Mitsubishi - страна производства, модельный ряд, характеристики, фотографии

Статья обновлена: 18.08.2025

Японский автопроизводитель Mitsubishi Motors завоевал мировое признание благодаря надежности и инновациям.

Статья подробно рассматривает ключевые аспекты бренда: страну производства, текущий модельный ряд, основные технические характеристики популярных автомобилей и предоставляет фотогалерею.

Читатели получат полное представление о предложениях компании на современном рынке.

Где сегодня собирают автомобили Mitsubishi для глобального рынка

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) сохраняет глобальное производство, используя заводы как в Японии, так и за рубежом для удовлетворения мирового спроса. Ключевые производственные мощности сосредоточены в азиатском регионе, где расположены наиболее важные заводы компании, выпускающие модели для экспорта и локальных рынков.

Производственная стратегия включает совместные предприятия и альянсы, особенно с партнерами по альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Это позволяет оптимизировать логистику и использовать общие платформы, повышая эффективность выпуска автомобилей для разных континентов.

Основные производственные центры

Япония: Заводы в Окадзаки (префектура Айти), Курэ (префектура Хиросима) и Паждо (Хоккайдо). Выпускают флагманские модели (Outlander PHEV, Delica D:5), электромобили (например, i-MiEV) и спортивные версии для мирового рынка.
Таиланд (Laem Chabang): Крупнейший зарубежный хаб. Производит пикапы (L200/Triton), внедорожники (Pajero Sport, Outlander), седаны (Mirage, Attrage) для Азии, Европы, Океании, Ближнего Востока и Африки.
Индонезия (Бекоси): Специализируется на выпуске моделей для АСЕАН (XPander, Xpander Cross). Часть продукции экспортируется в другие развивающиеся рынки.
Филиппины (Санта-Роза): Собирает L200/Triton и Montero Sport преимущественно для локального рынка и соседних стран.

Совместные предприятия и альянсы значительно расширяют географию сборки:

Китай: Совместное предприятие GAC-Mitsubishi (до 2023 года) выпускало Outlander, Eclipse Cross, Airtrek для китайского рынка.
США: Завод в Normal (Иллинойс, ранее принадлежавший Diamond-Star Motors) под управлением альянса выпускал модели для Северной Америки (включая Outlander), но производство остановлено в 2016 году. Текущие поставки в США и Канаду обеспечиваются импортом из Японии и Таиланда.
Россия: Завод PSMA Rus в Калуге (совместно с Stellantis) ранее собирал Outlander и Pajero Sport, но производство приостановлено в 2022 году.

Локализация для ключевых рынков:

Регион	Основные источники поставок
Европа	Япония (Outlander PHEV, Eclipse Cross), Таиланд (Space Star/Mirage, L200)
Австралия/Океания	Таиланд (Triton, Pajero Sport, Outlander), Япония (Eclipse Cross PHEV)
Ближний Восток/Африка	Таиланд (L200, Pajero Sport, Outlander), Япония (Pajero Final Edition)
Латинская Америка	Таиланд, Бразилия (завод в Катано, СП с Mitsubishi Motors Brasil)

Эта гибкая система позволяет Mitsubishi оперативно реагировать на региональный спрос и колебания рынков, минимизируя логистические издержки и адаптируя модельный ряд под местные требования.

Легендарное наследие: Mitsubishi Lancer Evolution в истории

Серия Lancer Evolution родилась в 1992 году как омологационная версия для раллийных соревнований Группы А. Первое поколение (Evo I) создавалось на базе седана Lancer с ключевой целью – превзойти конкурентов на спецучастках. Инженеры оснастили его 2.0-литровым турбодвигателем 4G63 мощностью 247 л.с., полным приводом и облегченным кузовом, заложив ДНК всех будущих Evolution.

Успех пришел мгновенно: уже в 1996 году Томми Мякинен принес Mitsubishi четыре чемпионских титула в WRC подряд на Evo III-V. Автомобиль прославился феноменальной управляемостью на гравийных трассах благодаря системе полного привода с активным межосевым дифференциалом (ACD) и активному центробежному дифференциалу (AYC), появившемуся в Evo IV. Эта технологическая дуэль с Subaru Impreza WRX STI стала легендой 1990-х.

Эволюция поколений и ключевые технологии

За 22 года Mitsubishi выпустила 10 поколений Lancer Evolution, каждое из которых улучшало динамику и управляемость:

Evo I-III (1992-1995): Формирование концепции, доработка подвески и турбонаддува
Evo IV-VI (1996-1999): Внедрение ACD и AYC, культовый облик с двойными фарами
Evo VII-IX (2001-2007): Платформа Cedia, система MIVEC, алюминиевые крылья
Evo X (2007-2016): Алюминиевая конструкция кузова, роботизированная КПП SST, двигатель 4B11T

Поколение	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч
Evo I (1992)	247	309	5.7 с
Evo VI T.M.E (1999)	280	373	4.7 с
Evo IX FQ-360 (2005)	366	492	3.9 с
Evo X Final (2015)	303	414	4.6 с

Легендарный 4G63T с чугунным блоком цилиндров оставался сердцем Evolution до IX поколения, позволяя достигать 1000+ л.с. в тюнинговых версиях. В Evo X его сменил алюминиевый 4B11T с системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Все модели без исключения оснащались полноприводной трансмиссией Super All Wheel Control (S-AWC), объединяющей контроль тяги, векторное распределение момента и блокировки дифференциалов.

