Mercedes-Benz C-250 - модели и параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

Семейство Mercedes-Benz C 250 занимает особое место в линейке немецкого бренда, предлагая баланс престижа, динамики и технологий в сегменте бизнес-седанов. Модель с индексом "250" традиционно оснащается производительными четырёхцилиндровыми двигателями, сочетая спортивный характер с повседневной практичностью.

Этот обзор детально разберёт технические особенности, поколения платформы W205 (2014-2021) и актуального W206 (с 2021 года), а также ключевые отличия в комплектациях. Основное внимание уделим силовым агрегатам, трансмиссиям, ходовой части и инновационным системам безопасности и мультимедиа, характерным для данной модификации.

История развития поколений Mercedes-Benz C-класса

Первый C-класс (W202) дебютировал в 1993 году, заменив серию 190 (W201). Он предлагал прогрессивную безопасность (впервые в классе: ESP, боковые подушки), а двигатели включали рядные четырех- и шестицилиндровые агрегаты. Модель C250 в этом поколении оснащалась 2.5-литровым дизельным мотором (OM605) мощностью 113 л.с.

Второе поколение (W203, 2000–2007) принесло более округлый дизайн и новые технологии: систему предварительного экстренного торможения Brake Assist, биксеноновые фары. Линейка C250 пополнилась бензиновым V6 (2.5 л, 192 л.с.) и дизелем (2.5 л CDI, 150 л.с.). Появились вариации кузова: седан, универсал (S203), купе (CL203).

Ключевые этапы эволюции

Третье поколение (W204, 2007–2014): Строгий, угловатый стиль, улучшенная жесткость кузова. C250 (W204) стал флагманом "ряда четверок": бензиновый турбомотор M271 (1.8 л, 204 л.с.) и дизель OM651 (2.1 л, 204 л.с.). Дебютировали система Attention Assist, адаптивный дальний свет.

Четвертое поколение (W205/S205, 2014–2021): Переход на модульную платформу MRA (алюминиево-стальная конструкция). Революция в интерьере: широкоформатные дисплеи, сенсорный тачпад. C250 предлагался с бензиновым турбо-4 (M274, 2.0 л, 211 л.с.) и дизелем OM654 (2.0 л, 204 л.с.). Активно внедрялись полуавтономные функции (Active Brake Assist, Distronic).
Пятое поколение (W206/S206, 2021–н.в.): Увеличенные габариты, цифровая платформа MBUX с дополненной реальностью. Модель C250 (теперь C 250) сохранила бензиновый турбодвигатель M254 (2.0 л + 48V mild-hybrid ISG, 204 л.с.) и дизель OM654M (2.0 л + 48V, 200 л.с.). Подвеска получила адаптивное демпфирование в базе, расширились возможности автономного вождения.

Поколение	Код кузова	Годы выпуска	Типичный двигатель C250
W202	седан	1993–2000	2.5 л OM605 (дизель, 113 л.с.)
W203	седан/универсал/купе	2000–2007	2.5 л V6 (бензин, 192 л.с.) / 2.5 л CDI (дизель, 150 л.с.)
W204	седан/универсал/купе	2007–2014	1.8 л M271 (турбо-бензин, 204 л.с.) / 2.1 л OM651 (дизель, 204 л.с.)
W205	седан/универсал	2014–2021	2.0 л M274 (турбо-бензин, 211 л.с.) / 2.0 л OM654 (дизель, 204 л.с.)
W206	седан/универсал	2021–н.в.	2.0 л M254 + 48V (бензин, 204 л.с.) / 2.0 л OM654M + 48V (дизель, 200 л.с.)

Эволюция C-класса демонстрирует последовательный рост: от компактного "бизнес-седана" до технологичного премиум-автомобиля. Модели C250 всегда занимали важное место в линейке, предлагая баланс мощности и эффективности, отражая общие тенденции поколений – переход на турбированные двигатели меньшего объема, интеграцию гибридных технологий и расширение электронных систем помощи водителю.

Модельный ряд C 250: основные кузовные варианты (седан, универсал, купе)

Mercedes-Benz C 250 предлагается в трех ключевых кузовных версиях, каждая из которых сохраняет фирменную динамику и технологическую оснащенность марки. Седан представляет классическое исполнение с акцентом на элегантность и комфорт пассажиров, универсал (T-Modell) ориентирован на практичность и увеличенное грузовое пространство, а купе выделяется спортивным силуэтом и более агрессивными пропорциями.

Все варианты оснащаются 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 211 л.с. (на момент поколения W205) и 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-Tronic. В стандарт входят адаптивная подвеска, система полного привода 4MATIC (опционально для части модификаций) и мультимедийный комплекс MBUX. Различия проявляются в габаритах, вместимости и деталях экстерьера.

Характеристика	Седан	Универсал (T-Modell)	Купе
Длина / Ширина / Высота (мм)	≈4686 / 1810 / 1442	≈4702 / 1810 / 1457	≈4688 / 1810 / 1405
Колесная база (мм)	2840	2840	2840
Объем багажника (л)	480	490 (до 1510 со сложенными сиденьями)	400
Особенности	Сбалансированная динамика, простор задних сидений	Регулируемая задняя подвеска (опция), система EASY-PACK	Безрамочные двери, укороченный задний свес

Внешний дизайн: характерные элементы решетки радиатора

Решетка радиатора Mercedes-Benz C-250 является ключевым элементом, формирующим агрессивный и статусный облик передка. Она выполнена в фирменном стиле марки с выраженной V-образной формой, подчеркивающей динамику и ширину кузова. Центральное положение крупного логотипа с трехлучевой звездой визуально усиливает премиальную принадлежность модели.

Конструктивно решетка представлена в двух основных вариантах: классическая с горизонтальными ламелями для Luxury-версий и спортивная с эффектом «алмазных сот» (Diamond Grille) для пакетов AMG Line. Ламели в обоих случаях хромированные или с темным глянцевым покрытием, что создает контраст с линией фар и бампером. Нижняя кромка решетки плавно интегрируется в воздухозаборники, обеспечивая единство композиции.

Отличительные особенности решетки по поколениям

W204 (до 2014): Трапециевидная форма с закругленными углами, 3-4 широкие хромированные планки. Логотип размещен на поперечной перекладине.
W205 (2015-2021): Увеличенная площадь, ярко выраженная V-образность. Появление варианта «алмазные соты» с мелкоячеистым рисунком и центральной планкой-держателем звезды.
W206 (с 2021): Более угловатые очертания, вертикальные внутренние ребра жесткости у основания. Звезда интегрирована непосредственно в решетку без дополнительной опоры.

Поколение	Тип решетки	Материал / Отделка
W204	Классическая (Luxury)	Хром, темный глянец
W205	Luxury / AMG Line (Diamond Grille)	Хром, черный глянец, комбинированная
W206	AMG Line (Panamericana)	Черный матовый, серебристое плетение

Важно: Для моделей с пакетом AMG Line характерна решетка Panamericana – с вертикальными ламелями, унаследованная от гоночных Mercedes-AMG. Этот элемент стал визитной карточкой спортивных модификаций C-класса, подчеркивая их динамичный характер. Интегрированные в верхнюю часть решетки камеры и датчики системы Distronic Plus сохраняют лаконичность дизайна.

