Лифан Мурман - отзывы владельцев, характеристики и особенности модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Кроссовер Лифан Мурман прочно занял свою нишу на российском рынке, привлекая внимание сочетанием доступной цены и заявленной проходимости.

Эта статья детально разберет реальный опыт эксплуатации модели: изучим отзывы владельцев, проанализируем ключевые технические характеристики и выделим главные особенности автомобиля.

Внешний вид и габариты в городских условиях

Lifan Murman привлекает внимание необычной для микроавтобуса формой: укороченный капот, почти вертикальное лобовое стекло и "коробчатый" силуэт создают характерный облик городского труженика. Массивные бамперы, крупные фонари и высокая посадка кузова подчеркивают его практичную сущность, хотя отдельные владельцы отмечают некоторую простоту пластика и зазоров на стыках элементов.

Габариты – ключевое преимущество для города: длина всего 4.4 метра, ширина 1.7 метра и высота 1.9 метра делают его маневреннее большинства минивэнов. Радиус разворота всего 5 метров позволяет развернуться на узкой улице, а вертикальные стены кузова и почти отсутствующие свесы бамперов облегчают парковку "впритык". При этом 1.9-метровая высота требует внимания к низким парковочным ограничителям или веткам деревьев.

Практичность в деталях

Узкий кузов (1.7 м): свободно проходит между припаркованными машинами в стесненных дворах.
Высокая посадка (клиренс 18 см): бордюры и легкие неровности не проблема, но серьезное бездорожье – не его стихия.
Большие зеркала: обеспечивают хороший обзор, компенсируя высокую линию крыши.

Параметр	Значение	Плюс для города
Длина	4440 мм	Легко помещается в стандартное парковочное место
Ширина	1700 мм	Проезд в узких переулках
Колесная база	2720 мм	Стабильность на поворотах без потери маневренности

Боковая сдвижная дверь (справа) открывается широко, упрощая посадку пассажиров или погрузку у тротуара даже в тесных условиях. Однако отсутствие задних датчиков парковки в базе – минус, учитывая почти вертикальную заднюю стенку, ограничивающую обзор.

Технические характеристики двигателя и трансмиссии

Lifan Murman комплектовался исключительно бензиновыми атмосферными двигателями серии LF479Q2-B объёмом 1.6 литра. Силовой агрегат оснащён 16-клапанным ГРМ с двумя распределительными валами, цепным приводом и системой распределённого впрыска топлива. Основные показатели включают мощность 106 л.с. (78 кВт) при 6000 об/мин и крутящий момент 137 Н·м в диапазоне 4400–4800 об/мин.

В паре с двигателем работала 5-ступенчатая механическая коробка передач (JF151) с синхронизированными шестернями. Трансмиссия обеспечивала передний привод через двухвальную конструкцию с главной передачей и дифференциалом. Альтернативных вариантов КПП (автоматической или вариатора) для российского рынка не предлагалось.

Конструктивные особенности

Параметр	Двигатель	Трансмиссия
Тип	LF479Q2-B (L4, DOHC)	5-МКПП (JF151)
Объём/ступени	1587 см³	5 передач + задний ход
Степень сжатия	9.5:1	Передаточные числа: 3.545–0.838

Эксплуатационные требования: Бензин АИ-92 (минимальное октановое число), моторное масло 5W-30/10W-40 (объём 3.7 л)
Охлаждение: Комбинированная система (водяной насос + электровентилятор)
Сцепление: Однодисковое сухое с гидравлическим приводом

Расход топлива в режимах город/трасса

По отзывам владельцев Lifan Murman, расход топлива демонстрирует заметную разницу между городским циклом и трассой. В условиях плотного трафика с частыми разгонами и остановками показатели существенно возрастают, тогда как на загородных дорогах кроссовер проявляет себя экономичнее.

Фактический расход напрямую зависит от стиля вождения, сезонных условий и загрузки автомобиля. Владельцы отмечают, что система 1.8 MPI (133 л.с.) при 5-ступенчатой МКПП в целом соответствует заявленным производителем нормативам, но реальные цифры в городской черте часто превышают паспортные значения.

