Mercedes-Benz W221 - Эталон красоты и качества для знатоков

Статья обновлена: 18.08.2025

В мире премиальных автомобилей Mercedes-Benz S-Класс в кузове W221 занимает особое место, олицетворяя безупречный синтез инженерной мысли и роскоши.

Этот автомобиль создан для тех, кто воспринимает передвижение не как необходимость, а как искусство – где каждая деталь доведена до совершенства.

Строгие линии кузова, бесшумная мощь двигателей и непревзойдённое внимание к комфорту пассажиров превращают каждую поездку в церемонию.

W221 – не просто средство передвижения, это воплощение немецкой дисциплины и эстетики, доступное лишь истинным ценителям.

Исторический контекст и статус модели 221 в линейке S-класса

Mercedes-Benz S-класс традиционно олицетворяет технологическое лидерство и эталон роскоши немецкого автопрома. Поколение W221, выпускавшееся с 2005 по 2013 год, унаследовало эту миссию в критический период, когда бренду требовалось восстановить репутацию после спорного восприятия предшественника W220. Его появление стало ответом на возросшую конкуренцию в премиум-сегменте и растущие ожидания клиентов в области безопасности и инноваций.

Модель 221 утвердила S-класс как безусловный флагман линейки Mercedes-Benz, концентрируя в себе наиболее передовые разработки компании. Она позиционировалась не просто как автомобиль, а как символ инженерного совершенства и социального статуса, сохраняя незыблемые принципы: "лучшее или ничего". Этот статус подчеркивался использованием W221 в качестве официального транспорта глав государств и бизнес-элит по всему миру.

Эволюция и отличительные черты

Преемственность и разрыв: Сохранив классическую заднеприводную платформу, W221 радикально обновил дизайн – монументальная решетка, стремительный профиль и "зализанные" формы создали образ скульптурной солидности, контрастирующий с мягкостью W220.
Технологический рывок: Дебютировали системы, ставшие отраслевыми стандартами: адаптивный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с функцией Stop&Go, ночное видение Night View Assist, пневмоподвеска ABC II поколения и усовершенствованная PRE-SAFE®, прогнозирующая аварии.
Культура качества: Инженеры сделали акцент на долговечность материалов и сборки, минимизируя критику W220 за надежность. Использование высокопрочных сталей, алюминиевых панелей и керамики в интерьере подчеркивало исключительность.

W221 закрепил за S-классом статус "технологического локомотива" марки: решения, отработанные на нем, позже тиражировались в младших сериях. Несмотря на смену поколением W222 в 2013 году, 221-я модель остается культовой вехой, олицетворяющей эпоху, когда Mercedes-Benz сделал ставку на возвращение к бескомпромиссному качеству и визуальной мощи.

Эволюция дизайна экстерьера: от строгой элегантности к динамичным линиям

Первоначальный облик W221 (2005) воплощал классическую немецкую солидность: вертикальная решетка радиатора с массивной хромированной окантовкой, строгие прямоугольные фары и минималистичные линии боковых панелей. Кузов демонстрировал монолитную объемность с выраженными плечами задних крыльев и крупными габаритами, подчеркивавшими статусность. Доминировали геометрические формы – прямые углы фар, трапециевидные арки колес, горизонтальные элементы задних фонарей, создавая впечатление фундаментальной надежности и сдержанного достоинства.

Рестайлинг 2009 года стал поворотным моментом: фары обрели стреловидную форму с LED-дневными ходовыми огнями, а решетка получила наклон вперед и выраженные "крылья". Передний бампер стал агрессивнее с крупными воздухозаборниками, а задние фонари интегрировали динамичные светодиодные элементы, сужающиеся к центру. Линия крыши и оконных проемов визуально "потекла", боковые поверхности обогатились выразительными хромированными вставками и рельефной скульптурностью, добавив стремительности даже в статике.

Ключевые трансформации элементов:

Оптика: Прямоугольные фары → стреловидные LED-фары с "бровями"; вертикальные задние фонари → горизонтальные с 3D-эффектом.
Решетка радиатора: Вертикальная плоская → наклонная с объемным 3D-рисунком и выступающим логотипом.
Линии кузова: Прямые, рубленые → волнообразные с подчеркнутой линией скульптурного изгиба на боковинах.
Детали: Минимализм хрома → активное использование хромированных акцентов (пороги, ручки, молдинги) для визуальной легкости.