Светодиодная оптика: особенности головной и задней оптики

Головная светодиодная оптика Mercedes-Benz C-250 обеспечивает превосходное освещение дорожного полотна. Многофункциональные фары с интеллектуальной системой Adaptive Highbeam Assist Plus автоматически регулируют световой пучок, предотвращая ослепление встречных водителей при сохранении максимальной дальности освещения. Светодиодные дневные ходовые огни с уникальным графическим рисунком подчеркивают характерный облик модели.

Задняя светодиодная оптика отличается высокой узнаваемостью благодаря С-образным элементам и динамическим указателям поворота. При торможении активируются двухсекционные стоп-сигналы повышенной яркости, а интегрированные отражатели обеспечивают равномерное свечение. Электронная система диагностики мгновенно оповещает водителя о неисправностях любого из световых модулей.

Технические преимущества

Энергоэффективность: Потребление энергии снижено на 60% vs галогенные аналоги
Ресурс работы: Гарантированная эксплуатация свыше 15 000 часов
Динамическое управление: Автоматическая коррекция угла наклона фар при изменении нагрузки
Безопасность: Мгновенное включение (0.1 сек) стоп-сигналов при экстренном торможении

Параметр	Головная оптика	Задняя оптика
Цветовая температура	5500 К (дневной свет)	Красный спектр (стандарт ECE)
Функции	Адаптивное освещение поворотов, омыватель фар	Динамические поворотники, аварийное стоп-сигнализирование
Особенности конструкции	24 отдельных светодиодных модуля на фару	3D-линзы с двойным преломлением света

Габаритные размеры и колесная база разных кузовов

Модель Mercedes-Benz C-250 выпускалась в нескольких типах кузовов, что существенно влияло на габаритные параметры и эксплуатационные характеристики. Седан, универсал и купе демонстрируют различия в длине, ширине и высоте при сохранении идентичной колесной базы для платформы W205/S205/C205.

Колесная база оставалась единой для всех версий поколения W205, обеспечивая стабильность хода и комфорт. Ниже представлены точные технические параметры для каждого варианта исполнения.

Сравнительные характеристики

Тип кузова	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Колесная база (мм)
Седан (W205)	4686	1810	1442	2840
Универсал (S205)	4702	1810	1457
Купе (C205)	4682	1810	1405

Наиболее компактным по высоте является купе, тогда как универсал выделяется увеличенной длиной за счет заднего свеса. Ширина всех модификаций идентична благодаря единой платформе. Отличия в клиренсе не превышают 52 мм между самой высокой (универсал) и самой низкой (купе) версиями.

Дизайн интерьера: материалы отделки и цветовые решения

Салон Mercedes C-250 сочетает технологичность с премиальным качеством исполнения. Основой интерьера служит современная архитектура торпедо с доминированием широких дисплеев, дополненная тщательно продуманной эргономикой и продуманным зонированием пространства.

Применяемые материалы варьируются в зависимости от выбранной комплектации и пакетов опций. Базовые версии предлагают сочетание искусственной кожи Artico с высококачественным текстилем Dinamica, в то время как топовые исполнения радуют натуральной кожей Nappa, матовой древесиной (например, тополь или орех) и декоративными вставками под алюминий или карбон.

Цветовые палитры и комбинации

Производитель предлагает гибкую систему персонализации:

Основные цвета обивки: Классический черный (Macchiato Beige), элегантный бежевый (Neva Grey), насыщенный бордовый (Cranberry Red), глубокий коричневый (Saddle Brown).
Акценты и контрасты: Возможность двухцветной отделки сидений, контрастные строчки (белые, красные, желтые), вставки в тон кузова на дверных панелях или торпедо.
Декор панелей: На выбор клиента: глянцевый черный пластик, темное дерево "Макассар", светлый ясень, металлик "Shadow Grey" или углеволокно.

Подсветка Ambient Light с 64 оттенками позволяет тонко настроить атмосферу салона, подсвечивая контуры панелей, дефлекторы вентиляции и ниши.

Элемент салона	Базовые материалы	Опционные материалы
Обивка сидений	Artico/Dinamica	Nappa, кожа Exclusive
Руль	Кожа Nappa (база)	Дерево+кожа, микрошлифованная кожа
Центральная консоль	Глянцевый черный пластик	Дерево, карбон, алюминий
Дверные панели	Сочетание Artico/текстиль	Полная кожа, вставки под дерево/карбон

Эргономика водительского места: регулировки кресла и руля

Водительское кресло Mercedes C-Class W205 предлагает 14-режимную электрорегулировку с памятью настроек для трёх пользователей. Вертикальная настройка диапазоном до 65 мм сочетается с регулировкой длины подушки (до 60 мм), угла наклона спинки и поясничного упора в четырёх плоскостях. Многослойная конструкция сиденья с адаптивными боковыми поддержками обеспечивает комфорт в длительных поездках.

Рулевая колонка с электроприводом позволяет менять вылет (на 40 мм) и угол наклона (до 30°), интегрируясь с системой Easy-Entry для упрощённой посадки. При запуске двигателя автоматически восстанавливаются сохранённые позиции руля и зеркал. Кожаная отделка рулевого колеса с утолщённым ободом и подогревом дополняется лепестками переключения передач в спортивных комплектациях.

Ключевые элементы управления

Регуляторы сиденья: клавиши на дверной панели для настройки подушки/спинки, отдельный блок для поясничного упора
Память настроек: кнопки M/1/2/3 на подлокотнике для фиксации положения кресла, руля и зеркал
Ручная коррекция руля

Параметр	Диапазон регулировок
Высота сиденья	65 мм
Длина подушки	60 мм
Наклон рулевой колонки	30°
Вылет руля	40 мм

Приборная панель: дисплеи комбинации и их функционал

Комбинация приборов Mercedes C-250 оснащена цифровыми дисплеями высокого разрешения, заменяющими традиционные аналоговые указатели. Основным элементом выступает полностью переконфигурируемая панель с диагональю до 12.3 дюйма (в зависимости от комплектации), интегрированная в единый модуль перед водителем.

Экраны работают на базе процессора NVIDIA Tegra, обеспечивая плавную анимацию и мгновенный отклик. Проекция информации реализована через ЖК-матрицу с антибликовым покрытием и регулируемой цветовой температурой (холодный/нейтральный/теплый спектр).

Ключевые функции дисплеев

Три режима визуализации:

Classic – имитация аналоговых циферблатов (тахометр, спидометр) с центральным информационным окном
Sport – динамичная компоновка с вынесенным на первый план тахометром и телеметрией
Discreet – минималистичный стиль с приоритетом навигационных данных

Секция дисплея	Функционал
Центральная область	Навигация в 3D-формате, управление аудиосистемой, статистика расхода топлива
Правый блок	Данные круиз-контроля, ограничитель скорости, ассистенты движения (Active Lane Keep, Distronic)
Левый блок	Уведомления о неисправностях, давление в шинах, статус систем безопасности (PRE-SAFE®)
Нижняя строка	Динамические подсказки MBUX, температура ОЖ, зарядка аккумулятора, пробег

Дополнительные возможности: проекция ночного видения (с Infrared-камеры), дублирование изображения с камер кругового обзора при парковке, анимированная демонстрация работы полного привода 4MATIC. Управление осуществляется через сенсорные кнопки руля, голосовые команды ("Hey Mercedes") или тачпад центральной консоли.

