Модели Газель - параметры, различия, фотогалерея

Статья обновлена: 18.08.2025

Газель – легендарное семейство российских коммерческих автомобилей, заслужившее доверие предпринимателей и водителей.

В статье детально разберем ключевые модификации: бортовые версии, фургоны, микроавтобусы и спецтехнику.

Сравним технические параметры двигателей, грузоподъемности, габаритов и расход топлива разных поколений.

Объективная оценка преимуществ и недостатков поможет выбрать оптимальную модель под ваши задачи.

ГАЗель Бизнес vs ГАЗель NEXT: ключевые отличия

ГАЗель Бизнес представляет собой глубокую модернизацию классической платформы ГАЗель с сохранением узнаваемой конструкции. Модель ориентирована на минимальную стоимость владения и простоту обслуживания. В отличие от нее, ГАЗель NEXT – это полностью новая разработка с иной рамой, усиленной подвеской и современной эргономикой, созданная с учетом международных стандартов.

Основные различия заключаются в технологичности и эксплуатационных характеристиках. NEXT предлагает повышенную надежность, улучшенную безопасность и комфорт, тогда как Бизнес сохраняет приверженность проверенным бюджетным решениям. Отличия прослеживаются в двигателях, грузоподъемности, уровне шума и функциональности кабины.

Сравнение технических параметров

Характеристика	ГАЗель Бизнес	ГАЗель NEXT
Платформа	Модернизация классической ГАЗели	Полностью новая разработка
Двигатели (базовые)	УМЗ-4216 (бензин, 107 л.с.)	Cummins ISF 2.8L (дизель, 120 л.с.)
Грузоподъемность	До 1.5 тонн	До 1.7 тонн
Подвеска	Рессорная (упрощенная)	Рессорная с гидравлическими амортизаторами
Тормоза	Барабанные (на всех колесах)	Дисковые спереди + ABS (опционально)

Другие важные отличия:

• Кабина: У NEXT – усиленный каркас безопасности, улучшенная шумоизоляция, эргономичные кресла с подлокотниками, интегрированная панель приборов.
• Электроника: NEXT оснащается цифровой CAN-шиной, поддержкой мультимедийных систем и датчиком давления в шинах.
• Безопасность: NEXT соответствует нормам ECE R29 (защита при опрокидывании), имеет крепления для ремней безопасности 3-го класса.
• Экономичность: Дизельные версии NEXT расходуют на 10-15% меньше топлива благодаря современным силовым агрегатам.

Двигатели ГАЗель: бензиновые и дизельные модификации

Бензиновые двигатели традиционно доминировали в линейке ГАЗель, отличаясь доступностью обслуживания и ремонтопригодностью. Наиболее распространёнными стали рядные 4-цилиндровые модификации ЗМЗ и УМЗ, устанавливаемые на разные поколения автомобиля. Их мощность варьировалась в зависимости от модели и системы впрыска (карбюратор или инжектор), обеспечивая достаточную динамику для коммерческого транспорта.

Дизельные версии появились позже как альтернатива для коммерческих перевозчиков, акцентируясь на топливной экономичности и высоком крутящем моменте. Основу составили турбированные агрегаты ГАЗ-560 австрийской разработки (Steyr) и рядные УМЗ российского производства. Они требовали более дорогого обслуживания, но окупались при интенсивной эксплуатации за счёт сниженного расхода топлива.

Технические особенности и характеристики

Тип	Модель двигателя	Объём (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Применение
Бензин	ЗМЗ-402	2.45	90-100	182	Ранние модели (карбюратор)
Бензин	ЗМЗ-406	2.3	110-145	177-201	ГАЗель-3302, Бизнес (инжектор)
Бензин	УМЗ-4216	2.89	107-123	220	ГАЗель NEXT
Дизель	ГАЗ-560	2.13	95	216	ГАЗель-3302 (турбо)
Дизель	ГАЗ-5601	2.13	120	270	ГАЗель Бизнес (турбо)
Дизель	УМЗ-421.10	2.89	115	235	ГАЗель NEXT (атмосферный)

Бензиновые агрегаты демонстрируют более высокую максимальную скорость (до 150 км/ч у ЗМЗ-406), но проигрывают в тяге на низких оборотах. Дизели, особенно турбированные ГАЗ-560, обеспечивают уверенный разгон с нагрузки и экономию топлива до 25% (9-11 л/100км против 12-15 л/100км у бензиновых). Однако они чувствительны к качеству солярки и имеют сложную топливную аппаратуру.

При выборе между типами двигателей ключевыми критериями остаются:

• Бензин: ниже начальная стоимость, проще холодный пуск зимой, дешевле запчасти
• Дизель: меньший расход топлива, повышенный ресурс (на 30-40%), устойчивая работа под нагрузкой

Для новых поколений (NEXT) актуальны экологические стандарты: дизели соответствуют Евро-4/5, бензиновые – Евро-5.

Полная масса и грузоподъемность всех поколений

Технические параметры грузоподъемности и полной массы у поколений ГАЗель существенно различаются, отражая эволюцию конструкции и расширение функциональных возможностей модельного ряда. Эти характеристики напрямую влияют на сферу применения коммерческого транспорта и выбор покупателей.

При оценке показателей важно учитывать: полная масса включает вес самого автомобиля, водителя, пассажиров, топлива и груза, тогда как грузоподъемность – предельно допустимый вес полезного груза без учета снаряженной массы. Для каждого поколения производитель предлагал модификации с разными пределами.

Сравнительные характеристики по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Полная масса (кг)	Грузоподъемность (кг)
Первое (ГАЗ-3302)	1994-2010	3 500	1 200 - 1 500
Второе (Бизнес)	2010-2013	3 500 - 4 000	1 500 - 1 700
Третье (NEXT)	2013-н.в.	3 500 - 4 250	1 700 - 2 000

Ключевые особенности эволюции:

• Первое поколение: Базовый предел полной массы – 3.5 тонны. Грузоподъемность 1.5 тонны достигалась в модификациях с усиленной подвеской и 15-дюймовыми шинами.
• ГАЗель-Бизнес: Появились версии с полной массой 4 тонны за счет усиления рамы и мостов. Максимальная нагрузка увеличилась до 1.7 тонн, особенно в фургонах с высоким крышей.
• ГАЗель NEXT: Линейка включает модели с полной массой 4.25 тонны (индекс 4.25 в названии). Грузоподъемность до 2 тонн обеспечивается модернизированной ходовой частью и дисковыми тормозами всех колес.