Производство Lancer Evolution завершилось в 2016 году, но его наследие живет в автоспорте и тюнинговой культуре. Современная линейка Mitsubishi, включающая внедорожник Eclipse Cross и электромобиль i-MiEV, сохраняет спортивный дух бренда, однако прямого преемника легендарного "Евы" пока не представлено.

Современные седаны Mitsubishi: модели и назначение

В текущем модельном ряду Mitsubishi седаны представлены ограниченно, поскольку бренд сфокусирован на кроссоверах и внедорожниках. Единственной актуальной моделью в этом сегменте для большинства рынков является Mitsubishi Mirage G4, позиционируемый как доступный городской автомобиль.

Mirage G4 сочетает экономичность и практичность, ориентирован на покупателей с ограниченным бюджетом. Он предлагает базовые технологии, просторный салон для своего класса и низкую стоимость владения, что делает его оптимальным для повседневной эксплуатации в городских условиях.

Mitsubishi Mirage G4

Назначение: Бюджетный городской седан для ежедневных поездок. Основные преимущества – топливная эффективность, низкая цена и надежность.

Ключевые технические характеристики:

Двигатель	1.2L MIVEC (78 л.с.)
Трансмиссия	5-МКПП / CVT
Расход топлива	6.0-6.5 л/100 км
Габариты (Д/Ш/В)	4,310 / 1,670 / 1,515 мм
Объем багажника	450 л

Особенности: Система стабилизации, 7 подушек безопасности, мультимедийная система с Apple CarPlay/Android Auto, кондиционер. Комплектации включают базовую версию ES и более оснащенную SE.

Целевая аудитория: Молодые водители, семьи с ограниченным бюджетом, городские жители, ищущие недорогой и экономичный транспорт.

Линейка кроссоверов: Mitsubishi Outlander и его поколения

Mitsubishi Outlander занимает ключевое место в модельном ряду бренда, являясь флагманским кроссовером среднего класса. За годы существования он прошел через несколько значительных обновлений, каждое из которых привносило новые технологии, дизайнерские решения и расширяло его возможности, адаптируясь к растущим требованиям рынка и потребителей.

Эволюция Outlander четко прослеживается через его поколения, начиная с дебюта в начале 2000-х годов. Каждое новое поколение знаменовало собой существенный шаг вперед в плане платформы, силовых агрегатов, систем полного привода, уровня оснащения и безопасности, укрепляя его позиции в конкурентном сегменте.

Поколения Mitsubishi Outlander

Модель прошла следующие основные этапы развития:

Первое поколение (CW/CE, 2001-2005): Дебютировал как ASX (Active Sports Crossover) в Японии, позже став Outlander для глобального рынка. Основан на платформе Mitsubishi Carisma. Предлагал бензиновые двигатели и подключаемый полный привод.
Второе поколение (CU/ZE, 2005-2012): Полностью новая платформа, более крупные габариты, смелый дизайн в стиле "Jet Fighter". Ключевое нововведение – система полного привода Mitsubishi AWC с активным электромеханическим управлением тягой (Active Center Differential). Появились версии с дизельным двигателем.
Третье поколение (GF/GG/ZJ, 2012-2021): Значительный рост в размерах, ставший основой для 7-местной версии Outlander XL (позже PHEV). Фокус на качестве салона, шумоизоляции и безопасности. Главная инновация – запуск подключаемого гибрида Outlander PHEV с уникальной технологией Super-All Wheel Control (S-AWC).
Четвертое поколение (2021-н.в.): Построен на модульной платформе Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-CD. Современный, динамичный дизайн "Dynamic Shield". Усовершенствованный гибрид PHEV с увеличенным запасом хода на электротяге. Улучшенный интерьер с цифровой приборной панелью и мультимедийной системой. Акцент на передовых системах помощи водителю MI-PILOT.

Технические характеристики (актуальное поколение)

Основные параметры текущей модели:

Двигатели	Бензин 2.5L MIVEC (181 л.с.), Подключаемый гибрид PHEV (2.4L бензин + электродвигатели, суммарно ~248 л.с.)
Трансмиссия	Вариатор INVECS-III (бензин), Односкоростной редуктор (PHEV)
Привод	Передний (FWD) или Полный (AWC/S-AWC для PHEV)
Запас хода (PHEV)	До ~84 км (WLTP) только на электротяге
Компоновка салона	5 или 7 мест

Примечание: Доступность конкретных двигателей, трансмиссий и комплектаций зависит от рынка.

Визуальная эволюция Outlander отражена в многочисленных фото и видео материалах, наглядно демонстрирующих переход от компактного кроссовера к современному, технологичному и просторному семейному автомобилю с ярким дизайном.

