Mitsubishi Outlander Samurai - технические характеристики, цена, отзывы владельцев, фото
Статья обновлена: 18.08.2025
Mitsubishi Outlander Samurai – узнаваемая модификация популярного японского внедорожника, сочетающая надежную платформу с характерным дизайном. Эта версия привлекает внимание автолюбителей, ценящих проходимость и практичность.
В статье представлены ключевые технические параметры модели, актуальные ценовые предложения на рынке, а также объективные отзывы реальных владельцев. Фотографии демонстрируют экстерьер и интерьер автомобиля.
Mitsubishi Outlander Samurai: История уникальной версии
Специальная версия Outlander Samurai дебютировала в России в 2017 году как эксклюзивное предложение от Mitsubishi Motors. Она создавалась для усиления эмоциональной привлекательности модели, сочетая японские мотивы с современным дизайном. Основой послужила топовая комплектация Instyle, которую дополнили уникальными элементами, отсылающими к самурайской эстетике.
В 2018 году появилась обновлённая версия Samurai II с дополнительными акцентами: чёрным спойлером на крыше и новыми графическими элементами. Обе модификации выпускались ограниченными партиями исключительно для российского рынка, позиционируясь как коллекционные варианты с повышенной стилизацией.
Отличительные особенности Samurai
- Экстерьер: Глянцевые чёрные элементы (решётка радиатора, молдинги, накладки порогов, корпуса зеркал), 18-дюймовые диски особого дизайна.
- Интерьер: Кожаная отделка сидений с красной контрастной строчкой, аналогичная прошивка на руле, рычаге КПП и ручном тормозе.
- Техническая база:
- Бензиновый двигатель 2.4 л (166 л.с.) с полным приводом
- Гибридная установка (бензин 2.0 л + электромоторы)
Годы выпуска и целевой рынок Samurai-пакета
Пакет Samurai предлагался для Mitsubishi Outlander второго поколения (кузов CW/CP) в период с 2006 по 2009 год. Он не выделялся как отдельная модификация, а представлял собой опциональный пакет внешнего тюнинга, доступный для комплектаций Intense и Instyle. Актуальность пакета ограничена указанным периодом и не распространяется на последующие поколения модели.
Целевым рынком для Samurai-пакета являлись преимущественно страны Восточной Европы и СНГ, включая Россию, Украину и Казахстан. Решение о его локализации было обусловлено повышенным спросом в этих регионах на агрессивный внедорожный дизайн. На западноевропейских и североамериканских рынках пакет официально не продвигался.
Ключевые особенности распространения:
- Региональная специфика: адаптирован под предпочтения покупателей СНГ
- Ограниченность: доступен только для бензиновых версий 2.4 л (4G69)
- Локализация: часть элементов производилась локально в РФ для снижения стоимости
Визитная карточка: Узнаваемые внешние признаки Samurai
Комплектация Samurai выделяет Outlander в потоке, делая его мгновенно узнаваемым благодаря ряду эксклюзивных дизайнерских решений. Основной акцент сделан на радикальное обновление передней части автомобиля, придающее ему характерный брутальный и технологичный вид.
Экстерьер Samurai дополнен уникальными элементами по бокам и сзади, подчеркивающими его принадлежность к этой особой серии. Колеса увеличенного диаметра и эксклюзивные цветовые решения завершают формирование его агрессивного и современного образа.
Ключевые отличительные черты:
- Индивидуальная решетка радиатора: Массивная, вертикально ориентированная решетка с крупными сотами и хромированной окантовкой. Вместо традиционного логотипа Mitsubishi используется надпись "OUTLANDER", выполненная прописными буквами по центру решетки.
- Динамичные передние бампер и спойлер: Переработанный бампер с увеличенными воздухозаборниками и характерными Г-образными хромированными вставками по бокам. Интегрированный спойлер придает передку спортивности.
- Эксклюзивные легкосплавные диски: Дизайн дисков разработан специально для Samurai. Они отличаются двухцветной (часто темно-серой с бриллиантовой обработкой) отделкой и контрастным дизайном спиц.
- Специальные шильдики "Samurai":
- На передних крыльях, сразу за колесными арками.
- На крышке багажника, под логотипом Mitsubishi.
- Уникальная палитра цветов: Предлагаются специальные, часто двухцветные окраски кузова, недоступные для других комплектаций. Популярны сочетания черного, белого, серого или красного с контрастной черной крышей и стойками.
Совокупность этих элементов – решетка, диски, шильдики и цвет – создает цельный и запоминающийся образ Mitsubishi Outlander Samurai, выделяя его из линейки стандартных моделей.
| Элемент | Характеристика для Samurai |
|---|---|
| Решетка радиатора | Вертикальная, массивная, с сотами, надписью "OUTLANDER", хромированной окантовкой |
| Передний бампер | Усиленный дизайн, крупные воздухозаборники, Г-образные хромированные вставки |
| Легкосплавные диски | Эксклюзивный дизайн, двухцветная отделка, диаметр 18" или 20" (в зависимости от рынка/года) |
| Шильдики | "Samurai" на передних крыльях и крышке багажника |
| Цвета кузова | Эксклюзивные двухцветные комбинации (например, черный + черная крыша, белый + черная крыша, красный + черная крыша) |
Цельная пластиковая защита кузова: Функция и стиль
Цельная пластиковая защита на Mitsubishi Outlander Samurai выполняет ключевую утилитарную роль, предохраняя уязвимые элементы нижней части кузова от механических повреждений. Она эффективно оберегает топливные магистрали, элементы выхлопной системы, поддон двигателя и трансмиссию от ударов камней, бордюров, неровностей бездорожья или глубокого снега.
Визуально эта защита является важным элементом агрессивного, внедорожного облика "Самурая". Ее массивная форма, контрастирующая с основным цветом кузова, подчеркивает ширину, придает автомобилю устойчивый и брутальный вид, визуально занижая центр тяжести и выделяя его среди стандартных версий Outlander.
Ключевые преимущества защиты:
- Повышенная проходимость: Уверенность при движении по грунтовым дорогам, разбитому покрытию или в условиях городских зим.