Важно: Конкретные значения зависят от типа кузова (бортовой, фургон, изотерм), колесной базы и количества осей. Самые высокие показатели – у шасси с двойной кабиной и удлиненной рамой.

Габаритные размеры кузовов: длина, ширина, высота

Габариты кузовов Газель напрямую влияют на грузоподъёмность, манёвренность и возможность эксплуатации в городских условиях. Для разных модификаций эти параметры существенно варьируются, что определяет специфику их применения.

Особое внимание при выборе следует уделять высоте фургонов при планировании заездов в ограниченные пространства (паркинги, ангары), а также длине бортовых версий при перевозке длинномерных грузов.

Сравнительные характеристики

Модель и кузов	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
ГАЗель Бизнес (фургон)	5100	2380	2200
ГАЗель NEXT (фургон)	5550	2380	2500
ГАЗель 4x4 (бортовая)	4950	2200	2150
ГАЗель NEXT (микроавтобус)	5550	2380	2650

Ключевые особенности по линейкам:

• Классическая ГАЗель: Компактные габариты (до 5.1 м длина), оптимальна для плотной городской застройки
• ГАЗель NEXT: Увеличенная колёсная база (+450 мм к длине), повышенная высота потолка в фургонах
• Полноприводные версии: За счёт клиренса имеют бо́льшую общую высоту при схожей длине с базовыми моделями

Примечание: Указанные размеры актуальны для стандартных заводских конфигураций без дополнительного оборудования (лебёдки, рейлинги, спойлеры). Точные значения могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации.

Объемы грузовых отсеков в кубометрах

Грузовые модификации Газель предлагают широкий выбор объемов кузова для различных задач. Вместимость варьируется в зависимости от модели, длины базы и высоты крыши.

Для точного сравнения ниже представлены показатели популярных версий в кубических метрах. Указанные значения актуальны для стандартных фургонных кузовов.

Модель	Объем грузового отсека (м³)
ГАЗель Бизнес (фургон)	9
ГАЗель Бизнес (фургон удлиненный)	13
ГАЗель NEXT (фургон стандарт)	10.2
ГАЗель NEXT (фургон удлиненный)	13.6
ГАЗель NEXT (фургон высокая крыша)	16.2
Соболь NN (фургон)	6.8
ГАЗель 5-дверный (комби)	4.2

Типы трансмиссий: механическая и автоматическая

Модели Газель традиционно комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП), обеспечивающей прямой контроль над динамикой автомобиля. Эта проверенная временем трансмиссия отличается высокой ремонтопригодностью, топливной экономичностью в штатных режимах эксплуатации и адаптирована к высоким нагрузкам при перевозке грузов. Водитель самостоятельно выбирает необходимую передачу, синхронизируя работу сцепления и рычага КПП.

Современные модификации Газели Next и Газель Бизнес предлагают опциональную автоматическую коробку передач (АКПП). Чаще всего используется 5-ступенчатый гидромеханический "автомат" Aisin, известный своей надёжностью. АКПП упрощает управление, особенно в городском потоке, минимизирует утомляемость водителя за счёт отсутствия необходимости ручного переключения и обеспечивает плавный старт даже при полной загрузке автомобиля.

Сравнение характеристик

Параметр	Механическая (МКПП)	Автоматическая (АКПП)
Типичное исполнение	5-ступенчатая	5-ступенчатая (Aisin)
Расход топлива	Ниже на трассе (до 10%)	Выше, особенно в городе
Динамика разгона	Лучший контроль водителем	Плавный старт, возможны задержки
Стоимость и ремонт	Дешевле в обслуживании	Дороже при покупке и ремонте
Управление	Требует навыков переключения	Проще для новичков

Ключевые особенности эксплуатации:

• МКПП: Позволяет точнее использовать крутящий момент двигателя при буксировке или движении под уклон, требует периодической замены сцепления.
• АКПП: Обязательно использование специального масла и своевременного сервиса, оснащена режимами "зима" и "экономия" для адаптации к условиям.

Расход топлива в городском и загородном циклах

Показатели расхода топлива у моделей ГАЗель существенно различаются между городским и загородным циклами эксплуатации. В условиях плотного трафика, частых остановок и разгонов расход увеличивается на 20-30% по сравнению с движением по трассе.

Дизельные модификации демонстрируют большую топливную экономичность в обоих режимах. Например, двигатель Cummins ISF 2.8 л (до 120 л.с.) при аналогичной нагрузке расходует на 2-3 л/100 км меньше бензиновых версий с моторами УМЗ-4216 (2.9 л, 107-130 л.с.).

Сравнительные данные для стандартных условий

Модель	Двигатель	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)
ГАЗель Бизнес	УМЗ-4216 (бензин)	15.0-16.5	11.0-12.0
ГАЗель Бизнес	Cummins ISF 2.8 (дизель)	12.0-13.5	8.5-9.5
ГАЗель NEXT	УМЗ PRO 2.7 (бензин)	14.0-15.5	10.0-11.0
ГАЗель NEXT	YMZ D-245 (дизель)	11.5-12.5	8.0-9.0

Ключевые факторы влияния:

• Загруженность авто: +1.5 л/100 км при полной загрузке
• Использование кондиционера: +0.8-1.2 л/100 км
• Стиль вождения: агрессивная езда увеличивает расход до 25%

Для оптимизации потребления топлива рекомендуется:

1. Своевременное переключение передач
2. Поддержание равномерной скорости на трассе
3. Регулярная замена воздушного фильтра
4. Контроль давления в шинах

Ходовая часть: зависимая и независимая подвеска

В классических моделях Газель (до 2010-х) применялась зависимая рессорная подвеска всех колес. Задний мост крепился к раме через продольные рессоры, передняя подвеска использовала аналогичный принцип с поперечной стабилизацией. Такая конструкция обеспечивала высокую грузоподъемность и простоту обслуживания, но ограничивала комфорт и управляемость на неровных дорогах.

С переходом на платформу Газель NEXT (с 2013 года) внедрена независимая пружинная подвеска спереди на двойных поперечных рычагах. Задняя ось сохранила зависимую рессорную схему, однако в версиях с пневмоподвеской (например, Газель NEXT City) используются пневмобаллоны вместо рессор, улучшающие плавность хода при изменяющейся нагрузке.

