Mercedes-Benz G-Class - технические данные финальной модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Легендарный внедорожник Mercedes-Benz G-Class завершает текущую главу своей истории. Последняя модель с ДВС перед переходом на электромобили сочетает проверенные решения и современные технологии.

Культовая брутальная внешность сохраняет узнаваемые черты, получив лишь точечные обновления. Под капотом традиционно скрываются мощные моторы, а полный привод 4MATIC и три блокируемых дифференциала обеспечивают феноменальную проходимость.

Финальная версия концентрирует лучшие инженерные достижения бренда. Технические характеристики демонстрируют эволюцию классической платформы, адаптированной к современным требованиям к динамике, комфорту и безопасности.

Линейка двигателей: бензин, дизель и гибридные варианты

Последнее поколение Mercedes-Benz G-Class предлагает три принципиально разные силовые установки, сохраняя при этом классическую полноприводную платформу и рамную конструкцию. Каждый вариант адаптирован под специфические требования к динамике, экономичности и экологическим нормам.

Базовые комплектации традиционно оснащаются рядными 6-цилиндровыми двигателями с технологией M256 для бензиновых версий и OM656 для дизельных. Гибридная модификация сочетает ДВС с электромотором интегрированного типа и высоковольтной батареей.

Детализация силовых агрегатов

Бензиновые двигатели: Модель G 450 d с 3.0L I6 (367 л.с.), G 580 с 4.0L V8 (585 л.с.)
Дизельные двигатели: G 400 d (3.0L I6, 330 л.с.), G 450 d (3.0L I6, 367 л.с.) с системой SCR
Гибрид: G 580 e с PHEV-установкой (2.0L I4 + электромотор, суммарно 385 кВт/523 л.с., запас хода на электротяге до 110 км)

Тип двигателя	Крутящий момент	Разгон 0-100 км/ч
G 450 d (дизель)	750 Нм (при 1600 об/мин)	5.6 сек
G 580 (бензин V8)	850 Нм (при 2000 об/мин)	4.6 сек
G 580 e (гибрид)	870 Нм (электро+ДВС)	5.4 сек

Все модификации оснащаются 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic и постоянным полным приводом с понижающей передачей. Дизельные версии получили новые двухступенчатые турбины, а гибридная система поддерживает зарядку от сети и рекуперацию.

Трансмиссия и внедорожные системы: постоянный полный привод и блокировки

G-класс сохраняет легендарную репутацию благодаря постоянному полному приводу 4MATIC с неразрезными мостами и тремя блокировками дифференциалов (межосевого, переднего и заднего). Эта механика гарантирует беспрецедентное распределение крутящего момента между осями и колёсами даже при полной потере сцепления одним из колёс. Работа блокировок управляется отдельными электронными переключателями на центральной консоли, обеспечивая водителю прямой контроль над трансмиссией.

В стандартной комплектации дифференциалы остаются разблокированными для плавной работы на твёрдом покрытии, но при активации внедорожного режима Off-Road+ система автоматически готовится к сложным условиям. Электроника анализирует пробуксовку и угол поворота руля, предварительно подключая межосевой дифференциал при необходимости. Полная блокировка всех трёх дифференциалов возможна только на скоростях ниже 40 км/ч и обеспечивает абсолютное равенство крутящего момента на всех четырёх колёсах.

Ключевые компоненты системы

Раздаточная коробка: Низкий диапазон передач с редукцией 1:2.93 для преодоления экстремальных уклонов.
Блокировка межосевого дифференциала: Распределяет момент 50:50 между осями при потере сцепления.
Блокировки колёсных дифференциалов: Принудительно синхронизируют вращение колёс на одной оси.
Система контроля тяги 4ETS: Имитирует работу блокировок через подтормаживание буксующих колёс.

Режим работы	Активация	Макс. скорость
Блокировка межосевого диф.	Электронная кнопка	До 120 км/ч
Блокировка заднего диф.	Электронная кнопка	До 40 км/ч
Полная блокировка (3 диф.)	Только при остановке	До 40 км/ч

Важно: Использование механических блокировок на асфальте запрещено из-за риска повреждения трансмиссии. Система автоматически отключает их при превышении скоростных лимитов или при резком повороте руля.