- Защита дорогостоящих узлов: Снижение риска дорогостоящего ремонта двигателя, КПП или топливной системы из-за повреждений снизу.
- Долговечность: Пластик устойчив к коррозии, воздействию реагентов, грязи и влаги.
- Легкость: Незначительно увеличивает общую массу автомобиля по сравнению с металлическими аналогами.
- Интегрированный дизайн: Идеально вписывается в концепцию модели, усиливая ее фирменный "Самурайский" стиль.
Легкосплавные диски Samurai: Дизайн и параметры
Дизайн легкосплавных дисков Samurai для Mitsubishi Outlander сочетает агрессивную эстетику самурайской тематики с технической функциональностью. Характерные острые спицы, напоминающие клинки, расходятся от ступицы к ободу, создавая динамичный визуальный эффект даже в статичном положении автомобиля. Поверхность обычно выполнена в темных тонах (черный, антрацит) или с контрастным механической обработки, что подчеркивает рельефность и придает колесам премиальный вид.
Параметры дисков строго соответствуют требованиям кроссовера, обеспечивая правильную посадку и безопасность. Типовые размеры для Outlander включают диаметры 18 и 19 дюймов при ширине 7.5J или 8J. Ключевые технические характеристики включают:
- Вылет (ET): В диапазоне ET35-ET45, оптимизирован для геометрии подвески без выступа за пределы арок.
- Сверловка (PCD): Стандартная 5x114.3 мм.
- Центральное отверстие (DIA): 67.1 мм (часто с переходными кольцами для точной центровки).
- Материал: Литые алюминиевые сплавы, обеспечивающие легкость и прочность.
Диски проходят обязательные испытания на ударную стойкость и нагрузку (например, маркировка JWL/VIA), подтверждая соответствие стандартам безопасности. Вес варьируется от 10 до 14 кг в зависимости от размера и дизайна спиц, что влияет на динамику и комфорт.
Габаритные размеры и колёсная база
Габаритные параметры Mitsubishi Outlander Samurai обеспечивают баланс маневренности в городе и устойчивости на трассе. Длина кузова позволяет комфортно разместить три ряда сидений, сохраняя при этом компактность для парковки. Ширина с зеркалами и высота с учётом рейлингов оптимизированы для активного отдыха и перевозки крупногабаритного снаряжения.
Колёсная база напрямую влияет на плавность хода и простор салона. Увеличенное расстояние между осями в Outlander Samurai снижает продольную раскачку на неровностях и создаёт дополнительное пространство для ног пассажиров второго ряда. Широкие колеи передней и задней подвески усиливают курсовую устойчивость, особенно заметную в поворотах и на бездорожье.
| Длина | 4710 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1810 мм |
| Высота (без рейлингов) | 1740 мм |
| Колёсная база | 2670 мм |
| Передняя колея | 1550 мм |
| Задняя колея | 1550 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм |
Дорожный просвет (клиренс) для непростых условий
Клиренс Mitsubishi Outlander Samurai составляет 210 мм – ключевой параметр для преодоления сложных участков бездорожья. Этот показатель существенно превышает стандартные значения для городских кроссоверов, приближая модель к внедорожникам.
Увеличенный дорожный просвет обеспечивает защиту критически важных узлов (двигатель, коробка передач, элементы выхлопной системы) от контакта с грунтом, камнями или глубоким снегом. Конструкция подвески и расположение агрегатов оптимизированы под реальные российские условия эксплуатации.
Преимущества клиренса 210 мм в сложных ситуациях
- Безопасное преодоление препятствий: Запас по высоте позволяет без повреждений форсировать глубокие колеи, лежачие полицейские, корни деревьев или каменистые участки.
- Уверенность на разбитых дорогах: Высокая посадка минимизирует риск "пробоя" подвески при попадании в крупные выбоины.
- Повышенная проходимость: В сочетании с полным приводом S-AWC клиренс обеспечивает движение по грязи, снежным заносам или мокрому грунту без риска "сесть на брюхо".
- Защита от наезда: При съезде на обочину или пересечении крутых въездов на парковку передний бампер и элементы днища не цепляют поверхность.
| Тип покрытия/Препятствие | Влияние клиренса 210 мм |
| Глубокие лужи | Снижение риска заливания двигателя и электроники |
| Свежий снег (до 25-30 см) | Возможность движения без очистки пути |
| Колеи, лесовозные дороги | Защита порогов и выхлопной системы от контакта |
Важно учитывать: При установке дополнительных аксессуаров (защита картера, усиленные пороги) реальный клиренс может незначительно уменьшиться. Тем не менее, даже с учетом этих элементов, Outlander Samurai сохраняет ощутимое преимущество перед большинством конкурентов в своем классе по проходимости.
Силовые агрегаты линейки Outlander тех лет
Второе поколение Mitsubishi Outlander (2006-2012 гг.) предлагало два основных типа бензиновых двигателей, а для европейского рынка – дизельные варианты. Базовым для большинства комплектаций стал 2.4-литровый 4-цилиндровый мотор, тогда как топовые версии оснащались V6.
Дизельные силовые установки появились после рестайлинга 2009 года и отличались высокой экономичностью. Все агрегаты сочетались с передним или полным приводом (AWC), а выбор трансмиссий варьировался в зависимости от рынка и типа двигателя.
Ассортимент двигателей
| Тип | Обозначение | Объем | Мощность | Крутящий момент | Трансмиссии |
|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4G69 MIVEC | 2.4 л | 170 л.с. | 226 Нм | 5МКПП / CVT |
| Бензин | 6B31 MIVEC | 3.0 л (V6) | 230 л.с. | 291 Нм | 6АКПП |
| Дизель | 4N14 DI-D | 2.0 л (Турбо) | 140 л.с. | 310 Нм | 6МКПП |
| Дизель | 4N14 DI-D | 2.2 л (Турбо) | 156 л.с. | 380 Нм | 6МКПП / 6АКПП |
Ключевые особенности агрегатов:
- Бензиновые версии оснащались системой изменения фаз MIVEC
- Дизели 4N14 с Common Rail и турбонаддувом
- Полный привод AWC с электронным управлением
- Вариатор INVECS-III CVT для 2.4 л с ручным режимом
Мощность и крутящий момент: Конкретные цифры
Актуальная гибридная силовая установка Mitsubishi Outlander Samurai сочетает бензиновый двигатель с двумя электромоторами. Основной 2.4-литровый атмосферный ДВС (код 4B12) развивает 135 л.с. при 4500 об/мин и 211 Н·м крутящего момента в том же диапазоне оборотов. Электрическая часть включает передний мотор на 116 л.с. (85 кВт) и задний на 136 л.с. (100 кВт), что обеспечивает полный привод.
