Рекомендуемая схема размещения
- Нижний слой: Крепеж (саморезы, болты, клипсы) – сортируйте по типу и размеру в отдельные емкости.
- База: Крупные элементы кузова (торпедо целиком или секции при разборке, кронштейны педального узла).
- Электроника: Блоки управления (магнитола, ЭБУ печки), провода с разъемами (аккуратно сверните без перегибов).
- Верхний слой: Декоративные накладки (панель приборов, воздуховоды, заглушки прикуривателя), мелкий пластик (регуляторы обдува, заглушки).
| Тип компонента | Способ укладки | Важно |
|---|---|---|
| Хрупкий пластик | Отдельно, лицевой стороной вверх | Накройте мягкой тканью |
| Провода | Кольцами без перекручивания | Фиксируйте стяжками |
| Стеклянные элементы | Вбок на тканевую подложку | Не ставьте вертикально! |
Ключевые правила: Не кладите тяжелые детали на проводку, изолируйте металлические крепежи от царапающих поверхностей, сразу помечайте разъемы скотчем при сомнениях в идентификации. Уделите 5 минут систематизации – сэкономите час при сборке.
Проверка сохранности клипс и крепежа
После демонтажа консоли тщательно осмотрите все пластиковые фиксаторы. Особое внимание уделите клипсам в местах прилегания к торпедо и центральному тоннелю – их лепестки часто деформируются или обламываются при неаккуратном снятии. Проверьте целостность направляющих пазов на самой консоли и кузовных элементах.
Отдельно соберите все металлические крепежные болты и скобы. Убедитесь, что резьбовые соединения не имеют срывов, а пружинные шайбы сохранили упругость. Отбракуйте элементы с коррозией или механическими повреждениями – их замена обязательна для надежной обратной сборки.
Ключевые элементы для диагностики
- Пластиковые клипсы типа «ёлочка»
Осмотрите ножки фиксаторов на предмет трещин, проверьте плотность посадки в посадочные гнёзда - Фиксаторы разъёмов
Убедитесь в целостности язычков на колодках проводки и замков пепельницы - Болты крепления к тоннелю
Прокрутите резьбу пальцем – ход должен быть плавным, без заеданий
| Тип крепежа | Признак повреждения | Решение |
| Клипсы крепления воздуховодов | Отломанные усики, трещины у основания | Замена комплектом 3-5 шт. |
| Болты М6×16 (крепление к кузову) | Стертая резьба, ржавчина | Обработка WD-40 или замена |
| Скобы крепления жгутов | Разогнутые лепестки | Аккуратная правка плоскогубцами |
Важно: перед установкой новых клипс смажьте их ножки силиконовой смазкой – это упростит монтаж и продлит срок службы. Все проблемные фиксаторы меняйте сразу, используя оригинальные запчасти Lada 8450002907 (клипсы) или Lada 7701043109 (комплект болтов).
Список источников
Для подготовки материала использовались специализированные технические руководства и практические рекомендации от автовладельцев и автомехаников. Основное внимание уделялось проверенным методам, обеспечивающим безопасность и сохранность деталей при демонтаже.
Источники включают официальную документацию производителя, экспертные обзоры процедуры разборки салона, а также актуальные данные с тематических ресурсов по обслуживанию автомобилей Lada. Ниже представлен перечень ключевых материалов.
Перечень использованных ресурсов
- Официальное руководство по ремонту Lada Priora (издательство "За рулём")
- Технический форум "Приора Клуб" (раздел "Салон и электрооборудование")
- Видеоинструкции от канала "Lada Repair" на YouTube
- Статья "Разборка торпедо Приоры" на портале "Авторевю"
- Методическое пособие "Экспресс-ремонт салона ВАЗ" (автор С. Петров)