Мультимедийная система MBUX: управление и интерфейс

Система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) интегрирована в C-класс W206, предлагая адаптивный интерфейс с двумя сенсорными экранами. Основной дисплей диагональю 11.9 дюйма (вертикальная ориентация) дополнен цифровой приборной панелью 12.3 дюйма. Графическое оформление использует трёхмерные эффекты и индивидуальные темы (Modern Classic, Sporty, Discrete), синхронизируемые с подсветкой салона.

Управление реализовано через голосовые команды ("Привет, Мерседес"), сенсорный экран с тактильной отдачей, тачпад на центральном тоннеле и рулевые мультифункциональные сенсорные кнопки. Система поддерживает беспроводные интерфейсы Apple CarPlay/Android Auto и регулярно обновляется по воздуху (OTA). Искусственный интеллект анализирует привычки водителя, предугадывая частые действия (например, звонки или маршруты).

Ключевые функции и характеристики

Голосовое управление: распознаёт естественную речь на 27 языках, включая русский, с активацией по фразе или кнопке
Режимы отображения:
- Navigation (полноэкранная карта)
- Assist (активные системы помощи)
- Service (статус автомобиля)
Аудиосистема: базовая 9-динамиковая (225 Вт) или опционная Burmester 3D (710 Вт, 17 динамиков)

Параметр	Характеристика
Процессор	NVIDIA Parker 128-core (частота 1.4 ГГц)
Датчики	Камера для отслеживания взгляда, микрофонный массив
Навигация	Augmented Reality (проецирование указаний на видео с камеры)

Кастомизация профилей: до 7 пользовательских профилей с сохранением позиций сидений, климат-настроек и избранных пунктов меню
Экосистема Mercedes me: удалённый контроль климата, мониторинг местоположения, геозоны через мобильное приложение

Климатическая установка: типы систем и зонирование

Mercedes C-250 оснащается различными типами климатических систем в зависимости от комплектации и поколения модели. Базовые версии получают ручное кондиционирование с механической регулировкой температуры и скорости вентилятора, тогда в более дорогих вариантах устанавливается автоматический климат-контроль.

Для повышения комфорта производитель предлагает системы с зонированием микроклимата. Они позволяют индивидуально настраивать параметры температуры и воздушного потока для разных зон салона, минимизируя конфликты между водителем и пассажирами.

Типы систем и особенности зонирования

В C-250 встречаются три основных типа климатических установок:

Стандартное кондиционирование: одно зонное управление для всего салона, ручная корректировка температуры и скорости обдува.
2-зонный климат-контроль Thermatic: раздельная регулировка температуры для водителя и переднего пассажира, автоматическое поддержание заданных параметров, датчики солнечного излучения.
4-зонный климат-контроль Thermotronic: независимые настройки для водителя, переднего пассажира и двух задних пассажиров, система фильтрации с активированным углем, режим рециркуляции воздуха.

Зонирование реализовано через независимые воздуховоды и заслонки для каждой зоны. В многозонных системах предусмотрены:

Отдельные температурные датчики в каждой секции салона
Индивидуальные блоки управления (на центральной консоли и задней части тоннеля)
Автоматическая компенсация перепадов температуры между зонами

Тип системы	Количество зон	Ключевые функции
Стандартная	1	Ручное управление, базовое охлаждение/обогрев
Thermatic	2	Автоматика, сенсоры солнца, раздельные настройки
Thermotronic	4	Угольный фильтр, рециркуляция, независимые режимы для задних кресел

Дополнительно все системы включают режим быстрого охлаждения MAX COOL, обдув лобового стекла для борьбы с запотеванием и функцию остаточного обогрева после остановки двигателя.

Объем багажного отделения в разных типах кузова

Объем багажника Mercedes C-250 напрямую зависит от выбранного типа кузова, что влияет на практичность модели в различных сценариях эксплуатации.

Рассмотрим ключевые различия в вместимости для актуальных версий:

Сравнение объемов

Седан: Классический вариант предлагает 480 литров полезного пространства. Багажник имеет правильную форму с широким проемом, подходит для перевозки 3-4 чемоданов.
Универсал (T-Modell): Максимальная вместимость в линейке – от 490 литров (с поднятыми задними сиденьями). При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1510 литров, обеспечивая лучшую гибкость для перевозки крупногабаритных грузов.
Купе: Компромиссный вариант – 435 литров. Конфигурация учитывает спортивный силуэт, сохраняя возможность размещения 2-3 сумок.
Кабриолет: Наименьшая вместимость – около 360 литров (в зависимости от положения крыши). При сложенной крыше объем сокращается на 15-20%.

Тип кузова	Базовый объем (л)	Максимальный объем (л)
Седан	480	480
Универсал	490	1510
Купе	435	435
Кабриолет	360	360*

*Снижается при открытом верхе. Технические характеристики актуальны для поколения W205/S205/C205/A205.

Бензиновый двигатель M264: рабочий объем и конструкция

Четырехцилиндровый бензиновый агрегат M264 рабочим объемом 1991 см³ (2,0 л) устанавливается на Mercedes-Benz C 250. Этот двигатель представляет собой эволюцию серии M274, но с существенными инновациями в конструкции и системах управления. Он разработан с учетом требований к экологичности и эффективности.

Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, что снижает общую массу силового агрегата. Кривошипно-шатунный механизм использует кованый стальной коленчатый вал и поршни с охлаждающими каналами для устойчивости к высоким тепловым нагрузкам. Рабочий объем достигается при диаметре цилиндра 83 мм и ходе поршня 92 мм.

Ключевые конструктивные особенности

Двигатель интегрирован в 48-вольтовую бортовую сеть (мild-hybrid), включающую стартер-генератор (RSG), который выполняет функции:

Регенеративного торможения с подзарядкой батареи
Электроподдержки при разгоне (Boost-функция)
Плавного запуска Start/Stop в движении (Coasting)

Система газораспределения включает:

Цепной привод ГРМ с гидравлическим натяжителем
Фазовращатели CamTronic на впускном и выпускном валах
Регулируемую масляную помпу для оптимизации давления

Турбонаддув реализован через турбину с двойной спиралью (twin-scroll), минимизирующую турбояму. Топливная система использует комбинированный впрыск: непосредственный (piezo-форсунки под давлением до 250 бар) и распределенный во впускной коллектор.

Параметр	Значение
Максимальная мощность	258 л.с. при 5800-6100 об/мин
Максимальный крутящий момент	370 Н·м при 1800-4000 об/мин
Степень сжатия	10,5:1
Экологический класс	Euro 6d

Турбированный мотор C 250: мощность и крутящий момент

Модель Mercedes-Benz C 250 оснащается двухлитровым бензиновым турбодвигателем M274 с непосредственным впрыском топлива. Силовой агрегат сочетает высокую отдачу с топливной эффективностью благодаря турбонаддуву и регулируемой подаче воздуха.