Качество материалов салона: кожа Nappa, дерево и металл ручной обработки

Кожа Nappa высшего сорта покрывает сиденья, рулевое колесо и панели, обеспечивая исключительную мягкость и долговечность. Естественная текстура материала сохраняется благодаря щадящему методу дубления, а ручная подборка шкур гарантирует отсутствие дефектов. Тактильные ощущения от прикосновения подчеркивают статус владельца.

Натуральное дерево ценных пород (орех, ясень, черное дерево) обрабатывается вручную для точного совпадения текстур на всех элементах. Металлические вставки фрезеруются из алюминиевых или цинковых заготовок, затем полируются до зеркального блеска. Каждый стык материалов выполнен с ювелирной точностью.

Ключевые характеристики материалов

Кожа Nappa: воздухопроницаемость, устойчивость к ультрафиолету, эластичность без искусственного растяжения
Деревянные элементы: 6 слоев лакового покрытия, ручная шлифовка между слоями, вощение натуральным воском
Металлические детали: анодирование или гальванизация для защиты, контурная подсветка фрезерных линий

Сочетание материалов создает гармоничную синестезию: прохлада металла контрастирует с теплотой дерева, а матовая поверхность кожи подчеркивает глянец полированных элементов. Технология бесшовного соединения разных материалов исключает использование видимого клея.

Инновации в силовых агрегатах: рядные 6-цилиндровые и V8 двигатели

Рядные 6-цилиндровые двигатели серии M272 демонстрируют эталонную сбалансированность и плавность работы. Инновации включают систему регулируемых фаз газораспределения Camtronic на впуске и выпуске, повышающую эффективность на всех режимах, а также усовершенствованный непосредственный впрыск топлива с пьезоэлектрическими форсунками для точного дозирования и снижения расхода.

Бензиновые V8 серии M273 сочетают мощь с утончённой культурой работы. Ключевые инженерные решения – технология отключения цилиндров при частичных нагрузках (Cylinder Management), адаптивная система изменения геометрии впускного коллектора и интеллектуальное управление термостатом. Это обеспечивает впечатляющую динамику при сохранении разумной экономичности.

Технологические особенности двигателей

Плавность хода: Инженерная компоновка рядной "шестёрки" исключает вибрации первого и второго порядка без противовесов.
Экологичность: Оба типа моторов соответствовали нормам Euro 5 благодаря многоточечному управлению детонацией и оптимизированным катализаторам.
Надёжность: Усиленная конструкция блока цилиндров V8 и цепной привод ГРМ у всех агрегатов гарантируют долговечность.

Параметр	Р6 (M272)	V8 (M273)
Диапазон мощностей	231 - 272 л.с.	340 - 388 л.с.
Крутящий момент	300 - 365 Н·м	460 - 530 Н·м
Особенность	Двойной VANOS	Cylinder Management

Электронная система управления ME 9.7 интегрирует все инновации, анализируя данные с 40+ датчиков для мгновенной адаптации параметров работы. Результат – превосходное сочетание отзывчивости, экологичности и акустического комфорта, подчёркивающее философию Mercedes-Benz для взыскательных клиентов.

Технология Active Body Control: революция в плавности хода

Система Active Body Control (ABC) в Mercedes-Benz S-Class W221 представляет собой гидропневматическую подвеску активного типа, которая непрерывно адаптируется к дорожным условиям и стилю вождения. Она анализирует данные с многочисленных датчиков (ускорения кузова, положения руля, скорости автомобиля) сотни раз в секунду, мгновенно корректируя давление в гидроцилиндрах на каждом колесе. Это позволяет не просто гасить колебания, а упреждающе противодействовать кренам, клевкам и раскачиваниям.

Главный прорыв ABC – способность сохранять кузов практически идеально горизонтальным при любых манёврах: резких поворотах, торможении или ускорении. Традиционные пружины и амортизаторы лишь реагируют на уже возникшие воздействия, тогда как ABC активно их компенсирует. Система работает в тандеме с адаптивными амортизаторами, но именно гидравлические цилиндры, заменяющие стальные пружины, обеспечивают беспрецедентную скорость и точность регулировки клиренса и жёсткости.

