Mercedes-AMG C63 - Идеал роскоши и мощи

Статья обновлена: 18.08.2025

Глубокий рокот выхлопа предвещает появление истинного титана дорог. Mercedes C63 AMG – не просто автомобиль, это концентрированное выражение инженерного гения, где предельная мощность сливается с безупречным шиком.

Агрессивные линии кузова скрывают атмосферный V8 битурбо, чья необузданная энергия превращает каждую поездку в адреналиновый ритуал. За элегантным фасадом скрывается дух гоночного болида.

Роскошь салона – бескомпромиссная: кожа премиум-класса, безупречная сборка, передовые технологии. Каждая деталь подчеркивает эксклюзивность, создавая атмосферу, достойную легендарного трехлучевой звезды.

Битурбированный V8 TwinPower: сердце двигателя

4.0-литровый восьмицилиндровый агрегат с двумя турбокомпрессорами представляет собой технологический шедевр. Инновационная компоновка Hot-V, где турбины интегрированы в развал блока цилиндров, обеспечивает мгновенный отклик и минимизирует лаг.

Система TwinPower объединяет прямой впрыск топлива под сверхвысоким давлением, интеллектуальное управление фазами газораспределения и двойную прокрутку турбин. Этот симбиоз гарантирует не только выдающуюся мощность, но и оптимизированный расход топлива при частичных нагрузках.

Ключевые характеристики двигателя

Параметр	Значение
Максимальная мощность	476 л.с. (базовая версия)
Пиковый крутящий момент	650 Н·м (доступен с 2000 об/мин)
Разгон 0-100 км/ч	4.1 секунды
Конфигурация турбин	Twin-scroll с электронным перепуском

Особое внимание инженеры уделили теплообмену: раздельные контуры охлаждения цилиндров и турбокомпрессоров поддерживают оптимальные температурные режимы даже при экстремальных нагрузках. Система AMG Dynamics адаптивно регулирует параметры двигателя в зависимости от выбранного режима вождения – от Comfort до Race.

Характерный рычащий звук выхлопа достигается благодаря:

Активной клапанной системе в глушителе
Трехуровневой настройке акустики через панель управления
Специальным резонансным камерам в выпускном тракте

476 л.с.: мощность динамического характера

Сердце C63 AMG – 4,0-литровый битурбированный V8, выдающий 476 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Эта силовая установка мгновенно отзывается на педаль газа, обеспечивая взрывной старт с места: разгон до 100 км/ч занимает всего 4,1 секунды. Мощность реализуется линейно, без провалов, сопровождаясь характерным басовитым рокотом выхлопа.

Динамика автомобиля усилена 9-ступенчатой АКПП AMG Speedshift, переключающей передачи за миллисекунды. Система полного привода AMG Performance 4MATIC+ адаптивно распределяет тягу между осями, минимизируя пробуксовку и обеспечивая уверенное сцепление в любых условиях. Электроника тонко балансирует между агрессией и контролем, позволяя водителю раскрыть потенциал двигателя через режимы:

Slippery – безопасность на скользком покрытии
Comfort – плавные переключения для повседневной езды
Sport/Sport+ – акцентированные отклики и спортивная подача мощности
RACE – максимальная отзывчивость для трека

Тормозная система с 6-поршневыми суппортами спереди и композитными дисками гарантирует точную остановку даже после многократных интенсивных замедлений. Инженеры AMG добились гармонии между неистовой энергией V8 и управляемостью – автомобиль предсказуемо ведет себя на грани сцепления, сохраняя характер истинного спортседана.

Секвентальная коробка AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

Эта уникальная 9-ступенчатая трансмиссия заменяет традиционный гидротрансформатор многодисковым сцеплением мокрого типа, что обеспечивает молниеносные переключения без прерывания потока мощности. Конструкция исключительно разработана инженерами AMG для мгновенного отклика и спортивного характера, сочетая комфорт повседневной езды с гоночной динамикой.

Адаптивные алгоритмы постоянно анализируют стиль вождения, дорожные условия и выбранный режим (Comfort, Sport+, Race или Individual), автоматически оптимизируя моменты и скорость переключений. В ручном режиме через подрулевые лепестки передачи сменяются за доли секунды с чёткими механическими толчками, создавая эффект секвентальной КПП гоночных болидов.

Ключевые технологические особенности:

Многодисковое сцепление вместо гидротрансформатора
Переключение за менее 100 миллисекунд в режиме Race
Функция двойного выжима сцепления при понижении передачи
Режимы: Comfort/Sport/Sport+/Race/Individual
Адаптивная логика AMG DYNAMIC SELECT

Режим	Характеристика переключений	Применение
Comfort	Плавные, ранние смены передач	Город, трасса
Race	Максимально жёсткие и быстрые	Трек, динамичная езда

Оптимизация центра тяжести для скорости

Инженеры Mercedes-AMG радикально пересмотрели компоновку C63, сместив центр тяжести ниже и ближе к середине колесной базы. Это достигается за счет интеграции гибридной силовой установки: тяжелый 4.0-литровый V8 битурбо размещен низко и глубоко в моторном отсеке, а литий-ионная батарея емкостью 6.1 кВт∙ч установлена в тоннеле трансмиссии между водителем и пассажиром.

Дополнительные меры включают алюминиевые подрамники вместо стальных, облегченную крышу из композитного материала и опущенное на 40 мм положение сидений. Распределение масс доведено до рекордных 55.9% на переднюю ось и 44.1% на заднюю, что критично для сбалансированной динамики.

Ключевые решения для снижения ЦТ

Двигатель "Hot V": Турбокомпрессоры расположены в развале цилиндров, сокращая длину впускных трактов и высоту моторного отсека
Батарея в шасси: Аккумуляторная батарея интегрирована в центральный тоннель – зона с минимальным влиянием на крен
Облегченная подвеска: Кованые алюминиевые рычаги и адаптивные амортизаторы AMG RIDE CONTROL с пониженной массой

Параметр	Эффект на ЦТ
Положение двигателя	Смещен на 55 мм назад и на 30 мм вниз
Вес батареи	89 кг сосредоточены на осевой линии шасси
Колесная база	Увеличение на 10 мм для оптимального баланса

Результатом становится уменьшение инерции при крене на 15% по сравнению с предыдущим поколением. Автомобиль сохраняет траекторию в скоростных поворотах даже при работе электромотора, добавляющего 204 л.с. к мощности ДВС. Пиковая поперечная перегрузка достигает 1.54 g, а время круга Нюрбургринг Nordschleife сокращено на 8.7 секунд.

