Mercedes GLA 250 - Технические параметры новинки
Статья обновлена: 18.08.2025
Mercedes-Benz представляет обновлённый GLA 250 – компактный кроссовер, сочетающий динамичный дизайн с передовыми технологиями.
Модель сохраняет спортивный характер линейки, предлагая усовершенствованные силовые агрегаты и расширенное оснащение для требовательных покупателей.
Колесная база и ширина колеи
Колесная база Mercedes GLA 250 составляет 2729 мм. Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колес, напрямую влияя на устойчивость автомобиля и пространство в салоне.
Ширина колеи варьируется между осями: передняя установлена на 1590 мм, задняя – на 1596 мм. Разнесенные значения способствуют оптимизации управляемости и сцепления с дорожным покрытием.
| Параметр | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Ширина колеи | 1590 мм | 1596 мм |
Влияние на характеристики
- Короткие свесы: сочетание базы 2729 мм с компактными свесами улучшает маневренность в городских условиях
- Повышенная стабильность: расширенная колея задней оси (+6 мм к передней) усиливает курсовую устойчивость на скоростных участках
- Равномерное распределение масс: баланс параметров снижает крены в поворотах
Снаряженная и полная масса автомобиля
Снаряженная масса Mercedes GLA 250 включает вес стандартного оборудования, всех необходимых эксплуатационных жидкостей (топливо, масло, охлаждающая жидкость), а также массу водителя (принята за 75 кг). Это базовая конфигурация автомобиля, готового к движению, без дополнительного груза или пассажиров.
Полная разрешенная масса определяет предельно допустимую нагрузку на автомобиль, включая снаряженную массу, вес всех пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Превышение этого значения нарушает технические нормы безопасности, ухудшает управляемость и ускоряет износ ключевых узлов – подвески, тормозной системы и трансмиссии.
| Параметр | Значение, кг |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1540 |
| Полная разрешенная масса | 2070 |
| *Допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось: 1040 кг / 1080 кг | |
Разница между полной и снаряженной массой (470 кг) составляет полезную нагрузку. Она распределяется между:
- Максимальным количеством пассажиров (4 взрослых)
- Багажом в грузовом отсеке (объем 435 л)
- Дополнительными аксессуарами (коврики, багажник на крыше)
Конструкция и материалы шасси
Шасси Mercedes GLA 250 построено на модульной платформе MFA2 (Modular Front Architecture), обеспечивающей высокую жесткость кручения и адаптируемость под различные силовые агрегаты. Основные элементы каркаса выполнены из горячештампованной высокопрочной стали с пределом текучести до 1000 МПа, что позволило снизить массу конструкции на 14% по сравнению с предыдущим поколением при одновременном увеличении прочности на 20%. Ключевые силовые зоны усилены алюминиевыми сплавами, включая передние лонжероны и поперечные усилители.
Передняя подвеска – независимая типа McPherson с алюминиевыми рычагами и поворотными кулаками, уменьшающими неподрессоренные массы. Задняя многорычажная схема интегрирована в подрамник из композитного материала на основе полимеров, армированных стекловолокном, что обеспечивает оптимальное соотношение демпфирования и точности управления. Система крепления кузова к подвеске используйте гидроопоры для минимизации передачи вибраций в салон.
Ключевые особенности
- Активная система стабилизации: адаптивные амортизаторы с электронным управлением (опция) и динамическая система контроля кренов
- Защита элементов: стальной штампованный поддон двигателя и полимерные щиты батарейного отсека
- Аэродинамические решения: направляющие элементы из армированного полипропилена под днищем для оптимизации воздушных потоков
| Параметр | Материал | Доля в конструкции |
| Силовой каркас | Горячештампованная сталь | 68% |
| Нагруженные узлы | Алюминиевые сплавы | 22% |
| Вторичные элементы | Полимерные композиты | 10% |
Тип двигателя M260 с турбиной
Двигатель M260 представляет собой современный бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом, разработанный инженерами Mercedes-Benz специально для моделей компактного класса. Этот рядный четырехцилиндровый мотор сочетает в себе высокую производительность и эффективность, отвечая строгим экологическим нормам.
Турбина типа twin-scroll обеспечивает быстрое нарастание тяги с низких оборотов, минимизируя эффект турбоямы. Система непосредственного впрыска топлива и изменяемые фазы газораспределения оптимизируют процессы сгорания, повышая мощность и снижая расход топлива.
