Mercedes GLA - клиренс, отзывы владельцев, цены и технические параметры (фото)

Статья обновлена: 18.08.2025

Компактный кроссовер Mercedes-Benz GLA уверенно занимает свою нишу в модельной линейке бренда, привлекая сочетанием премиального дизайна, городской маневренности и технологий.

Эта статья детально рассматривает ключевые аспекты модели: клиренс, реальные отзывы владельцев, актуальную цену на российском рынке и основные технические характеристики, сопровождая информацию фото для наглядности.

Реальный клиренс Mercedes GLA для разных поколений

Заявленный клиренс Mercedes GLA часто вызывает вопросы у потенциальных покупателей, так как он указывается для автомобиля в снаряженном состоянии без учета реальной загрузки (пассажиры, багаж). Реальные же измерения "по порогу" или под картером двигателя обычно показывают меньшие значения.

Важно понимать, что клиренс существенно зависит от типа установленной подвески (базовая пружинная или опциональная адаптивная Airmatic), степени загрузки автомобиля, а также от износа элементов подвески. Ниже приведены данные по реально измеряемому клиренсу для основных поколений GLA.

Поколение X156 (Первое, 2013-2019)

Заявленный клиренс: До 204 мм (для версий с пакетом "Off-Road").

Реальный клиренс (фактические замеры):

Базовая пружинная подвеска: В снаряженном состоянии клиренс под картером двигателя обычно составляет 150-155 мм. При полной загрузке (5 человек + багаж) значение может снижаться до 130-135 мм.
Адаптивная подвеска Airmatic (опция): Позволяет увеличить клиренс примерно на 30 мм относительно базовой настройки в режиме "Повышенная проходимость". В этом режиме реальный клиренс достигает 180-185 мм. Однако в обычном ("Комфорт") режиме клиренс аналогичен базовой подвеске.

Поколение H247 (Второе, 2019-2023) и Рестайлинг (2023-н.в.)

Заявленный клиренс: До 143 мм (указывается для снаряженного состояния).

Реальный клиренс (фактические замеры):

Базовая пружинная подвеска: Реальные замеры под порогом или картером в снаряженном состоянии показывают 130-140 мм. При загрузке автомобиля клиренс закономерно уменьшается, опускаясь до 110-120 мм.
Адаптивная подвеска Airmatic (опция): В стандартном режиме клиренс сопоставим с базовой подвеской. В специальном режиме "Повышенная проходимость" система приподнимает кузов, обеспечивая реальный клиренс до 160-165 мм (по замерам под порогом/брызговиками).

Поколение	Заявленный клиренс	Реальный клиренс (База)	Реальный клиренс (Airmatic, макс.)
X156 (Первое, 2013-2019)	до 204 мм	150-155 мм (снаряж.) / 130-135 мм (загруж.)	180-185 мм
H247 (Второе, 2019-н.в.)	до 143 мм	130-140 мм (снаряж.) / 110-120 мм (загруж.)	160-165 мм

Вывод: Реальный дорожный просвет Mercedes GLA всегда меньше заводских цифр, особенно при загрузке. Первое поколение (X156), особенно с пакетом Off-Road, обладает несколько лучшими внедорожными характеристиками "по клиренсу" в сравнении со вторым поколением (H247). Опциональная адаптивная подвеска Airmatic существенно улучшает показатели для обоих поколений, но требует дополнительных затрат.

Технические характеристики двигателей: бензин и дизель

Бензиновые версии Mercedes GLA оснащаются турбированными двигателями серии M260/M282. Базовая модификация GLA 200 использует 1.3-литровый агрегат с технологией CAMTRONIC, развивающий 163 л.с. и 250 Н·м крутящего момента. Для GLA 250 4MATIC предлагается 2.0-литровый мотор мощностью 224 л.с. с пиковым моментом 350 Н·м. Все бензиновые двигатели комплектуются 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач (8G-DCT) и системой старт-стоп.

Дизельный диапазон включает 2.0-литровые двигатели OM654q с технологией AdBlue. Модель GLA 200 d выдаёт 150 л.с. и 320 Н·м, а GLA 220 d 4MATIC – 190 л.с. при 400 Н·м крутящего момента. Дизельные агрегаты сочетаются с 8-ступенчатой АКПП (8G-TRONIC), оснащены системой рециркуляции ОГ и сажевым фильтром. Отличительные черты – сниженный уровень шума и повышенная топливная эффективность.