Магниевый кожух двигателя: управление весом

В Mercedes C63 AMG магниевый кожух двигателя является ключевым элементом стратегии снижения массы. Этот компонент из высокотехнологичного сплава существенно уменьшает вес силового агрегата, что напрямую влияет на развесовку и центровку автомобиля. Инженеры AMG сознательно выбрали магний вместо традиционного алюминия для достижения максимального соотношения прочности к массе.

Использование магниевого сплава позволяет сократить массу двигателя на 15-20% по сравнению с алюминиевыми аналогами. Такое облегчение критически важно для высокопроизводительного автомобиля, где каждый килограмм влияет на динамику разгона, управляемость и топливную эффективность. При этом кожух сохраняет необходимую жесткость и виброустойчивость даже при экстремальных нагрузках от мощного V8.

Технические преимущества решения:

Параметр	Магниевый сплав	Традиционный алюминий
Плотность материала	1.74 г/см³	2.70 г/см³
Экономия веса	До 25% на компонент	Базовый уровень
Теплопроводность	156 Вт/(м·К)	120-180 Вт/(м·К)

Конструкция кожуха оптимизирована по трем ключевым направлениям:

Локализованное усиление критических зон ребрами жесткости
Интеграция систем крепления навесного оборудования
Многослойное антикоррозийное покрытие для долговечности

Применение магния в силовом агрегате C63 AMG демонстрирует философию "сначала легче, потом мощнее" – снижение неподрессоренных масс позволило реализовать потенциал 510 л.с. без ущерба для курсовой устойчивости. Это решение стало возможным благодаря эксклюзивным технологиям литья под высоким давлением, разработанным для гоночных двигателей Формулы 1.

Выхлопная система AMG Performance с клапанным управлением

Эта инженерная разработка служит ключевым элементом фирменного звучания C63 AMG, объединяя мощный бас на низких оборотах с сокрушительным ревом при полном раскрытии потенциала V8. Конструкция из нержавеющей стали включает в себя активные клапаны, интегрированные в выхлопные тракты, которые динамически регулируют поток отработанных газов и уровень звука.

Система предоставляет водителю возможность выбора акустического характера автомобиля через переключатель режимов вождения. В комфортных режимах ("Comfort", "ECO") клапаны остаются частично закрытыми, обеспечивая сдержанный звук для повседневной эксплуатации. Активация спортивных ("Sport", "Sport+") или трекового ("RACE") режимов открывает клапаны полностью, освобождая неповторимый рокот 4,0-литрового битурбированного двигателя и оптимизируя продувку цилиндров.

Технические особенности и преимущества

Адаптивная акустика: Клапаны управляются электроникой, мгновенно реагируя на положение педали акселератора и выбранный режим трансмиссии.
Оптимизация потока: Открытые клапаны минимизируют противодавление в выхлопной системе, способствуя увеличению мощности и улучшению отзывчивости двигателя.
Эффект "overrun": Система создает характерные эмоциональные хлопки и потрескивания при сбросе газа на высоких оборотах в спортивных режимах.
Прочность и долговечность: Использование высококачественной нержавеющей стали гарантирует устойчивость к коррозии и экстремальным температурным нагрузкам.

Разгон 0-100 км/ч за рекордные 3.9 секунды

Сердцем этой динамики выступает 4,0-литровый битурбированный V8, выдающий 510 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. Мощность передаётся на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач AMG SPEEDSHIFT MCT с функцией дрифт-режима.

Инновационная полноприводная система AMG Performance 4MATIC+ обеспечивает максимальное сцепление при старте, перераспределяя тягу между осями в режиме реального времени. Электроника включает продвинутые системы контроля тяги и запуск с двойным сцеплением Race Start для идеального разгона без пробуксовки.

Ключевые технологии ускорения

Адаптивная подвеска AMG RIDE CONTROL с режимом Sport+
Керамические тормоза AMG с системой охлаждения
Упрощённая конструкция кузова с использованием алюминия и карбона

Этап разгона	Показатель
0-60 км/ч	1.7 сек
0-200 км/ч	11.8 сек

Эффективная тормозная система и вентиляция

Композитные тормозные диски увеличенного диаметра с перфорацией обеспечивают феноменальную замедляющую способность, гарантируя мгновенную реакцию даже при экстремальных нагрузках на треке.

Многопоршневые суппорты (часто 6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади) создают равномерное усилие сжатия колодок, минимизируя задержки и обеспечивая предсказуемость торможения в любых условиях.

Система вентиляции для терморегуляции

Специальные воздуховоды в переднем бампере направляют холодный воздух напрямую к тормозным узлам, предотвращая критический перегрев. Внутренние каналы вентиляции в дисках работают по принципу центробежного насоса: при вращении горячий воздух вытесняется наружу через радиальные отверстия, а холодный затягивается через центральные каналы.

Керамические диски (опционально): устойчивы к температурам до 1600°C, снижают неподрессоренные массы.
Термостойкая тормозная жидкость: исключает «закипание» при длительном агрессивном торможении.
Адаптивное охлаждение: воздушные заслонки автоматически регулируют поток в зависимости от температуры дисков.

Компонент	Функция
Перфорированные диски	Отвод газов от колодок, очистка поверхности от влаги
Воздушные дефлекторы	Формирование направленного воздушного потока
Термозащитные экраны	Изоляция компонентов подвески от теплового излучения

Совокупность инженерных решений позволяет системе сохранять эффективность на протяжении всего цикла эксплуатации, исключая феномен «провала» педали и обеспечивая стабильность характеристик при повторяющихся интенсивных замедлениях.

Стабилизация задней оси при резком ускорении

Мощный битурбированный V8 Mercedes-AMG C63 при резком старте генерирует колоссальный крутящий момент, направленный на задние колеса. Без интеллектуальных систем контроля это неизбежно вызвало бы пробуксовку или даже занос задней оси. Инженеры AMG реализовали комплексное решение для сохранения курсовой устойчивости.

Электронная блокировка дифференциала AMG Performance совместно с трекшн-контролем отслеживает скорость вращения каждого заднего колеса. При обнаружении разницы более 100 об/мин система мгновенно подтормаживает буксующее колесо, перенаправляя усилие на покрышку с лучшим сцеплением. Одновременно система управления двигателем корректирует подачу топлива для оптимизации тяги.