Габариты, клиренс и весовые параметры кузова

Актуальное поколение Mercedes-Benz G-Class сохраняет культовые пропорции, но демонстрирует увеличение размеров по сравнению с предшественниками. Длина кузова достигает 4870 мм, ширина – 1931 мм (без зеркал), а высота составляет 1979 мм. Колесная база выросла до 2890 мм, что положительно сказалось на пространстве в салоне.

Дорожный просвет стандартно составляет 241 мм, подчеркивая внедорожную специализацию модели. При активации пневмоподвески с функцией подъема клиренс автоматически увеличивается до 270 мм. Углы проходимости остаются эталонными: 31° на въезде, 30° на съезде и продольный угол в 26°.

Ключевые весовые параметры

Снаряженная масса: От 2550 кг (базовые версии) до 3265 кг (AMG G 63 с опциями)
Допустимая полная масса: 3250–3500 кг в зависимости от модификации
Грузоподъемность: 550–870 кг
Объем топливного бака: 100 литров (дополнительный бак на 50 л доступен опционально)

Распределение массы (G 500)	Передняя ось: 52%	Задняя ось: 48%
Шины	Стандарт: 275/55 R19	Опция: 295/40 R21 (AMG)

Функции мультимедиа и системы активной безопасности

Мультимедийный комплекс базируется на системе MBUX второго поколения с двумя 12.3-дюймовыми цифровыми дисплеями (приборная панель и центральный сенсорный экран). Система поддерживает беспроводную проекцию Apple CarPlay/Android Auto, голосовое управление "Hey Mercedes" с расширенными возможностями распознавания естественной речи, 3D-навигацию с дополненной реальностью (проекция указаний на лобовое стекло) и технологию Dolby Atmos для аудиосистемы Burmester® 3D.

Поддержка обновлений "over-the-air" обеспечивает постоянную актуальность карт, интерфейса и функционала. Для пассажиров второго ряда доступны опциональные 11.6-дюймовые сенсорные экрамы с индивидуальным управлением мультимедиа, HDMI-входами и беспроводными наушниками. Стандартный интерфейс включает 7 портов USB-C и беспроводную зарядку смартфонов.

Активные системы безопасности

Пакет Driving Assistance Plus включает:

Active Distance Assist DISTRONIC – адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках (работает до полной остановки)
Active Steering Assist – автоматическая коррекция траектории с распознаванием разметки и дорожных знаков
Active Emergency Stop Assist – экстренная остановка при неактивности водителя
Active Blind Spot Assist – контроль слепых зон с вмешательством в рулевое управление

Дополнительные защитные технологии:

Pre-Safe® Impulse Side	Приподнимает кузов за 0.1 сек до бокового удара, уменьшая нагрузку на пассажиров
Active Lane Keeping Assist	Вибрация руля и одностороннее подтормаживание при съезде с полосы
Crosswind Assist	Компенсация порывов ветра через электронные стабилизаторы

Инфракрасная камера ATTENTION ASSIST отслеживает состояние водителя (мимику, моргание), предупреждая о усталости. Система PRE-SAFE® Sound генерирует защитный шумовой сигнал в салоне перед столкновением для снижения нагрузки на слух.

Список источников

При подготовке статьи о технических характеристиках последнего поколения Mercedes-Benz G-Class (G 63 AMG/G 500) использовались авторитетные и актуальные материалы. Основное внимание уделялось официальным данным производителя, экспертным оценкам и результатам тестирований.

Следующие источники предоставили ключевую информацию по двигателям, трансмиссии, шасси, системам безопасности и особенностям рестайлинговой модели. Данные были тщательно сверены для обеспечения точности технических параметров и описаний.

Основные источники информации

Официальный пресс-релиз и техническая документация Mercedes-Benz – Спецификации двигателей M177 (V8 Biturbo), M176 (V8), трансмиссии 9G-Tronic, системы полного привода 4MATIC.
Отчеты о тест-драйвах от автомобильных изданий (Авторевю, За рулем, Motor.ru) – Динамические показатели, управляемость, тесты внедорожных режимов.
Обзоры экспертов на автомобильных порталах (Драйв, Колеса.ру) – Анализ обновлений экстерьера/интерьера, мультимедийной системы MBUX, системы адаптивной подвески.
Публикации в специализированных СМИ (Automobile Catalog, AutoData) – Габаритные размеры, данные о массе, расходе топлива, экологических нормах.
Информация из дилерских материалов Mercedes-Benz – Опции комплектаций, пакетов безопасности (Active Distance Assist, Active Lane Keeping Assist).