Mercedes-AMG CLA 45 - знакомство с самым доступным седаном AMG

Статья обновлена: 18.08.2025

Ищете взрывной характер AMG, но в более доступном формате? Mercedes-AMG CLA 45 – ваш билет в мир высоких оборотов.

Этот компактный седан доказывает, что статус самого "бюджетного" AMG не лишает его фирменной агрессии и технологий.

Под капотом скрывается легендарный 2.0-литровый "монстр", а спортивный дух проявляется в каждом изгибе кузова и настройках шасси.

Главные отличия от стандартного Mercedes CLA

Mercedes-AMG CLA 45 радикально переработан в инженерном плане по сравнению с базовыми версиями CLA. Все ключевые компоненты созданы или модифицированы подразделением AMG для достижения спортивных характеристик.

Конструктивные изменения охватывают силовой агрегат, шасси, аэродинамику и элементы экстерьера. Это превращает седан в полноценный высокопроизводительный автомобиль, а не просто в стилизованную версию.

Аспект	Mercedes-AMG CLA 45	Стандартный Mercedes CLA
Двигатель	2.0-литровый турбированный М139 (387-421 л.с.), технология наддува "Hot-V"	1.3-2.0 л (163-224 л.с.), рядные турбодвигатели без AMG-доработок
Трансмиссия	8-ступенчатая роботизированная AMG SPEEDSHIFT DCT с режимами Race Start	7- или 8-ступенчатый «автомат» без спортивных алгоритмов переключений
Привод	Полный 4MATIC+ с активным векторизацией крутящего момента и дрифт-режимом	Передний или полный без векторного управления
Подвеска	Адаптивная AMG RIDE CONTROL, усиленные стабилизаторы, пониженная высота	Стандартная пружинная или комфортная адаптивная без спортивных настроек
Тормоза	Диски 360 мм (спереди), 6-поршневые суппорты AMG	Стандартные тормозные механизмы уменьшенного диаметра
Экстерьер	Решётка Panamericana, расширенные арки, сплиттеры, диффузор, сдвоенные патрубки выхлопа	Сдержанный дизайн без агрессивных аэродинамических элементов
Интерьер	Ковшеобразные сиденья AMG, руль с кнопками Drive Select, микрофибра/кожа, тематическое оформление	Стандартные сиденья, мультимедийный руль без дополнительных функций

Экстерьер: фирменные элементы AMG спереди

Передняя часть Mercedes-AMG CLA 45 безошибочно выдает его спортивную сущность благодаря характерным элементам дизайна, позаимствованным у более мощных собратьев. Доминирует здесь крупная Panamericana-решетка радиатора с вертикальными хромированными ламелями – визитная карточка современных моделей AMG, придающая агрессивный и широкий вид.

Фирменный передний бампер отличается массивными воздухозаборниками сложной формы, необходимых для охлаждения турбированного двигателя и тормозов. По бокам интегрированы острые "жабры", направляющие потоки воздуха, а в нижней части выделяется выразительный сплиттер из глянцевого черного пластика или карбона (в зависимости от пакета опций), визуально прижимающий автомобиль к дороге.

Ключевые отличия от базового CLA:

• Панель радиатора AMG: Решетка Panamericana вместо двухбалочной звезды на базовых версиях.
• Система воздухозаборников: Многофункциональные, увеличенные отверстия для охлаждения против скромных прорезей у обычного CLA.
• Спойлер/сплиттер: Выступающий элемент на бампере для улучшения аэродинамики, отсутствующий у стандартных моделей.
• Опциональные детали: Декоративные вставки в воздухозаборниках в цвет кузова или карбона, логотип AMG на решетке радиатора.

Экстерьер: характерные черты в профиль

Силуэт Mercedes-AMG CLA 45 в профиль мгновенно выдаёт его спортивную сущность и родство с более мощными собратьями. Главный акцент – стремительный, покатый капот, плавно перетекающий в линию крыши, которая круто ниспадает к короткому багажнику, формируя классический силуэт "четырёхдверного купе".

Эта покатая крыша не только придаёт динамичность, но и подчёркивается характерным гребнем, идущим от стойки A к C. Мощные выпуклые колёсные арки, особенно заметные на задних крыльях, готовы вместить крупногабаритные диски AMG, а чётко очерченная высокая линия порогов визуально "прижимает" автомобиль к дороге, усиливая впечатление устойчивости.

Ключевые элементы дизайна в профиль:

• Линия "Shark Nose": Передок слегка наклонён вперёд ("нос акулы"), создавая агрессивную готовность к движению.
• AMG-специфичные диски: Кованые легкосплавные диски большого диаметра (часто 19 дюймов) с мускулистым дизайном и шинами с низким профилем заполняют арки.
• Характерный гребень на крыше: Подчёркивает линию fastback и улучшает аэродинамику.
• Рельефные задние крылья: Мощные, выразительно очерченные, подчёркивают заднюю ось и спортивный задний привод.
• Спортивные боковые юбки: Интегрированы в пороги, визуально снижая высоту кузова.
• Задний спойлер: Интегрированный в крышку багажника спойлер, часто контрастного цвета (особенно в пакете AMG Aerodynamic), завершает спортивный образ.

Экстерьер: агрессивный дизайн задней части

Задняя часть CLA 45 AMG немедленно выдает его гоночный характер. Центральное место занимает крупный, интегрированный в бампер диффузор, выполненный в характерном для AMG стиле. По бокам от него расположены четыре круглых патрубка выхлопной системы, ставшие визитной карточкой топовых 45-х моделей. Над багажником установлен выразительный спойлер, улучшающий аэродинамику и визуально прижимающий автомобиль к дороге.

Широкие задние колесные арки подчеркивают спортивную, приземистую стойку. Узкие, технологичные светодиодные фонари с эффектным рисунком ночью создают уникальный световой сигнал. Линия багажника плавно перетекает в короткий, аккуратный бампер, где агрессивные воздухозаборники (даже если часть из них декоративные) и рельефные поверхности работают на общее впечатление мощи и динамики. Каждая линия и вырез заднего бампера подчеркивает спортивную ДНК AMG.

Характерные черты задней части CLA 45 AMG:

• Четыре круглых выхлопных патрубка: Ключевой опознавательный знак модели AMG 45.
• Крупный задний диффузор: Агрессивный дизайн и функциональное назначение.
• Интегрированный спойлер: Стандартное оснащение, улучшающее сцепление.
• Узкие светодиодные фонари: Современный дизайн и узнаваемый ночной образ.
• Широкие колесные арки: Подчеркивают мощь и широкую колею.
• Рельефный задний бампер: С агрессивными воздухозаборниками и острыми линиями.

Элемент	CLA 45 AMG	Обычная CLA
Выхлопная система	4 круглых патрубка AMG	2 патрубка (часто прямоугольные)
Задний бампер/Диффузор	Крупный, агрессивный диффузор AMG	Более сдержанный дизайн
Спойлер	Интегрированный спойлер (стандарт)	Более скромный или опциональный

Опции колесных дисков и рекомендуемые размеры

Для CLA 45 AMG доступны несколько заводских комплектаций литых дисков, сочетающих агрессивный дизайн с требованиями к высокопроизводительной ходовой части. Базовая версия оснащается 19-дюймовыми легкосплавными колесами в стиле AMG с пятиспицевым рисунком, но покупатели могут выбрать альтернативные варианты из каталога AMG Night Package или дополнительных пакетов.

Производитель строго регламентирует размеры покрышек и дисков для сохранения управляемости и безопасности. Ширина колес варьируется в зависимости от выбранной конфигурации: передняя ось всегда получает более узкие диски, чем задняя, что типично для полноприводных моделей AMG с системой 4MATIC+.

Рекомендуемые типоразмеры

Стандартные комбинации для CLA 45 AMG:

• Базовая комплектация: 19" диски (8.5J x 19 ET44.5 спереди / 9.0J x 19 ET48 сзади) с шинами 255/35 ZR19
• Опциональные 20" диски: 8.5J x 20 ET44.5 (перед) + 9.5J x 20 ET48 (зад) с шинами 255/30 ZR20

Допустимые параметры при самостоятельном подборе:

Параметр	Передняя ось	Задняя ось
Диаметр	19-20 дюймов	19-20 дюймов
Ширина (J)	8.5–9.0	9.0–9.5
Вылет (ET)	42–50	45–52

Важно: Установка несертифицированных размеров может вызвать повреждение арок, ухудшение курсовой устойчивости и аннулирование гарантии. Для тюнинга предпочтительны диски с маркировкой AMG-specific, учитывающие нагрузку до 825 кг на колесо.

Кастомные варианты окраски кузова

Mercedes-AMG предлагает для CLA 45 программу индивидуальной окраски MANUFAKTUR, выходящую далеко за рамки стандартной палитры. Клиенты получают доступ к эксклюзивным оттенкам, включая редкие пигменты и эффектные покрытия, недоступные для базовых версий.

Каждый цвет наносится вручную в специализированном цехе с многоступенчатой обработкой поверхности. Технологии позволяют создавать как глубокие глянцевые тона, так и тактильные матовые текстуры с уникальными визуальными свойствами.