Ключевые компоненты стабилизации

Многодисковый сцепной дифференциал с электронным управлением, распределяющий момент между задними колесами
Трехступенчатый ESP® с режимом Sport Handling для контролируемого дрифта
Датчики углового ускорения и G-сенсоры, анализирующие вектор движения 200 раз/сек

Режим вождения	Алгоритм стабилизации
Comfort/Sport	Полная активация ESP® с ранним вмешательством
Sport+	Допускает 2.3° заноса перед коррекцией
RACE (только C63 S)	Отключение ESP® при сохранении базовой стабилизации

Экстерьер: атлетичные линии и широкая колея

Агрессивный облик C63 AMG формируют рельефные линии капота, расширенные арочные проемы колес и увеличенная на 76 мм передняя колея. Широкоплечий силуэт подчеркивают рельефные боковые пороги и характерные для AMG "жабры" на крыльях, создающие визуальную динамику даже в статике.

Массивная решетка радиатора Panamericana с вертикальными хромированными ламелями дополнена функциональными воздуховодами в переднем бампере. Заднюю часть завершают диффузор с четырьмя патрубками выхлопной системы и спортивный спойлер, интегрированный в крышку багажника – каждый элемент работает на аэродинамику и узнаваемость.

Ключевые элементы дизайна

Широкие колесные арки – вмещают диски до 20 дюймов с шинами 265/35 (спереди) и 295/30 (сзади)
Наклонная линия крыши – плавно переходящая в короткий багажник
Светодиодная оптика – стреловидные фары Multibeam LED и трехсекционные задние фонари

Параметр	Значение
Колея передняя/задняя	1685 мм / 1613 мм
Диаметр колес	19-20 дюймов (AMG-спецификация)
Тип выхлопной системы	AMG Performance с активными заслонками

Кожа Nappa с красной прострочкой: оформление салона

Салон Mercedes-AMG C63 встречает водителя и пассажиров безупречной отделкой из мягчайшей кожи Nappa. Этот премиальный материал, известный своей мелкозернистой текстурой и исключительной долговечностью, покрывает спортивные кресла AMG с развитой боковой поддержкой, рулевое колесо, центральную консоль, дверные панели и подлокотники. Каждое прикосновение к интерьеру передаёт ощущение роскоши и высокого качества исполнения, характерное для моделей AMG.

Эффектный контраст создаёт ярко-красная контрастная прострочка, аккуратно окаймляющая сиденья, руль, рычаг селектора передач и элементы отделки дверей. Эта деталь не просто подчёркивает швы – она визуально выделяет анатомическую форму кресел, добавляет динамичный спортивный штрих в общую атмосферу салона и служит фирменным знаком высокопроизводительной версии. Сочетание чёрной или серой кожи с алыми нитями создаёт гармоничный, агрессивно-элегантный образ.

Дополнительные элементы отделки усиливают восприятие:

Декоративные вставки: Карбон или алюминий на панелях и мультифункциональном руле.
Эмблемы AMG: Вышитые на передних подголовниках и интегрированные в дизайн.
Подсветка: Контурная светодиодная, настраиваемая, подчёркивает линии интерьера ночью.

Таким образом, кожа Nappa с красной прострочкой превращает салон C63 AMG в кокон, где мощь двигателя ощутимо дополняется визуальной и тактильной роскошью, подчёркивая статус и спортивный характер автомобиля.

Эргономика спортивных сидений AMG Performance

Сидения AMG Performance разработаны для идеального сочетания динамичного вождения и комфорта. Усиленные боковые поддержки интегрированы в конструкцию для уверенной фиксации корпуса водителя при прохождении виражей.

Многослойное наполнение из высокоэластичной пены формирует анатомический профиль, распределяя давление равномерно. Регулируемые подушки поясничного отдела и продольные направляющие с микрометрической настройкой обеспечивают индивидуальную адаптацию под антропометрию любого пользователя.

Ключевые технологические решения

Каркас из магниевого сплава – снижает массу на 30% при сохранении жёсткости
Вентилируемые зоны в спинке и базе с 3-ступенчатым управлением микроклиматом
Электропривод с памятью положения для 3 профилей

Обшивка из комбинированной кожи Nappa с перфорацией AMG обеспечивает превосходное сцепление с поверхностью. Алмазные строчки на подушках создают фирменный визуальный акцент и дополнительно фиксируют тело.

Функция	Передние сиденья	Задние сиденья
Боковая поддержка	Активная (электропривод)	Фиксированная
Прогрев	3-зонный	2-зонный
Масса конструкции	14.8 кг	11.2 кг

Рулевое колесо Touch-Control с кожей Dinamica

Многофункциональное рулевое колесо Touch-Control в Mercedes-AMG C63 представляет собой вершину эргономики и технологической изысканности. Его каркас из магниевого сплава обеспечивает минимальный вес при максимальной жесткости, а тщательно продуманный контур идеально ложится в руки водителя.

Поверхность руля обтянута эксклюзивной микрофибровой кожей Dinamica®, созданной из переработанных материалов. Этот высокотехнологичный материал сочетает тактильную мягкость с исключительной износостойкостью и превосходным сцеплением, обеспечивая полный контроль даже в динамичных режимах езды.

Ключевые особенности и преимущества

Интегрированные сенсорные панели на спицах руля реагируют на легкие свайпы и нажатия, позволяя интуитивно управлять:

Цифровой приборной панелью и мультимедийной системой MBUX
Адаптивным круиз-контролем и ограничителем скорости
Звуковой системой Burmester® и навигацией

Динамические функции AMG активируются через отдельные кнопки:

Регулировка режимов движения (Comfort, Sport, Sport+)
Быстрый доступ к настройкам ESP® и трансмиссии
Запуск программы RACE START

Материал отделки	Dinamica® Microfiber
Технология управления	Емкостные сенсоры Touch-Control
Дополнительные элементы	Вставки из карбона, подсветка зон контроля

Подогрев рулевого обода и тактильная обратная связь при касании сенсоров завершают образ совершенного интерфейса, где роскошь материалов неразрывно связана с инновационными инженерными решениями.

