Mercedes S63 AMG - технические детали, описание и обзор модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Флагманский седан S-Класса в исполнении AMG S63 воплощает абсолютное совершенство инженерной мысли. Эта модель сочетает эксклюзивную роскошь с выдающимися динамическими характеристиками, устанавливая новые стандарты в сегменте.

Под капотом скрывается битурбированный V8 мощностью 612 лошадиных сил, работающий в паре с полноприводной системой 4MATIC+ и гибридной технологией. Исключительная производительность гармонично дополняется инновационными системами комфорта и революционными решениями в области безопасности.

В этом обзоре детально рассмотрены технические характеристики, ключевые конструктивные особенности и уникальные технологии, делающие S63 AMG эталоном среди бизнес-седанов премиум-класса.

Модельный ряд и позиционирование S63 AMG Coupe

S63 AMG Coupe занимает вершину купеобразной линейки S-Класса от Mercedes-AMG, позиционируясь как эксклюзивное высокопроизводительное GT. Он сочетает роскошь флагманского S-Класса с мощью и динамикой инженерных решений AMG, предлагая уникальный симбиоз комфорта для дальних путешествий и спортивного драйва.

Модель доступна исключительно в кузове двухдверного купе (C217), подчеркивая её статус нишевого и эмоционального предложения. В линейке S-Класса Coupe/Кабриолет она находится выше менее мощных версий с бензиновыми и дизельными двигателями (например, S500/S560), но ниже экстремального, ограниченного S65 AMG с V12. Ключевые конкуренты – BMW M8 Gran Coupe, Bentley Continental GT V8 и Aston Martin DB11.

Ключевые аспекты позиционирования

• Эксклюзивность и роскошь: Максимальный уровень отделки салона, расширенное стандартное оснащение (напр., MAGIC BODY CONTROL, кресла с мультиконтуром и вентиляцией, передовые мультимедийные системы MBUX), ручная сборка двигателя по принципу "One Man, One Engine".
• Высокая производительность: Флагманский битурбированный V8 от AMG (в сравнении с V6 или менее мощными V8 у "младших" моделей S-Класса Coupe), полный привод AMG Performance 4MATIC+ для уверенного разгона и управляемости.
• Гранд Туризмо: Акцент на комфорте при скоростном движении на большие расстояния (пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL+, высокая шумоизоляция), просторный 2+2 салон с индивидуальным задним диваном.
• Технологический флагман: Интеграция новейших систем помощи водителю (Drive Pilot), активной безопасности и развлекательных функций, доступных для S-Класса.

Архитектура купе C217: габариты и конфигурация

Купе Mercedes-Benz C217 базируется на модульной платформе MRA (Mercedes Rear-wheel-drive Architecture), адаптированной для крупногабаритных моделей. Габаритные параметры подчеркивают статусную принадлежность: длина составляет 5027 мм, ширина – 1899 мм, высота – 1411 мм. Колесная база достигла 2945 мм, обеспечивая исключительное пространство для пассажиров второго ряда при классической двухдверной компоновке.

Конфигурация кузова сочетает стремительный силуэт с практичностью: угол наклона лобового стекла и покатая линия крыши оптимизированы для аэродинамики (Cx от 0,26). Задние крылья интегрированы в единую форму с выраженными плечами, а короткие свесы (передний – 885 мм, задний – 1197 мм) подчеркивают динамическую посадку. Широкие дверные проемы (1300 мм) и отсутствие центральной стойки облегчают доступ в салон.

Ключевые особенности компоновки

• Объем багажника: 400 литров с возможностью трансформации за счет складывающихся задних сидений 40:20:40
• Распределение масс: 52% на переднюю ось, 48% – на заднюю для сбалансированной управляемости
• Дорожный просвет: 123 мм (регулируется в версиях с пневмоподвеской AIR BODY CONTROL)

Параметр	Значение
Колея передняя/задняя	1624 мм / 1637 мм
Радиус разворота	12,35 м
Снаряженная масса	от 1995 кг
Объем топливного бака	80 л

Конструкция усилена алюминиевыми панелями (капот, двери) и высокопрочной сталью в силовом каркасе, что снижает общий вес при сохранении жесткости кузова. Задняя ось смещена к бамперу для визуального удлинения профиля и улучшения развесовки.

Силовой агрегат: детали двигателя M157 DE55 AL

Двигатель M157 DE55 AL представляет собой 5,5-литровый V-образный восьмицилиндровый силовой агрегат с двумя турбокомпрессорами. Конструкция основана на алюминиевом блоке цилиндров с углом развала 90°, где применено уникальное покрытие NANOSLIDE на стенках цилиндров для минимизации трения. Коленчатый вал из кованой стали оснащен противовесами, обеспечивающими плавную работу на высоких оборотах.