Ключевые характеристики
| Конфигурация | Рядный 4-цилиндровый |
| Рабочий объем | 1991 см³ |
| Максимальная мощность | 224 л.с. при 5500 об/мин |
| Пиковый крутящий момент | 350 Н·м при 1800-4000 об/мин |
| Система наддува | Турбокомпрессор twin-scroll |
| Технологии | Непосредственный впрыск, система Camtronic |
Агрегат оснащен интегрированным модулем стартер-генератора (ISG), который выполняет три ключевые функции:
- Плавный запуск двигателя в системе старт-стоп
- Рекуперация энергии при торможении
- Кратковременное усиление тяги на 14 л.с. и 200 Н·м
Для обеспечения долговечности в конструкции применены алюминиевый блок цилиндров с плазменным напылением покрытия и регулируемая масляная помпа. Турбина использует двойные каналы подвода газов (twin-scroll), что улучшает отзывчивость и снижает расход топлива в режиме частичных нагрузок.
Рабочий объем силового агрегата
Mercedes-Benz GLA 250 оснащается бензиновым двигателем M260 с турбонаддувом. Рабочий объем этого силового агрегата составляет 1991 см³ (2.0 литра).
Конфигурация двигателя – рядный 4-цилиндровый, что обеспечивает компактные габариты и сбалансированную работу. Такой объем является оптимальным для сочетания динамических характеристик и топливной эффективности в сегменте кроссоверов.
| Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом |
| Точный объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Технологии | Непосредственный впрыск, регулируемые фазы газораспределения |
Мощность в лошадиных силах
Двигатель GLA 250 развивает 221 лошадиную силу при 5500 об/мин. Этот показатель достигается благодаря 2.0-литровому турбированному мотору M260 с непосредственным впрыском топлива.
Пиковый крутящий момент составляет 350 Н·м в диапазоне 1800-4000 об/мин. Силовая установка работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией 8G-DCT, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6.7 секунды.
Ключевые характеристики силовой установки
- Тип двигателя: Бензиновый турбированный (M260)
- Рабочий объем: 1991 см³
- Система подачи топлива: Непосредственный впрыск
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Расход топлива | 7.1 л/100 км (смешанный цикл) |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Мощность реализуется через систему полного привода 4MATIC с муфтой подключения задней оси. Электронный блок управления постоянно анализирует дорожные условия, автоматически распределяя тягу между осями.
Крутящий момент Mercedes GLA 250
Двухлитровый турбированный двигатель M260 развивает максимальный крутящий момент 350 Н·м. Этот показатель достигается при низких и средних оборотах, обеспечивая уверенный разгон в повседневных условиях.
Пиковое значение поддерживается в широком диапазоне: от 1800 до 4000 об/мин. Такая характеристика позволяет избежать "провалов" тяги и гарантирует моментальный отклик на нажатие педали акселератора.
Особенности реализации момента
- Распределение усилия: 350 Н·м передаётся на 4MATIC (полный привод) или передние колёса через 8-ступенчатую роботизированную трансмиссию DCT
- Эффективность: сочетание прямого впрыска twin-scroll турбины минимизирует турбояму
- Динамика: обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 6.7 секунды в версии с полным приводом
| Характеристика | Значение |
| Максимальный крутящий момент | 350 Н·м |
| Диапазон оборотов | 1800–4000 об/мин |
| Сочетание с мощностью | 224 л.с. при 5500 об/мин |
Характеристики 8-ступенчатой АКПП
8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8G-Tronic) в Mercedes GLA 250 обеспечивает плавное переключение скоростей и оптимизированную топливную эффективность. Конструкция с гидротрансформатором и электронным управлением адаптируется к стилю вождения, минимизируя задержки между переключениями.
Трансмиссия интегрирована с системой ECO Start/Stop, автоматически отключающей двигатель при кратковременных остановках. Алгоритмы учитывают профиль дороги, нагрузку автомобиля и действия водителя, выбирая оптимальную передачу для динамики или экономии.
Ключевые параметры трансмиссии
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип коробки | 8-ступенчатый автомат (8G-Tronic) с гидротрансформатором |
| Макс. крутящий момент | 350 Н·м |
| Режимы переключения | Eco, Comfort, Sport, Manual |
| Дополнительные функции | Плавный старт (Creep Mode), подрулевые лепестки, адаптация к рельефу |
Передаточные отношения спроектированы для улучшенной динамики: пониженные передачи обеспечивают резкий разгон, а повышенные – снижение оборотов двигателя на трассе. В режиме Sport система задерживает переключения наверх, поддерживая высокие обороты.