Цифровая приборная панель и проекционный дисплей

Цифровая приборная панель Mercedes C63 AMG представляет собой высокотехнологичный 12.3-дюймовый дисплей с адаптивной конфигурацией. Водитель выбирает между тремя стилями отображения: "Classic", "Sport" и "Supersport", каждый из которых трансформирует визуализацию данных о скорости, оборотах двигателя и работе систем автомобиля.

Проекционный дисплей с цветовой матрицей проецирует ключевую информацию прямо на лобовое стекло в зоне обзора водителя. Отображаемые данные включают текущую скорость, ограничения с распознавания дорожных знаков, навигационные подсказки и активные функции ассистентов, что минимизирует необходимость отрывать взгляд от дороги.

Функциональные особенности

Анимация запуска двигателя с фирменной графикой AMG
Интеграция с системой MBUX для голосового управления
Отображение данных о температуре масла и давлении наддува
Кастомизация зон дисплея под индивидуальные предпочтения

Элемент	Разрешение	Особенность
Цифровая панель	1920×720 px	Антибликовое покрытие
Проекционный дисплей	800×480 px	Автоматическая регулировка яркости

Типовая комплектация пакетами AMG

Mercedes C63 AMG предлагает специализированные пакеты, расширяющие базовые возможности модели. Эти комплекты сфокусированы на трёх ключевых аспектах: динамические характеристики, экстерьерные решения и интерьерное исполнение.

Каждый пакет включает взаимодополняющие компоненты, создающие целостный апгрейд. Они разработаны инженерами AMG для сохранения баланса между гоночной ДНК бренда и премиальным комфортом.

Основные пакеты AMG для C63

Пакет	Ключевые компоненты
AMG Performance	Электронный дифференциал повышенного трения Керамические тормоза с вентиляцией Динамический двигательный режим Race
AMG Exterior Carbon	Карбоновые зеркала и спойлер Диффузор заднего бампера из карбона Эксклюзивные 20-дюймовые колёса
AMG Night Package	Чёрная глянцевая решётка радиатора Затемнённая оптика и фонари Тёмно-графитовые диски
AMG Interior Carbon	Отделка карбоновыми панелями Кожаные кресла AMG с алмазной строчкой Руль Dinamica с подогревом

Технология MBUX: голосовой помощник и обучение

Система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) представляет собой революционный интерфейс, где голосовой помощник "Hey Mercedes" играет ключевую роль. Активируемый естественной речью, он позволяет управлять климатом, навигацией, мультимедиа и телематикой без отрыва рук от руля. Распознавание естественных фраз ("Мне холодно" или "Найди заправку") и адаптация к индивидуальной манере речи делают взаимодействие интуитивным.

Нейросетевая основа MBUX постоянно совершенствуется благодаря машинному обучению. Система анализирует частоту использования функций, предпочтительные маршруты и даже время включения подогрева сидений, автоматически предлагая релевантные действия. Алгоритмы предвосхищают потребности: например, активируют массаж кресел при движении по бездорожью или подсказывают пункты зарядки для гибридных модификаций.

Ключевые аспекты адаптивности MBUX

Персонализация профилей: Система запоминает настройки сидений, рулевого колеса и любимые точки маршрута для каждого пользователя
Контекстное обучение: Ассистент уточняет неполные запросы ("Позвони... кому?"), а со временем точнее интерпретирует диалекты
Augmented Reality: Навигация проецирует стрелки поворотов прямо на видео с камеры через проекционный дисплей

Команда	Действие системы
"Покажи двигатель"	Выводит на экран анимацию работы силового агрегата с параметрами в реальном времени
"Включи спортивный звук"	Активирует систему Sound Experience с усилением басов через аудио Burmester®

Интеграция искусственного интеллекта позволяет MBUX прогнозировать сервисные интервалы, анализируя стиль вождения и нагрузку на компоненты. Система самостоятельно предлагает маршруты объезда пробок, синхронизируясь с облачными данными, а в гибридных версиях C63 оптимизирует режимы работы ДВС и электромотора для экономии топлива.

Адаптивная амортизация AMG RIDE CONTROL

Система AMG RIDE CONTROL автоматически подстраивает жесткость амортизаторов под текущие дорожные условия и стиль вождения. Датчики постоянно анализируют вертикальные перемещения кузова, скорость автомобиля и траекторию движения, мгновенно корректируя демпфирование каждой стойки.

Электронный блок управления обрабатывает данные с 13 сенсоров (включая акселерометры и датчики хода подвески), вычисляя оптимальное усилие амортизаторов 1000 раз в секунду. Это исключает крены в поворотах, раскачивание при разгоне/торможении и повышает контакт колес с покрытием.

Ключевые режимы работы

Водитель выбирает настройки через селектор AMG DYNAMIC SELECT:

Comfort – плавное демпфирование для неровных дорог
Sport – жесткая настройка для скоростного прохождения виражей
Sport+ – максимально агрессивная реакция для трековых условий
Individual – персональная калибровка параметров под стиль вождения

Технологические особенности:

Амортизаторы с магнитным клапаном, заполненные специальной ферромагнитной жидкостью
Изменение вязкости жидкости под воздействием электромагнитного поля за 15 мс
Интеграция с системами ESP® и 4MATIC+ для прогнозирования нагрузки

Параметр	Comfort	Sport+
Скорость реакции	25 мс	10 мс
Жесткость демпфирования	-40%	+35%
Крен кузова	Допустимый	Минимизирован

При активации гоночного режима Race алгоритм дополнительно учитывает поперечные перегрузки и температуру шин. Система сохраняет стабильность траектории даже при экстремальном прохождении поворотов с пробуксовкой задних колес.

Распределение крутящего момента для трека

На треке критически важен точный контроль тяги для выхода из поворотов без потери сцепления. Оптимальное распределение крутящего момента между осями и колёсами минимизирует пробуксовку, стабилизирует траекторию и сокращает время прохождения круга. Инженеры AMG реализовали интеллектуальные системы, адаптирующие поведение машины под динамику гоночной трассы.

В C63 AMG ключевую роль играет полный привод AMG Performance 4MATIC+ с изменяемым вектором тяги. Электроника непрерывно анализирует скорость вращения колёс, угол поворота руля, крен кузова и дроссельную позицию. На основе этих данных многодисковая муфта в раздаточной коробке за доли секунды перераспределяет момент между передней и задней осями, а активный задний дифференциал дозирует усилие между левым и правым колесом.