Особенностью компоновки является технология "Hot-V": турбины размещены непосредственно в развале блока цилиндров между рядами. Это решение сокращает путь выхлопных газов, уменьшая турболаг и улучшая отзывчивость. Система смазки реализована по схеме сухого картера с двумя масляными насосами, что гарантирует стабильное давление масла при экстремальных нагрузках.

Ключевые компоненты

• Поршни: кованые алюминиевые с графитовым покрытием юбок, охлаждаемые масляными форсунками
• Головки блока: алюминиевые с 4 клапанами на цилиндр и системой Camtronic (электроуправление фазами газораспределения)
• Турбокомпрессоры: двойные twin-scroll с водяным охлаждением корпусов (максимальное давление наддува 1.0 бар)
• Система впрыска: непосредственный впрыск Bosch с пьезофорсунками (давление до 200 бар)
• Система охлаждения: раздельные контуры для блока цилиндров и головок, дополнительный интеркулер воздух-вода

Турбонаддув и система Biturbo

Двигатель Mercedes-AMG S63 оснащен технологией Biturbo, где два идентичных турбокомпрессора работают параллельно. Каждый турбонагнетатель обслуживает один ряд цилиндров V-образной "восьмерки", что обеспечивает равномерное распределение потока выхлопных газов и минимизирует инерцию системы.

Особенность реализации Biturbo в S63 AMG – использование турбин с двойной спиралью (twin-scroll). Это позволяет разделить импульсы выхлопа от соседних цилиндров, сокращая турболаг и обеспечивая мгновенный отклик даже на низких оборотах. Электронно управляемые перепускные заслонки точно регулируют давление наддува до 1.2 бар.

Ключевые преимущества системы

• Равномерное нагнетание: Отсутствие просадок мощности между переключениями передач
• Высокая термостойкость: Керамические подшипники и отдельные контуры охлаждения
• Эффективность на низких оборотах Максимальный крутящий момент 900 Н·м доступен с 2500 об/мин
• Адаптивное управление: Интеграция с системой ECO Start/Stop для экономии топлива

Параметр	Турбина 1	Турбина 2
Тип компрессора	Двойная спираль (twin-scroll)
Диаметр крыльчатки	52 мм	52 мм
Макс. скорость вращения	186 000 об/мин

Инженеры AMG реализовали интеллектуальное дублирование – при отказе одной турбины система автоматически повышает производительность второй, сохраняя 70% мощности. Интеркулеры увеличенного объема с вертикальным расположением снижают температуру воздуха на входе на 25% по сравнению с традиционными схемами.

Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT 9-ступенчатая

Эта уникальная 9-ступенчатая коробка передач заменяет традиционный гидротрансформатор на многодисковое сцепление мокрого типа, что обеспечивает молниеносные переключения без прерывания потока мощности. Инженеры AMG специально адаптировали трансмиссию для мощного битурбированного двигателя V8, реализовав алгоритмы, оптимизированные под высокий крутящий момент и динамичные разгоны.

Система использует компактную конструкцию с гидравлическим управлением и интеллектуальной электроникой, анализирующей стиль вождения, уклон дороги и нагрузку в реальном времени. Это позволяет достичь не только спортивной резкости, но и повышенной топливной эффективности благодаря широкому диапазону передаточных чисел и возможности раннего включения высших ступеней в режиме Comfort.

Технологические преимущества и функционал

Ключевые особенности включают:

• Скорость переключений: Время срабатывания сокращено до миллисекунд, особенно в режимах Sport+ и Race
• Многодисковое сцепление: Работает в масляной ванне, обеспечивая плавность старта и устойчивость к высоким нагрузкам
• Адаптивные режимы:
  • Comfort – приоритет плавности
  • Sport – удержание высоких оборотов
  • Sport+ – агрессивные переключения с «рывками»
  • Individual – персонализация параметров

Функция Race Start	Оптимизирует старт с места для максимального ускорения (0-100 км/ч за 3.5 с)
Педальный алгоритм	Мгновенный дауншифт при резком нажатии акселератора (Kick-Down)
Ручное управление	Лепестки AMG DIRECTION SELECT на руле с ультракороткой реакцией

Трансмиссия интегрирована с системой полного привода AMG Performance 4MATIC+ и задним дифференциалом с электронной блокировкой, обеспечивая идеальное распределение крутящего момента между осями и колёсами. Мехатроник самостоятельно адаптирует жесткость переключений в зависимости от выбранного режима работы двигателя и амортизаторов, создавая гармоничное взаимодействие всех узлов.

