ЛиАЗ-5293 - технические данные и фотографии

Статья обновлена: 18.08.2025

ЛиАЗ-5293 – популярный российский низкопольный автобус, широко используемый для перевозки пассажиров в городских условиях. Его конструкция ориентирована на комфорт, доступность и эффективную эксплуатацию в плотном транспортном потоке.

В этом обзоре представлены ключевые технические характеристики модели, включая габариты, параметры двигателя, вместимость и особенности ходовой части. Также вы найдете фотографии, демонстрирующие внешний вид и внутреннюю компоновку салона автобуса.

Общая конструкция и область эксплуатации ЛиАЗ-5293

ЛиАЗ-5293 представляет собой низкопольный городской автобус с несущим кузовом вагонной компоновки. Основой конструкции служит прочный сварной каркас из стальных профилей, обшитый листами оцинкованной стали и стеклопластиковыми панелями. Для облегчения доступа пассажиров применяется наклонная передняя стойка кузова, два широких распашных входных двери (передняя двустворчатая, задняя одностворчатая) и отсутствие ступеней в салоне. Двигатель и трансмиссия расположены в заднем свесе.

Автобус оснащён зависимой пневматической подвеской с электронным управлением (ECAS), обеспечивающей регулировку уровня пола и крена кузова. Тормозная система включает дисковые механизмы на всех осях с ABS и ASR. Рулевое управление – гидроусиленное, реечного типа. Для посадки маломобильных пассажиров предусмотрена выдвижная аппарель в передней двери.

Ключевые особенности эксплуатации

ЛиАЗ-5293 разработан исключительно для городских маршрутов с интенсивным пассажиропотоком. Его низкий пол (350 мм) и широкие проходы оптимизированы для частых остановок и быстрой смены пассажиров. Эксплуатация эффективна при соблюдении условий:

Дорожная инфраструктура: асфальтированные дороги без резких перепадов высот.
Климат: умеренный пояс (основной рынок – регионы России и СНГ).
Пассажировместимость: стандартная версия – 25–30 сидячих и 60–70 стоячих мест.

Использование на междугородних, горных или грунтовых маршрутах не рекомендуется из-за риска повреждения низкого днища и ограниченного клиренса. Основные операторы – муниципальные транспортные предприятия крупных и средних городов.

Габаритные размеры и снаряженная масса модели

Габаритные размеры ЛиАЗ-5293 соответствуют стандартам для городских автобусов большого класса. Основные параметры обеспечивают оптимальное соотношение пассажировместимости и манёвренности в условиях плотной городской застройки. Конструктивные особенности учитывают требования к проезду под мостами и путепроводами.

Снаряженная масса модели отражает базовую комплектацию автобуса без пассажиров, но с полными баками технических жидкостей и стандартным набором оборудования. Этот показатель критически важен для расчёта нагрузки на оси, подбора силового агрегата и оценки топливной эффективности.

Параметр	Значение
Длина	11990 мм
Ширина	2550 мм
Высота (без кондиционера)	2880 мм
Высота (с кондиционером)	3165 мм
Колесная база	6140 мм
Снаряженная масса	12000 кг

Установленные двигатели и их мощностные показатели

ЛиАЗ-5293 комплектовался преимущественно дизельными двигателями производства Cummins и ЯМЗ, соответствующими экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Основные модели отличались надежностью и адаптацией к городскому циклу эксплуатации.

Мощностные характеристики варьировались в диапазоне 250–300 л.с., обеспечивая достаточную динамику при полной загрузке. Все силовые агрегаты оснащались турбонаддувом и системой Common Rail для оптимизации расхода топлива.

Технические параметры двигателей

Производитель	Модель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н∙м)	Экостандарт
Cummins	ISBe4-250B	250	950	Евро-4
Cummins	ISB6.7E6 250B	250	925	Евро-5
ЯМЗ	53621	312	1220	Евро-4

Дополнительные особенности:

Рабочий объем двигателей: 4.5–6.7 л
Турбонаддув с интеркулером на всех модификациях
Совместимость с автоматической трансмиссией ZF 6HP

Тип трансмиссии и особенности работы КПП

На ЛиАЗ-5293 применяется автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Основными вариантами являются 6-ступенчатые коробки передач Allison T310R или Voith Diwa D854.5, работающие в паре с тяговым гидротрансформатором. Такая конструкция исключает необходимость ручного переключения скоростей и обеспечивает плавную передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам.