Ключевые особенности для трековой езды

Программные режимы "Race" и "Drift: Активируют агрессивные алгоритмы распределения. В "Race" система приоритетно направляет момент на заднюю ось для резкого разгона из поворота, но мгновенно подключает перед при риске сноса.
Торк-векторинг на задней оси: Электронный дифференциал притормаживает внутреннее колесо в вираже, создавая эффект "закручивания" автомобиля в поворот. Это снижает недостаточную поворачиваемость и позволяет раньше открыть газ.
Адаптивность под покрытие: Датчики отслеживают сцепление с асфальтом. При снижении коэффициента трения (пыль, влага) момент автоматически перебрасывается на колесо с лучшим зацепом.
Синергия с гибридной установкой: Электродвигатель на задней оси обеспечивает мгновенную подачу момента, компенсируя турболаг ДВС. На выходе из поворота это даёт взрывной разгон без пробуксовки.

Режимы "Comfort", "Sport+" и "Individual"

Mercedes-AMG C63 предоставляет водителю выбор режимов движения, адаптируя характер автомобиля под стиль езды и дорожные условия. Трансформация затрагивает работу двигателя, коробки передач, рулевого управления, подвески и системы стабилизации, создавая принципиально разные ощущения от управления одним автомобилем.

Каждый режим оптимизирует взаимодействие ключевых систем: "Comfort" делает акцент на плавности хода и экономичности, "Sport+" раскрывает гоночный потенциал агрегатов, а "Individual" позволяет гибридизировать настройки по личным предпочтениям, создавая уникальный профиль динамики.

Характеристики основных режимов

Вот ключевые особенности каждого из стандартных режимов:

Comfort:
- Двигатель: сглаженный отклик педали газа, раннее переключение передач.
- Подвеска: максимальное демпфирование для комфорта, минимизация вибраций.
- Руль: легкое усилие, повышенная плавность.
- ESP: активное вмешательство для стабильности на скользком покрытии.
Sport+:
- Двигатель: мгновенная реакция на газ, агрессивный звук выхлопа, переключения на высоких оборотах.
- Подвеска: жесткое демпфирование для контроля кренов, улучшенный контакт с дорогой.
- Руль: тяжелое усилие, повышенная информативность.
- ESP: минимальное вмешательство, допускает контролируемое скольжение.

Режим Individual открывает доступ к кастомизации:

Выберите настройку двигателя/трансмиссии (Eco, Comfort, Sport, Sport+).
Настройте жесткость амортизаторов (Comfort, Sport, Sport+).
Отрегулируйте усилие руля (Comfort, Sport).
Задайте уровень вмешательства ESP (On, Sport Handling Mode, Off).

Режим	Цель использования	Рекомендуемые условия
Comfort	Расслабленная поездка, экономия топлива	Город, трасса, плохое покрытие
Sport+	Максимальная динамика, спортивное вождение	Трековые дни, извилистые сухие дороги
Individual	Персонализация под стиль водителя	Любые условия с предсказуемым покрытием

Переключение между режимами осуществляется кнопкой AMG DRIVE SELECT на центральном тоннеле, мгновенно изменяя характер C63 AMG от люксового седана до резкого спортивного автомобиля.

Управление стабильностью на снегу и льду

Инженеры Mercedes-AMG оснастили C63 интеллектуальными системами контроля тяги и стабильности, адаптированными для работы в экстремальных зимних условиях. Электроника постоянно анализирует данные с датчиков (угол поворота руля, скорость вращения колес, поперечное ускорение) и превентивно корректирует подачу мощности или подтормаживает отдельные колеса для сохранения траектории.

Система 4MATIC+ с полностью переменным распределением крутящего момента между осями и колесами обеспечивает максимальное сцепление на скользком покрытии. Многодисковый пакет сцепления в раздаточной коробке молниеносно перенаправляет усилие от задних колес к передним (до 50%) при малейшей пробуксовке, минимизируя риск заноса.

Ключевые технологии для уверенного движения

Интегральная рулевая система: изменяет передаточное отношение в зависимости от скорости. На малых скоростях (парковка, крутые повороты) руль становится "острее", повышая маневренность в снежной каше.
Адаптивные амортизаторы AMG RIDE CONTROL: автоматически подстраивают жесткость под качество дороги, снижая раскачку на неровном льду и улучшая контакт с покрытием.
ESP Curve Dynamic Assist: при прохождении виражей система стабилизации учитывает боковое ускорение и дозированно подтормаживает внутренние колеса, противодействуя сносу передней оси.

Режим движения	Особенности работы систем
ICE (Лед)	ESP и ASR переходят в сверхчувствительный режим. Плавное ограничение крутящего момента, раннее вмешательство тормозов. Активируется полный привод 4MATIC+.
Снег (Snow)	Разрешена легкая пробуксовка для старта в глубоком снегу. 4MATIC+ активно балансирует тягу между осями. ESP допускает минимальные заносы под контролем.

Важно: Для гарантированной эффективности систем обязательна установка зимних шин премиум-класса с маркировкой M+S или Alpine Symbol (горный пик со снежинкой). Ширина покрышек должна соответствовать рекомендациям производителя для сохранения баланса характеристик.

Дневные ходовые огни на базе матричных светодиодов

В Mercedes-AMG C63 они реализованы как часть интеллектуальной светодиодной системы MULTIBEAM LED, обеспечивая не только дневную видимость, но и уникальный визуальный почерк. Каждый огонь формируется десятками независимо управляемых светодиодных сегментов, что позволяет создавать сложные геометрические паттерны и динамические эффекты.

Технология гарантирует исключительную яркость и равномерность свечения даже при экстремальных температурах или вибрациях, подчеркивая статус модели. Конфигурация огней интегрирована в агрессивный дизайн передка с характерной решеткой Panamericana, визуально расширяя габариты и усиливая "хищный" облик автомобиля.

Ключевые технологические преимущества

Адаптивность: автоматическая регулировка интенсивности в зависимости от внешней освещенности
Энергоэффективность: потребление на 30% ниже традиционных LED-решений
Динамические сценарии: плавное включение/выключение и анимация при разблокировке авто

Параметр	Преимущество для C63 AMG
Разрешение матрицы	84 светодиода на фару для точного контроля светотеневых границ
Срок службы	Более 10 000 часов без потери качества свечения

В сочетании с функцией Cornering Light огни проецируют дополнительные секторы подсветки при маневрировании, повышая безопасность. Их холодный оттенок (6000K) контрастирует с основными фарами, создавая фирменный "трёхмерный" световой образ – визитную карточку современных моделей AMG.