Совокупная отдача системы достигает 252 л.с. (185 кВт) и 420 Н·м момента. Пиковые значения доступны с низких оборотов благодаря электромоторам, обеспечивая резкий старт и динамику разгона 0–100 км/ч за 8,4 секунды. Гибридная схема позволяет использовать энергию рекуперации и движение в чисто электрическом режиме до 135 км/ч.
| Компонент | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) |
|---|---|---|
| ДВС 2.4L | 135 | 211 |
| Передний электромотор | 116 | 195 |
| Задний электромотор | 136 | 195 |
| Суммарно (система) | 252 | 420 |
Трансмиссия: Варианты коробок передач и привода
Mitsubishi Outlander Samurai предлагает единственную трансмиссионную схему – бесступенчатую вариаторную коробку передач (CVT) с виртуальными 8-ю скоростями и ручным режимом переключения лепестками на руле. Данная коробка передач оптимизирована для плавного разгона и топливной эффективности.
Автомобиль оснащается системой полного привода S-AWC (Super All Wheel Control), которая автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий. Система интегрирует управление двигателем, тормозами и векторизацией тяги, обеспечивая повышенную стабильность на сложном покрытии.
Ключевые особенности S-AWC
- Режимы работы: AUTO / SNOW / GRAVEL / NORMAL
- Активный контроль тяги: динамическое перераспределение момента между задними колесами
- Интеграция систем: совместная работа с ABS, ASC и активным дифференциалом
Вариаторная трансмиссия комплектуется электронной системой защиты от перегрузок, предотвращающей пробуксовку при старте на склонах. Для моделей с гибридной силовой установкой применяется специализированный электромеханический вариатор e-S-AWC с усиленной рекуперацией энергии.
Эксплуатационный расход топлива
Типичный расход топлива Mitsubishi Outlander Samurai в городском цикле составляет 11.5-13.5 л/100 км. На трассе показатель снижается до 7.2-8.5 л/100 км благодаря оптимизированной аэродинамике и эффективной работе трансмиссии на постоянных скоростях.
Смешанный цикл демонстрирует усреднённые значения 9.1-10.3 л/100 км, что характерно для полноприводных кроссоверов этого класса с бензиновыми двигателями 2.0-2.4 л мощностью 150-170 л.с. Расход может варьироваться в зависимости от манеры езды, загруженности и сезонных условий.
| Режим эксплуатации | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской цикл | 11.5 – 13.5 |
| Загородная трасса | 7.2 – 8.5 |
| Смешанный цикл | 9.1 – 10.3 |
Факторы влияния на расход
- Тип привода: полный привод увеличивает расход на 0.8-1.2 л по сравнению с передним
- Стиль вождения: агрессивный разгон повышает расход до 15%
- Дополнительное оборудование: кондиционер добавляет 0.6-0.9 л/100 км
Вместимость топливного бака
Объём топливного бака Mitsubishi Outlander Samurai составляет 60 литров. Эта характеристика идентична базовым версиям Outlander соответствующего поколения и обеспечивает солидный запас хода при типичных условиях эксплуатации.
Ёмкость бака позволяет преодолевать до 750–850 км на одной заправке в смешанном цикле, что подтверждается отзывами владельцев. Конструкция бака включает пластиковый корпус с защитой от коррозии и систему вентиляции, соответствующую экологическим стандартам.
Детали и отзывы
Владельцы в отзывах отмечают:
- Практичность: Запаса хода хватает для длительных поездок без частых остановок на АЗС.
- Особенности заправки: Горловина бака адаптирована под евро-пистолеты, но некоторые водители упоминают неудобное расположение люка (слева по ходу движения).
- Расходы: Полная заправка 95-м бензином обходится примерно в 5 000–5 500 рублей (при актуальных ценах на топливо).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Запас хода (средний) | 800 км |
На фото топливный люк выделяется хромированной окантовкой – это часть дизайна пакета Samurai. Владельцы подчёркивают, что вместимость бака компенсирует повышенный расход топлива в городском режиме (до 10–12 л/100 км).
Грузоподъёмность и допустимая масса прицепа
Грузоподъёмность Mitsubishi Outlander Samurai составляет порядка 500-550 кг. Этот параметр включает вес водителя, пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Превышение лимита негативно влияет на управляемость, тормозной путь и ресурс подвески.
Автомобиль адаптирован для буксировки прицепов: без тормозной системы разрешена масса до 750 кг. Для прицепов с тормозами допустимая масса зависит от типа привода и двигателя, достигая 1600 кг для полноприводных модификаций.
Детализация по буксировке
| Тип привода | Прицеп без тормозов | Прицеп с тормозами |
|---|---|---|
| Передний (2WD) | 750 кг | 1500 кг |
| Полный (4WD) | 750 кг | 1600 кг |
Ключевые требования:
- Нагрузка на сцепное устройство – не более 80 кг
- Обязательна установка тормозной системы для прицепов >750 кг
- Учёт полной массы (авто + груз + прицеп) в пределах 3900-4200 кг
Важно: Фактические значения зависят от года выпуска и комплектации. Точные данные указаны на табличке VIN автомобиля и в руководстве по эксплуатации.
Объём и конфигурация багажного отделения
Багажное отделение Mitsubishi Outlander Samurai предлагает практичный объём в 478 литров (по стандарту VDA) при использовании всех пяти посадочных мест. Это пространство обеспечивает комфортное размещение крупных сумок, колясок или спортивного инвентаря для повседневных нужд.