Система полного привода 4MATIC
Система 4MATIC в Mercedes GLA 250 обеспечивает интеллектуальное распределение крутящего момента между осями в зависимости от дорожных условий. Электронно управляемая муфта заднего моста мгновенно адаптирует подачу мощности без вмешательства водителя.
Конструкция отличается компактностью и минимальным добавлением веса, сохраняя топливную экономичность. Система взаимодействует с ESP®, ASR и другими контроллерами для оптимального сцепления при старте, прохождении поворотов или сложном покрытии.
Ключевые особенности
- Автоматическое подключение задней оси при пробуксовке передних колес
- До 50% крутящего момента перенаправляется на задние колеса
- Время реакции муфты: менее 100 миллисекунд
- Совместимость с режимами движения: Comfort, Sport, Eco
| Параметр | Характеристика |
| Тип привода | Подключаемый полный (FWD-base) |
| Макс. передача на заднюю ось | 50% |
| Интеграция с системами | ESP®, 4ETS, ABS |
Работа 4MATIC дополняется системой 4ETS, имитирующей межколесные блокировки через тормозные механизмы. Это позволяет сохранять контроль даже при потере сцепления одним из колес.
В стандартной комплектации система гарантирует уверенное движение по снегу, мокрому асфальту и легкому бездорожью, оставаясь энергоэффективной благодаря преимущественно переднеприводному режиму.
Динамика разгона 0-100 км/ч
Mercedes GLA 250 демонстрирует уверенную динамику при разгоне с места. Основную роль в этом играет турбированный бензиновый двигатель в сочетании с быстрой автоматической трансмиссией.
Заявленное производителем время преодоления отметки в 100 км/ч составляет 7.1 секунды. Такой результат достигается благодаря эффективной передаче крутящего момента на все четыре колеса и оптимизированным настройкам коробки передач.
Ключевые факторы разгона
- Двигатель: 2.0-литровый турбированный (224 л.с., 350 Нм)
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая (8G-DCT)
- Привод: Полный (4MATIC)
- Режим запуска: Активация функции Launch Control
| Скоростной диапазон | Характеристики |
| 0-60 км/ч | Достигается за ~3.0 секунды |
| 0-100 км/ч | 7.1 секунды (официальные данные) |
| Максимальная скорость | Электронно ограничена 240 км/ч |
Для достижения максимального результата рекомендуется использование спортивного режима и системы Launch Control, которая оптимизирует обороты двигателя при старте. Важное значение имеют шины – производитель рекомендует летнюю резину с низким профилем для лучшего сцепления.
Максимальная скорость
Максимальная скорость Mercedes GLA 250 составляет 240 км/ч. Этот показатель достигается благодаря 2,0-литровому турбированному двигателю M260, развивающему 224 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 350 Нм в диапазоне 1800–4000 об/мин.
Электронный ограничитель активируется на отметке 240 км/ч в соответствии с заводскими настройками. Стабильность на высоких скоростях обеспечивается системой полного привода 4MATIC, адаптивной подвеской и аэродинамической оптимизацией кузова (Cx=0,28).
Факторы, влияющие на динамику
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссия | 8-ступенчатая АКПП 8G-DCT с режимом Sport+ |
| Система торможения | Вентилируемые диски 350 мм (передние) |
| Опциональные пакеты | AMG Line (улучшенное охлаждение) |
Расход топлива в смешанном цикле
Mercedes GLA 250 демонстрирует расход топлива в смешанном цикле 7,0–7,5 л/100 км. Этот показатель рассчитан на основе стандартизированных испытаний WLTP, комбинирующих городской и загородный режимы движения в пропорции 40%/60%.
Заявленные цифры учитывают работу 2,0-литрового турбодвигателя M260 мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатой АКПП 8G-DCT. Эффективность достигается за счёт системы старт-стоп, рекуперации энергии торможения и аэродинамического кузова (Cx 0,28).
Факторы, влияющие на расход
- Стиль вождения: агрессивное ускорение увеличивает расход до 9,5 л
- Дорожные условия: пробки повышают показатель на 15–20%
- Дополнительное оборудование: полный привод 4MATIC (+0,8 л)
- Температурный режим: прогрев зимой добавляет до 1,2 л
Объем топливного бака
Объем топливного бака для Mercedes-Benz GLA 250 составляет 51 литр. Эта емкость позволяет обеспечить значительный запас хода при эксплуатации кроссовера в различных режимах.