Компактные внедорожники: Mitsubishi ASX и его конкуренты

Mitsubishi ASX относится к классу компактных кроссоверов, предлагая практичность и доступность. Текущее поколение базируется на обновлённой платформе с узнаваемым дизайном в стиле Dynamic Shield. Габаритные размеры составляют около 4365 мм в длину, 1810 мм в ширину и 1640 мм в высоту при колёсной базе 2670 мм. Клиренс в 195 мм обеспечивает уверенное передвижение по лёгкому бездорожью.

Технические характеристики включают бензиновые двигатели: базовый 1.6L MIVEC (117 л.с.) и турбированный 1.5L (150 л.с.). Трансмиссии – 5-ступенчатая МКПП или вариатор INVECS-III. Привод – передний или подключаемый полный (система 4WD с муфтой). Расход топлива варьируется от 7.2 л/100км (передний привод) до 7.8 л/100км (полный привод) в смешанном цикле. Оснащение включает мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, адаптивный круиз-контроль и систему мониторинга слепых зон.

Ключевые конкуренты на рынке

ASX конкурирует с популярными моделями сегмента B-SUV, каждая из которых обладает отличительными особенностями:

Модель	Двигатели	Привод	Ключевые преимущества
Hyundai Creta	1.6L (123 л.с.), 2.0L (149 л.с.)	Передний/Полный	Просторный салон, адаптивная подвеска
Kia Seltos	1.6L (123 л.с.), 2.0L (149 л.с.)	Передний/Полный	Современная мультимедиа, динамичный дизайн
Renault Duster	1.6L (114 л.с.), 1.3L TCe (150 л.с.)	Передний/Полный	Лучшая проходимость, доступная цена
Nissan Qashqai	1.3L DIG-T (140/158 л.с.)	Передний/Полный	Качественные материалы, система ProPILOT

Сравнение выявляет сильные стороны ASX: надёжная трансмиссия, высокая ремонтопригодность и система полного привода с блокировкой муфты. К слабым сторонам относят устаревшую базу платформы и скромную динамику базовых версий. Покупатели ценят модель за безотказность в эксплуатации и оптимальное сочетание цены и внедорожного потенциала среди доступных кроссоверов.

Электрические модели: технические особенности Outlander PHEV

Outlander PHEV оснащен гибридной силовой установкой S-AWC (Super All-Wheel Control), сочетающей два электродвигателя (спереди и сзади) и бензиновый двигатель 2.4L MIVEC. Передний электромотор выдает 85 кВт (116 л.с.), задний – 100 кВт (136 л.с.), а суммарная мощность системы достигает 248 л.с. Бензиновый агрегат выполняет роль генератора и подключается напрямую к колесам на высоких скоростях.

Литий-ионный тяговый аккумулятор емкостью 20 кВт·ч обеспечивает запас хода до 54 км (по цикру WLTP) исключительно на электротяге. Зарядка от бытовой сети (230В) занимает около 5 часов, а при использовании станции CHAdeMO (50 кВт) батарея восполняется до 80% за 25 минут. Регенеративное торможение с 6 уровнями интенсивности позволяет возвращать энергию в аккумулятор.

Ключевые технологические решения

Двойная функция двигателя: Электромоторы обеспечивают движение, а ДВС подзаряжает батарею или дополняет мощность при разгоне.
Интеллектуальное управление тягой: Система автоматически выбирает оптимальный режим (EV, Series Hybrid, Parallel Hybrid) исходя из условий движения.
Многорежимная трансмиссия: Одноступенчатый редуктор спереди и независимое управление задним электромотором для точного распределения крутящего момента.

Разгон 0-100 км/ч	10.5 секунды
Максимальная скорость (электромод)	135 км/ч
Расход топлива (смешанный)	1.5 л/100 км
Буксировочная способность	1500 кг

Инновационная теплонасосная климатическая установка минимизирует энергопотери в холодное время года, а функция Vehicle-to-Home (V2H) позволяет использовать автомобиль как резервный источник питания для дома. Запас хода с полным баком и заряженной батареей превышает 600 км.

Пикапы Mitsubishi: характеристики L200/Triton

Mitsubishi L200, известный как Triton в ряде регионов, является ключевым пикапом в глобальной линейке бренда. Он сочетает традиционную для Mitsubishi проходимость с практичностью грузового автомобиля. Модель регулярно обновляется, сохраняя репутацию надежного и выносливого транспорта для работы и активного отдыха.

Конструкция L200 базируется на усиленной лестничной раме, обеспечивающей высокую грузоподъемность и буксировочную способность. Современные поколения получили более эргономичный салон с мультимедийными системами и комплексом систем безопасности, приближая пикап к уровню комфорта SUV.

Ключевые технические характеристики

Сердцем L200/Triton служат турбодизельные двигатели Mitsubishi:

2.4L MIVEC: Основной силовой агрегат в нескольких вариантах мощности (150-204 л.с.), крутящий момент 330-480 Нм.
Трансмиссии: 6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатый АКПП (на топовых версиях).
Привод: Подключаемый полный (4WD) с механической или электронной (Super Select II) системой выбора режимов, включая понижающую передачу.