Система кругового обзора для парковки

Система кругового обзора Mercedes C63 AMG интегрирует изображения с четырех камер высокого разрешения, расположенных в решетке радиатора, под зеркалами заднего вида и в заднем бампере. Алгоритмы обработки объединяют потоки в единую интерактивную панораму с видом сверху, отображаемую на центральном дисплее. Технология автоматически активируется при включении задней передачи или ручном выборе режима парковки.

Особое преимущество системы – интеллектуальные динамические направляющие, которые рассчитывают траекторию движения в реальном времени с учетом угла поворота рулевого колеса. Датчики парковки дополняют визуализацию звуковыми сигналами, предупреждая о приближении к препятствиям. Разрешение камер обеспечивает детализацию даже в условиях слабого освещения или дождя.

Ключевые функции

Виртуальный 360° вид: синтезированная проекция автомобиля и окружения с возможностью изменения точки обзора
Адаптивные траекторные линии: изгибающиеся направляющие при повороте руля
Режим "Прозрачный капот": визуализация передней оси и скрытых препятствий
3D-панорама: возможность ручного вращения картинки в трех плоскостях

Интеграция с парковочным ассистентом позволяет системе автоматически распознавать подходящие места параллельной и перпендикулярной парковки. При активации функции водитель контролирует только скорость, тогда как автомобиль самостоятельно выполняет маневр, используя данные кругового обзора для точного позиционирования в стесненных условиях.

Сигнализация с иммобилайзером экстра-класса

Комплексная защита Mercedes-AMG C63 включает интеллектуальную сигнализацию, оснащённую двухзонными датчиками удара и наклона, мгновенно реагирующими на любые попытки несанкционированного проникновения или эвакуации автомобиля. Система контролирует периметр через ультразвуковые сенсоры салона и блокирует запуск двигателя при обнаружении малейших вибраций стекол или кузова, оповещая владельца многоуровневыми сигналами сирены и push-уведомлениями на смартфон через мобильное приложение.

Цифровой иммобилайзер использует зашифрованный радиоканал для аутентификации чип-ключа с динамическим кодом, исключающим электронный взлом или клонирование метки. При разрушении замка зажигания или обрыве CAN-шины активируется резервная блокировка топливного насоса высокого давления и стартера, дублируемая независимым электромеханическим запиранием рулевой колонки через отдельный контроллер.

Ключевые компоненты безопасности

3D-радарный модуль с контролем мертвых зон и распознаванием движений в салоне
Автономное питание с резервной батареей и защитой от глушения GPS/GSM сигнала
Биометрическая идентификация по отпечатку пальца для включения режима "Valet"

Функция	Технология	Защита от
Криптоиммобилайзер	AES-256 шифрование	Релейных атак, сканирования кода
Датчик перемещения	Квантовые гироскопы	Эвакуации, поддомкрачивания
CAN-шина	Физический разъединитель	OBD-взлома, чип-тюнинга

Дополнительный акустический сенсор фиксирует звук бьющегося стекла или работы электроинструмента, автоматически усиливая чувствительность системы при парковке в неохраняемых зонах. Интеграция с центральным замком позволяет дистанционно заблокировать все двери, люк топливного бака и крышку багажника даже при разряженном аккумуляторе.

Шумоподавление активными динамиками Burmester®

Инновационная система Mercedes использует микрофоны в салоне для анализа низкочастотного гула дороги и двигателя. Встроенный процессор мгновенно генерирует антифазный звуковой сигнал, который передаётся через премиальную акустику Burmester®.

Динамики не только воспроизводят музыку, но и создают "звуковые ловушки", компенсируя нежелательные резонансы до 50 Гц. Это снижает утомляемость водителя на скоростных участках без физической модификации кузова.

Ключевые особенности технологии

Адаптивная работа в реальном времени с частотой анализа 200 раз/сек
Сохранение полезных звуков (сигналы экстренных служб, голоса пассажиров)
Индивидуальные настройки через режимы езды AMG (Comfort/Sport/Sport+)

Компонент системы	Функционал
4 контрольных микрофона	Мониторинг акустической среды в зонах кресел
Аудиопроцессор Burmester®	Расчёт компенсирующих волн за 5 мс
13 высокоточных динамиков	Точечная генерация антишума

Результат достигается без увеличения массы автомобиля: водитель получает на 30% меньший фоновый гул по сравнению со стандартной шумоизоляцией, сохраняя эмоциональный рокот V8 при агрессивном разгоне.

Расчет расхода топлива при городской эксплуатации

Mercedes C63 AMG с его 4.0-литровым битурбированным V8 демонстрирует повышенный расход в городском цикле из-за постоянных разгонов-торможений, работы на низких передачах и простоев в пробках. Типичные показатели варьируются в диапазоне 15-22 л/100 км, что характерно для высокопроизводительных двигателей с отдачей свыше 500 л.с.

На фактическое потребление влияют стиль вождения, степень загруженности дорог, использование климатической системы и температура окружающей среды. Агрессивное ускорение может кратковременно увеличивать расход до 30 л/100 км, тогда как плавная езда в умеренном трафике позволяет приблизиться к нижней границе диапазона.

Факторы и методика расчета

Для точного замера выполните последовательность:

Заправьте бак полностью до автоматического отключения пистолета
Обнулите счетчик суточного пробега
Эксплуатируйте авто исключительно в городских условиях
После пробега 250-400 км повторно заправьте бак до полного

Расчет производится по формуле: расход (л/100 км) = (объем заправленного топлива × 100) / пройденный километраж. Например, при заправке 65 л после 350 км пробега: (65 × 100) / 350 = 18.6 л/100 км.

Для снижения затрат рекомендуется:

Использовать режим Comfort вместо Sport+
Избегать резких стартов со светофоров
Активировать систему старт-стоп в пробках
Контролировать давление в шинах (рекомендованные значения указаны на стойке водительской двери)

Пробег на одном баке топлива

Объём топливного бака Mercedes-AMG C63 составляет 66 литров. При заявленном среднем расходе топлива в смешанном цикле от 10.5 до 12.5 л/100 км, теоретический пробег на полном баке достигает 550–630 км. Однако реальная цифра варьируется из-за специфики эксплуатации высокопроизводительного битурбированного V8 мощностью 476–510 л.с., чья эффективность напрямую зависит от манеры вождения и дорожных условий.