Указанный объем является стандартным для бензиновых модификаций GLA-класса. Конструкция бака учитывает особенности платформы MFA2 и расположение других агрегатов в подпольном пространстве.
Ключевые особенности
- Тип топлива: Бензин АИ-95 (минимально рекомендованный)
- Материал: Пластиковый бак с многослойной защитой
- Система подачи: Электронный топливный насос с датчиком уровня
Резервный запас топлива при срабатывании предупреждения "низкий уровень" составляет примерно 7 литров. Для дизельных версий GLA (например, GLA 200d) объем бака идентичен.
Тип подвески передней оси
Передняя подвеска Mercedes GLA 250 выполнена по независимой схеме типа МакФерсон. Конструкция включает амортизационные стойки, витые пружины, нижние поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости.
Система обеспечивает высокий уровень комфорта за счет эффективного гашения дорожных вибраций. Геометрия подвески оптимизирована для сохранения устойчивости в поворотах и точной реакции на действия рулевого управления.
Основные компоненты:
- Амортизационные стойки с гидравлическими демпферами
- Пружины прогрессивной характеристики
- Стальной стабилизатор поперечной устойчивости
- Алюминиевые поворотные кулаки
В топовых комплектациях доступна адаптивная подвеска с электронным управлением демпфированием (система Agility Control). Датчики анализируют дорожное покрытие и стиль вождения, автоматически регулируя жесткость амортизаторов для оптимального баланса комфорта и управляемости.
Тип подвески задней оси
Задняя подвеска Mercedes GLA 250 реализована по схеме независимой многорычажной конструкции. Данная инженерная разработка обеспечивает оптимальный баланс между комфортом при движении по неровным поверхностям и высокой точностью управления в поворотах. Система включает продольные и поперечные рычаги, а также отдельные пружины с газонаполненными амортизаторами.
Конструкция интегрирована с подрамником, который крепится к кузову через эластичные демпфирующие элементы для снижения вибраций и шума. Стандартная комплектация предусматривает стальной стабилизатор поперечной устойчивости переменного сечения, эффективно минимизирующий крены кузова при динамичной езде.
Технологические особенности
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Базовая схема | Независимая многорычажная (Multilink) |
| Материалы рычагов | Комбинированное использование стали и алюминия |
| Опциональное оснащение | Адаптивные амортизаторы Agility Control |
| Ключевые преимущества |
|
В топовых комплектациях доступна адаптивная система Agility Control с электронным управлением жесткостью амортизаторов. Алгоритм автоматически анализирует дорожное покрытие, стиль вождения и нагрузку, регулируя демпфирование каждые 2.5 мс для сохранения стабильного контакта колес с дорогой.
Тормозная система: типы дисков
Mercedes GLA 250 оснащается высокоэффективной дисково-колодочной тормозной системой. Все колеса используют вентилируемую конструкцию для обеспечения стабильного торможения при интенсивных нагрузках.
Диски изготовлены из композитных материалов с антикоррозийным покрытием, что гарантирует долговечность и устойчивость к экстремальным температурным режимам. Система интегрирована с электронными помощниками ABS и ESP.
Конструктивные особенности
В стандартной комплектации применяются:
- Передние тормоза: Вентилируемые диски 330 мм с плавающим суппортом
- Задние тормоза: Вентилируемые диски 300 мм с электромеханическим стояночным тормозом
Для топовых модификаций AMG Line доступны:
- Перфорированные диски - улучшенный теплоотвод за счет сквозных отверстий
- Составные диски - алюминиевая ступица со стальным ротором для снижения неподрессоренных масс
Электроусилитель руля с адаптацией
Система EPS (Electric Power Steering) в Mercedes GLA 250 использует электродвигатель, интегрированный в рулевую колонку, что обеспечивает точное и динамичное управление. Главное преимущество – адаптивная настройка усилия: электроника автоматически подстраивает жесткость руля в зависимости от текущей скорости движения и выбранного режима езды (Comfort, Sport, Individual).
Датчики постоянно анализируют угол поворота руля, крутящий момент от водителя и поперечные ускорения. На низких скоростях (парковка, маневры в городе) усилитель создает максимальное усилие для комфортного вращения "одним пальцем". При наборе скорости или в спортивном режиме руль становится информативнее и тяжелее, повышая точность контроля на трассе.
Ключевые особенности адаптации
- Активная коррекция под дорожные условия: Система распознает неровности покрытия (например, колейность) и компенсирует рывки руля, сохраняя траекторию.