Сравнение типов подвесок в моделях Газель

Критерий	Зависимая подвеска (классика)	Независимая подвеска (NEXT)
Конструкция	Жесткая балка моста, рессоры	Раздельные рычаги, пружины/амортизаторы
Комфорт	Жесткий ход, вибрации передаются на кузов	Мягкое поглощение неровностей, изоляция кокпита
Управляемость	Склонность к крену, меньшая стабильность	Точное руление, устойчивость в поворотах
Грузоподъемность	До 1.5 тонн (Газель 3302)	До 1.7 тонн (NEXT с усиленной подвеской)
Типичные модели	ГАЗ-2705, 3302, «Бизнес»	NEXT, NEXT City (с пневмоподвеской)

Ключевые отличия в эксплуатации:

• Независимая подвеска NEXT снижает утомляемость водителя при длительных рейсах за счет эффективной работы амортизаторов и прогрессивных пружин
• Зависимая схема проще в ремонте: замена рессор дешевле восстановления рычагов независимой системы
• Пневмобаллоны в задней подвеске NEXT автоматически поддерживают клиренс при полной загрузке

Тормозные системы: барабанные и дисковые

На моделях Газель применяются комбинированные тормозные системы: передние колеса оснащаются дисковыми механизмами, задние – барабанными. Дисковые тормоза на передней оси обеспечивают эффективное торможение и устойчивость к перегреву, что критично для управляемой оси. Барабанные механизмы на задней оси выбраны из-за их долговечности в условиях загрязнения и способности выдерживать высокие нагрузки при транспортировке грузов.

Эволюция модельного ряда привела к появлению опциональных полностью дисковых систем (на всех осях) в премиальных комплектациях Газель NEXT. Это решение улучшает тормозной баланс и сокращает тормозной путь, но увеличивает стоимость обслуживания. Базовые версии сохраняют традиционную схему как оптимальную для коммерческого использования.

Сравнение характеристик

Параметр	Барабанные тормоза	Дисковые тормоза
Расположение на Газель	Задняя ось (базовые версии)	Передняя ось (все версии), задняя ось (NEXT)
Ресурс колодок	80-100 тыс. км	40-60 тыс. км
Устойчивость к грязи	Высокая (закрытая конструкция)	Средняя (открытая конструкция)
Стоимость обслуживания	На 20-30% дешевле	Выше (особенно вентилируемые диски)
Эффективность торможения	Средняя (склонность к перегреву)	Высокая (лучшее охлаждение)

Ключевые преимущества дисковых систем на Газель:

• Автоматическая самоочистка от воды и грязи
• Быстрая реакция на нажатие педали
• Стабильность при повторных торможениях

Преимущества барабанных систем:

• Защищенность от абразивного износа
• Меньшая нагрузка на тормозную гидравлику
• Интеграция с стояночным тормозом

Для груженого фургона критична исправность обоих типов тормозов: передние дисковые отвечают за инициальное замедление, задние барабаны – за контроль траектории. Регулярная замена тормозной жидкости (каждые 2 года) обязательна для сохранения эффективности гидропривода независимо от типа механизмов.

Эксплуатационные характеристики: клиренс, радиус разворота

Клиренс (дорожный просвет) у моделей Газель варьируется от 150 до 200 мм в зависимости от поколения и модификации. У классических Газелей (Бизнес) этот показатель составляет 150-160 мм, что обеспечивает стабильность при перевозке грузов, но ограничивает проходимость на сложном рельефе. Более современные Газель Next и NN имеют увеличенный клиренс до 180-200 мм, улучшая преодоление неровностей без риска повредить днище.

Радиус разворота напрямую влияет на маневренность в городских условиях. Для стандартных версий Газель Бизнес он составляет 5,7-6,0 м благодаря компактным габаритам. У удлинённых фургонов и моделей Next/NN с увеличенной колёсной базой радиус возрастает до 6,2-6,5 м, что требует внимания при разворотах в узких пространствах. Электрический усилитель руля в новых поколениях частично компенсирует этот фактор.

Модель	Клиренс (мм)	Радиус разворота (м)
Газель Бизнес (база)	150-160	5.7
Газель Бизнес (усиленная подвеска)	170	5.9
Газель Next (стандарт)	180	6.2
Газель NN	190-200	6.0-6.5*

*Зависит от колёсной базы: 6.0 м для короткой, 6.5 м для длинной версии

Бортовые платформы: размеры и грузоподъемность

Базовые бортовые версии ГАЗелей оснащаются металлическими платформами с откидными боковыми и задним бортом. У ГАЗель Бизнес (ГАЗ-3302) стандартная длина кузова составляет 3,08 м при ширине 1,9 м и высоте бортов 0,38 м. Более современная ГАЗель NEXT предлагает увеличенную платформу длиной 3,3 м при аналогичной ширине и высоте бортов 0,385 м.

Максимальная грузоподъемность напрямую зависит от модификации: у ГАЗель Бизнес с колесной формулой 4х2 она достигает 1,5 тонн, тогда как ГАЗель NEXT в аналогичной конфигурации способна перевозить до 2,1 тонн. Для тяжелых грузов существуют усиленные шасси с грузоподъемностью до 3,5 тонн.

Сравнительные характеристики платформ

Параметр	ГАЗель Бизнес	ГАЗель NEXT
Длина платформы	3,08 м	3,30 м
Ширина платформы	1,90 м	1,90 м
Высота бортов	0,38 м	0,385 м
Полезный объем	9,0 м³	11,0 м³
Макс. грузоподъемность	1,5 т	2,1 т (база)

Ключевые особенности конструкций:

• Усиленные продольные брусья из гнутого профиля для сопротивления деформации
• Съемные тентованные дуги (опционально) для защиты груза от осадков
• Задний откидной борт с петлями в нижней части для удобства погрузки

Для специализированных задач доступны модификации:

1. Удлиненная платформа (до 4,3 м) на шасси NEXT с двухрядной кабиной
2. Низкорамные версии LPT с высотой погрузки 0,7 м вместо стандартных 0,9 м
3. Усиленные рессоры и сдвоенные задние колеса для работы с предельной нагрузкой

Фургоны стандартной и увеличенной высоты

ГАЗ предлагает фургоны в двух основных вариантах высоты: стандартной и увеличенной (высокий потолок). Стандартная высота оптимальна для перевозки габаритных грузов, где критична высота въезда на объекты или ограничения по габаритам. Увеличенная высота создает дополнительные возможности для вертикальной загрузки и организации внутреннего пространства.