Типичные показатели по опыту эксплуатации

Городской режим: 10.5–12.5 л/100км (пиковые значения до 14 л при агрессивном вождении зимой)
Загородные трассы: 7.2–8.5 л/100км (стабильное движение 90-100 км/ч)
Смешанный цикл: 9.0–10.3 л/100км

Ключевые факторы увеличения расхода:

Постоянная работа кондиционера (+0.8–1.2 л)
Зимняя эксплуатация с прогревом двигателя
Перегруз багажника и использование прицепа
Езда на пониженной передаче в горной местности

Режим	Заявленный расход	Фактический расход
Городской цикл	9.8 л	10.5–12.5 л
Загородный цикл	6.9 л	7.2–8.5 л

Важно: большинство владельцев подтверждают, что после обкатки (5–7 тыс. км) расход снижается на 4–7% благодаря притирке узлов двигателя и трансмиссии.

Комплектации и базовое оснащение салона

Lifan Murman доступен в трех основных комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. Каждая версия предлагает различный уровень оснащения при сохранении общей конструктивной базы и силового агрегата. Переход между комплектациями существенно расширяет перечень комфортных и безопасных опций.

Базовое оснащение салона во всех версиях включает тканевую обивку сидений, регулируемую рулевую колонку, электроусилитель руля и стандартную аудиосистему с USB-входом. Обязательными элементами являются кондиционер, передние электростеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением. Каркас безопасности с подушкой водителя присутствует во всех модификациях.

Сравнение ключевых опций по комплектациям

Оснащение	Classic	Comfort	Luxe
Легкосплавные диски 16"	-	+	+
Задние электростеклоподъемники	-	+	+
Кожаная отделка руля	-	+	+
Круиз-контроль	-	+	+
Подушка безопасности пассажира	-	+	+
Датчики парковки задние	-	-	+
Камера заднего вида	-	-	+
Обогрев передних сидений	-	-	+

В топовой комплектации Luxe дополнительно устанавливается мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, поддерживающая Apple CarPlay/Android Auto. Система курсовой устойчивости (ESC) и антиблокировочная система тормозов (ABS) являются стандартом для всех версий автомобиля.

Объем и практичность багажного отделения

Объем багажника Lifan Murman составляет 560 литров по стандарту VDA, что является солидным показателем для компактного кроссовера. Такая вместимость позволяет без труда разместить 3-4 крупные сумки, детскую коляску или комплект покрышек для сезонной замены.

Конструкция багажного отсека отличается продуманностью: ровный пол без порогов, широкий проем погрузки (1070 мм) и минимальные колесные арки. Складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья увеличивают пространство до 1530 литров, образуя почти плоскую поверхность для габаритных грузов вроде велосипеда или стройматериалов.

Ключевые особенности

Двухуровневый пол – съемная полка создает скрытый отсек для аптечки или инструментов
4 крепежных петли – надежная фиксация сеткой или ремнями
Ниша под "запаску" – полноразмерное колесо на штампованном диске

Параметр	Значение
Ширина (узкая часть)	1000 мм
Высота до полки	780 мм
Глубина (при сложенных сиденьях)	1650 мм

Владельцы особо отмечают удобные крючки для пакетов по бокам и резиновый коврик в базовой комплектации, защищающий обивку от грязи. Недостатком считают отсутствие подсветки в грузовом отсеке у базовых версий – фонарик приходится докупать отдельно.

Качество материалов отделки салона

Владельцы отмечают преобладание жестких пластиков в передней панели, дверных картах и центральной консоли. Качество сборки элементов оценивается неоднозначно: встречаются жалобы на слабые крепления декоративных накладок и скрипы при эксплуатации в зимний период.

Кожзаменитель на сиденьях демонстрирует среднюю износостойкость – через 2-3 года активного использования проявляются потертости на боковых валиках. Регуляторы стеклоподъемников и декоративные вставки "под металл" склонны к образованию царапин при неаккуратном обращении.