- Динамическая стабилизация: При резких маневрах или заносе ЭУР координирует работу с ESP®, корректируя угол поворота колес для стабилизации авто.
- Parktronic Assist: В режиме парковки руль автоматически подкручивается для оптимального позиционирования колес при активации ассистента.
| Параметр | Характеристика |
| Тип усилителя | Электрический, с прямым приводом на колонку |
| Режимы работы | Автоматическая адаптация (Comfort/Sport) + ручная настройка в Individual |
| Интеграция с системами | ESP®, Parktronic, Active Lane Keeping Assist |
Ширина и посадочный диаметр колес
Mercedes GLA 250 комплектуется легкосплавными дисками с посадочным диаметром 18 или 19 дюймов в зависимости от выбранной спецификации. Ширина колесной базы варьируется для обеспечения оптимального сцепления и управляемости на разных дорожных покрытиях.
Стандартная конфигурация включает колеса размером 7,5J x 18, тогда как в спортивных пакетах опционально доступны усиленные варианты. Все диски имеют разболтовку 5x112 мм и центральное отверстие 66,6 мм, что соответствует заводским требованиям модели.
| Комплектация | Посадочный диаметр | Ширина (J) |
|---|---|---|
| Базовая | 18" | 7.5 |
| AMG Line | 19" | 8.0 (передние) 9.0 (задние) |
Допустимые типоразмеры шин
Для Mercedes-Benz GLA 250 производителем утверждены конкретные типоразмеры покрышек, соответствующие индексам нагрузки и скорости. Основные варианты зависят от установленных дисков и версии комплектации.
Стандартные размеры для базовых моделей включают шины с посадочным диаметром 18 или 19 дюймов. Обязательно соблюдение маркировки MO (Mercedes Original) для гарантии совместимости с системами безопасности.
Рекомендуемые размеры
- 18-дюймовые диски: 235/55 R18 100V
- 19-дюймовые диски: 235/50 R19 99V
- Для AMG Line: 235/45 R20 100Y
| Диаметр диска | Типоразмер | Индекс нагрузки/скорости |
|---|---|---|
| 18" | 235/55 R18 | 100V |
| 19" | 235/50 R19 | 99V |
| 20" (AMG) | 235/45 R20 | 100Y |
Дополнительно разрешены альтернативные размеры для зимней эксплуатации: 225/55 R18 102H или 225/50 R19 100H. Ширина профиля должна оставаться в диапазоне 225–255 мм для сохранения характеристик управляемости.
Объем багажного отделения VDA
Багажное отделение Mercedes GLA 250 сертифицировано по стандарту VDA (Verband der Automobilindustrie), который является общепринятой методикой измерения полезного пространства в немецком автопроме. Данный метод учитывает объем до линии верхнего края спинок задних сидений, обеспечивая объективность сравнения между моделями.
В стандартной конфигурации кроссовер предлагает 435 литров полезного объема для перевозки грузов. Это пространство оптимизировано за счет правильной геометрии отсека, отсутствия выпирающих элементов колесных арок и возможности трансформации заднего ряда сидений.
Параметры грузового отсека
| Конфигурация | Объем (литры) |
|---|---|
| С поднятыми задними сиденьями | 435 |
| Со сложенными задними сиденьями | 1430 |
Ключевые особенности багажника включают:
- Регулируемое дно с двумя уровнями высоты для оптимизации пространства
- Система Easy-Pack с электроприводом и функцией Hands-Free Access
- Фиксаторы груза и складной органайзер в комплектации Luggage Package
Система распределения воздуха в салоне THERMOTRONIC
THERMOTRONIC в Mercedes GLA 250 представляет собой многозонный автоматический климат-контроль премиум-класса. Система обеспечивает индивидуальное регулирование микроклимата для водителя, переднего пассажира и задних сидений через отдельные воздуховоды и сенсоры температуры.
Интеллектуальный блок управления непрерывно анализирует данные с датчиков солнечного излучения, качества наружного воздуха и влажности. Алгоритмы автоматически корректируют интенсивность подачи, температуру и направление потоков для поддержания заданных параметров без ручного вмешательства.