Доступные решения

• Designo Magno – линейка матовых покрытий премиум-класса (Selenite Grey, Cashmere White)
• Металлизированные спецоттенки – переливающиеся Ruby Red или Patagonia Blue с ручной полировкой
• Двухслойные системы – комбинации типа Solarbeam Yellow поверх чёрной подложки
• Кастомные разработки – создание уникального цвета по пантону заказчика

Тип покрытия	Особенности	Срок реализации
Матовое (Magno)	Антибликовое, тактильная поверхность	+4 недели
Кристалл-эффект	3D-глубина с мерцающими частицами	+6 недель
Ручная аэрография	Художественная графика на капоте/дверях	+8 недель

Все спецокраски сопровождаются сертификатом подлинности и увеличивают стоимость авто на 15-25%. Для сохранения гарантии обязательна специализированная мойка без автоматических щёток.

Пакеты внешнего тюнинга от AMG

Для Mercedes-AMG CLA 45 доступны специализированные пакеты визуальных доработок, подчеркивающие спортивный характер модели. Они разработаны инженерами AMG с использованием оригинальных материалов и технологий.

Каждый пакет обеспечивает когерентный дизайн и индивидуальность, сохраняя заводское качество сборки и гарантию производителя. Варианты включают как отдельные акценты, так и комплексные решения.

Доступные решения

• AMG Night Package: Черные элементы решетки радиатора, затемненные фары, темные накладки на зеркалах и глушители с глянцевым покрытием.
• AMG Carbon Package: Карбоновые зеркальные корпуса, спойлер багажника, диффузор и декоративные вставки в переднем бампере.
• Aerodynamics Package: Передний сплиттер увеличенного размера, регулируемый задний спойлер и боковые юбки с интегрированными воздуховодами.

Пакет	Ключевые элементы	Эффект
Night Package	Глушители, решетка, молдинги	Агрессивный силуэт
Carbon Package	Диффузор, спойлер, вставки	Премиум-стайлинг
Aerodynamics Package	Сплиттер, юбки, спойлер	Спортивная динамика

Дополнительно предлагаются эксклюзивные цвета кузова через программу Manufaktur и литые диски AMG multispoke диаметром до 20 дюймов с увеличенной шириной задних колес.

Салон: отделка материалов премиум-класса

Несмотря на статус наиболее доступного AMG, салон CLA 45 AMG не идёт на компромиссы в восприятии качества. Основные контактные зоны обильно отделаны кожей Nappa с контрастной прострочкой и фирменной перфорацией AMG, которой покрыты спортивные кресла AMG Performance с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. Рулевое колесо AMG Performance плоского снизу также обтянуто кожей и микрофиброй Dinamica, дополнено декоративными вставками под карбон и подрулевыми лепестками переключения передач.

Панель приборов объединяет широкий дисплей MBUX с системой "Hey Mercedes", выполненный в едином корпусе с цифровой "приборкой". Центральная консоль, дверные панели и тоннель получили тактильно приятные мягкие пластики с матовой текстурой или глянцевыми вставками, в то время как стандартные алюминиевые накладки на педалях и декоративные элементы интерьера (например, вентиляционные турбины) подчёркивают спортивную ДНК. Базовое оформление дополняют коврики с логотипом AMG и подсветка окружающего света с несколькими десятками оттенков на выбор.

Ключевые элементы премиальности

• Кресла AMG Performance: кожа Nappa/микрофибра Dinamica, электрорегулировка с памятью, подогрев, усиленная боковая поддержка
• Мультимедиа: два 10.25-дюймовых дисплея MBUX, голосовое управление, навигация с дополненной реальностью
• Декоративные решения: алюминиевые элементы управления, подсветка панелей, опциональный карбон или дерево
• Эргономика: руль с подогревом, беспроводная зарядка, система климат-контроля THERMOTRONIC

Революционные спортивные кресла AMG

Разработанные инженерами AMG для экстремальных динамических нагрузок, эти кресла обеспечивают беспрецедентную поддержку водителя и пассажира даже на предельных скоростях. Их конструкция минимизирует смещение корпуса в поворотах, позволяя полностью сосредоточиться на управлении автомобилем без усталости.

Агрессивный дизайн с ярко выраженными боковыми валиками и интегрированными подголовниками стал визитной карточкой AMG. Каркас выполнен из сверхлёгких композитных материалов, а обивка сочетает высококачественную кожу Nappa с микрофиброй Dinamica, обеспечивающей идеальное сцепление даже в гоночном режиме.

Ключевые инновации

• Эргономика AMG Dynamic: Анатомический профиль с регулируемой поясничной поддержкой и вентиляцией
• Система боковой фиксации: Электрорегулируемые боковины адаптируются под телосложение водителя
• Интегрированные ремни безопасности: Четырёхточечные крепления для возможности установки гоночных шлемов

Функция	Преимущество
Магниевая конструкция спинки	Снижение веса на 30% при увеличении жёсткости
Двойная прошивка AMG	Повышенная износостойкость и фирменный стиль

Опциональная подсветка логотипа AMG в подголовниках подчёркивает эксклюзивность, превращая салон в настоящую кабину гоночного болида. Кресла сохраняют комфорт при ежедневной эксплуатации благодаря 14-позиционной электроприводной регулировке и системе памяти положений.

Индивидуальные настройки сидений водителя

Электрическая регулировка с памятью позволяет адаптировать кресло под анатомию любого водителя. Система включает 8 направлений движения: продольное смещение, высоту подушки и спинки, угол наклона подушки, поясничный упор в 4-х плоскостях, а также регулировку глубины подушки бедра. Управление осуществляется через кластер тактовых переключателей на боковой панели сиденья.

До 3-х персональных профилей сохраняют не только положение кресла, но и настройки рулевой колонки, зеркал и мультимедийной системы. Функция Easy-Entry автоматически сдвигает сиденье назад при выключении зажигания для упрощения выхода, а при запуске двигателя возвращает его в запомненное положение.

Ключевые особенности

• Активная боковая поддержка: автоматически усиливает боковины в поворотах при выборе режима "Sport+"
• Интегрированный подогрев: 3 уровня температуры с автоматическим понижением через 15 минут
• Массажер поясницы: 4 программы вибрации с регулируемой интенсивностью

Элемент регулировки	Диапазон
Продольное перемещение	260 мм
Высота подушки	65 мм
Поясничная поддержка	До 50 мм выдвижения

Рулевое колесо AMG: материалы и функционал

Руль Mercedes-AMG CLA 45 – ключевой элемент драйверского взаимодействия, напрямую передающий ощущения от дороги. Его конструкция и материалы подчеркивают спортивную ДНК модели, сочетая эргономику гоночных болидов с премиальным исполнением.

Основой служит утолщенный обод, идеально ложащийся в руки. Для отделки применяются два вида кожи: гладкая Nappa на верхней/нижней частях и перфорированная Dinamica (микровельвет) по бокам. Это обеспечивает надежный хват даже при агрессивной езде, активно отводя влагу.

Функциональные элементы управления

• Сенсорные кнопки AMG Drive Unit: Расположены на горизонтальных спицах. Левый блок отвечает за настройки трансмиссии (режимы «Comfort», «Sport», «Sport+»), стабилизацию и старт-контроль. Правый – управляет мультимедиа и цифровой приборной панелью.
• Алюминиевые подрулевые лепестки: Позволяют переключать передачи «ручниками» без снятия рук с обода. Выполнены из матированного металла для тактильного комфорта.
• Датчики Touch Control: Сенсорные зоны на ободе (горизонтальные полосы) для регулировки громкости или прокрутки меню приборки легким движением пальца.

Версия AMG Performance добавляет индикатор переключения передач – светодиодную шкалу в верхней части обода. Она меняет цвет (от зеленого к красному) при приближении к красной зоне тахометра, сигнализируя о необходимости переключения.

Материал	Зона применения	Назначение
Кожа Nappa	Верх/низ обода	Тактильный комфорт, премиальный вид
Dinamica (микровельвет)	Боковые секции	Антискольжение, вентиляция
Алюминий	Лепестки переключения, декоративные вставки	Прочность, снижение веса, спортивный стиль

Система мультимедиа MBUX: особенности для AMG

В Mercedes-AMG CLA 45 система MBUX получает эксклюзивные спортивные функции, недоступные в базовых моделях. Основной акцент сделан на интеграции с высокопроизводительными системами автомобиля и персонализации под стиль вождения AMG. Цифровая приборная панель и центральный дисплей адаптированы для мгновенного отображения ключевых параметров двигателя.

Интерфейс системы включает уникальные AMG-специфичные элементы управления и темы оформления. Особое внимание уделено удобству доступа к динамическим настройкам во время скоростной езды, где каждая секунда на счету. Голосовой помощник "Hey Mercedes" распознает команды, связанные с режимами работы силовой установки.

Ключевые AMG-функции

• AMG TRACK PACE – виртуальный тренер для трека с записью телеметрии (разгон 0-100 км/ч, g-сенсор, углы поворота руля)
• Эксклюзивные дисплеи производительности в реальном времени:
  • Мониторинг давления наддува
  • Графики крутящего момента и мощности
  • Температура масла и трансмиссии
• AMG SOUND CONTROL – регулировка звука выхлопа через сенсорное меню (4 уровня громкости)
• Специальные гоночные таймеры с памятью кругов и секторов
• Визуализация работы полного привода AMG Performance 4MATIC+

Функция	Особенность для AMG	Управление
Режимы вождения	Анимация изменения параметров (дроссель, подвеска, ESP)	Через сенсор/голос
Навигация	Оптимизация маршрутов для динамичного вождения	AR-подсказки на HUD
Музыка	Автоматическая подстройка громкости под режим двигателя	Burmester® sound

AMG-специфичные дисплеи в приборной панели

Цифровая приборная панель Mercedes-Benz User Experience (MBUX) в CLA 45 AMG радикально трансформируется при активации режима "Supersport". Стандартные элементы уступают место гоночной телеметрии, где доминируют центрально расположенный крупный тахометр с прогрессивной шкалой и динамической подсветкой зон смены передач. Фоновое оформление сменяется на агрессивную графику AMG с характерными цветами бренда – кислотно-зеленым, серебристым и черным.