Ключевые аспекты по отзывам

Плюсы:
- Устойчивость тканевой обивки потолка к выцветанию
- Качественная прострочка швов рулевого колеса
Минусы:
- Хрупкость креплений бардачка
- Появление люфтов пластиковых заглушек на ручке КПП
- Выгорание темных пластиков на торпедо при длительном солнце

Особенность: Ковровое покрытие обладает хорошей шумоизоляцией, но требует обязательного использования резиновых ковриков из-за слабой устойчивости ворса к истиранию.

Работоспособность инфотеймент-системы

Штатная мультимедийная система Лифан Мурман оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном с разрешением 800×480 пикселей. Базовый функционал включает FM/AM-радио, Bluetooth для звонков и аудио, USB/AUX-входы, SD-слот и встроенную навигацию. Поддерживается воспроизведение основных аудио- и видеоформатов, однако отсутствует совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Система демонстрирует стабильную работу при базовых сценариях: переключение треков, управление громкостью и прием звонков выполняются без сбоев. Отзывы отмечают корректное распознавание голосовых команд для набора номеров и простоту сопряжения смартфонов. Основные претензии касаются интерфейса и ограниченной функциональности в сравнении с конкурентами.

Оценка пользователей

Положительные аспекты:
- Четкое отображение карт навигации и своевременные оповещения о камерах
- Быстрое подключение Bluetooth (среднее время – 3-5 секунд)
- Удобное расположение USB-порта для зарядки в нижней части панели
Типичные проблемы:
- Задержки отклика сенсора при переключении меню (до 1 секунды)
- Самопроизвольные перезагрузки системы при использовании навигации и музыки одновременно
- Устаревший дизайн интерфейса и отсутствие обновлений прошивки

Важно: Качество воспроизведения звука напрямую зависит от исходного файла – при потоковой передаче через Bluetooth возможны незначительные искажения низких частот. Для комфортного использования навигации рекомендуется предварительно обновлять карты через официальный сервис.

Эргономика водительского места и сидений

Владельцы отмечают продуманную организацию пространства водительского места: основные элементы управления (руль, рычаг КПП, педальный узел) расположены в зоне естественной досягаемости. Регулировка руля по вылету позволяет подобрать комфортное положение для водителей разного роста, а информативная приборная панель с крупными шкалами обеспечивает хорошую читаемость показателей без отвлечения от дороги.

Сиденье водителя базовых комплектаций имеет ограниченный набор регулировок (по продольному положению и наклону спинки), что иногда затрудняет поиск идеальной посадки. В более дорогих версиях появляется регулировка по высоте и поясничная поддержка. Качество обивки варьируется от практичной ткани до экокожи, но наполнитель кресел у части пользователей вызывает нарекания – через 2-3 года эксплуатации отмечается просадка боковой поддержки и снижение упругости подушек.

Ключевые особенности и замечания

Руль: Удобный обхват, регулировка по углу наклона (механическая), кнопки управления мультимедиа на верхних версиях
Обзорность: Тонкие стойки лобового стекла и большие боковые зеркала обеспечивают хороший панорамный обзор
Эргономические минусы:
- Высокая посадка задних пассажиров ограничивает обзор через салонное зеркало
- Жесткие подлокотники на дверях и центральном тоннеле

Аспект	Оценка владельцев	Комментарии
Боковая поддержка передних сидений	Удовлетворительно	Достаточна для города, недостаточна для активного вождения
Эргономика заднего дивана	Хорошо	Прямая посадка, достаточное пространство для коленей, складной подлокотник
Доступ к органам управления	Отлично	Климатическая установка, аудиосистема расположены интуитивно

Общий вердикт: Эргономика ориентирована на повседневную эксплуатацию с акцентом на простоту. Для длительных поездок рекомендуется тест-драйв для оценки индивидуального комфорта, особенно при наличии специфических требований к посадке.

Особенности подвески и комфорт движения

Передняя подвеска Лифан Мурман использует независимую схему типа МакФерсон с амортизационными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска выполнена по схеме полузависимой торсионной балки – классическое решение для бюджетных кроссоверов. Такая конструкция сочетает относительную простоту с приемлемой энергоемкостью, адаптированной под российские дорожные условия.