Конструкция мотора включает алюминиевый блок цилиндров, балансирные валы для снижения вибраций и систему изменения фаз газораспределения Camtronic. Турбина с двойной спиралью минимизирует турбояму, обеспечивая мгновенный отклик на педаль газа.

Технические параметры двигателя

Ключевые характеристики силовой установки:

Рабочий объем: 1991 см³
Максимальная мощность: 211 л.с. при 5500 об/мин
Пиковый крутящий момент: 350 Н·м в диапазоне 1200–4000 об/мин
Степень сжатия: 9.8:1
Экологический стандарт: Euro 6

Широкий диапазон максимального момента доступен с низких оборотов, что обеспечивает:

Резкий старт с места без задержек
Плавное ускорение в городском трафике
Уверенные обгоны на трассе без переключений передач

Динамические показатели	Значение
Разгон 0–100 км/ч	6.6 секунд
Максимальная скорость	250 км/ч (электронный ограничитель)
Средний расход топлива	6.0–7.2 л/100км

Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией 9G-Tronic, оптимально использующей крутящий момент. Компоновка с продольным расположением мотора и задним приводом обеспечивает сбалансированное распределение масс.

9-ступенчатая АКПП 9G-Tronic: алгоритмы переключения

Трансмиссия 9G-Tronic в Mercedes C-250 использует интеллектуальную систему управления переключениями, анализирующую множество параметров в реальном времени. Электронный блок учитывает стиль вождения, уклон дороги, скорость, нагрузку на двигатель и даже нажатие педали акселератора для оптимального выбора передачи.

Гидравлическое управление сцеплениями дополнено быстродействующими соленоидами, обеспечивающими переключения за 100 мс. Алгоритмы постоянно адаптируются к износу компонентов и изменению вязкости масла, поддерживая плавность работы на протяжении всего срока службы.

Ключевые алгоритмы управления

Основные режимы работы включают:

Адаптивный режим ECO: автоматически активируется при равномерном движении, смещает точку переключения вниз (до 1500 об/мин), использует раннее включение 9-й передачи (от 110 км/ч) и функцию выбега (Sailing) при отпускании педали газа.
Спортивный алгоритм: активируется в режиме Sport+, задерживает переключения до 4500-5000 об/мин, блокирует гидротрансформатор на низших передачах для прямого подключения, запрещает переход выше 7-й передачи.
Динамический старт: при резком нажатии педали газа с места понижает стартовую передачу (до 2-й вместо 1-й) для минимизации пробуксовки и оптимизации разгона.
Топографическая адаптация: при движении под уклон принудительно включает пониженную передачу для торможения двигателем, на подъёме предотвращает "раскачку" частым переключением между 8-й и 9-й передачами.

Дополнительные функции:

Сканирование накатом: при торможении заранее переключается на пониженную передачу, соответствующую текущей скорости, для мгновенного ускорения при необходимости.
Тепловая защита: при буксировке прицепа или агрессивной езде блокирует гидротрансформатор на 3-9 передачах, снижая температуру масла до 30%.
Stop&Go: в пробках переходит на 2-ю передачу при трогании, исключая частые переключения 1→2 при движении "ползком".

Привод 4MATIC: принцип работы и особенности конструкции

Система 4MATIC представляет собой постоянный полный привод с электронно-управляемым многодисковым сцеплением, распределяющим крутящий момент между осями без необходимости вмешательства водителя. Конструкция интегрирована с системами ABS и ESP, обеспечивая адаптацию к дорожным условиям в реальном времени. Основная цель – максимальное сцепление и стабильность при сохранении характерной для Mercedes плавности хода.

Ключевой компонент – раздаточная коробка с планетарным редуктором и межосевым дифференциалом, дополненная блокировкой. Система автоматически изменяет распределение момента: в штатных условиях до 45% мощности передаётся на переднюю ось и 55% – на заднюю, но при пробуксовке соотношение мгновенно корректируется до 50:50 или иного в зависимости от ситуации.

Особенности конструкции

Многодисковое сцепление: Расположено в раздаточной коробке, сжимается гидравлическим приводом под управлением ЭБУ. Регулирует момент между осями с шагом до 10% за 100 миллисекунд.
Интеграция с ESP/ASR: При обнаружении скольжения система подтормаживает буксующее колесо и перенаправляет момент на оси с лучшим сцеплением.
Отсутствие понижающего ряда: В отличие от внедорожных решений, 4MATIC оптимизирован для скоростной езды и асфальта, снижая массу и сложность.

Параметр	Характеристика
Тип привода	Постоянный полный (Full-Time AWD)
Распределение момента	База: 45/55 (F/R), динамически до 50/50
Время реакции	Менее 0.1 сек на изменение условий

Эффективность достигается за счёт минимальных механических потерь (доп. расход топлива – всего ~0.2-0.5 л/100 км против заднеприводных версий) и компактной компоновки агрегатов. В моделях C-класса система работает совместно с пневмоподвеской AIRMATIC, автоматически регулируя клиренс для оптимизации управляемости.

Динамические показатели: разгон до 100 км/ч

Показатели разгона до 100 км/ч у Mercedes C-250 варьируются в зависимости от поколения модели, типа двигателя и привода. Наиболее существенное влияние оказывают технические обновления в линейке силовых агрегатов и трансмиссий.

Для бензиновых и дизельных версий характерны разные динамические характеристики из-за особенностей крутящего момента и мощности. Различия также наблюдаются между заднеприводными модификациями и полноприводными версиями 4MATIC.

Сравнительные данные по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Двигатель	Трансмиссия	Разгон 0-100 км/ч
W204 (рестайлинг)	2011-2014	1.8 л турбо (204 л.с.)	7G-Tronic, задний привод	7.4 с
W205	2015-2018	2.0 л турбо (211 л.с.)	9G-Tronic, задний привод	6.6 с
W205 (рестайлинг)	2018-2023	2.0 л турбо (258 л.с.)	9G-Tronic, 4MATIC	5.9 с

Ключевые факторы, влияющие на динамику:

Тип привода: Версии 4MATIC демонстрируют улучшенное сцепление при старте
Коробка передач: 9-ступенчатый автомат сокращает время переключений
Эволюция двигателей: Увеличение мощности с 204 до 258 л.с. в поздних модификациях

Для дизельных модификаций (например, C 250 CDI с 2.1-литровым двигателем) типичное время разгона составляет 7.1-7.3 секунды. Наилучшие показатели достигаются в гибридных версиях с электродвигателем, где электронаддув компенсирует турболаг.

Максимальная скорость в зависимости от комплектации

Максимальная скорость Mercedes-Benz C-250 напрямую зависит от установленного двигателя, типа привода и программных ограничений. Для бензиновых модификаций с 2.0-литровым турбомотором (204 л.с) показатель обычно составляет 240-250 км/ч, тогда у дизельных версий (например, OM651 на 201 л.с) он снижается до 230-240 км/ч из-за особенностей крутящего момента и трансмиссии.

Электронный ограничитель активируется на всех серийных комплектациях, включая Avantgarde и AMG Line. Исключение – пакеты AMG Performance с перепрошивкой ECU (например, для C 250 Sport Edition), где лимит повышается до 265-270 км/ч за счёт оптимизации топливных карт и снятия заводского софт-капа.