В городском режиме с частыми разгонами расход может превышать 18–20 л/100 км, сокращая пробег до 330–370 км. На трассе при равномерном движении (90–120 км/ч) показатель улучшается до 8–9 л/100 км, позволяя преодолеть до 730–820 км. Ключевые факторы, влияющие на автономность:

Стиль вождения: агрессивное ускорение и высокие скорости резко увеличивают расход.
Тип трансмиссии: версии с полным приводом AMG 4MATIC+ менее экономичны.
Загруженность дорог: пробки снижают пробег на 25–30%.

Режим	Расход (л/100 км)	Пробег от 66 л (км)
Город	16–20	330–410
Трасса	8–9	730–820
Смешанный	10.5–12.5	530–630

Особенности сервисного интервала C63 AMG

Сервисные интервалы C63 AMG регулируются адаптивной системой Assyst Plus, которая анализирует стиль вождения, пробег, температурные нагрузки и частоту пусков двигателя. Эта технология динамически корректирует периодичность ТО, предупреждая о необходимости визита в сервис за 30 дней до планового обслуживания через бортовой компьютер.

Для силового агрегата M177 с наддувом критичны сокращённые интервалы замены моторного масла – каждые 10 000 км или ежегодно. Эксплуатация в режиме максимальных нагрузок (трек, агрессивная езда) требует внеплановой диагностики систем охлаждения и трансмиссии даже при отсутствии formalных уведомлений системы.

Ключевые аспекты обслуживания

Масляный сервис: Специальное синтетическое масло AMG 0W-40 и усиленные фильтры
Тормозная система: Контроль износа многопоршневых суппортов и дисков при каждом ТО
Трансмиссия: Диагностика пакета сцепления и дифференциала при пробеге 35 000 км

Компонент	Стандартный интервал	Эксплуатация в режиме "Sport+"
Замена воздушных фильтров	30 000 км	15 000 км
Диагностика подвески AMG RIDE CONTROL	20 000 км	10 000 км
Проверка интеркулера	40 000 км	20 000 км

Обязательная калибровка электронных систем (ESP, тормозной ассистент) после замены колодок или дисков. Гарантийное обслуживание требует использования исключительно оригинальных запчастей AMG и фиксации всех работ в цифровой сервисной книжке.

Стоимость страховки гражданской ответственности

Страхование ОСАГО для Mercedes C63 AMG существенно дороже стандартных автомобилей из-за высоких рисков, связанных с мощностью двигателя. Базовый тариф напрямую зависит от количества лошадиных сил: для моделей с двигателем 4.0 л V8 (около 476 л.с.) применяется максимальный коэффициент. Региональные коэффициенты также критичны – в Москве или Санкт-Петербурге стоимость будет на 40-80% выше, чем в малых городах.

Ключевым фактором выступает коэффициент бонус-малус (КБМ): для водителей с безаварийной историей цена снижается до 50%, тогда как новички или провинившиеся платят по максимуму. Возраст до 22 лет и стаж менее 3 лет автоматически увеличивают стоимость на 60-90%. При оформлении полиса без ограничений водителей применяется повышающий коэффициент 1.8.

Расчёт стоимости ОСАГО: примеры по регионам

Регион	Мощность (л.с.)	Базовый тариф (руб.)	Итоговая стоимость* (руб.)
Москва	476	5 718	20 500 – 34 700
Санкт-Петербург	476	5 718	18 200 – 29 800
Екатеринбург	476	5 718	14 600 – 26 300
Казань	476	5 718	12 900 – 23 500

*Диапазон учитывает КБМ=0.5 (макс. скидка) и КБМ=2.45 (для новичков с авариями), возрастные коэффициенты, неограниченный полис. Цены актуальны на 2024 год.

Важные аспекты при оформлении:

Точный расчёт возможен только через официальные калькуляторы страховых компаний с учётом персональных данных водителя.
Электронное ОСАГО дешевле бумажного на 5-10% из-за отсутствия комиссий агентов.
Периодически проверяйте КБМ через базу РСА – ошибки в расчётах встречаются часто.

Хранение колесного комплекта в межсезонье

Правильное хранение шин и дисков Mercedes C63 AMG критически важно для сохранения их характеристик и внешнего вида. Агрессивная резина и легкосплавные колеса чувствительны к температурным перепадам, влажности и механическим воздействиям.

Небрежное складирование приводит к деформации покрышек, появлению микротрещин на протекторе, коррозии дисков и разбалансировке. Это напрямую влияет на управляемость, уровень шума и безопасность при последующей установке на автомобиль.

Ключевые правила хранения

Мойка и сушка: Тщательно очистите колеса от грязи, реагентов и тормозной пыли. Полностью просушите перед упаковкой.
Позиционирование:
- Шины на дисках: храните вертикально, ежемесячно проворачивая на 30°.
- Отдельные покрышки: складируйте строго вертикально, не допуская штабелирования.
Условия среды: Температура от +10°C до +25°C, влажность до 60%, защита от прямого ультрафиолета. Исключите близость нагревателей и химикатов.

Преимущества заводского тюнинга AMG Performance Studio

Заводской тюнинг от AMG Performance Studio гарантирует безупречную интеграцию всех компонентов с базовой конструкцией автомобиля. Инженеры Mercedes-AMG разрабатывают и тестируют каждое усовершенствование в условиях, имитирующих экстремальные нагрузки, обеспечивая сохранение заводских стандартов надежности и долговечности. Это исключает риски, характерные для кустарных доработок, где дисбаланс в настройках может привести к ускоренному износу узлов.

Все модификации официально сертифицированы и не влияют на действие заводской гарантии на автомобиль. Владельцы получают легальные решения, соответствующие строгим экологическим нормам и правилам дорожного движения, без проблем при прохождении ТО. Комплексный подход студии охватывает все аспекты: от увеличения мощности двигателя до ходовых характеристик и эксклюзивного дизайна.

Ключевые аспекты тюнинга

Динамические характеристики: перепрошивка ECU, спортивные выхлопные системы и модернизация трансмиссии для увеличения мощности до 510 л.с.
Точность управления: усиленные тормозные комплексы с керамическими дисками, адаптивная подвеска с магнитными амортизаторами.
Уникальный стиль: эксклюзивные аэродинамические обвесы из карбона, кованые колёсные диски AMG и кастомизированные интерьерные решения.