Ходовая часть и возможности:

Грузоподъемность кузова: до 1100 кг (зависит от модификации и рынка).
Буксировочная способность: до 3500 кг.
Клиренс: от 205 мм (высокая геометрическая проходимость).
Передняя подвеска: независимая, двойные поперечные рычаги.
Задняя подвеска: рессорная (многолистовая).
Электронные ассистенты: Система стабилизации, помощь при спуске с горы, внедорожные режимы (Gravel, Mud/Snow, Sand, Rock).

Минивэны и коммерческий транспорт Mitsubishi

Mitsubishi предлагает разнообразные модели минивэнов и коммерческих автомобилей, сочетающие функциональность, вместительность и надёжность. Эти транспортные средства востребованы как в семейном сегменте для перевозки пассажиров, так и в бизнес-среде для грузоперевозок и логистики.

Ключевыми особенностями линейки являются прочные шасси, экономичные двигатели и продуманная эргономика салона. Многие модели адаптированы для сложных дорожных условий и оснащаются полным приводом, что расширяет сферу их применения.

Модель	Тип	Двигатель	Грузоподъёмность/Вместимость
Delica D:5	Минивэн	2.4 л MIVEC (170 л.с.) / 2.2 л турбодизель (147 л.с.)	7-8 пассажиров
Minicab Truck	Микрогрузовик	0.6 л бензин (52 л.с.) / 47 кВт (электро)	350 кг
Canter FE180	Грузовик	3.0 л дизель (150 л.с.)	4.5–6 т

Гибридные силовые установки: принцип работы и преимущества

Гибридная силовая установка сочетает двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с одним или несколькими электродвигателями и тяговой батареей. Принцип работы основан на автоматическом переключении между источниками энергии для максимальной эффективности. На низких скоростях или в пробках автомобиль движется только на электротяге, используя запас энергии батареи. При разгоне или повышенной нагрузке ДВС подключается либо самостоятельно, либо совместно с электромотором. Кинетическая энергия при торможении рекуперируется – преобразуется в электричество для подзарядки батареи.

Электронный блок управления постоянно анализирует режим движения, состояние батареи и действия водителя, выбирая оптимальное сочетание источников энергии. Это позволяет ДВС работать преимущественно в экономичных режимах с минимальными выбросами. Батарея заряжается не только от рекуперации, но и от генератора, подключенного к ДВС, когда его мощность используется не полностью (например, при равномерном движении).

Ключевые преимущества гибридов

Снижение расхода топлива: до 30% по сравнению с аналогичными бензиновыми моделями за счет использования электротяги и оптимизации работы ДВС.
Экологичность: меньший объем вредных выбросов (CO₂, NOₓ, сажа), особенно в городском цикле.
Плавность хода и тишина: движение на электротяге обеспечивает отсутствие вибраций и минимальный шум.
Динамика разгона: электромоторы обеспечивают мгновенный крутящий момент, улучшая разгон с места.
Увеличенный запас хода: ДВС устраняет "диапазоную тревогу", характерную для электромобилей.

Компонент	Функция
ДВС (бензин/дизель)	Основной источник энергии на трассе, подзарядка батареи
Электродвигатель(и)	Движение на низких скоростях, усиление мощности ДВС, рекуперация
Тяговая батарея	Хранение электроэнергии для электромотора, буфер для рекуперации
Инвертор	Преобразование постоянного тока (батарея) в переменный (электромотор) и обратно
Электронный блок управления (ЭБУ)	Координация работы всех компонентов для максимальной эффективности

Важно: гибриды Mitsubishi (например, Outlander PHEV) используют подключаемую технологию (PHEV). Это позволяет заряжать батарею от внешней сети, значительно увеличивая запас хода на чистой электротяге (до 50-80 км в зависимости от модели и условий). PHEV сочетает преимущества электромобиля для ежедневных поездок по городу и гибрида для дальних путешествий.

Бензиновые двигатели Mitsubishi: объемы и мощности

Компания Mitsubishi Motors разработала широкую линейку бензиновых силовых агрегатов, отличающихся надежностью и адаптацией к разным классам автомобилей. Эти двигатели охватывают диапазон рабочих объемов от 1.0 до 3.8 литров, обеспечивая мощность от 50 до 280 лошадиных сил.

Технологические решения включают системы MIVEC (интеллектуальное управление фазами газораспределения), непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. Это позволяет сочетать высокую отдачу с приемлемым расходом топлива и соответствием экологическим стандартам.

Характеристики популярных двигателей

Модель двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Применение
3B2	1.0	50-64	Mirage, Space Star
4A9	1.3-1.6	95-117	Lancer, ASX
4B1	2.0-2.4	150-168	Outlander, Eclipse Cross
6B3	3.0-3.8	230-280	Pajero, Delica
4G6	2.0-2.4	135-165	Galant, L200 (исторические)

Турбированные версии демонстрируют повышенную эффективность:

4B40 1.5T: 163 л.с. (Eclipse Cross, Xpander)
4B11 2.0T: 240-280 л.с. (Lancer Evolution X)

Современная стратегия концерна делает акцент на уменьшении рабочего объема при сохранении мощности. Трехцилиндровые моторы серии 3A9 (1.0-1.2 л) и четырехцилиндровые 4N1 (1.8-2.4 л) оснащаются турбокомпрессорами и системой изменения фаз, обеспечивая до 150 л.с. при сниженном расходе топлива.