Полноприводная система AMG Performance 4MATIC+

Интеллектуальная система полного привода AMG Performance 4MATIC+ обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между осями в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. В отличие от стандартных версий 4MATIC, она оснащена раздаточной коробкой с электромагнитно управляемой многодисковой муфтой, позволяющей мгновенно изменять баланс тяги от 0:100 (задняя ось) до 50:50 (равномерно).

Технология непрерывно анализирует данные с датчиков ускорения, угла поворота руля, положения педалей и сцепления колёс, адаптируя работу трансмиссии за миллисекунды. В режиме "Comfort" система автоматически подключает передние колёса для повышения стабильности, а в "Sport+" или "Drift Mode" акцентирует привод на заднюю ось для характерной для AMG управляемой избыточности.

Ключевые особенности и преимущества

• Переменное распределение тяги: от 100% на заднюю ось до равного 50/50.
• Электромагнитная муфта: время срабатывания ≈100 мс для превентивного управления.
• Интеграция с системами: динамической стабилизации (ESP®) и задним дифференциалом AMG Lock.
• Режим дрифта: принудительное отключение передней оси для контролируемых заносов.
• Улучшенная динамика:
  • Сокращение недостаточной поворачиваемости
  • Повышение сцепления при разгоне
  • Стабильность в поворотах на мокром покрытии

Макс. крутящий момент на переднюю ось	1200 Н·м
Время перераспределения тяги	≈100 миллисекунд
Управляющие алгоритмы	Адаптивные под стиль вождения и покрытие

Примечание: Система дополняется активным задним дифференциалом с электронной блокировкой, синхронизирующим вращение колёс для точного прохождения виражей.

Экстерьер: фирменная стилистика купе AMG

Линейка AMG придает Mercedes-Benz S63 Coupe агрессивный и динамичный облик, мгновенно выделяющий его среди стандартных моделей S-Класса. Каждая деталь кузова оптимизирована для аэродинамики и визуально подчеркивает высокую производительность автомобиля, сохраняя при этом элегантность и роскошь, присущие S-Классу.

Фирменная решетка радиатора Panamericana с вертикальными хромированными ламелями служит доминирующим элементом передка, фланкированная мультилучевыми светодиодными фарами Multibeam. Широкие воздухозаборники в переднем бампере, характерные боковые "жабры" на крыльях и выштамповки на капоте создают мощный, готовый к движению силуэт.

Ключевые элементы дизайна

• Аэродинамический пакет AMG: Спойлер на крышке багажника, диффузор с характерными хромированными патрубками выхлопной системы и расширенные арок колес.
• Эксклюзивная светотехника: Фары Multibeam с синим акцентом и трехмерные задние фонари в стиле "кристаллов".
• Колесные диски AMG: Легкосплавные диски, 20 или 21 дюйм, в характерных многолучевых дизайнах (например, Cross-spoke forged).
• Двухцветная окраска кузова: Доступные комбинации с контрастной линией по нижнему периметру.

Элемент	Характеристика
Выхлопная система	Четыре круглых хромированных патрубка
Зеркала заднего вида	Двойные стойки, стиль AMG
Пороги	Подсвечивающиеся логотипом AMG

Строгая линия крыши, плавно переходящая в покатую заднюю часть, и отсутствие центральной стойки (стиль pillarless coupe) усиливают спортивный характер. Задний бампер с интегрированным диффузором и массивными патрубками выхлопа визуально занижает корму, подчеркивая стабильность и сцепление с дорогой.

Передняя оптическая система Multibeam LED

Система Multibeam LED в Mercedes S63 AMG представляет собой интеллектуальное освещение, использующее матричную технологию. Каждая фара содержит 84 независимо управляемых светодиода, обеспечивая максимальную адаптацию светового пучка под дорожные условия. Электронный блок управления анализирует данные с камер и датчиков в реальном времени, автоматически корректируя распределение света без ослепления других участников движения.

Функциональность включает активное подсвечивание поворотов, точное освещение пешеходов или знаков, а также адаптацию к городскому трафику, скоростным шоссе и плохой видимости. Система обеспечивает до 650 метров дальнобойного освещения в режиме дальнего света, сохраняя безопасный "темный туннель" вокруг встречных и попутных автомобилей благодаря ультраточному затемнению отдельных сегментов.

Ключевые технологические особенности

• Динамическое управление пучком: Мгновенное отключение/затемнение конкретных светодиодов при обнаружении объектов.
• Проактивная адаптация: Автоматическое переключение между 100+ световыми сценариями (город, трасса, туман, повороты).
• Повышенная точность: Проекция информации на дорожное полотно (напр., навигационные подсказки или предупреждения).