Управление КПП осуществляется электронным блоком (ЭБУ), который анализирует скорость движения, нагрузку двигателя и положение педали акселератора. Алгоритмы автоматически адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения, минимизируя рывки при переключениях. Система включает защиту от неправильных действий водителя, например, случайного включения заднего хода при движении вперёд.

Ключевые особенности работы

Гидротрансформатор: гасит крутильные колебания, обеспечивает плавный старт и движение на малых скоростях без риска заглохнуть
Режимы эксплуатации:
- Стандартный (автоматическое переключение 1-6 передач)
- Зимний (старт со 2-й передачи для предотвращения пробуксовки)
- Экономичный (оптимизация точек переключения для снижения расхода топлива)
Защитные функции: автоматический переход в нейтраль при длительном торможении, блокировка переключения на высоких оборотах двигателя
Диагностика: встроенная система самодиагностики с сохранением кодов неисправностей для упрощения техобслуживания

Подвеска и тормозная система

Подвеска ЛиАЗ-5293 полностью пневматическая, обеспечивающая плавность хода и регулировку положения кузова относительно дороги. Передняя ось оборудована независимой подвеской на поперечных рычагах с пневмобаллонами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимого типа с корректирующей высоту электроникой (ECAS), двумя пневмобаллонами на колесо, реактивными штангами и гидравлическими гасителями колебаний.

Тормозная система включает двухконтурный пневмопривод с разделением по осям, ABS и ASR. Основные тормоза – барабанные на всех колесах с автоматической регулировкой зазоров. Стояночный тормоз реализован через пружинные энергоаккумуляторы на задней оси. Дополнительно установлен моторный тормоз-замедлитель, интегрированный с коробкой передач для снижения износа фрикционов.

Ключевые компоненты

Система	Конструкция
Передняя подвеска	Независимая, рычажно-пневматическая
Задняя подвеска	Зависимая балансирная с ECAS
Рабочие тормоза	Барабанные 400×180 мм (перед/зад)
Ассистенты	ABS, ASR, пневмоусилитель тормозов

Пассажировместимость и компоновка салона

ЛиАЗ-5293 рассчитан на перевозку до 100 пассажиров при нормативе 5 человек на квадратный метр. Стандартная компоновка предусматривает 25-30 сидячих мест в зависимости от модификации, включая откидные сиденья в зоне накопительных площадок. Основной объём салона отведён под стоячие места с расчётом на интенсивную городскую эксплуатацию.

Трёхдверная схема с равномерным распределением проёмов (передняя двустворчатая, две одностворчатые задние) оптимизирует пассажиропоток. Зона второй двери оборудована аппарелью и креплениями для инвалидных колясок с автоматической системой наклона кузова (kneeling system). Ширина центрального прохода составляет 850 мм, что обеспечивает свободное перемещение в часы пик.

Ключевые особенности салона

Расположение сидений: Поперечно-рядная схема (2+2) с противоходным направлением кресел
Накопительные площадки: Перед средней и задней дверями (общая площадь 4.8 м²)
Спецзоны: Места для маломобильных групп у второй двери с кнопкой вызова водителя
Поручневая система: Вертикальные стойки с антискользящим покрытием и потолочные поручни по всей длине салона

Параметр	Городская модификация	Пригородная модификация
Сидячие места	25 (включая 4 откидных)	30 (включая 2 откидных)
Площадь для стоящих	8.2 м²	6.5 м²
Высота салона	2370 мм (мин. у поручней - 1850 мм)

Салон оснащён низким уровнем пола (360 мм от дорожного покрытия) на 75% площади с плавным повышением к задней части. Пластиковые сиденья с вентиляционными каналами и усиленным каркасом расположены на подиумах над колёсными арками. Для водителя предусмотрена изолированная кабина с противоударной перегородкой.