Дизельные моторы в ассортименте Mitsubishi

Концерн Mitsubishi Motors предлагает современные дизельные двигатели, сочетающие высокую топливную эффективность с надежностью и тяговитостью. Эти силовые агрегаты разработаны с применением инновационных технологий для соответствия строгим экологическим стандартам.

Дизельные моторы устанавливаются преимущественно на коммерческие модели и внедорожники бренда, обеспечивая повышенную проходимость и грузоподъемность. Ключевыми особенностями являются система Common Rail высокого давления, турбонаддув с изменяемой геометрией турбины и система рециркуляции отработавших газов.

Актуальные двигатели и характеристики

Модель двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Применение
4N15 MIVEC	2.4	181	430	Pajero Sport, L200
4N14 DI-D	2.3	150	380	Outlander (европейские версии)
4D56 TURBO	2.5	178	400	L200, Pajero (предыдущие поколения)

Технологические особенности дизельных моторов Mitsubishi:

Алюминиевый блок цилиндров – снижение массы двигателя
Топливная система с давлением до 2000 бар – оптимизация распыла топлива
Сажевый фильтр (DPF) и система мочевины (AdBlue) – соответствие нормам Евро-6
Цепной привод ГРМ – повышенный ресурс по сравнению с ременным

Трансмиссии: вариаторы Super Shift и полный привод S-AWC

Вариатор Super Shift – уникальная разработка Mitsubishi 1980-х годов, сочетающая бесступенчатую трансмиссию с ручным режимом виртуального переключения. Эта система имитировала 6-7 "ступеней" через специальный селектор, позволяя водителю вручную регулировать передаточные отношения. Технология применялась на компактных моделях (Mirage, Colt, Lancer) и обеспечивала плавность вариатора с контролем, характерным для МКПП.

Современная система S-AWC (Super All Wheel Control) – интегрированный полный привод нового поколения. Она объединяет электронное управление крутящим моментом, векторное распределение тяги между осями и колёсами, активный задний дифференциал AYC, контроль тяги ASC и тормозную систему ABS. S-AWC динамически адаптируется к покрытию и стилю вождения, обеспечивая максимальное сцепление и курсовую устойчивость.

Ключевые особенности S-AWC

Многорежимная работа: автоматическое перераспределение момента между осями (до 50:50)
Активный задний дифференциал AYC: точное дозирование тяги между левым/правым колесом
Интеграция систем: совместная работа ABS, ASC и управления двигателем
Режимы для покрытий: Tarmac, Gravel, Snow (на Outlander PHEV, Eclipse Cross)

Технология	Применение в моделях	Ключевое преимущество
Super Shift	Colt, Lancer, Mirage (1980-90-е)	Гибрид вариатора с "ручным" контролем
S-AWC	Outlander, Eclipse Cross, Lancer Evolution	Активная стабилизация в поворотах и на скользкой дороге

S-AWC особенно эффективен на высокопроизводительных версиях – например, на Lancer Evolution система дополнялась активным центробежным дифференциалом. В кроссоверах (Outlander PHEV) технология интегрируется с гибридной силовой установкой, обеспечивая моментальное распределение тяги электромоторами.

Расход топлива: сравнение показателей популярных моделей

Фактический расход топлива зависит от манеры вождения, дорожных условий и технического состояния автомобиля, но заводские данные позволяют сравнить базовые показатели моделей.

Приведенные значения соответствуют смешанному циклу (л/100 км) для стандартных комплектаций, актуальных на 2023 год. Дизельные версии обозначены пометкой "d".

Модель	Двигатель	Город	Трасса	Смешанный
Mitsubishi ASX	1.6 MT	8.2	5.8	6.7
Mitsubishi Eclipse Cross	1.5T CVT	9.1	6.9	7.7
Mitsubishi Outlander	2.4 PHEV	1.9*	6.7	2.1*
Mitsubishi Pajero Sport	2.4d AT	10.3	7.5	8.5
Mitsubishi L200	2.4d MT	11.0	8.2	9.3

Для Outlander PHEV указан расход при комбинированном использовании заряда АКБ и ДВС. В режиме только ДВС: город – 8.5 л, смешанный – 7.4 л.

Габариты и клиренс внедорожников Mitsubishi

Габаритные параметры и дорожный просвет критически важны для внедорожных характеристик. Mitsubishi традиционно обеспечивает сбалансированные показатели, сочетая маневренность в городе с проходимостью на бездорожье. Клиренс моделей варьируется в зависимости от класса и назначения, сохраняя узнаваемый дизайн с агрессивными линиями.

Современный модельный ряд включает как компактные кроссоверы, так и полноценные рамные внедорожники. Ширина большинства моделей превышает 1800 мм для устойчивости, а углы свеса оптимизированы под преодоление препятствий. Ниже представлены ключевые параметры актуальных автомобилей.