В этом режиме критически важная для динамичной езды информация выводится на передний план: мгновенное значение крутящего момента в процентах, текущее давление наддува турбины (в барах), температура масла и охлаждающей жидкости. Дополнительно отображаются углы поворота руля, G-сенсор в виде векторного индикатора с цифровыми значениями продольных и поперечных перегрузок, а также индикатор активации системы полного привода AMG Performance 4MATIC+ с распределением тяги между осями.

Ключевые функции и настройки

Пользователь обладает гибкими возможностями кастомизации:

• Три предустановленных шаблона дисплея: "Classic", "Sport" и "Supersport", переключаемые кнопкой на руле.
• Конфигурация дополнительных данных: Выбор между выводом расхода топлива, средней скорости, напряжения бортовой сети или времени круга (при использовании функции Racetimer).
• Индикатор Launch Control: Специальный экран подготовки к старту с активированной системой запуска.

Особая роль отведена индикации рабочих температур: при холодных двигателе или трансмиссии элементы подсвечиваются синим, по достижении оптимального режима – зеленым, а в случае перегрева – красным, предупреждая водителя о необходимости снизить нагрузку.

Атмосферная подсветка и декоративные вставки

Атмосферная подсветка Mercedes-AMG CLA 45 включает многоцветные светодиодные ленты, интегрированные в дверные панели, центральную консоль и переднюю приборную панель. Она предлагает 64 оттенка на выбор с регулировкой яркости через сенсорный экран MBUX. Динамические режимы (например, Sport+) автоматически меняют цветовую схему, подчеркивая спортивный характер интерьера.

Декоративные вставки выполнены из высококачественных материалов: базовые версии используют глянцевый чёрный пластик с текстурой «камень-серый», а опционально доступны карбон, алюминиевые панели с перфорацией AMG или дерево. Вставки интегрированы в центральный тоннель, дверные ручки и дефлекторы вентиляции, создавая контраст с кожаной отделкой AMG Performance.

Ключевые особенности отделки

• Атмосферная подсветка AMG: Анимированные переходы между цветами при переключении режимов вождения
• Вставки AMG Performance Studio: Шесть вариантов отделки, включая титаново-серый металлик
• Эксклюзивные детали: Логотипы AMG на подстаканниках и проекционная подсветка с эмблемой

Элемент	Базовое исполнение	Опциональные версии
Центральная консоль	Глянцевый чёрный пластик	Карбон/алюминий
Дверные панели	Текстура «камень-серый»	Дерево с перфорацией AMG

История разработки двигателя M139

Двигатель M139 стал ответом AMG на растущие требования к мощности и экологичности в классе компактных автомобилей. Его разработка стартовала в 2015 году как преемник M133, с ключевой целью: создать самый мощный в мире 4-цилиндровый серийный двигатель. Инженеры столкнулись с вызовом – увеличить производительность без ущерба надежности, сохранив компактные габариты для моделей A-класса и CLA.

Основной фокус был направлен на преодоление тепловых нагрузок и детонации при экстремальном форсировании. Команда переработала 90% компонентов M133, внедрив усиленный алюминиевый блок цилиндров с покрытием NANOSLIDE, кованые поршни и шатуны из закаленной стали. Особое внимание уделили системе охлаждения: отдельные контуры для головки блока и турбокомпрессора снижали риск перегрева.

Прорывные решения и этапы тестирования

• Обратная компоновка: Турбокомпрессор разместили у firewall, сократив путь выхлопных газов – это снизило турбояму на 30%.
• Экстремальное наддувание: Турбина BorgWarner с двойными шарикоподшипниками выдерживала 2.1 бара давления и 170 000 об/мин.
• Испытания на выносливость: Прототипы отработали 10 000 циклов "холодный пуск – максимальная нагрузка" в климатических камерах при -30°C и +50°C.
• Эволюция впрыска: Система Piezo с давлением 250 бар и 5 впрысками за цикл обеспечила чистоту выхлопа по Euro 6d.

В 2019 году M139 дебютировал на Mercedes-AMG CLA 45 с рекордными 387 л.с., а версия S достигла 421 л.с. Инновации двигателя легли в основу гиперкара AMG ONE, где технология наддува и управления температурой была адаптирована для гибридной силовой установки.

Технические характеристики турбированного R4

Сердце CLA 45 AMG – рядный 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель M139 с турбонаддувом, признанный самым мощным серийным 4-цилиндровым агрегатом в мире. В базовой версии он выдаёт 387 л.с. при 6500 об/мин и крутящий момент 480 Н·м в диапазоне 4750–5000 об/мин. Версия CLA 45 S AMG усиливает отдачу до 421 л.с. при 6750 об/мин и 500 Н·м между 5000–5250 об/мин.

Мотор оснащён уникальной двухканальной турбиной twin-scroll BorgWarner с электрическим управлением перепускной заслонкой, что сокращает турболаг до минимума. Инженеры AMG применили инновационное обратное расположение: впускные каналы вынесены вперёд, а выпускной коллектор и турбокомпрессор размещены у брандмауэра для улучшения охлаждения. Система смазки с сухим картером гарантирует стабильную работу при экстремальных перегрузках.

Ключевые особенности силовой установки

• Технология наддува: турбина с шарикоподшипниковым ротором, вращающимся до 169 000 об/мин
• Система впрыска: комбинированный непосредственный и распределённый впрыск под давлением 200 бар
• Охлаждение
• Трансмиссия: 8-ступенчатая роботизированная коробка AMG SPEEDSHIFT DCT с режимами Race и Launch Control
• Динамика: разгон 0–100 км/ч за 4.1 с (4.0 с для S-версии) благодаря полному приводу 4MATIC+ с активным распределением момента по осям

Параметр	CLA 45 AMG	CLA 45 S AMG
Макс. мощность	387 л.с. @ 6500 об/мин	421 л.с. @ 6750 об/мин
Крутящий момент	480 Н·м (4750–5000 об/мин)	500 Н·м (5000–5250 об/мин)
Разгон 0–100 км/ч	4.1 с	4.0 с
Особенности	Стандартный режим 4MATIC+	Дрифт-режим + усиленные опоры двигателя

Мощность и крутящий момент модели 2023-2024

Mercedes-AMG CLA 45 оснащается 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым турбодвигателем M139 – самым мощным серийным 4-цилиндровым агрегатом в мире. Этот силовой блок с двойным наддувом и технологией Twin Scroll демонстрирует исключительную отзывчивость благодаря запатентованным инженерным решениям AMG, включая сухой картер и турбину с шарикоподшипниками.

Для модели 2023-2024 года выпуска доступны две варианта настройки двигателя: базовая версия CLA 45 развивает 387 л.с. (285 кВт) при 6500 об/мин, тогда как топовая модификация CLA 45 S увеличивает мощность до 421 л.с. (310 кВт) при тех же оборотах. Крутящий момент распределён по версиям следующим образом:

Модификация	Мощность	Крутящий момент
CLA 45	387 л.с.	480 Н·м
CLA 45 S	421 л.с.	500 Н·м

Пиковый крутящий момент достигается в диапазоне 5000-5250 об/мин и передаётся на все четыре колеса через 8-ступенчатую роботизированную трансмиссию AMG SPEEDSHIFT DCT. Ключевые технологии, обеспечивающие такие показатели:

• Турбина с двойной спиралью – минимизирует турбояму
• Нанопокрытие цилиндров NANOSLIDE® – снижает трение
• Распредвал с регулируемыми фазами CAMTRONIC
• Система впрыска под давлением 200 бар

Принцип работы технологии "Hot-V" турбины

Конструкция "Hot-V" кардинально меняет традиционное расположение турбокомпрессора в двигателе. Вместо классической схемы с выхлопным коллектором и турбиной сбоку от блока цилиндров, здесь реализовано центральное размещение.

Турбина устанавливается непосредственно в развале V-образного блока между рядами цилиндров. Такой подход обеспечивает компактность и сокращает пути прохождения газов, что критически важно для минимизации турбоямы и повышения отзывчивости.

Ключевые особенности работы

Прямое поступление выхлопных газов: Выхлопные коллекторы интегрированы в головки блока, направляя раскалённые газы (до 1000°C) напрямую в центрально расположенную турбину. Это сокращает тепловые потери и инерцию потока.

Оптимизация впуска: Воздухозаборные патрубки и интеркулер размещаются по внешним сторонам двигателя. Холодный воздух поступает через боковые впускные коллекторы, минуя зону высоких температур в "развале".

Эффективное охлаждение: Несмотря на плотную компоновку, система использует:

• Двойной контур жидкостного охлаждения (отдельно для турбины и двигателя)
• Интегрированные воздуховоды в поддоне картера
• Специальные тепловые экраны между турбиной и компонентами впуска

Преимущества для CLA 45 AMG:

1. Мгновенный отклик: Уменьшение пути выхлопных газов убирает задержку раскрутки турбины
2. Повышенная мощность: Оптимизированное наполнение цилиндров позволяет снять 421 л.с. с 2.0-литрового мотора
3. Компактность: Позволяет разместить мощный двигатель в тесном подкапотном пространстве седана

Параметр	Традиционная схема	Hot-V
Длина выпускных каналов	До 800 мм	Менее 400 мм
Температура впускного воздуха	До +70°C	До +45°C
Время отклика (2000 об/мин)	1.2-1.5 сек	0.8-1.0 сек

Главный компромисс технологии - сложность теплоизоляции. Для защиты соседних узлов в CLA 45 AMG применяются керамические покрытия турбины и многослойные металлические экраны, что частично нивелирует преимущество в массе.