Ключевые преимущества и принципы работы

Динамическая стабилизация: Датчики крена фиксируют малейшие боковые нагрузки в поворотах. Гидронасосы мгновенно повышают давление в цилиндрах внешних колёс, "подпирая" кузов и нейтрализуя крен до 85%.
Компенсация неровностей: При наезде на препятствие цилиндр на этом колесе сокращается, поглощая удар. Одновременно система предотвращает передачу вибраций на противоположную сторону кузова.
Адаптивный клиренс: Водитель может выбирать высоту дорожного просвета (например, повысить для съезда с трассы). Система автоматически опускает автомобиль на высоких скоростях для улучшения аэродинамики.

Техническая основа включает:

Высокопроизводительный гидравлический насос с аккумулятором давления.
По одному регулируемому гидроцилиндру вместо пружины на каждом колесе.
13 датчиков (акселерометры, сенсоры положения кузова, уровня полотна).
Блок управления, обрабатывающий данные со скоростью до 10 000 операций/сек.

Режим движения	Действие ABC
Резкий поворот	Увеличение давления в цилиндрах внешних колёс
Торможение	Поддержка передних цилиндров для подавления клевка
Ускорение	Стабилизация задней оси для предотвращения "приседания"
Неровная дорога	Индивидуальная коррекция каждого цилиндра

Результат – уникальное ощущение "плавности полёта", где даже экстремальные манёвры воспринимаются пассажирами как плавное смещение. ABC превращает W221 в эталон комфорта, изолируя салон от физики движения без потери управляемости. Это не просто подвеска, а интеллектуальная система, делающая динамику роскошного седана непостижимо утончённой.

Системы безопасности PRE-SAFE: опережающие стандарты своего времени

Представленная в 2002 году на S-классе (W221) система PRE-SAFE стала революционным прорывом, переведя пассивную безопасность в активный упреждающий режим. Она использовала данные с датчиков автомобиля (радар, акселерометры, датчики рулевого управления и педалей) для прогнозирования потенциальной аварии еще до момента столкновения.

Если электроника определяла неизбежность ДТП (например, при экстренном торможении или критическом заносе), PRE-SAFE за доли секунды автоматически выполняла комплекс подготовительных мер. Это позволяло максимально эффективно задействовать традиционные системы безопасности (подушки, ремни) в момент удара, создавая для водителя и пассажиров оптимальные условия для защиты.

Ключевые упреждающие действия системы PRE-SAFE в W221:

Натяжение ремней безопасности: Электромоторы мгновенно выбирали слабину ремней, плотно прижимая occupants к сиденьям, минимизируя перемещение тела вперед.
Подготовка подушек безопасности: Система переводила подушки в состояние повышенной готовности к мгновенному срабатыванию.
Коррекция сидений: При наличии функции "электроподогнать сиденья" (на некоторых комплектациях), кресло автоматически перемещалось в оптимальное положение (вертикальнее спинка, корректировалась подушка) для лучшей работы ремней и подушек.
Закрытие окон и люка: Все остекление автоматически прикрывалось для предотвращения выброса предметов из салона и обеспечения целостности зоны срабатывания шторок безопасности.

PRE-SAFE в W221 заложила фундамент для современной концепции проактивной безопасности. Ее способность предвидеть и готовиться к удару, а не просто реагировать на него, установила новые, недостижимые тогда для большинства марок, стандарты защиты и подтвердила лидерство Mercedes-Benz в инженерных инновациях.

Эргономика первого класса: 14-режимные кресла с адаптивным поддержанием спины

Инновационная система кресел Mercedes-Benz S-Class (W221) задаёт недостижимую планку комфорта благодаря уникальной 14-режимной регулировке. Многослойная конструкция сидений интегрирует пневматические камеры, сервоприводы и динамические опоры, обеспечивая микронастройку каждой зоны поддержки под индивидуальные анатомические особенности пассажира.

Адаптивная функция поддержки спины в реальном времени анализирует дорожные условия и стиль вождения: при резких манёврах автоматически повышается боковая поддержка поясничного отдела, а в режиме релаксации подушки плавно разминают мышцы вдоль позвоночника. Интеллектуальная система учитывает даже продолжительность поездки, предотвращая усталость за счёт периодического изменения угла наклона подушки и степени её жёсткости.