Сравнительная таблица характеристик

Модель	Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с./кВт)	Крутящий момент (Н·м)	Коробка передач	Разгон 0-100 км/ч (с)
GLA 200	Бензин	1.3	163 / 120	250	8G-DCT	8.7
GLA 250 4MATIC	Бензин	2.0	224 / 165	350	8G-DCT	6.7
GLA 200 d	Дизель	2.0	150 / 110	320	8G-TRONIC	8.6
GLA 220 d 4MATIC	Дизель	2.0	190 / 140	400	8G-TRONIC	7.3

Трансмиссия Mercedes GLA: автоматические коробки передач

Mercedes GLA оснащается исключительно автоматическими трансмиссиями, соответствующими современным стандартам инженерии бренда. Основной акцент сделан на роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (DCT), обеспечивающие динамичный отклик и топливную эффективность.

В линейке применяются две ключевые модификации: 7-ступенчатая 7G-DCT для базовых версий и 8-ступенчатая 8G-DCT для обновленных моделей. Обе системы интегрированы с электронными селекторами на центральном тоннеле и поддерживают ручной режим переключения через подрулевые лепестки.

Технические особенности коробок передач

Тип коробки	Применение	Ключевые технологии
7G-DCT	GLA первого поколения (до 2020 г.), базовые двигатели	Двойное сцепление, 7 ступеней, режимы Eco/Sport
8G-DCT	GLA второго поколения (с 2020 г.), все модификации	8 ступеней, адаптивные алгоритмы, интегрированный стартер-генератор

Коробка 8G-DCT демонстрирует существенные улучшения по сравнению с предшественницей:

Сокращение времени переключения до 100 миллисекунд
Оптимизация передаточных чисел для снижения расхода топлива
Усовершенствованная система охлаждения сцеплений
Бесперебойная интеграция с гибридными силовыми установками

Владельцы в отзывах отмечают плавность работы трансмиссии в городском цикле и мгновенную реакцию при активном разгоне. Критические замечания касаются редких задержек при старте на подъем в ранних версиях 7G-DCT, которые устранены в обновленной 8-ступенчатой коробке.

Тип привода и возможности внедорожной езды

Базовые модификации Mercedes GLA оснащаются передним приводом (FWD), что обеспечивает экономичность и достаточную динамику для городской эксплуатации. Для повышения проходимости доступна система полного привода 4MATIC – она предлагается как опция в большинстве комплектаций и входит в стандарт оснащения топовых версий.

Система 4MATIC в GLA использует электронно-управляемую многодисковую муфту, автоматически подключающую заднюю ось при пробуксовке передних колес. В штатных условиях до 100% крутящего момента передается на передние колеса, но при необходимости муфта мгновенно перераспределяет усилие между осями для сохранения сцепления.

Ограничения и особенности внедорожного потенциала

GLA с 4MATIC предназначен для легкого бездорожья и сложных дорожных условий, но не для экстремального офф-роуда. Его возможности определяются:

Клиренсом ≈ 150 мм (стандарт для кроссовера)
Электронными ассистентами: ESP, ASR, система помощи при старте на подъеме
Отсутствием понижающей передачи и блокировок дифференциалов

Автомобиль уверенно преодолевает:

Заснеженные/обледенелые дороги
Мокрые грунтовые участки
Неглубокую грязь и песок
Умеренные неровности рельефа

Для экстремальных условий доступен пакет Off-Road Engineering (опция), добавляющий специальный режим вождения, усиленную защиту днища и адаптированные настройки трансмиссии. Однако рама, углы въезда/съезда и дорожный просвет остаются типичными для городского кроссовера, ограничивая серьезное внедорожное применение.

Подвеска Mercedes GLA: комфорт и управляемость

Подвеска Mercedes GLA, в зависимости от комплектации и двигателя, базируется на передней стойке McPherson и многорычажной схеме сзади. Стандартная настройка ориентирована на комфортное поглощение неровностей дорожного покрытия, обеспечивая плавный ход для пассажиров в повседневных поездках. Инженеры Mercedes-Benz уделили особое внимание изоляции салона от вибраций и шумов.

Для повышения управляемости и отклика на команды водителя, в GLA доступны опциональные или стандартные для мощных модификаций адаптивные амортизаторы (система Agility Control или Dynamic Body Control). Они автоматически регулируют жесткость демпфирования в зависимости от дорожных условий и выбранного режима движения (Comfort, Sport, Individual), что позволяет гибко балансировать между комфортом и спортивной динамикой.