Ключевые функциональные возможности
- Точное зонирование: независимая установка температуры для трёх зон салона с шагом 0.5°C
- Автоматический режим рециркуляции: фильтрация загрязнённого воздуха при обнаружении выхлопных газов
- Функция остаточного тепла: использование тепла двигателя для обогрева салона после остановки
- Датчик запотевания: моментальная активация кондиционирования лобового стекла
Система интегрирована с мультимедийным комплексом MBUX, позволяя управлять климатом голосовыми командами. Фильтры с активированным углем класса FFP2 задерживают 98% частиц PM2.5, аллергенов и запахов.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Диапазон температур | 16°C – 32°C (для каждой зоны) |
| Скорости вентилятора | 7 автоматических + ручной режим |
| Режимы распределения | Лицо/ноги, лобовое стекло, комбинированный |
Тип мультимедийной системы MBUX
Mercedes GLA 250 оснащается мультимедийной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience) последнего поколения. Комплекс объединяет два широкоформатных дисплея под единым стеклом: цифровую приборную панель (7 дюймов в базе или 10.25 дюйма опционально) и центральный сенсорный экран аналогичного размера.
Система базируется на мощном процессоре NVIDIA Parker 128, обеспечивающем плавную работу графики и быструю обработку данных. Основной интерфейс поддерживает индивидуальную настройку визуальных зон через режимы "Classic", "Sport" и "Discreet" с адаптируемыми виджетами.
Ключевые компоненты MBUX
- Управление голосом: активация фразой "Привет, Мерседес", распознаёт естественные запросы ("Мне холодно") без точных команд
- Сенсорный контроль: ёмкостный дисплей с тактильной отдачей, сенсорная панель на руле и центральном тоннеле
- Дополненная реальность: проекция навигационных подсказок (стрелки поворотов, номера домов) на видео с фронтальной камеры
| Подсистема | Характеристики |
| Навигация | Live Traffic Online с обновлением карт OTA, прогнозирование пробок |
| Аудио | Интеграция с Burmester Surround Sound, Dolby Atmos |
| Подключения | CarPlay/Android Auto (беспроводное), 4 SIM-модем, Wi-Fi hotspot |
Система включает искусственный интеллект, адаптирующий параметры (климат, музыка, освещение) на основе анализа предыдущих поездок и расписания владельца. Функция MBUX Interior Assistant отслеживает жесты водителя при помощи камер в потолке.
Диаметр сенсорного дисплея
Центральный сенсорный дисплей Mercedes GLA 250 выполнен в прямоугольном формате, поэтому вместо диаметра используется стандартный параметр – диагональ экрана. Основной мультимедийный экран системы MBUX имеет диагональ 10,25 дюймов (26 см), что обеспечивает значительную площадь для взаимодействия.
Экран построен по емкостной технологии с поддержкой мультитач-жестов. Разрешение 1920 × 720 пикселей гарантирует детализированную картинку, а антибликовое покрытие сохраняет читаемость при солнечном свете. Физическая кнопка «Домой» под дисплеем дублирует сенсорное управление для безопасности вождения.
Ключевые параметры экрана
| Параметр | Значение |
| Диагональ | 10,25 дюйма (26 см) |
| Разрешение | 1920 × 720 пикселей |
| Технология | Емкостный сенсор |
| Особенности | Мультитач, антибликовое покрытие |
Аудиосистема Burmester®
Система Burmester® в Mercedes GLA 250 представляет собой премиум-акустическое решение, разработанное для создания концертного качества звука внутри салона. Интеграция компонентов выполнена с учётом акустических особенностей интерьера кроссовера, обеспечивая равномерное распределение звуковых волн.
Комплекс включает 13 высокочастотных динамиков и сабвуфер общей мощностью 590 Вт, размещённых в оптимальных точках: фронтальные твитеры в стойках, среднечастотники в дверях, тыловые динамики в полках. Активный усилитель с индивидуальными каналами управления гарантирует чистоту сигнала без искажений даже на максимальной громкости.
Ключевые функции и технологии
Адаптивная коррекция звучания автоматически анализирует фоновые шумы (скорость, покрытие дороги) и мгновенно адаптирует эквалайзер. Алгоритм Sound Personalization позволяет выбрать один из трёх акустических профилей: Pure (нейтральная детализация), Live (эффект зала) или Surround (объёмное 3D-пространство).