Ключевые технологии кресел:

Мультиконтурная подушка с 7 независимыми сегментами для точечной коррекции давления
Динамические боковины, автоматически усиливающие поддержку в поворотах
4-зонный массаж с программами "Разминка" и "Восстановление"
Активная вентиляция и термостатирование с точностью ±1°C

Функция	Режимы регулировки	Эффект
Поясничный модуль	Высота, глубина, угол	Идеальная поддержка естественного изгиба позвоночника
Подушка сиденья	Длина, наклон, жёсткость	Оптимальное распределение нагрузки на бёдра
Динамические боковины	3 степени усиления	Активное противодействие боковым перегрузкам

Климатические системы Thermotronic: микроклимат для каждого пассажира

Система Thermotronic в Mercedes S-Class (W221) обеспечивает индивидуальное управление микроклиматом для водителя, переднего и задних пассажиров. Она автоматически поддерживает заданные температурные параметры с хирургической точностью, анализируя данные с многочисленных датчиков солнечного излучения, качества воздуха и влажности.

Функция раздельной регулировки позволяет устанавливать разную температуру для левой и правой зон салона, исключая компромиссы. Фильтры с активированным углем эффективно очищают воздух от пыли, аллергенов и выхлопных газов, создавая атмосферу чистоты даже в мегаполисе.

Ключевые возможности системы

Автоматический режим: интеллектуальное распределение воздушных потоков по 15 датчикам
Индивидуальные настройки: раздельная регулировка температуры (водитель/передний пассажир/задние сиденья)
3-зонный контроль: независимое управление обдувом и интенсивностью водителем и передним пассажиром
Фильтрация PM2.5: улавливание 99% микрочастиц и вредных газов

Вентилируемые сиденья с подогревом и охлаждением интегрированы в общую климатическую логику. При парковке система сохраняет комфортные параметры, используя остаточное тепло двигателя или предварительный запуск климата через дистанционное управление.

Режим работы	Особенности
Eco	Оптимизирует энергопотребление с минимальным шумом
Intensive	Максимальная мощность для быстрого достижения температуры
Soft	Минимальная скорость вентиляторов для тихой работы

Мультимедийный комплекс COMAND: интеграция навигации и телематики

Система COMAND в Mercedes 221 объединяет навигацию и телематику через единый интерфейс, управляемый сенсорным контроллером на центральном тоннеле. Навигационный модуль использует GPS-данные и цифровые карты для построения маршрутов, динамически корректируя их с учётом пробок благодаря встроенному GSM-модему. Данные о дорожной обстановке поступают в реальном времени через службу Mercedes-Benz Tele Aid.

Телематические функции реализованы через защищённый канал связи: автоматические вызовы экстренных служб при аварии (ECall), удалённая диагностика систем автомобиля и помощь при парковке. Голосовое управление и интеграция с мобильным телефоном позволяют совершать звонки или изменять маршрут без отрыва от дороги. Система синхронизирует контакты из адресной книги телефона с навигационной базой для быстрого прокладывания пути.

Ключевые компоненты интеграции

Центральный процессор: обрабатывает данные навигации, телеметрии и мультимедиа одновременно
Двухзонный дисплей: разделяет экран для карты и телематических уведомлений
Telematics Control Unit: шифрованная передача данных через мобильную сеть

Функция навигации	Интеграция с телематикой
3D-карты с POI	Автоматическое обновление точек интереса через облако
Динамический маршрутизатор	Коррекция пути на основе данных о заторах от Traffic Message Channel
Голосовые подсказки	Синхронизация с системой экстренных вызовов

Звуковая система Harman Kardon Logic7: акустический театр на колесах

14 высокоточных динамиков, стратегически расположенных по салону, создают эффект полного звукового погружения. Технология Logic7 анализирует аудиопоток в реальном времени, распределяя инструменты и голоса по виртуальным каналам с точностью до сантиметра. Результат – объёмное звучание, где каждый элемент композиции обретает своё уникальное пространственное положение.

Мощность системы в 610 Вт гарантирует кристальную чистоту даже на максимальной громкости, а экранированные кабели и шумоизоляция кузова исключают любые помехи. Специальные сабвуферы интегрированы в передние панели и заднюю полку, обеспечивая насыщенный бас без вибраций. Алгоритмы коррекции автоматически адаптируют акустику под геометрию салона и количество пассажиров.

Ключевые особенности системы

Дискретное усиление: 9 отдельных каналов для точного контроля над каждым динамиком
3D-звук: виртуальное расширение сцены за пределы салона
Режимы прослушивания: Концертный зал, Студия, Амфитеатр
Материалы диффузоров: кевларовые среднечастотники и неодимовые твитеры

Частотный диапазон	20 Гц – 20 кГц (±1 дБ)
Сопротивление	2–8 Ом (адаптивное согласование)
THD	< 0.05% (на номинальной мощности)

Многополосный цифровой кроссовер разделяет частотные диапазоны до усиления сигнала, минимизируя фазовые искажения. При воспроизведении классических произведений система акцентирует реверберацию и акустику зала, в электронной музыке – усиливает ритмическую секцию, сохраняя детализацию высоких частот.