Ключевые особенности и технологии

Адаптивное демпфирование: Система непрерывно анализирует дорогу и стиль вождения, подстраивая характеристики амортизаторов для оптимального сочетания плавности и контроля.
Режимы вождения: Переключение между Comfort/Sport/Sport+ заметно меняет характер подвески – от мягкого хода до собранного и четкого управления.
Высокая жесткость кузова: Спортивная направленность GLA подчеркивается усиленной структурой, улучшающей точность рулевого управления и реакцию на повороты.
Электроусилитель руля: Обеспечивает переменное усилие, легкое на малых скоростях и более информативное на высокой, дополняя работу подвески.

Отзывы владельцев: Часто отмечают уверенное поведение автомобиля на трассе и в поворотах, хорошую курсовую устойчивость. В стандартной комплектации подвеска справляется с большинством городских неровностей, хотя на глубоких выбоинах или очень разбитых дорогах может ощущаться жестковатость, особенно на версиях с увеличенными дисками. Адаптивная подвеска получает высокие оценки за универсальность, но подчеркивается ее высокая стоимость как опции.

Габаритные размеры и колесная база Mercedes GLA

Mercedes GLA позиционируется как компактный кроссовер, сочетающий городскую маневренность с характером внедорожника. Длина модели составляет 4410 мм, ширина без учета зеркал – 1834 мм (с зеркалами – 2020 мм), высота варьируется от 1611 до 1613 мм в зависимости от комплектации. Эти параметры обеспечивают баланс между компактностью для парковки и дорожным просветом.

Колесная база GLA достигла 2729 мм, что на 30 мм больше предыдущего поколения. Увеличение базы положительно сказалось на пространстве в салоне, особенно для пассажиров второго ряда. Радиус разворота равен 11.4 метрам, что облегчает маневрирование в стесненных условиях.

Детализация размеров

Параметр	Значение
Длина	4410 мм
Ширина (кузов/с зеркалами)	1834 мм / 2020 мм
Высота	1611–1613 мм
Колесная база	2729 мм
Колея передняя/задняя	1590 мм / 1588 мм

Практические преимущества габаритов:

Увеличенная колесная база повышает плавность хода и устойчивость
Короткие свесы (передний – 861 мм, задний – 820 мм) улучшают геометрию проходимости
Ширина салона на уровне плеч – 1430 мм (перед) и 1420 мм (зад)

Примечание: Точные размеры могут незначительно отличаться для модификаций AMG Line или при установке опциональных дисков большего диаметра.

Объем багажника Mercedes GLA

Багажник Mercedes GLA в стандартной конфигурации предлагает 435 литров полезного пространства. При сложенных задних сиденьях (в пропорции 40:20:40) объем увеличивается до 1430 литров, обеспечивая гибкость для перевозки крупногабаритных предметов.

Габаритные замеры демонстрируют практичную форму: минимальная ширина между колесными арками составляет 100 см, высота до полки – 65 см, а длина от порога до спинки передних сидений – 86 см. Фото замеров подтверждают наличие дополнительного скрытого отсека под съемным полом глубиной 15 см для хранения мелких вещей.

Детальные параметры багажного отделения

Параметр	Значение
Ширина (макс. у проема)	105 см
Ширина (между арками)	100 см
Высота (до полки)	65 см
Высота (до потолка)	70 см
Глубина (до спинок сидений)	86 см
Глубина (с разложенными сиденьями)	170 см

Конструктивные особенности:

Регулируемое дно багажника с 2 положениями по высоте
Система фиксации груза Easy-Pack с сетками и рейлингами
Электропривод крышки (опция в комплектациях AMG Line и Premium)
Функция Hands-Free для открытия ножным движением

Дизайн салона Mercedes GLA: материалы и фото интерьера

Салон Mercedes-Benz GLA отличается современной, спортивно-ориентированной архитектурой, характерной для кроссоверов марки. Центральное место занимает интегрированная широкоформатная панель, объединяющая цифровую приборную панель и мультимедийную систему MBUX с сенсорным управлением.

Применяемые материалы варьируются в зависимости от выбранной комплектации: базовые версии используют прочный текстиль и качественный пластик с матовыми вставками, тогда как более дорогие исполнения (AMG Line, Exclusive) предлагают кожу Nappa, микрофибру Artico, алюминиевые или деревянные декоративные элементы на передней панели, дверных картах и центральном тоннеле.