Расход топлива и экологический стандарт двигателя

ЛиАЗ-5293 оснащается дизельными двигателями Cummins серии ISBe (объем 6,7 л) или ЯМЗ-534, соответствующими экологическому стандарту Евро-4 или Евро-5. Эти силовые агрегаты используют систему Common Rail и сажевые фильтры (DPF) для снижения выбросов оксидов азота (NOx) и твердых частиц.

Средний расход топлива автобуса в городском цикле составляет 28–35 литров на 100 км. На трассе показатель снижается до 22–27 л/100 км. Фактическое потребление зависит от загрузки, рельефа местности, стиля вождения и климатических условий. Объем топливного бака варьируется от 200 до 300 литров в зависимости от модификации.

Параметр	Значение
Экологический класс	Евро-4 / Евро-5
Расход топлива (город)	28–35 л/100 км
Расход топлива (трасса)	22–27 л/100 км
Тип двигателя	Cummins ISBe 250/300 или ЯМЗ-534
Мощность	250–300 л.с.
Объем бака	200–300 л

Экстерьер и интерьер: фотообзор основных модификаций

Фотографии экстерьера ЛиАЗ-5293 демонстрируют узнаваемый дизайн с округлыми формами кузова, характерными для городских низкопольных автобусов. На снимках хорошо заметна высокая степень остекления, большая наклонная лобовая панель с фарами сложной формы и массивные боковые зеркала заднего вида. В зависимости от модификации, визуально выделяются варианты длины кузова (2-дверные или 3-дверные компоновки), наличие или отсутствие люка в крыше, а также конструкция задней части (вертикальная или наклонная).

Снимки салона подчеркивают ключевое преимущество – 100% низкий пол по всей длине пассажирского помещения. Фото акцентируют внимание на просторном накопительном площадке у второй двери, широких проходах, наклонных стойках и удобных поручнях. Ярко выделяются места для маломобильных пассажиров с откидными пандусами, системами крепления колясок и кнопками вызова водителя. Интерьерные фотографии также наглядно показывают различия в материалах отделки сидений (износостойкие ткани или кожзаменитель) и их конфигурации (плотная "городская" расстановка или более комфортная "пригородная").

Ключевые особенности модификаций по фото

Городская (Курсирующая): Фото показывают 3 двери, максимальное количество стоячих мест, вертикальные поручни, простые пластиковые сиденья с тканевой обивкой, места для инвалидов у второй двери.
Пригородная: Снимки выделяют 2 двери, увеличенное число сидячих мест с более комфортными креслами (часто с подголовниками), усиленную теплоизоляцию салона, багажные полки над окнами.
Туристическая (ЛиАЗ-529370): Фотографии подчеркивают 1 дверь, высокий уровень отделки салона (ковровое покрытие, декоративные панели), мягкие кресла авиационного типа с откидными столиками, индивидуальную вентиляцию и освещение над каждым местом, багажные отсеки.

Элемент	Городская	Пригородная	Туристическая
Количество дверей	3	2	1
Сиденья	Жесткие, ткань	Мягче, кожзам	Мягкие, кожа/ткань
Поручни	Максимум, вертикальные	Умеренно	Минимум
Особенности	Накопительные площадки	Багажные полки	Откидные столики, люкс

Список источников

При подготовке материалов об автобусе ЛиАЗ-5293 использовались официальные технические документы, отраслевые издания и специализированные ресурсы.

Для достоверного описания характеристик и подбора фотоматериалов рекомендованы следующие источники:

Официальный сайт производителя: Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ)
Технический паспорт модели ЛиАЗ-5293.30-01
Каталог запасных частей ЛиАЗ-5293 (электронная версия)
Журнал «Автотрак»: статья «Низкопольные автобусы для мегаполисов»
Отраслевой портал «Грузовик Пресс»: архив тест-драйвов
Фотоархивы специализированных ресурсов: transphoto.ru, busphoto.ru
Эксплуатационная документация транспортных компаний Москвы и Санкт-Петербурга