Выбор между ними напрямую влияет на полезный объем кузова и условия работы с грузом. Модели с высоким потолком обеспечивают комфортное перемещение персонала внутри фургона и подходят для оборудования специализированных надстроек. Оба варианта сохраняют характерные для Газели надежность шасси, экономичность двигателей и маневренность в городских условиях.

Сравнительные характеристики

Параметр	Стандартная высота	Увеличенная высота
Высота кузова (внутренняя)	~1,450 мм	~1,900 мм
Полезный объем кузова	~9 м³	~12 м³
Типичная грузоподъемность	До 1,500 кг	До 1,500 кг
Ключевые преимущества	Лучшая проходимость под низкими препятствиями Меньший общий вес	Возможность перевозки высоких грузов Удобство погрузки/разгрузки стоя Простор для монтажа оборудования
Рекомендуемое применение	Курьерские перевозки, оборудование, стройматериалы, мебель	Перевозка техники, торговое оборудование, фургоны для мастеров, медицинские модули

ГАЗель-фермер: особенности удлиненной версии

Модификация "ГАЗель-фермер" выделяется увеличенной грузовой платформой длиной до 4,3 метра против стандартных 3–3,5 метров у базовых фургонов. Это достигается за счет установки специального удлиненного шасси с увеличенной колесной базой и усиленными рессорами задней подвески. Конструкция сохраняет габаритную ширину и высоту стандартной модели, обеспечивая совместимость с типовыми надстройками.

Грузоподъемность версии достигает 1,7 тонн, а полезный объем фургона – 14 м³. Удлинение потребовало усиления рамы в зоне стыковки и монтажа дополнительных опор для платформы. Сохраняется стандартный для линейки силовой агрегат – бензиновый двигатель УМЗ-4216 объемом 2,9 л (107–120 л.с.) или турбодизель ГАЗ-560 (95–120 л.с.), работающий в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Ключевые отличия от базовых моделей

• Параметры платформы: Длина грузового отсека 4300 мм (против 3080 мм у ГАЗель Бизнес L1), ширина 2170 мм, высота бортов 500 мм.
• Грузовместимость: Возможность транспортировки длинномерных грузов (пиломатериалы, трубы) или крупногабаритной техники (мотоблоки, сеялки).
• Проходимость: Сохранение дорожного просвета (180 мм) и углов свеса, но увеличенная база требует осторожности на разбитых дорогах.
• Маневренность: Радиус разворота возрастает до 7,5 метров (против 6,2 м у стандартных версий).

Характеристика	ГАЗель-фермер	ГАЗель Бизнес (L1)
Колесная база	3880 мм	2900 мм
Длина груз. платформы	4300 мм	3080 мм
Объем фургона	14 м³	9 м³
Грузоподъемность	1700 кг	1500 кг
Радиус разворота	7.5 м	6.2 м

Удлиненная версия комплектуется усиленным задним мостом с редуктором повышенной нагрузки и часто – двускатной ошиновкой задних колес для лучшего распределения веса. Стандартная тормозная система (диски спереди, барабаны сзади) дополняется ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD).

Основная сфера применения "Фермера" – перевозка объемных сельхозгрузов (сено, урожай, инвентарь), стройматериалов и оборудования. Увеличенная база обеспечивает плавность хода при полной загрузке, но требует от водителя привыкания к измененной развесовке и поведению автомобиля в поворотах.

Пассажирские модификации: микроавтобусы на 13 мест

13-местные версии ГАЗель NEXT и ГАЗель Бизнес созданы для коммерческих перевозок пассажиров с оптимальным соотношением вместимости и габаритов. Благодаря длине до 5.5 метров они сохраняют манёвренность в городских условиях, одновременно соответствуя требованиям для категории прав "B". Салон спроектирован с тремя рядами кресел, центральным проходом и усиленной вентиляцией.

Ключевым отличием от грузовых версий является усиленная рама, изменённая подвеска и специальный кузов с увеличенными окнами. Все места оборудованы трёхточечными ремнями безопасности, а в стандартную комплектацию входят поручни, ступеньки и антискользящее покрытие пола. Дополнительно доступны кондиционер салона и система обогрева задней части.

Технические параметры

Параметр	ГАЗель NEXT	ГАЗель Бизнес
Двигатель	Дизель Cummins ISF 2.8L (120 л.с.)	Бензин УМЗ-4216 (106 л.с.)
Расход топлива	10.5 л/100 км	13.5 л/100 км
Габариты (Д×Ш×В)	5550 × 2380 × 2500 мм	5340 × 2380 × 2400 мм
Объём багажника	1.2 м³	1.0 м³
Макс. скорость	130 км/ч	120 км/ч

Ключевые преимущества NEXT

• Электроусилитель руля с адаптацией под скорость
• Дисковые тормоза на всех колёсах с ABS
• 5-звёздочный рейтинг безопасности ARCAP
• Ресурс двигателя до 500 000 км

Сравнение комфорта

1. Шумоизоляция: NEXT использует 35 кг поглощающих материалов против 22 кг у Бизнес
2. Климат-контроль: Автоматический у NEXT (опция у Бизнес)
3. Системы безопасности: NEXT включает ESP и Hill Hold

Фотогалерея особенностей

• Панорамные фото салона демонстрируют эргономику кресел с регулируемыми подголовниками
• На внешних снимках заметны сдвижные двери шириной 1100 мм и противоскользящие ступени
• Отдельные ракурсы выделяют 200-мм дорожный просвет и усиленные задние рессоры

Спецверсии: рефрижераторы и изотермические фургоны

Грузовой отсек рефрижераторов на базе Газели оснащается автономной холодильной установкой, поддерживающей температуру от -20°C до +12°C. Толщина изоляции стенок достигает 80 мм, что обеспечивает сохранность скоропортящихся продуктов при транспортировке на дальние расстояния. Для работы холодильного агрегата используется отдельный дизельный двигатель или электропитание от бортовой сети.