Количество светодиодов на фару	84
Дальность освещения (дальний свет)	до 650 м
Частота сканирования дороги	100 раз/сек
Режимы работы	Городской, скоростной, повороты, плохая погода

Интеграция с системами безопасности (напр., Night View Assist) позволяет визуально выделять пешеходов на обочине световыми импульсами, а функция Ultra Range Highbeam обеспечивает беспрецедентную видимость на трассе. Технология исключает необходимость ручного переключения света, работая в полностью автоматическом режиме.

Конструкция задней части: фонари и диффузоры

Задние фонари S63 AMG выполнены в фирменном трехмерном дизайне с хрустальным эффектом и светодиодными элементами, формирующими сложный графический узор при активации. Интегрированные двухсекционные указатели поворота динамично "протекают" вбок, подчеркивая технологичность. Верхняя линия огней плавно перетекает в кузовные панели, создавая визуально монолитную конструкцию с выраженной "плечевой линией".

Нижний ярус задка доминирует массивный диффузор из карбона с агрессивной геометрией, фланкированный парой овальных патрубков выхлопной системы. Диффузор оптимизирует аэродинамику, создавая зону низкого давления для прижимной силы, а его вертикальные перегородки усиливают визуальную устойчивость. Система активных глушителей позволяет изменять диаметр выходных отверстий в зависимости от режима движения.

Ключевые элементы и характеристики

• Система освещения: Полностью светодиодная, с функцией Adaptive Highbeam Assist Plus и анимированной анимацией при открытии/закрытии авто
• Динамические поворотники: Последовательное включение сегментов продолжительностью 1.5 сек
• Материал диффузора: Твилловый карбон с глянцевым лаковым покрытием
• Выхлопная система: Активные заслонки с четырьмя режимами звука (Comfort/Sport/Sport+/Race)

Параметр	Характеристика
Конфигурация патрубков	2× овальные (диаметр 90 мм)
Подсветка номерного знака	LED-панель с датчиком автоматической коррекции яркости
Аэродинамическая функция	Снижение подъемной силы на 18% (при 200 км/ч)

1. Стайлинг: Хромированная вставка между фонарями интегрирует камеры и датчики парковки
2. Безопасность: Функция аварийного стоп-сигнала (ESS) при экстренном торможении
3. Технологии Активные воздухозаборники в диффузоре охлаждают коробку передадч

Диски и шины заводской комплектации AMG

Mercedes-AMG S63 комплектуется эксклюзивными легкосплавными дисками, разработанными инженерами AMG. Базовая конфигурация для текущего поколения (W223/V223) включает 20-дюймовые мультиспицевые диски AMG в матовом черном цвете с полированной кромкой. Типовая ширина колес составляет 9,5J спереди и 10,5J сзади для обеспечения оптимального сцепления и управляемости.

Шины применяются исключительно высокопроизводительные, соответствующие скоростному потенциалу модели. Стандартная резина – летняя, с маркировкой MO1 (Mercedes Original), подтверждающей спецификации производителя. Размеры передних шин – 275/40 R20, задних – 315/35 R20. Популярные модели покрышек включают Michelin Pilot Sport 4S, Pirelli P Zero и Continental SportContact, адаптированные под высокий крутящий момент.

Ключевые особенности колесной системы

• Технология Runflat: Опциональная система PAX, позволяющая продолжать движение после прокола.
• Центральные колпаки AMG: Логотип AMG на съемных колпаках с магнитным креплением.
• Датчики давления TPMS: Интегрированная система контроля давления в реальном времени.

Параметр	Передняя ось	Задняя ось
Диаметр диска	20 дюймов	20 дюймов
Ширина диска	9.5J	10.5J
Размер шин	275/40 R20	315/35 R20

Для зимней эксплуатации доступны официальные пакеты AMG Winter с 19-дюймовыми дисками и шипованными/нешипованными шинами, сохраняющими индекс скорости Y (до 300 км/ч). Калибровка ESP и 4MATIC+ автоматически адаптируется под сезонную резину.

Аэродинамические элементы кузова C217

Купе Mercedes-Benz S63 AMG (C217) оснащено комплексом активных и пассивных аэродинамических элементов, оптимизирующих воздушные потоки для повышения стабильности и эффективности. Инженеры AMG уделили особое внимание снижению коэффициента лобового сопротивления (C_x) и управлению подъемными силами на высоких скоростях, сохраняя при этом агрессивный визуальный облик.

Система AIR BODY CONTROL интегрируется с аэродинамикой, автоматически изменяя клиренс и углы атаки элементов в зависимости от режима движения. Это обеспечивает баланс между комфортом в городе и необходимым прижимом на трассе, минимизируя шум и турбулентность в салоне.