Компоненты AMG Performance Studio проходят валидацию на тех же испытательных полигонах, что и серийные модели Mercedes-AMG. Каждое изменение логируется в электронных системах автомобиля, обеспечивая дилерам доступ к полным данным конфигурации для точного обслуживания. Владельцы могут подобрать пакет тюнинга под индивидуальные требования – от отдельных аксессуаров до комплексных комплектов PowerPackage.

Компонент	Эффект	Технология
Спортивный руль	Улучшенная обратная связь	Alcantara + магнитные подрулевые лепестки
Турбокомпрессор	+34 Н·м крутящего момента	Оптимизированные лопатки ротора
Адаптивный глушитель	Регулируемый звук выхлопа	Электромагнитные клапаны с контролем из салона

Защитная обработка днища зимой

Эксплуатация Mercedes C63 AMG в зимний период требует особого внимания к защите днища от агрессивного воздействия реагентов, влаги и соли. Несмотря на применение оцинкованных сталей и алюминиевых сплавов в конструкции, уязвимые элементы подвески, выхлопной системы и силовых элементов остаются подвержены коррозии. Регулярный контакт с химическими составами, используемыми для борьбы с обледенением дорог, ускоряет окислительные процессы, что может привести к снижению жесткости кузова и выходу из строя дорогостоящих компонентов.

Комплексная антикоррозийная обработка критически важна для сохранения технического состояния и долговечности высокопроизводительного автомобиля. Она включает очистку скрытых полостей, сварных швов и технологических отверстий от загрязнений, а также нанесение специализированных составов, блокирующих доступ кислорода и влаги к металлу. Пренебрежение этой процедурой ведет к скрытым повреждениям, которые проявляются лишь при серьезных затратах на ремонт, особенно учитывая сложность узлов AMG.

Ключевые аспекты защиты

Для C63 AMG оптимальны следующие методы:

Мовиль/жидкий воск: Проникает в микротрещины и стыки, подходит для скрытых полостей. Требует обновления каждые 1-2 года.
Резино-битумная мастика: Создает толстый эластичный барьер для открытых участков (лонжероны, арки). Устойчива к ударам щебня.
Полимерные составы с ингибиторами коррозии: Современные решения с длительным сроком службы (до 5 лет), сохраняют пластичность при низких температурах.

Особое внимание уделяется:

Выхлопной системе (быстрый нагрев/охлаждение провоцирует трещины покрытия).
Точкам крепления подвески и элементам трансмиссии.
Алюминиевым компонентам (требуют спецсоставов, совместимых с этим металлом).

Этап обработки	Действия	Примечание для C63 AMG
Подготовка	Мойка высоким давлением, просушка, удаление старых покрытий и ржавчины	Обязательна демонтаж защиты двигателя и части арок
Нанесение	Распыление или кистью в 2-3 слоя с промежуточной сушкой	Избегать попадания на катализаторы, датчики, тормозные магистрали
Контроль	Проверка равномерности покрытия, обработка технологических отверстий	Осмотр креплений активного спойлера и пакетов шумоизоляции

Процедуру проводят до наступления холодов в специализированных центрах, имеющих подъемники и оборудование для тщательной очистки. Использование оригинальных или рекомендованных Mercedes-Benz материалов гарантирует совместимость с заводскими покрытиями и защитными пластиками кузова. Регулярная химчистка арки колес и визуальный осмотр днища после поездок по обработанным дорогам дополняют защиту.

Экосистема от Mercedes: оригинальные аксессуары и сервис

Оригинальные аксессуары Mercedes-Benz разработаны специально для C63 AMG, обеспечивая безупречную интеграцию с конструкцией автомобиля. От карбоновых спойлеров до эксклюзивных ковриков с логотипом AMG – каждый элемент усиливает спортивный характер модели, сохраняя заводские стандарты безопасности и надежности.

Сервисное обслуживание в официальных центрах Mercedes-AMG гарантирует использование специализированного оборудования и оригинальных запчастей. Инженеры с сертификацией AMG выполняют диагностику, техническое обслуживание и ремонт, учитывая особенности высокопроизводительной силовой установки и адаптивной подвески.

Ключевые компоненты экосистемы

Аксессуары	Сервис
Карбоновые пакеты (диффузоры, зеркала) Индивидуальные интерьерные решения (алькантара, кожа Nappa) Зимние комплекты колёс с омологацией AMG	Программирование динамических систем через Mercedes me Спецжидкости для двигателя M177 и трансмиссии Глубокая адаптация под трековые нагрузки

Важно: установка неоригинальных компонентов аннулирует гарантию на сопряженные системы. Эксклюзивные сервисные программы «AMG Performance Studio» включают калибровку системы выпуска и перенастройку контроллера ESP для трековых режимов.

Список источников

Для подготовки статьи о Mercedes-AMG C63 использовались авторитетные материалы, обеспечивающие точность технических характеристик, объективность оценок и актуальность информации о модели.

Основной акцент сделан на официальные данные производителя, экспертные тест-драйвы и профильные автомобильные издания, что гарантирует достоверное освещение особенностей автомобиля.

Официальный сайт Mercedes-AMG: Технические спецификации, пресс-релизы и детали технологий двигателя M177.
Тест-драйвы автомобильных изданий (Motor Trend, Top Gear, Auto Bild): Анализ динамики, управляемости и сравнения с конкурентами.
Профессиональные обзоры (Car and Driver, Autocar): Оценки интерьера, экстерьера и повседневной эксплуатации.
Отчёты владельцев на форумах (MBWorld, AMGForum): Реальные впечатления от использования и надёжности.
Видеоматериалы (YouTube-каналы автожурналистов): Визуальный анализ поведения автомобиля на треке и дорогах.

Типоразмер	Модель	Особенности
245/40 R18	Pilot Alpin 5	Баланс динамики/комфорта
255/35 R19	Pilot Alpin 5 SUV	Усиленная конструкция
265/30 R20	Pilot Alpin PA4	Максимальная спортивность

Чехлы из нетканого материала	Защита от пыли и УФ-лучей без создания парникового эффекта
Специальные стойки	Фиксация колес в вертикальном положении без деформации
Клипсы-маркеры	Обозначение позиций (перед/зад, лево/право) для последующей установки