Конфигурация отличается продуманной организацией: полка багажника двухуровневая (регулируется по высоте), а задние сиденья складываются в пропорции 40:20:40. Это позволяет гибко комбинировать зоны для пассажиров и груза, создавая почти ровную площадку при полном трансформировании.
Детали и особенности
- Максимальный объём: 1460 литров при сложенных задних сиденьях.
- Форма и функционал: Широкий проём погрузки, подпольный отсек для мелких вещей, сетчатые боковые ниши и крепёжные крюки (4 точки) для фиксации груза.
- Полезные элементы: Съёмная тканевая шторка, защищающая содержимое от посторонних глаз, и возможность установки фирменного органайзера.
| Параметр | Значение |
| Ширина (между колёсными арками) | 1040 мм |
| Высота (до полки) | 800 мм |
| Глубина (до спинок сидений) | 930 мм |
Отдельно стоит отметить систему "Easy Fold" – рычаги для складывания спинок второго ряда выведены в багажник, что ускоряет трансформацию пространства без необходимости подходить к дверям салона.
Особенности интерьерного оформления Samurai: Материалы
Отделка салона Outlander Samurai выделяется использованием эксклюзивных материалов и элементов дизайна, подчеркивающих статус специальной версии. Основное внимание уделено сочетанию практичности, долговечности и визуальной привлекательности.
Премиальные ткани и искусственная кожа с контрастной прострочкой формируют основу обивки сидений и панелей, а фирменная символика интегрирована в ключевые детали интерьера. Акценты создаются за счет металлизированных и глянцевых вставок, контрастирующих с матовыми поверхностями.
Ключевые материалы и отделка
- Обивочные материалы: Комбинация плотной, износостойкой ткани повышенной комфортности и искусственной кожи (экокожи) с характерной контрастной (часто красной или оранжевой) прострочкой.
- Фирменная символика:
- Логотип "Samurai" на передних сиденьях (чаще всего на подголовниках или спинках).
- Специальные шильдики или надписи на передней панели или дверных порогах.
- Декоративные вставки:
- Матовые или глянцевые черные вставки на центральной консоли и дверных картах.
- Металлизированные (под темный металл или "графит") элементы на руле, ручке КПП/селекторе АКПП, воздуховодах.
- Рулевое колесо и органы управления: Кожаная или экокожанная отделка руля (часто с контрастной прострочкой), металлизированные вставки на спицах и кнопках. Ручка КПП/селектор АКПП с аналогичной отделкой.
- Коврики: Комплект оригинальных ковриков с логотипом "Samurai" или "Outlander", выполненных из плотного, легкоочищаемого материала с высокими бортами.
| Элемент интерьера | Основной материал/Отделка | Особенности версии Samurai |
|---|---|---|
| Сиденья (обивка) | Комбинация ткани и экокожи | Контрастная прострочка (красная/оранжевая), вышивка "Samurai" |
| Центральная консоль, дверные карты | Пластик (твердый/мягкий) | Декоративные вставки (матовый/глянцевый черный, металлик) |
| Рулевое колесо | Экокожа/Кожа | Контрастная прострочка, металлизированные элементы |
| Ручка КПП / Селектор АКПП | Пластик, кожа/экокожа | Металлизированная основа, кожаная "юбка" |
| Коврики салона | Резина/Термопластичный эластомер | Логотип "Samurai" или "Outlander", высокие борта |
Комплектация: Стандартное оснащение Samurai-версий
Samurai-комплектации Outlander включают эксклюзивные элементы дизайна и расширенный набор опций. В базе предлагаются 18-дюймовые легкосплавные диски с уникальным рисунком, фирменная решетка радиатора "Dynamic Shield" в глянцевом черном исполнении, темные хромированные элементы экстерьера и шильдики "Samurai" на передних крыльях.
Салон оснащается спортивными сиденьями с комбинированной обивкой из кожи и алькантары, контрастной прострочкой и логотипами модели. Для версий предусмотрена адаптивная светодиодная оптика, датчики света и дождя, а также электропривод складывания зеркал с функцией подогрева.
Ключевые технологии:
- Мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном
- Apple CarPlay/Android Auto с беспроводной интеграцией
- Цифровая приборная панель 12.3"
- Аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate (9 динамиков)
Функции комфорта:
| Климат-контроль | 3-зонный автоматический с фильтром NANOTEC |
| Управление | Круиз-контроль с радарным датчиком |
| Доступ | Ключ Smart Key с кнопкой запуска двигателя |
Безопасность:
- Система мониторинга слепых зон (BSW)
- Ассистент движения по полосе (LKA)
- Автоматическое экстренное торможение (FCM)
- Круговой обзор через 4 камеры
Опциональное оборудование: Что можно было добавить
Для Mitsubishi Outlander Samurai предлагался расширенный список опций, позволяющий адаптировать автомобиль под индивидуальные запросы покупателя. Доступность конкретных решений зависела от года выпуска и выбранной базовой комплектации, при этом некоторые опции поставлялись только в составе пакетов.
Дополнительные системы в первую очередь касались повышения комфорта, безопасности и мультимедийных возможностей. Установка опций существенно влияла на итоговую цену, но предоставляла доступ к технологиям, выходящим за рамки стандартного оснащения.
Ключевые доступные опции
- Кожаный салон: Полная обивка сидений кожей, часто включая руль и элементы отделки дверей.
- Панорамный люк: Электроприводная стеклянная крыша с солнцезащитным экраном.
- Продвинутая мультимедиа: Система с большим сенсорным экраном, навигацией, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и премиальным аудио (например, Rockford Fosgate).
- Обогрев элементов: Задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне дворцов, форсунок омывателя.
- Электрорегулировка сидений: Для передних кресел с памятью настроек и функцией вентиляции.
- Система кругового обзора (MIVEC): Камеры 360° для парковки и маневрирования в ограниченном пространстве.