Детализация по модификациям

Комплектация	Двигатель	Макс. скорость
Стандарт (Avantgarde)	M274 DE20 LA (бензин, 204 л.с)	240 км/ч
AMG Line	M274 DE20 LA (бензин, 204 л.с)	245 км/ч
CDI BlueTEC	OM651 DE22 LA (дизель, 201 л.с)	235 км/ч
4MATIC (полный привод)	M274 DE20 LA (бензин)	238 км/ч
AMG Performance Package	M274 с чип-тюнингом (240+ л.с)	265 км/ч

Ключевые факторы влияния:

Аэродинамика – спойлеры в AMG Line уменьшают подъёмную силу
Шины – спортивные покрышки (ZR) в пакетах AMG допускают +15 км/ч
Вес – версии 4MATIC теряют 2-3 км/ч из-за массы полного привода

Подвеска: многорычажная схема и адаптивные амортизаторы

Многорычажная конструкция независимой подвески всех колес обеспечивает точную кинематику. Передняя ось использует раздельные нижние рычаги и алюминиевые компоненты для снижения неподрессоренных масс.

Задняя подвеска с пятью рычагами на колесо сочетает стальные и легкосплавные элементы. Геометрия оптимизирована для сохранения стабильного пятна контакта шин при кренах и ускорениях.

Адаптивная система амортизаторов

Agility Control автоматически регулирует жесткость демпфирования. Электронные клапаны в стойках изменяют пропускную способность каналов в зависимости от:

Дорожного покрытия (выбоины, неровности)
Стиля вождения (резкие маневры, торможение)
Скорости движения

Датчики анализируют вертикальные колебания кузова 100 раз в секунду. При агрессивном разгоне или прохождении поворотов амортизаторы мгновенно увеличивают жесткость, сокращая крены на 15-20%.

Режимы работы	Особенности демпфирования
Комфорт	Мягкое реагирование на мелкие неровности
Спорт	Усиленное гашение колебаний при динамичной езде
Авто	Адаптация под дорожные условия и стиль вождения

Стабилизаторы поперечной устойчивости переменного сечения дополняют систему, уменьшая раскачку кузова при сохранении хода подвески до 220 мм. Электроусилитель руля с переменным соотношением обеспечивает точную обратную связь.

Параметры топливной экономичности (город/трасса)

Показатели расхода топлива Mercedes C-250 варьируются в зависимости от поколения модели и типа двигателя. Для бензиновых модификаций характерны более высокие значения в городском цикле, тогда как дизельные версии демонстрируют лучшую экономичность на трассе.

На расход влияют технические решения: турбированные двигатели поколения M274 (2.0 л) с непосредственным впрыском, система старт-стоп, аэродинамика кузова и тип трансмиссии (7G-Tronic или 9G-Tronic). Эксплуатационные факторы включают стиль вождения и климатические условия.

Сравнительные данные по модификациям

Поколение	Двигатель	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)
W204 (2011-2014)	Бензин 1.8 л (204 л.с.)	10.5-11.8	5.8-6.3
W205 (2015-2018)	Бензин 2.0 л (211 л.с.)	8.9-9.7	5.2-5.6
W205 (C250d)	Дизель 2.1 л (204 л.с.)	5.3-6.0	3.9-4.3

Ключевые особенности:

Дизельные версии экономичнее бензиновых аналогов на 35-40% в смешанном цикле
Модели с 9-ступенчатой АКПП (9G-Tronic) снижают расход на трассе до 7%
Система ECO Start/Stop уменьшает городской расход на 0.8-1.2 л/100км

Экологический класс и нормативы выхлопа

Экологический класс Mercedes-Benz C-250 определяется соответствием актуальным нормам выбросов Евросоюза. Модели разных лет выпуска сертифицированы по стандартам от Euro 4 до Euro 6d, в зависимости от поколения (W204, W205) и даты производства. Для рынков РФ актуальны требования экоклассов "Евро-5" и выше, влияющие на возможность регистрации и эксплуатации.

Двигатели оснащаются комплексом технологий для минимизации вредных веществ: многокомпонентные каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры (для дизельных версий), система рециркуляции отработавших газов (EGR) и точное управление впрыском. Бензиновые моторы M274/M264 с турбонаддувом и непосредственным впрыском оптимизируют сгорание топлива для снижения CO₂.

Ключевые стандарты по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Экологический класс
W204 (рестайлинг)	2011-2014	Euro 5
W205 (ранние)	2014-2018	Euro 6b
W205 (обновление)	2018-2023	Euro 6d-TEMP / Euro 6d

Особенности Euro 6d: Включает тесты RDE (Real Driving Emissions), гарантирующие соответствие норм NOₓ (≤ 80 мг/км) и твёрдых частиц в реальных дорожных условиях. Система AdBlue (для дизелей) дополнительно снижает оксиды азота через каталитическое восстановление.

Системы безопасности: базовый комплект подушек

Mercedes C-250 оснащается стандартным набором подушек безопасности, обеспечивающим комплексную защиту водителя и пассажиров. Система синхронизирована с электронным блоком управления, анализирующим силу и направление удара для оптимизированного срабатывания. Датчики в передней части кузова и стойках активируют соответствующие модули за миллисекунды.

Конструкция подушек включает многослойные нейлоновые чехлы с термостойким покрытием, предотвращающим ожоги. Наполнение газогенератором происходит пиротехническим способом с контролем давления. Автоматическая деактивация передней подушки пассажира срабатывает при установке детского кресла.

Компоненты базовой системы

Фронтальные подушки: 2 модуля (руль/панель пассажира) с двухступенчатым наполнением
Боковые подушки: интегрированы в спинки передних сидений
Шторки безопасности: A- до D-стоек с удлинённой зоной покрытия

Тип подушки	Зона защиты	Особенности
Водительская	Голова/грудная клетка	Адаптивное наполнение (45-140 л)
Переднего пассажира	Голова/туловище	Давление регулируется по массе пассажира
Боковые	Таз/брюшная полость	Вертикальный развёртывание (0.03 сек)

Помощь водителю: адаптивный круиз-контроль Distronic

Система Distronic представляет собой адаптивный круиз-контроль, который автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от дистанции до впереди идущего транспортного средства. Она использует комбинацию радаров и камер, установленных в передней части Mercedes-Benz C-250, для непрерывного сканирования дорожной обстановки на расстоянии до 200 метров.

При активации водитель задает желаемую скорость движения и предпочтительную дистанцию до объекта впереди (доступно 4 уровня). Система автоматически замедляет автомобиль при обнаружении более медленного транспорта, а при освобождении полосы – плавно возвращается к исходной заданной скорости без вмешательства водителя.

Ключевые возможности и характеристики

Stop&Go функция: Поддерживает работу в пробках, полностью останавливая автомобиль при необходимости и автоматически возобновляя движение после паузы до 30 секунд.
Диапазон скоростей: Работает во всем скоростном диапазоне – от 0 до 200 км/ч.
Интеграция с безопасностью: Взаимодействует с системой экстренного торможения BAS Plus, предупреждая о столкновении и усиливая давление в тормозной системе при риске ДТП.
Плавность регулировки: Обеспечивает комфортное ускорение и замедление без резких рывков благодаря алгоритмам, учитывающим динамику потока.