Ключевые компоненты

• Активный спойлер: интегрирован в крышку багажника, выдвигается на скорости свыше 80 км/ч для увеличения прижимной силы задней оси. В режиме "Race" активируется раньше.
• Вентилируемые арки колес: каналы за передними колесами отводят турбулентные потоки, снижая сопротивление и предотвращая загрязнение боковин.
• Аэродинамические юбки: литые элементы в переднем бампере с воздуховодами, направляющими поток к тормозам и вдоль порогов. Нижняя кромка выполнена из композита, устойчивого к сколам.
• Диффузор заднего бампера: интегрированная конструкция с вертикальными ребрами жесткости, оптимизирующая отрыв потока под днищем. Оснащен каналами охлаждения для коробки передач и глушителей.

Днище автомобиля полностью закрыто гладкими панелями, включая секции под моторным отсеком и топливным баком. В комбинации с профилированными порогами это создает эффект "воздушной подушки", стабилизирующий курс. Передние тормозные диски дополнительно охлаждаются через воздухозаборники в бустере бампера, снижая температурную нагрузку при интенсивном торможении.

Элемент	Функция	Активность
Спойлер крышки багажника	Контроль подъемной силы	Автоматическая (80+ км/ч)
Воздушные завесы фар	Снижение вихрей у колес	Постоянная
Днищевые панели	Минимизация турбулентности	Постоянная
Регулируемые жалюзи радиатора	Управление потоком охлаждения	Адаптивная (по температуре)

Салон: материалы отделки и эргономика кресел

Интерьер S63 AMG демонстрирует бескомпромиссное качество с преобладанием натуральных материалов. Основу отделки составляют первоклассная кожа Nappa с перфорацией и контрастной строчкой, декоративные вставки из карбона, полированного алюминия или эксклюзивного дерева по выбору. Панель приборов, центральный тоннель и дверные карты обильно декорированы мягким матовым швом, а мультифункциональный руль AMG Performance с подогревом отделан алькантарой и кожей с утолщенным захватом.

Многофункциональные кресла AMG Performance с интегрированными подголовниками обеспечивают максимальную поддержку в динамичных режимах движения. Электрорегулировка включает 18 настроек (включая боковую поддержку и продольное положение бедер), 4-точечную систему вентиляции, 3-ступенчатый подогрев и активную систему массажа с 10 программами. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены памятью положений и функцией динамической боковой поддержки, автоматически усиливающей боковины при прохождении поворотов.

Ключевые особенности кресел

• Адаптивная поясничная поддержка с регулируемым давлением в 5 зонах
• Эргономичные подушки бедер с изменяемой длиной (до 65 мм)
• Встроенные ремни безопасности для равномерного распределения нагрузки
• Фирменная гравировка "AMG" на подголовниках и селекторе передач

Функция	Передние кресла	Задние кресла
Массаж	10 программ	6 программ (Executive Lounge)
Подогрев	3 ступени	3 ступени
Вентиляция	4-зонная	2-зонная
Электропривод	18 настроек	8 настроек (Executive Lounge)

Задние сиденья в версии Executive Lounge предлагают регулировку наклона спинки до 43,5 градусов с выдвижными подножками. Система климат-контроля с 4 зонами, ионизатор воздуха и шумоизоляция двойного остекления создают атмосферу приватного лимузина.

Система управления Mercedes COMAND Online

Интеллектуальная мультимедийная платформа COMAND Online в S63 AMG объединяет управление навигацией, аудиосистемой, климатом, коммуникациями и автомобильными настройками через центральный дисплей диагональю 12.3 дюйма. Интерфейс адаптируется под водителя благодаря сенсорному управлению, голосовым командам LINGUATRONIC и контроллеру Touchpad на центральном тоннеле, распознающему рукописный ввод.

Система поддерживает подключение смартфонов через Apple CarPlay/Android Auto, обеспечивает доступ к онлайн-сервисам Mercedes me (погода, пробки, парковки) и включает Wi-Fi hotspot. Обновление карт навигации происходит "по воздуху" (over-the-air), а интеграция с круиз-контролем DISTRONIC позволяет прогнозировать маршрут на основе картографических данных.

Ключевые особенности

• Голосовое управление: Распознавание естественной речи для набора номеров или поиска POI.
• Двойной экран: Взаимодействие с приборной панелью 12.3" и head-up дисплеем.
• Звуковые системы: Опционально Burmester® High-End 3D с 24 динамиками.
• Коннективность: 2 USB-C, Bluetooth 5.0, беспроводная зарядка.