Ключевые особенности интерьера

Многофункциональное рулевое колесо: Кожаное, с сенсорными кнопками и подогревом (опционально).
Система вентиляции: Турбонаддувные дефлекторы в стиле авиационных турбин с хромированным обрамлением.
Цветовые схемы: Доступны классические черные, элегантные бежевые (Macchiato Beige) и контрастные красно-черные (Neva Grey/Black) комбинации обивки.
Атмосферная подсветка: Ambient light с 64 цветами на выбор, подсвечивающая контуры панелей, дефлекторы и дверные ручки.
Пространство: Увеличенная колесная база (по сравнению с предыдущим поколением) обеспечивает комфортное размещение пассажиров второго ряда.

На официальных фото интерьера Mercedes GLA подчеркивается продуманная эргономика: водительская зона с приподнятой посадкой, интуитивно понятное расположение органов управления на центральной консоли и тоннеле, а также удобные подстаканники и ниши для мелочей.

Технологии и мультимедиа MBUX в салоне

Инновационная мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) формирует цифровое сердце интерьера GLA. Два широкоформатных дисплея под единым стеклом (7-дюймовый сенсорный приборный щиток и 10.25-дюймовый медиацентр) создают футуристичную бесшовную панель шириной свыше 60 см. Графическое оформление адаптируется под выбранные режимы движения, а сенсорные элементы рулевого колеса обеспечивают интуитивный контроль.

Голосовой ассистент активируется фразой "Привет, Мерседес" и распознает естественные речевые команды на русском языке для настройки климата, навигации или развлечений. Система обучается на основе пользовательских привычек, предлагая персонифицированные подсказки – например, автоматический звонок контакту при повторяющихся поездках в офис по понедельникам.

Ключевые функции и опции

Управление реализовано четырьмя способами: тактильный сенсор центрального экрана, сенсорную панель на центральном тоннеле, голосовые команды и контроллеры на руле. Дополнительная проекция AR-навигации на лобовое стекло (в пакете Augmented Reality) накладывает стрелки поворотов прямо на реальную дорогу, а интеллектуальная подсветка Ambient Light синхронизирует 64 цвета с режимами климат-контроля или музыкой.

Беспроводные интерфейсы: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, NFC
Звуковые системы: базовая 6-динамиковая или опционные Burmester® с 3D-звуком
Обновляемые онлайн-сервисы: погода, пробки, удалённая диагностика

Функция	Базовая версия	Расширенные пакеты
Размер дисплеев	7" + 7"	10.25" + 10.25"
Навигация	Offline-карты	Live-трафик + AR-проекция
Голосовое управление	Базовое распознавание	Адаптивное обучение

Интеграция с Mercedes me App позволяет дистанционно проверять клиренс через 3D-модель авто, предварительно прогревать салон или передавать маршруты со смартфона. Система распознаёт жесты – например, движение руки к солнцезащитному козырьку автоматически включает подсветку зеркала.

Системы безопасности и помощи водителю

Mercedes GLA оснащается интеллектуальным пакетом безопасности Mercedes-Benz, включающим комплекс электронных ассистентов. Активные системы работают на превентивное предотвращение аварий и снижение тяжести последствий при ДТП. Базовый функционал охватывает контроль стабильности, экстренное торможение и мониторинг "слепых" зон.

Продвинутые версии предлагают адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе и проекционный дисплей. Особое внимание уделено защите пешеходов: при обнаружении человека перед автомобилем автоматически активируется экстренное торможение. Системы постоянно анализируют дорожную обстановку с помощью камер и радаров.

Ключевые технологии

Active Brake Assist – автоматическое торможение перед препятствиями (включая перекрестки)
Active Lane Keeping Assist – вибрация руля и коррекция траектории при съезде с полосы
Blind Spot Assist – предупреждение о ТС в слепой зоне световой индикацией в зеркалах
ATTENTION ASSIST – контроль усталости водителя по анализу поведения руления
PRE-SAFE® – автоматическое закрытие окон и натяжение ремней при риске удара

Система	Функционал	Доступность
Crosswind Assist	Стабилизация при сильных порывах ветра	Стандартно
Parking Package	360° камеры + автоматическая парковка	Опция
Traffic Sign Assist	Распознавание дорожных знаков с проекцией на экран	Стандартно

Дополнительно доступен пакет Driving Assistance Package с полуавтономным управлением в пробках (до 60 км/ч). Система автоматически соблюдает дистанцию, учитывает разметку и дорожную инфраструктуру. В экстренных ситуациях GLA способен самостоятельно выполнить маневр уклонения при условии наличия свободного пространства.