При движении по асфальту подвеска демонстрирует средний уровень комфорта: мелкие неровности гасятся уверенно, но на глубоких выбоинах или стыках плит появляются резкие удары. На скоростях выше 100 км/ч отмечается недостаточная плавность хода из-за короткоходных амортизаторов. На грунтовых дорогах подвеска отрабатывает волны и ухабистые участки лучше, чем в городе, благодаря увеличенному клиренсу в 180 мм.

Ключевые аспекты комфорта

Шумоизоляция: умеренное проникновение дорожных шумов в салон, особенно заметное на щебеночном покрытии
Кресла: водительское сиденье с базовой регулировкой поясничного упора обеспечивает приемлемую поддержку спины в поездках до 3 часов
Стабильность: минимальные крены в поворотах благодаря жестким пружинам и стабилизатору
Руль: электроусилитель с переменным усилием обеспечивает легкое маневрирование в городе и четкую обратную связь на трассе

Параметр	Особенности	Влияние на комфорт
Ресурс амортизаторов	Средний срок службы 50-60 тыс. км	После пробега 40 тыс. км возможно снижение плавности хода
Дорожный просвет	180 мм	Позволяет преодолевать глубокие колдобины без ударов о защиту
Шины	Базовые 215/65 R16	Высокий профиль улучшает амортизацию на разбитых дорогах

Надежность основных узлов по опыту эксплуатации

Владельцы Лифан Мурман в большинстве отзывов отмечают приемлемую общую надежность автомобиля для своего ценового сегмента, особенно при своевременном обслуживании. Ключевые агрегаты демонстрируют ресурс, соответствующий ожиданиям от бюджетного кроссовера, хотя отдельные компоненты требуют повышенного внимания.

Наиболее критичные узлы проявляют себя по-разному в зависимости от условий эксплуатации и манеры вождения. Слабые места, как правило, выявляются при агрессивном использовании или несоблюдении регламентных работ, но в штатных городских и трассовых режимах машина отрабатывает без серьезных нареканий.

Двигатель (1.8 л): Характеризуется владельцами как "неприхотливый" и "живучий" при регулярной замене масла. Основные риски – возможное закоксовывание поршневых колец при использовании низкокачественного топлива и нестабильная работа датчиков (лямбда-зонд, ДПРВ) после 70-80 тыс. км.
Механическая КПП: Пятиступенчатая коробка передач считается надежной, но требует аккуратного включения 1-й и задней передач (характерный хруст при спешке). Сцепление выдерживает 80-100 тыс. км при спокойной езде.
Подвеска: Передняя стойка Макферсон и задняя полузависимая балка выносят российское бездорожье умеренно. Быстрый износ сайлентблоков передних рычагов (30-50 тыс. км) и ступичных подшипников – типичные проблемы. Стабилизаторы и шаровые опоры ресурсом не уступают конкурентам.
Тормозная система: Диски и колодки изнашиваются в штатном режиме. Нарекания вызывает "закисание" направляющих суппортов в условиях зимней эксплуатации, требующее регулярной чистки и смазки.
Электрика: Основная "головная боль" владельцев. Частые жалобы на отказы датчиков АБС, перегорание ламп в стоп-сигналах и габаритах, окисление контактов в дверных жгутах. Бортовая электроника (мультимедиа, климат-контроль) работает стабильно.

Стоимость обслуживания и доступность запчастей

Расходы на плановое ТО Лифан Мурман существенно ниже европейских аналогов: замена масла, фильтров и диагностика обходятся в 5-8 тыс. рублей при пробеге 10-15 тыс. км. Крупные сервисные сети предлагают фиксированные тарифы, а внеплановый ремонт (тормозная система, подвеска) редко превышает 15-20 тыс. рублей за стандартные операции.

Оригинальные запчасти на Мурман доступны через дилерские центры Lifan и специализированные онлайн-магазины, однако из-за прекращения производства их ассортимент сокращается. Ключевые расходники (фильтры, тормозные колодки, подшипники) легко найти у производителей аналогов: Bosch, NK, LYNXauto. Сложности возникают с кузовными элементами и электронными компонентами – их часто приходится заказывать с ожиданием 2-4 недели.