Пакеты безопасности и ассистенты включали адаптивный круиз-контроль, мониторинг "слепых" зон (BSM), автоматическое экстренное торможение (FCM), помощь в движении по полосе (LDW) и интеллектуальные фары (AFS). Доступны были также металлизированная окраска, стильные легкосплавные диски увеличенного диаметра и защитные элементы кузова (локеры, пороги).
Пакет безопасности: Активные и пассивные системы
Mitsubishi Outlander Samurai оснащается комплексом Mitsubishi Safety Sense, объединяющим передовые технологии для предотвращения аварий и защиты пассажиров. Активные системы постоянно мониторят дорожную обстановку, предупреждая водителя об угрозах и автоматически корректируя движение автомобиля при необходимости.
Пассивные элементы безопасности срабатывают в момент столкновения, минимизируя последствия для людей в салоне. Конструкция кузова с зонами программируемой деформации эффективно поглощает энергию удара, а многочисленные подушки безопасности создают защитный барьер вокруг пассажиров.
Ключевые компоненты системы
- Активные системы:
- Адаптивный круиз-контроль (ACC)
- Экстренное торможение FCM (Frontal Collision Mitigation)
- Система удержания в полосе LDW (Lane Departure Warning) + LKA (Lane Keep Assist)
- Автоматическое переключение дальнего света (AHB)
- Система контроля слепых зон (BSW) с функцией RCTA (задний поперечный трафик)
- Пассивные системы:
- 7 подушек безопасности (включая коленную для водителя)
- Усиленный кузов RISE с фронтальными и боковыми силовыми элементами
- Активные подголовники
- Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
- ISOFIX-крепления для детских сидений
| Технология | Тип | Принцип работы |
|---|---|---|
| FCM | Активная | Радар и камера распознают препятствия, автоматически инициируют торможение |
| Многоточечный каркас безопасности | Пассивная | Силовой каркас салона из высокопрочной стали сохраняет жизненное пространство |
| RCTA | Активная | Предупреждает о машинах при движении задним ходом с парковки |
Тюнинговая подвеска: Особенности настройки
Тюнинг подвески Mitsubishi Outlander Samurai направлен на расширение внедорожного потенциала и улучшение управляемости. Основные изменения включают замену штатных амортизаторов и пружин на усиленные компоненты, увеличение клиренса и установку стабилизаторов поперечной устойчивости повышенной жесткости. Ключевым аспектом является адаптация конструкции под специфические эксплуатационные условия – от преодоления бездорожья до спортивной езды по асфальту.
Профессиональная настройка требует комплексного подхода: регулировки углов установки колес (развал-схождение), подбора оптимальной жесткости демпфирования и корректировки длины рычагов. Обязательным этапом становится балансировка характеристик передней и задней осей для предотвращения "клевков" при торможении и раскачивания на неровностях. Особое внимание уделяется совместимости компонентов с полноприводной трансмиссией Super Select 4WD-II.
Критические параметры при модернизации
- Тип подвески: Независимая многорычажная (перед/зад) с усиленными шаровыми опорами
- Допустимый лифт: До 50 мм без замены штатных рычагов
- Ресурс тюнинговых комплектов: 60 000–80 000 км при агрессивной эксплуатации
| Компонент | Рекомендуемые решения | Эффект |
|---|---|---|
| Амортизаторы | Газомасляные с регулируемым демпфированием (Ironman 4x4, Bilstein) | Повышенная стабильность + адаптация к нагрузке |
| Пружины | Усиленные с прогрессивной характеристикой (Eibach, Dobinsons) | Лифт 30–40 мм + сохранение комфорта |
| Стабилизаторы | Съемные конструкции с полиуретановыми втулками | Снижение кренов + возможность отключения для бездорожья |
При выборе комплектующих критически важна проверка совместимости с системой динамической стабилизации S-AWC. Ошибки установки приводят к срабатыванию ошибок ESP и неравномерному износу шин. Для внедорожных модификаций обязательна установка защитных кожухов ШРУСов и тормозных магистралей.
- Этап диагностики: Оценка состояния сайлентблоков и опор подшипников
- Подбор жесткости: Расчет по массе дополнительного оборудования (лебедка, защита)
- Тест-драйв: Корректировка демпфирования после пробных заездов
Управляемость и поведение на бездорожье: Опыт владения
На асфальте Outlander Samurai демонстрирует предсказуемую управляемость: электроусилитель руля обеспечивает легкое маневрирование в городе, а подвеска уверенно гасит мелкие неровности. При этом на высоких скоростях или в резких поворотах ощущается крен кузова, характерный для высоких кроссоверов. Система полного привода S-AWC автоматически перераспределяет крутящий момент между осями, что заметно повышает стабильность на мокрой дороге или зимой.
На бездорожье автомобиль проявляет себя как уверенный "легкий турист": клиренс в 190 мм и короткие свесы позволяют преодолевать глубокие колеи, пологие подъемы и ухабистые грунтовки. Блокировка муфты задней оси (режим Lock) эффективно помогает на сыпучих поверхностях вроде песка или грязи, но для серьезных препятствий (глубокая грязь, крупные камни) не хватает понижающей передачи и жесткой блокировки дифференциалов. Пробуксовка на скользких подъемах компенсируется системой курсовой устойчивости.
Ключевые особенности внедорожного потенциала:
- Привод S-AWC: автоматическое подключение задней оси + имитация блокировки муфты
- Режимы движения: Tarmac, Snow, Gravel (выбор через селектор)
- Геометрия: угол въезда – 20°, съезда – 22°, рампы – 19°
| Поверхность | Поведение | Ограничения |
|---|---|---|
| Грунт/гравий | Уверенное сцепление, плавный ход | Риск пробоя подвески на кочках >15 см |
| Песок/грязь | Режим Lock предотвращает закапывание | Требует импульсного газа из-за отсутствия понижайки |
| Снег/лед | Система стабилизации минимизирует заносы | Обязательны шипованные шины |
Важно: заводские шины HT подходят только для легкого бездорожья – для частых выездов на природу владельцы рекомендуют установку внедорожных покрышек AT. При преодолении диагональных вывешиваний срабатывает система EBD, но ощутима нехватка жесткой блокировки межколесных дифференциалов.