Параметр	Характеристика
Дальность обнаружения	До 200 метров
Регулировка дистанции	4 настраиваемых уровня
Минимальная скорость активации	0 км/ч
Восстановление движения после остановки	Автоматически (до 30 сек)

Система отображает статус на приборной панели и проекционном дисплее, визуально выделяя распознанные транспортные средства. При резком перестроении автомобилей в "слепую зону" или неадекватном сокращении дистанции водитель получает звуковые и тактильные предупреждения через рулевое колесо.

Парковочные ассистенты: камеры и датчики

Mercedes C-250 оснащается комплексной системой помощи при парковке, включающей ультразвуковые датчики и камеры. Датчики интегрированы в передний и задний бамперы, непрерывно сканируя пространство вокруг автомобиля. Система предупреждает водителя о препятствиях с помощью звуковых сигналов и визуальной индикации на дисплее приборной панели.

Камеры обеспечивают визуальный контроль: базовая комплектация включает HD-камеру заднего вида с динамической разметкой, проецирующей траекторию движения. В премиальных версиях доступна система 360° с четырьмя камерами, создающая панорамное изображение и виртуальный вид сверху для точного маневрирования в ограниченном пространстве.

Ключевые компоненты и функционал

Компонент	Характеристики	Функции
Ультразвуковые датчики	8-12 сенсоров (4 спереди, 4 сзади, опционально боковые)	Обнаружение препятствий на расстоянии 0,3-1,5 м, цветовая индикация зон риска
Камера заднего вида	Разрешение 1280×720, угол обзора 130°	Автоматическая активация при включении задней передачи, адаптивные направляющие линии
Камеры кругового обзора	4 камеры (передняя/задняя/под зеркалами), разрешение Full HD	Режимы: панорама 360°, поперечный вид, 3D-проекция. Система PARKTRONIC с автоматическим торможением

Опциональный Active Parking Assist полностью автоматизирует процесс: система самостоятельно определяет подходящее парковочное место, управляет рулевым колесом при параллельной или перпендикулярной парковке. Водитель контролирует скорость посредством педалей тормоза и акселератора, получая подсказки на мультимедийном экране.

Комплектация Avantgarde: отличительные черты

Комплектация Avantgarde для Mercedes-Benz C-250 позиционируется как средний уровень оснащения между базовой Classic и топовой AMG Line. Она сочетает элегантность с технологичностью, предлагая расширенный набор опций при сохранении сбалансированной стоимости.

Отличительные черты проявляются в экстерьере, интерьере и функциональных решениях. Акцент сделан на визуальной выразительности и повседневном комфорте без чрезмерно спортивной агрессии, характерной для AMG-версий.

Детали оснащения

Экстерьер: Решётка радиатора с двумя хромированными ламелями и центральной звездой, 17-дюймовые легкосплавные диски пятиспицевого дизайна, хромированные накладки на порогах, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями.
Салон: Кожаное рулевое колесо с хромированными элементами, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, декоративные вставки «тёмное ясеневое дерево», двухзонный климат-контроль THERMOTRONIC.
Технологии: Мультимедийная система Audio 20 с 7-дюймовым дисплеем, поддержка Apple CarPlay/Android Auto, парктроники спереди и сзади, адаптивный световой ассистент.
Безопасность: Система Attention Assist, активный ассистент торможения, 6 подушек безопасности, ISOFIX.

Параметр	Характеристика
Двигатель	2.0-литровый турбодизель (201 л.с.) / 2.0-литровый бензин (211 л.с.)
Трансмиссия	9-ступенчатый автомат (9G-TRONIC)
Дополнительно	Ключ Keyless-Go, датчик дождя, электропривод багажника

Комплектация AMG Line: спортивные элементы экстерьера

Пакет AMG Line радикально преображает внешность Mercedes-Benz C-250, добавляя агрессивные акценты, характерные для гоночного подразделения марки. Визитной карточкой становятся эксклюзивные компоненты, разработанные инженерами AMG для усиления динамичного восприятия.

Каждый элемент комплектации не просто декоративен – он улучшает аэродинамику и подчеркивает спортивную ДНК модели. Детали изготавливаются из высококачественных материалов с безупречной подгонкой.

Ключевые компоненты экстерьера

Передний бампер AMG с увеличенными воздухозаборниками и серебристыми рассекателями
Задний диффузор в цвет кузова с хромированной окантовкой выхлопных патрубков
Боковые юбки, визуально снижающие клиренс и улучшающие обтекаемость
18-дюймовые легкосплавные диски AMG с пятиспицевым дизайном (опционально 19")
Двойные выхлопные патрубки круглой формы с хромированными наконечниками
Накладки на пороги с подсветкой и логотипом AMG
Решетка радиатора в стиле Panamericana с вертикальными хромированными элементами
Темные габаритные огни и зеркала в черном глянцевом исполнении

Опциональные пакеты: Multimedia и Driving Assistance

Пакет Multimedia существенно расширяет информационно-развлекательные возможности салона. Он ориентирован на интеграцию современных цифровых сервисов и повышение качества мультимедийного взаимодействия водителя и пассажиров с системами автомобиля.

Пакет Driving Assistance фокусируется на внедрении интеллектуальных систем помощи водителю. Он предназначен для повышения уровня активной безопасности, снижения нагрузки на водителя в сложных дорожных условиях и минимизации риска возникновения аварийных ситуаций.

Пакет Multimedia включает:

Модернизированную мультимедийную систему MBUX с увеличенным сенсорным дисплеем (диагональ от 10.25")
Расширенную навигацию с функцией Augmented Reality (проекция указаний на видеоизображение дороги)
Премиальную аудиосистему Burmester® Surround Sound с 13 динамиками
Беспроводную зарядку смартфонов и интерфейс NFC
Поддержку голосового управления "Hey Mercedes" для климатических и мультимедийных систем

Пакет Driving Assistance содержит:

Активный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go (работа в пробках)
Систему активного удержания в полосе (Active Lane Keeping Assist)
Ассистент перестроения с слепых зон (Active Blind Spot Assist)
Экстренное автономное торможение перед пешеходами/перекрестками (Cross-Traffic Function)
Интеллектуальный паркинг с автоматическим маневрированием (включая выезд из парковочного места)

Характеристика	Multimedia	Driving Assistance
Ключевое назначение	Информационно-развлекательные функции	Активная безопасность и ассистирование
Основные технологии	MBUX, Burmester®, AR-навигация	Радарные/камерные сенсоры, алгоритмы экстренного реагирования
Влияние на вождение	Повышение комфорта и информированности	Снижение нагрузки, предотвращение ДТП

Аудиосистемы Burmester

Для моделей Mercedes C-Class предлагаются премиальные аудиосистемы от немецкого бренда Burmester. Эти решения обеспечивают эталонное качество звучания и адаптированы под акустические особенности салона автомобиля.

Доступны две версии: базовая Burmester Surround Sound и расширенная Burmester High-End 3D. Обе системы используют цифровую обработку сигнала и премиальные компоненты.