Функция	Описание
Mercedes me Remote	Удаленный контроль климата/статуса авто через приложение
Car-to-X Communication	Обмен данными с другими автомобилями о дорожной ситуации

Приборная панель и проекционный дисплей

Цифровая приборная панель Mercedes-Benz S63 AMG базируется на 12.3-дюймовом OLED-экране с разрешением 1920×720 пикселей. Дисплей адаптируется под выбранный режим движения (Comfort, Sport, Sport+), меняя цветовую схему и приоритетную информацию. Отображаемые параметры включают:

Традиционные спидометр и тахометр дополнены индикаторами температуры масла, давления наддува, мощности и крутящего момента в реальном времени. Система поддерживает три варианта компоновки: классические аналоговые циферблаты, динамический фокус на оборотах двигателя или минималистичный стиль с центральной навигационной картой.

Проекционный дисплей

Проектор с разрешением HD формирует изображение размером 77×25 см на лобовом стекле, эквивалентное 44-дюймовому дисплею. Технология AR (дополненной реальности) интегрирует в поле зрения водителя:

• Анимированные стрелки навигации, проецируемые прямо на дорожное полотно
• Динамические подсказки полосы движения и скоростных ограничений
• Активные данные ассистентов (дистанция до впереди идущего ТС, рекомендации перестроения)
• Текущую скорость и подсказки переключения передач в режиме Sport+

Яркость регулируется автоматически в зависимости от освещённости, а позиция настраивается индивидуально. Для управления используются сенсорные кнопки на рулевом колесе с тактильной обратной связью.

Функция проекционного дисплея	Особенности реализации
Многослойное изображение	Дальний слой (постоянные данные) + ближний слой (AR-элементы)
Распознавание объектов	Подсветка пешеходов/велосипедистов в ночном режиме
Интеграция с мультимедиа	Отображение входящих вызовов и голосовых уведомлений

Аудиосистема Burmester High-End Surround

Аудиосистема Burmester High-End Surround Sound System устанавливает новые стандарты автомобильного звука в S63 AMG. Разработанная в сотрудничестве с легендарной немецкой компанией Burmester, она обеспечивает эталонное качество воспроизведения благодаря прецизионной инженерии и эксклюзивным компонентам.

Система автоматически адаптируется к акустике салона, используя 24 индивидуально настроенных динамика и 25-канальный усилитель. Алгоритмы цифровой обработки сигнала (DSP) корректируют звучание в режиме реального времени, компенсируя внешние шумы и обеспечивая идеальное распределение звукового поля для каждого пассажира.

Технические детали и функционал

Общая мощность	1540 Вт
Динамики	24 (включая фронтальные выдвижные твитеры и сабвуфер)
Усилители	25-канальный Class-D с технологией «Zero Distortion»
Ключевые технологии	Virtually Live 3D Sound, Speed-adaptive Volume

Режим Virtually Live создает эффект присутствия на концерте за счет трехмерного звучания, а Sound Profile позволяет сохранять индивидуальные настройки эквалайзера. Система поддерживает все современные форматы, включая HD-аудио и Dolby Atmos, гарантируя бескомпромиссное качество на любом уровне громкости.

• Эксклюзивные материалы: Алюминиевые диффузоры динамиков, магнитные системы с неодимовыми магнитами
• Интеграция с интерфейсом: Управление через сенсорный экран MBUX с визуализацией звуковых сцен
• Акустическое покрытие салона: Специальная шумоизоляция дверей и крыши для минимизации резонансов

Подвеска AMG RIDE CONTROL с динамическими режимами

Многофункциональная адаптивная пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL обеспечивает исключительный баланс комфорта и спортивной управляемости. Система автоматически адаптирует демпфирование каждого колеса под дорожные условия и стиль вождения, используя электронно-управляемые амортизаторы и пневмоэлементы.

Три динамических режима трансформируют характер автомобиля:

• Comfort: Максимально плавное движение, поглощение неровностей
• Sport: Упругая настройка для уверенного контакта с дорогой
• Sport+: Жесткое демпфирование для трековой динамики и минимальных кренов

Дополнительные технологии подвески:

• Активные стабилизаторы поперечной устойчивости AMG ACTIVE BODY CONTROL
• Система компенсации кренов в поворотах
• Функция принудительного подъема кузова (+25 мм) для препятствий

Эффективность работы обеспечивает центральный процессор, анализирующий данные с 20+ датчиков (ускорение, угол поворота руля, скорость) до 1000 раз в секунду. Результат – беспрецедентная стабильность даже на высоких скоростях.

Тормозная система и керамические комплектующие

Mercedes-AMG S63 оснащается высокопроизводительной тормозной системой, спроектированной для эффективного замедления тяжелого седана в экстремальных условиях. Базовая комплектация включает усиленные стальные диски с многопоршневыми суппортами, обеспечивающие стабильную работу при агрессивном вождении.