- Поддержка форматов: FLAC, WAV, MP3, AAC, DSD (5.6 МГц)
- Bluetooth-стриминг с кодеком aptX™ HD
- Вибрационная компенсация панелей дверей и пола
- Аудиофильские кабели с серебряным покрытием
| Частотный диапазон | 20 Гц – 20 кГц (±3 дБ) |
| Макс. звуковое давление | 115 дБ (салон) |
| Система шумоподавления | Active Noise Compensation |
| Интерфейсы | USB-C, беспроводная зарядка с NFC |
Особенности цифровой приборной панели
Цифровая комбинация приборов Mercedes GLA 250 базируется на двух 10,25-дюймовых дисплеях с разрешением 1920×720 пикселей, объединённых под одним стеклом. Технология TFT обеспечивает высокую контрастность и яркость изображения независимо от внешнего освещения. Проекционный экран поддерживает антибликовое покрытие и автоматическую регулировку цветовой температуры.
Система полностью интегрирована с мультимедийным комплексом MBUX, позволяя синхронизировать навигационные карты, мультимедиа и телематические данные. Адаптивные виджеты автоматически меняют приоритет отображаемой информации в зависимости от режима движения (Comfort, Sport, Eco) и дорожной ситуации.
Функциональные возможности
- Кастомизация профилей: 3 предустановленных шаблона (Classic, Sport, Understated) + индивидуальные настройки зон
- Голосовое управление: отображение визуальных подсказок для системы "Hey Mercedes"
- Анимация переключения передач в режиме Sport с подсветкой красной зоны тахометра
- Визуализация работы систем ADAS: ассистенты дистанции, слежения за разметкой, парковки
| Элемент | Особенность |
|---|---|
| Навигация | Полноэкранные AR-указатели с наложением на видео с камеры |
| Мультимедиа | Отображение обложек альбомов, плейлистов и громкости в центральной зоне |
| Телеметрия | Графики расхода топлива, давления в шинах, ускорения |
Безопасность
Mercedes-Benz интегрировал в GLA 250 систему PRE-SAFE®, которая прогнозирует потенциальные аварии и автоматически активирует защитные меры. Эта технология использует данные с датчиков стабилизации, тормозной системы и радаров для анализа критических ситуаций в реальном времени.
При обнаружении риска столкновения (например, при экстренном торможении или заносе) система мгновенно подготавливает пассажиров и компоненты автомобиля к удару. PRE-SAFE® работает совместно с другими системами безопасности, создавая комплексную защиту до фактического ДТП.
Функции PRE-SAFE® в GLA 250
- Электроприводные натяжители ремней – мгновенно устраняют провисание ремней безопасности, фиксируя пассажиров в оптимальном положении
- Автоматическое закрытие окон/люка – герметизирует салон для сохранения целостности подушек безопасности и защиты от посторонних предметов
- Адаптация положения сидений – перемещает кресло водителя и переднего пассажира в безопасную позицию при угрозе удара сзади
- PRE-SAFE® Sound – генерирует защитный акустический сигнал (розовый шум) для снижения нагрузки на барабанные перепонки при столкновении
- Интеграция с ассистентами – координирует действия с системами экстренного торможения (BAS PLUS) и удержания полосы
| Тип ситуации | Реакция PRE-SAFE® |
| Резкое торможение | Натяжение ремней + подготовка подушек безопасности |
| Риск бокового удара | Приподнимание подушки сиденья со стороны угрозы + усиление поддержки тела |
| Занос/потеря контроля | Фиксация ремней + блокировка дверей |
После устранения опасности система автоматически возвращает настройки в исходное состояние, сохраняя активный мониторинг дорожной обстановки. PRE-SAFE® дополняется 7 подушками безопасности, включая коленную для водителя и оконные шторки.
Электронные помощники Drive Pilot
Система Drive Pilot в Mercedes GLA 250 обеспечивает частично автоматизированное вождение уровня 2, используя комплекс камер, радаров и ультразвуковых сенсоров. Она постоянно анализирует дорожную обстановку, позволяя автомобилю адаптироваться к движению потока и поддерживать заданную траекторию.
Функционал активен на скоростях до 60 км/ч и работает исключительно на геозакреплённых автомагистралях Германии. Система требует постоянного контроля со стороны водителя, но существенно снижает нагрузку в пробках и при монотонной езде.
Ключевые компоненты и возможности
- Адаптивный круиз-контроль Stop&Go – автоматически регулирует скорость и дистанцию до впереди идущего ТС с полной остановкой и возобновлением движения.
- Active Lane Keeping Assist – распознаёт разметку и рулём удерживает авто в полосе, противодействуя случайному смещению.
- Active Steering Assist – обеспечивает плавное прохождение поворотов на основе картографических данных и камер.
- Система распознавания дорожных знаков – фиксирует ограничения скорости, запреты обгона и выводит данные на цифровую панель.
