Mitsubishi Outlander 2013 - Характеристики и Отзывы

Статья обновлена: 18.08.2025

Выбор надежного кроссовера с просторным салоном и проверенной репутацией часто приводит к модели Mitsubishi Outlander. Рестайлинговая версия 2013 года привнесла заметные обновления в экстерьер, интерьер и технологическую начинку автомобиля.

Этот обзор детально разберет ключевые технические характеристики, комплектации и особенности эксплуатации Mitsubishi Outlander третьего поколения. Мы также проанализируем реальные отзывы владельцев, чтобы помочь оценить сильные и слабые стороны модели.

Линейка двигателей

Mitsubishi Outlander 2013 года оснащался тремя силовыми агрегатами: двумя бензиновыми (2.0 л и 2.4 л) и одним дизельным (2.2 л). Бензиновые версии комплектовались бесступенчатой трансмиссией CVT, а дизель – шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Выбор двигателя влиял на динамические показатели и тип привода: младший бензиновый мотор чаще сочетался с передним приводом, тогда как версии 2.4 л и дизель предлагались исключительно с полным приводом S-AWC.

Характеристики двигателей

Параметр	2.0 л (бензин)	2.4 л (бензин)	2.2 л (дизель)
Мощность	150 л.с.	170 л.с.	150 л.с.
Крутящий момент	197 Нм	226 Нм	380 Нм
Разгон 0-100 км/ч	11.4 сек	10.2 сек	10.5 сек
Средний расход топлива	7.6 л/100км	8.1 л/100км	6.2 л/100км

Ключевые особенности:

2.0 л (4B11): Бюджетный вариант с приемлемой динамикой для города, но ощущается нехватка мощности при полной загрузке.
2.4 л (4B12): Сбалансированная производительность для повседневной эксплуатации и поездок по бездорожью.
2.2 л DI-D (4N14): Выдающийся крутящий момент для буксировки, экономичность на трассе. Требует качественного топлива и своевременного ТО.

Типичные отзывы владельцев:

Бензин 2.0: "Хватает для спокойной езды, но обгоны на трассе требуют планирования".
Бензин 2.4: "Оптимален для семьи: уверенный разгон без перерасхода топлива".
Дизель 2.2: "Тянет прицеп без напряга, но зимой чувствителен к солярке".

Трансмиссии и типы привода

На Mitsubishi Outlander 2013 года предлагались две коробки передач: 5-ступенчатая механическая (МКПП) и бесступенчатый вариатор CVT. Механика доступна только с базовым 2.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 146 л.с. в переднеприводных комплектациях. Вариатор Jatco JF011E – основной вариант для моторов 2.0 л и 2.4 л (167 л.с.), совместимый как с передним, так и с полным приводом.

Приводные системы включали передний (2WD) и полный привод All-Wheel Control (AWC). Полноприводные версии оснащались муфтой подключения задней оси и системой динамического распределения крутящего момента. Электроника автоматически перераспределяла тягу между осями в зависимости от дорожных условий, а водитель мог принудительно заблокировать передачу момента на задние колеса.

Сравнительный анализ трансмиссий

Параметр	Механическая КПП	Вариатор CVT
Динамика разгона	Более резкий старт, контроль оборотов	Плавное ускорение без рывков
Экономичность	Расход 8.2-8.5 л/100км	Расход 7.8-8.1 л/100км
Надежность	Простая конструкция, редкие поломки	Требует замены масла каждые 60 тыс. км
Особенности	Доступна только с двигателем 2.0 л	Имитация 6 виртуальных передач в ручном режиме

Критика от владельцев:

Вариатор: Отмечают задержки при резком разгоне и характерный «шум мотора» на высоких оборотах. Плюсы – плавность хода и топливная эффективность.
Механика: Хвалят за надежность, но критикуют устаревшую 5-ступенчатую конструкцию и отсутствие версий с полным приводом.

Типы привода в эксплуатации:

2WD: Экономичное решение для города. Минус – пробуксовки на скользком покрытии.
AWC: Автоматический режим обеспечивает стабильность на мокром асфальте. Режим Lock (до 40 км/ч) эффективен на бездорожье, но увеличивает расход топлива.