Исторический диапазон цен на новый Mitsubishi Outlander Samurai
Цены на новую модель Outlander Samurai варьировались в зависимости от года выпуска, комплектации и рыночных условий. На старте продаж в России (2019-2020 гг.) автомобиль позиционировался как премиальная версия с расширенным оснащением.
На ценовую политику существенно влияли колебания курса валют, изменения налогового законодательства и логистические издержки. Динамика цен отражала как общую инфляцию, так и особенности спроса на ограниченную серию.
| Год | Диапазон цен (руб.) | Ключевые факторы изменений |
|---|---|---|
| 2019 | 2 150 000 – 2 490 000 | Старт продаж, базовая комплектация Samurai |
| 2020 | 2 290 000 – 2 650 000 | Обновление пакетов безопасности, инфляция |
| 2021 | 2 550 000 – 2 990 000 | Рост курса валют, добавление опций |
| 2022-2023 | 3 100 000 – 3 750 000 | Глобальный дефицит чипов, изменения логистики |
Примечания:
- Цены актуальны для новых автомобилей в дилерских центрах РФ
- Верхняя граница диапазона соответствует максимальной комплектации с опциями
- С 2024 года модель снята с производства, заменена модификацией Outlander Ultimate
Рыночная стоимость подержанных Mitsubishi Outlander Samurai
Средняя цена подержанного Mitsubishi Outlander Samurai на российском рынке варьируется от 1,4 до 2,1 млн рублей. Наиболее доступные варианты с пробегом свыше 100 тыс. км и 2018 года выпуска стартуют от 1,4 млн, тогда за экземпляры 2019 года с пробегом до 50 тыс. км просят до 2,1 млн рублей. Основной ценовой сегмент (70% предложений) сосредоточен в диапазоне 1,6–1,8 млн рублей.
Стоимость заметно коррелирует с сохранностью уникальных элементов дизайна: оригинальных 18-дюймовых дисков, эксклюзивной решетки радиатора, шильдиков Samurai и красных вставок в салоне. Автомобили без ДТП в истории и с полным пакетом документов оцениваются на 10-15% дороже аналогов с пробелами в сервисной истории.
Факторы ценообразования
- Пробег: Каждые 20 тыс. км сверх 50 тыс. снижают цену на 50-70 тыс. рублей
- Регион: В Москве цены на 7-10% выше, чем в регионах Дальнего Востока
- Комплектация: Наличие премиум-аудио и адаптивного круиз-контроля добавляет 3-5% к стоимости
| Год выпуска | Пробег (тыс. км) | Диапазон цен (млн руб.) |
|---|---|---|
| 2018 | 60-90 | 1,45 – 1,62 |
| 2018 | 30-60 | 1,58 – 1,75 |
| 2019 | 40-70 | 1,65 – 1,85 |
| 2019 | 20-40 | 1,82 – 2,10 |
Сравнение цены Mitsubishi Outlander Samurai с другими комплектациями RL/RV
Комплектация Samurai позиционируется как специальная версия, занимающая промежуточное место в линейке Outlander RL/RV. Ее стоимость традиционно выше базовых исполнений, но ощутимо ниже топовых вариантов с максимальным оснащением.
Ценовой разрыв между Samurai и другими комплектациями обусловлен ее уникальным набором опций, включающим эксклюзивные элементы дизайна и дополнительные технологии. Это отражается на конечной стоимости для покупателя.
Примерное соотношение цен (ориентировочное):
- Базовые комплектации (RL): На 15-20% дешевле Samurai
- Комплектации среднего уровня (RV): На 5-10% дешевле Samurai
- Топовые комплектации (RV Premium): На 8-15% дороже Samurai
Для наглядности, сравнение можно представить в таблице (на примере усредненных цен на российском рынке):
| Комплектация | Относительная цена | Ключевые отличия от Samurai |
|---|---|---|
| RL (базовая) | Минимальная | Проще отделка, меньше систем безопасности и мультимедиа |
| RV (средняя) | Умеренная | Близкое оснащение, но нет эксклюзивного дизайна Samurai |
| Outlander Samurai | База сравнения | Уникальный экстерьер, расширенный пакет комфорта |
| RV Premium (топ) | Максимальная | Полный набор опций (включая вентиляцию сидений, продвинутую аудиосистему) |
Важно: Конкретная разница в стоимости зависит от дилера, акций, года выпуска и региона. Samurai предлагает баланс между ценой и эксклюзивностью, что привлекает покупателей, ищущих выделяющийся автомобиль без переплаты за абсолютный максимум функций.
Сильные стороны Mitsubishi Outlander Samurai
Версия Samurai выделяется на фоне стандартных комплектаций Outlander благодаря эксклюзивному дизайну и расширенному оснащению. Эти особенности не только подчеркивают статус модели, но и усиливают её функциональность в повседневной эксплуатации.
Комбинация фирменных элементов стиля с проверенными техническими решениями Mitsubishi обеспечивает модели заметные преимущества в своем сегменте. Samurai предлагает сбалансированный набор характеристик, где эстетика удачно дополняется практичностью.
Ключевые достоинства модели:
- Уникальный дизайн: Эксклюзивная решетка радиатора в стиле «самурай», специальные 18-дюймовые колесные диски, фирменная табличка «Samurai» и хромированные накладки создают запоминающийся, агрессивный облик.
- Повышенный комфорт: Кожаная отделка салона, подогрев передних и задних сидений, двухзонный климат-контроль и улучшенная шумоизоляция обеспечивают премиальное ощущение от поездок.
- Практичность пространства: Просторный трехрядный салон (7 мест) и трансформируемая система складывания сидений Easy-Fold позволяют гибко использовать объем багажника (от 478 до 1461 литра).
- Современные технологии: Мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном (Apple CarPlay/Android Auto), цифровая приборная панель, камера кругового обзора и адаптивный круиз-контроль повышают удобство и безопасность.