Особенности охлаждения двигателя в экстремальных режимах

Двигатель M139 с рекордной литровой мощностью (до 421 л.с.) генерирует экстремальные тепловые нагрузки при агрессивной езде или на треке. Для борьбы с перегревом AMG применил многоуровневую систему охлаждения с раздельными контурами и увеличенной теплоотдачей.

Инженеры реализовали стратегию приоритетного охлаждения критичных узлов: турбокомпрессора, головки блока цилиндров и поршней. Отдельные насосы и термостаты обеспечивают точное регулирование температуры в каждом контуре независимо от режима работы двигателя.

Ключевые технические решения

Компонент	Назначение
Двойной радиатор охлаждения	Увеличенная площадь теплообмена (+30% к базовой модели) с раздельными секциями для двигателя и турбонагнетателя
Индивидуальный масляный радиатор	Охлаждение моторного масла до 90°C даже при длительной работе на 6500+ об/мин
Турбовакуумный насос	Принудительная прокадка антифриза через турбину после остановки двигателя
Активные жалюзи решетки радиатора	Автоматическое регулирование воздушного потока в зависимости от температурного режима

В режиме Race система переходит в усиленный режим работы:

• Электрические вентиляторы включаются на 100% мощности при 105°C (против 115°C в комфортных режимах)
• Активируется дополнительный контур охлаждения поршней через форсунки
• Масляный насос увеличивает давление для усиленной циркуляции смазки

При длительных нагрузках ЭБУ двигателя использует адаптивные алгоритмы: при критическом росте температуры происходит кратковременное обогащение топливной смеси и коррекция угла опережения зажигания. Это позволяет избежать детонации без снижения мощности.

Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT DCT: передаточные числа

7-ступенчатая роботизированная коробка AMG SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением обеспечивает молниеносные переключения (до 100 мс) и максимально эффективную передачу мощности от 2,0-литрового турбодвигателя на все четыре колеса. Конструкция трансмиссии специально адаптирована для экстремальных нагрузок: усиленные валы, термостойкое масло и отдельный радиатор поддерживают стабильную работу даже при агрессивной езде на треке.

Передаточные числа подобраны для реализации взрывного характера двигателя AMG: короткие низшие передачи обеспечивают резкий старт с места и интенсивный разгон, а высшие ступени ориентированы на скоростную езду с пониженными оборотами. Особое внимание уделено плавности переходов между передачами в режиме Comfort и мгновенным переключениям в Sport+.

Детализация передаточных отношений

Передача	Значение	Особенности
1-я	4,71:1	Максимальное ускорение при старте
2-я	3,13:1	Интенсивный подхват до 100 км/ч
3-я	2,33:1	Оптимизация для городского разгона
4-я	1,91:1	Баланс динамики и экономичности
5-я	1,67:1	Подготовка к переходу на высшие передачи
6-я	1,50:1	Крейсерский режим на трассе
7-я	1,33:1	Снижение расхода топлива
Задний ход	4,28:1	Короткое передаточное число для маневров
Главная передача	3,73:1	Повышенное усилие на колесах

Ключевые особенности реализации:

• Функция многократного понижения – автоматическое переключение на 4 передачи вниз при резком торможении
• Адаптивные алгоритмы Race Start и Double Declutch для старта с двухступенчатым сцеплением
• Индивидуальная калибровка для каждого из режимов:
  1. C (Comfort) – плавные переключения
  2. S (Sport) – удержание высоких оборотов
  3. S+ (Sport Plus) – экстремально быстрые срабатывания

Режим стартового запуска Launch Control

Система Launch Control в Mercedes-AMG CLA 45 спроектирована для максимально быстрого разгона с места, используя весь потенциал 2,0-литрового турбированного двигателя M139 и полноприводной трансмиссии AMG Performance 4MATIC+. Активация режима требует строгого соблюдения последовательности действий: двигатель и коробка передач должны достичь рабочей температуры, система стабилизации – перейти в спортивный режим, а селектор КПП – быть в положении «Drive».

Для старта необходимо полностью выжать тормоз левой ногой, перевести рычаг в ручной режим (M), а затем резко до упора нажать правой ногой педаль газа. На приборной панели загорается надпись «Launch Control Active», после чего нужно отпустить тормоз в течение 3 секунд. Автомобиль стартует с минимальной пробуксовкой, электроника оптимизирует передачу крутящего момента и переключения на скоростях до 100 км/ч.

Ключевые особенности и ограничения

Режим обеспечивает рекордное ускорение 0-100 км/ч за 4,0 секунды (для версии S – 3,9 с), но имеет технические нюансы:

• Интеркулер и трансмиссия требуют охлаждения между запусками (рекомендуется пауза 5-8 минут)
• Активация возможна только при полностью заряженной батарее и температуре масла 70-90°C
• Система автоматически отключается после 50 успешных запусков для защиты агрегатов

Важно: Использование Launch Control считается экстремальной нагрузкой. Mercedes-AMG рекомендует применять его исключительно на специально подготовленных трассах с соблюдением мер безопасности.

Система полного привода AMG Performance 4MATIC+

Инженеры AMG разработали полностью переработанную систему 4MATIC+ для CLA 45 S, отказавшись от классического центрального дифференциала в пользу электромеханической муфты с двойным сцеплением на задней оси. Эта инновационная конструкция обеспечивает молниеносное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами, а также между левым и правым задним колесом.

Система анализирует данные с 12 датчиков 100 раз в секунду, учитывая скорость вращения колес, положение руля, поперечное ускорение и режим движения. Алгоритмы мгновенно адаптируют тягу, предвосхищая потерю сцепления до того, как водитель ощутит пробуксовку. При обычной езде до 70% мощности направляется на передние колеса для экономии топлива, но в режиме "Race" или на скользком покрытии до 100% момента может передаваться на заднюю ось.

Ключевые особенности реализации

• Торк-векторинг на задней оси: Две независимые муфты позволяют дозировать тягу между левым и правым задним колесом, создавая эффект виртуального самоблока для агрессивного прохождения поворотов.
• Drift Mode: Специальный режим стабилизирует контролируемые заносы, перенаправляя весь крутящий момент на заднее внешнее колесо через муфты.
• Интеграция с трансмиссией: Система синхронизирована с 8-ступенчатой роботизированной КПП AMG SPEEDSHIFT DCT для моментальных переключений под нагрузкой.

Параметр	Характеристика
Время срабатывания муфт	менее 100 миллисекунд
Макс. крутящий момент на заднюю ось	100% (в режиме Race)
Распределение между задними колесами	0-100% на каждое колесо

При разгоне система автоматически смещает баланс в сторону задней оси, минимизируя пробуксовку и используя сцепление всех четырех колес. В повороте происходит активное подруливание тягой: внутреннее заднее колесо притормаживается для создания вращающего момента, а внешнее получает максимум мощности. Результат – исключительная стабильность на высоких скоростях и предсказуемая управляемость на грани сцепления.

Распределение тяги между осями в поворотах

Система полного привода AMG Performance 4MATIC+ в CLA 45 AMG оснащена электрогидравлической муфтой с двумя дисками сцепления, мгновенно перераспределяющей крутящий момент между осями. При прохождении поворотов электронный блок управления анализирует скорость вращения колес, угол поворота руля, поперечное ускорение и положение педали газа, чтобы оптимизировать сцепление с дорогой.

На входе в вираж система смещает тягу в пользу передней оси (до 70:30), повышая стабильность. В апексе момент динамично перебрасывается на задние колеса (до 50:50), сокращая недостаточную поворачиваемость. При разгоне на выходе до 80% мощности может направляться на заднюю ось, создавая контролируемый занос и улучшая разгонную динамику.

Ключевые аспекты работы 4MATIC+

• Адаптивность: Распределение меняется за миллисекунды между режимами переднеприводной стабильности и заднеприводной агрессии
• Интеграция с шасси: Синхронизация с системой ESP® и активным задним дифференциалом Torque Control для точечного торможения внутренних колес
• Эффект заднего привода: Целенаправленная пробуксовка задних колес в режимах Sport+ и Race для сокращения времени прохождения поворотов

Дооснащение спортивным дифференциалом

Опциональный спортивный дифференциал AMG Torque Control с электронным управлением доступен для CLA 45 AMG как ключевое решение для повышения динамики прохождения поворотов. Эта система активно распределяет крутящий момент между задними колесами, подключая фрикционные муфты в реальном времени на основе данных о скорости, угле поворота руля и боковом ускорении.

При агрессивном вхождении в вираж дифференциал целенаправленно подтормаживает внутреннее колесо, направляя до 100% крутящего момента на внешнее колесо с лучшим сцеплением. Это создает эффект "векторного доворота" задней оси, минимизируя недостаточную поворачиваемость и обеспечивая предсказуемую управляемость на пределе возможностей.