Варианты и технические характеристики

Характеристика	Burmester Surround Sound	Burmester High-End 3D
Количество динамиков	13	17
Общая мощность	590 Вт	710 Вт
Усилитель	9-канальный	12-канальный
Специальные элементы	НЧ-динамики 160 мм, твитеры с фронтальной подсветкой	Дополнительные потолочные динамики 3D, сабвуфер 160 мм
Функции звука	Surround-режим, индивидуальные настройки эквалайзера	Объёмное 3D-звучание, Sound Personalization с индивидуальным профилем

Система High-End 3D включает технологию Frontbass, использующую кузовные панели в качестве резонаторов для глубокого баса. Обе версии поддерживают воспроизведение форматов FLAC, WAV и MP3 через интерфейсы USB, Bluetooth и Apple CarPlay/Android Auto.

Подсветка интерьера Ambient Light: цветовые сценарии

Система Ambient Light в Mercedes-Benz C-Class (W205/S205) создаёт утончённую световую атмосферу в салоне, используя светодиодные ленты, интегрированные в декоративные панели дверей, передней панели, центрального тоннеля и дефлекторов вентиляции. Управление осуществляется через сенсорный дисплей мультимедийной системы COMAND Online или MBUX (в зависимости от года выпуска), где водитель выбирает предустановленные сценарии или настраивает оттенки индивидуально.

Основная палитра включает 64 базовых цвета, которые генерируются тремя независимыми светодиодами (красный, зелёный, синий) в каждом источнике. Система позволяет комбинировать их для плавных градиентных переходов или устанавливать статичное свечение. Специальные сценарии динамически меняют интенсивность и оттенки в зависимости от режима движения (например, Sport или Comfort) или действий водителя (переключение передач, активация систем помощи).

Ключевые цветовые сценарии

Однотонный режим: Статичная подсветка одним из 64 цветов (синий, бирюзовый, лиловый, янтарный и др.) для создания спокойной или акцентной атмосферы.
Градиентная смена: Плавный переход между несколькими цветами по всему салону с регулируемой скоростью анимации.
«Энергия»: Динамичные импульсы красного или оранжевого при активном разгоне или работе двигателя на высоких оборотах.
«Расслабление»: Медленные волновые переходы холодных тонов (голубой, зелёный) в режиме Comfort для снижения утомляемости.
Синхронизация с аудиосистемой: Ритмичное пульсирование или смена оттенков в такт музыке (активируется через настройки Burmester®).

Дополнительные функции:

Яркость регулируется в 5 уровней отдельно для зоны водителя, пассажира и заднего ряда.
Автоматическое приглушение света при включении навигации или активации систем ночного видения.
Интеграция с системой климат-контроля: подсветка дефлекторов меняет цвет (напр., на красный) при установке высокой температуры обдува.

Параметр	Характеристика
Количество базовых цветов	64
Зоны подсветки	Передняя панель, двери (передние/задние), центральная консоль, дефлекторы
Динамические режимы	4 предустановки + пользовательские настройки
Управление	Экран COMAND/MBUX, голосовые команды (для MBUX)

Объем топливного бака и тип рекомендуемого топлива

Модели Mercedes C250 оснащаются топливным баком единого объема – 66 литров, независимо от кузова (седан, универсал или купе) и поколения (W204 или W205). Такая емкость обеспечивает запас хода до 900 км для бензиновых модификаций и до 1100 км для дизельных версий в смешанном цикле.

Для бензиновых двигателей (C250 CGI, C250 BlueEFFICIENCY) требуется неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-95. Дизельные модификации (C250 CDI, C250 d) используют стандартное дизельное топливо, соответствующее стандарту EN 590. Производитель подчеркивает необходимость избегать смешивания с биотопливом (содержание свыше 7%) и добавок на основе металлов.

Технические параметры по модификациям

Модель	Объем бака (л)	Тип топлива	Особенности
C250 CGI (W204)	66	Бензин АИ-95+	Допустимо АИ-91 при отсутствии детонации
C250 CDI (W204)	66	Дизель EN 590	Зимнее топливо при t° ниже -15°C
C250 BlueEFFICIENCY (W205)	66	Бензин АИ-95	Обязательно использование топлива премиум-класса
C250 d (W205)	66	Дизель EN 590	Рекомендованы присадки для очистки системы впрыска

Элементы аэродинамики: коэффициент лобового сопротивления

Коэффициент лобового сопротивления (C_x или C_d) является ключевым параметром, определяющим эффективность аэродинамики Mercedes-Benz C 250. Этот показатель отражает способность кузова автомобиля преодолевать сопротивление воздушных потоков при движении. Чем ниже значение коэффициента, тем меньше энергии двигатель тратит на борьбу с воздухом, что напрямую влияет на топливную экономичность и динамику.

Для моделей C 250 инженеры Mercedes-Benz применяют комплексные решения для минимизации C_x: оптимизированная геометрия кузова, активные воздушные заслонки в радиаторной решетке, сплющенные днищевые панели и аэродинамически выверенные зеркала заднего вида. В зависимости от поколения и комплектации, коэффициент сопротивления варьируется в пределах 0.26–0.28, что относится к выдающимся показателям в сегменте.

Технические аспекты реализации

Достижение низкого C_x обеспечивается за счет:

Наклонной линии крыши (Fastback-стиль) и скошенного заднего стекла
Активной системы охлаждения с регулируемыми жалюзи радиатора
Специальных уплотнений в зонах стыков кузовных панелей
Аэродинамических дисков колёс с минимальными зазорами

Поколение	C_x (базовая версия)	Особенности
W205 (2014-2021)	0.26	Уплощённое днище, активные заслонки радиатора
W206 (2021-н.в.)	0.24*	Улучшенная геометрия переднего бампера, скрытые дверные ручки

*Для модификаций с пакетом AMG Line

Снижение C_x на 0.01 уменьшает расход топлива примерно на 0.1 л/100 км при скоростях свыше 120 км/ч. Помимо экономии, оптимизация воздушных потоков повышает курсовую устойчивость и снижает шум в салоне на высоких скоростях.

Размеры колесных дисков и типы шин

Для Mercedes C-250 (W205) базовые комплектации оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами размерностью 205/60 R16. В более дорогих версиях, включая AMG Line, устанавливаются 17- или 18-дюймовые диски с низкопрофильными покрышками для улучшения управляемости и экстерьера.

Производитель рекомендует использовать шины типа RunFlat (с усиленными боковинами), позволяющие продолжить движение при потере давления. Допустимые альтернативы включают всесезонные или зимние шины с сохранением штатного посадочного диаметра и индексов нагрузки/скорости.

Типовые конфигурации

Комплектация	Диаметр диска	Ширина диска (дюймы)	Типоразмер шин
Urban	16"	7.0	205/60 R16 92H
Avantgarde	17"	7.5	225/50 R17 94V
AMG Line	18"	8.0 (перед) / 8.5 (зад)	225/45 R18 91Y (перед) 245/40 R18 93Y (зад)

Ключевые требования:

Индекс нагрузки: не ниже 91 (615 кг на колесо)
Индекс скорости: минимум H (210 км/ч), для AMG Line – Y (300 км/ч)
Допустимое давление: 2.2–2.8 бар (зависит от загрузки)

Для зимней эксплуатации предпочтительны шины с маркировкой M+S или символом снежинки. При установке нештатных дисков необходимо соблюдать параметры: вылет (ET) 35–50 мм, диаметр центрового отверстия 66.6 мм.