Особенности удлинённых версий: трансформация пространства для второго ряда

Удлинённые модификации Mercedes S-Class (V221) радикально переосмысливают концепцию заднего салона. За счёт увеличенной колёсной базы инженеры создали исключительный простор, превратив второй ряд в подлинную зону комфорта премиум-класса.

Пассажиры получают не просто дополнительные сантиметры, а качественно иной уровень свободы движений. Здесь реализованы уникальные инженерные решения, недоступные в стандартных версиях, что обеспечивает абсолютное превосходство в сегменте.

Ключевые преимущества пространства

Эргономика премиум-класса: кресла с увеличенным ходом регулировки, функциями вентиляции/массажа и памятью положений
Многофункциональные подлокотники: интегрированные системы управления климатом, мультимедиа и складные столики
Индивидуальный микроклимат: четырёхзонный климат-контроль с отдельными воздуховодами для задних пассажиров

Элемент трансформации	Практический результат
Увеличенный шаг сидений (+120 мм)	Возможность полного выпрямления ног даже для высоких пассажиров
Опциональные кресла Executive	Функция "отдых" с наклоном спинки до 45° и выдвижной подставкой для ног
Электрорегулируемые шторки	Создание приватной атмосферы без физического контакта с механизмами

Конструкция центрального тоннеля оптимизирована для максимального комфорта: уменьшенная высота позволяет свободно перемещаться по салону. Дополнительные акустические стёкла и усиленная шумоизоляция создают эффект "звукового вакуума", полностью отсекая внешние раздражители.

Каждая деталь продумана для церемониальных поездок: от хромированных поручней с подсветкой до ниш для хранения документов в дверных картах. Удлинённый S-Class превращает второстепенное пространство стандартных седанов в главную сцену роскоши.

Динамические характеристики: баланс между комфортом и управляемостью

Инженеры Mercedes-Benz создали S-Класс W221 как идеальный синтез двух миров: плавности лимузина и отклика спортивного седана. Подвеска ABC (Active Body Control) непрерывно анализирует дорожное покрытие, корректируя жесткость амортизаторов и крены кузова за миллисекунды. Это позволяет сохранять кресло-лежак в поворотах, а на прямой – гасить даже резкие стыки асфальта, создавая ощущение "парения".

Пневматическая подвеска Airmatic Dual Control дополняет систему, адаптируя клиренс под скорость и стиль вождения. При разгоне задняя часть приседает для лучшего сцепления, а на трассе авто "ложится" ниже, улучшая аэродинамику. Силовые агрегаты, от V6 до битурбо V12, работают в тандеме с 7G-Tronic – переключения незаметны, но отклик на педаль мгновенный. Электроника не подавляет драйв, а предвосхищает действия водителя через датчики руля и акселератора.

Ключевые элементы динамической настройки

Интегральная рулевая система: переменное передаточное число – малое для маневров, большое на скорости
Динамические режимы: Comfort/Sport руля, подвески и трансмиссии с независимой настройкой
Тормоза с SBC: электронный контроль усилия и просушки дисков перед мокрым покрытием

Параметр	Режим Comfort	Режим Sport
Жесткость подвески	-30% к стандарту	+25% к стандарту
Отклик акселератора	Плавный	Мгновенный
Звук выхлопа	Приглушенный	Спортивный бас

Практика обслуживания: доступность запчастей и особенности ТО

Доступность запчастей для Mercedes-Benz W221 характеризуется широким, но стратифицированным предложением. Оригинальные компоненты от Mercedes-Benz (OEM) доступны через официальных дилеров и специализированные интернет-магазины, гарантируя безупречное соответствие и долговечность, однако их стоимость существенна. Параллельно развит рынок аналогов: от качественных дубликатов премиальных брендов (например, Bosch, Febi Bilstein) до бюджетных вариантов азиатского производства, требующих тщательного отбора по отзывам и сертификациям.