Базовые и топовые комплектации оснащения

Базовая комплектация Mitsubishi Outlander 2013 (Inform) включала передний привод, кондиционер, ABS, передние подушки безопасности, электропакет (стеклоподъемники, зеркала), центральный замок и аудиоподготовку. Стандартными были стальные диски 16 дюймов с колпаками, иммобилайзер и электроусилитель руля.

Топовые версии (Intense/Instyle) дополнялись полным приводом, двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, подогревом передних и задних сидений, круиз-контролем и мультимедийной системой с сенсорным экраном. В список опций входили датчики парковки, камера заднего вида, противотуманные фары, светодиодные ходовые огни и панорамная крыша.

Компонент	Базовая (Inform)	Топовая (Intense/Instyle)
Привод	Передний (2WD)	Полный (4WD)
Климат	Кондиционер	Двухзонный климат-контроль
Салон	Тканевая обивка	Кожаная отделка, подогрев сидений
Мультимедиа	Аудиосистема с CD	Навигация, сенсорный экран
Безопасность	ABS, 2 подушки	7 подушек, ESP, датчики парковки
Экстерьер	Стальные диски 16"	Легкосплавные диски 18", LED ДХО

Ключевые различия

Трансмиссия: В топе доступна система Super-All Wheel Control с электронным управлением
Комфорт: Топовые версии оснащались люком с электроприводом и регулировкой сидений в 8 направлениях
Электроника: Только в Intense/Instyle присутствовал круиз-контроль и интеллектуальный ключ

Расход топлива Mitsubishi Outlander 2013

В городском цикле Mitsubishi Outlander 2013 демонстрирует расход 10.5-11.5 л/100 км для бензиновых версий с двигателем 2.0 л. В условиях плотного трафика, частых разгонов и остановок показатель может достигать 12-13 л/100 км.

При загородной эксплуатации расход снижается до 7.0-7.8 л/100 км благодаря равномерному движению. На трассе со скоростью 90-100 км/ч дизельные модификации 2.2 л показывают лучшую экономичность – около 5.5-6.2 л/100 км.

Детализация показателей

Двигатель	Городской цикл (л/100 км)	Загородный цикл (л/100 км)
2.0 л бензин (150 л.с.)	10.5-11.5	7.0-7.8
2.2 л дизель (150 л.с.)	8.2-9.0	5.5-6.2

Ключевые факторы влияния:

Стиль вождения: агрессивный разгон увеличивает расход на 15-20%
Загрузка авто: 100 кг багажа = +0.6-0.8 л/100 км
Климат-контроль: активное использование = +0.8-1.2 л/100 км
Зимняя эксплуатация: прогрев + зимняя резина = +1.5-2 л/100 км

Владельцы в отзывах отмечают: заявленные цифры соответствуют реальности только при плавной манере езды. На практике средний расход по бортовому компьютеру составляет:

Смешанный цикл: 8.5-9.5 л для бензиновых версий
Долгие трассовые поездки: 6.8-7.2 л у дизеля при скорости 110 км/ч

Качество отделки салона и эргономика управления

В базовых комплектациях Outlander 2013 года преобладают жесткие пластики на дверных картах и нижней части центральной консоли, что удешевляет восприятие. При этом верхняя панель торпедо, руль и рычаг КПП выполнены из более мягких материалов с аккуратными швами, а сиденья в начальных версиях обиты практичной тканью с качественной прострочкой.

Эргономика заслуживает похвалы: водительское место с регулируемой поясничной опорой обеспечивает комфортную посадку, а все ключевые элементы управления сгруппированы интуитивно. Крупные трехдисковые "крутилки" климата с рельефными насечками и массивные кнопки мультимедиа легко находятся на ощупь, что минимизирует отвлечение от дороги.