Ключевые преимущества системы

• Повышенная маневренность: Уменьшает радиус разворота на 10% благодаря принудительному довороту
• Стабильность при разгоне: Исключает пробуксовку внутреннего колеса при выходе из поворота под нагрузкой
• Адаптивность: 5 режимов работы, синхронизированных с настройками AMG DYNAMIC SELECT
• Контроль заноса: Позволяет опытным водителям управлять сносом задней оси в режиме Drift

Характеристика	Значение
Тип дифференциала	Многодисковый с электронным управлением
Макс. переброс момента	2000 Н·м между задними колесами
Время срабатывания	Менее 100 миллисекунд

Установка дифференциала особенно эффективна в сочетании с системой полного привода AMG Performance 4MATIC+, создавая синергию для максимального сцепления при разгоне из поворота. В режиме "RACE" алгоритм допускает контролируемые заносы, трансформируя поведение седана в близкое к заднеприводному.

Многорычажная подвеска с адаптивными амортизаторами

Конструкция задней подвески CLA 45 AMG базируется на независимой многорычажной схеме с пятью рычагами на колесо. Это решение обеспечивает точное разделение функций: одни элементы отвечают за кинематику колеса, другие – за гашение вибраций и контроль крена. Жёсткие сайлентблоки и усиленные точки крепления минимизируют деформации при агрессивной езде.

Ключевой элемент – адаптивные амортизаторы AMG RIDE CONTROL, использующие магнитные клапаны для изменения характеристик демпфирования. Датчики отслеживают вертикальные ускорения кузова, продольное/поперечное ускорение, скорость рулевого колеса и режим трансмиссии. Электронный блок управления (ЭБУ) обрабатывает данные 100 раз в секунду, мгновенно регулируя жёсткость.

Особенности работы и преимущества

Система предлагает три режима через селектор AMG DYNAMIC SELECT:

• Comfort: Мягкое демпфирование для сглаживания неровностей
• Sport: Увеличенная жёсткость для лучшего сцепления
• Sport+: Максимально жёсткая настройка для трека

Преимущества технологии:

1. Автоматическая адаптация к дорожным условиям
2. Снижение кренов в поворотах до 15%
3. Улучшенный контакт шин с покрытием
4. Ликвидация "клевков" при торможении

Параметр	Характеристика
Диапазон регулировки	До 3 уровней демпфирования за 0.1 сек
Адаптация к покрытию	Распознавание "гребёнки", лежачих полицейских
Интеграция с ESP	Совместная работа при смене режимов вождения

Боковая стабилизация в скоростных поворотах

Mercedes-AMG CLA 45 S оснащается фирменной системой полного привода AMG Performance 4MATIC+ с полностью управляемой муфтой заднего моста (AMG Torque Control). Эта система способна перебрасывать до 100% крутящего момента не только между передней и задней осями, но и между левым и правым задними колесами буквально за миллисекунды. В повороте это обеспечивает активное "подталкивание" автомобиля в нужном направлении, нейтрализуя тенденции к избыточной или недостаточной поворачиваемости.

Подвеска спереди - усиленная МакФерсон с особыми опорами и большими стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади - многорычажная конструкция AMG RIDE CONTROL с адаптивными амортизаторами. Жесткие пружины, спортивные сайлентблоки и сниженный клиренс минимизируют крены кузова. Электроника (ESP® с режимом AMG DYNAMIC SELECT) постоянно анализирует скорость, угол поворота руля, поперечные ускорения и индивидуально подтормаживает колеса, удерживая траекторию.

Ключевые элементы для устойчивости

• Активный задний дифференциал: Перераспределяет тягу между задними колесами, создавая эффект векторизации тяги для точного прохождения апекса.
• Адаптивное демпфирование: Амортизаторы автоматически регулируют жесткость в зависимости от режима движения (Comfort, Sport, Sport+) и дорожной ситуации.
• Широкий след и низкий центр тяжести: Спортивная посадка агрегатов и широкая колея повышают устойчивость.
• Аэродинамика: Спойлеры и диффузоры генерируют прижимную силу на высоких скоростях.

Система	Влияние на стабилизацию
AMG Performance 4MATIC+	Мгновенное распределение тяги для предотвращения сноса/заноса
AMG RIDE CONTROL	Контроль кренов и контакта шин с дорогой
ESP® с AMG DYNAMIC SELECT	Интеллектуальное подтормаживание колес для коррекции траектории

Эффективность системы демонстрируется в поворотах: даже при резком сбросе газа или входе на высокой скорости, CLA 45 S сохраняет предсказуемость и уверенное сцепление. Точное рулевое управление с переменным усилием и быстрым передаточным числом обеспечивает мгновенную обратную связь, позволяя водителю тонко контролировать угол атаки.

Настройки рулевого управления и их адаптация

Mercedes-AMG CLA 45 оснащается прогрессивным спортивным рулевым управлением с переменным передаточным числом и электрическим усилителем. Система предлагает три предустановленных режима работы, интегрированных в пакет AMG DYNAMIC SELECT: Comfort, Sport и Sport+, каждый из которых существенно меняет характер обратной связи и усилие на руле.

В режиме Comfort руль становится максимально лёгким, что удобно при парковке и движении в городе. Sport добавляет заметное сопротивление, повышая информативность на скоростях выше среднего, а Sport+ обеспечивает максимально жёсткое и отзывчивое управление для трековых условий. Переключение между режимами происходит мгновенно через кнопки на мультифункциональном руле или центральной консоли.

Адаптация под стиль вождения

Система адаптивного обучения анализирует манеру управления в реальном времени:

• При агрессивном прохождении поворотов автоматически увеличивает демпфирование
• В спокойном режиме снижает усилие для плавности
• Корректирует реакцию на неровностях, сохраняя чёткую траекторию

Дополнительно в индивидуальном режиме INDIVIDUAL доступна ручная калибровка параметров:

1. Линейность прогрессии усилия
2. Скорость реакции на маневры
3. Интенсивность вибрационной фильтрации

Режим	Усилие	Отзывчивость	Сценарий использования
Comfort	Минимальное	Сглаженная	Город/трасса
Sport	Умеренное	Прямая	Динамичная езда
Sport+	Максимальное	Мгновенная	Трек/агрессивное вождение

Режимы езды: Slippery, Comfort, Sport, Sport+

Mercedes-AMG оснащает CLA 45 интеллектуальной системой AMG DYNAMIC SELECT, адаптирующей характеристики автомобиля под дорожные условия и стиль вождения. Четыре ключевых режима кардинально меняют поведение силовой установки, трансмиссии, рулевого управления и электронных ассистентов.

Выбор режима осуществляется через отдельный селектор на центральном тоннеле или мультифункциональное рулевое колесо, обеспечивая мгновенное переключение между полярными настройками – от максимальной безопасности до трековой агрессии.

Детализация режимов

Режим	Двигатель/Трансмиссия	Рулевое/Подвеска	Стабилизация/Полный привод	Звук выхлопа
Slippery	Плавный отклик, ранние переключения АКПП, минимум крутящего момента	Лёгкое усилие руля, активная демпфизация	ESP постоянно активно, приоритет безопасности	Приглушённый
Comfort	Сбалансированная отзывчивость, плавные переключения	Умеренное усилие, комфортная жёсткость	ESP стандартное, 4MATIC+ в автоматическом режиме	Сдержанный
Sport	Резкий газ, задержка переключений до красной зоны	Тяжёлое усилие, жёсткое демпфирование	ESP Sport (допускает контролируемый занос), смещение момента назад	Агрессивный с перегазовками
Sport+	Максимально быстрый отклик, экстремально поздние переключения	Острое реагирование, минимальные крены	ESP частично отключено, RACE-START, дрифт-режим	Громкий, с оглушительными "выстрелами"

Ключевые особенности:

• В Sport+ активируется функция RACE-START (старт с двухступенчатым сцеплением)
• Переключение в Sport/Sport+ автоматически включает режим AMG Performance 4MATIC+ с векторным распределением момента
• Адаптивная подвеска AMG RIDE CONTROL самостоятельно корректирует демпфирование в зависимости от выбранного профиля и дорожного покрытия

Оценка тормозной системы с перфорированными дисками

Mercedes-AMG CLA 45 комплектуется высокопроизводительной тормозной системой, где ключевым элементом являются вентилируемые перфорированные диски. Диаметр передних дисков составляет 350 мм (с 4-поршневыми суппортами), задних – 330 мм, что обеспечивает мощное и контролируемое замедление для 387-сильного двигателя. Перфорация здесь – не просто дизайнерский ход, а функциональное решение для экстремальных нагрузок.

Основная задача отверстий – борьба с перегревом. При агрессивной езде или серии резких торможений перфорация интенсивно отводит газы и тепло от зоны контакта колодки с диском. Это минимизирует риск «затухания» тормозов (brake fade), когда эффективность системы падает из-за перегрева. Дополнительно отверстия помогают отводить воду и грязь, улучшая сцепление в сырую погоду.

Практические характеристики и особенности

• Эффективность охлаждения: Снижение рабочей температуры дисков на 15-20% по сравнению с цельными вентилируемыми дисками при аналогичных нагрузках.
• Чувствительность педали: Стабильное усилие и предсказуемая модуляция даже после многократных интенсивных торможений.
• Акустика: Характерный «свист» при легком касании колодок в городском режиме – типичная особенность перфорации.
• Ресурс: Агрессивный состав колодок AMG и перфорация ускоряют износ. Регламентная замена дисков чаще требуется при активной эксплуатации.

Важный нюанс: Система требует адаптивного стиля вождения. В повседневных условиях (город, трасса) она избыточна, но полностью раскрывает потенциал на горных серпантинах или коротких трек-днях. Для бюджетного AMG это оптимальный баланс между стоимостью, массой и готовностью к нагрузкам.