Изотермические фургоны отличаются отсутствием активной холодильной установки. Многослойные стенки (пенополиуретан + пластик/алюминий) толщиной 50-60 мм замедляют теплообмен, позволяя сохранять исходную температуру груза 6-8 часов. Такие модификации применяются для перевозки цветов, фармацевтики или готовых блюд.

Ключевые отличия и характеристики

Общие особенности спецверсий:

• Усиленная подвеска для работы с увеличенной массой
• Герметичные уплотнители дверей и пола
• Антикоррозийная обработка металлических элементов

Параметр	Рефрижератор	Изотерм
Температурный режим	-20°C до +12°C	Пассивное сохранение
Толщина изоляции	70-80 мм	50-60 мм
Грузоподъемность	Снижена на 15-20%	Снижена на 5-10%

Важно: При выборе между рефрижератором и изотермом учитывайте требования к температуре и длительности перевозок. Для международных рейсов обязательна установка цифровых термографов с фиксацией режима.

Электрооборудование и система освещения

Электросистема моделей Газель (ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221) работает под напряжением 12 В и включает аккумуляторную батарею ёмкостью 55-75 А·ч, генератор переменного тока мощностью 80-115 А, стартер (1,5-2,2 кВт) и реле-регулятор. Обязательные компоненты – монтажный блок предохранителей, жгуты проводки и система управления зарядкой. Стандартное оснащение освещения охватывает галогенные фары головного света с раздельным ближним/дальним пучком, передние/задние габаритные огни, поворотники, стоп-сигналы и фонарь заднего хода.

В базовых версиях (до 2010 г.) применялись классические лампы накаливания, тогда как Газель Бизнес получила улучшенные рефлекторные фары с корректором угла наклона. Коммерческие модификации (ГАЗ-3302) оснащаются минимальным набором, тогда как микроавтобусы (ГАЗ-3221) дополняются плафоном салона, подсветкой ступеней и розеткой 12 В. Для спецтехники доступны опции: противотуманные фары, дополнительная подсветка грузовой зоны и усиленный генератор.

Сравнение компонентов по моделям

Модель	Генератор	Аккумулятор	Особенности освещения
ГАЗ-3302 (база)	80-90 А	55 А·ч	Галогенные фары, раздельные габариты
ГАЗ-3221 (микроавтобус)	90-100 А	60-66 А·ч	+ салонный плафон, подсветка дверей
Газель Бизнес	115 А	75 А·ч	Рефлекторные фары с корректором, опция ПТФ

Типовые проблемы: окисление клемм АКБ, выход из строя реле-регулятора генератора, перегорание ламп в вибрационных условиях эксплуатации. В ранних версиях отмечалась недостаточная защита жгутов в подкапотном пространстве. Для оптики характерно помутнение рассеивателей фар со временем. При установке нештатных потребителей (лебедка, холодильное оборудование) требуется модернизация генератора и проводки.

Системы безопасности: ABS и EBD в новых моделях

Все современные модификации Газель Next и Газель NN оснащаются антиблокировочной системой тормозов (ABS) в базовой комплектации. Эта система предотвращает полную блокировку колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость и курсовую устойчивость автомобиля на скользком покрытии. Электронный блок контролирует скорость вращения каждого колеса, автоматически регулируя давление в тормозных контурах при риске юза.

ABS работает в паре с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD), которая заменяет механические регуляторы давления. EBD в реальном времени анализирует загрузку автомобиля, положение центра тяжести и коэффициент сцепления с дорогой, оптимально перераспределяя тормозное усилие между осями и отдельными колёсами. Это особенно критично для коммерческих фургонов при перевозке неравномерного груза или движении с прицепом.

Ключевые особенности реализации

• 4-канальная архитектура ABS: независимое управление тормозными механизмами всех колёс
• Автоматическая адаптация EBD к изменению массы (холостой/гружёный режим)
• Интеграция с системой экстренного торможения (HBA на топ-версиях)

Параметр	ABS	EBD
Основная функция	Предотвращение блокировки колёс	Балансировка тормозных усилий
Активация	Только при экстренном торможении	При каждом нажатии педали тормоза
Влияние на тормозной путь	Увеличивает на сухом асфальте*	Сокращает при неравномерной загрузке

* Увеличение незначительно (1-3%) и компенсируется сохранением управляемости

1. При резком торможении на смешанном покрытии ABS предотвращает занос задней оси
2. EBD дозирует усилие на передних колёсах при частичной разгрузке задних рессор
3. Совместная работа систем исключает "клевки" при полной загрузке фургона

Комплектации: базовые и премиальные варианты

Модели Газель предлагаются в нескольких комплектациях, условно разделяемых на базовые (Standard) и премиальные (Premium). Базовые версии ориентированы на минимальную стоимость и включают только необходимый функционал для коммерческого использования. Они лишены декоративных элементов и дополнительного оборудования, что существенно снижает итоговую цену автомобиля.

Премиальные комплектации отличаются расширенным оснащением, повышенным комфортом и технологическими опциями. В них используются улучшенные материалы отделки салона, дополнительные системы безопасности и мультимедиа. Такие варианты подходят для корпоративных перевозок с повышенными требованиями к эргономике и имиджу транспортного средства.

Базовые комплектации

Характеристики стандартных версий:

• Салон: тканевая обивка сидений, ручное регулирование кресел
• Климат: стандартная печка без кондиционера
• Электроника: базовая аудиосистема с USB, ручные стеклоподъемники
• Безопасность: ABS, одна фронтальная подушка, ISOFIX
• Экстерьер: стальные колесные диски, отсутствие противотуманных фар

Премиальные комплектации

Дополнительные элементы в топовых версиях:

• Комфорт: кондиционер, подогрев сидений и зеркал, круиз-контроль
• Управление: электроусилитель руля с регулировкой, датчики давления в шинах
• Мультимедиа: 7-дюймовый экран с навигацией, Bluetooth, камера заднего вида
• Защита: система стабилизации ESP, дополнительные подушки безопасности
• Дизайн: легкосплавные диски, хромированная решетка радиатора, LED-оптика

Удельная погрузочная высота для разных кузовов

Удельная погрузочная высота (расстояние от земли до уровня пола кузова) напрямую влияет на удобство загрузки/разгрузки и подбор погрузочной техники. Для автомобилей ГАЗель этот параметр варьируется в зависимости от типа установленного кузова и модификации шасси.