Расход топлива Mercedes GLA по данным производителя

Официальные показатели расхода топлива для Mercedes GLA варьируются в зависимости от выбранного двигателя и типа трансмиссии. Производитель предоставляет данные для трех основных циклов: городского, загородного и комбинированного режимов, полученные в стандартизированных лабораторных условиях.

Следует учитывать, что реальный расход на практике часто превышает заводские цифры из-за особенностей эксплуатации, стиля вождения, загрузки автомобиля и внешних факторов. Представленные значения служат сравнительным ориентиром между модификациями.

Данные для популярных модификаций (модельный ряд 2023 года)

Модель	Двигатель	Город (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Смешанный (л/100 км)
GLA 180	1.3L бензин (136 л.с.)	7.6–8.1	5.0–5.3	6.0–6.4
GLA 200	1.3L бензин (163 л.с.)	7.8–8.3	5.1–5.5	6.1–6.5
GLA 220 d 4MATIC	2.0L дизель (190 л.с.)	6.0–6.5	4.7–5.0	5.2–5.6
GLA 250 e 4MATIC*	1.3L PHEV (218 л.с.)	1.1–1.4	5.8–6.2	1.4–1.7

*Для подключаемого гибрида (PHEV) указан расход в режиме смешанного цикла с учётом запаса хода на электротяге. При разряженной батарее расход сопоставим с обычными бензиновыми версиями.

Ключевые факторы, влияющие на показатели:

Тип привода: версии 4MATIC потребляют на 0.3–0.7 л/100 км больше
Коробка передач: 8-ступенчатый автомат (8G-DCT) эффективнее механики
Эко-режимы: система ECO Start/Stop снижает расход в городском цикле
Аэродинамика: коэффициент Cd от 0.28

Стоимость нового Mercedes GLA в России

Цены на новый Mercedes-Benz GLA в российских дилерских центрах начинаются от 3 800 000 рублей за базовую комплектацию GLA 200 с двигателем 1.3 л (163 л.с.). Стоимость формируется в зависимости от выбранного типа привода, мощности силового агрегата и уровня оснащения.

На окончательную цену существенно влияют дополнительные опции и пакеты: мультимедийные системы, адаптивные помощники, материалы салона и экстерьерные элементы. Актуальные цены рекомендуется уточнять у официальных дилеров, так как они могут меняться в зависимости от курса валют и маркетинговых акций.

Диапазон цен по комплектациям

Комплектация	Двигатель	Привод	Стартовая цена (руб.)
GLA 200	1.3 л (163 л.с.)	Передний	3 800 000
GLA 220 d 4MATIC	2.0 л дизель (190 л.с.)	Полный	4 350 000
AMG GLA 35 4MATIC	2.0 л (306 л.с.)	Полный	5 100 000

Ключевые факторы, влияющие на стоимость:

Пакет AMG Line – добавление спортивного дизайна (+350 000 руб.)
Мультимедиа – система MBUX с допреальнойностью (+220 000 руб.)
Пакет Driving Assistance – адаптивный круиз-контроль и автоторможение (+190 000 руб.)

При покупке в кредит или лизинг доступны специальные программы от Mercedes-Benz Financial Services. На все модели распространяется гарантия 2 года без ограничения пробега.

Цены подержанного Mercedes GLA на рынке

Стоимость поддержанных Mercedes GLA на российском рынке варьируется в широком диапазоне, определяясь преимущественно годом выпуска, пробегом, комплектацией и общим техническим состоянием автомобиля. Самые ранние модели 2014–2015 годов с пробегом от 100 000 км доступны от 1,7–2,2 млн рублей, тогда как свежие экземпляры 2020–2021 годов с небольшим пробегом могут достигать 4–5 млн рублей и более.

На цену ощутимо влияет тип двигателя: версии с бензиновыми моторами (GLA 200, GLA 250) традиционно пользуются большим спросом и стоят дороже дизельных аналогов (GLA 200 d, GLA 220 d) при схожих параметрах. Автомобили в топовых комплектациях AMG Line или с полным приводом 4MATIC также оцениваются выше базовых модификаций, особенно если включают расширенный список опций.

Ключевые факторы ценообразования

Поколение: Рестайлинговые модели (после 2017 г.) дороже ранних версий.
Пробег: Авто с пробегом до 50 000 км стоят на 15–25% дороже экземпляров свыше 100 000 км.
Техсостояние: Наличие сервисной истории, оригинальных деталей и отсутствие серьезных ремонтов повышают цену.
Регион: Предложения в крупных городах (Москва, СПб) часто дороже, чем в регионах.