Параметр	Передние тормоза	Задние тормоза
Тип дисков	Вентилируемые, перфорированные	Вентилируемые, перфорированные
Диаметр	350 мм	330 мм
Суппорты	4-поршневые фиксированные (красные)	1-поршневые плавающие

Температурная устойчивость тормозных механизмов

На Mercedes-AMG CLA 45 применяются усиленные вентилируемые тормозные диски диаметром 360 мм спереди и 330 мм сзади. Конструкция включает перфорацию и внутренние каналы охлаждения, что предотвращает деформацию и растрескивание при экстремальных нагрузках. Многопоршневые суппорты (4 поршня спереди, 1 сзади) обеспечивают равномерное распределение усилия на колодки, минимизируя локальные перегревы.

Система дополнена принудительным охлаждением через воздуховоды в переднем бампере, направляющими потоки воздуха на диски. Тормозные колодки используют специальный фрикционный состав с керамическими компонентами, сохраняющий коэффициент трения до 650°C. При тестах на треке тормоза демонстрируют стабильное замедление после 10 циклов экстренной остановки со 100 км/ч без признаков затухания.

Ключевые технологии терморегулирования

Компонент	Технология	Эффект
Диски	Составная конструкция (алюминиевая ступица + чугунное кольцо)	Снижение веса на 15% при улучшенном теплоотводе
Покрытие	Антикоррозийный слой Zinc Fusion	Защита от окисления при контакте с водой после перегрева
Система охлаждения	Воздушные туннели AMG Aerodynamics	Снижение температуры дисков на 30% при агрессивной езде

Для эксплуатации в гоночных условиях доступна опция AMG Performance Brake с увеличенными дисками (370 мм) и композитными колодками. При критических температурах активируется автоматическая просушка тормозов: электроника кратковременно прижимает колодки к дискам для испарения влаги без участия водителя.

Системы активной помощи при вождении

Mercedes CLA 45 AMG оснащается интеллектуальным пакетом Driving Assistance, включающим комплекс технологий для предотвращения аварий и снижения нагрузки на водителя. Эти системы анализируют дорожную обстановку с помощью радаров, камер и ультразвуковых датчиков, обеспечивая реакцию в критических ситуациях.

Ключевые компоненты пакета работают на скоростях до 210 км/ч и охватывают широкий спектр сценариев: от предупреждения о столкновении до автоматического экстренного торможения. Особое внимание уделено сохранению динамического характера AMG, поэтому вмешательство систем происходит максимально ненавязчиво, не ограничивая спортивный драйв.

Основные функции безопасности

Активный ассистент дистанции DISTRONIC поддерживает заданную скорость и безопасный интервал до впереди идущего транспорта даже в пробках, автоматически возобновляя движение после кратковременной остановки. Система Stop&Go способна полностью остановить автомобиль при отсутствии реакции водителя.

Активный ассистент рулевого управления распознаёт разметку и дорожные знаки, мягко корректируя траекторию в пределах полосы. При риске съезда с дороги вибрирует рулевое колесо, а функция экстренного торможения у обочины предотвращает боковой удар.

• Ассистент перестроения с слепых зон
• Активный ассистент торможения при перекрестном движении
• Ассистент движения в пробках (активен до 60 км/ч)
• Система распознавания усталости водителя ATTENTION ASSIST

Ассистент экстренного торможения	Автоматически активирует тормоза при риске лобового столкновения или наезда на пешехода/велосипедиста
Предаварийная система PRE-SAFE®	Натягивает ремни безопасности и корректирует положение кресел за секунды до возможного удара
Ассистент движения по полосе	Вмешивается в руление при неконтролируемом пересечении разметки

Интеллектуальная парковочная система с 360° камерами не только находит подходящее место, но и полностью автоматизирует процесс парковки – водитель лишь контролирует скорость. При маневрировании ассистент выхода из машины предупреждает об опасном сближении с объектами при открытии дверей.

Звуковое сопровождение и настройки Active Sound

Система Active Sound Design (ASD) искусственно усиливает характерный рык 2.0-литрового турбомотора M139 через динамики аудиосистемы, создавая эффект "живого" спортивного звучания внутри салона. Технология анализирует параметры работы двигателя (обороты, нагрузку, положение дросселя) в реальном времени и генерирует акустический фон, соответствующий агрессивному имиджу CLA 45 AMG.

Громкость и тембр звукового сопровождения динамично адаптируются к выбранному режиму движения AMG DYNAMIC SELECT. В Comfort режим приглушен для повседневной езды, тогда как Sport и Sport+ последовательно усиливают басовитость, добавляют характерные "хлопки" при сбросе газа и максимально раскрывают диапазон звука до 7000 об/мин, создавая иллюзию атмосферного V8.

Ключевые особенности настройки

• Адаптивность: Интенсивность звука автоматически коррелирует с оборотами двигателя и стилем вождения.
• Режим "RACE": Активирует самые агрессивные настройки ASD с акцентом на низкочастотные "поршневые" звуки и оглушительные перегазовки.
• Ручное отключение: Через скрытое меню или сторонние OBD-адаптеры систему можно полностью деактивировать для естественного звука двигателя.

Режим AMG DYNAMIC SELECT	Характер звука
Comfort / Eco	Минимальное усиление, нейтральный тон
Sport	Умеренная басовая насыщенность, легкие "бахи" при сбросе газа
Sport+ / RACE	Максимальная громкость, вибрации в салоне, выраженные хлопки на downshift

Инженеры AMG калибровали ASD совместно с акустиками Burmester®, обеспечивая гармоничное сочетание искусственных и реальных шумов. Несмотря на цифровое происхождение, система создает эмоциональную связь с водителем, компенсируя звуковую сдержанность современного турбированного двигателя.

Управление кинетической энергией торможения

Система рекуперативного торможения CLA 45 AMG преобразует кинетическую энергию в электричество при замедлении. Интегрированный стартер-генератор (RSG) активируется при сбросе газа или нажатии на педаль тормоза, захватывая энергию, которая традиционно терялась бы в виде тепла.

Восстановленная энергия направляется в 48-вольтовую бортовую сеть и накапливается в литий-ионном аккумуляторе. Этот резерв мгновенно используется для питания электронаддува, снижая турбояму, и поддержки ДВС в режиме старт-стоп, обеспечивая бесшумный запуск.

Ключевые преимущества технологии

• Повышение отзывчивости: Электронаддув компенсирует инерцию турбины до раскрутки основного турбокомпрессора
• Снижение расхода топлива: Энергия рекуперации заменяет часть нагрузки на ДВС
• Динамичное торможение: Гидравлическая система и RSG создают согласованное усилие без "ватности" педали

Компонент	Функция
Стартер-генератор (RSG)	Генерация энергии до 10 кВт при торможении
Литий-ионный аккумулятор	Хранение энергии с плотностью в 3 раза выше свинцовых АКБ
Электрический компрессор	Использование накопленной энергии для мгновенного наддува

Габариты салона для водителя и пассажиров

Водительское место Mercedes-AMG CLA 45 предлагает отличную эргономику: регулируемое рулевое колесо с толстым ободом, ковшеобразные сиденья AMG с развитой боковой поддержкой и электрорегулировками (включая поясничный модуль) обеспечивают комфортную посадку даже при агрессивной езде. Пространства над головой и для ног спереди достаточно для водителей ростом до 190 см, хотя низкая посадка и массивные боковины кресел могут создавать ощущение ограниченности.

Задний ряд демонстрирует компромиссы купеобразного силуэта: при росте пассажиров от 175 см ощутимо не хватает пространства над головой из-за сильно скошенной крыши, а место для ног становится тесным, если передние сиденья отодвинуты далеко назад. Ширина дивана приемлема для двоих взрослых, но центральный тоннель и жёсткий подлокотник делают поездку на среднем месте некомфортной.

Ключевые параметры

• Регулировки водительского кресла: диапазон продольного хода ~250 мм, высота подушки ±30 мм, угол наклона спинки до 30°
• Комфорт задних пассажиров: высота потолка ~900 мм, пространство для коленей ~50-70 мм (при росте водителя 180 см)
• Особенности: глубокие подрулевые лепестки могут ограничивать пространство для коленей водителя в высоком положении сиденья

Емкость багажника и варианты трансформации

Объем багажника Mercedes-AMG CLA 45 составляет 460 литров. Это на 10 литров меньше, чем у предыдущего поколения, но все равно достаточно для повседневных нужд. Несмотря на спортивный характер, инженеры постарались сохранить практичность. Багажник имеет правильную прямоугольную форму с минимальными выступами, что облегчает загрузку крупногабаритных предметов.

Основным преимуществом является система складывания задних сидений 40:20:40. Такая конфигурация позволяет гибко трансформировать пространство: центральную секцию можно опустить для перевозки длинных предметов (лыжи, стройматериалы), сохранив боковые места для пассажиров. Полная трансформация увеличивает объем до 1290 литров.

Особенности организации пространства

• Подпольный отсек для мелких вещей или аптечки
• 4 прочные петли для фиксации груза сеткой (опционально)
• Электропривод крышки багажника в списке доступных опций
• Специальные ниши по бокам для вертикальной установки сумок

Конфигурация	Полезный объем	Макс. длина груза
Стандартная	460 л	1.1 м
Сиденья сложены	1290 л	2.4 м

Для активных пользователей доступен пакет AMG Performance с противоскользящим покрытием пола и металлическими рейлингами. Практичность ограничена лишь высотой проема (47 см) и нерегулируемой нагрузочной кромкой – при полной загрузке придется учитывать вес багажа.