Особенности технического обслуживания W221 обусловлены сложностью электронных систем и требовательностью силовых агрегатов. Регламент ТО строго регламентирован производителем с интервалами в 15-20 тыс. км, при этом ключевыми процедурами являются:

Диагностика электронных блоков (SBC, ABC, AIRMATIC) – обязательное использование дилерского сканера Star Diagnostic System (SDS) для корректного выявления ошибок и адаптации.
Замена технологических жидкостей с акцентом на синтетические масла спецификации MB-Approval и оригинальные антифризы, предотвращающие коррозию в высокотемпературных контурах.
Регламентное обслуживание пневмоподвески – контроль герметичности магистралей, состояния компрессора и пневмобаллонов, ресурс которых редко превышает 150 тыс. км.

Критичный аспект	Рекомендация
Тормозная система SBC	Срочная замена модуля при появлении ошибок – восстановление только у дилера
Цепные приводы ГРМ (V8/V12)	Контроль натяжителей каждые 80 тыс. км

Оптимальной практикой считается сервисное сопровождение у дилерских центров или узкопрофильных СТО, специализирующихся на Mercedes-Benz. Это минимизирует риски некорректного ремонта, особенно для систем с программной зависимостью (например, обновление прошивок ECU после замены датчиков). Сохранение полной истории ТО в дилерской базе данных сильно влияет на остаточную стоимость автомобиля.

Рыночная ниша сегодня: причины высокой цены на вторичном рынке

Модель W221 сохраняет исключительную позицию на вторичном рынке благодаря сочетанию культового статуса и объективных преимуществ. Ее восприятие как последнего "истинно инженерного" S-Class до массового внедрения сложных гибридных систем и тотальной оцифровки салона формирует устойчивый спрос среди знатоков.

Стабильно высокие ценники объясняются ограниченным количеством хорошо сохраненных экземпляров: большинство машин либо имеют пробег свыше 200 000 км с износом дорогостоящих узлов, либо прошли через несколько владельцев с неполной сервисной историей. Конкретные факторы ценообразования включают:

Ключевые драйверы стоимости

Легендарная надежность силовых агрегатов – моторы M273 (V8) и OM642 (дизель V6) при своевременном ТО демонстрируют ресурс 500 000+ км, что критично для премиального сегмента.
Эксклюзивность комплектаций – спросом пользуются версии с пакетами AMG, Designo, системами динамического подруливания фар (ILS) и адаптивной пневмоподвеской ABC, чья ремонтопригодность повышает ликвидность.
Дороговизна поддержания кондиции – затраты на оригинальные запчасти (например, стойки ABC ~2000$/шт) и сервис отсекают случайных покупателей, сужая предложение.

Рыночная динамика усиливается трендом на "аналоговую классику": владельцы целенаправленно ищут W221 как эталон баланса между механикой и электроникой. Особенно ценятся модификации S500/S350 CDI 2009–2013 годов с обновленной 7G-Tronic Plus – последние перед рестайлингом W222, сохранившие характерную солидность кузова.

Фактор	Влияние на цену	Пример
Полная сервисная история	+25–35% к рынку	Дилежское ТО каждые 10 000 км
Редкие опции	+15–20%	Система ночного видения, массаж 1-го ряда
Низкий пробег	+30–40%	До 120 000 км для S600

Итоговую стоимость формирует готовность аудитории инвестировать в долгосрочное владение: даже при затратах 5000$/год на поддержание, W221 остается выгодной альтернативой новым моделям в своем классе благодаря непревзойденному уровню комфорта и статусности.

Список источников

При подготовке материала использовались авторитетные источники, отражающие технические аспекты, историю создания и культурное значение Mercedes-Benz W221. Акцент сделан на экспертные оценки и документальные данные.

Ниже представлен перечень ключевых ресурсов, содержащих детальную информацию о конструкции, дизайне и рыночном позиционировании данного автомобиля для ценителей.

Официальные технические руководства и каталоги Mercedes-Benz для модели S-Class (W221)
Архивные материалы пресс-релизов Daimler AG 2005-2013 гг.
Монографии "Mercedes-Benz S-Class: The Complete Story" (Bernd S. Koehling)
Специализированные автомобильные издания: Auto Bild, Auto Motor und Sport, Top Gear
Протоколы испытаний ADAC и Euro NCAP для W221
Интервью с главным дизайнером Питером Пфирером (Design Chief, Mercedes-Benz 2000-2008)
Аналитические отчеты J.D. Power и Consumer Reports о надежности
Корпоративные исторические архивы музея Mercedes-Benz в Штутгарте