- Аварийное торможение при пересечении полосы – активируется при риске лобового столкновения из-за выезда на встречную.
| Технический элемент | Назначение |
|---|---|
| Мультимодальный радар | Мониторинг дистанции до объектов в радиусе 360° |
| Стереокамера ветрового стекла | Распознавание разметки, знаков, пешеходов и препятствий |
| Ультразвуковые датчики | Контроль слепых зон и ассистирование при парковке |
Функция полноприводной разблокировки
Система 4MATIC в Mercedes GLA 250 оснащена интеллектуальной функцией полноприводной разблокировки, автоматически регулирующей распределение крутящего момента между осями. Электронный блок управления непрерывно анализирует данные с датчиков (угол поворота руля, скорость вращения колес, поперечное ускорение) для определения дорожных условий и стиля вождения.
При движении по сухому асфальту с постоянной скоростью система минимизирует нагрузку на заднюю ось, передавая до 100% момента на передние колеса. Это снижает механические потери и расход топлива. При обнаружении проскальзывания передних колес или резком ускорении муфта Haldex 5-го поколения мгновенно подключает заднюю ось за доли секунды.
Ключевые особенности работы
Адаптивность системы обеспечивается тремя основными режимами:
- Экономичный: преимущественно передний привод (90:10)
- Динамический: автоматическое перераспределение до 50:50 в поворотах
- Сцепление: фиксированное распределение 50:50 при пробуксовке
Технические параметры муфты:
| Макс. крутящий момент | 1200 Н·м |
| Время срабатывания | менее 100 мс |
| Управление | Электро-гидравлическое |
Функция интегрирована с системами ESP® и ASR, обеспечивая превентивное срабатывание при риске потери сцепления. Водитель может принудительно активировать полный привод через режим Off-Road Engineering в мультимедийном меню.
Типы элементов освещения (фары, светодиоды)
Mercedes GLA 250 оснащается комплексом современных световых технологий, обеспечивающих не только безопасность, но и узнаваемый дизайн. Все основные элементы освещения используют светодиодные источники света, отличающиеся высокой эффективностью и длительным сроком службы.
Конструкция фар и фонарей тщательно продумана для оптимального светораспределения. Система интеллектуально адаптируется к дорожным условиям, автоматически регулируя интенсивность и направление светового потока.
Ключевые элементы освещения
- Мультилучевые LED-фары (опция): Адаптивные матричные фары с ультраточным управлением 18-ю независимыми сегментами. Автоматически маскируют встречный транспорт без переключения на ближний свет.
- Светодиодные задние фонари: Двухсекционные блоки с 3D-эффектом. Интегрированы с функцией аварийного торможения (экстренно мигают при резкой остановке).
- Противотуманные фары: Светодиодные модули в переднем бампере с корректором угла наклона. Активируются автоматически при плохой видимости.
- Дневные ходовые огни: Двойные LED-полосы с фирменным рисунком Powerdome, выполняющие роль световой "подписи".
- Динамические указатели поворота: Последовательное свечение светодиодов в передних фарах и задних фонарях для улучшения информирования других участников движения.
| Элемент | Особенности | Функции |
| Передние фары | Ультратонкие биксеноновые или LED Multi-Beam | Автовыравнивание, адаптивное освещение поворотов, дальний свет Assist |
| Задние фонари | 3D-линзы со световодными технологиями | Адаптивная подсветка при торможении, динамические поворотники |
| Салонное освещение | 64-цветная ambient-подсветка | Зонированная настройка, динамические сценарии освещения |
Список источников
Для подготовки материала о технических характеристиках Mercedes GLA 250 использовались авторитетные отраслевые ресурсы и официальные данные производителя. Все источники прошли проверку на актуальность информации на момент публикации.
Ниже представлен перечень ключевых источников, содержащих детальные технические параметры, описания систем и сравнительные данные модели:
Официальные и специализированные ресурсы
- Официальный сайт Mercedes-Benz (раздел технических спецификаций GLA-класса)
- Пресс-релизы Mercedes-Benz (коммюнике для рынка России)
- Сертификационные документы (отчёты о homologation для РФ)
- Профессиональные автомобильные издания (Autoreview, За рулём, Motor.ru)
- Данные испытательных полигонов (отчёты по динамике и расходу топлива)
- Каталоги запчастей EPC (официальные коды агрегатов)
- Инструкция по эксплуатации GLA 250 (раздел технического обслуживания)