Системы крепления груза в заднем отсеке

Багажное отделение CLA 45 AMG оснащено продуманными решениями для фиксации поклажи. Четыре прочных крюка по углам предотвращают перемещение сумок при резких манёврах, что особенно важно для динамичной езды. Резиновые противоскользящие коврики с глубоким рельефом дополнительно удерживают предметы от смещения.

Стандартная конфигурация включает откидную разделительную сетку, монтируемую между стойками крыши. Она создаёт барьер, защищающий пассажиров от вылета вещей при экстренном торможении. Для вертикальной фиксации крупногабаритных объектов предусмотрены ременные крепления с автоматическими катушками на боковых стенках.

Дополнительные опции

• Сдвижная система Easy-Pack: алюминиевые рейлинги с регулируемыми фиксаторами для точного зонирования пространства
• Модульный органайзер: набор съёмных перегородок из ударопрочного пластика
• Крепёжные ремни с храповым механизмом (до 75 кг нагрузки)

Элемент	Макс. нагрузка	Особенности
Угловые крюки	25 кг/шт	Поворотная конструкция
Боковые ремни	40 кг/пара	Автоматическое сматывание
Потолочная сетка	100 кг	Быстросъёмные крепления

Реальный расход топлива

Заявленные производителем цифры (8.7 л/100 км в смешанном цикле по стандарту WLTP) далеки от практики. Двухлитровый турбомотор M139 мощностью 387–421 л.с. с полным приводом 4MATIC+ и преселективной коробкой AMG SPEEDSHIFT DCT требует активного дросселя, что неизбежно увеличивает аппетит.

Фактические показатели сильно зависят от манеры езды, дорожных условий и климата. Тесты владельцев при умеренном стиле управления показывают следующие результаты:

Практические показатели

Цикл	Расход (л/100 км)
Городской (пробки + светофоры)	13.5–16.0
Загородный (стабильная скорость 90–110 км/ч)	7.8–8.9
Смешанный (сочетание город/трасса)	10.5–12.5

Критические факторы увеличения расхода:

• Агрессивное ускорение в режиме Sport+ добавляет до 20–25%
• Использование запуска с двухступенчатой сцепкой (RACE START)
• Зимняя эксплуатация (прогрев, шипованная резина)

Расход масла при активной эксплуатации

Двигатель M139 в CLA 45 AMG, несмотря на технологичность, склонен к повышенному расходу масла при экстремальных нагрузках. Это связано с его высокофорсированной конструкцией (до 421 л.с. с 2.0-литрового блока), работой турбины на пределе и высокими температурными режимами. Владельцы отмечают, что в условиях трековых заездов или агрессивной городской езды расход может достигать 0.5–1.0 л на 1000 км.

Производитель считает нормой расход до 0.8 л/1000 км для данного силового агрегата, что прописано в официальных технических материалах. Такой показатель – плата за экстремальную производительность: масло активно используется для охлаждения поршней и турбокомпрессора, а также снижения трения в высокооборотном режиме (двигатель раскручивается до 7200 об/мин).

Ключевые факторы влияния

• Стиль вождения: Частые разгоны до отсечки, работа в диапазоне 5000–7000 об/мин.
• Температурный режим: Перегрев масла снижает его вязкость и усиливает угар.
• Турбонаддув: Высокая нагрузка на турбину Garrett (до 2.1 бар) требует интенсивной смазки.
• Качество масла: Обязательно использование низкозольного состава MB 229.71/229.72.

Режим эксплуатации	Средний расход масла (л/1000 км)
Спокойная городская/трасса	0.1–0.3
Активный драйв (динамичные разгоны)	0.3–0.6
Трековые заезды	0.7–1.0+

Важно: Регулярная проверка уровня масла (каждые 1500–2000 км при активной езде) – обязательная процедура. Использование нерегламентированных масел или несвоевременная замена приводят к риску закоксовывания поршневых колец и повреждению турбины. При резком увеличении расхода (например, более 1.5 л/1000 км) необходима срочная диагностика на СТО.

Типы рекомендованного топлива для двигателя

Для Mercedes-AMG CLA 45 с двигателем M139 производитель категорически требует использования бензина с октановым числом не ниже АИ-98. Это связано с высокой степенью сжатия (8.6:1) и турбонаддувом мощностью до 2.1 бар, где низкооктановое топливо провоцирует детонацию, разрушающую мотор.

В экстренных случаях допустима кратковременная заправка АИ-95, но с обязательным снижением динамических нагрузок. Система впрыска и датчики детонации автоматически скорректируют зажигание для защиты агрегата, однако мощность упадет на 10-15%, а длительное использование ведет к нагарообразованию и ускоренному износу.

Ключевые требования и последствия нарушений

Рекомендованный тип	АИ-98 (Premium)
Допустимая замена	АИ-95 (максимум 1/4 бака)
Запрещенные марки	АИ-92, E85, дизель
Риски при нарушении	Прогорание поршней и клапанов Деформация шатунов из-за детонации Выход из строя катализатора

Важно: Для сохранения гарантии необходимо предоставлять чеки с АЗС при сервисном обслуживании. AMG-двигатели особенно чувствительны к присадкам – избегайте неизвестных сетей и топлива с метанолом.

Техобслуживание каждые 10 000 км: ключевые процедуры

Регламентное ТО для Mercedes-AMG CLA 45 включает базовые операции, гарантирующие сохранение заводских характеристик двигателя M139 и полноприводной системы 4MATIC+. Своевременное выполнение предотвращает износ высоконагруженных компонентов.

Обязательная замена моторного масла (6,3 л) и оригинального фильтра – критически важный этап. Используется исключительно синтетика с допуском Mercedes-Benz 229.52/229.71, защищающая турбированный агрегат при экстремальных нагрузках.

Основные работы:

• Диагностика систем: сканирование ошибок ЭБУ, проверка давления наддува, работы выхлопной системы с активным клапаном
• Контроль жидкостей: уровень и состояние охлаждающей жидкости, тормозной жидкости (замена раз в 2 года), жидкости ГУР
• Фильтры: замена салонного фильтра (для моделей с пакетом AMG Interior)

Дополнительные проверки: тормозные диски и колодки AMG (износ усиливается при агрессивной езде), состояние пневмоподвески (если установлена), люфты рулевых тяг и ШРУСов. Регулярно анализируется степень засорения сажевого фильтра.

Компонент	Материалы	Особенности
Масляный фильтр	Оригинал (Mercedes)	Усиленная конструкция для высокого давления
Тормозная жидкость	DOT 4+	Требуется низкая вязкость для системы ESP

Стоимость планового ТО в официальных сервисах

Официальные сервисы Mercedes-Benz предлагают фиксированные цены на плановое ТО для CLA 45 AMG в рамках программы «Service Inclusive». Стоимость определяется видом обслуживания (ТО1, ТО2 и т.д.) и пробегом, но может варьироваться в зависимости от региона и конкретного дилерского центра. Базовая цена включает стандартный набор операций: замену масла, фильтров, диагностику систем и общую проверку.

Для CLA 45 AMG ключевые ТО привязаны к пробегу: ТО1 – 15 тыс. км, ТО2 – 30 тыс. км, ТО3 – 45 тыс. км, ТО4 – 60 тыс. км. Каждое последующее обслуживание дороже предыдущего из-за расширенного перечня работ. Например, ТО2 дополняется заменой салонного фильтра и проверкой тормозной системы, а ТО4 – сервисом топливной системы.

Ориентировочные расценки на ТО

Вид ТО	Пробег	Стоимость (руб.)
ТО1	15 тыс. км	от 28 000
ТО2	30 тыс. км	от 38 000
ТО3	45 тыс. км	от 48 000
ТО4	60 тыс. км	от 58 000

Программа «Service Inclusive» позволяет заранее оплатить 3–5 ТО со скидкой до 25%, что для CLA 45 AMG дает экономию ≈70 000–100 000 руб. за весь цикл. Пакет можно включить в кредит или приобрести отдельно при покупке автомобиля.

Важно: указанные цены не покрывают расходники вне регламента – тормозные колодки/диски (от 40 000 руб. за комплект), жидкость АКПП (от 20 000 руб.), свечи (от 12 000 руб.). Стоимость таких работ рассчитывается индивидуально после диагностики.

Актуальные цены уточняйте у дилера – для Москвы и регионов разница может достигать 15%. Дилерские центры предоставляют онлайн-калькуляторы на официальном сайте Mercedes-Benz для предварительного расчета.

Гарантия производителя на двигатель и трансмиссию

Mercedes-Benz предоставляет стандартную гарантию на новый CLA 45 AMG, которая распространяется на весь автомобиль, включая силовой агрегат и коробку передач. Срок базового гарантийного покрытия составляет 2 года без ограничения пробега с момента передачи клиенту. Это гарантирует устранение производственных дефектов двигателя M139 и трансмиссии (8-ступенчатая АКПП или AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) без дополнительных затрат со стороны владельца.

Для силовых компонентов действует расширенная гарантийная программа: двигатель и основные элементы трансмиссии защищены на период 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит первым). Данное покрытие включает критически важные узлы: блок цилиндров, головку блока, турбокомпрессор, коленчатый вал, коробку передач, раздаточную коробку и приводные валы.

