Меняем тормозные колодки своими руками - пошаговая инструкция

Статья обновлена: 18.08.2025

Тормозные колодки – критически важный элемент безопасности автомобиля. Их износ напрямую влияет на эффективность торможения и управляемость.

Своевременная замена колодок обязательна. Основные признаки износа: скрип или вибрация при торможении, увеличение тормозного пути, индикатор на приборной панели.

Замена тормозных колодок – одна из доступных процедур для самостоятельного выполнения. Освоив ее, вы сэкономите средства и получите ценный опыт обслуживания авто.

Демонтаж колеса и замена тормозных колодок

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, затяните ручной тормоз и включите первую передачу (для МКПП) или режим "Паркинг" (для АКПП). Подложите противооткатные упоры под противоположное колесо.

Ослабьте болты крепления колеса на земле с помощью баллонного ключа, но не снимайте их полностью. Поднимите автомобиль домкратом в соответствии с инструкцией производителя, после чего установите страховочную подставку. Снимите болты и демонтируйте колесо.

Демонтаж старых колодок

Визуально определите тип суппорта: плавающий (с одним поршнем) или фиксированный (с двумя поршнями по бокам). Для плавающей конструкции:

  1. Снимите нижний направляющий болт суппорта шестигранником
  2. Откиньте корпус суппорта вверх
  3. Извлеките старые колодки из скобы

Для фиксированного суппорта:

  • Выкрутите два крепежных болта с тыльной стороны
  • Снимите весь суппорт в сборе
  • Достаньте колодки из пазов

Подготовка и установка новых колодок

Очистите посадочные площадки в скобе металлической щеткой. Обязательно проверьте состояние тормозного диска – глубокие борозды или синяя побежалость требуют замены. Смажьте графитовой смазкой:

Направляющие пальцы Торцы металлических пластин колодок
Тыльные стороны противоскрипных накладок Поршень суппорта (перед утоплением)

Утопите поршень суппорта в цилиндр с помощью монтировки или специального зажима. Установите новые колодки в скобу, соблюдая расположение противоскрипных пластин. Верните суппорт в исходное положение, затяните направляющие болты с моментом 25–30 Н·м. Для фиксированной конструкции закрутите крепежные болты с усилием 80–110 Н·м.

Перед сборкой убедитесь, что колодки свободно перемещаются в скобе без заклинивания. Смонтируйте колесо, опустите автомобиль с домкрата и затяните болты крест-накрест с рекомендованным моментом. Обязательно прокачайте тормозную систему при первом нажатии на педаль до появления сопротивления.

Проверка работы тормозов после сборки

Перед началом движения обязательно выполните несколько тестовых торможений на минимальной скорости в безопасном месте (пустая парковка, тихая улица). Убедитесь, что автомобиль останавливается плавно без рывков и уводов в сторону.

Прислушайтесь к посторонним звукам: скрежет, металлический лязг или высокочастотный свист могут указывать на неправильную установку колодок, перекос суппорта или недостаточную смазку направляющих. Отсутствие шума – положительный признак.

Контрольные параметры после замены

  • Ход педали тормоза: должна быть упругой, без "провалов" до пола. Излишняя мягкость сигнализирует о воздухе в системе.
  • Симметричность реакции: автомобиль не должен отклоняться от прямой траектории при резком торможении.
  • Прогрев колодок: после 5-7 умеренных торможений проверьте температуру дисков рукой (осторожно!). Сильный перегрев одного колеса указывает на заклинивание суппорта.
Симптом Возможная причина Действия
Вибрация руля при торможении Деформация тормозного диска, грязь на ступице Проверить затяжку колесных болтов, демонтировать диск для контроля
Тормоза "хватают" резко Попадание смазки на колодки, несовместимость материалов Повторная разборка и очистка поверхностей
Снижение эффективности Недостаточная прокачка, износ других компонентов Проверить уровень тормозной жидкости, герметичность магистралей

Важно: Первые 200-300 км избегайте экстренного торможения – новые колодки требуют периода притирки к дискам. Повторно проверьте затяжку направляющих и колесных болтов через 50-100 км пробега.

Список источников

При подготовке материала использовались проверенные технические ресурсы и руководства для точного описания процедуры замены тормозных колодок.

Основное внимание уделялось универсальным принципам работы тормозных систем и стандартным требованиям безопасности.

Технические руководства и справочники

  • Haynes: Руководства по ремонту автомобилей конкретных марок (разделы о тормозных системах)
  • Черняк В. Я.: "Автослесарь. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей"
  • Официальные сервисные мануалы производителей автомобилей (VW, Toyota, Ford и др.)

Специализированные автомобильные порталы

  • Drive2.ru: Пошаговые отчеты пользователей о замене колодок с фотографиями
  • Авторевю: Технические статьи по обслуживанию тормозной системы
  • Колёса.ру: Разделы "Советы по ремонту" и "Эксплуатация"

Видеоинструкции

  • Канал Главная дорога: Сюжеты о диагностике тормозов
  • Ютуб-каналы автосервисов: AutoFix, Ремонт Авто

Форумы автомобилистов

  • Темы обсуждений на Drom.ru в разделах "Технические вопросы"
  • Рекомендации механиков на форуме MotorTalk

Видео: Замена тормозных колодок Toyota. Как поменять передние тормозные колодки?