Ключевые особенности

Плюсы отделки: Устойчивые к выгоранию материалы, отсутствие скрипов на неровностях, хромированные вставки на ручке КПП и воздуховодах
Минусы: Хрупкость пластика бардачка, маркая глянцевая вставка на центральном тоннеле, люфт крышки вещевого ящика
Эргономические решения: Наклонный к водителю дисплей мультимедиа, подрулевые лепестки переключения передач (в версиях с CVT), регулируемый подлокотник

Элемент	Оценка	Комментарий
Приборная панель	4/5	Четкие белые шкалы на черном фоне, но подсветка неравномерная по краям
Мультамедийная система	3/5	Устаревший интерфейс, но крупные сенсорные иконки
Хранение мелочей	5/5	Двухуровневый перчаточник, 14 держателей для бутылок, карманы в дверях с термоизоляцией

Владельцы в отзывах отмечают продуманность расположения круиз-контроля на спице руля и электропривода зеркал слева от рулевой колонки. Критику вызывает лишь неудобный доступ к кнопке открытия багажника при посадке водителя – элемент размещен слишком низко на потолке.

Типичные проблемы по версии владельцев

Владельцы Mitsubishi Outlander 2013 года выделяют несколько распространённых технических недостатков, проявляющихся при пробегах от 80 000 км. Наиболее часто упоминаются проблемы с трансмиссией и электроникой, особенно в суровых условиях эксплуатации.

Регулярность возникновения неисправностей зависит от модификации и истории обслуживания, но ряд "болевых точек" признаётся массово. Критичные поломки редки, однако затраты на ремонт отдельных узлов могут быть существенными.

Трансмиссия
- Рывки и задержки реакции вариатора (CVT) при разгоне
- Гул подшипников раздатки в полноприводных версиях
Двигатель
- Повышенный расход масла (до 1л/1000км) у моторов 2.4L
- Стук гидрокомпенсаторов на холодную
Подвеска
- Преждевременный износ сайлентблоков передних рычагов
- Стуки стабилизаторов поперечной устойчивости
Электрика
- Сбои в работе системы TPMS (контроль давления шин)
- Зависания мультимедийной системы MMCS
Прочее
- Люфт рулевой рейки после 100 000 км
- Потёки сальников ступиц передних колёс
- Посторонние шумы в салоне (крепеж обшивки потолка, панели приборов)

Актуальная рыночная стоимость на вторичке

Средняя цена Mitsubishi Outlander 2013 года на вторичном рынке России варьируется от 850 000 до 1 400 000 рублей в зависимости от ключевых параметров. Наиболее доступные предложения начинаются от 750 000 рублей для моделей с пробегом свыше 150 000 км и минимальной комплектации.

Стоимость формируется под влиянием регионального спроса, сезонности и общего состояния автомобиля. Критически важны документально подтверждённое отсутствие ДТП, корректность пробега и своевременность ТО.

Факторы, влияющие на цену

Комплектация: базовые версии Intense дешевле топовых Ultimate на 150 000–250 000 рублей
Пробег: разница между экземплярами до 80 000 км и свыше 200 000 км достигает 25-30%
Тип двигателя: бензиновые 2.0 (146 л.с.) на 5-7% доступнее дизельных 2.2 (150 л.с.)
Привод: полная версия 4WD дороже переднеприводной на 80 000–120 000 рублей
Регион: в Москве цены на 10-15% выше, чем в регионах Дальнего Востока

Комплектация	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен (руб.)
Intense 2.0 (2WD)	100-150	850 000 – 950 000
Invite 2.2 (4WD)	80-120	1 000 000 – 1 150 000
Ultimate 2.2 (4WD)	60-90	1 200 000 – 1 400 000

Список источников

Для подготовки материала о Mitsubishi Outlander 2013 года использовались официальные технические документы производителя, результаты независимых испытаний и статистические данные по надежности. Это обеспечивает точность технических характеристик и объективность оценки эксплуатационных параметров модели.

Отзывы владельцев и экспертные мнения собраны с крупнейших автомобильных ресурсов, форумов и специализированных изданий. Анализ реального опыта эксплуатации позволил выявить типичные достоинства и недостатки кроссовера в разных климатических и дорожных условиях.

Официальный каталог Mitsubishi Motors Corporation
Отчеты краш-тестов Euro NCAP и NHTSA
Статистика отказов TÜV Report
Экспертные обзоры изданий: "За рулем", "Авторевю", "Колёса"
База отзывов владельцев на портале Drom.ru
Форумы клубов владельцев Mitsubishi Outlander (III поколение)
Видео-анализ тест-драйвов на YouTube-каналах Автобазар, Иголка
Сравнительные исследования конкурентов от Auto Bild
Архивные публикации автомобильных конференций