Ключевые условия гарантии

• Обязательное обслуживание у официальных дилеров Mercedes-Benz с использованием оригинальных запчастей
• Аннулирование гарантии при установке несертифицированного тюнинга двигателя или трансмиссии
• Исключение из покрытия повреждений из-за:
  • Естественного износа деталей (сцепление, подшипники)
  • Некорректной эксплуатации (перегрев, гидроудар)
  • Участия в гоночных соревнованиях

Для продления срока защиты доступны программы Mercedes-Benz Extended Limited Warranty, позволяющие увеличить гарантийный период до 10 лет при своевременной активации до истечения первоначального срока. Диагностика гарантийных случаев проводится исключительно в авторизованных сервисных центрах на основании электронных журналов бортовых систем.

Ключевые конкуренты в ценовом сегменте

Mercedes-AMG CLA 45 S конкурирует с другими премиальными компактными седанами, предлагающими высокую производительность до 450 л.с. и технологичные решения. Основные соперники происходят из Германии: Audi RS3 Sedan с уникальным пятицилиндровым мотором и BMW M235i xDrive Gran Coupe, сочетающий динамику с практичностью кузова. Эти модели формируют ядро ценовой категории.

К ним добавляются альтернативы из других регионов: японский Lexus IS 350 F Sport с атмосферным V6 и культовым дизайном, а также американский Cadillac CT4-V, делающий ставку на комфорт и традиционную компоновку с задним приводом. Все они предлагают фирменные инженерные решения и спортивный характер.

Сравнение характеристик

Модель	Двигатель	Мощность (л.с.)	Привод	0-100 км/ч
Audi RS3 Sedan	2.5 л турбо (5 цил.)	400	Полный (Quattro)	3.8 с
BMW M235i GC	2.0 л турбо (4 цил.)	306	Полный (xDrive)	4.9 с
Lexus IS 350 F Sport	3.5 л V6 (атмосферный)	311	Задний/полный	5.6 с
Cadillac CT4-V	2.7 л турбо (4 цил.)	325	Задний	5.0 с

Плюсы выбора Mercedes-AMG CLA 45 S против Audi RS3 или BMW M340i

CLA 45 AMG предлагает уникальный для сегмента формат – компактный 4-дверный купе с экстремальным характером AMG. Его главный козырь – самый мощный 4-цилиндровый серийный двигатель M139 (421 л.с. в версии S), выдающий феноменальные 209 л.с./литр и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 4.0 секунды. Двухлитровый турбированный агрегат сочетает взрывной характер с инженерной изощренностью (запатентованная технология Twin-Scroll турбины с двойным наддувом).

Конструкция с полным приводом AMG Performance 4MATIC+ и "дрейфовым" режимом Drift Mode обеспечивает не только рекордную тягу, но и неожиданную для полноприводника игривость. Седан выделяется радикальным дизайном Panamericana Grille, широкими крыльями и опциональным активным спойлером, создавая более агрессивный и эксклюзивный образ на дороге по сравнению с консервативной эстетикой RS3 или сдержанной элегантностью M340i.

Ключевые преимущества:

• Эксклюзивность исполнения "один человек – один двигатель": Каждый M139 собирается вручную одним мастером (табличка с подписью на двигателе), что недоступно у конкурентов.
• Превосходящая динамика руления: Система рулевого управления с изменяемым соотношением AMG Speed-sensitive Steering и адаптивная подвеска AMG RIDE CONTROL обеспечивают более острый и информативный отклик на извилистых трассах.
• Интерьер премиум-класса: Widescreen Cockpit с двумя 10.25-дюймовыми дисплеями, спортивные кресла AMG с интегрированными подголовниками и обширные варианты кастомизации материалов (натуральная кожа Nappa, микрофибра Dinamica) создают более роскошную атмосферу салона.
• Практичность кузова: Форма fastback с большим люком багажника (460 л) сочетает спортивность с удобством погрузки, превосходя RS3 и M340i по универсальности.
• Экстремальный звук выхлопа: AMG Performance Exhaust с электронными заслонками генерирует характерные хлопки и рычание на пониженных передачах, звуча драматичнее 5-цилиндрового RS3 и 6-цилиндрового M340i.

Рекомендации по выбору б/у модели после 2020 года

При выборе Mercedes-AMG CLA 45 2020+ годов выпуска тщательно проверяйте историю обслуживания. Запросите VIN-отчет для исключения аварийных повреждений и убедитесь в наличии всех штатных ключей. Отдавайте предпочтение экземплярам с одним владельцем и полным комплектом документов.

Обращайте особое внимание на пробег: даже у новых моделей ресурс двигателя M139 и трансмиссии 8-DCT зависит от условий эксплуатации. Идеальный вариант – до 30 000 км с регулярным ТО у официального дилера. Избегайте автомобилей с тюнингом ПО – это увеличивает риски скрытых проблем.

Критерии детальной проверки

• Двигатель и выхлоп:
  • При холодном запуске не должно быть сизого дыма или стуков
  • Проверьте работу активной системы выхлопа (режимы через кнопку AMG)
  • Исключите следы масла на турбине и интеркулере
• Трансмиссия:
  • Тестируйте переключения в режимах Comfort/Sport+
  • Резкие старты должны проходить без пробуксовок сцепления
  • Отсутствие вибраций при движении накатом
• Электроника и опции:
  • Протестируйте все режимы AMG Dynamics (Basic/Advanced/Pro)
  • Проверьте работу MBUX, камер 360°, адаптивного света
  • Уточните комплектацию: пакет AMG Driver’s Package добавляет ограничитель скорости

Обязательно проведите тест-драйв продолжительностью от 40 минут, включая разные дорожные покрытия. Перед покупкой закажите углубленную диагностику с проверкой:

1. Компрессии и состояния форсунок
2. ЭБУ на наличие перепрошивок
3. Герметичности пневмоподвески (если установлена)
4. Износа тормозных дисков (оригинальные стоят от 120 000 ₽)

Элемент	Норма для б/у	Тревожные признаки
Шины (оригинал Michelin PS4S)	Остаток протектора >4 мм	Разнородные покрышки, грыжи
Тормозные диски	Толщина >32 мм	Продольные трещины, буртик по краю
Салон (кожа Artico/Microfiber)	Равномерный износ	Потертости на руле, кнопках Drive Select

Рассматривайте автомобили через программы Mercedes-Benz Certified: они включают расширенную гарантию и предпродажную подготовку. При покупке у частных лиц требуйте актуальную диагностику у официального дилера – это страхует от скрытых дефектов.

Ожидаемая динамика цен при продаже через 3 года

Mercedes-AMG CLA 45 теряет в цене активнее базовых моделей Mercedes-Benz, но демонстрирует лучшую сохранность стоимости по сравнению с конкурентами в своём сегменте. В среднем, за 3 года при пробеге 30-40 тыс. км автомобиль теряет 35-45% от первоначальной стоимости, что соответствует тенденциям для премиальных спортивных седанов с мощными двигателями.

Ключевым фактором останется состояние экземпляра: пробег свыше 50 тыс. км, отсутствие сервисной истории у официального дилера или следы ремонта кузова снизят цену на 15-25%. Особенно востребованы на вторичном рынке модификации с пакетами AMG Dynamic Plus и Aerodynamic, а также редкие цветовые решения.

Факторы, определяющие конечную стоимость

Фактор	Влияние на цену
Пробег	+8-12% к цене при пробеге <25 тыс. км / -10% при >60 тыс. км
Обслуживание у дилера	Полная история повышает стоимость на 5-8%
Комплектация	Наличие пакета AMG Driver's Package добавляет 4-6%
Состояние двигателя	Чип-тюнинг или перегревы снижают цену на 15-30%

Прогнозируемый ценовой диапазон для версии 2023 года выпуска через 3 года:

• Базовая комплектация: 3.1–3.5 млн рублей (от исходных ~5.8 млн)
• Максимальная комплектация: 3.7–4.2 млн рублей (от исходных ~7.2 млн)

Конкуренты вроде Audi RS3 Sportback теряют до 50%, что делает CLA 45 AMG относительно выгодным вариантом для перепродажи. Наибольший спрос ожидается на ранние экземпляры нового кузова (с 2019 года) в связи с стабильностью их эксплуатационных характеристик.

Список источников

Для подготовки статьи о Mercedes CLA 45 AMG использовались авторитетные технические обзоры, официальные данные производителя и экспертные оценки. Особое внимание уделялось сравнению характеристик с другими моделями AMG и анализу позиционирования автомобиля на рынке.

Ключевые источники включают спецификации с заводской документации Mercedes-AMG, результаты тест-драйвов от ведущих автомобильных изданий и статистику продаж. Актуальность данных подтверждена на 2023-2024 год с учетом последнего рестайлинга модели.

• Официальный сайт Mercedes-Benz Russia - технические характеристики CLA 45 AMG, комплектации и цены
• Журнал "Авторевю" - сравнительные тесты с Audi RS 3 и BMW M235i Gran Coupe
• Отчеты AMG Engineering - детали разработки двигателя M139 2.0L Turbo
• База данных Европейского агентства по безопасности (Euro NCAP) - результаты краш-тестов
• Аналитическое исследование JATO Dynamics - динамика продаж в премиум-сегменте
• Видеообзоры на канале Autocar - тестирование системы полного привода AMG Performance 4MATIC+
• Интервью с Тобиасом Мёрсом (руководитель AMG) для Motor1
• Архив пресс-релизов Mercedes-AMG 2020-2024 гг.

Видео: Mercedes-Benz CLA AMG 45S , 2019 года в продаже!

  
• Уплотнитель для лобового стекла - защита от влаги и шума
  
• МАЗ-54323 - параметры, конструкция и эксплуатация
  
• Волга Сайбер - отзывы владельцев, характеристики, плюсы и минусы