Сравнительные характеристики моделей

Модель	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Клиренс (мм)
Mitsubishi Pajero Sport	4825	1815	1835	218
Mitsubishi Outlander	4710	1860	1745	190-210
Mitsubishi ASX	4365	1810	1640	195
Mitsubishi Eclipse Cross	4405	1805	1685	180

Особенности конструкций:

Pajero Sport: Максимальный клиренс в линейке (218 мм) с независимой подвеской и усиленной рамой
Outlander: Опциональный пакет Off-road увеличивает клиренс до 210 мм
ASX: Короткая база (2670 мм) улучшает маневренность при сохранении дорожного просвета
Eclipse Cross: Скошенная крыша снижает общую высоту без уменьшения клиренса

Безопасность: системы RISE и результаты краш-тестов

Концепция RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) лежит в основе безопасности Mitsubishi. Эта инженерная философия фокусируется на создании сверхжёсткого кузова с зонами программируемой деформации, эффективно поглощающими энергию удара. Система распределяет нагрузки по всему силовому каркасу, минимизируя деформацию салона и защищая жизненно важные компоненты.

Модели Mitsubishi оснащаются комплексом активных и пассивных систем, работающих в рамках RISE. Ключевые элементы включают:

Продвинутый каркас кузова: Использование высокопрочных сталей в критических зонах (пороги, стойки, поперечины).
Многочисленные подушки безопасности: Фронтальные, боковые, шторки безопасности, иногда коленные.
Активные системы помощи водителю (ADAS): Адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения (FCM), помощь в удержании полосы (LDW/LKA), система мониторинга слепых зон (BSM) с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA).

Результаты независимых краш-тестов

Модели Mitsubishi демонстрируют стабильные результаты в испытаниях Euro NCAP и других организаций. Примеры оценок (актуальные на момент последних тестов конкретных моделей):

Модель	Euro NCAP (Общая оценка)	Защита взрослых	Защита детей	Пешеходы/Велосипедисты	Системы безопасности
Mitsubishi Eclipse Cross (последнее поколение)	5 звезд	97%	83%	80%	74%
Mitsubishi Outlander (последнее поколение PHEV)	5 звезд	91%	83%	78%	81%
Mitsubishi ASX (актуальное поколение)	5 звезд	86%	84%	63%	71%

Высокие оценки в категориях защиты взрослых и детей подтверждают эффективность конструкции RISE. Системы активной безопасности (FCM, LDW и др.) вносят существенный вклад в общий балл, снижая риск столкновений. Результаты тестов на фронтальный и боковой удар показывают хорошую стабильность салона и надежную работу ремней с преднатяжителями и подушек безопасности.

Вместимость багажников в моделях разного класса

Вместимость багажника – критически важный параметр для практичности автомобиля. Mitsubishi предлагает широкий диапазон объемов в зависимости от класса модели: от компактных хэтчбеков до полноразмерных внедорожников и пикапов. Показатели варьируются от минимальных 235 л до 1500+ л при сложенных сиденьях.

На итоговый объем влияет конструкция кузова, наличие полноразмерного запасного колеса под полом, конфигурация сидений и расположение электронных компонентов. Замеры проводятся по стандарту VDA (до оконной линии при поднятой полке).

Объем багажников по классам моделей

Модель	Класс	Объем (л), базовый / макс.
Mirage	Хэтчбек B-класса	235 / 573
ASX	Компактный кроссовер	415 / 1209
Eclipse Cross	Среднеразмерный кроссовер	448 / 1178
Outlander	Полноразмерный кроссовер	478 / 1469
Pajero Sport	Рамный внедорожник	502 / 1314
L200	Пикап	Грузовая платформа: ~1040 л

Особенности трансформации: Во всех кроссоверах и внедорожниках применяется система Fold-Flat для формирования ровного грузового пространства. В Outlander и Pajero Sport доступна опция электропривода складывания третьего ряда сидений.

Визуальная эволюция: фирменный стиль дизайна Dynamic Shield

Концепция Dynamic Shield, представленная Mitsubishi в 2017 году, кардинально изменила восприятие бренда, сместив акцент с утилитарности в сторону агрессивной спортивности и технологичности. Основой стиля стал массивный хромированный "щит" радиаторной решетки, интегрированный с узкими светодиодными фарами и крупными воздухозаборниками в переднем бампере, создавая иллюзию защитной маски.

Эволюция стиля прослеживается в адаптации Dynamic Shield к разным классам автомобилей: от компактного Eclipse Cross с его клинообразным силуэтом до флагманского Pajero Sport, где элементы дизайна подчеркивают мощь и внедорожный характер. Постепенно исчезли плавные линии, уступив место острым граням, глубоким бороздам на боковинах и сложным световым сигнатурам, усиливающим трехмерность форм.

Ключевые этапы развития и характерные черты

Фаза 1 (2017-2019): Акцент на X-образной графике передка (Outlander, Eclipse Cross), доминирование черного глянца и хрома, раздельные блоки фар.
Фаза 2 (2020-настоящее время): Упрощение и укрупнение элементов ("щит" становится монолитнее), сквозные светодиодные полосы (новый Outlander), тонированные элементы вместо хрома, более скульптурные боковины.
Будущее (концепты): Эксперименты с подсветкой решетки (концепт Engelberg Tourer), "плавающие" элементы кузова, максимальная интеграция светотехники в общую графику.