Опционально для модели доступна керамическая тормозная система AMG Ceramic Composite Brakes (CCB). Этот апгрейд значительно снижает неподрессоренные массы и гарантирует исключительную термостойкость даже при многократных интенсивных торможениях.

Ключевые особенности керамических тормозов

Диски изготавливаются из композитного материала на основе карбида кремния, армированного углеродным волокном. Такая технология обеспечивает:

• Увеличенный срок службы (до 4 раз дольше стальных аналогов)
• Снижение веса на 40% по сравнению со стандартными тормозами
• Минимальное образование тормозной пыли
• Устойчивость к коррозии и температурным деформациям

Керамические тормоза демонстрируют идеальную линейность отклика в любых погодных условиях. Суппорты окрашиваются в характерный золотистый цвет и оснащаются гравировкой «AMG Ceramic» – визуальный маркер эксклюзивной опции.

Параметр	Стальные тормоза	Керамические тормоза (CCB)
Диаметр передних дисков	400 мм	420 мм
Кол-во поршней (перед)	6	6
Вес передних дисков	~28 кг	~17 кг
Рабочая температура	до 800°C	до 1600°C

Для активации полного потенциала керамики требуется предварительный прогрев тормозов. Система интегрирована с электронными помощниками (ABS, ESP), обеспечивая безопасность при экстренном торможении со скоростей свыше 300 км/ч.

Динамические показатели: разгон до 100 км/ч

Разгон до 100 км/ч – ключевой индикатор мощи Mercedes-AMG S63. Благодаря битурбированному V8 4.0 литра и гибридной системе EQ Boost, автомобиль демонстрирует феноменальную динамику. Электрический мотор мгновенно компенсирует турбояму, обеспечивая молниеносный отклик на педаль газа.

Силовая установка развивает суммарные 802 л.с. и 1430 Нм крутящего момента. Полноприводная трансмиссия AMG Performance 4MATIC+ с активным векторным распределением тяги и 9-ступенчатый "автомат" AMG Speedshift MCT оптимизируют передачу мощности. Запуск с места происходит без пробуксовки даже на сухом асфальте.

Факторы, влияющие на результат

• Тип привода: 4MATIC+ обеспечивает максимальное сцепление
• Гибридная тяга: электромотор добавляет 14 л.с. и 180 Нм на старте
• Система запуска: Race Start с предварительным натягом трансмиссии

Поколение	Двигатель	Время разгона (с)
W223 (2023+)	4.0L V8 + PHEV	3.3
W222 (2017-2020)	4.0L V8 biturbo	3.5

При активации режима Sport+ и функции Launch Control седан достигает "сотни" за 3.3 секунды. Для сравнения: базовый S-класс с V6 ускоряется до 100 км/ч минимум за 4.9 с. Агрессивные алгоритмы переключений поддерживают максимальное ускорение до отсечки, сохраняя крен кузова в пределах 2.5° благодаря пневмоподвеске AMG Active Ride Control.

Эксплуатационные характеристики: топливный расход

Заявленный производителем расход топлива для Mercedes-AMG S63 варьируется в пределах 12.1–12.5 л/100 км в смешанном цикле (NEDC). Показатель достигается благодаря технологиям вроде системы старт-стоп и 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic, оптимизирующей переключения.

Реальные условия эксплуатации демонстрируют существенный рост потребления: в городском трафике с частыми разгонами цифра легко превышает 18–22 л/100 км. На трассе при стабильном движении (120–140 км/ч) расход снижается до 9–11 л/100 км. Агрессивная манера вождения с использованием мощности 612 л.с. может кратковременно увеличивать показатель до 25–30 л/100 км.

Факторы влияния

• Двигатель: 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (M177) требует качественного бензина АИ-98+
• Масса: снаряженная масса свыше 2200 кг повышает нагрузку
• Привод: Полный привод AMG Performance 4MATIC+ увеличивает энергопотери
• Режимы: Экономичный "Comfort" снижает аппетит, "Sport+" и "Race" максимизируют отдачу и расход

Цикл	Расход (л/100 км)
Городской (реальный)	18–22
Загородный (реальный)	9–11
Смешанный (заводской)	12.1–12.5

Активные системы безопасности модели

Mercedes S63 AMG оснащается комплексом интеллектуальных систем безопасности, разработанных для предотвращения аварий и защиты пассажиров. Эти технологии непрерывно анализируют дорожную обстановку с помощью сети датчиков, включая радары, камеры и ультразвуковые сенсоры, обеспечивая проактивную реакцию на потенциальные угрозы.