Наиболее низкая высота характерна для базовых бортовых платформ, тогда как фургоны и специализированные надстройки имеют увеличенные значения из-за конструктивных особенностей. Разница может достигать 30-40 см, что критично при работе с паллетами или габаритными грузами.

Сравнительные параметры

Тип кузова	Погрузочная высота (мм)	Факторы влияния
Бортовой платформа	900-980	Минимальная высота, отсутствие надстройки
Цельнометаллический фургон (ЦМФ)	1100-1250	Наличие пола и усиленного каркаса
Промтоварный фургон	1150-1280	Дополнительная теплоизоляция пола/стен
Рефрижератор	1300-1450	Холодильный агрегат и усиленная изоляция
Автоцистерна	1200-1350	Расположение технологических люков

Важные уточнения: Указанные значения актуальны для стандартной колёсной формулы 4х2 и шин размерностью R16. На высоту также влияют:

• Тип подвески (пружинная/рессорная)
• Степень загрузки автомобиля
• Наличие пневмобаллонов в рессорах
• Модификация шасси (укороченное/длинное)

Для точного определения параметра конкретной модели необходимо учитывать официальные технические спецификации, так как значения могут отличаться у рестайлинговых версий (например, ГАЗель Next vs ГАЗель Бизнес) или спецкомплектаций.

Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч

Динамика разгона до 100 км/ч у моделей Газель существенно варьируется в зависимости от типа двигателя, массы транспортного средства и модификации кузова. Этот показатель критичен для коммерческого транспорта, влияя на манёвренность в городском потоке и эффективность перевозок.

Базовые бензиновые версии демонстрируют скромные результаты из-за высокой снаряжённой массы и ориентированности на надёжность, тогда дизельные и турбированные моторы заметно улучшают разгонные характеристики. Разница между грузовыми фургонами и пассажирскими версиями достигает 5-7 секунд из-за разницы в весе.

Сравнительные показатели

Модель	Двигатель	0-100 км/ч (сек)
Газель Next (фургон)	2.8 л турбодизель (120 л.с.)	27.5
Газель Бизнес (бортовая)	2.7 л бензин (107 л.с.)	35.0
Соболь 4x4 (микроавтобус)	2.7 л бензин (107 л.с.)	38.2
ГАЗель NN (шасси)	2.8 л турбодизель (136 л.с.)	22.8

Наиболее динамичны облегчённые шасси с турбодизелями: версия ГАЗель NN с двигателем Евро-5 на 136 л.с. преодолевает отметку 100 км/ч за 22.8 секунды. Тяжелее всего микроавтобусам и фургонам с полной загрузкой – разгон может превышать 40 секунд.

Ключевые факторы, влияющие на результат:

• Тип топлива: турбодизели обеспечивают лучший крутящий момент
• Полная масса: перегруз добавляет 3-8 секунд к времени разгона
• Тип КПП: механика опережает автоматические трансмиссии на 1-3 секунды
• Привод: полноприводные модификации проигрывают моноприводу

Сравнительная таблица цен на основные модели

Актуальные ценовые показатели для ключевых модификаций линейки Газель представлены ниже. Данные ориентировочные и могут варьироваться в зависимости от комплектации и дилера.

В таблице учтены базовые версии без дополнительного оборудования. Цены указаны в рублях на начало 2024 года для новых автомобилей в стандартной комплектации.

Модель	Тип кузова	Базовая цена (руб.)	Примечание
ГАЗель Бизнес	Бортовая платформа	1 850 000	Двигатель УМЗ-4216 (106 л.с.)
ГАЗель Бизнес	Цельнометал. фургон	2 150 000	Грузоподъёмность 1,5 тонны
ГАЗель NEXT	Шасси с кабиной	2 450 000	Дизель Cummins ISF2.8 (120 л.с.)
ГАЗель NEXT	Изотермич. фургон	3 100 000	Объём 11 м³, грузоподъёмность 1,7 т
ГАЗель NN	Грузопассажирская	2 350 000	Новая платформа, бензин 2.7 л
Соболь NN	Микроавтобус	2 600 000	До 9 мест, полный привод

Ресурс двигателей до капитального ремонта

Ресурс силовых агрегатов Газелей существенно варьируется в зависимости от конкретной модели двигателя, условий эксплуатации и соблюдения регламентов обслуживания. Базовые карбюраторные моторы (ЗМЗ-402, ЗМЗ-406) при своевременном ТО редко преодолевали планку в 150-200 тыс. км до первой капиталки, тогда как современные инжекторные версии демонстрируют более высокую выносливость.

Ключевыми факторами, снижающими ресурс, являются перегрузка, агрессивный стиль вождения, использование некачественного топлива и масла, несвоевременная замена фильтров. Регулярная замена масла (каждые 7-10 тыс. км для бензиновых, 10-15 тыс. км для дизелей) и охлаждающей жидкости критически важны для предотвращения ускоренного износа цилиндропоршневой группы и подшипников.

Типичный пробег до капремонта по моделям

• ЗМЗ-402 (2.5 л, карбюратор): 120-180 тыс. км
• ЗМЗ-406 (2.3 л, инжектор): 200-250 тыс. км
• УМЗ-4216 (2.9 л, инжектор): 250-300 тыс. км
• ГАЗ-560 (2.1 л, турбодизель Steyr): 350-400 тыс. км
• УМЗ-А274 (Евро-4, 2.7 л): 300+ тыс. км

Дизельные двигатели (особенно лицензионный Steyr) традиционно выхаживают на 30-50% больше бензиновых аналогов благодаря конструкции с чугунным блоком и низким оборотам. Важно: заявленные производителем цифры достижимы только при использовании оригинальных запчастей и отсутствии перегрева – пробой прокладки ГБЦ сокращает ресурс вдвое.

Двигатель	Топливо	Средний ресурс (тыс. км)	Критичные узлы
ЗМЗ-40524	Бензин	220-280	Кольца, вкладыши коленвала
УМЗ-421647	Бензин	250-320	Маслосъемные колпачки, ЦПГ
ГАЗ-5601	Дизель	400-450	ТНВД, турбокомпрессор

Продлить межремонтный период помогают: установка маслорадиатора (снижает тепловую нагрузку), применение противоизносных присадок при пробеге свыше 100 тыс. км, замена ремня ГРМ строго по регламенту (каждые 60-70 тыс. км). При появлении сизого дыма, стуков в нижней части блока или падения компрессии ниже 9 атм. требуется диагностика ЦПГ и кривошипно-шатунного механизма.