Цены на основные виды работ и запчастей

Позиция	Оригинал (руб.)	Аналог (руб.)	Срок поставки
Масляный фильтр	450-600	250-400 (LYNXauto)	1-3 дня
Тормозные колодки (передние)	3 200-3 800	1 900-2 500 (Bosch)	1-7 дней
Амортизатор передний	4 500-5 500	3 200-4 000 (SACHS)	3-14 дней
Замена сцепления (работа+материалы)	22 000-28 000	18 000-24 000 (LUK)	–

Рекомендации владельцам:

Фильтры и свечи выгоднее брать аналог – разница в качестве минимальна
Критичные узлы (ГРМ, электроника) требуют оригинальных комплектующих
При заказе редких запчастей (рулевые тяги, датчики) сразу уточняйте сроки

Частые неисправности и слабые места модели

Владельцы Lifan Murman отмечают ряд характерных проблем, проявляющихся при пробегах от 50 000 км. Основные претензии связаны с низкой износостойкостью отдельных узлов и качеством сборки.

Эксплуатация в российских условиях (перепады температур, реагенты, плохие дороги) ускоряет выход из строя уязвимых элементов. Регулярное обслуживание помогает снизить риски, но не устраняет конструктивные недостатки полностью.

Наиболее распространённые проблемы

Подвеска: Быстрый износ шаровых опор, стоек стабилизатора и сайлентблоков передних рычагов. Стуки в передней подвеске появляются уже после 30 000 км.
Рулевое управление: Течи рейки гидроусилителя, люфт рулевых тяг. Шум при повороте руля на холодную.
Тормозная система: Коррозия тормозных дисков, закисание направляющих суппортов.
Электрика: Отказы датчиков АБС, проблемы с контактами в разъёмах фар, окисление клемм аккумулятора.
Двигатель: Течи сальников коленвала, запотевание прокладки клапанной крышки. Повышенный расход масла на моторах 1.8 л.

Система	Уязвимые компоненты	Признаки неисправности
Кузов	Пороги, арки колес	Очаги коррозии в зонах стыков
Трансмиссия	Сцепление (МКПП)	Вибрации при включении передачи, запах гари
Салон	Пластиковые панели	Скрипы на неровностях, люфт кресел

Дополнительные слабые места: Запотевание фар, износ подшипников ступиц, растяжение ремня ГРМ. Владельцы рекомендуют усиливать антикором пороги и регулярно проверять состояние подвески.

Сравнение с конкурентами в своем классе

Lifan Murman позиционируется в сегменте компактных кроссоверов, где его ключевыми соперниками выступают Lada XRAY, Renault Kaptur и Kia Rio X-Line. Основное преимущество Мурмана – агрессивно низкая стартовая цена, которая на 15-25% ниже базовых версий конкурентов. Это делает его одним из самых доступных предложений на рынке с полноценным кроссоверным дизайном, включая увеличенный клиренс (195 мм) и пластиковую облицовку колесных арок.

Однако автомобиль заметно уступает аналогам по мощности силовых агрегатов: базовый 1.5-литровый мотор (106 л.с.) проигрывает турбированным вариантам Kaptur (150 л.с.) и мультимедийным возможностям. Стандартная медиасистема с минимальным набором функций контрастирует с продвинутыми комплектациями Kia Rio X-Line, поддерживающими Apple CarPlay/Android Auto. При этом Murman выигрывает у Lada XRAY по уровню шумоизоляции салона и качеству пластиковых панелей.

Ключевые отличия в сегменте

Параметр	Lifan Murman	Lada XRAY	Renault Kaptur
Цена (старт)	1 050 000 ₽	1 240 000 ₽	1 650 000 ₽
Мощность ДВС	106 л.с.	106 л.с.	114-150 л.с.
Клиренс	195 мм	195 мм	204 мм
Коробка передач	5МКПП	5МКПП/вариатор	5МКПП/вариатор
Безопасность	2 подушки	4 подушки	6 подушек

При сравнении комплектаций Murman демонстрирует ограниченный выбор опций: даже топовая версия не предлагает адаптивного круиз-контроля или обогрева лобового стекла, доступных у Kaptur. Зато кроссовер выделяется упрощенной механикой – ремонтопригодность узлов и дешевизна запчастей становятся решающим фактором для эксплуатации в регионах с неразвитой дилерской сетью.