- Эффективная гибридная установка: Комбинация 2.4-литрового бензинового двигателя с электромоторами обеспечивает тяговитость (суммарная мощность ~248 л.с.) при умеренном расходе топлива (от 6,7 л/100 км).
- Надежная трансмиссия: Полный привод S-AWC (Super All Wheel Control) с электронным управлением и режимами для разных покрытий гарантирует уверенную проходимость и стабильность на дороге.
Типичные недостатки и слабые места: Опыт эксплуатации
Владельцы Mitsubishi Outlander Samurai отмечают ряд характерных проблем, проявляющихся при длительной эксплуатации. Наиболее критичные из них связаны с трансмиссией и электроникой, особенно на автомобилях с пробегом свыше 100 000 км. Регулярное обслуживание не всегда предотвращает возникновение этих неисправностей.
Кузовные элементы демонстрируют склонность к коррозии в условиях российской зимы. Отдельные узлы подвески требуют повышенного внимания уже на средних пробегах. Шумоизоляция салона также не относится к сильным сторонам модели.
Распространённые технические проблемы
- Вариатор (CVT):
- Рывки и вибрации при разгоне после 80 000 км
- Перегрев в пробках, требующий установки допрадиатора
- Высокая стоимость замены ремня вариатора
- Электрооборудование:
- Отказы датчиков ABS и кислородных датчиков
- Проблемы с мультимедийной системой (зависания экрана)
- Короткие сроки службы аккумулятора
- Ходовая часть:
- Быстрый износ стоек стабилизатора
- Стуки в передней подвеске (опорные подшипники, шаровые)
- Течь сальников передних амортизаторов
- Двигатель (2.4 л):
- Растяжение цепи ГРМ с характерным шумом
- Потёки масла по прокладке клапанной крышки
- Повышенный расход масла на высоких пробегах
| Проблемная зона | Последствия | Средний пробег (км) |
|---|---|---|
| Подогрев сидений | Выход из строя нагревательных элементов | 60 000 - 80 000 |
| Топливный фильтр | Засорение и потеря мощности | 70 000 - 90 000 |
| Лакокрасочное покрытие | Сколы на капоте, коррозия порогов | 50 000+ |
Надёжность и долговечность: Отзывы о ресурсе узлов
Владельцы Mitsubishi Outlander Samurai высоко оценивают общую надёжность автомобиля, особенно выделяя ресурс силового агрегата. Многие отчёты подтверждают, что двигатель 2.4L (4B12) способен без капремонта преодолевать 250-300 тыс. км при своевременном ТО. Коробка передач (вариатор Jatco JF011E) демонстрирует меньший запас прочности: критическим порогом считается 150-200 тыс. км, после чего возможны дорогостоящие ремонты, особенно при агрессивной езде или несвоевременной замене жидкости.
Электрика и электронные системы Outlander Samurai сохраняют стабильность в первые 7-10 лет эксплуатации, однако после этого срока фиксируются единичные случаи выхода из строя датчиков, блока управления климат-контролем или мультимедийной системы. Подвеска (стойки McPherson спереди, многорычажка сзади) при езде по российским дорогам требует внимания после 80-100 тыс. км: чаще всего заменяют сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники.
Проблемные узлы по отзывам
- Топливный модуль: шум работы насоса на холодную (требует замены через 60-80 тыс. км).
- Турбина (дизельные версии): снижение ресурса до 120-150 тыс. км из-за низкого качества топлива.
- Рулевая рейка: появление стуков и люфта после 100 тыс. км.
Факторы, влияющие на долговечность
| Положительные | Отрицательные |
| Защита картера двигателя | Экономия на оригинальных запчастях |
| Сезонная обработка антикором | Несоблюдение регламента замены CVT-жидкости |
| Использование оригинальных фильтров | Постоянная езда с полной загрузкой |
- Рекомендуемый интервал ТО: каждые 10-15 тыс. км с акцентом на диагностику подвески.
- Критичный элемент: своевременная замена цепи ГРМ (рекомендована каждые 120 тыс. км).
Фотогалерея экстерьера: Ракурсы и ключевые детали
Фотографии демонстрируют Mitsubishi Outlander Samurai во всей полноте, акцентируя внимание на его брутальной эстетике и защитных элементах. Снимки охватывают все ракурсы: фронтальный вид подчеркивает массивный бампер и решетку радиатора, профильные фото выделяют увеличенный дорожный просвет и расширенные колесные арки, а задний план фокусируется на усиленной защите.
Отдельные кадры детализируют фирменные элементы пакета Samurai: стальные подножки с противоскользящим покрытием, темные диски с агрессивным рисунком спиц, защитные накладки на пороги и бамперах, а также эксклюзивные шильдики на крыльях. Особый акцент сделан на контрастной черной окраске элементов кузова против основного цвета автомобиля.
Ключевые визуальные особенности в галерее:
- Фронтальная зона: Решетка радиатора с темным глянцевым покрытием и интегрированные противотуманные фары
- Профиль: Черные арокэкстендеры, 18-дюймовые диски и усиленные пороги
- Задняя часть: Защитная панель бампера и фирменная наклейка "Samurai"
- Детализация: Логотипы на передних крыльях, темные молдинги дверей, красные акценты в фарах
| Ракурс | Особенности |
| 3/4 спереди | Геометрия фар, рельеф капота, форма колесных арок |
| Вид сбоку | Линия крыши, длина колесной базы, дизайн стоек |
| Задний 3/4 | Спойлер, форма фонарей, выхлопная система |
Фотогалерея интерьера: Салон, приборы, багажник
Снимки демонстрируют просторный пятиместный салон Mitsubishi Outlander Samurai с характерной чёрной отделкой. Выделяются передние спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и контрастной голубой или красной строчкой (в зависимости от версии), а также фирменная перфорированная кожа на рулевом колесе и рычаге КПП. На фото заметно преобладание практичных, но жёстковатых пластиков на дверных картах и центральной консоли, компенсируемое эргономичной компоновкой элементов управления.