Анализ затрат на ТО и запчасти для моделей ГАЗель

Расходы на обслуживание ГАЗелей формируются из регулярного ТО (масла, фильтры, регламентные работы) и внеплановых замен изношенных узлов. Типичная периодичность ТО – каждые 15 тыс. км для бензиновых модификаций и 10-12 тыс. км для дизельных. Стоимость стандартного ТО у официальных дилеров начинается от 8-12 тыс. рублей, в независимых сервисах – на 20-30% дешевле.

Цены на запчасти варьируются в зависимости от производителя: оригинальные (ОЕМ) дороже на 40-60% по сравнению с аналогами (Lynx, Profit, STELLOX). Критично влияют на бюджет расходники: тормозные колодки (от 1,5 тыс. руб./комплект), сайлентблоки (от 300 руб./шт.), шаровые опоры (от 800 руб.) и подшипники ступиц (от 1,8 тыс. руб.). Двигатели УМЗ (бензин) дешевле в ремонте, чем Cummins ISF (дизель), но требуют чаще замены ГРМ.

Сравнение стоимости владения

• ГАЗель Бизнес (ГАЗ-3302): Ресурс рессор – 80-100 тыс. км (замена – 12-18 тыс. руб.), ТНВД – 150+ тыс. км (ремонт от 20 тыс. руб.)
• ГАЗель NEXT: Усиленная подвеска (+15% к ресурсу деталей), но дороже запчасти (датчик АБС – 3,5 тыс. руб. против 1,8 тыс. у Бизнес)
• ГАЗон NEXT (грузовые): Частый ремонт рулевых тяг (каждые 50-70 тыс. км), замена карданного вала – от 25 тыс. руб.

Узел	Оригинал (руб.)	Аналог (руб.)	Ресурс (тыс. км)
Тормозной диск	4 200-6 500	2 300-3 800	60-80
Сцепление (комплект)	12 000-18 000	7 000-10 000	100-150
Стартер	9 500-14 000	5 200-7 600	200+

Экономия достигается за счет неоригинальных запчастей среднего ценового сегмента и диагностики каждые 30 тыс. км. Ключевые риски – дешевые аналоги рулевых наконечников (ресурс менее 20 тыс. км) и контрафактные фильтры. Для коммерческого использования оптимальны пакеты ТО у дилеров, включающие скидки 10-15% на работы.

Особенности зимней эксплуатации ГАЗелей

Зимняя эксплуатация коммерческих автомобилей ГАЗель требует особого внимания к технической подготовке и соблюдению специфических правил вождения. Низкие температуры, снежные заносы и гололедица существенно увеличивают нагрузку на ключевые узлы автомобиля, что может привести к повышенному износу или отказам при несоблюдении рекомендаций.

Правильная адаптация транспортного средства к холодному сезону напрямую влияет на его надежность, ресурс двигателя и безопасность перевозок. Владельцам необходимо заранее провести комплекс мероприятий по замене технических жидкостей, диагностике электрооборудования и оснащению шинами, соответствующими сезону.

Ключевые аспекты зимнего использования

Основные рекомендации для безопасной эксплуатации:

• Система запуска: Контроль заряда АКБ (емкость не менее 75 А·ч), очистка клемм от окислов. Обязательная замена свечей зажигания/накаливания при пробеге свыше 30 тыс. км.
• Топливная система: Применение зимнего дизтоплива (ДТ-З-К5) с депрессорными присадками. Утепление топливных фильтров для дизельных модификаций.
• Шины и трансмиссия: Установка шипованной резины (рекомендуемый размер 185/75 R16) или качественных липучек. Замена масла в МКПП на синтетику 75W-80.

Особенности управления:

1. Прогрев двигателя 5-7 минут перед началом движения (особенно для моторов ЗМЗ-405/409 и Cummins ISF2.8)
2. Избегание резких стартов и торможений для предотвращения пробуксовки на льду
3. Увеличенная вдвое дистанция до впереди идущего транспорта
4. Использование пониженных передач при движении по снежной целине

Параметр	Летняя эксплуатация	Зимняя эксплуатация
Моторное масло	15W-40	5W-40 / 0W-40
Температура замерзания ОЖ	-40°C	-60°C (концентрат G12)
Давление в шинах	3.0-3.5 атм	2.8-3.2 атм
Расход топлива	10-12 л/100км	13-16 л/100км

Обязательные процедуры при температуре ниже -25°C: подключение предпускового подогревателя (Webasto или Гидроник), использование синтетических смазок в шарнирах рулевого управления, ежедневный слив конденсата из топливного бака.

ГАЗель CNG: технические характеристики газовой версии

ГАЗель CNG оснащается бензиновым двигателем объемом 2.7 литра (УМЗ-А274 EvoTech), адаптированным для работы на метане. Система питания включает 8 газовых баллонов из композитных материалов, размещенных под рамой шасси или в грузовом отсеке (в зависимости от модификации). Общая емкость топливной системы составляет 208 литров (около 50 м³ сжатого газа), что обеспечивает запас хода до 500 км на одном газовом топливе с возможностью автоматического переключения на бензин при истощении запаса метана.

Двигатель развивает мощность 107 л.с. при 3800 об/мин и крутящий момент 235 Нм при 2200 об/мин, что на 10% ниже аналогичных показателей бензиновой версии из-за особенностей газового топлива. Трансмиссия – 5-ступенчатая механическая КПП, привод – задний. Газобаллонное оборудование (ГБО) 4-го поколения соответствует экологическому стандарту Евро-5/6.

Ключевые особенности и параметры

Тип двигателя	УМЗ-А274 EvoTech (L4, 16V)
Рабочий объем	2693 см³
Мощность (газ)	107 л.с.
Расход метана	15-18 м³/100 км
Грузоподъемность	До 1.5 тонн (снижена на 100-150 кг vs бензин)
Объем газовых баллонов	208 л (8×26 л)

Эксплуатационные преимущества:

• Экономия до 40% на топливе по сравнению с бензином
• Увеличенный ресурс двигателя за счет чистого сгорания метана
• Сниженная нагрузка на экологию (выбросы CO₂ на 20% меньше)

Ограничения: Увеличение снаряженной массы на 200-250 кг, сокращение объема грузового отсека у фургонных модификаций с подпольными баллонами. Требуется прохождение ТО ГБО каждые 10 тыс. км.