Техническое влияние: Дизайн не только эстетичен, но и функционален. Форма бампера и решетки оптимизирует воздушный поток для охлаждения и аэродинамики, а агрессивные линии капота улучшают обзорность. Динамичная "поза" кузова, с приподнятой задней частью и опущенным носом, стала визуальной константой, подчеркивающей готовность к движению.

Модель	Особенности Dynamic Shield	Визуальный акцент
Outlander (III)	Раздельные фары, выраженные "клыки" бампера	Ширина, стабильность
Eclipse Cross	Скошенная крыша, узкие стоп-сигналы	Динамика, стремительность
Pajero Sport	Массивный "щит", вертикальные воздухозы	Мощь, проходимость
Outlander (IV)	Сквозные фары, упрощенная графика	Технологичность, лаконизм

Экстерьер Mitsubishi: фото новых моделей в деталях

Фотографии новинок демонстрируют эволюцию фирменного стиля "Dynamic Shield". Четкие линии кузова сочетаются с агрессивными элементами: глубокие вырезы в бамперах, рельефные пороги и выразительные молдинги создают ощущение динамики даже на статичных снимках. Панорамные изображения подчеркивают сбалансированные пропорции и уверенную посадку автомобилей.

Крупным планом выделяются характерные детали: светодиодные фары с двойными "зубьями" в стиле Pajero Sport, решетка радиатора с гексагональной сеткой на Outlander, и фирменные Г-образные хромированные вставки на фарах Eclipse Cross. На фотографиях отчетливо видны новые варианты легкосплавных дисков и контрастная окраска крыши у кроссоверов.

Ключевые визуальные элементы на фото

Система освещения: Трехуровневые светодиодные фары Lancer с поворотными модулями, сквозные стоп-сигналы у Outlander PHEV.
Решетки радиатора: Черный глянцевый шестигранник у ASX, хромированный "двойной крыльцо" у Delica D:5.
Линии кузова: Острые стреловидные ребра на капоте Triton, "плавающая" линия окон у Xpander.

Модель	Уникальная деталь экстерьера	Материалы
Outlander	Двухуровневые противотуманки в черных нишах	Черный глянец + темный хром
Pajero Sport	Вертикальные вентиляционные прорези на крыльях	Текстурированный пластик + стальной поддон

Аэродинамические решения визуализируются через спойлеры на пятой двери (угол наклона 28° у Ralliart версий) и интегрированные дефлекторы на стойках. На фотографиях в профиль заметно смещение задних колес к краям арки для устойчивости.

Интерьер салона: материалы, эргономика и пространство

В салонах Mitsubishi применяется сочетание практичных и премиальных материалов в зависимости от модели и комплектации. Базовые версии используют износостойкие ткани и качественный пластик с матовой текстурой, тогда как топовые оснащаются кожаной отделкой сидений, мягким напылением на панелях и декоративными вставками под металл или дерево. Сборка демонстрирует точную подгонку элементов, минимизируя скрипы даже при длительной эксплуатации.

Эргономика ориентирована на интуитивное управление: руль с регулировкой вылета/наклона, кнопки мультимедиа и круиз-контроля в зоне досягаемости, а также продуманное расположение климатической системы. Сиденья с развитой боковой поддержкой и регулируемой поясницей обеспечивают комфорт в дальних поездках. Приборная панель с аналоговыми или цифровыми шкалами отличается хорошей читаемостью, а проекционный дисплей (в старших комплектациях) выводит ключевую информацию на лобовое стекло.

Организация пространства

Передние места: Широкий диапазон регулировок сидений и руля, подлокотник с функцией охлаждения (в Outlander PHEV), пространство для ног до 1050 мм.
Задний ряд: Угол наклона спинки регулируется у кроссоверов, расстояние до передних сидений – от 850 мм (ASX) до 980 мм (Pajero Sport).
Багажник: Объём от 384 л (Mirage) до 1600 л со сложенными сиденьями (Outlander), в Pajero Sport предусмотрен отсек под «докатку» и органайзеры.

Системы хранения	Двухуровневый бардачок, подстаканники с подогревом/охлаждением, ниши в дверях под бутылки 1.5 л, складные столики на спинках кресел (в L200)
Шумоизоляция	Многослойные уплотнители дверей, акустические стёкла (Eclipse Cross), вибропоглощающие панели в колесных арках

Тип кузова влияет на ощущение простора: компактные модели (Space Star) оптимизируют пространство за счёт тонких спинок сидений, тогда как внедорожники (Pajero) выделяются высокой посадкой и панорамным остеклением. В электромобилях (i-MiEV) отсутствие трансмиссионного тоннеля увеличивает пространство для ног задних пассажиров.

Мультимедийные системы: Mitsubishi Connect и функционал

Mitsubishi Connect представляет интегрированную мультимедийную платформу, обеспечивающую управление развлечениями, навигацией и коммуникациями через центральный сенсорный дисплей. Система поддерживает беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto для синхронизации смартфона, голосовые команды и обновление ПО "по воздуху".