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен (млн руб.)
2014–2015	100–150	1.7–2.2
2017–2018	60–90	2.5–3.3
2019–2020	30–50	3.5–4.5

Важно: При покупке обязательно проверять историю эксплуатации (наличие ДТП, залогов), состояние ходовой части и электронных систем. Рекомендуется предпродажная диагностика у официального дилера.

Комплектации Mercedes GLA: сравнение опций

Mercedes GLA доступен в нескольких заводских комплектациях, различающихся базовым оснащением и техническими возможностями. Каждая версия предлагает уникальный набор оборудования, влияющий на функциональность и стоимость автомобиля.

Базовые опции включают системы безопасности и мультимедиа, а топовые комплектации дополняются премиальными материалами, технологичными ассистентами и спортивным дизайном. Сравнение ключевых характеристик поможет определить оптимальный вариант для разных потребностей.

Сравнение ключевых опций

Опция	GLA 200	AMG Line	4MATIC
Экстерьер	17" диски, LED-фары	18" AMG диски, решётка радиатора AMG, спортивный обвес	Полный привод, увеличенный дорожный просвет
Салон	Тканевая обивка, ручная регулировка сидений	Кожаные кресла с электрорегулировкой, спортивный руль	Подогрев сидений, панорамная крыша
Мультимедиа	7" экран, Apple CarPlay/Android Auto	10.25" экран, навигация, звуковая система премиум-класса	Проекционный дисплей, беспроводная зарядка
Безопасность	Автономное торможение, 6 подушек безопасности	Слепая зона, адаптивный круиз-контроль	Парковочный ассистент 360°, распознавание дорожных знаков

Дополнительные пакеты:

Premium Plus: вентиляция сидений, система ароматизации
Driver Assistance: полуавтономное управление, экстренный рулевой ассистент
Night Package: затемнённая оптика, чёрные элементы кузова

Отзывы владельцев Mercedes GLA: плюсы и минусы эксплуатации

Владельцы часто отмечают комфорт и управляемость Mercedes GLA на асфальте. Подвеска хорошо справляется с неровностями городских дорог, а компактные габариты облегчают парковку и маневрирование в плотном потоке. Многие хвалят качество отделки салона и уровень шумоизоляции, особенно в новых поколениях модели.

Типичным плюсом называют престижность марки и узнаваемый дизайн, который нравится покупателям. Экономичные двигатели (особенно дизельные версии) и хорошая комплектация даже в базе также регулярно упоминаются в положительных отзывах. Системы безопасности и мультимедиа (MBUX) обычно оценивают высоко.

Основные плюсы по мнению владельцев

Комфорт и управляемость: Удобство в городе, маневренность, плавность хода.
Качество сборки: Добротные материалы салона, отсутствие скрипов.
Экономичность: Низкий расход топлива у турбомоторов (1.3 л, 1.5 л, 2.0 л дизель).
Технологии: Удобная система MBUX, эффективные помощники водителя.
Статусность: Престиж бренда и привлекательный экстерьер.

Основные минусы по мнению владельцев

Ограниченный клиренс: Проблемы на серьезном бездорожье и глубоком снегу.
Жесткая подвеска (AMG Line): Дискомфорт на разбитых дорогах.
Дорогое обслуживание: Высокая цена оригинальных запчастей и ТО у дилера.
Тесный задний ряд и багажник: Меньше пространства, чем у некоторых конкурентов.
Капризная электроника: Редкие, но досадные сбои мультимедиа или датчиков.

Общее впечатление чаще положительное, особенно у владельцев, использующих GLA как городской кроссовер. Главные претензии связаны с ценой содержания и ограниченной проходимостью, несмотря на внешний вид внедорожника.

Список источников

Для подготовки статьи о Mercedes GLA были использованы актуальные и достоверные источники информации, охватывающие технические параметры, оценки экспертов и мнения владельцев.

Основой послужили данные производителя, специализированные автомобильные издания, независимые обзоры и статистика с крупных площадок по продажам и отзывам.

Официальный сайт Mercedes-Benz в России: технические характеристики, комплектации, прейскурант
Отчёты автомобильных изданий: Авторевю, За рулём, Колёса.ру
Профессиональные видеобзоры и тест-драйвы на автомобильных YouTube-каналах
Данные о ценах на агрегаторах: Auto.ru, Drom.ru, Avito
Отзывы владельцев на форумах: MercedesClub, Drive2.ru, Отзовик
Спецификации и измерения клиренса в сервисных мануалах и каталогах запчастей