Преимущества перед конкурентами:
- Лучшее соотношение цены и дорожного просвета
- Расход топлива от 7.2 л/100 км в смешанном цикле
- Гарантия 5 лет или 150 000 км
Слабые стороны:
- Отсутствие полного привода в линейке
- Устаревшая 4-ступенчатая АКПП (против 6-ступенчатых АКПП у Kia)
- Минимальная оснащенность системами помощи водителю

Узел	Критерии проверки
Двигатель (1.6L)	Холодный запуск без стуков, цвет выхлопа (белый/сизый дым – тревожный признак), течи масла на стыках, состояние ремня ГРМ
Коробка передач	Плавное переключение МКПП без хруста, для АКПП – отсутствие пинков и задержек при смене режимов
Подвеска	Целость пыльников ШРУСов, отсутствие стуков на кочках, течи амортизаторов, износ сайлентблоков
Электрика	Работа всех стеклоподъемников, обогревов, фар, датчиков на панели приборов. Проверьте ЭБУ на ошибки сканером

Реальные отзывы владельцев о плюсах и минусах

Владельцы Lifan Murman единодушно выделяют его доступную цену как ключевое преимущество, особенно на фоне конкурентов в классе кроссоверов. Многие подчеркивают, что автомобиль предлагает неожиданно богатую базовую комплектацию для своего ценового сегмента, включая мультимедийную систему и климат-контроль.

При эксплуатации в суровых условиях Мурмана (особенно в северных регионах) пользователи отмечают надежность двигателя 1.8L и уверенное поведение на зимних дорогах. Однако в отзывах регулярно упоминаются и существенные недостатки, влияющие на повседневное использование.

Ключевые аспекты по мнению водителей

Преимущества:

Высокий дорожный просвет (200 мм) для бездорожья
Вместительный салон и багажник (до 1630 л)
Низкая стоимость запчастей и обслуживания
Экономичный расход топлива в городе (8.5-9.5 л/100км)
Полный привод с блокировкой дифференциала

Недостатки:

Слабая шумоизоляция на трассе
Пластик салона низкого качества (скрипы)
Запаздывающая реакция АКПП при обгонах
Проблемы с электроникой (датчики, мультимедиа)
Мягкая подвеска в поворотах

Особо критикуется долгий прогрев салона зимой и слабый обдув лобового стекла. Владельцы северных регионов рекомендуют сразу меновать штатную печку для комфортной эксплуатации.

Список источников

Для подготовки статьи об автомобиле Лифан Мурман были проанализированы открытые данные, техническая документация и мнения пользователей. Учитывались только общедоступные материалы, отражающие реальный опыт владения и официальные параметры модели.

Ключевая информация получена из специализированных автомобильных ресурсов, форумов и официальных каналов. Особое внимание уделено источникам с актуальными данными о характеристиках, эксплуатационных особенностях и отзывах за последние 3 года.

Официальный сайт Lifan Motors Russia - технические спецификации, описания комплектаций, заводские характеристики двигателя и трансмиссии
База отзывов на портале Drom.ru - оценки владельцев по критериям надежности, расхода топлива и комфорта
Тематические обсуждения на форуме Drive2.ru - эксплуатационные отчеты, описания типовых неисправностей, мнения о проходимости
Профессиональные обзоры журнала "За рулём" - тесты динамических качеств, анализ безопасности и сравнительные таблицы
База данных ГОСТ Р - сертификационные показатели экологического класса и одобрений транспорта
Каталог запчастей Exist.ru - информация о доступности оригинальных компонентов и цен на ТО
Отчеты сервисных центров в Мурманске - статистика по зимней эксплуатации и адаптации к северным условиям
Видео-отчеты владельцев на RuTube - визуальная оценка поведения на бездорожье, тесты системы подогрева
Архив публикаций "Авторевю" - экспертные заключения о ресурсе силового агрегата LFB479Q
Статистика продаж АО "Евросиб" - данные о востребованных комплектациях в Северо-Западном регионе