Проблемные места и типовые неисправности

Газель, несмотря на свою популярность и ремонтопригодность, обладает рядом характерных слабых мест, которые проявляются с пробегом или при интенсивной эксплуатации. Знание этих узлов позволяет владельцам своевременно проводить диагностику и профилактику, избегая серьезных поломок в дороге.

Основные проблемы часто связаны с износом бюджетных компонентов, качеством сборки на заводе и спецификой эксплуатации в коммерческих целях. Наиболее уязвимыми считаются элементы подвески, тормозной системы, двигателя и электрооборудования.

Двигатель (ЗМЗ-402, ЗМЗ-405, УМЗ-4216):

• Течи масла: Сальники коленвала, прокладка клапанной крышки и поддона картера (особенно на моторах после капремонта).
• Перегрев: Засорение радиатора, неисправность термостата или помпы, протечки патрубков.
• Проблемы с ГРМ: Быстрый износ ремня ГРМ и роликов (требует строгого соблюдения регламента замены), стук гидрокомпенсаторов (ЗМЗ-405).
• Карбюратор/Инжектор: Засорение жиклеров (карбюратор), нестабильная работа датчиков (ДМРВ, ДПДЗ), форсунок (инжектор).

Ходовая часть и трансмиссия:

• Передняя подвеска: Быстрый выход из строя шаровых опор, сайлентблоков рычагов, стоек стабилизатора, износ рулевых наконечников и тяг.
• Задняя подвеска (рессорная): Просадка или поломка рессор, износ втулок и пальцев рессор.
• Тормоза: Коррозия и закисание направляющих суппортов, износ тормозных дисков/барабанов, частые проблемы с вакуумным усилителем.
• КПП и сцепление: Шумы и трудности включения передач (износ синхронизаторов, подшипников), вибрации или пробуксовка сцепления.

Электрооборудование и кузов:

• Электрика: Окисление контактов в монтажных блоках и разъемах, неисправности генератора (щетки, регулятор напряжения), стартера (бендикс, втягивающее реле), перегорание ламп.
• Кузовная коррозия: Активное ржавление порогов, лонжеронов, креплений арок, днища багажного отсека и мест крепления запаски (особенно у ранних моделей).
• Двери и замки: Перекосы дверей, заедание замков и механизмов, износ петель (из-за веса и частого открывания).

Узел	Типовая неисправность	Причина/Последствия
Топливный бак	Протечки по швам	Вибрации, коррозия, риск возгорания
Рулевая рейка	Люфт, течь сальников	Износ зубчатой пары, утечка ГУР
Педаль сцепления	Провал или скрежет	Обрыв троса сцепления, износ выжимного подшипника

Тюнинг ГАЗели: грузовые приспособления и доработки

Модернизация грузовых ГАЗелей фокусируется на повышении функциональности и надежности для коммерческого использования. Ключевые доработки включают усиление конструкции кузова, установку специализированного оборудования и адаптацию под конкретные типы грузов.

Оптимизация подвески и ходовой части критически важна для сохранения управляемости при повышенных нагрузках. Параллельно внедряются системы крепления грузов и защитные элементы кузова, минимизирующие риски повреждений при интенсивной эксплуатации.

Основные виды доработок

• Усиление подвески: Установка рессор повышенной грузоподъемности, амортизаторов с усиленным ходом и стабилизаторов поперечной устойчивости.
• Модернизация кузова:
  • Обшивка бортов алюминиевыми листами или композитными панелями
  • Дополнительные ребра жесткости в полу и стенах
  • Установка распашных задних дверей вместо штатных
• Грузовые аксессуары:
  • Лебедки с тяговым усилием до 3,5 тонн
  • Алюминиевые пандусы для погрузки техники
  • Съемные стойки и рейлинги для фиксации груза

Сравнение доработок для разных модификаций

Тип кузова	Рекомендуемые доработки	Эффект
Бортовая платформа	Откидные скамьи, съемные тент-дуги, гидроборт	+40% универсальности погрузки
Фургон	Усиление каркаса, термоизоляция, вентиляционные люки	Поддержание температурного режима
Рефрижератор	Дополнительные аккумуляторы, генератор 150А	Бесперебойная работа холодильного агрегата

Важно: При установке гидробортов или лебедок обязательна проверка состояния лонжеронов рамы. Для перевозки сыпучих материалов эффективна установка алюминиевых надставок бортов высотой до 500 мм с замковыми креплениями.

Электронные помощники вроде парктроников и камер заднего вида существенно повышают безопасность в городских условиях. Для междугородних рейсов рекомендуется монтаж круиз-контроля и антикоррозийной обработки скрытых полостей кузова.

Список источников

Для подготовки статьи о моделях ГАЗель были использованы официальные технические документы производителя, отраслевые обзоры и экспертные публикации. Это обеспечило достоверность данных о характеристиках, сравнении модификаций и визуальном оформлении автомобилей.

При отборе материалов предпочтение отдавалось актуальным источникам с детализированной информацией по двигателям, габаритам, грузоподъемности и эксплуатационным особенностям. Ниже представлен перечень ключевых ресурсов.

• Официальный сайт ГАЗ - технические спецификации и каталоги модельного ряда
• Журнал "Грузовик Пресс" - сравнительные тесты модификаций ГАЗель NEXT
• Отчеты НИЦИАМТ ФГУП "НАМИ" - результаты сертификационных испытаний
• Каталог запчастей ГАЗ - детальные схемы узлов и агрегатов
• Профессиональное издание "Авторевю" - обзоры рестайлинговых версий
• Архив пресс-релизов Горьковского автозавода - история обновлений линейки
• Монографии по коммерческому транспорту РФ - анализ эволюции платформы

Видео: Фото масштабной модели ГазельNext

  
• Моторное масло Castrol 5W30 Edge Professional Longlife 4л - характеристики и описание
  
• Проверенные автосалоны Москвы - машины с пробегом для первой покупки
  
• Вентиляция картера - устройство, виды, принципы работы