Инженеры AMG адаптировали стандартные системы Mercedes-Benz для динамичного характера модели, сохраняя баланс между спортивным вождением и максимальной защитой. Электроника способна вмешиваться в управление двигателем, трансмиссией и тормозами, корректируя траекторию или инициируя экстренное торможение до контакта с препятствием.

Ключевые технологии безопасности

Основные активные системы включают:

• PRE-SAFE® Impulse Side – при боковом ударе автоматически приподнимает сиденье водителя или пассажира, смещая человека в защищённую зону салона.
• Active Brake Assist – обнаруживает пешеходов и препятствия, предупреждает водителя и применяет торможение при риске столкновения.
• Active Lane Keeping Assist – распознаёт непреднамеренный съезд с полосы через вибрацию руля, при необходимости подруливает колёсами.
• Crosswind Assist – компенсирует порывы бокового ветра на высокой скорости стабилизацией колёс и тормозов.

Дополнительные функции:

1. DISTRONIC PLUS – адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках.
2. Active Blind Spot Assist – предупреждает о ТС в слепой зоне и блокирует дверь при попытке открыть её.
3. PRE-SAFE® Sound – генерирует защитный "розовый шум" для снижения нагрузки на слух при аварии.

Система	Принцип действия	Скорость работы
EVASIVE STEER ASSIST	Помощь при объезде препятствий	До 130 км/ч
BAS PLUS	Усиление тормозного давления в аварийной ситуации	Реакция за 0.3 сек

Все системы интегрированы с усилителем руля Direct Steer и пневмоподвеской AIR BODY CONTROL, что обеспечивает мгновенную коррекцию курса. В критических сценариях автоматически активируются преднатяжители ремней и подготавливаются подушки безопасности.

Итоги тест-драйва и экспертные оценки

Эксперты единодушно отмечают выдающуюся динамику Mercedes-AMG S63 E Performance: разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды реализуется практически без пробуксовки благодаря интеллектуальной системе полного привода AMG Performance 4MATIC+ и мгновенному крутящему моменту гибридной силовой установки. Электроусилитель руля обеспечивает точную обратную связь, а активная стабилизация кузова в поворотах и при резких маневрах создает ощущение уверенности даже на предельных скоростях.

Несмотря на спортивный характер, S63 сохраняет эталонный комфорт S-класса: пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL с адаптивными амортизаторами эффективно гасит вибрации, а многослойное остекление и улучшенная шумоизоляция поддерживают атмосферу кокона. Ключевыми недостатками тест-драйверы называют высокий расход топлива в режиме Sport+ (до 15 л/100 км) и значительную массу (2490 кг), ограничивающую маневренность в городских условиях.

Экспертные выводы:

• Динамика: Лучший в классе по соотношению мощность/отзывчивость, гибридная система исключает турбоямы
• Комфорт: Адаптивная подвеска мастерски балансирует спортивность и плавность хода
• Технологии: MBUX с голосовым управлением и проекционный дисплей AR-HUD задают новые стандарты
• Экономичность: Режим Pure Electric (33 км запаса) полезен в городе, но емкость батареи ограничена

Оценка по категориям

Управляемость	9.5/10	Исключительная стабильность, требует привыкания к габаритам
Ускорение	10/10	Бесшумный старт на электротяге с последующей "вулканической" отдачей ДВС
Интерьер	10/10	Материалы премиум-класса, инновационная панель OLED
Практичность	7/10	Багажник сокращен гибридными компонентами (390 л)

Список источников

При подготовке материалов использовались актуальные данные на момент последнего обновления спецификаций модели. Основной акцент сделан на официально подтверждённую информацию от производителя и экспертные оценки авторитетных автомобильных изданий.

Для обеспечения точности технических параметров и объективности обзора привлекались специализированные источники, включая пресс-релизы, тест-драйвы и сравнительные анализы. Все упомянутые характеристики сверялись с заводской документацией.

• Официальный сайт Mercedes-Benz - разделы технических спецификаций S-Class и Mercedes-AMG
• Пресс-кит Mercedes-AMG - релизы для СМИ по модели S63 AMG
• Авторевю - тест-драйвы и сравнительные тесты
• Motor1 Россия - аналитические обзоры двигателя и электронных систем
• Top Gear Russia - экспертные оценки ходовых качеств
• Журнал "За рулём" - архивные публикации о рестайлинговых версиях
• Автостат - отчеты по рыночным показателям в сегменте
• Mercedes-Benz EPC - электронный каталог оригинальных запчастей
• Форум Mercedes-club - отзывы владельцев о эксплуатации

Видео: Осторожно, это MERCEDES-BENZ S63 AMG!

  
• Детские автокресла - описание, цены и производители
  
• Mazda RX-8 - мнения владельцев, параметры и отличительные черты
  
• Калина Седан - характеристики и варианты доработок