Буксировочная способность и максимальная нагрузка

Mercedes-Benz C250 демонстрирует сбалансированные показатели буксировочной способности. Для моделей с бензиновыми двигателями (например, С250 с 2.0-литровым турбомотором) максимальная масса буксируемого прицепа составляет до 1800 кг при наличии тормозной системы. При буксировке прицепа без собственных тормозов допустимый вес ограничен 750 кг. Обязательным условием является использование оригинального фаркопа и соблюдение распределения нагрузки по осям.

Максимальная технически допустимая масса автомобиля (снаряженная масса + нагрузка) варьируется от 2040 до 2270 кг в зависимости от типа кузова и комплектации. Полезная нагрузка (водитель, пассажиры, багаж) достигает 515-585 кг. Для универсальных версий (T-Modell) показатель увеличивается благодаря усиленной подвеске и конструкции кузова, достигая 600-650 кг. Распределение веса должно строго соответствовать рекомендациям в руководстве по эксплуатации.

Детализация параметров

Параметр	Седан	Универсал (T-Modell)
Макс. масса прицепа (с тормозами)	1600-1800 кг	1700-1800 кг
Макс. масса прицепа (без тормозов)	750 кг	750 кг
Допустимая полная масса	2040-2170 кг	2170-2270 кг
Полезная нагрузка	515-560 кг	580-650 кг
Вертикальная нагрузка на шар	75 кг	85 кг

Техническое обслуживание: межсервисные интервалы

Стандартный межсервисный интервал для Mercedes-Benz C-250 составляет 15 000 км или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Данный регламент применяется к моделям W204 (2007-2014) и W205 (2014-2021) с бензиновыми двигателями M271/M274.

При эксплуатации в тяжелых условиях (городские пробки, короткие поездки, экстремальные температуры) интервал сокращается до 10 000 км. Система ASSYST Plus на панели приборов автоматически рассчитывает актуальный срок ТО на основе реальных нагрузок, стиля вождения и качества топлива.

Регламент замены расходников

Ключевые компоненты и их сроки обслуживания:

Компонент	Интервал замены
Моторное масло (5W-30/5W-40)	Каждое ТО (15 000 км/год)
Воздушный фильтр	30 000 км или 2 года
Топливный фильтр	60 000 км
Свечи зажигания	60 000 км (бензин)
Тормозная жидкость	Каждые 2 года
Охлаждающая жидкость	250 000 км или 15 лет

Обязательные проверки при каждом визите в сервис:

Диагностика систем двигателя и электроники (сканирование ошибок)
Контроль уровня технических жидкостей
Износ тормозных колодок и дисков
Состояние подвески и рулевых тяг
Целостность пыльников ШРУСов

Проблемные узлы: на что обращать внимание при покупке

При выборе Mercedes C250 (W204) особое внимание уделите двигателю M271 с компрессором. Критически важна проверка состояния цепи ГРМ и шестерен балансирного вала – их износ приводит к дорогостоящему ремонту. Убедитесь в отсутствии масляных подтёков с передней крышки двигателя и подтеков охлаждающей жидкости возле термостата.

Обязательно исследуйте коробку передач: на моделях с 7G-Tronic часты сбои мехатроника и рывки при переключениях. Проверьте историю замены масла в АКПП – несвоевременное обслуживание сокращает ресурс. Отдельно протестируйте работу всех электронных систем (особенно SBC), так как отказы датчиков и модулей характерны для этого поколения.

Ключевые узлы для диагностики

Топливная система: стук топливного насоса при запуске, неравномерная работа на холостых
Подвеска: стуки в передних рычагах, износ сайлентблоков, течь амортизаторов
Рулевое управление: люфт рейки, течь сальников
Турбокомпрессор: сизый выхлоп, свист при нагрузке, масляные отложения в патрубках

Компонент	Симптомы неисправности	Метод проверки
Цепь ГРМ	Металлический звон на холодную, ошибки по датчикам распредвалов	Замер растяжения цепи спецприбором, сканирование ошибок
Шестерни балансирного вала	Вибрация на холостом ходу, масляное голодание	Визуальный осмотр через маслозаливную горловину
Мехатроник АКПП	Пинки при переключении, переход в аварийный режим	Тест-драйв с резкими ускорениями, компьютерная диагностика
ЭБУ двигателя	Самопроизвольные остановки, плавающие обороты	Проверка контактов разъёма на окисление

Рыночная стоимость на вторичном рынке по годам

Цены на Mercedes C-250 б/у варьируются в зависимости от поколения (W204 или W205), состояния, пробега, комплектации и региона продажи. Наиболее существенное влияние оказывает год выпуска: модели старше 2014 года (поколение W204) доступны в бюджетном сегменте, тогда как W205 (после 2014 г.) сохраняют высокую стоимость.

Средний пробег для машин 2010-2015 гг. составляет 80-150 тыс. км, для экземпляров 2016-2020 гг. – 40-90 тыс. км. Техническое состояние двигателя M271 (W204) и трансмиссии критично при оценке, так как ремонт может потребовать значительных вложений. Для W205 ключевыми факторами являются наличие гарантии и история обслуживания.

Примерный ценовой диапазон в РФ (руб.):

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен
2011-2013 (W204)	90-130	1 100 000 – 1 500 000
2014-2015 (W205)	70-110	1 800 000 – 2 400 000
2016-2017 (W205)	50-85	2 300 000 – 2 900 000
2018-2020 (W205)	30-60	2 700 000 – 3 500 000

Ключевые факторы, снижающие стоимость:

Пробег свыше 150 тыс. км (для W204) или свыше 100 тыс. км (для W205)
Отсутствие сервисной истории или ДТП в прошлом
Комплектации без пакетов AMG Line или Premium

Наиболее стабильным спросом пользуются рестайлинговые W205 (2018-2020 гг.) с двигателем OM654 (дизель) или M264 (бензин), чья цена редко опускается ниже 3 млн рублей даже при пробегах до 70 тыс. км.

Список источников

При подготовке материала об автомобилях Mercedes-Benz C 250 использовались официальные данные производителя, специализированные автомобильные издания и авторитетные онлайн-ресурсы. Основное внимание уделялось точности технических характеристик, описанию особенностей различных поколений модели и ключевым обновлениям.

Для обеспечения достоверности информации были сверены сведения из нескольких независимых источников, включая каталоги комплектаций, тест-драйвы экспертов и отзывы владельцев. Особое внимание уделялось различиям между модификациями (купе, седан, универсал) и спецификациям для разных рынков и годов выпуска.

Официальный сайт Mercedes-Benz (Глобальный и региональные разделы)
Технические руководства и брошюры Mercedes-Benz (для моделей W204, W205, W206)
Автомобильный портал "Авторевю"
Журнал "За рулём" (архивные публикации и тесты)
Энциклопедия "Автопанорама" (спецвыпуски по Mercedes-Benz)
База данных технических характеристик "Automobile-Catalog"
Отчёты краш-тестов Euro NCAP (для соответствующих поколений)
Профильные форумы владельцев Mercedes-Benz C-Class (c250club, mbclub)