Отдельные кадры фокусируются на полностью цифровой приборной панели с тремя круглыми виртуальными циферблатами и цветным дисплеем бортового компьютера по центру. Чётко видны мультимедийная система с сенсорным экраном (диагональ зависит от комплектации), классические "крутилки" климат-контроля и прорезиненный подстаканник у ручного тормоза. Завершают галерею фото багажника: в сложенном состоянии задних сидений (раздел 60/40) образуется практически ровный пол, под которым скрыт отсек для запаски или инструмента.
Ключевые элементы интерьера на фото
- Рулевое колесо: Утолщённый обод, перфорация в зоне хвата, кнопки управления мультимедиа.
- Передние кресла: Усиленные боковины, контрастная строчка, логотип "Samurai" на подголовнике.
- Приборный щиток: Цифровая панель с настраиваемыми зонами информации, подсветка белого цвета.
- Центральная консоль: Сенсорный экран, физические кнопки аудиосистемы ниже, крупные регуляторы климата.
- Багажное отделение: Глубокий отсек с сеткой и крючками, ниши по бокам, складывающиеся сиденья.
| Зона | Материалы | Особенности на фото |
|---|---|---|
| Панель приборов | Жёсткий пластик, вставки "под карбон" | Чёткая читаемость цифровых шкал, минималистичный дизайн |
| Дверные карты | Пластик, тканевая вставка | Просторные карманы, пластиковые подлокотники |
| Потолок | Тканевая обивка | Традиционный светлый тон, плафон освещения |
| Коврики | Резина (в базе), велюр (опция) | Высокие борта, фиксаторы, надпись "Samurai" |
Стоит ли искать Mitsubishi Outlander Samurai сейчас: Рациональный выбор?
Mitsubishi Outlander Samurai – лимитированная версия первого поколения Outlander (2003-2006 гг.), выделявшаяся эксклюзивным дизайном: защитными дугами, расширенными колесными арками, рейлингами, стилизованными под "самурайский меч" порогами и уникальной решеткой радиатора. Технически базировалась на стандартных комплектациях с бензиновыми двигателями 2.0 л (120 л.с.) или 2.4 л (160 л.с.), подключаемым полным приводом INVECS-II и 4-ступенчатым "автоматом" или 5-ступенчатой "механикой".
Сейчас найти оригинальный Samurai в хорошем состоянии крайне сложно. Возраст (18-20 лет) гарантирует высокий износ узлов, особенно трансмиссии и подвески, а специфичный дизайн часто пострадал от коррозии или небрежной эксплуатации. Цены на уцелевшие экземпляры (от 300-400 тыс. руб.) часто неоправданно завышены относительно технического состояния и реальной стоимости обслуживания устаревшей модели.
Аргументы "за" и "против" покупки
- Плюсы:
- Уникальность и имидж: Редкий статус, узнаваемый внедорожный стиль.
- Простота конструкции: Относительная ремонтопригодность базовой платформы.
- Подключаемый полный привод: Достаточный для легкого бездорожья.
- Минусы:
- Возраст и износ: Неизбежные проблемы с кузовом (ржавчина), подвеской, двигателем и АКПП.
- Устаревшие технологии: Примитивная безопасность (2 подушки), слабая шумоизоляция, базовая комплектация.
- Дорогое содержание: Дефицит оригинальных запчастей для элементов Samurai, высокие цены на б/у узлы.
- Альтернативы: За аналогичный бюджет доступны более новые Outlander II (после 2006 г.) или конкуренты (Toyota RAV4, Honda CR-V) в лучшем состоянии.
Рациональные альтернативы (примеры)
| Модель | Преимущества перед Samurai | Ориентировочная цена (руб.) |
|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander II (2007-2012) | Моложе, современнее салон, выше безопасность, доступнее запчасти | 400 000 - 600 000 |
| Toyota RAV4 (2006-2010) | Надежность, лучшая ремонтопригодность, экономичность | 450 000 - 650 000 |
| Nissan X-Trail (T30, 2001-2007) | Более проходимый, просторный салон, дешевые запчасти | 250 000 - 400 000 |
Вывод: Покупка Outlander Samurai оправдана только для коллекционеров или фанатов модели, готовых вкладывать средства в сложный поиск, дорогой ремонт и восстановление. Для рядового покупателя, ищущего надежный и практичный автомобиль, это нерациональный выбор. Инвестиции в более современный и технически актуальный кроссовер принесут значительно меньше проблем и больше комфорта за сопоставимые деньги.
Список источников
Для подготовки статьи о Mitsubishi Outlander Samurai потребуется информация из проверенных и актуальных источников, охватывающих технические параметры, стоимость, мнения экспертов и владельцев, а также визуальный контент. Ключевыми категориями данных являются официальные спецификации производителя, независимые тесты и отзывы пользователей.
Следующие типы ресурсов предоставят необходимую информацию для полного освещения темы. Учитывая специфику модели Samurai как специальной серии, важно обращаться к источникам, детализирующим ее отличия от базовой версии Outlander.
- Официальный сайт Mitsubishi Motors (российское представительство) - Технические характеристики, комплектации, актуальные цены, пресс-релизы и официальные фотографии модели Samurai.
- Крупные автомобильные порталы (например: Auto.ru, Drom.ru, Авто.ру) - Обзоры экспертов, тест-драйвы, детальные описания особенностей Samurai, сравнения цен на новом и подержанном рынке, галереи фото и видео.
- Специализированные автомобильные издания (например: "За рулем", "Авторевю", "Колёса.ру") - Профессиональные оценки ходовых качеств, надежности, сравнение с конкурентами, анализ стоимости владения.
- Форумы владельцев Mitsubishi Outlander (например: Mitsubishi-Club.ru, OutlanderForum.ru) - Реальные отзывы владельцев Samurai об эксплуатации, достоинствах, недостатках, надежности, стоимости обслуживания и ремонта.
- Отделы новостей крупных информационных агентств и автоизданий - Анонсы выхода модели Samurai на рынок, информация о старте продаж, первоначальных ценах и маркетинговых акциях.
- Базы данных автомобильных конфигураторов - Детализация доступного оборудования, опций, цветовых решений и колесных дисков для комплектации Samurai.