Базовая комплектация включает HD-экран (7-9 дюймов), USB-порты, Bluetooth и DAB-радио. В топовых версиях добавляется навигация с 3D-картами, проекционный дисплей и поддержка Wi-Fi Hotspot. Интерфейс адаптирован под вождение: крупные иконки, сенсорные клавиши быстрого доступа и минимальное отвлечение от дороги.

Ключевые функции Mitsubishi Connect

Удаленный контроль: блокировка дверей, запуск двигателя, проверка уровня топлива через мобильное приложение
Экстренные сервисы: автоматический вызов служб спасения при ДТП (eCall), геолокация угнанного авто
Персонализация: создание профилей водителя с памятью настроек климата, сидений и маршрутов
Диагностика: мониторинг состояния систем автомобиля, напоминания о ТО, отчеты о стиле вождения

Доступность	Outlander PHEV, Eclipse Cross, ASX (новейшие поколения)
Аудиосистема	Опционально: акустика Rockford Fosgate (8-12 динамиков), калибровка под салон
Безопасность	Интеграция с камерой 360°, системой предупреждения о слепых зонах

Комплектации: сравнение базовых и топовых версий

Базовые комплектации Mitsubishi сосредоточены на предоставлении ключевых функциональных возможностей при минимальной стоимости. Они включают необходимый набор систем безопасности, простой мультимедийный блок и базовые опции комфорта, что обеспечивает надежность без излишеств.

Топовые версии предлагают максимальную технологическую оснащенность: расширенные системы помощи водителю, премиальные материалы отделки, климат-контроль с несколькими зонами, мультимедийные комплексы с навигацией и сенсорными экранами, а также улучшенные силовые агрегаты с полным приводом и адаптивными трансмиссиями.

Ключевые отличия на примере Mitsubishi Outlander:

Характеристика	Базовая (Invite)	Топовая (Ultimate)
Двигатель	2.0L MIVEC (146 л.с.)	2.5L MIVEC (184 л.с.) + электромотор PHEV
Привод	Передний (2WD)	Полный (S-AWC)
Безопасность	7 подушек безопасности ABS, ESP	Система MI-PILOT (адаптивный круиз) Мониторинг слепых зон Экстренное торможение
Комфорт	Кондиционер Тканевые сиденья	3-зонный климат-контроль Кожаный салон с подогревом Панорамная крыша
Мультимедиа	6-дюймовый экран, Bluetooth	9-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, навигация, аудиосистема BOSE

Дополнительные преимущества топ-версий:

Эксклюзивные элементы экстерьера: светодиодная оптика, 20-дюймовые диски
Улучшенная шумоизоляция салона
Электропривод двери багажника
Проекционный дисплей

При выборе рекомендуется учитывать: разница в цене достигает 25-40%, но топ-комплектации сохраняют более высокую ликвидность на вторичном рынке.

Фотогалерея экстерьера цветовых решений модельного ряда

Цветовые решения Mitsubishi сочетают технологичные покрытия с эстетической выразительностью, подчеркивая характерные линии кузова и рельеф поверхностей. Каждый оттенок проходит многоэтапное тестирование на устойчивость к внешним воздействиям, сохраняя насыщенность цвета на протяжении всего срока эксплуатации.

В палитре представлены как классические монохромные варианты, так и сложные двухслойные покрытия с металлическим или перламутровым эффектом. Фотогалерея демонстрирует нюансы отражения света на разных кузовных панелях, помогая оценить глубину цвета в различных условиях освещения.

Модель	Стандартные цвета	Эксклюзивные покрытия
Outlander	Белый алмаз, Черный обсидиан	Красный рубин (металлик), Синий сапфир (перламутр)
Eclipse Cross	Серый титан, Серебристый металлик	Оранжевый закат (перламутр), Бургундский красный
Pajero Sport	Песочный бежевый, Темно-синий	Бронзовый металлик, Зеленый лес (матовый)
ASX	Кристально-белый, Угольно-черный	Желтый энерджайзер (перламутр), Фиолетовый аметист

Список источников

При подготовке статьи о Mitsubishi использовались авторитетные отраслевые ресурсы и официальные данные производителя. Основное внимание уделялось точности технических характеристик, актуальности модельного ряда и достоверности исторической информации.

Ниже представлены ключевые источники, обеспечившие полноту и объективность материала. Все данные сверялись по нескольким независимым каналам для минимизации ошибок.

Официальные и специализированные ресурсы

Официальный глобальный сайт Mitsubishi Motors - Разделы: история бренда, текущий модельный ряд, детализация технических характеристик, пресс-релизы.
Годовые отчеты Mitsubishi Corporation - Финансовые показатели, стратегия развития, региональная статистика производства.
База данных VIN-декодеров - Подтверждение стран-изготовителей для конкретных моделей по идентификационным номерам.
Отраслевые издания (например, Automotive News, Car and Driver) - Сравнительные тесты, анализ рыночных позиций, экспертные оценки.
Архивы автомобильных музеев Японии - Исторические материалы о первых моделях и технологических достижениях марки.
Данные европейских и азиатских сертификационных органов - Официальные документы по экологическим стандартам двигателей и безопасности.
Профильные автомобильные энциклопедии (например, World of Cars) - Справочная информация о снятых с производства моделях и модификациях.